domingo, 30 de diciembre de 2012

Se ha publicado






El Diario Sur de la Costa del Sol y el Campo de Gibraltar publicaba hace algunos días la siguiente noticia:



El servicio de transporte urbano de Estepona se restablecerá a partir de enero 

El Ayuntamiento firma el contrato de gestión con la empresa Autocares Ricardo SL, que ofrecerá tres rutas de conexión de 7.00 a 21.00 horas 

La empresa Autocares Ricardo SL deberá poner en marcha a partir del próximo mes de enero el servicio público de transporte urbano de Estepona. Así lo anunció ayer la edil de Presidencia, Ana Velasco, que confirmó que el Ayuntamiento de Estepona ya ha firmado el contrato de gestión con la mercantil y que el documento entrará en vigor con el nuevo ejercicio. 

Hace aproximadamente dos años que la empresa CTSA Portillo dejó de prestar el servicio público de transporte urbano en Estepona. El Consistorio adjudicó el pasado mes septiembre la gestión de la línea a la nueva sociedad. En el mismo mes, el Consejo Consultivo de la Junta de Andalucía se pronunció de forma favorable a la resolución de la anterior concesión, y ahora se ha producido la firma del contrato. La edil recordó que se va a ampliar la cobertura de este servicio, ya que la concesionaria ofrecerá tres líneas que recorrerán el casco urbano y las urbanizaciones en las que «existe mayor demanda dentro del término municipal». Estas prestaciones podrán aumentar. 

El recorrido dentro del casco urbano tendrá una veintena de paradas y un horario ininterrumpido de 7.00 a 21.00 horas, de lunes adomingo, con una frecuencia máxima de paso por parada de 30 minutos. Otra línea recorrerá las urbanizaciones desde el puerto deportivo hasta Mari Monte, que está situada en el cruce con Benahavís. Tendrá un total de 19 paradas y su horario será el mismo que el de la anterior, con dos horas diarias más de lo previsto hace unos meses. Además, existirá otra ruta que unirá el Centro de Estepona con Las Joyas, que solo estará operativa de lunes a viernes.
 
El precio de los billetes ordinarios dentro del casco urbano oscilará entre los 0,50 euros y los 1,10 euros. Velasco destacó además que el Consistorio exigió tarifas reducidas para empadronados de más de 65 años o menos de 25, así como tarjetas multiviaje. La adjudicataria ha establecido bonos para pensionistas y jóvenes que contarán con una reducción de más del 50% en el precio de los billetes y un descuento del 50% para todo el que adquiera tarjetas multiviajes. 

Los autobuses estarán adaptados a las personas con movilidad reducida. La concejala explicó que el plazo de la concesión, de diez años, es fiel a lo que determina la legislación vigente que regula el transporte público, y señaló la «complejidad» del expediente para poner en marcha el servicio de autobús. «Se han tenido que resolver todos los aspectos jurídicos que mantenían bloqueado este asunto, suponiendo una demora no deseada por el Ayuntamiento», concluyó. 

Un saludo portillero.

miércoles, 26 de diciembre de 2012

Muerte a los sindicatos

Esta es la transcripción de un comentario de Iñaki Gabilondo publicado en su video-blog de El País:

 Muerte a los sindicatos

Nueva moda. Rajar de los sindicalistas. Algo fácil y barato, por cierto. Lo llevan en la solapa ciertos políticos, lanzando mensajes subliminales sobre su actual falta de utilidad para los trabajadores, politización, corrupción, derroche económico. Resulta curioso: Los mismos que alientan al escarnio público, suelen lanzar piedras cargadas por sus propias mezquindades.

Además, la destrucción del sindicalismo hace mucho más fácil la labor de los gobernantes, sin movilizaciones ni huelgas, especialmente la de quienes dirigen tras la cortina. Qué bien estaríamos si no existieran los sindicatos, piensan algunos.

El problema es que esa frase por la que suspiran los gobernantes "Qué bien estaríamos sin sindicatos" empieza a calar entre la gente de a pie, con un discurso cargado de improperios, gritos, oportunismo, mala leche y, sobre todo, un enorme vacío de argumentos que se resume en: "Para lo que hacen, mejor que no hagan nada", "Por mi los echaba a todos y los ponía a trabajar", "Están vendidos, no se mueven, no están con los trabajadores". Luego terminan reservándote para el final el placer de oír la raída historia de: "Conozco a uno que está de liberado sindical.".

