Sin acuerdo en Comes

Los compañeros de Comes celebraron el pasado viernes unas asambleas para ratificar lo que se daba en llamar "preacuerdo" pero que no era ni más ni menos que una "oferta" que hacía la empresa sin muchos compromisos y con más "oscuros" que "claros".

En esas asambleas, como podemos comprobar detenidamente en el blog de nuestros compañeros y en algún medio de la zona, se rechazó con rotundidad el documento presentado por la empresa.

Ahora solo cabe esperar los pasos que seguirán, por un lado para hacer cumplir los acuerdos con la empresa sin matices y, por otro, para defender los derechos de los compañeros sin fisuras. Una tarea complicada visto con quién se están jugando los cuartos, me temo que tendrán unos meses moviditos.

Mucho ánimo a nuestros compañeros y un saludo portillero.

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El Diario Sol hace una crónica del último pleno del Ayuntamiento de Estepona en el que se trataban temas relacionados con la concesión del transporte urbano en la ciudad... " La Corporación aprobaba de forma inicial, de una parte, la ordenanza fiscal del servicio de transporte urbano en la localidad mientras que, por otra, se dejaba sobre la mesa el expediente para la concesión del servicio de transporte urbano tras las advertencias del edil no adscrito Francisco Zamorano sobre la necesidad, según el marco jurídico vigente, de que la licitación del servicio, actualmente prestado de forma temporal y urgente por Autobuses Ricardo tras la concesión unilateral de la anterior adjudicataria CSTA-Portillo, no podía realizarse hasta que el reglamento del mismo fuera expuesto de forma pública para el periodo de alegación, lo que según Zamorano supondría "como mínimo tres meses". Otra de las razones alegadas por el edil no adscrito fue la falta de asignación presupuestaria. El presidente de los populares, Ignacio Mena, era también partidario de dejar sobre la mesa el punto, tras apuntar también a la resolución del contrato con la anterior mercantil. Finalmente, el secretario de la Corporación se pronunciaba al respecto, "peca de precipitación" y ratificaba las palabras de Zamorano y dejaba el punto sobre la mesa."

Continúa, por tanto, el goteo de noticias sobre las relaciones entre la empresa y algunas corporaciones municipales de la Costa del Sol, ya veremos lo que sucede una vez celebradas las próximas elecciones municipales con expectativas de cambios por delante.

Un saludo portillero.

El atraso de los atrasos

El día 14 de Enero del presente año el INE (Instituto Nacional de Estadística) publicaba el IPC del año 2010, definitivamente el índice se situaba en un 3% con lo que ello suponía sobre los incrementos salariales a percibir.

DOS meses más tarde, nuestros representantes sindicales eran citados para firmar las nuevas tablas salariales. La citación se enviaba un domingo y todos, TODOS, los sindicatos estaban convocados dos días después,DOS.

Ese martes, a las diez de la mañana la representación de la dirección de la empresa aguarda la comparecencia de todos los representantes...cinco minutos, diez... solo los representantes de un sindicato están presentes... el tiempo pasa y algunos deciden después de mirar, consultar, discutir... pues deciden que no han tenido tiempo de repasar las tablas...Otro, solo uno de los sindicatos, con sus deberes realizados y contrastando sus datos con los de la empresa, firma las tablas ya que existía la posibilidad de que la empresa no realizara el pago en las fechas establecidas. El resto de los sindicatos... lo estudiarán.

Pasados esos momentos, la empresa toma la iniciativa y envía una carta al presidente del comité de empresa en la que le notifica que, debido a los retrasos en la firma de las tablas, no se compromete a pagar los atrasos en el primer trimestre, tal y como había advertido en la reunión. ¡ Ea !, nos quedamos sin los atrasos en Marzo.

¿ Y ahora ?, pues a esperar. Es casi imposible que lo cobremos antes del día 5 y parece que la empresa tiene la intención o casi el compromiso de hacerlo antes de Semana Santa, 21 de Abril. Así que, si debemos de cobrar la extra el 15 de Abril... Bueno, se aceptan apuestas. La cuestión es que, si algunos hubieran hecho sus deberes, ya tendríamos nuestros atrasos en el banco y muchos de nuestros compañeros no estarían aguardando un anticipo. Pero claro, es mejor echar las culpas a otros y tal, tal y tal... pura mentalidad portillera. Ni más, ni menos.

Un saludo portillero.

Cambio de hora

Una breve reseña para recordar que durante esta noche debemos de adelantar los relojes una hora. Por lo tanto, a las dos de la madrugada serán las tres.

Una horita menos de sueño para todos los que trabajamos pero que se convertirá en un compromiso para todo el que no realice el cambio ya que llegará tarde a su servicio.

Esperemos pocas incidencias.

Un saludo portillero.

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Sigue que sigue el goteo de información en referencia a la explotación de la estación de autobuses de Marbella. En este caso, la cuestión va más allá y se apunta a que no será nuestra empresa la que se dedique a esos menesteres. En este sentido al diario malagahoy.es publica:


Portillo no explotará la estación de autobuses tras cuatro años sin pagar

El Ayuntamiento está elaborando un nuevo pliego de condiciones. La empresa adjudicataria tendrá que invertir 400.000 euros en la reforma de la instalación

La empresa CTSA-Portillo, dependiente del grupo Avanza, lleva desde el año 2006 sin pagar el canon de la estación de autobuses. Ahora ha renunciado "voluntariamente" a la concesión que pesa sobre este inmueble municipal. Según explicó la alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, actualmente el Consistorio está elaborando un nuevo pliego de concesión para la misma, con un canon aún indeterminado y un período que irá desde los 15 a los 20 años. El pliego incluye también la reforma de la estación de autobuses, que supondrá una inversión de 400.000 euros a cargo de la futura concesionaria. Así pues, la empresa que resulte finalmente adjudicataria tendrá que "asumir como condición indispensable el importe total de la inversión, además del canon que se estipulará en el pliego para que la empresa lo abone anualmente al Ayuntamiento", término que está en trámite de estudio por parte del servicio jurídico municipal.

La alcaldesa, que ha precisado que la entidad explotadora tendrá un plazo de seis meses para la realización de la obra desde la concesión de la adjudicación, ha asegurado que se trata de un proyecto en el que "llevábamos mucho tiempo trabajando". El proyecto que ha diseñado el Consistorio incluye la instalación de una cubierta en la entrada, la adaptación de los accesos, la creación de un punto central de información o la reforma y ampliación de los aseos. Asimismo está prevista la utilización de materiales modernos (cristal y aluminio), la implantación de medidas para la disminución de ruidos y la habilitación de un espacio comercial para servicios como cafetería, zona de prensa y acceso a internet.

