¿ Adios ?

Nada es para siempre, hay veces que el hastío, el cansancio, la dificultad de hacerse entender, la incomprensión o incluso la edad, hacen que se tomen decisiones que lo único que persiguen es el alejamiento y el paso a un segundo plano.

Días atrás presentaba su dimisión de todos sus cargos nuestro compañero y veterano componente de CC.OO en el Comité de Empresa, Luis Zorrilla. ¿ Los motivos ?, pues él y el resto de componentes de la Sección Sindical de CC.OO. los conocen, pero creo que eso no es lo importante. Lo importante y triste es que perdemos a una de las personas más preparadas y cualificadas en la defensa del trabajador dentro de nuestra empresa. Lo importante y triste es que su sindicato, se ha quedado sordo y mudo ante esta dimisión. Lo importante es que pareciera que a nadie importa, que nadie tiene la sangre y los argumentos suficientes para cambiar esa decisión y para poner en valor unas aptitudes dignas de destacar.

El Comité de Empresa pierde poder, tengámoslo claro, y con ello perdemos todos, perdemos poder de anticipación, perdemos argumentos y muchas más cosas que son valiosísimas en estos tiempos. Ahora, visto lo visto, quizás algunos dentro y fuera de su sindicato valoren más esta ausencia como un triunfo y un alivio, allá ellos. Yo, que le felicité por una elección que lo aproximaba a sus aficiones más terrenales, le echaré de menos... al menos por ahora.

Un saludo portillero.

A repetir las elecciones

Me imagino, por imaginar que cada uno trata de hacer las cosas para buscar un beneficio sea propio o común, que los que apoyaron la impugnación de las elecciones sindicales en el colegio electoral de Málaga estarán satisfechos de la última respuesta a su denuncia: Se deberán repetir las elecciones sindicales.

El motivo de la denuncia era que no estaban de acuerdo en la formación del censo y tomaron la decisión de impugnarlo. En ese momento, se podría haber tomado una decisión pero se prefirió dejar seguir el proceso hsta que finalmente se dictó un laudo que ya publicamos, y que resolvía el asunto del modo que ahora contamos.

Ahora, las cosas pueden ser muy distintas. Si a la convocatoria de las elecciones, el censo está formado por 251 o más trabajadores, el comité estará compuesto por 13 miembros. Pero si son 250 o menos, serán 9 sus componentes. Pero ahí no queda todo, si suponemos que fueran finalmente 13 los componentes, éstos tendrían derecho a treinta horas sindicales al mes. Sin embargo, si se compusiera de nueve miembros serían veinte su crédito de horas sindicales.

Como se puede apreciar, si la cifra del censo en la que nos movemos en la actualidad se sitúa entre los parámetros de los que hablamos, podría darse el caso de que sea la empresa la que pueda decidir cómo se compone el comité y cómo le podría afectar esa composición. Tengamos en cuenta que entre una composición y otra habría 210 horas sindicales mensuales de diferencia, prácticamente el equivalente a la contratación de un trabajador al mes.

Ahora la suerte está echada, esperemos que nadie se lamente de sus actos y que, sobre todo, sea una mayoría la que acuda en su momento a las votaciones... por la cuenta que nos trae.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

La CEOE publica en su web la siguiente noticia:

Fenebús pide a Fomento un aumento de tarifas de los servicios regulares

La Federación plantea al nuevo equipo ministerial las reivindicaciones más urgente del sector de transporte por carretera.

La Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (FENEBUS) ha solicitado al Ministerio de Fomento un aumento de las tarifas de los servicios regulares dentro de las reivindicaciones más urgentes que plantea el sector "para garantizar la continuidad de las empresas prestatarias tanto en el segmento regular como en el discrecional y el urbano ". En concreto, FENEBUS solicitó, a través de la sección de Regular del Comité Nacional de Transporter por Carretera, un incremento extraordinario del 7,7% para mantener el equilibrio económico de las concesiones.

La Federación pide también "igualdad de trato inversor en infraestructuras del transporte entre todos los modos en función de la eficacia y rentabilidad social, así como del número de viajeros que utilice cada uno". En este sentido, el transporte por carretera demanda "carriles bus-VAO, plataformas reservadas en el acceso a las ciudades, aparcamientos disuasorios para los vehículos particulares en la periferia, intercambiadores de transporte y estaciones de autobuses que mejoren los niveles de calidad de servicio del transporte en autobús".

