Empezamos a vislumbrar los primeros pasos de Avanza hacia el ajuste de plantilla, eso de lo que tanto hemos estado escuchando hablar durante estos últimos días. Ya comienzan a percibirse los primeros daños colaterales y ya hay compañeros que están viéndose afectados por esos cambios que todos temíamos.Después de las modificaciones en la taquilla de Fuengirola, las próximas parece que serán en Málaga y en La Línea. En estas últimas ya hay compañeros directamente afectados y ya veremos que decisiones toma la empresa sobre su futuro.
En medio de todo este movimiento y del que se avecina, sería al menos tranquilizador que nuestros representantes sindicales estuvieran cercanos a los afectados, al fín y al cabo son lo que deben y pueden asesorar a los compañeros sobre cuáles son sus derechos y hasta qué punto puede actuar la empresa dentro de los límites de la ley. Si piden nuestro voto en los momentos que ellos lo necesitan, no estaría de más que estuvieran cerca para demostrar que ellos realmente están para defendernos y no para figurar en determinadas situaciones. Con eso se acabarían los rumores, las especulaciones y los malos rollos que algún avezado pseudosindicalista está aprovechando como siempre. Está claro que la empresa puede variar algunas condiciones de determinados puestos, que nuestro contrato solo fija nuestro puesto de trabajo y las horas mensuales reguladas en el convenio, así que hay cosas sobre las que es complicado actuar. Pero ello, no debe de evitar que estemos informados sobre si lo que se está haciendo se puede hacer y si, aún pudiéndolo hacer legalmente la empresa, los sindicatos (TODOS) van a actuar de alguna manera, ¡pero ya!. Si alguno de los afectados no puede ponerse en contacto con los que lo pueden asesorar y que son sus representantes algo está fallando.
Y esto es sólo el principio, todavía queda por ver si en este "ajuste" van a prevalecer unos criterios u otros de más relevancia a lo largo de los pasados años portilleros. Y me refiero a saber si hay pagos por los servicios prestados, si se promociona al pelota o si lo que prevalece son los criterios objetivos como la antigüedad y el rendimiento en el puesto de trabajo. Y, sobre todo ello, son nuestros representantes los que deben estar atentos, si no, apañados vamos.
Por último, saliéndome de lleno del tema, muchas gracias a todos los compañeros que me han mostrado su cariño, nuevamente. Ciertamente, es difícil sobrellevar dos muertes en tan corto período de tiempo y en esta puñetera Navidad, pero su apoyo es digno de valorar. Un abrazo, muchas gracias y...
... un saludo portillero.
martes, 30 de diciembre de 2008
lunes, 29 de diciembre de 2008
Se ha publicado
El Diario de Cádiz, publica:
INCERTIDUMBRE SOBRE LA VENTA DE LA EMPRESA DE AUTOBUSES SIGUE SIN DESPEJARSE
Un viaje sin horizonte a la vista
El futuro de Transportes Comes es una incógnita medio año después de que trascendiera el proceso de venta iniciado * La revisión del sistema de concesiones que estudia Fomento puede haber trastocado la operación.
Ha transcurrido ya medio año desde que saltara a la prensa la operación de venta de Transportes Generales Comes. Seis meses de mutismo absoluto en las cocheras gaditanas de la plaza de la Hispanidad que ni el propio sector ha logrado romper. Ni rumores, ni filtraciones -ni interesadas, ni fiables-, ni siquiera las recurrentes y siempre arriesgadas quinielas. Nada. La respuesta de la dirección tampoco ha variado en este tiempo: "Por ahora no hay nada".
El proceso de enajenación, total o parcial, arrancó con la contratación de una empresa de servicios para establecer el valor que la compañía de autobuses podría tener actualmente en el mercado y tantear los compradores potenciales con los que cabría la posibilidad de entrar en negociación. Según fuentes del sector, Comes podría haberse fijado como fecha límite para la recepción de ofertas el pasado 30 de septiembre, sin que hasta el momento haya trascendido el resultado.
Una de las novedades que, con seguridad, ha afectado a la operación es la revisión del sistema de adjudicación de concesiones en el transporte de viajeros por carretera iniciada por el Ministerio de Fomento después de que la Comisión Nacional de la Competencia publicara un demoledor informe que, en esencia, critica la falta de garantías de competencia, la "amplia discrecionalidad administrativa y la excesiva valoración de criterios no económicos" en los concursos públicos.