En cuanto a la estación de autobuses prevista en San Pedro, la regidora marbellí ha indicado que la intención del Ayuntamiento es sacar a concurso público de forma independiente este proyecto pero, ha precisado, "tendremos que estar pendientes y esperar a las obras del soterramiento de la travesía de San Pedro". La parcela prevista para el emplazamiento de la estación sampedreña se ubicará en la nueva glorieta de la avenida Marqués del Duero.

Con respecto a la situación de las líneas de transporte urbana, la delegada de Transportes, María Francisca Caracuel, puntualizó que quedan "dos años". La concesión se ha ido renovando desde 1991, cuando fue realizada.

Un saludo portillero.

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La gestión de la estación de autobuses de Marbella continúa copando la actualidad de nuestra empresa. En relación a esta cuestión el diario laopiniondemalaga.es publica en su sección dedicada a Marbella:

El Ayuntamiento descarta recuperar la gestión del transporte

A cambio, volverá a someter a concurso público la explotación de la estación de autobuses

PRINCESA SÁNCHEZ,MARBELLA.La alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, descartó ayer la posibilidad de que el Ayuntamiento recupere la prestación del servicio de transporte público, una tarea que actualmente desempeña el Grupo Avanza, que engloba a la antigua concesionaria Portillo. Al menos, por el momento. Las razones son económicas. «Habría que indemnizar con cantidades muy grandes», aseguró.

El montante supera los 6 millones de euros, según ha podido saber este diario. De ahí que el Consistorio prefiera esperar a que el período concesional expire, algo que ocurrirá el próximo 2013. Mientras tanto, se centra en la remodelación y explotación de la estación de autobuses.

La remodelación de los 1.000 metros cuadrados de la infraestructura costará 400.000 euros, que financiará la próxima adjudicataria de su reforma y gestión, avanzó ayer la regidora. La futura empresa contará con un plazo de seis meses para terminar la obra. En total, sumando los plazos de convocatoria y resolución del concurso público, darán por finalizado el proceso a comienzos del próximo año.

Renuncia
La empresa Avanza ha renunciado a seguir explotando la estación voluntariamente, detalló ayer la alcaldesa, aunque podrá participar en el concurso público convocado por el Consistorio para recuperarla por un nuevo período de entre 15 y 20 años y un canon que aún está por determinar.

La nueva estación de autobuses de San Pedro Alcántara tardará algo más, ya que depende del avance de las obras de soterramiento de la autovía A-7 a su paso por el área residencial. Unos trabajos que se retrasarán hasta finales de este año. Pese a ello, la alcaldesa cree que la construcción y explotación del recinto estará licitado antes de este verano. Su ubicación se prevé junto a la rotonda que permite acceder a la avenida Marqués del Duero.

Los partidos de la oposición en el Ayuntamiento y otras nuevas formaciones creadas para competir en las próximas elecciones municipales criticaron ayer el acuerdo alcanzado entre el Ayuntamiento y la antigua Portillo.

«Es la empresa que mas críticas recibe por parte de los usuarios por su pésimo servicio», aseguró el exconcejal socialista y actual candidato de Iniciativa Marbella y San Pedro Alcántara, Antonio Martín. «Esta sociedad ha estado protegida por el equipo de gobierno durante todo el mandato, incluso a sabiendas del mal servicio que proporciona a turistas y vecinos», añadió.

Martín recordó que esta empresa no ha pagado al Ayuntamiento el canon que debía por gestionar la estación de autobuses en los últimos cuatro años. Todo ello, por la concesión «irregular» que les otorgó en su día la que fuera alcaldesa Marisol Yagüe, hoy día imputada en la operación «Malaya».

La regidora marbellí y presidenta del Partido Popular en la ciudad justificó su intención de acelerar el proceso de recuperación de la estación y la negociación con la concesionaria para mejorar el servicio. A este respecto, recordó que se han ampliado en dos las líneas urbanas. Estas medidas se anteponen al comienzo de procedimientos legales que pueden prolongarse durante años en los tribunales, de acuerdo con su opinión.

Un saludo portillero.

Ruído

Nuestros compañeros del Comité de Seguridad y Salud Laboral continúan con sus actividades. En esta ocasión, y después de la insistencia de la CGT, el pasado martes se procedió a la medición del ruído en el interior de tres autobuses urbanos en la base de Marbella. Para ello, y con la presencia de la técnico en prevención de la empresa y de una técnico de Ibermutuamur, se efectuaron varias mediciones a intervalos a lo largo de toda la mañana. Con ello se pretende controlar la exposición a ruídos a las que se exponen tanto los compañeros destinados a esos servicios como los usuarios de esos autobuses.

Las mediciones se estudiarán y se entregarán a los miembros del Comité de Seguridad y Salud en el plazo de un mes. Estaremos atentos a esos resultados.

Un saludo portillero.

Foto por gentileza de Paco Escaño.

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El diario económico Expansión publica la siguiente noticia que ratifica la filosofía de cualquier fondo de capital riesgo, la compra, rentabilización y posterior venta de sus adquisiciones. Señores, estamos en venta... otra vez.

Doughty Hanson ficha a JPMorgan para explorar la venta de Avanza

El fondo británico, que aterrizó en España en 2006, estudia una colocación en bolsa o el traspaso total de la empresa cuyo valor podría llegar a 900 millones. Otra opción es refinanciar la deuda.

El fondo de capital riesgo británico Doughty Hanson ha encargado a JPMorgan la búsqueda de alternativas para poner en valor su mayor inversión en España: el grupo Avanza, el segundo mayor operador de transporte de viajeros por carretera en España después de Alsa, propiedad de National Express.

Como adelantó ayer Expansión.com, el banco de negocios trabaja en varios frentes. Entre las opciones destaca el traspaso de Avanza a través de una venta directa o una colocación en bolsa mediante una oferta pública de adquisición (OPV).

Fuentes próximas a la operación aseguran que todavía no hay una decisión firme, que dependerá de la prospección del mercado que realice el asesor financiero. En el caso de que se descarte el traspaso total o parcial, Doughty Hanson ha encargado a JPMorgan la refinanciación de la deuda de Avanza, unos 500 millones de euros con vencimientos a partir de 2016.