Además, considera prioritario "un compromiso de las administraciones públicas en el pago de sus deudas con las empresas prestatarias de servicios de transporte en autobús", ya que, en estos momentos el montante económico que adeudan supera los 1.000 millones de euros, sumando las cantidades que deben tanto al transporte urbano como al escolar y otros servicios contratados por las administraciones, según los datos que maneja FENEBÚS.

Otra de las demandas del sector se refiere a la recuperación de los importes por gasóleo profesional. "Hasta ahora -indica la Federación-, las empresas de transporte podían recuperar 29 euros por cada 1.000 litros consumidos hasta un máximo de 50.000 litros por vehículo (aproximadamente unos 1.450 euros por año y vehículo). Sin embargo, el fin de la moratoria que la Unión Europea había concedido a España para aplicar los impuestos mínimos sobre los hidrocarburos supone un incremento del precio del gasóleo de 2,8 céntimos por litro. Los impuestos sobre el gasóleo ya cumplen con el mínimo exigido por las instituciones comunitarias (331 euros por cada 1.000 litros, frente a los 330 obligatorios), quedando una diferencia de un euro entre ambos, por lo que el derecho a devolución por gasóleo profesional a partir de 1 de enero de 2012 será de 50 euros al año y no de 1.450 como era hasta ahora".

FENEBÚS solicita, igualmente, una política común de transportes consensuada entre la Administración del Estado y las Comunidades Autónomas para defender la necesaria unidad de mercado; el impulso a la comodalidad y la intermodalidad para aprovechar mejora las infraestructuras y las redes de transporte; reducir las cargas administrativas a las empresas y realizar campañas de imagen para promocionar el uso del autobús.

También reivindica el apoyo de Fomento a una ley de huelga que garantice la prestación de los servicios mínimos, así como una mayor implicación de la Administración de transportes en las soluciones que requiere el transporte discrecional y regular de uso especial, sobre todo en cuestiones como "la atomización empresarial, la competencia desleal, el desequilibrio entre la oferta y la demanda, la colaboración entre transportistas, la formación, la excesiva y cambiante normativa, garantías jurídicas y mayores plazos de tiempo en los contratos de transporte y fórmulas de contratación laboral adaptadas a estos servicios".

Un saludo portillero.

Marbella necesita un tren hasta el aeropuerto de Málaga

Marbella es la anfitriona por primera vez de un encuentro que reúne a organizadores de congresos y viajes de incentivos y a los compradores de este tipo de servicios. Los representantes de más de 45 empresas participan en esta asamblea dirigida por la empresa Meet & Talk Forum, que ya ha celebrado cuatro eventos de estas características en España. María Elisabeth Pouget es la responsable de la entidad EP Consulting, una consultora internacional encargada de gestionar grandes eventos, normalmente de más de un millar de participantes, que atraen a un importante número de turistas a las ciudades.

Seguir leyendo...

Comes en acción

Nuestros compañeros de Comes terminaron el año con algunas tensiones y, como era de esperar visto lo visto, han iniciado el año con más incidencias.

Su situación inicial nos podría recordar a la que nosotros hemos vivido en más de una ocasión: retrasos en los pagos de las nóminas que traían consigo los correspondientes perjuicios a los trabajadores. A esa situación se ha unido el pago fraccionado de la nómina de diciembre en vísperas del inicio de las negociaciones del próximo convenio. La empresa hizo un ingreso lineal de una porción de la nómina de diciembre y se tomó la libertad de dejar pendiente el resto con la disculpa de que "no había dinero", así que a los responsables sindicales no les quedó otra que condicionar el inicio de las negociaciones al cumplimiento de los compromisos de pago.

Una semana más tarde y visto el inmovilismo de la empresa, los sindicatos convocaron una asamblea general en la que perseguían informar a los compañeros y diseñar las acciones para contrarrestar los impagos de la empresa pero éstos tomaron la iniciativa y efectuaron el pago que correspondía al mes anterior.

Pese a que la asistencia no fuere la ideal, tal y como nos ocurrió a nosotros, la mayoría de los asistentes a estas citas votaron a favor de las medidas de presión y de la reprobación de la dirección de la empresa y quedaron a la expectativa de las próximas acciones de la empresa que tiene los Carnavales de Cádiz a la vista y no hace más dar bandazos para conseguir ganar tiempo. Pese a ello, y conscientes de la relevancia de las fechas, la plantilla ha rechazado convocar paros para febrero dejando a un lado las fiestas gaditanas pero no olvidando sus reivindicaciones y dándoles la publicidad adecuada.

Desde aquí, y como no podía ser menos, deseamos mucha fuerza y ánimo a nuestros compañeros con vista a lo que se les avecina, no obstante y para más y más precisa información simplemente deberéis visitar el blog de los compañeros de Comes.

