Opinión sindical (...4)

Por último, recabo la opinión de Luis Zorrilla, Delegado Sindical de CC.OO y, como los anteriores compañeros, destinado en la base de Málaga. Con esta última pequeña entrevista terminamos esta serie con la esperanza de que hayan servido para aclarar un poco la situación, templar un poco el ambiente y subir la credibilidad de nuestros representantes, algo muy necesario tanto para ellos como para nosotros.

¿ Cómo ves la estrategia de la empresa ?
La estrategia es clara: preparar la empresa para la venta. Reducir gastos y exprimir la empresa. No veo más visión de crecimiento. Por mucho que digan que, por ejemplo, han cogido cruceros, lo hacen por que se les ofrece. No se vé una búsqueda de negocio.

¿ Por dónde pueden ir los pasos en el futuro ?
Pues en seguir recortando, seguir haciendo ofertas para no hacer contratos indefinidos. En definitiva, reducir la plantilla para reducir gastos. Esa es la idea que tiene todo el sector y aquí lo estamos viendo. Por ejemplo, la mecánica es una mecánica preventiva, eso conlleva una reducción de trabajo. Veremos si en la administración no pasa igual.

¿ Qué mensaje daría el sindicato CC.OO a los trabajadores ?
Que tengan paciencia y que no se dejen de llevar por las especulaciones. El Comité trabaja continuamente, la cuestión es que se tienen que dar los pasos adecuados. En la actualidad son temas más legales, cuestiones sobre las concesiones administrativas, algo sobre lo que no estamos acostumbrados y sobre lo que estamos trabajando. Las decisiones no se deben de tomar sin más, lamentablemente no podemos decir "esto no se hace" sabiendo que no se haría, la legalidad muchas veces ampara a la empresa.
Espero que todo esto haya servido para algo.

Un saludo portillero.

Opinión sindical (...3)

José Bautista es el Delegado Sindical de la CGT, tiene su base en Marbella y es el tercer representante que contesta a las preguntas de esta semana.

¿ Cómo ves la estrategia de la empresa ?
La estrategia es hacerla más pequeña, minimizar gastos para aumentar beneficios. Menos personal... y eso no se para... va "in creccendo". Han caído mecánicos, lavadores, conductores por contrato, conductores próximos a jubilarse, inspectores... cuando acaben de reestructurar las líneas aún sobrará más gente.

¿ Por dónde se encaminan los pasos en un futuro ?
Destrucción de empleo junto con el despido del personal. Ojalá me equivoque, pero cuando un empresario quiere quitar algo lo primero que hace es suprimir trabajo para, más tarde, desprenderse de los trabajadores.

¿ Qué mensaje daría la CGT a los trabajadores ?
Que no dejen pasar ni una, que ejerzan su derechos y que no se dejen pisar. No deben permitir trabajar en malas condiciones. No deben de tener miedo a las denuncias y deben de tratar con sus delegados para poner en conocimiento de ellos lo que pasa y no permitir que la empresa haga lo que le dé la gana. Hay que exigir un correcto cumplimiento de un servicio público, que es lo que damos. Vivimo del turismo y debemos cuidarlo.

Un saludo portillero.

Opinión sindical (...2)

El segundo representante es Mario González Ruiz compañero de Málaga y Secretario General de la UGT. Sobre el que inmediatamente caen las tres preguntas de rigor.

¿ Cómo ves la estrategia de la empresa ?
La estrategia es reducir gastos, pero vamos a perder ingresos. Tantos cambios van a producir una pérdida de viajeros por lo que perderemos ingresos. La empresa trata de pagar la compra del grupo CTSA, con lo que ello supone a la hora de sacar esa hipoteca de los ingresos de Portillo. La empresa es, a todas luces, rentable pero ese pago por CTSA nos pasa factura.