La firma británica cerró la compra de Avanza, antigua Auto Res, a finales de 2006. Fue junto, a la adquisición de Alsa (2005) y de Continental Auto (2007) por parte de National Express, la mayor operación del sector, valorada en unos 600 millones de euros.

Desde esa fecha, la compañía no ha parado de crecer en España con la compra de grupos rivales como CTSA (FCC-Connex), Alosa y, el año pasado, dos concesiones de Madrid de Trapsa, la filial de autobuses del ex presidente de CEOE Gerardo Díaz Ferrán. Avanza también ha desembarcado en el negocio de tranvías, ya que participa en la concesionaria encargada de explotar el nuevo servicio en la ciudad de Zaragoza.

Avanza facturó casi 400 millones de euros en 2010, con un resultado bruto de explotación (ebitda) que, según el mercado, podría aproximarse a 100 millones de euros. La plantilla suma 5.262 trabajadores.

Según los múltiplos del sector, la valoración de Avanza podría moverse en un rango de 800 millones y 1.000 millones de euros. Entre los potenciales interesados destacan los grupos extranjeros del sector, como Arriva y Stagecoach, así como National Express. Además, numerosos fondos de capital riesgo, como CVC, Carlyle, Bridgepoint, Apax, Advent International, Permira o Blackstone, podrían pujar por el activo.

Ciclo agotado
Cuestión de tiempo
Doughty Hanson es un inversor a corto-medio plazo. Tras más de cuatro años en Avanza, el fondo se ha planteado revisar la inversión.

Negocio regulado
La actividad de Avanza depende de distintos niveles de las administraciones públicas, que tendrán que pronunciarse si se vende.

Interesados
El fondo británico podría entablar conversaciones con fondos de infraestructuras, que buscan una rentabilidad inferior a la del capital riesgo.

Activos
La compañía explota 64 líneas de transporte regular, gestiona los autobuses de Vigo y de Zaragoza, y tiene varias estaciones.

Rivales
El líder del sector en España es Alsa, controlado por el grupo británico National Express. Le siguen Avanza, el grupo Arriva y Vectalia.

En relación a la misma noticia se publicaba : Dougthy Hanson quiere apearse de Avanza

Un saludo portillero.

La noticia en otras webs: www.preferente.com, www.cotizalia.com.

Y, para todo el que desconozca quién y qué es JPMorgan.

Se ha publicado

El Diario Sur publica un par de noticias sobre la actualidad de la empresa en Marbella:


Marbella busca empresa para gestionar su estación de autobuses

La adjudicataria deberá asumir las obras de remodelación del edificio, con un coste de 400.000 euros


23.03.11-Hugo Simón. La gestión de la estación de autobuses de Marbella volverá a salir a concurso después de que la actual empresa concesionaria, el grupo Avanza, haya aceptado el requerimiento del Ayuntamiento para renunciar a una adjudicación concedida de manera irregular durante el mandato de la exalcaldesa Marisol Yagüe.

Así lo ha anunciado hoy la regidora Ángeles Muñoz, que ha explicado que la nueva concesión llevará pareja la remodelación integral de la estación. La empresa que se haga con la adjudicación deberá asumir una inversión de 400.000 euros para acometer en un plazo de seis meses las obras de mejora en la terminal de autobuses.

El proyecto, según ha apuntado Muñoz, contempla la reforma de la entrada y de los mil metros cuadrados de superficie que alberga el interior del edificio. La actuación incluye la habilitación de zonas comerciales y la remodelación de los aseos y la zona de espera, entre otros trabajos, con objeto de hacer una estación "más funcional" y "más acorde" a las necesidades de los usuarios habituales del transporte público y al volumen de turistas que recibe Marbella, según ha destacado la regidora.

El Ayuntamiento estudia en la actualidad el importe del canon que deberá abonar anualmente la empresa adjudicataria, así como el plazo de la concesión, que oscilará entre los 15 y los 20 años. En la actualidad, según ha indicado la alcaldesa, la compañía británica Avanza -al que pertenece la empresa Portillo- no está pagando ninguna cantidad en concepto de canon.

Los plazos que maneja el Consistorio marbellí establecen que la adjudicación de la gestión tendrá lugar dentro de cuatro meses, periodo al que hay que sumar los seis meses de ejecución de las obras de remodelación. Los trabajos, según Muñoz, concluirán a principios de 2012.

Por otra parte, el mismo medio y tal y como contábamos, publica:

IMA+S denuncia nuevas deficiencias en Portillo

El servicio de la empresa Portillo sigue trayendo cola. El candidato de iniciativa Marbella San Pedro, Antonio Martín, denunció ayer un nuevo problema en el transporte público. Señaló que desde hace tres semanas el servicio informático no funciona en los autobuses lo que provoca que no se pueden cargar bonobuses u otras tarjetas. «Esto incomoda a los usuarios», se lamentó.

Un saludo portillero

Nuevos cambios

La última.

Nuevos cambios se avecinan en las altas esferas de nuestra empresa, si nos ponemos a buscar motivos es bien seguro que cada uno encontrará algunos, lo que es evidente es que la dirección de la empresa ha encontrado los suyos.

Ahora les toca de nuevo a las bases de Marbella y Fuengirola y, de rebote, a las cercanías de CTSA-Portillo. De ese modo Carlos Nieto pasará a ser responsable de los Interurbanos de la base de Marbella, Mª Dolores Plaza pasa a responsable de la zona de Fuengirola y, finalmente, Bernardo Sánchez pasará a desempeñar las funciones de responsable de cercanías de CTSA-Portillo.

Esperemos que estas modificaciones sean para bien. Desde aquí queremos desearles toda la fortuna posible y mucho ánimo para que desempeñen sus cometidos de la mejor manera.

Un saludo portillero.

La estación de La Línea

Desde hace algún (bastante) tiempo los compañeros que hacen uso de las instalaciones de la estación de autobuses de La Línea se quejaban de los socavones que salpicaban aquí y allá el patio de la misma, además se había añadido la eventualidad de que unas de las calles por la que se salía estaba cortada por obras del Ayuntamiento por lo que los autobuses entraban y salían por el mismo lugar . Como véis, gracias a las imágenes que nos envía nuestra compañera Gema, desde ayer se están reparando esas deficiencias por lo que el tránsito por esas instalaciones se verá, por fin, facilitado para todos.