Este organismo independiente del Gobierno reconoce que el departamento que dirige Magdalena Álvarez "ha impulsado un cierto proceso liberalizador" en los últimos años, pero cuestiona el sistema actual desde la raíz al criticar que se utilice el régimen de concesiones para otorgar la exclusiva de los servicios. "Las rutas afectadas son muy diferentes y no necesariamente el modelo concesional tiene que ser el único ni debe basarse en subvenciones cruzadas".
La comisión plantea que "se pueden considerar otras alternativas", como las autorizaciones de actividad del sector aéreo, incluso propone que en los servicios de mayor envergadura se opte por una "competencia intra-ruta entre dos o más operadores, aunque sea con carácter experimental". Argumenta que la entrada de competidores es "el mejor modo" para asegurar "el máximo traslado de eficiencias a los usuarios finales, así como servicios más innovadores".
Sin duda, uno de los aspectos más polémicos y que más inseguridad jurídica ha generado es que Competencia insta a Fomento a que asimile la duración de las concesiones en Europa, fijada en un límite de diez años prorrogable hasta otros cinco. En España, en cambio, el plazo va de seis a quince años, un tiempo "largo que está retrasando las posibilidades de introducir competencia". Además, estima que las prórrogas "no deben seguir concediéndose" y que, por el contrario, deben aprovecharse los próximos vencimientos para propiciar una "renovación". Se da la circunstancia de que muchas de las actuales licencias expiran en los próximos dos o tres años, como la de Comes, que termina en 2012 -tras una prórroga decretada el año pasado-.
El informe entra también a valorar los criterios para otorgar las concesiones y recrimina que se considere la antigüedad como un "criterio de solvencia", ya que "podría excluirse injustificadamente a una parte de las empresas de menor dimensión de la UE" que, pese a su tamaño inferior, cuentan con "acreditada solvencia, igual o mayor que las admitidas".
Éstas son algunas de las bases del funcionamiento del sector introducidas o renovadas en 2007 a través de un protocolo consensuado entre el Ministerio, los sindicatos y la patronal. Para Competencia, este acuerdo establece restricciones contra la libertad de mercado e, incluso, "favorece la coordinación de precios" entre compañías. Además, la Comisión acusa en la baremación para la adjudicación de los concursos un "escaso o limitado" reconocimiento del aumento del número de expediciones y, en cambio, establece una valoración que, a su juicio, "no procede" por la "subrogación de la plantilla vigente" en la renovación. Incluso el informe recrimina que haya un "derecho de preferencia" del concesionario actual ante ofertas similares porque este "privilegio puede resultar decisivo a su favor".
Un saludo portillero.
INCERTIDUMBRE SOBRE LA VENTA DE LA EMPRESA DE AUTOBUSES SIGUE SIN DESPEJARSE
Un viaje sin horizonte a la vista
El futuro de Transportes Comes es una incógnita medio año después de que trascendiera el proceso de venta iniciado * La revisión del sistema de concesiones que estudia Fomento puede haber trastocado la operación.
Ha transcurrido ya medio año desde que saltara a la prensa la operación de venta de Transportes Generales Comes. Seis meses de mutismo absoluto en las cocheras gaditanas de la plaza de la Hispanidad que ni el propio sector ha logrado romper. Ni rumores, ni filtraciones -ni interesadas, ni fiables-, ni siquiera las recurrentes y siempre arriesgadas quinielas. Nada. La respuesta de la dirección tampoco ha variado en este tiempo: "Por ahora no hay nada".
El proceso de enajenación, total o parcial, arrancó con la contratación de una empresa de servicios para establecer el valor que la compañía de autobuses podría tener actualmente en el mercado y tantear los compradores potenciales con los que cabría la posibilidad de entrar en negociación. Según fuentes del sector, Comes podría haberse fijado como fecha límite para la recepción de ofertas el pasado 30 de septiembre, sin que hasta el momento haya trascendido el resultado.
Una de las novedades que, con seguridad, ha afectado a la operación es la revisión del sistema de adjudicación de concesiones en el transporte de viajeros por carretera iniciada por el Ministerio de Fomento después de que la Comisión Nacional de la Competencia publicara un demoledor informe que, en esencia, critica la falta de garantías de competencia, la "amplia discrecionalidad administrativa y la excesiva valoración de criterios no económicos" en los concursos públicos.
Este organismo independiente del Gobierno reconoce que el departamento que dirige Magdalena Álvarez "ha impulsado un cierto proceso liberalizador" en los últimos años, pero cuestiona el sistema actual desde la raíz al criticar que se utilice el régimen de concesiones para otorgar la exclusiva de los servicios. "Las rutas afectadas son muy diferentes y no necesariamente el modelo concesional tiene que ser el único ni debe basarse en subvenciones cruzadas".