¿ Por dónde se encaminan los pasos en un futuro ?
Hacer rentable y reducir gastos con las mismas entradas de dinero. Cada servicio de Alsa que se introduzca en nuestra organización elimina uno nuestro, dos conductores y un coche. Los mismos beneficios pero sin gastos. Una jugada mercantil que nos supone pérdidas. ¿ Es lícito lo que hace la empresa ?. ¿ Es lícito utilizar las líneas de otras empresas para realizar las expediciones fundamentales ?. Parece se que sí, ya que la Junta autoriza una concesión que contaba con menos expediciones que las actuales al haberse concedido hace ya algunos años. Ahí está el problema.

¿ Qué mensaje puede dar la UGT a los trabajadores ?
No se debe de tener miedo. Se le esta metiendo miedo a los compañeros. Entre todos lo estamos haciendo y no se debe de llegar a ello.

Un saludo portillero.

Opinión sindical

Como comprenderéis, nadie me mandó estar aquí, ni nadie me obliga a hacer determinadas cosas pero hay algunass ante las que no me puedo mantener inmóvil y, esta es una de ellas. La situación es delicada y la falta de información, aunque algunos tengan como siempre su justificación, me parece cuando menos irrespetuosa. Así que hace algunos días, como os auncié, tomé la decisión de hacer un trío de preguntas a un representante, sea su Secretario General o su Delegado Sindical, de cada uno de los sindicatos que actúan en nuestra empresa. He de reconocer que lo primero que obtuve fue su total disposición a mí, así que valga por delante mi agradecimiento a todos los que se han puesto a mi alcance y a mi servicio, y valoro esa predispoción con el agravante de la incertidumbre que nos está superando poco a poco.

De ese modo, gracias a todos, e inicio esta serie con José Castro Rebolledo, el primero que se puso a tiro, compañero de la base de Málaga y Secretario de Acción Sindical del Sindicato Independiente de Trabajadores de Portillo (SITP).

¿ Cómo ves la estrategia de la empresa ?
Desmantelación y desmotivación. Esa es la estrategia... y no lo llamaría ni siquiera estrategia, lo llamaría objetivo. Ese el objetivo de la empresa desde que llegaron a Portillo, forma parte de su articulado.

¿ Por dónde pueden ir los pasos en el futuro ?
Es una pregunta para especular y no me gustaría responderla para evitar eso mismo. Sólo diría que hay que pararse a calcular que si la empresa tiene como objetivo cargarse los servicios de la ruta, ello tendría efecto dominó y repercutiría sobre la parte más débil de la cuerda. Y, sobre ello, me pregunto y os pregunto, ¿ dónde están los Secretarios Generales de los grandes sindicatos, ellos que podrían hacer más presión sobre los políticos, ¿ dónde están ?. En el fondo hay que crear unión, la empresa juega con la información, da información a algunos sindicatos y éstos no comparten la información con el resto de los sindicatos.Nosotros no somos perfectos, pero procuramos la unidad.

¿ Qué mensaje puede dar el SITP a los trabajadores ?
Que confíen. Porque si no nos dan esa confianza, a todos, lo llevamos muy mal. Quiero dejar claro que si no se pasa información es porqu está todo en el aire. Mantenemos el seguimiento porque la empresa tiene que informar al Comité sobre todas las cambios en lo servicios y no lo está llevando a cabo. Pero la unidad es fundamental.

Un saludo portillero.

Cuatro sindicatos, cuatro entrevistas.

Y solo tres preguntas. Porque visto lo visto, habiendo padecido lo que estamos padeciendo y temiendo, lamentablemente, padecer aún lo peor, decidí palpar un poco el ambiente con la intención de dar un poco de claridad a la actualidad portillera y de tratar de dispersar este ambiente de comentarios, rumores, especulaciones y, sobre todo, mentiras que nos rodean y que no dejan de enturbiar lo que deberían de ser unas meras jornadas de trabajo sin más.

Así que, bolígrafo en mano, he lanzado tres preguntas a un representante de cada uno de los sindicatos que trabajan actualmente al frente del Comité de Empresa de CTSA-Portillo. Tres preguntas cortas, con la petición de que las respuestas fueran cortas y a la vez concisas.

