jueves, 30 de abril de 2009

Se ha publicado

El Diario Sur publica:

Benalmádena creará su propia empresa municipal de transporte urbano

El Ayuntamiento negocia la resolución del contrato con Portillo, a la que se le adeudan cerca de dos millones de euros. La concesionaria ha amenazado con dejar de prestar el servicio si no se le paga

Se barruntan cambios en el servicio de transporte urbano de Benalmádena, aunque no inminentes. El Ayuntamiento tiene en mente recuperar la concesión que ahora está en manos de Portillo y crear una empresa municipal de transportes. Aunque aún es pronto para su puesta en marcha, el Consistorio ya se ha hecho con su propia flota con la adquisición de siete autobuses procedentes de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) de la capital. Las razones que han llevado al equipo de gobierno a plantearse esta posibilidad se pueden resumir en dos: el déficit que las líneas de autobuses generan en las arcas municipales -ronda los 350.000 euros anuales- y, sobre todo, la deuda con la mercantil, que ronda ya los dos millones de euros.
La concejala de Tráfico, Sandra Martín, justificó la compra de estos vehículos «ante las amenazas» de Portillo de suspender el servicio si no se le abonan los pagos que se le adeudan. «Al ser un municipio de más de 50.000 habitantes, estamos obligados por ley a contar con un servicio de transporte urbano colectivo, así que debemos estar preparados ante la posibilidad de que tengamos que encargarnos nosotros de las líneas de autobuses», justificó la edil.

Negociaciones
Sin embargo, este periódico ha podido saber que esta medida preventiva va más allá, hasta el punto de que se concretará en la municipalización del transporte urbano. Para ello, el primer paso es rescindir el contrato con Portillo, algo que ya se está negociando, si bien hasta el momento no se han producido grandes avances.
En este punto, Martín también ha querido lanzar un mensaje de tranquilidad a los empleados que actualmente cubren la llamada línea naranja, ya que, en el caso de recuperar el servicio, el Ayuntamiento está obligado a mantener la plantilla, que ahora componen cinco trabajadores.
Esta línea de autobuses entró en funcionamiento el 1 de marzo de 2006. Sin embargo, el tiempo ha puesto de manifiesto que no se han cumplido las expectativas creadas. El acuerdo suscrito hace tres años contempla que la concesionaria recibirá un canon anual de 600.000 euros a cambio de prestar el servicio, aunque los tiques de los usuarios no alcanzan ni siquiera los cien mil. Las cuentas eran claras: el servicio le costaba cada año al Ayuntamiento medio millón. Ante esta situación, ambas partes acordaron en abril del pasado año la reestructuración de la línea, un recorte que permitió a las arcas municipales un ahorro de 150.000 euros. Sin embargo, el déficit sigue siendo de unos 350.000 euros anuales.

Un saludo portillero.

miércoles, 29 de abril de 2009

¿Siguen los recortes?

Los servicios coordinados están en el objetivo de nuestra empresa desde hace algún tiempo. La explotación de este tipo de servicios siempre ha estado sujeta a controversias y a diferentes problemas. Ya conocemos las quejas de Alsina por las, hasta hace algún tiempo, habituales averías y retrasos en los servicios de Algeciras con Granada o con Córdoba, de hecho el día a día hace deducir que los servicios de mantenimiento de Alsina tienen la orden de sus superiores de no tocar ningún autobús de nuestra empresa, hasta el punto de no querer facilitar ni siquiera una herramienta para apretar un tornillo.
( ¿verdad?).

Desde hace unos meses corre el rumor de que se van a cortar alguno de estos servicios con la capital granadina ya que Alsina pretende finalizarlos en Málaga . Y los mismos rumores han saltado en los últimos días con los servicios coordinados con Transportes Comes. Con ello, hay que reconocer que los principales perjudicados son los viajeros y no las empresas. Los usuarios, necesitados de un determinado servicio van a hacerlo con un sólo billete o con dos, pero claro, la incomodidad es manifiesta.

En los próximos días parece que se van a confirmar los primeros de los rumores de los que hablaba ya que la empresa va a suprimir alguno de los servicios coordinados con Comes. Reconozco desconocer los datos que van a hacer que se lleve a cabo esta medida, pero resulta curioso que se efectúe a las puertas del verano, una temporada en la que se ve aumentada la demanda de manera considerable. En fín, esperemos que la empresa les confirme a los sindicatos las modificaciones, y ya veremos las razones para las mismas.

Un saludo portillero.

martes, 28 de abril de 2009

Jornada contra la violencia en el Transporte Público

En el día de hoy se ha celebrado la Primera Jornada Internacional contra la Violencia en el Transporte Público. Os paso un artículo que edita la UGT:

La Confederación Sindical Internacional ha convocado para el próximo 28 de abril el Día Internacional de la Seguridad y Salud en el Trabajo, con el que se quiere recordar a los más de 2 millones de trabajadores y trabajadoras que fallecen cada año, así como a los más de 1,2 millones que resultan lesionados y los más de 160 millones que enferman debido a las malas condiciones de trabajo y a la falta de medidas preventivas.