Esperemos que esto sea un inicio para las mejoras del resto de las instalaciones, muy deterioradas por el uso, el vandalismo de algunos y la dejadez de otros. Felicidades a nuestros compañeros.

Un saludo portillero.

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El Diario El Mundo publica la siguiente noticia en referencia a la próxima subida de precios en el Consorcio de Transporte de Málaga:




La tarifas del Consorcio de Transporte Metropolitano suben un 1,46%

EuropaPress/Málaga .Las nuevas tarifas del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga experimentarán, a partir del 1 de julio,un aumento anual del 1,46% para todo tipo de billetes, si se computa todo el ejercicio 2011. No obstante, esta tasa es inferior al Índice de Precios de Consumo (IPC) interanual de 2010 -un 3%- y coincidente con el que se ha producido en todas las áreas metropolitanas de Andalucía.

Esta aprobación tuvo lugar durante la última reunión del comité ejecutivo del Consorcio celebrada en la capital malagueña, en la que además se puso de relieve el incremento del 28,71% en la tarjeta única del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga, sólo en el mes de enero y en los trayectos de los servicios de autobuses urbanos. Así, durante los meses de enero y febrero se han distribuido más de 3.000 nuevos títulos integrados, elevando a 112.692 las tarjetas en servicio. En enero se produjo el máximo porcentaje histórico de viajes utilizando dicha tarjeta en trayectos interurbanos, con un 45,55 por ciento, lo que, según han apuntado desde la Junta de Andalucía en un comunicado, "refuerza la creciente tendencia de su uso como forma de pago".

Asimismo, han señalado que la directora general de Transportes de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda, Josefa Pérez, expuso que, en general, la demanda de viajes de todas las líneas de transporte interurbano gestionadas por el Consorcio se incrementó en un 4,13% en enero respecto al mismo mes del año anterior, registrándose en total 593.817 viajes.

Mejoras

Respecto a las distintas actuaciones para mejorar los servicios de transporte interurbano en autobús, los representantes del Consorcio han analizado los resultados del convenio de coordinación para mejorar los servicios de transporte público entre Churriana y Málaga, que comparten CTSA-Portillo y la Empresa Municipal de Transportes (EMT). Según han apuntado, la respuesta de los usuarios a las mejoras introducidas en esta línea ha sido "muy positiva", reflejándose en el incremento de un 70,83% en la demanda registrada en los dos primeros meses del año.

El Consorcio de Transporte Metropolitano de Málaga se encuentra actualmente en proceso de licitación del nuevo contrato para el puesto de Información de la Estación Muelle Heredia, que pasará a ser atendido por personal cualificado para facilitar información también en inglés y francés. Esto permitirá atender adecuadamente a los turistas, que suponen más del 39 por ciento de los usuarios.

En cuanto a las actuaciones dirigidas a mejorar la información al usuario del transporte público interurbano, el Consorcio se ha incorporado a la red social Facebook, con el objetivo de difundir por estos nuevos cauces tecnológicos la información de transporte público y las noticias que regularmente elabora relativas a su actividad.

Un saludo portillero.

Huelga en Alsa

El ambiente sigue caldeado en las empresas que nos rodean. En este caso se trata de Alsa/Alsina que, en la central de Granada, se enfrenta a una convocatoria de huelga que tendría lugar, caso de llevarse a cabo, los próximos días 25 y 27 del presente mes, así como los días 1 y 3 de Abril.

Varios son los motivos de esta convocatoria: el incumplimiento del convenio, los retrasos en los pagos y la solicitud de una equiparación de las condiciones con los compañeros de la misma empresa en Málaga, entre otras. No obstante parece que la empresa ha tomado la iniciativa de intentar detener las movilizaciones y ha convocado a la representación de los trabajadores para el próximo día 23.

Esperaremos los efectos de esta reunión y desde aquí deseamos lo mejor a nuestros compañeros granadinos.

Un saludo portillero.

Salud laboral

Desde el departamento de Seguridad y Salud Laboral de Comisiones Obreras se ha tomado la iniciativa de dirigir una carta en referencia a las deficiencias del 637 que realiza la Línea 113 Málaga/Fuengirola directo, dicha misiva se ha redactado en los siguientes términos:

Málaga a 15 de Marzo de 2011

Mediante este escrito le hago saber las deficiencias permanentes que existen en el vehículo 637, que presta su servicio diario en la Línea 113, Málaga-Fuengirola Directo. Estas deficiencias son las siguientes: la calefacción no le funciona, el antivaho no funciona, tiene numerosas goteras por la que entra gran cantidad de agua, no tiene capacidad suficiente para subir las pendientes que existen en el recorrido por lo que las realiza a una velocidad excesivamente pequeña.

Todas estas deficiencias hacen que la conducción de este vehículo entrañe unos riesgos para la seguridad y salud, tanto de los trabajadores/as como de los viajeros/as, que son inadmisibles, puesto que la posibilidad de que se produzca un accidente el mismo o contra otros vehículos es muy elevada.

Todas estas deficiencias ha sido puestas en conocimiento del taller por escrito por los trabajadores/as de esta línea a través de los correspondientes partes de averías. así como también de forma verbal por parte de nuestro Delegado Sindical a la Dirección de Explotación. Asímismo, nos consta que numerosos viajeros han tenido o tienen la intención de plantear quejas y reclamaciones ante la empresa.

Por otra parte, como usted sabe, está línea es una de las que últimamente está progresando en cuanto al número de viajeros que toman el autobús, en una línea que compite directamente con el tren.

Por todo esto, le solicitamos que retiren este autobús para subsanar todas estas deficiencias y sitúen en esta línea un vehículo que cuente con todas las garantías y prestaciones acorde a este servicio.

Atentamente.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

El diario económico Expansión publica la siguiente noticia en la que se que pone en entredicho el sistema concesional del Ministerio de Fomento :

Globalia tumba el reparto de rutas por autobús diseñado por Fomento

El grupo presidido por Juan José Hidalgo consigue en los tribunales paralizar los concursos convocados por el Ministerio, al apreciarse cláusulas anticompetitivas

C.Morán.- Globalia, el grupo de transportes y turismo presidido por Juan José Hidalgo, ha puesto patas arriba al sector de transporte regular de viajeros por carretera. La compañía ha recurrido los concursos convocados por el Ministerio de Fomento para explotar el centenar de líneas regulares que existen en España y los tribunales le han dado la razón. En la práctica, las sentencias dejan en entredicho el modelo pactado por el Gobierno con empresarios y sindicatos en 2007 y abre otro frente de inseguridad jurídica en un sector fuertemente endeudado.