Confesar ser liberado sindical, en estos tiempos que corren, es un auténtico pecado capital. Mejor inventar cualquier otra cosa antes de que te descubran. Te pueden acechar en cualquier esquina, a cualquier hora: sacando dinero, haciendo la compra, recogiendo a tus hijos en el colegio. Cualquier lugar y excusa es buena, para utilizar como insulto la palabra "sindicalista".

Se puede ser banquero chupasangre, se puede ser político en cualquiera de sus muchos cargos (concejal, alcalde, o delegado provincial.) y trincar todo lo que se quiera, aceptar sobornos y trajes, realizar chantajes, revender terrenos públicos, recortarle el sueldo a los trabajadores o directamente despedirlos sin indemnización. Se puede, incluso, aumentar el recibo de la luz a los pensionistas hasta asfixiarlos, o salir en fotos besando niños y ancianos mientras los colegios y asilos se caen a trozos, cobrar dos o tres sueldos en tres cargos diferentes, declarar a hacienda que se está arruinado mientras se cobra de mil chanchullos distintos, para que su hijo obtenga la beca que le permita comprarse una moto a costa del Estado.

En este maldito país se puede ser lo que se quiera, pero no sindicalista.
Nadie se acuerda ya de la última huelga, aquella en que nadie de la empresa fue, excepto los dos afiliados que perdieron el sueldo de aquel día, para que luego se firmara un acuerdo que les subió el sueldo a todos. Incluso a aquellos que escupieron sobre la huelga.

O de Luís, ese hombre que estuvo 30 años cotizando, y que gracias a la pre-jubilación que se consiguió en su momento, puede ahora, con 60 años y despedido de su puesto, tirar para adelante sin necesidad de buscar un trabajo que nadie le ofrecería.

Recuerden también a Marta, la chica de 23 años que estuvo aguantando un jefe miserable con aliento a coñac, que le obligaba a hacer más horas extras para tener un momento de intimidad donde poder acosarla mientras le recordaba cuándo le vencía el contrato. Hasta que su mejor amiga la llevó al sindicato y, gracias a una liberada sindical, ahora el tipo ha tenido que indemnizarla hasta por respirar.

Son muchos los que les deben algo a los sindicatos, y a los sindicalistas: El maestro que pudo denunciar al padre que le pegó en la puerta del colegio, los trabajadores que consiguieron que no les echaran de la RENAULT, la chica que pudo exigir el cumplimiento de su baja por maternidad en su supermercado. Porque también fue una liberada sindical la que se puso al teléfono el día en que despidieron a Julia, la chica de la tienda de fotos, y le ayudó a ser indemnizada como estipulan los convenios; y aquel otro joven que movió cielo y tierra para arreglarle los papeles al abuelo para procurarle una paga medio-decente, porque los usureros de hace 30 años no lo aseguraban en ningún trabajo. Para qué recordar las horas al teléfono escuchando con paciencia a cientos de opositores a los que no aprobaron, gritando e insultado porque en el examen no les contaron 2 décimas en la pregunta 4. O el otro compañero sindicalista, el que denunció a la constructora que se negaba a indemnizar a la viuda de su amigo Manuel, que trabajaba sin casco.

Ya nadie se acuerda de dónde salieron sus vacaciones, los aumentos de sueldo que se fueron consensuando, el derecho a una indemnización por despido, a una baja por enfermedad, o a un permiso por asuntos propios.

Esta sociedad del consumo, prefiere tirar un saco de manzanas porque una o dos están picadas, por muy sanas que estén el resto. Los precedentes televisivos: entrenadores de fútbol, famosos de la exclusiva en revistas, y demás subproductos, se convierten en clinex de usar y tirar dependiendo de las modas. Ahora, en un momento en que los trabajadores deben estar más juntos, arropados y combatientes contra quienes realmente les explotan, aparecen grietas prefabricadas en los despachos de los altos ejecutivos, ávidos de hincar más el diente en el rendimiento de la clase trabajadora.

¿Quién tirará la primera piedra?. ¿Serán los políticos gobernantes, o los banqueros quienes hablarán de dejadez o vagancia?. ¿Tendrán capacidad moral los jueces o los periodistas, de hablar de corrupción en las demás profesiones?. ¿Serán más idóneos para iniciar lapidaciones, los super-empresarios del ladrillo?. ¿En qué profesión se puede jurar que no existen vagos, corruptos, peseteros, o ladrones?. ¿Preguntamos mejor entre la Iglesia o la Monarquía.?.
Pero qué fácil resulta rajar en este país. Siembra la duda, y obtendrás fanatismo barato.