En el caso del transporte público urbano, la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y la Federación Europea de los Trabajadores del Transporte (ETF) han convocado una jornada internacional de acción específica que se centrará en la violencia en el transporte público y tendrá como lema “Los sindicatos dicen no a la violencia”. En España se realizará de forma conjunta por UGT y CC.OO., miembros de ambas organizaciones internacionales.

Los trabajadores y trabajadoras del transporte público urbano son especialmente vulnerables a todo tipo de violencia y están sometidos a amenazas físicas y psíquicas. Las consecuencias negativas de estas agresiones repercuten de forma importante en la salud psíquica y física, así como en el entorno tanto laboral como social del agredido o agredida, devaluando la prestación del servicio por las conductas de miedo y precaución adoptadas por la víctima.

Los usuarios que utilizan el sistema de transporte público urbano deben tomar conciencia de ello y comprender la gravedad de la cuestión. Si hay más medidas para proteger a los trabajadores y las trabajadoras, estos pueden a su vez garantizar que los pasajeros estén mejor protegidos también.

Por otro lado, las mujeres que trabajan en el sector del transporte público urbano se enfrentan a los mismos problemas que sus colegas masculinos en el lugar de trabajo, pero también están sujetas a riesgos adicionales, como el acoso sexual, un problema grave que en muchas ocasiones no es denunciado por el temor a perder el puesto de trabajo.

UGT y CCOO han planteado la necesidad de tomar medidas para evitar este tipo de violencia, como el análisis de los riesgos, medidas de prevención, procedimientos de actuación ante una situación de conflicto y protocolos de colaboración de la empresa con las autoridades, todas ellas tratadas en estrecha colaboración entre las empresas y los representantes del personal.

Consulta la Guía de la Campaña


Un Saludo portillero

lunes, 27 de abril de 2009

Se ha publicado

El "Caso Malaya" sigue vivito y coleando. El Diario ADN publica :

PP denuncia en el juzgado la adjudicación "irregular de servicio de Portillo

Estepona.-Los cinco concejales del PP de Estepona han ratificado hoy en el juzgado la denuncia interpuesta en abril de 2008 en la Fiscalía de Málaga contra la adjudicación de la ampliación del transporte público a la empresa Portillo "sin concurso, ni licitación", según el portavoz del PP, Ignacio Mena.

El preacuerdo de ampliación fue firmado el 8 de junio de 2004 por el entonces alcalde, Antonio Barrientos, el ex edil de Servicios José Ignacio Crespo, ambos imputados en el caso Astapa, y el ex gerente de Portillo, Julio de Marco, imputado en el caso Malaya, "con lo que se incumplió el principio de concurrencia pública que debe primar la contratación por parte de la administración".

En la denuncia, los populares pedían que se investigara la deuda de un millón y medio de euros que Portillo reclama al Ayuntamiento y aportaban un informe del entonces interventor municipal, Miguel Ángel Gutiérrez, quien señalaba "que no había ninguna factura", y que examinada la contabilidad municipal sólo figuran dos facturas por importe de 400 euros y de 179 euros, respectivamente.

Además, se incluía un informe en el que se indicaba que no se había tramitado ningún expediente de ampliación del servicio en el departamento de Contratación.

"Solicitamos que se acuerde lo que proceda a fin de iniciar el expediente que restablezca el orden jurídico perturbado".

Un saludo portillero

viernes, 24 de abril de 2009

Inspectores fantasmas

Lo que comenzó como una seria advertencia por parte de la empresa, poco a poco se va convirtiendo en un triste goteo de compañeros aquejados de un serio problema: La faltas en su recaudación y los problemas en las inspecciones a sus servicios.

Desde la última Reunión Paritaria en la que la empresa nos manifestó sus descubrimientos y revelaba que había conductores a los que se les "echaba de menos" hasta un diez por ciento de su recaudación, los inspectores han abierto más de media docena de expedientes sancionadores por este problema. Los afectados por ellos son principalmente conductores de la Costa y es allí donde se han centrado las primeras inspecciones exhaustivas. El sistema adoptado por la empresa pasa inicialmente por inspecciones anónimas, hechas por lo que se ha denominado como "inspectores fantasmas". Una vez descubiertos a los infractores, la Jefatura de Inspección destaca a uno de sus miembros para que efectúen una inspección "in situ" , ésta incluso se puede llevar a cabo a los pocos minutos de percatarse del problema. Una vez comunicados los expedientes a los representantes de los trabajadores la empresa está procediendo a trasladar a algunos de los conductores a la espera de establecer la sanción pertinente.

Los momentos actuales son delicados, a ninguno se nos escapa, y debemos de ser conscientes y valorar lo que tenemos entre manos. Un puesto de trabajo en la actualidad es oro puro y como tal estamos obligados a conservarlo. La empresa nos ha manifestado por activa y por pasiva los problemas por los que atraviesa, así que el que se equivoque corre el riesgo de sufrir las consecuencias del interés por rentabilizar los resultados. Pero ello no es todo, manteniendo ante todo la presunción de inocencia de todo aquel al que no se le demuestre su falta, el que meta la mano, nos la mete a todos, y en todos los aspectos. Porque no todo es llevarse el dinero que no corresponde a casa, no, el que se lleva ese dinero nos usurpa argumentos a la hora de reclamar aumentos, pluses y otros incentivos y, por tanto, nos está desmontando las razones para valorar nuestro trabajo como tal.