Las cinco sentencias del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, a las que ha tenido acceso EXPANSIÓN, anulan los pliegos de condiciones de los concursos convocados por Fomento al considerar que incorporan cláusulas que impiden el libre acceso en condiciones de igualdad a los contratos del Estado. En concreto, los jueces han señalado que estas condiciones determinan “criterios de valoración que impiden la real y efectiva operatividad de la libre competencia empresarial en orden a la adjudicación de la concesión del servicio de transporte público regular de viajeros por carretera”.

Entre las cláusulas abusivas detectadas por los jueces destaca, sobre todo, la escasa valoración que los concursos dan a la oferta económica. Según el protocolo del sector firmado en 2007 y modificado en 2008, las tarifas representan 15 puntos sobre un total de 100. Se trata de una magnitud que, según el tribunal, debe ser revisada al alza.

Las resoluciones también consideran ilegal valorar el “compromiso de absorber al personal antiguo concesionario”. Ésta fue una de las medidas pactadas entre empresarios y sindicatos que, ahora, se pone en cuestión, ya que, según la interpretación jurídica, supone dar ventaja a unas empresas sobre otras. Desde Globalia, satisfechos con el resultado de los recursos, señalan que las sentencias generan un “gran precedente” que deja tocado el actual modelo de reparto de líneas de autobús en España.

Se trata de una situación que la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ya había denunciado en el pasado. Del centenar de concesiones dependientes del Ministerio, se han renovado 16. Nueve de ellas son firmes, ya que están sujetas al protocolo anterior. Cinco han sido declaradas nulas por los tribunales y otras dos se encuentran en fase de recurso.

Opciones
El departamento que dirige José Blanco tiene que tomar una decisión en breve, ya que el bloque de concesiones más rentables debería renovarse en los próximos meses. Entre ellas, sobresalen los corredores radiales que explotan compañías como Alsa (National Express) y el grupo Avanza, controlado por el fondo británico Doughty Hanson, los líderes del sector por cifra de facturación. Las dos compañías realizaron fuertes inversiones desde 2006 a través de adquisiciones multimillonarias que han supuesto un incremento de sus ratios de endeudamiento.

Fomento también podría optar por recurrir al Tribunal Supremo.
En el sector, subrayan que la incertidumbre generada en torno a los concursos de Fomento podría alterar los planes de crecimiento de las empresas, sobre todo, de las multinacionales. Arriva, controlada por la alemana Deutsche Bahn, también tiene intereses en España tras la compra del grupo De Blas por unos 100 millones de euros. El negocio de transporte regular de viajeros mueve al año unos 1.300 millones de euros entre concesiones estatales y autonómicas.

Momento delicado
Las sentencias llegan en un momento político complicado, ya que queda menos de un año para las elecciones generales. Al precedente jurídico se suma, la actitud de la CNC, dispuesta a recurrir las leyes autonómicas que imponen prórrogas de concesiones. El negocio de transporte regular de viajeros se impulsó a partir de 2005, tras la venta de Alsa, el grupo Avanza o Continental Auto.

Un saludo portillero.

Los atrasos que vendrán... algún día

Apostaría algo de mi sueldo, y seguro que no lo perdería, a que a la gran mayoría de los compañeros esta historia que paso a contar no les va a sorprender en absoluto.

Son estos pasados meses de Enero y Febrero los más tranquilos del año en lo que a volumen de trabajo se refiere, ello hace que las incidencias, comentarios, rumores sobre el cómo, el por qué, el dónde de todo lo que sucede en nuestra empresa pasa a un primerísimo primer plano. Pero hay "algo" que copa las primeras páginas en nuestra actualidad diaria: los atrasos. ¿ Cuándo van a pagarlos?, ¿ cuánto nos tienen que pagar ?, ¿ será este mes ?... y, en medio de esta diatriba aparecen los sindicatos, nuestros representantes, que deben tomar una decisión que determinará sobre todo el cuándo y el cuánto.

Nuestros representantes fueron citados por la empresa el pasado día 13, aprovechando hábilmente que ellos se verían en una reunión del Comité Intercentros, para el día 15 a las 10 de la mañana. Digo lo de "hábilmente" porque así se ahorraban unas horitas sindicales, claro. Pues bien, en la mañana del martes nos hallábamos y comienzan las discusiones, el SITP manifiesta que no había sido citado, CCOO que ellos ya tenían las tablas analizadas y supervisadas, UGT intentaba unificar posturas sin tener claro el tema aún ya que se plantea si será vinculante el hecho de firmar las tablas con la denuncia que tiene interpuesta en lo referente a al plus de absentismo. ¿ Y CGT ?, pues a lo suyo.

En eso estaban, cuando CC.OO toma la decisión de firmar las tablas pensando que, pese a que hubiera algunos errores de céntimos en algunos conceptos, el inmediato ingreso de estos atrasos con la nómina de marzo compensaría estas deficiencias. Por otro lado, UGT, manifiesta que tiene que repasar las tablas y que, por tanto, no firma. El SITP se adhiere a esa decisión con esa retórica que tanto le gusta y CGT otro tanto de lo mismo. Y en esas seguimos, las tablas siguen sin estar firmadas, la empresa va teniendo cada vez menos tiempo para hacer el cálculo y el ingreso de estas cantidades, y los sindicatos se encuentran en una disyuntiva que pasa por firmar unas tablas que tienen sus deficiencias o echarlas directamente para atrás con el perjuicio que ocasionaría a todos los que aguardan estas cantidades que tanto bien harían en nuestras doloridas economías domésticas.

Y luego, pues las críticas: que si CC.OO firma lo que le echen, que si el SITP va a su aire insistiendo en que nadie cuenta con ellos, que si UGT baila al son del SITP cuando debería de ser al contrario y que la CGT no se moja cuando debe de tomar una posición que le puede perjudicar a la vista de los trabajadores. La cuestión es que lo que debiera de comenzar por una posición unitaria, que amparara la consecución de un beneficio a los trabajadores, trae consigo el primer distanciamiento que, para colmo, puede aprovechar la empresa (aplazando el ingreso de los atrasos para el próximo mes) para dividirnos un poquito más en visperas del inicio de las negociaciones del próximo convenio. Pura idiosincrasia portillera. Esperemos que cunda la sensatez y que todo concluya como debiera, con un comité unido, ágil y decisivo, que piense más en el bien común que en sus ombligos (o barrigas). Ni más, ni menos.