Qué bien asfaltado les estamos dejando el camino a quienes realmente nos explotan cada día. ¡Acabemos con los sindicatos!. Sí. Dejemos que la patronal y los bancos regulen los horarios, las pensiones, los sueldos, las condiciones laborales y los costes del despido. Verán cómo nos va a ir con la reforma del mercado laboral, cuando los sindicatos dejen de existir y no puedan convocarse huelgas ni manifestaciones.

Verán qué contentos se pondrán algunos cuando sepan que ya no estarán obligados a pagar las flores de los centenares de trabajadores que mueren todos los años, a costa de sus mezquindades.

Iñaki Gabilondo.


Un saludo portillero.

domingo, 23 de diciembre de 2012

sábado, 22 de diciembre de 2012

viernes, 21 de diciembre de 2012

jueves, 20 de diciembre de 2012

UGT informa


miércoles, 19 de diciembre de 2012

Transferencia de la paga

Finalmente, parece que todo se reconduce y vamos a tener la ansiada y necesitada paga extra de Navidad. En la mañana de hoy, tal y como comprobáis en el escrito anterior de CC.OO,  se nos ha comunicado que hoy mismo la Empresa, va a ingresar la transferencia de la paga, lo que supone que se inicie el proceso para que se ordenen las operaciones de pago a nuestras diferentes cuentas. Así que, poco a poco iremos recibiendo el dinero y tapando esos agujeros que padecemos en estas fechas.

Ahora, después de todo esto, tenemos que tener presente que esta misma empresa que nos aprieta sin asfixiarnos, fue la misma que nos pidió un esfuerzo para firmar un convenio con unas condiciones que pasaban por ser las más favorables para sus intereses. Y ahora, después de ello y con un año por delante, sigue apretando y considerando que no es suficiente, que necesita más. 

Menudo año nos espera.

Un saludo portillero.

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domingo, 16 de diciembre de 2012

Se ha publicado

Como ya hemos comprobado, los compañeros de TUZSA, llevan un camino paralelo a nosotros en relación a los retrasos en el abono de las nóminas. Ahora, al igual que en nuestra empresa, sufren la amenaza del atraso en el abono de la tan ansiada paga extra de Navidad. En relación a ello elperiodicodearagon.com, publica:

Los trabajadores de TUZSA denuncian que TUZSA retrasa ahora  el pago de la extra


 El comité de empresa de TUZSA denunció ayer que la empresa ha vuelto a incumplir el convenio y ha retrasado el abono de la paga extra de diciembre. Según informaron los representantes de los trabajadores, ayer mismo la concesionaria publicaba un aviso en el que informaba que no abonaba esta remuneración, sin especificar la fecha en que se hará efectiva. Según indicaron desde el comité, TUZSA ingresa "solo de recaudación cada mes" más de cuatro millones de euros por la recaudación del billetaje y tarjetas de transporte. El pago de la extra era la condición de los trabajadores para desconvocar los paros parciales. Ahora la negociación se llevará al SAMA.

Del mismo modo, el diario digital aragondigital.es amplía:

Los trabajadores de TUZSA mantienen las movilizaciones tras el retraso en el abono de la paga extra

El retraso en el abono de la paga extra de diciembre ha hecho que los trabajadores de Tuzsa continúen con las movilizaciones que tenían previstas. Así, el día 19 celebrarán un referéndum sobre el apoyo a los paros; el 20 se celebrará una manifestación y el 21 comenzarán los paros parciales y una protesta en el Pleno del Ayuntamiento.


Zaragoza.- Los trabajadores de Tuzsa continuarán con las movilizaciones tras recibir un aviso de la empresa de que no se iba a abonar la paga extra de diciembre. El comité de empresa denuncia que en dicha comunicación, además, no se informaba de la fecha concreta en la que se hará efectiva. 
 ...
Estas protestas tienen como objetivo no hacer horas extras, sacar los anticipos los días 10 y 15 de cada mes con un máximo de 600 euros y trabajar segíun el código de circulación, las ordenanzas municipales y el convenio. Además se pide el mantenimiento de las frecuencias, estar en el puesto de trabajo, que el autobús salga justo a la hora que comienza el servicio e iniciar las obligaciones específicas marcadas en el convenio, entre otros asuntos.