Así que apliquémonos todos, seamos responsables y pensemos en el perjuicio que se hace al prójimo, que ahora y más que nunca no es lo mejor que nos pudiera pasar.

Un saludo portillero.

martes, 21 de abril de 2009

El nuevo garaje de Málaga



Hace ya bastantes días que la empresa hizo la presentación de lo que deben de ser la próximas instalaciones en Málaga. Esta presentación fue sólo ante los representantes sindicales y ahora, después de algunas investigaciones para definir el sitio concreto, os hago la presentación a través de unas fotos extraídas de Google Maps. Se trata de una parcela ubicada
en la calle César Vallejo frente a la nave de Correos, en pleno centro neurálgico del Polígono Industrial del Guadalhorce de la capital malagueña.

Parece que estas instalaciones van a ser remodeladas en su conjunto para acondicionarlas a nuestras necesidades . Además de lo que se adivina en las fotos, bajo la cubierta se encuentran unos módulos que se convertirán en las oficinas centrales. Los comentarios, a los que debemos de valorarlos como eso "comentarios", dicen que la empresa debe de abandonar las instalaciones actuales antes del mes de Agosto del año actual, así que van a tener de apresurarse en la remodelación.

Por otro lado, según Google, la distancia entre el garaje actual y el futuro es de unos tres kilómetros, lo que aumenta el tiempo de desplazamiento de los vehículos y de los relevos. No cabe duda que la accesibilidad es diferente y va a ser complicado tener las mismas comodidades tanto para aparcar como para los accesos, que las que se tienen en las actuales.Pero demos tiempo al tiempo que seguro que este tema dará para muchos comentarios.

Si alguno de vosotro
s tiene más información o alguna rectificación a este asunto, aquí estamos para escucharlas.

Un saludo portillero.

lunes, 20 de abril de 2009

¿ Son dos euros ?


Nuestro compañero Javi nos ha enviado este correo:

Desde dia 1 de Enero, en Turquía tienen una nueva moneda, la "nueva lira turca" (Yeni Turk Lirasi ), que sustituye a la lira antigua, bastante desvalorizada. Cuando hayas visto la nueva lira, notarás que es bastante parecida a la moneda de 2 euros. Si comparas estas 2 monedas, comprobarás que aparentemente son iguales (una parte de cobre central rodeado por una parte de niquel), teniendo sensiblemente, también el mismo tamaño. Una cara de la moneda tiene, como muchos euros, 1 cabeza sellada ( en este caso trata de Ataturk, como en los euros mostramos al rey de España, o al Rey de Bélgica…). La única diferencia es que, en lugar de 2 euros, tiene un 1 en semejanza a las monedas de 1 euro. Esta lira turca es una imitación de la moneda de 2 euros. Solo que vale apenas 0,4 euro (en Europa no tiene validez, o sea, que no vale nada) . Por lo tanto, estad atentos, comprobad bien que vuestras monedas de 2 euros, no son liras turcas, porque ya comenzaron a circular. Espero os sirva de ayuda.

Un saludo portillero.

sábado, 18 de abril de 2009

CGT INFORMA

La CGT ha publicado el siguiente comunicado:

Declaración de la Renta a afiliados de CGT

A partir del jueves día 16 de Abril y cada jueves del mes en horario de 10.00 a 13.00horas el compañero Alberto atendierá en el local sindical de CGT en la RENFE de Málaga a cuantos afiliados/as necesiten ayuda para hacer la Declaración de la Renta.

Para otros asuntos, los compañeros abajo reseñados:

Málaga: Antonio Martín López. Local sindical telf. 678 945 960
Marbella: José Bautista Pareja. Local sindical telf. 637 104 196
Coín: José Manuel Ordoñez. Telf. 629 667 297
Fuengirola: José Angel Garcia Abella.
La Línea-Algeciras: Juan Manuel Olasagasti.
Estepona: José Antonio Zamudio González.

SALUD Y ACIERTO

PEPE BAUTISTA

Un saludo portillero.

viernes, 17 de abril de 2009

La Documentación

Los compañeros del Coche de la Hora lo apuntaban en su web. En los días previos a la Semana Santa, Fenebús, la Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús, recordaba a sus asociados la documentación que se debe de llevar a bordo de los autobuses. Asimismo advertía de otra serie de elementos obligatorios.

La circular era la siguiente:

Próximos a iniciarse la Semana Santa nos ha parecido conveniente recordar a todas nuestras empresas afiliadas la documentación que debe llevar a bordo un vehículo de transporte, así como en lo referido al conductor como al propio vehículo.

En relación con los vehículos:

  • Copia certificada de la Autorización de Empresa (Tarjeta).
  • Permiso de Circulación.
  • Ficha Técnica (ITV).
  • Libro de Ruta debidamente cumplimentado en todos sus apartados.
  • Libro de Reclamaciones.
  • Autorización de Transporte Regular de Uso Especial (En los casos que se precisen).
  • Contratos de colaboración (cuando sean necesarios).
  • Otros elementos: Botiquín, martillos, carteles de transporte escolar, letreros con número de plazas del vehículo; información de la existencia del Libro de Reclamaciones; pegatinas de prohibición de fumar, de cinturones de seguridad (en el supuesto de poseerlos), carteles o cualquier otro dispositivo que informe sobre las medidas de seguridad del vehículo.