Un saludo portillero.

Calentar antes de trabajar

Qué duda cabe que el trabajo se ha convertido en un ejercicio físico diario, es más, para algunos se trata del único ejercicio físico que hacen prácticamente a diario. Para ellos y para el resto se están diseñando nuevas estrategias con el fin de reducir las lesiones musculares y esqueléticas, de éstas os extraigo esta interesante noticia que publicaba lapiniondemalaga.es:

Calentar antes de trabajar

La última moda en prevención de riesgos laborales es comenzar a trabajar con ejercicios de calentamiento

CELINA CLAVIJO. EFE/MÁLAGA La última moda en prevención de riesgos laborales ha sido puesta en marcha por una empresa andaluza cuyos trabajadores deben comenzar su jornada con ejercicios de calentamiento y finalizarla con otros de estiramiento, todo ello con el objetivo de evitar lesiones musculares y esqueléticas.

De este modo, los empleados realizan a diario –en un parque infantil de Málaga– veinte minutos de entrenamiento que les permite favorecer su movilidad y preparar la musculatura antes de comenzar a trabajar, mientras que el estiramiento les ayuda a disminuir de manera paulatina la tensión que han acumulado durante el día.

Los ejercicios más efectivos se centran en cuello, espalda y antebrazos –que suelen ser las zonas más dañadas– aunque además se debe procurar entrenar los hombros y las piernas, según informó a Efe Iranzu Azcona, la fisioterapeuta que explicó ayer a los trabajadores las soluciones prácticas para prevenir lesiones. Sin embargo, advirtió de los riesgos que, como toda actividad física, estas sesiones pueden suponer en caso de que se realicen de manera brusca, lo que conllevaría roturas fibrilares, contracturas o los llamados «tirones musculares». Mantener la espalda lo más recta posible, colocar los brazos a la altura del pecho y alejarlos del cuerpo al realizar las tareas son las reglas básicas a tener en cuenta durante la jornada de trabajo. En este sentido, el 74 por ciento de los empleados se queja, sobre todo, de dolores de espalda y, mientras que la zona lumbar es la más débil, las rodillas constituyen una de las estructuras que se lesionan con mayor frecuencia.

Azcona, que entrenó ayer a unos veinte jardineros del área de Medio Ambiente de Sando, la empresa constructora que ha desarrollado esta iniciativa de prevención, afirmó que el objetivo es evitar tanto lesiones agudas –que suelen ser súbitas– como crónicas –generadas por la tensión acumulada durante un periodo de tiempo.

Por su parte, el director de prevención de esta firma, Federico Artola, destacó que el 95 por ciento de los accidentes laborales leves se producen como consecuencia de hábitos mal adquiridos o posturas forzadas, lo que se traduce en daños como lumbalgias y tendinitis. En total, cerca de 450 trabajadores de distintos sectores de Sando –jardinería ornamental, construcción, actividades forestales y explotaciones agrarias, entre otras– participarán en esta campaña de concienciación, que comenzó en marzo con un estudio de las lesiones más frecuentes que sufren los empleados y que durará un año.

José Manuel Cabrera, uno de los jardineros que ayer comenzó estas prácticas para la prevención de riesgos, subrayó a Efe la importancia del proyecto, y mostró su satisfacción al respecto, puesto que, según reconoció, conocen «poco» la teoría. «Aunque puede dar un poco de pereza entrenar cada mañana, es cuestión de esforzarse y concienciarse, dado que resulta necesario para nuestro bienestar», matizó.

Un saludo portillero.

Tuzsa, la lucha continúa

Aprovecho esta entrada para recordaros las desventuras por las que pasan nuestros compañeros de Tuzsa, la empresa que realiza el transporte urbano en la ciudad de Zaragoza y que pertenece al Grupo Avanza.

Desde el inicio de año se encuentran inmersos en negociaciones con la dirección de la empresa, no, no es algo nuevo para ellos, la cuestión viene de lejos, muuuy lejos. Negociación tras negociación. Reunión tras reunión y Huelga tras huelga. Podéis visitar esos enlaces variados para seguir un poco la pista de lo acontecido, no obstante y para todos los interesados en la cuestión os recomiendo la página del Colectivo Unitario de Trabajadores, mayoritario en el Comité de Empresa de Tuzsa, aunque también disponéis de la de la Sección Sindical de CC.OO , ambas os ayudarán a tomar una perspectiva de lo que ocurre y de cómo se las gastan por esas latitudes.

Un saludo portillero y mucho ánimo a nuestros compañeros.

Historia Portillera

Allá por la segunda década del pasado año nuestra empresa daba sus primeros pasos afirmando su presencia a lo largo de la Costa del Sol. Las líneas llegaron hasta Algeciras y La Línea pero fue esta última la que abanderó la nomenclatura que hoy en día denomina a la concesión: Málaga-La Línea con hijuelas.

De la ciudad de La Línea de la Concepción os proporcionamos estas entrañables imágenes en la que podemos apreciar el desarrollo de la villa y, ante todo, la ubicación de las primeras oficinas de la empresa en pleno centro, la Plaza de la Iglesia. Posteriormente las instalaciones pasaron a la Avenida de España, una ubicación más cómoda pero no menos céntrica, luego a la actual estación de autobuses para, por último, abandonar esta ciudad dejando la venta, como todos sabemos, a la compañía Comes.

Del blanco y negro al color y de los arcaicos vehículos hasta los, en su momento, modernos Setra Seida. Ahí es nada.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

La web de temas marítimos veintepies.com publica la siguiente noticia en la que se deja entrever la importancia que va tomando nuestra empresa en el tráfico de viajeros procedente de cruceros :


Malaga promocionará sus servicios crucerísticos en Seatrade Miami

Málaga Port encabeza la delegación del puerto, que además contará con la presencia de Cruceros Málaga, Málaga Cruise Bureau o el Patronato de Turismo

El puerto de Málaga estará presente en la próxima edición de la Feria Internacional de Cruceros Seatrade Miami, que tendrá lugar en la ciudad norteamericana entre los días 14 y 17 de marzo. También tienen prevista su asistencia Cruceros Málaga, compañía que gestiona la Estación Marítima de Levante; el Patronato de Turismo de la Costa del Sol; Shiprovision; y Portillo.