El presidente del comité de empresa, Javier Anadón, ha señalado en un comunicado que Tuzsa obtiene unos beneficios de cuatro millones de euros cada mes por la recaudación del billetaje y tarjetas de transporte, mientras que no abona la nómina de Navidad a las más de 1.200 familias que trabajan allí. Así, mantiene que "con esta actitud intenta que seamos los trabajadores quienes le saquemos las castañas del fuego ante la deuda, que según dice, tiene el Ayuntamiento con ella. Pero los trabajadores no podemos quedarnos parados a esperar a ver qué día le viene bien pagarnos". 

Finalmente, concluye que "nosotros estamos cumpliendo con nuestro trabajo y con nuestras obligaciones, es a Tuzsa a quien le toca cumplir con su parte pagándonos y la deuda del Ayuntamiento no sirve para justificar lo que ha hecho y más cuando todos sabemos que por esa deuda ingreso al final de cada ejercicio unos millones de euros en intereses por demora de pago". 

Un saludo portillero.


jueves, 13 de diciembre de 2012

CC.OO informa

miércoles, 12 de diciembre de 2012

Gestión cooperativa en Tuzsa



 Desde Zaragoza, donde con Tuzsa el Grupo explota el transporte urbano de la ciudad, se viven momentos delicados ya que continúan las movilizaciones por retraso en el cobro de las nóminas que se adeudaban a la plantilla.

En medio de toda esta batalla, el Sindicato Cut-Tuzsa, que ganó las pasadas elecciones , ha emprendido un interesantísimo proyecto con el que se intenta gestionar la explotación de servicio en el que ellos mismos trabajan. Esta organización se caracteriza por su continuas propuestas  y la publicidad que dan a sus actos, y la nueva iniciativa consiste en la creación de una cooperativa cuyo proyecto fue presentado el pasado mes de noviembre y que nace con los objetivos claros - garantizar la calidad del servicio, los puestos de trabajo, el mantenimiento de las conciciones laborales, la paz social y, sobre todo, que el dinero que genere la prestación del servicio repercuta en la ciudad -  y la certeza de la rentabilidad de una explotación que ha colaborado en que Doughty Hanson tuviera un 30% de beneficio en 2010 sobre el año 2009.

Desde está página seguiremos con interés sus pasos y  deseamos lo mejor a estos emprendedores .

Un saludo portillero.

sábado, 8 de diciembre de 2012

Se ha publicado

El diario de difusión nacional El Mundo, publica :


TRANSPORTE. Exclusive Advertising Inc.

Una empresa canadiense pugna por la estación de autobuses de Marbella

Competirá con Portillo, a la que el Ayuntamiento retiró la licencia


La tradicional posición de dominio de la empresa Portillo en relación con la concesión administrativa de la estación de autobuses de Marbella se ha encontrado con un serio competidor. Se trata de la empresa canadiense Exclusive Advertising Inc. que representa el 70% de una Unión Temporal de Empresas (UTE) de la que forma parte, con el 30% restante la empresa de arquitectura Marbella Architects Estudio S.L.

El Ayuntamiento de Marbella tiene sobre la mesa para proceder al concurso de adjudicación tanto la oferta de Portillo –único concesionario hasta ahora– como la de la mencionada UTE. Según ha podido saber ELMUNDO.es, días atrás el Consistorio dio por válido el informe de solvencia técnica de la hispano-canadiense, que ha pasado el corte para las siguientes fases hasta la adjudicación definitiva. Quien se haga con la gestión por los próximos 20 años tendrá que abonar al Ayuntamiento un canon mínimo anual de 60.000 euros, además de acometer la inversión para la remodelación de las instalaciones, que asciende a 400.000 euros.
Exclusive Advertising Inc. es actualmente la titular de la concesión administrativa que controla todos los soportes audiovisuales y publicitarios de la red de metro y trenes cercanías de la ciudad de Toronto, con cerca de 50 millones de viajeros al año. Se trata pues de un gigante dentro del sector de la publicidad del transporte en el citado país norteamericano.

Se da la circunstancia de que el máximo responsable de la compañía canadiense tiene su segunda residencia en Marbella desde hace 10 años y apuesta firmemente por invertir en la ciudad. Está claro que el beneficio está no sólo en la adjudicación de la estación, sino sobre todo en la explotación de soportes publicitarios estáticos y audiovisuales del recinto, además de los locales comerciales, según apuntan fuentes del sector consultadas.La UTE hispano-canadiense sitúa a Marbella como un «referente turístico mundial que recibe entre 1,5 y 2 millones de visitantes al año, de los cuales el 70% son extranjeros», según consta en el informe que han presentado ante el Consistorio que preside Ángeles Muñoz. Insisten en que «la primera impresión que muchos de esos turistas se llevan al llegar y, más importante si cabe, al irse, es la que ofrece la Estación de Autobuses». 