La comisión plantea que "se pueden considerar otras alternativas", como las autorizaciones de actividad del sector aéreo, incluso propone que en los servicios de mayor envergadura se opte por una "competencia intra-ruta entre dos o más operadores, aunque sea con carácter experimental". Argumenta que la entrada de competidores es "el mejor modo" para asegurar "el máximo traslado de eficiencias a los usuarios finales, así como servicios más innovadores".
Sin duda, uno de los aspectos más polémicos y que más inseguridad jurídica ha generado es que Competencia insta a Fomento a que asimile la duración de las concesiones en Europa, fijada en un límite de diez años prorrogable hasta otros cinco. En España, en cambio, el plazo va de seis a quince años, un tiempo "largo que está retrasando las posibilidades de introducir competencia". Además, estima que las prórrogas "no deben seguir concediéndose" y que, por el contrario, deben aprovecharse los próximos vencimientos para propiciar una "renovación". Se da la circunstancia de que muchas de las actuales licencias expiran en los próximos dos o tres años, como la de Comes, que termina en 2012 -tras una prórroga decretada el año pasado-.
El informe entra también a valorar los criterios para otorgar las concesiones y recrimina que se considere la antigüedad como un "criterio de solvencia", ya que "podría excluirse injustificadamente a una parte de las empresas de menor dimensión de la UE" que, pese a su tamaño inferior, cuentan con "acreditada solvencia, igual o mayor que las admitidas".
Éstas son algunas de las bases del funcionamiento del sector introducidas o renovadas en 2007 a través de un protocolo consensuado entre el Ministerio, los sindicatos y la patronal. Para Competencia, este acuerdo establece restricciones contra la libertad de mercado e, incluso, "favorece la coordinación de precios" entre compañías. Además, la Comisión acusa en la baremación para la adjudicación de los concursos un "escaso o limitado" reconocimiento del aumento del número de expediciones y, en cambio, establece una valoración que, a su juicio, "no procede" por la "subrogación de la plantilla vigente" en la renovación. Incluso el informe recrimina que haya un "derecho de preferencia" del concesionario actual ante ofertas similares porque este "privilegio puede resultar decisivo a su favor".
Un saludo portillero.
domingo, 28 de diciembre de 2008
El Futuro de Portillo
El reciclaje que viene. Es lo que nos espera según informaciones recientes. Y el primer paso ha sido pintar los nuevos TALGO con los colores de Portillo-Avanza.
Parece que el conducir la tractora de un Talgo no es nada complicado, así que pronto veremos a conductores de autobuses como ferroviarios. Venderemos billetes del Ave y actuaremos como revisores para que no se cuele ningún listo. Eso es lo que tiene la expansión empresarial.
Un saludo portillero
martes, 23 de diciembre de 2008
FELICIDADES
Seguimos igual de pobres (o de ricos, según se mire) y una de las alternativas sigue siendo dar el callo en esta fantástica empresa. Mientras tanto, los días han pasado y estamos a unas horitas de celebrar el segundo día de Navidad de la corta vida de nuestro blog. Desgraciadamente y pese a que algunos se empeñen en calmar el ambiente, no cabe ninguna duda de que el que más y el que menos dedica parte de sus pensamientos al futuro que nos espera y eso, precisamente, no es tranquilizador.
Ahora no nos vendría nada mal hacer memoria y pensar en lo que hemos conseguido en este último año. Salimos de una huelga con el sentimiento generalizado de que habíamos vencido, que habíamos conseguido, después de muchos años de triste historia portillera, mantenernos unidos y romper con una tradición negra o, al menos, gris. Esa semilla ya ha crecido, debemos estar convencidos de ello. Y eso supone que somos más fuertes, que no va a ser una misión sencilla el deshacer el gupo creado y poner a cualquiera de patitas en la calle. Ahí está nuestro poder, no caigamos en lo que sería la situación ideal para la empresa, que nos creyéramos que hay compañeros que se merecen ir a la calle. El que merece ir a la calle es el que quiera ir a la calle, ante todo y sobre todo. Los que salgan de la empresa lo deben hacer con un acuerdo personal por delante, con un oferta que les interese. Porque decidme, ¿ quién es el que necesita deshacerse de los trabajadores ?, o yendo más allá, ¿ por qué ? y sobre todo, ¿ por cuánto ?.