En relación con los conductores:

  • Carné de conducir y carné especial para transporte escolar (en el supuesto de estar realizando este tipo de servicios).
  • Tarjeta de tacógrafo digital discos del tacógrafo o certificado de actividades, siempre de los 28 días anteriores, dependiendo del aparato que tenga el vehículo o de los servicios que haya estado efectuando, sujetos o no al Reglamento 561/2006.
  • Certificado del conductor (sólo para los supuestos de conductores de terceros países).
  • Conductores con carné de conducir obtenido después del 11 de septiembre de 2008, Certificado de Aptitud Profesional (CAP).
¿ Estará todo ello en todos y cada uno de nuestros vehículos ?.

Un saludo portillero.

jueves, 16 de abril de 2009

De nuevo, el caos (...y 2)


Ya os contaba en una entrada anterior y posteriormente nos lo contó la empresa, la iniciativa para comprar billetes por Internet. Se abría por tanto una vía para facilitar a los viajeros la adquisición de billetes de manera rápida y sencilla.

Lamentablemente no han tardado de surgir problemas al respecto, y es que mientras que los billetes que se expiden en las taquillas no son con asientos numerados, los que se adquieren por internet sí. Así que al fin de semana movido se le ha añadido algunos problemillas a ese respecto. Pero había otra sorpresa, ¿ sabéis que se pueden comprar billetes por teléfono ?, pues sí, nadie nos lo había comunicado hasta que el pasado lunes en plena operación retorno, se acercó una viajera a la ventanilla y, mostrándome el teléfono móvil, me comunicó que el chófer no la dejaba subir "con eso". " ¿ Eeh? ". Me lo alargó y leí el sms, en él se le comunicaba la clave, la hora de salida y el número de asiento para su billete de Málaga. Un avance de categoría, hay que reconocerlo, pero ¿ no habría sido mejor comunicarnoslo a los taquilleros y conductores ?. Y así la viajera no nos hubiera visto la cara de incredulidad a todos los que estábamos allí. En fín, si no lo sabíais, porque algunos ya lo habríais conocido por los billetes de Alsina (Alsa), ya lo sabéis. Otra nueva ( y particular) muestra de cómo avanzamos.

Un saludo portillero.

miércoles, 15 de abril de 2009

De nuevo, el caos

No, no es en los momentos de calma -con tiempo para que las decisiones se puedan tomar tranquilamente y hay templanza para organizarse y hacer los cálculos pertinentes- en los que se revela la capacidad de resolución, la operatividad y las ansias de recobrar mercado de una empresa. NO. Es en los momentos de exigencia, en los picos de afluencia de viajeros, en los días de más desplazamientos del año. Ahí, y justamente ahí es cuando se comprueba la capacidad para lanzar un bocado y recuperar las vitamitas que la tan subrayada crisis nos está eliminando de nuestro cuerpo.

Y es ahí cuando vemos que no avanzamos y me váis a permitir que, de nuevo, vuelva a hablar de mi base, Algeciras, alejada de todos y de todos pero, sin embargo, en el centro del huracán en determinados momentos. Durante el pasado fín de semana la afluencia de viajeros ha sido extraordinaria, el Sábado por la tarde ya podíamos hacernos la idea de lo que se nos venía encima- ningún refuerzo, ni en la taquilla ni en los servicios-. El Domingo, uno de los dos o tres días excepcionales del año, refuerzo típico de taquilla de 13 a 19 horas, coches y más coches de refuerzo. Y rezar para que no ocurriera nada . El resultado: todos los servicios completos, y deseando que acabara el día para cerrar la taquilla.

Pero el lunes, ¡ay!. El lunes que se preveía movido, por nosotros claro, porque la empresa sólo había previsto tres refuerzos, nos llegó la avalancha. ¿ Y qué pasó ?, pues cientos de personas haciendo cola en una taquilla con una sola persona. La misma que está encargada de coger el teléfono, dar información, resolver problemas, etc, etc. Y entonces... pues a tomar decisiones. Afortunadamente y gracias a la amabilidad, al compañerismo y a la profesionalidad de esa persona, la compañera Isabel de Estepona, -la misma a la que algunos miembros de esta empresa calificaron de ladrona al "desaparecer" una de sus liquidaciones que (misteriosamente) apareció al cabo de unos meses- abrimos las dos taquillas ( que no estaban previstas ) y nos dispusimos a intentar campear lo que se nos venía encima. No había nada más preparado. Los coches se buscaron (y algunos se encontraron) con ansiedad , pero ya era tarde, desde las once de la mañana la taquilla de Portillo estaba colapsada. Cien o doscientas personas en cola para una sóla taquilla y para unos pocos de autobuses. Y, para colmo, sin cambio, ¡ nos quedamos sin cambio!, tuvimos que movilizar a toda la estación de Algeciras, la taquilla de La Línea y la de Estepona para que nos buscaran cambio. Media hora de desesperación buscando cambio y la ventanilla parada...sin comentarios.