Las quejas de colectivos vecinales, asociaciones y partidos políticos sobre la «mala gestión» de la estación de autobuses de Marbella, en manos de Portillo, han sido reiteradas en los últimos años. De hecho, en marzo de 2011 el equipo de gobierno del PP tuvo que rescatar la concesión de la estación. Lo que se presentaba como un largo litigio en los tribunales no fue tal, porque el grupo Avanza, en el que se engloba Portillo, renunció a la adjudicación a requerimiento del propio Consistorio.

La sociedad británica de capital riesgo Doughty Hanson es la propietaria del grupo de transportes Avanza. Fue en noviembre de 2007 cuando dicha compañía se hizo con la propiedad de CTSA- Portillo, hasta ese momento una filial del grupo FCC.

Tres directivos de CTSA Portillo fueron recientemente juzgados en el juicio por el caso 'Malaya', acusados de cohecho activo. El escándalo saltó con su detención, en 2006. Julio de Marco, José María Pérez Lozano y Joaquín Martínez-Vilanova –gerente, director general y presidente de Autobuses Portillo en aquel entonces– admitieron que el ex concejal de Transportes del GIL, Victoriano Rodríguez, les había exigido 390.000 euros a cambio de la concesión de la estación de autobuses de Marbella.

Los tres ex directivos de Portillo declararon que nunca tuvieron intención de pagar dicho soborno y que trataron de «torear y dar largas» a Rodríguez. En cambio, el fiscal Juan Carlos López Caballero argumentó que el arresto de Rodríguez, en marzo de 2006, abortó la mordida. Anticorrupción sostiene que la comisión ilegal iba a ser repartida entre el ex edil de Transportes, la entonces alcaldesa Marisol Yagüe y el considerado cerebro de la trama de corrupción municipal, Juan Antonio Roca, principal acusado.

Un saludo portillero.

jueves, 6 de diciembre de 2012

Comunicado al personal

Como comentábamos, la Empresa ha sido comprometida por parte de la Inspección para que elabore la evaluación de riesgos psicosociales dentro de la misma. En relación a ello se ha distribuído el siguiente comunicado:

CTSA-PORTILLO informa a todos los trabajadores:

La Empresa va a proceder a  la realización de un Estudio Psicosocial entre todos los trabajadores con la finalidad de dar cumplimiento a lo dispuesto en la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales.

El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo define los riesgos psicosociales como aquellas condiciones presentes en una situación laboral directamente relacionadas con la organización del trabajo, el contenido del trabajo y la realización de la tarea, y que se presentan con la capacidad para afectar tanto al desarrollo del trabajo como a la salud del/la trabajador/a.

De esta manera, se procederá a realizar dicho estudio siguiendo las pautas establecidas en el Método F-Psico que propone el propio Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo.

Para llevar a cabo el Estudio es necesaria la colaboración de TODOS los trabajadores de CTSA-PORTILLO, para lo cual se procederá a la entrega de unos cuestionarios, los cuales deberán ser rellenados y entregados en un plazo definido.

Estos cuestionarios tienen carácter anonimo por lo que se ruega la mayor rigurosidad y veracidad en las contestaciones las cuales deben responder a valoraciones globales de la situaciones de trabajo al que se refieren cada una de las cuestiones que se plantean. Estos cuestionarios serán depositados en un lugar dispuesto especialmente a tal efecto.

Para cualquier duda o cuestión que pudiera surgir al respecto, tienen a su entera disposición tanto a la Dirección de la Empresa, a los delegados de prevención, así como al departamento de prevención de CORPORACIÓN ESPAÑOLA DE TRANSPORTE S.A. con la firme intención de coseguir el mayor número de participantes en dicha encuesta para obtener unos resultados lo más fiables posibles.

Atentamente y deseando su máxima colaboración .

Francisco Javier Bautista Fernández.