Un saludo portillero.

Los buses de los "grandes"

La pasada semana el CF Barcelona estrenaba el autobús que acompañará al equipo en sus desplazamientos cortos. Se trata de un vehículo de la compañía Autopullman Padrós , un MAN Neoplan Starliner de 505 Cv con todas las comodidades que nos podamos imaginar para esos clientes. En esta web, podéis observar algunas imágenes más además de hacer también un recorrido por su interior gracias a este vídeo.

El Real Madrid también tiene su vehículo oficial de la compañía Esteban Rivas, el modelo es algo menos espectacular que el de los blaugranas pero no deja de ser un vehículo de primer orden.

Por último, y como no podía ser menos, aquí tenéis el autobús del Málaga CD, de Vazquez Olmedo, también recientemente estrenado.

Un saludo portillero.

Grupo Avanza obtiene el sello "Confianza Online"

El Grupo Avanza se convierte en la primera empresa del sector de transporte nacional e internacional de viajeros por carretera en recibirla

Grupo Avanza consigue la acreditación de Confianza Online

• En los últimos tres años se ha multiplicado el número de entidades adheridas a este sello hasta llegar a los 1.800 sitios web acreditados en la actualidad.

• El cumplimiento de las empresas en el proceso de reclamaciones es del 100% y 6 de cada 10 reclamaciones se resuelven por acuerdo de mediación en menos de 10 días.

Madrid, 12 de enero de 2012. Grupo Avanza se ha convertido en la primera empresa dedicada al transporte nacional e internacional de viajeros por carretera en recibir la acreditación de Confianza Online, que acredita así su alto compromiso con la ética y las buenas prácticas online.

Mediante esta acreditación, Grupo Avanza se compromete, al igual que todas las entidades adheridas a Confianza Online, a cumplir escrupulosamente con el Código Ético en los ámbitos de comunicaciones comerciales, comercio electrónico, privacidad de datos y protección del menor, y someterse a los procesos extrajudiciales de resolución de conflictos con consumidores que dicha asociación sin ánimo de lucro facilita a los consumidores, en los posibles casos de incumplimiento del código.

Ya son 1.800 los sitios web acreditados con este sello, representados por más de 1.400 entidades distintas como grandes multinacionales (españolas y extranjeras), pequeña y mediana empresa, escuelas, fundaciones e incluso la Administración, aunque la mayor parte del incremento se ha producido en las PYMES, que en efecto son las más perjudicadas al no disponer de una imagen de marca muy potente y provocar por tanto recelos en los consumidores que no les conocen.

Hasta la fecha, el 100% de las entidades adheridas a Confianza Online han actuado según los protocolos establecidos en caso de recibir reclamaciones de los consumidores canalizadas a través de la Secretaría Técnica de dicha asociación. Además, 6 de cada 10 reclamaciones se resuelven por acuerdo de mediación entre las partes en menos de 10 días, otorgando tanto a

consumidores como a las propias entidades reclamadas un grado de satisfacción óptimo que en la mayoría de los casos les permite seguir manteniendo una relación comercial cliente-consumidor.
Los consumidores disponen de este modo de un mecanismo adicional a los tradicionales de control que les permite aumentar sus garantías y derechos a la hora de navegar por internet.

Sobre Grupo Avanza
• Avanza es un grupo español especializado en el transporte de viajeros por carretera, cuya actividad se desarrolla en cuatro áreas: urbano, largo recorrido, cercanías y estaciones. En 2010, la cifra de negocio de Avanza se situó en 394,4 millones de euros.
• Grupo Avanza cuenta con un total de 5.266 profesionales. La flota del Grupo está formada por 1.800 vehículos que en 2010 recorrieron 145 millones de kilómetros. El número de viajeros se elevó hasta los 253 millones.
• Grupo Avanza apuesta por la sostenibilidad y la Responsabilidad Social Corporativa. Los vehículos de su flota incorporan los sistemas de seguridad más modernos, motores de baja emisión de gases y están construidos con un alto porcentaje de materiales reciclables.

Sobre Confianza Online
• CONFIANZA ONLINE es una asociación sin ánimo de lucro, cuyos socios fundadores son Asociación Española de la Economía Digital (ADIGITAL), la Asociación para la Autorregulación de la Comunicación Comercial (AUTOCONTROL) y la entidad pública empresarial RED.ES (en representación del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio).
• CONFIANZA ONLINE nace con vocación de proyecto integral y con el objetivo de aunar las voluntades del mayor número de instancias profesionales dedicadas a la realización, fomento y defensa del desarrollo de las buenas prácticas en los nuevos medios.