Como en ediciones anteriores, Málagaport, en representación del puerto de Málaga, mantendrá reuniones con algunas de las compañías de crucero más importantes del sector, en las que dará a conocer la evolución que ha experimentado la instalación portuaria en materia de infraestructuras destinadas a ofrecer una mayor calidad en el tráfico de cruceros. De este modo, se informará sobre el estado de las obras de ampliación de la Estación Marítima de Levante, cuya inauguración está prevista para el presente ejercicio. Además, se facilitará información sobre la terminal de pasajeros en el muelle 2, más cercano a la ciudad, que comenzará a funcionar este mismo año.

La plataforma Málaga Cruise Bureau estará presente en este destacado evento, por tercer año consecutivo. Esta plataforma supone un punto de encuentro entre diversas instituciones y empresas interesadas en el tráfico de cruceros en el puerto de Málaga, con el objetivo de crear estrategias de colaboración para consolidar la ciudad como destino de cruceros. El puerto también asistirá a las conferencias celebradas de manera paralela, con el objetivo de obtener un conocimiento más profundo del mercado. El puerto de Málaga cuenta con una doble representación, ambas dentro del pabellón de OPPE: por una parte, de manera individual, y por otra con Suncruise Andalucía, junto con el resto de puertos de andalucía.

Quinto puerto español en tráfico de cruceros
El puerto de Málaga quiere reforzar su posición en el mercado español del tráfico de cruceros. El enclave andaluz cerraba el pasado ejercicio siendo el quinto punto de toda España en el que más cruceros y pasajeros escalan, por detrás de Barcelona, Baleares, Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife. Entre los meses de enero y diciembre de 2010, el puerto de Málaga gestionó 322 escalas de cruceros en sus muelles, lo que supone un incremento del 6,62% respecto 2009. Según los datos hechos públicos por Puertos del Estado recientemente, en estos cruceros llegaron 659.123 cruceristas, lo que supone un incremento del 35,08% en comparación con 2009.

Un saludo portillero.

Sercla (...2)

Tal y como os contábamos en la anterior entrada hoy se celebraba la vista en el SERCLA para tratar de acordar una solución a la demanda interpuesta por el sindicato UGT en referencia al plus de absentismo. En un primer paso, los árbitros convocaron a los miembros de este sindicato para conocer su postura y posteriormente han sido el resto de organizaciones sindicales las que han explicado su posición quedando claro que había unidad de criterios . La empresa, por su parte, ha manifestado su oposición a llegar a un acuerdo sobre el asunto por lo que, siguiendo la pauta establecida, se pasará a un juicio por conflicto colectivo en el que será el comité de empresa en su totalidad el que encabece la denuncia.

Resulta llamativo como, lo que supondría un desembolso de unos 2000€ aproximadamente para la empresa, se trata de posponer en una clara maniobra de dilación ya que a nadie se le escapa que con los beneficios del descenso del absentismo está más que compensada esa cantidad. A todo ello, habría que añadir que acabamos de conocer que en el pasado año ha vuelto a descender la cifra por lo que deberá de incrementarse de nuevo. Esperaremos la celebración del juicio, naturalmente, aunque algo me dice que habrá acuerdo o toma de posiciones por parte de la empresa antes del mismo.

En otro orden de cosas, durante la mañana se ha conocido que se ha declarado procedente el despido del compañero Gerena. El primer asalto lo ha ganado la empresa pero la CGT continuará la batalla y recurrirá esta sentencia. Suerte para ellos.

Un saludo portillero.

Sercla

Continúa el día a día del que tratamos de reflejar lo que va a ocurrir y está ocurriendo. En esta ocasión nos hacemos eco de la reunión que tendrá lugar mañana en el SERCLA de Málaga. Será en referencia a una denuncia del sindicato UGT sobre la subida del Plus de Absentismo.

La UGT apremió a la empresa para que aplicara la subida del IPC de los años 2009 y 2010 en el concepto del Plus de Absentismo. Este concepto aumenta cuando baja el absentismo en un 0,50% en la totalidad de la plantilla y la empresa valora que la subida a aplicar solo tiene lugar en esas situaciones y, por lo tanto, no recae sobre él la subida proporcional de la revisión del IPC. No se trata de una subida relevante, pero es una aplicación a revisar como tantas y tantas cuestiones que no hay que perder de vista en nuestra empresa.

En unas horas os avanzaremos la conclusión de la reunión.

Un saludo portillero.

Reunión del Comité Intercentros

El mes de marzo sigue aportando reuniones entre los representantes sindicales, en esta ocasión se ha convocado una reunión del comité intercentros mediante la siguiente carta:


Por la presente cito a los delegados miembros del Comité Intercentros de sus Sindicatos, a la reunión que tendrá lugar el próximo día 15 de marzo de 2.011, en los locales de las secciones sindicales de los garajes-cocheras del Polígono Guadhalorce, en la c/ Cesar Vallejo 24 de Málaga a las 10:30 horas, con el siguiente Orden del Día:

1º Lectura y firma del acta anterior. Adjuntar al acta los nombres de los delegados de CC.OO. ( 4 delegados) y C.G.T. ( 2 delegados), pertenecientes al Comité Intercentros.

2º Calendario de reuniones paritarias para el año 2.011.

3º Últimos acontecimientos en la Empresa (despidos, urbanos de Torremolinos, cambio de programa de ventas en las máquinas expendedoras de billetes en los autobuses, etc.).

4º XVIII convenio colectivo.

5º Ruegos y preguntas.

Sin otro particular, recibí un saludo.

Manolo Palomo.
Presidente del Comité Intercentros

Un saludo portillero.

¡ Agua !

Ahí tenéis una imagen pero podéis ver más, más, más, más, e incluso algunos vídeos e informaciones periodísticas en referencia a lo acontecido en Algeciras durante la mañana de hoy domingo.

La que os adjunto está tomada en la parte posterior de la estación de autobuses un par de horas después de la riada que ha inundado los vehículos de algunos compañeros causando daños de diferente consideración. En el resto de la ciudad la tromba de agua ocasionó el cierre de los accesos a la misma con las consiguientes colas y retenciones, una situación que no recobró la normalidad hasta bien entrada la tarde y que, como es natural, afectó a la entrada y salida de autobuses con efectos que os podréis imaginar.