Un saludo Portillero.

martes, 4 de diciembre de 2012

Horarios de Navidad (...y 2)

Como os comentábamos, desde el Comité se dirigió una solicitud al Consorcio para fijar los horarios para los próximos días 24, 25 y 31 de diciembre y 1 de enero. Desde la dirección de la citada entidad se ha facilitado la siguiente contestación:

... El Consorcio de Transporte del Área de Málaga es una Entidad Pública con competencias atribuidas por la Junta de Andalucía en materia de concesiones de transporte público regular interurbano de uso general en aquellas líneas con tráficos dentro del área metropolitana. Dichas líneas deben cumplir un calendario y unos horarios establecidos  conforme a lo recogido en el título concesional realizada al amparo de la Ley y del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres. Se trata de dar cumplimiento a un servicio público previsto y necesario para los usuarios de transporte público que da respuesta a un interés general.

No obstante, y en atención a la petición realizada por la empresa CTSA-Portillo en años anteriores en nombre de sus trabajadores, este Consorcio ha valorado aquellas líneas que por número de viajeros o escasa demanda, han podido reducirse y en algún caso concreto suprimir determinados horarios o líneas en fechas demandadas.

Sin embargo, y en relación con determinados incluídos en la concesión, hay determinadas líneas que por su alta ocupación y demanda por parte de los usuarios, no existe justificación alguna para su supresión en la amplia franja de tiempo solicitado por el Comité Intercentros, ya que de hecho son servicios que cumplen unas determinadas medidas sociales asociadas a lo que se considera un servicio público y así está establecido en la legislación vigente.

Como en años anteriores, este Consorcio se reunirá con los responsables de la empresa CTSA-Portillo para fijar el calendario y horario de las líneas a realizar, que serán similares a las del año anterior, con ligeras modificaciones en función del análisis de los datos obtenidos en el último ejercicio.

Así mismo, le comunico que por este Consorcio se ha solicitado de la Subdelegación del Gobierno que se arbitre los medios policiales oportunos para garantizar la seguridad de usuarios y conductores en las paradas más conflictivas de las líneas nocturnas. También se ha solicitado autorización para contratar la seguridad privada a bordo de los autobuses que cubren horarios nocturnos en estas fechas.

Respecto a la conciliación de la vida familiar a la que hace referencia en su escrito, le comunico que esta Administración no es competente en esta materia con respecto a trabajadores que no forma parte de ella. En todo caso, será la empresa la que deba resolver sobre estas cuestiones o arbitrar los medios necesarios que considere oportunos con sus trabajadores.

En breve, informaremos de las acciones y actuaciones que se realizarán por parte del Comité de Empresa en relación a este asunto.

Un saludo portillero.

sábado, 1 de diciembre de 2012

Reunión paritaria

A principios del pasado mes de Noviembre se celebró una nueva reunión de la Comisión Paritaria del presente Convenio. En la misma se trataron diferentes temas que pasamos a desglosar brevemente.

Sobre la elaboración de los cuadrantes se comentaron varias cuestiones. Desde los sindicatos se advirtió  que los cuadrantes salen con bastantes horas efectivas, en algunos casos hasta 15, del mismo modo se comentó la ausencia de nombres en algunos cuadrantes. La empresa respondió que se observaría lo primero y que cuando se confeccionan los cuadrantes se desconoce el nombre de los trabajadores que ocuparán los puestos referidos. Asimismo se habló de la optimización de los horarios de alguna taquilla con la venta de Movelia cuestión que se tratará de solventar.

Sobre el Plus de Productividad que va asociado al incremento de viajeros, cuyos datos facilitó la Empresa, por parte de ella se argumentó que los datos que se dieron estaban equivocados y que el incremento que se adivinaba en éstos no era tal, que en realidad se ha apreciado un descenso en las citadas cifras.

En relación a los talleres, se comentó que se hablaría con el Director Técnico sobre las dietas y que se tratará con la central del Grupo en Madrid para comunicar las quejas relacionadas con la uniformidad de invierno de talleres y movimiento. También se comentó la disfunción de los engrasadores.

La Empresa se comprometió a hacer definitivos los traslados pendientes, a aportar los rollos para las expendedoras y los talonarios para los errores de las tarjetas de FASS. También lo hizo en relación a la elaboración del Plan de Igualdad.

Por último, y tras abordar la cuestión de los horarios de las próximas fechas navideñas, la Empresa invitó al Comité a que solicitara una reunión con la dirección del Consorcio para tratar sobre el asunto.

En términos generales estos fueron los principales temas tratados. En la misma reunión se fijó la fecha de la próxima que tendrá lugar el día diez de este iniciado mes de diciembre.

Un saludo portillero.