Nuevamente, y van..., padecimos la falta de previsión, la absoluta incapacidad de un programa informático de ventas que no es capaz de asimilar el volumen de ventas y de gestión de esos momentos (y de muchos más), la improvisación y la ausencia de una gestión eficaz e interesada en captar viajeros. Tan simple como eso. Si estamos en crisis, ¡ que sí! que todos lo sabemos. Pues a trabajar, a dar el callo, y a dar bocados por el viajero. No a mantenerlos horas en una cola a cincuenta metros de la taquilla, sin saber qué pasa ,...si hay billetes,...si van a poder regresar a casa. Porque se van, ¡ sí , se van !. O mejor dicho, los echamos.

Un saludo portillero y muchísimas gracias a Isabel: Eres una máquina, campeona.

lunes, 13 de abril de 2009

Nota del SITP

El SITP ha publicado la siguiente nota informativa:

DECLARACIÓN DE LA RENTA 2008

ESTA ORGANIZACIÓN PONE A DISPOSICIÓN DE SUS AFILIADOS UN SERVICIO PARA LA REALIZACIÓN DE LA DECLARACIÓN DE HACIENDA, POR LO QUE RUEGA A TODO AQUEL QUE LO NECESITE ENTREGUE EN NUESTRAS OFICINAS DE TALLERES LA DOCUMENTACIÓN NECESARIA.

DICHA ASISTENCIA SE REALIZARÁ TODOS LOS MIÉRCOLES DEL MES DE MAYO, DÍAS EN LOS QUE NUESTRA OFICINA ESTARÁ ABIERTA CON HORARIO DE MAÑANA DE 10,30 A 13,30 HORAS.

DOCUMENTACIÓN NECESARIA

- RENDIMIENTO DE TRABAJO.
- RECIBO DE LA CONTRIBUCIÓN.
- RENDIMIENTO FISCALES.
- DNI DE LA UNIDAD FAMILIAR.
- RECIBO DE LA HIPOTECA VIVIENDA.
- RECIBO DE PLANES DE PENSIONES.
- DECLARACIÓN DEL AÑO 2007.

Un saludo portillero.

domingo, 12 de abril de 2009

Nueva reunión del Comité de Prevención

El pasado 18 de Marzo se celebró una nueva reunión del Comité de Prevención. En ella se trataron diferentes puntos que os paso a desgranar por sindicatos.

La CGT llevaba los siguientes:
- MARBELLA
- El techo de la Estación tiene goteras cuando llueve.
- Oficina de caja: Penetra el agua de lluvia, tiene manchas de moho, el equipo de aire acondicionado instalado es inadecuado, la temperatura es extrema, en invierno muy fría y en verano muy caliente.
- Torre de Control de la Estación: Penetra el agua de lluvia, se está utilizando el local como depósito de objetos perdidos, maletas, bolsos, etc. Carece de extintores.
- Las nuevas oficinas aledañas a la Torre de Control carecen de ventanas al exterior y aparato de aire acondicionado.
- Solicitamos un estudio de contaminación radioeléctrica.
- En los andenes solicitamos se instalen calzos para evitar que los autobuses invadan la zona peatonal.
- Solicitamos seguridad en la estación ya que se están produciendo robos de maletas y agresiones verbales a los taquilleros.
- Solicitamos que se les comunique a los limpiadores que la parte del habitáculo del conductor se limpien también.
- En las taquillas, el cajón está roto y no tiene llave. Los botiquines faltan de material, solicitamos una silla con ruedas.
- Futuro Taller de Marbella: ¿ Para cuándo su puesta en funcionamiento ?. Le recordamos las condiciones tan precarias que están en la actualidad trabajando los mecánicos y personal de limpieza. No tienen banco de trabajo, por lo que tienen que trabajar en el suelo.
- ¿ Por qué se han cerrado los baños del personal de la Estación de Autobuses de Marbella ?.
MALAGA
- Para cuándo la señalización de las paradas Marbella-Coín, Málaga- Guaro, Málaga-Tolox, Coín-Fuengirola. Hace un año y medio que estamos esperando.
- El autobús 546 no tiene calefacción. En el 566 la amortiguación del asiento está averiada. ¿ Qué pasó con el 612 ?, ¿ salió ardiendo con viajeros dentro ?.

UGT, por su parte llevaba éstos:
- Información y detalle de las soluciones a los distintos problemas y anomalías que planteamos en la anterior reunión, no se han arreglado los cables ni las cajas eléctricas.
- Nueva cita con el Inspector de Trabajo y Seguridad Social.
- Formación y Prevención. ¿ Vamos a realizarlos en 2009 ?.
- Nuevas instalaciones. ¿ Cuándo nos trasladaremos ?.
- Una silla para la Taquilla de Torremolinos Administración.
- Ruegos y preguntas.

SITP, añadía los suyos:

- Aclaración sobre el nuevo plan exigido por la Inspección de Trabajo.
- Nuevas instalaciones. Planes, reformas previstas y plazos de traslado a las mismas.
- Charcos de agua en entradas a Secciones Sindicales.
- Contínuas goteras en la entrada del comedor y vestuarios en los Talleres de Málaga.
- Pintado de rayas de las fosas del Taller de Málaga.
- Petición de silla para la taquilla de la Estación de Málaga.
- Cristal roto a la entrada de Planificación.
- Solicitud de contratos y condiciones de trabajo de la nueva empresa de limpieza externa.
- Prendas de abrigo que la Empresa iba a facilitar al personal de talleres.
- Limpieza del Taller.
- Revisión de los sistemas de los antiincendios en vehículos que lo tienen instalados.