En los próximos días iré colgando las entrevistas con la salvedad de que, al estar de viaje, no podré colgar los comentarios hasta mi vuelta el próximo viernes. Así que no desesperéis, comprended mi situación ( porque también necesito oxigenarme un poco, que todo hay que decirlo ) y espero que os sirvan de algo las opiniones de nuestros compañeros.

Un saludo portillero.

Cuatro, son cuatro.

Esos son los sindicatos que tenemos en nuestra Empresa. ¿ Es mejor o peor tener cuatro ? .¿ Estábamos mejor con dos ?. Supongo que habra opiniones para todos los gustos. En cualquier caso, he "reunido" a todos y les he hecho unas cortas preguntitas para que sepamos de lo que va cada uno, así sacaremos nuestras propias conclusiones.

En primer lugar me contesta Luis Zorrilla (CCOO, con 10 miembros en el Comité) ,conductor con base en Málaga, que está en la Empresa desde 1996. Delegado Sindical por CCOO, miembro de la Ejecutiva Estatal del Sector de Carretera por Andalucía.
Lo bueno del año: "En cuestiones laborales nada. Quizás en el último año la subida del IPC; A ver si , en primavera , "los nuevos" responden como se espera; Por otro lado parece que la Empresa está planteándose subcontratar, pero si se abriese esa puerta se cerraría la de las nuevas contrataciones."
Lo malo del año: "La situación precaria que padecemos; Los horarios que no se han modificado porque supondría nuevas contrataciones; ¿ Cómo es que las horas de presencia superan este último año a las efectivas?. A los retenes se les paga de presencia, los inspectores está cobrando de presencia al igual que en los talleres. Todo como consecuencia del recurso de CGT y la Empresa ha buscado esta alternativa."
Principales peticiones en la próxima negociación: Trabajar sobre el salario base; La incapacidad por contingencias comunes, tratando que se paguen todos los conceptos mientras dure la baja; Las horas de presencia igual a las extras.
En aspectos sociales , tratar de que los prejubilados hagan los días de prejubilación seguidos y su antiguedad repercutirá en el resto de los trabajadores. Por último, no más de 2 años de duración.
No se levantaría de la mesa de negociación sin haber conseguido... "El objetivo es obtener una subida que ronde los 100 o 150 Euros, sin tener en cuenta dónde se metan."
¿ Cómo acabarías con los problemas que se crean al pedir permisos sindicales ? " La mayoría de los permisos se piden con tiempo para que la Empresa busque sustituto, pero a la Empresa le sale más barato quitar un descanso. Si la Empresa conoce las horas sindicales, debería de buscar retenes que los cubrieran. No obstante nos comprometemos en procurar que los problemas no ocurran"

En segundo lugar responde José Benitez (UGT, con 8 miembros en el Comité) ,representante de los Talleres,destinado en Málaga y en la Empresa desde 1989.
Lo bueno del año: " ¿Bueno? , poco. Más entendimiento sindical. El convenio no ha sido muy bueno pero ha hecho que nos mantengamos por encima del IPC."
Lo malo del año: " La venta de la Empresa, que pemanecía encubierta mientras que lo sabía la dirección; El "falso" entendimiento sindical en algunas ocasiones ; Y la convocatoria de huelga, ya que se debería de haber hecho presión de otra manera pero preferimos que se mantuviera en consenso."
Las principales peticiones en la próxima negociación: " Mejoras en el sueldo base, sólo se tocará para subirlo; Los cómputos son un exceso de jornada que hace el trabajador y solo él debe decidir la disposición de esas horas; Todos los trabajadores deben cotizar 31 días ya que , hasta la actualidad talleres, administrativos y taquilleros cotizan 30 días; Por último, conseguir un Plus de Equidad para igualar a todos en lo que a antiguedad se refiere.
No se levantaría de la mesa de negociación sin haber conseguido... "Al menos un punto y medio por encima del IPC"
¿Cómo acabarías con los problemas que se crean al pedir permisos sindicales? "Intentar ponerlos lo antes posible sería lo ideal. Sin embargo, ha habido permisos inesperados por las negociaciones, que han creado modificaciones. La Empresa siempre trata de esperar y eso crea problemas que revierten en todos."