Un saludo portillero.

Altavoz sí, portavoz no.

Desde que decidí dejar paso sólo a los comentarios de los usuarios registrados no he dejado de escuchar un día sí y otro también alguna queja, crítica u opinión al respecto. Se me pone en entredicho que el anonimato es síntoma de libertad y que acabar con los comentarios de los compañeros que no quieren que se les reconozca supone una pérdida de libertad (¿?). De ese modo, en un correo a nuestra página se me apuntaba: "...porque al quitar (en tu beneficio y lo entiendo, por las amenazas (¿?) de la empresa) los comentarios anónimos, los compañeros no pueden explayarse, los comentarios han sido descalificativos para algunos, que no por ello no se los merecían, esperemos recuperar la libertad que nos daba el anonimato."

En relación a ello, ayer comentaba con un compañero que mi misión, si se la pudiera llamar así, no es la de ser portavoz de un colectivo, nada más lejos de mis intenciones, sino que es la de ser el altavoz de opiniones y de hechos que suceden en nuestro día a día portillero. De ese modo, siempre se sabe quién emite la opinión y yo me limito a trasladarla, que cada uno sea responsable de sus palabras y así se podrá entablar un debate directo sobre lo que interese, pero con interlocutores reales, de carne y hueso.

Nuestros más directos portavoces son nuestros representantes sindicales, interlocutores cercanos a la empresa, o al menos así debiera de ser, y personas con argumentos para denunciar si fuere necesario cualquier hecho relevante y perjudicial a nuestros intereses. De ellos y de su posición debemos de aprovecharnos, ¿ o es que lo que sucede es que no creemos en ellos ?.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

En la web de Acceso.com, empresa dedicada a la gestión de la comunicación corporativa, se publica la siguiente noticia en referencia a nuestro grupo.



Avanzabus selecciona a Quisma España para la gestión de la actividad en SEM y en marketing de afiliación en España

- Avanzabús es el primer operador privado de transporte público urbano por carretera en España.
- Quisma es la agencia de Marketing de Resultados líder en Europa.

Madrid, 10 de Enero de 2012. Avanzabus, una de las principales compañías de transporte de viajeros en España, ha elegido a QUISMA España, la agencia especializada en Marketing de Resultados Online (Performance Marketing) para la gestión de los proyectos de su actividad en SEM y en marketing de afiliación. Estos servicios, que QUISMA comenzará a ofrecer a Avanzabus en enero de 2012, podrían ampliarse en breve a otros sectores de actividad del marketing online.
Todas las acciones realizadas por Quisma tanto en buscadores como en marketing de afiliación estarán enfocadas a incrementar las ventas de Avanzabus en su canal online.

Todas las acciones realizadas por Quisma tanto en buscadores como en marketing de afiliación estarán enfocadas a incrementar las ventas de Avanzabus en su canal online.

QUISMA aportará a Avanzabus su profundo conocimiento en el área de marketing en buscadores y su sofisticada tecnología propia para gestionar la actividad en SEM. Además, llevará a cabo el seguimiento de la actividad para realizar análisis permanente en tiempo real, evaluaciones detalladas y optimización continua de la campaña.

En cuanto al marketing de afiliación, el equipo de QUISMA cuenta con los mejores acuerdos con la totalidad de las redes de afiliación en Europa, lo que le permite alcanzar la máxima cobertura y, a través de su tecnología, no incurrir en la duplicidad de resultados.

Para Sergio Torío, online marketing manager de Avanzabus, confiar en QUISMA España para la gestión de su actividad de marketing online supone una apuesta por la calidad y el conocimiento del sector. “Hemos seleccionado a QUISMA por su amplia experiencia en el mundo del marketing y la publicidad online y por el trabajo realizado para clientes internacionales destacados.”

Por su parte, para Ignacio Arenillas de Chaves, director general de QUISMA España, “trabajar con una de las principales empresas de transporte de viajeros en España es, para nosotros, una gran oportunidad para mostrar nuestra capacidad de ofrecer la mejor estrategia en las diferentes disciplinas del Marketing de Resultados online aprovechando las sinergias que se generan entre las mismas.”