Por último, CC.OO apuntaba los siguientes:
- Estado de la elaboración y desarrollo del nuevo Plan de Prevención.
- Entrega de copia de Evaluaciones de Riesgos realizadas.
- Renovación de la Evaluación de Riesgos Psicosociales de los trabajadores.
- Seguimiento de la Campaña de Prevención de la ITSS- APS 2008/2009.
- Carteles y folletos con consejos y medidas para mejorar la salud de los trabajadores.
- Horario de limpieza y número de trabajadores. Limpieza en días festivos y domingos.
- Aumento de la limpieza de los autobuses de los pueblos de Málaga.
- Problemas con el programa informático: Aumento de carga mental, fatiga y mayor estress por la lentitud del programa, por los fallos que tiene y por el aumento de las colas.
- Eliminación o sustitución de los guarda-equipajes defectuosos de las estaciones.
- Revisión del aire acondicionado de los autobuses.
- Estación de Fuengirola: Cámara de seguridad en la estación y estado de obras en la cochera.
- Estación de Marbella: Seguridad para la puerta de acceso a oficinas y a la máquina de recaudación. Depósito de los objetos perdidos en la Torre de Control. Aire acondicionado en la sala de conductores.
- Taller de Marbella: Estado de la situación.
- Ruegos y preguntas.

Un saludo portillero.

jueves, 9 de abril de 2009

El que no corre, vuela.

Pasan los días. Enfrascados estamos en campear la afluencia de viajeros por estas fechas y algunas cosas pasan desapercibidas para todos. La situación económica actual es delicada, se trata de una obviedad, pero es así. Ante esta perspectiva algunas empresas emplean estrategias diferentes en busca de ingresos que hagan mantener las cifras positivas. Pero CTSA-Portillo, continúa a lo suyo, recortes y más recortes. Da la impresión que todo vale con tal de que a fin de año los números sean los que quieren ver los de arriba. No importa cómo, no importa lo que haya pasado durante el resto del año con tal de que finalice así. ¿ Hay alguien que se haya preocupado de por qué se pierden viajeros ?. ¿ Hay alguien que le haya preguntado a éstos ?. Pues creo que no.

Mi experiencia me dice que durante estos días pasamos la época de más afluencia de viajeros del año. Durante el verano, la cosa es más constante, pero en estos días, en sólo dos días, se pueden organizar miles de desplazamientos que realmente ponen a prueba la capacidad organizativa y la respuesta a la demanda real de los viajeros. Ante esta avalancha, las empresas del sector aprietan a fondo a la busca del viajero. Como ejemplo os pondré a Alsa, un gigante contra el que compite el Grupo Avanza. Como podéis comprobar en su página web tienen diversas ofertas, entre ellas destaco una como referencia: un billete de Madrid a Granada, 434 kms, por 16,29€ ( 29,33€ ida y vuelta ). ¿ Sabéis cuánto vale desde Algeciras a Granada, un trayecto de 263 kms ?, pues 20,92 €.

Mientras esto sucede, y ante la competencia añadida del tren, nuestra empresa está a lo suyo. ¿ Otro ejemplo , por último?: No se imprimen horarios que contínuamente solicitan los viajeros porque no hay dinero... o eso es lo que se nos dice, y así llevamos dos meses. ¡ Qué triste !. Y parece que somos el segundo grupo de transporte de viajeros de España.

La decepción se va extendiendo entre todos mientras van y vienen recortes, y más recortes. Y así pasan los días, y aguantamos...

Un saludo portillero.

martes, 7 de abril de 2009

Reunión paritaria

Poco va trascendiendo de la reunión de la Comisión Paritaria que se ha celebrado en estos días pasados. No han sido muchos los puntos que se han tratado, por lo visto, pero eso no equivale a que no sean realmente importantes.

Se le ha mostrado a la empresa la oposición a las variaciones en la jornadas que se han establecido en algunas taquillas. Ello supone una modificación de la apreciación que se tiene sobre lo que sobre ello establece el convenio, la empresa lo interpreta de una manera y nuestros compañeros de otra. Por otro lado, sigue habiendo problemas sobre el establecimiento definitivo del cuadrante semestral, ¿ lo veremos algun día ?, no sé, parece que el programa informático que se dedicará a esos menesteres será el que intente solucionar el embolado, pero algo me dice que el tema va a traer cola.

La empresa manifestó una preocupación relevante. Parece que un tanto por ciento significativo de las recaudaciones que realizan algunos conductores no se está ingresando, se hurta, no se ingresa, como lo queráis denominar. Por un lado, debemos se serios y pensar que el que se queda con dinero, también perjudica al resto de compañeros. Por otro, las reglas del juego son claras y la empresa está en su derecho, siempre y cuando pueda probar la falta, a ejercer todas las medidas para evitarlo. Se manifestó a nuestros representantes la existencia de Inspectores Fantasmas que están vigilando a determinados compañeros y determinadas líneas lo que pondrá a algunos en alerta. Mucho ojito, y que algunos tengan en cuenta lo que se están jugando.