Como tercero, José Bautista (CGT, con 8 miembros en el Comité) . Administrativo con base en Marbella. En la Empresa desde 1985. Delegado Sindical. Delegado de finanzas de la Coordinadora Estatal de Transportes Urbanos y por Carretera. Secretario de Organización de la Federación Andaluza de Transportes y Telecomunicaciones.
Lo bueno del año: " Nada bueno que destacar. Quizás el consenso en el Comité Intercentros cor reuniones en Marbella por primera vez; La unidad en el tema de la huelga que, pese a que el acuerdo es insuficiente, se han conseguido cosas."
Lo malo del año: " La vida sube más que lo que hace el Convenio. Mientras tanto el Euro ha destrozado a los trabajadores que han perdido poder adquisitivo; Por otro lado la Empresa no ha hecho nada en taquillas, conductores, higiene..."
Las principales peticiones en la próxima negociación: " Inicialmente, variar la redacción del Convenio redactado por el equipo de Villanueva y que tiene muchas barbaridades.En otro lugar, una subida lineal: la única manera de conseguirla es incluyéndola en el Incentivo de Convenio ya que, si se pone en otro concepto, variaría entre los trabajadores; Conseguir una subida de 150 Euros, que es lo que consideramos que se ha perdido. Por último, devolver la antiguedad, ya que vemos que es un concepto que el trabajador logra con su esfuerzo y profesionalidad durante el tiempo, y debe de tener recompensa."
No se levantaría de la mesa de negociación sin haber conseguido... " Tengo que decir que nuestro sindicato es asambleario y estamos sujetos a lo que decidan las asambleas. No obstante los objetivos son: la antiguedad y que los cuatro tipos de descansos desaparezcan quedando solo cómputos y semanales. La situación actual es una aberración."
¿ Cómo acabarías con los problemas que se crean al pedir permisos sindicales ? "Hay un problema a la hora de pedir los descansos y la Empresa está contabilizando las horas según se pidan antes de cuadrante o después. La solución podría ser la liberación de un hombre por sindicato. Las horas sindicales son para trabajos específicos; Si se pagaran los descansos en condiciones quizás cambiaría la cosa. Nosotros pedimos 60€ para los descansos semanales y 30€ para los cómputos."

Por último, José Castro Rebolledo (SITP, 7 miembros en el Comité) . Conductor con base en Málaga. Delegado Sindical.
Lo bueno del año: "El acuerdo entre los sindicatos, con la unidad en el Comité Intercentros para beneficiar a los trabajadores."
Lo malo del año: " Lo que ha surgido en los últimos días, con una falta de consenso a la hora de transmitir a los trabajadores un mensaje unitario sobre las movilizaciones. Internamente fue consensuada y externamente no fue respetada por CGT ."
Las principales peticiones en la próxima negociación: " Un plus regulador que compense la pérdida de la antiguedad, tal y como fue acordado por todo el Cté. Intercentros; Incrementar el sueldo base; Tratar de que las bajas laborales causen menos deterioro en el sueldo ; Reducción de jornadas, e incentivos a la hora de trabajar los domingos y festivos."
No se levantaría de la mesa de negociación sin haber conseguido... " Un plus regulador de la antiguedad."
¿ Cómo acabarías con los problemas que se crean al pedir permisos sindicales ?. " Nosotros ejercemos nuestro derecho y la Empresa debe de tenerlo previsto. Vamos a insistir a la Empresa para que se evite ese problema. Por otro lado, siempre se pueden producir incidencias y los trabajadores deben, en las elecciones sindicales, elegir a quién hace buen uso de los permisos y quién no."

He aquí las opiniones resumidas de nuestros representantes . Agradecer que se hayan puesto a nuestro alcance para conocerlos mejor cosa que, por otro lado , es la primera vez que sucede . A partir de ahora que cada uno saque sus conclusiones.

Un saludo portillero.