AVANZABUS es la marca que comercializa los billetes de autobús del Grupo Avanza en internet. Avanza es un grupo español especializado en el transporte de viajeros por carretera, cuya actividad se desarrolla en cuatro áreas: urbano, largo recorrido, cercanías y estaciones. En 2010, la cifra de negocio de Avanza se situó en 394,4 millones de euros. Grupo Avanza cuenta con un total de 5.266 profesionales. La flota del Grupo está formada por 1.800 vehículos que en 2010 recorrieron 145 millones de kilómetros. El número de viajeros se elevó hasta los 253 millones. Grupo Avanza apuesta por la sostenibilidad y la Responsabilidad Social Corporativa. Los vehículos de su flota incorporan los sistemas de seguridad más modernos, motores de baja emisión de gases y están construidos con un alto porcentaje de materiales reciclables.

QUISMA es la agencia de Marketing de Resultados online líder en Europa, fundada en Alemania en 2001. Con sedes en Múnich, Frankfurt, Dusseldorf, Viena, Zurich, Ámsterdam, Varsovia, Paris, Milán y Madrid, en la actualidad cuenta con más de 130 empleados y ofrece una estrategia global en todas las disciplinas del Marketing de Resultados online para clientes internacionales de todos los sectores. En 2007 entró a formar parte de WPP, el mayor grupo mundial de servicios de comunicación. QUISMA España ofrece un conjunto de productos y servicios que posicionan a la compañía como la mejor opción para los anunciantes que quieran obtener la máxima rentabilidad en sus campañas online: Performance Display Advertising, Retargeting, Email Marketing, Marketing de Afiliación, SEM, Conversion Optimization, Marketing Intelligence y Customer Journey. Combina un sofisticado adserver que sirve varios billones de impresiones al mes con un potente sistema de monitorización multicanal que incluye interfaces específicas para Real-Time Bidding (compraventa en tiempo real), con el fin de optimizar los Ad-Exchange (marketplaces) y las creatividades dinámicas. La compañía ha recibido numerosos reconocimientos internacionales como “Seal of E-Excellence” por su Marketing Innovador, obtenido en 2008, 2009 y 2011; o el “Top Red Herring 100 Europe Award” (2010 y 2011), que premia a las 100 empresas tecnológicas más prometedoras en Europa.

Un saludo portillero.

Me han contado

Me han contado algo triste, algo que pudiera no haber sucedido y que, con toda seguridad, hace algunos años, quizás meses no habría pasado. Me han contado que nos olvidamos que todos estamos en el mismo barco, que hay algunos que no quieren pensar que, mientras que ellos ahora echan la vista a un lado, llegará el momento en el que levantarán sus manos, pidiendo ayuda, exigiendo algo que ellos no merecen. Me contó alguien alguna vez que el respeto se merece, no se exige, y ellos se olvidaron de eso, ellos y algunos más.

Me contaron que el pasado 31 un compañero se quedó averiado a las nueve y media de la noche a diez minutos de su casa. Me contaron que nadie, nadie, pudo sustituirlo ¿pese a haber compañeros de guardia?. Adiviné que ese compañero, pudo haber llamado, advertido de su avería, señalizado el vehículo y haberse marchado a tomar sus uvas, a recibir el año como Dios manda, con su familia. Pero no lo hizo, allí se quedó, junto con el gruísta que finalmente trasladó el vehículo, alguien a quien no conocía pero sí estuvo allí, donde le correspondía.

Me contaron que nuestro compañero y su familia se tomaron las uvas a la una y media de la madrugada, mientras que la gran mayoría ya celebrabamos con holgura la entrada del año. Y en ese momento, mientras conocía esa historia, tuve la certeza de que él durmió con la conciencia tranquila, quizás no como otros. Feliz entrada de año.

Un saludo portillero.

Comunicados

Año nuevo, precios nuevos

Si había una queja por parte de las empresas dedicadas al transporte de viajeros era lo que consideraban como una clara descompensación entre los gastos derivados de la subida del gas-oil y los precios de los billetes.

Con el inicio del año, esa reclamación constante se ha convertido en una subida que ha alcanzado el 4% y que no se ha hecho de esperar.

Días antes de la finalización del año, ya podíamos comprobar como, todo aquel que adquiriese su billete por anticipado para 2012 sufría la subida pactada y, por otro lado, los compañeros que iniciaban el servicio de madrugada el primero de enero, comprobaban como las máquinas expendedoras actualizaban sus tarifas inmediatamente. No se dejaba nada sin controlar, no como otros años con otras directivas.

Esos han sido los primeros pasos de la empresa para 2012, tratar del cubrir el poder adquisitivo y paliar en la medida de lo posible lo que consideraban un desequilibrio que se venía a sufrir solo por la parte empresarial.

Un saludo portillero.