Es una breve reseña de lo tratado. A ver si pasan estos días un poco ajetreados, y os sigo contando.

Un saludo portillero.

domingo, 5 de abril de 2009

Comité de Prevención (1)

A inicios del presente año se celebró una reunión del Comité de Prevención en la que se trataron gran cantidad de temas que os paso a destacar. En ella, todos los grupos aportaron sus cuestiones de las que destaco alguna cantidad de ellas, que fueron muchas:

- Información y detalle de las soluciones a los distintos problemas y anomalías que planteamos en la anterior reunión.
- Campaña APS de actuaciones de la inspección de trabajo y seguridad social.
- Formación y Prevención.
- Trabajos en el taller. Limpieza de fosas. Cristales rotos y entra frío y agua. Techo con agujeros entra el agua y hay cables de 380 v. en el suelo peligro de electrocución.
- Hay carteles que indican video vigilancia ,¿Donde están situadas las cámaras?
- El reloj de entrada y salida no corresponde con el aparato que las registra.
- Enchufes en estado deplorable.
- Incendio en planificación. Medidas correctoras. Fichas de cumplimiento.
- Botiquines.
- Reconocimientos Médicos no efectuados.
- Revisión del alumbrado del aparcamiento para empleados.
- Revisión de cristales y ventanas del taller de Málaga.
- Estado de surtidor de agua de taller de Málaga.
- Estado del lavaojos del taller de Málaga.
- Seguridad en la línea 110.
- Retirada de cámaras del vehículo C/ 611.
- Uniformidad de Talleres .
- Relación nº accidentes por año solicitados en anteriores reuniones.
- Aclaración sobre el nuevo plan exigido por la Inspección de Trabajo.
- Situación de las nuevas instalaciones.
- Falta de agua en los servicios de la campa de Fuengirola.
- Situación provocada por la aplicación de los nuevos cuadrantes.(Estrés, conciliación familiar y laboral).
- Continúas goteras en la entrada del comedor y vestuarios en los talleres de Málaga.
- Pintado de rayas de las fosas taller de Málaga.
- Petición de silla para la taquilla de Estación Autobuses de Málaga.
- Entrega de la documentación solicitada al Departamento de Prevención.
- Estado de la elaboración y desarrollo del nuevo Plan de Prevención.
- Solicitud de copia de la Evaluación de Riesgos realizadas.
- Renovación de la Evaluación de Riesgos Psicosociales de los trabajadores.
- Fecha de entrega de los expedientes médicos antiguos.
- Nueva empresa de limpieza.
- Aumento de la limpieza de los autobuses de A. el Grande, Guaro y Tolox.
- Taquilla de Fuengirola: Avería del sistema de videovigilancia.
- Marbella: Seguridad para la puerta a las oficinas. Estado del cableado. Filtraciones.
- Estepona: Avería de la puerta del garaje. Medidas de seguridad.
- Interfono para La Línea.

Este es el resumen de los temas de la reunión se celebró en Enero. Recientemente se ha celebrado una nueva, de la que os destacaré lo más interesante en breve. Nuevamente, os invito, tal y como me han comentado los compañeros del Comité de Prevención, para que aportéis los temas o bien a través de esta página o directamente dirigiéndoos a ellos.

Un saludo portillero

viernes, 3 de abril de 2009

Nueva estación para Estepona

El Diario Sur publica:

El Consistorio busca suelo para construir una nueva estación de autobuses

Técnicos estudian parcelas idóneas para que la Junta de Andalucía construya el futuro equipamiento

El Ayuntamiento de Estepona ha iniciado los trámites para poner a disposición de la Junta de Andalucía suelo para la construcción de una nueva estación de autobuses. Por el momento, el Consistorio no ha determinado las parcelas en las que se podría ubicar esta infraestructura. En este sentido, el alcalde de Estepona, David Valadez, explicó que serán los técnicos de ambas administraciones los que decidirán cuál es la más idónea para construir la nueva estación, que según dijo el regidor, es una necesidad «objetiva y prioritaria».
La delegada de Obras Públicas y Transportes de la Junta en Málaga, Dolores Fernández, visitó ayer el municipio y aseguró que el Gobierno autonómico trabajará para que la futura nueva estación sea una realidad «cuanto antes». «Todos los usuario merecen y necesitan una estación de autobuses digna, que responda a una apuesta por el transporte público», aseguró la responsable andaluza de Transportes. Al mismo tiempo, anunció que la Junta estudia la posibilidad de poner una línea de autobús directa entre Estepona y Granada para atender la demanda, entre otros, de los estudiantes universitarios.

La noticia también en el Diario Sol.

Un saludo portillero.

jueves, 2 de abril de 2009

El tren de la costa

El Diario Sur, publicaba hace unos días:

Primera parada, Cala de Mijas
El tren litoral se pone en marcha. La adjudicación del primer tramo empieza a dar forma a un sueño acariciado desde hace décadas.