El principal interés es el ahorro de gastos pero, sin embargo, el ajuste de plantilla supone una inversión. O sea, que están dispuestos a gastar dinero para ahorrar dinero (¿?). Pero, ¿ y si esta propuesta les costara más dinero del que tienen previsto gastar ?. ¿ Harían en ajuste de plantilla a cualquier precio ?. Yo apostaría a que no. Es más, estoy seguro y debemos de estarlo todos, que están obligados a negociar, que no se van a embarcar en una misión en la que tengan la menor duda de que puede costarles más de lo que van a ganar.
Así que prosigamos, estemos preparados para la embestida y, mientras tanto, disfrutemos de estos días que merecen la pena. Un abrazo fortísimo a todos los portilleros y demás visitantes de nuestra página, con especial mención a todos los convalecientes. Y, por último, muchas gracias a todos los que me han mostrado su cariño en estos momentos bastante jodidos en mi vida particular.
Un saludo portillero y muchísima felicidad, que nos la merecemos.
Ahora no nos vendría nada mal hacer memoria y pensar en lo que hemos conseguido en este último año. Salimos de una huelga con el sentimiento generalizado de que habíamos vencido, que habíamos conseguido, después de muchos años de triste historia portillera, mantenernos unidos y romper con una tradición negra o, al menos, gris. Esa semilla ya ha crecido, debemos estar convencidos de ello. Y eso supone que somos más fuertes, que no va a ser una misión sencilla el deshacer el gupo creado y poner a cualquiera de patitas en la calle. Ahí está nuestro poder, no caigamos en lo que sería la situación ideal para la empresa, que nos creyéramos que hay compañeros que se merecen ir a la calle. El que merece ir a la calle es el que quiera ir a la calle, ante todo y sobre todo. Los que salgan de la empresa lo deben hacer con un acuerdo personal por delante, con un oferta que les interese. Porque decidme, ¿ quién es el que necesita deshacerse de los trabajadores ?, o yendo más allá, ¿ por qué ? y sobre todo, ¿ por cuánto ?.
El principal interés es el ahorro de gastos pero, sin embargo, el ajuste de plantilla supone una inversión. O sea, que están dispuestos a gastar dinero para ahorrar dinero (¿?). Pero, ¿ y si esta propuesta les costara más dinero del que tienen previsto gastar ?. ¿ Harían en ajuste de plantilla a cualquier precio ?. Yo apostaría a que no. Es más, estoy seguro y debemos de estarlo todos, que están obligados a negociar, que no se van a embarcar en una misión en la que tengan la menor duda de que puede costarles más de lo que van a ganar.
Así que prosigamos, estemos preparados para la embestida y, mientras tanto, disfrutemos de estos días que merecen la pena. Un abrazo fortísimo a todos los portilleros y demás visitantes de nuestra página, con especial mención a todos los convalecientes. Y, por último, muchas gracias a todos los que me han mostrado su cariño en estos momentos bastante jodidos en mi vida particular.
Un saludo portillero y muchísima felicidad, que nos la merecemos.
Se ha publicado
El Diario Sur, publica:
Mil viajeros utilizan a diario la línea de autobús entre Marbella y la estación del AVE.
La alta velocidad revoluciona en un año la forma de viajar en la provincia y duplica el número de usuarios del ferrocarril entre Madrid y la Costa El resto de destinos con los que hay línea directa también ganan pasajeros
P.d. ¿ No os parecen muchos, mil viajeros diarios de Marbella a Málaga ?
Mil viajeros utilizan a diario la línea de autobús entre Marbella y la estación del AVE.
La alta velocidad revoluciona en un año la forma de viajar en la provincia y duplica el número de usuarios del ferrocarril entre Madrid y la Costa El resto de destinos con los que hay línea directa también ganan pasajeros
El AVE aún no ha llegado a Marbella, pero cada vez son más los viajeros con punto de destino u origen en la ciudad que lo utilizan. El 'servicio express Ave-Marbella' puesto en marcha el pasado verano por Portillo para unir la ciudad con la estación María Zambrano registra una media diaria de mil pasajeros, según aseguran desde la compañía. La conexión, que comenzó a funcionar en el mes de julio para aprovechar el flujo de viajeros del AVE no ha dejado de crecer desde entonces en número de usuarios, según las fuentes.
El servicio fue implantado en un principio solamente para el verano, pero terminada la temporada los ratios de ocupación se mantuvieron, lo que convenció a la empresa de mantenerlo durante todo el año.
El millar diario de viajeros supone casi un 20 ciento del total de pasajeros que utilizan el tren de alta velocidad entre Málaga y Madrid, y da una idea de la repercusión que la llegada del AVE ha tenido no sólo para la capital, sino para el conjunto de la provincia, y especialmente para la Costa del Sol.