Como ya os comentamos, la normalidad se recobró finalmente y todo quedó en un susto, considerable, pero susto al fin y al cabo. Y mientras esto sucedía, y pese a todo, todavía tuvimos que observar como algunos viajeros insistían en salir para conseguir llegar a sus destinos... viva realidad portillera.

Un saludo portillero.

Historia portillera

Más de setenta años nos contemplan. Corría el mes de Setiembre de 194o, poco más de quince años desde la creación de nuestra empresa, y alguien utilizaba estos billetes para un desplazamiento a Algeciras que duraba casi cuatro horas.

Un pedazo de cartón que se decoraba con el sello de "expres" y que por el módico precio de 21,55 pesetas recorría la Costa del Sol de una punta a otra.

Setenta años, ahí es nada, pocos son los que recuerdan esos días, pero ellos son los que siguen alimentando la historia portillera. Nuevamente gracias a nuestro jubilado compañero por brindarnos esta valiosa colaboración que pasa a complementar un nuevo capítulo en nuestra vitrina.

Un saludo portillero.

Desconvocada la huelga en Comes

Después de una jornada de intensas negociaciones, sobre las siete y media de la tarde finalizaba la reunión entre la empresa y los representantes de los trabajadores.


Sobre la misma extraigo la siguiente noticia del diario Andalucía información:


El comité desconvoca los paros parciales previstos en Comes en Carnaval

04/03 · Paco López Han hecho falta más de nueve horas de negociación entre la dirección de Comes y el comité de empresa, pero finalmente han llegado sino a un acuerdo, si a un principio de entendimiento que sirve de base para seguir negociando. Fruto de este entendimiento, los sindicatos han acordado desconvocar los paros parciales que se habían previsto durante los días de Carnaval. Aunque hay una aproximación en las pretensiones de ambos, las partes se han emplazado a seguir negociando el próximo martes con la mediación del delegado provincial de Empleo, Juan Bouza, según señaló ayer a la salida de la reunión el presidente del comité de empresa, Francisco Ortiz.

Según los términos acordados en la reunión de ayer, Ortíz apuntó que “los despedidos volverán a la empresa, congelaríamos la subida de 47 euros que figura en el convenio colectivo, pasaríamos de una jornada semanal de 38 a 40 horas. Además no habrá más recortes de personal y sí habrá prejubilaciones”.

escollo de última hora
Sin embargo, el presidente del comité de empresa señaló que la dirección de la empresa puso sobre la mesa a última hora lo que consideramos un nuevo escollo en la negociación, ya que nos propone que retiremos todas las demandas que tenemos interpuestas en los juzgados”.

Ortiz ha señalado que “nos hemos emplazado a seguir negociando el martes arrancando en el punto donde lo hemos dejado hoy, pero va a ser muy difícil atender esta última demanda de la empresa, porque llevamos más de cuatro años esperando esas resoluciones y la primera de ellas se va a ver el próximo miércoles”.

El presidente del comité de empresa ha valorado positivamente el papel que está desempeñando Bouza en la negociación apuntando que “ha sido por el interés que ha mostrado en este conflicto, que ha asumido como algo personal, y por los gaditanos, para que puedan disfrutar de los Carnavales sin problemas de transporte, por lo que hemos decidido desconvocar los paros, porque desde luego no lo hemos hecho por la dirección. Este escollo presentado a última hora habría sido suficiente para mantener los paros e incluso para aumentarlos”. La decisión de suspender los paros parciales previstos abre la puerta a una celebración que ya sólo tiene a la climatología adversa como elemento que pueda enturbiar el disfrute de los gaditanos.

Mucha suerte y ánimo a nuestros compañeros.

Un saludo portillero.

La misma noticia en otras webs...ideal.es...20minutos.es

Y, como siempre, para quien quiera información de primera mano de Comes.

El "papelito"

Parece mentira que un papelito haya traído tanta cola y comentarios tan diversos...




Muy Sr/a Mío/a:

A fin de dar cumplimiento a lo establecido en el artículo (sic) 18 y 19 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, acompañamos a la formación recibida de una hora sobre el programa de Venta en Ruta AVANTICK, el Manual de información del mismo.

Así mismo (sic), adjunto le remitimos el Registro de jornada mensual provisional, recordándole que debe consultar el servicio diario por si se hubiera producido algún cambio.

Lo que le damos traslado, debiendo firmar el recibí al pie de este escrito para nuestra constancia de entrega del manual y de la recepción de la formación recibida.

Sin otro particular, atentamente les (sic) saluda

...
Sin tener en cuenta los errores en la redacción del mismo, he de reconocer que después de leerla y releerla no encuentro motivo para tanto revuelo. Del párrafo polémico, el que hace referencia a la consulta del servicio, solo cabe deducir que se "recuerda" la consulta del servicio diario, otra cuestión sería que se reconociera, con la firma del escrito, que existe la obligación de mirar el mismo. En cualquier caso resulta llamativa la inclusión de dicha referencia por lo que no es extraño que los compañeros se hayan mostrado recelosos a la hora de firmar el mismo, máxime cuando se trata simplemente de notificar la participación en tareas de formación. En fin, así es nuestra empresa.

Un saludo portillero.

Preparados, ¿ listos ?...

Lo que se inició con una tranquilidad pasmosa y la recomendación a los compañeros para que practicaran con algunas máquinas que fueron distribuidas por las administraciones, se ha convertido en una carrera casi desesperada con jefes, administradores, compañeros de tráfico... empeñando sus horas libres para dar clases acelereradas sobre el nuevo programa de ventas que se está instalando en las máquinas de los vehículos de la empresa.

De esa situación se podrían sacar dos enseñanzas contradictorias. Por un lado, la improvisación que está envolviendo toda esta carrera desesperada para la divulgación de un programa que ya conocían bastantes compañeros. Y, por otro, la constancia de que cuando hay necesidad y ganas la empresa se moviliza para conseguir lo que pretende, sacrificando los descansos de algunos y ampliando la jornada de otros eso sí, pero haciendo el esfuerzo necesario para lo que se procura.

Ahora, a tres días vistas de que concluya el plazo de la instalación definitiva, una cosa está clara, nuestros compañeros conductores padecerán las mismas situaciones que ya se vivieron en las taquillas con el famoso SVT, problemas y más problemas, fallos y más fallos, esperemos que en este caso al haberse creado de forma expresa y exclusiva no llegue la sangre al río, aunque ya estamos viendo como se las gasta la empresa con el escrito que está enviando... pero eso lo dejamos para una próxima entrada.

Un saludo portillero.