¿Hay algún tren que me lleve hasta Marbella?. Esta pregunta(...) de los turistas que visitan cada año la Costa del Sol, siempre se topa con la misma respuesta, igual de políglota: un no rotundo... La sorpresa es la misma que cuando los pasajeros, maletas en ristre, se colocan bien pertrechados en los vagones y escuchan por la megafonía aquello de 'Próxima parada: Fuengirola. Fin del trayecto'. El resto, si es que a esas alturas no han sucumbido ya a los 'rent a car', es una rocambolesca historia de trasiego de equipajes y transbordos de autobuses que acaba con la paciencia la mayoría, por mucho que estén de vacaciones y que acaben de poner un pie en Mijas, Marbella o Estepona. Una misión imposible, la de viajar por las vías de punta a punta de la costa occidental, que por fin empieza a ver, sino luz, sí un pequeño destello al final del túnel. Nunca mejor dicho.
El tren litoral arrancaba, aunque sea con la primera marcha, esta misma semana. El Consejo de Gobierno de la Junta aprobó en su reunión extraordinaria en Málaga, la adjudicación de las obras del primer tramo, las que permitirán poder oír a la vuelta de varios años otro abanico de anuncios, desde 'próxima parada: Las Lagunas' hasta 'próxima parada: Cala de Mijas'. Son los dos núcleos que unirá este primer trazado del corredor ferroviario, que recorrerá cuatro kilómetros a lo largo de dos túneles... en un plazo aproximado de 42 meses.
Por delante tendrán más de tres años para dar forma a los túneles. En cualquier caso será una obra discreta, mayormente subterránea. Partirá junto al río Fuengirola, en Las Lagunas, para marchar hacia La Cala de Mijas por la zona norte, más cerca en su mayor parte de la autopista que del litoral. Por detrás del hipódromo, desembocará en la explanada aledaña al Centro de Industrias de Ocio (CIO), donde se emplazará la estación subterránea de La Cala de Mijas.
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Para ganar operatividad los 53,2 kilómetros que tendrá el corredor ferroviario entre Fuengirola y Estepona se dividieron en tres tramos para la redacción de proyectos: uno entre Fuengirola y Los Monteros, en Marbella; un segundo entre Los Monteros y San Pedro Alcántara; y el último entre San Pedro Alcántara y Estepona. Y cada uno, subdividido en trazados menores, marcha a su ritmo.
Al margen de la obra adjudicada esta semana, la primera de todas y que engrosa el trayecto entre Fuengirola y Los Monteros, el resto de los tramos está inmerso en la redacción de los proyectos, según informaron a este periódico fuentes de la Consejería de Obras Públicas. Los alumnos más aventajados son los que discurren entre Fuengirola y San Pedro Alcántara. El diseño de las vías está o bien en la fase final o incluso en algunos subtramos en plena supervisión, esto es, pendiente del visto bueno para licitar la obra. En el vagón de cola está el tramo entre San Pedro Alcántara y Estepona. La redacción del proyecto se licitó en 2007 y los trabajos se retrasarán algunos meses.
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El propio informe que conocieron esta semana los consejeros en su reunión en la capital malagueña, y al que ha tenido acceso este periódico, cifra la demanda estimada en unos 100 millones de viajes al año. No es el único dato. Habla de que los tiempos de viaje serán de 20 minutos entre Estepona y Marbella y de 17,5 minutos entre Marbella y Fuengirola.
Los usuarios tendrán 14 estaciones. Habrá apeaderos en Las Lagunas, La Cala de Mijas, Calahonda, Las Dunas, el hospital Costa del Sol, Puerto Banús y San Pedro (su diseño está adjudicado); una en Fuengirola y dos en Marbella: en el Palacio de Congresos y en el edificio Banana Beach (pendientes de adjudicación) y en Estepona, en Benamara, Cancelada, centro y oeste.
Pero el llamado corredor ferroviario guarda otro importante as en la manga: se prevé que por sus vías circulen también los trenes de alta velocidad. El AVE podrá asomar también por Marbella. En este punto juega un papel fundamental Fomento que, según el acuerdo con la Junta, tendrá que adaptar la vía entre Málaga y Fuengirola para las altas prestaciones. Ya está elaborando un estudio. El penúltimo paso de un proyecto de largo recorrido.

Un saludo portillero.

miércoles, 1 de abril de 2009

Internet ha llegado

Un nuevo avance en CTSA-Portillo de la mano de Avanza. Ya es posible comprar billetes por internet de algunos de los servicios de la empresa. En un principio todo es bastante sencillo, el usuario deberá de visitar la página de Avanzabús, una vez allí, podrá optar a elegir por el momento a sólo algunas líneas de la concesión: Málaga-Algeciras (directo), tanto ida como vuelta; Málaga-Marbella, ida y vuelta. Y Aeropuerto-Marbella , ida y vuelta.

Se trata de un paso pequeño pero interesante en la historia portillera. Por un lado vemos que nos vamos internando en las nuevas tecnologías de mano de las demandas de los viajeros. Por otro, pues la cuestión que siempre nos puede afectar, ¿ significará ello la pérdida de algunos puestos de trabajo ?. Es la duda de siempre. En cualquier caso, bienvenido sea el sistema, que ya iba siendo hora.


Un saludo portillero.