A un año del primer viaje por alta velocidad entre Madrid y Málaga ya puede decirse que existe un antes y un después de la llegada del AVE a la Costa del Sol. Su puesta en marcha se ha convertido en un hito en la historia de la provincia, sobre todo por la revolución en el transporte que ha provocado en sus doce primeros meses de servicio.
...
Un saludo portillero.
...
Un saludo portillero.
P.d. ¿ No os parecen muchos, mil viajeros diarios de Marbella a Málaga ?
lunes, 22 de diciembre de 2008
CC.OO INFORMA
Comisiones Obreras ha emitido el siguiente comunicado:
Estimados/as compañeros/as:
Como habréis escuchado, la Dirección de la empresa mantiene reuniones con la Representación de los Trabajadores/as, con motivo de poder llevar a cabo un ajuste de plantilla, a lo que cc.oo se opone rotundamente y pide el mantenimiento estable de los puestos de trabajo, al igual que los demás sindicatos.
La empresa, en la última reunión celebrada el pasado 17 de Diciembre, nos manifestó que para poder salir del grave problema económico en que se encuenta necesita tomar medidas, y una de ellas, pasa por un ajuste de plantilla, que podría afectar a un total de 100 trabajadores/as entre todas las categorías.
El Comité, de momento, se guarda las posibles actuaciones que pueda realizar hasta después de las Fiestas de Navidad, ya que le hemos pedido a la empresa que tiene que ser más transparente. Así, esperamos que el próximo día 8 de Enero, fecha de la siguiente reunión, la empresa aclare mejor lo que piensa hacer. A partir de ahí. el Comité informará a todos los trabajadores/as a través de asambleas de las decisiones que estime necesarias.
Os pedimos que, ante este incertidumbre que se nos presenta mantengamos la calma y no hagamos caso de las numerosas especulaciones y rumores , y celebremos unas felices fiestas con nuestras familias y amigos.
¡ AFÍLIATE A NUESTRO SINDICATO !
Un saludo portillero.
Estimados/as compañeros/as:
Como habréis escuchado, la Dirección de la empresa mantiene reuniones con la Representación de los Trabajadores/as, con motivo de poder llevar a cabo un ajuste de plantilla, a lo que cc.oo se opone rotundamente y pide el mantenimiento estable de los puestos de trabajo, al igual que los demás sindicatos.
La empresa, en la última reunión celebrada el pasado 17 de Diciembre, nos manifestó que para poder salir del grave problema económico en que se encuenta necesita tomar medidas, y una de ellas, pasa por un ajuste de plantilla, que podría afectar a un total de 100 trabajadores/as entre todas las categorías.
El Comité, de momento, se guarda las posibles actuaciones que pueda realizar hasta después de las Fiestas de Navidad, ya que le hemos pedido a la empresa que tiene que ser más transparente. Así, esperamos que el próximo día 8 de Enero, fecha de la siguiente reunión, la empresa aclare mejor lo que piensa hacer. A partir de ahí. el Comité informará a todos los trabajadores/as a través de asambleas de las decisiones que estime necesarias.
Os pedimos que, ante este incertidumbre que se nos presenta mantengamos la calma y no hagamos caso de las numerosas especulaciones y rumores , y celebremos unas felices fiestas con nuestras familias y amigos.
¡ AFÍLIATE A NUESTRO SINDICATO !
Un saludo portillero.
domingo, 21 de diciembre de 2008
64018
Habría que preguntar en la Administración de Loterías, pero apostaría que la gran mayoría de décimos de este número se han vuelto a adquirir por parte de los que hemos estado comprándolo durante años y años. No ha sido un obstáculo el hecho de que nuestro compañero Juan Emilio se hubiera retirado de esa agotadora misión. Así que por unos medios u otros todos, tenemos nuestro decimito a la espera de que mañana, esos niños que nos van acompañando desde primeras horas de la mañana con sus cantinelas, lo canturreen una y otra vez, una y otra vez.
Llevamos años soñándolo y nadie nos va a impedir seguir haciéndolo. Manos a la obra. Ojos cerrados... y soñemos señores. Por unas horas peguémonos el gustazo de lanzar nuestra imaginación a galope. Ni el "ajuste de plantilla" ni nada nos podrá quitar ese placer. Y mañana, quién sabe. Todo puede ser que a primeras horas de la mañana nosotros mismos hayamos celebrado el ajuste.
Un glorioso saludo portillero.
Llevamos años soñándolo y nadie nos va a impedir seguir haciéndolo. Manos a la obra. Ojos cerrados... y soñemos señores. Por unas horas peguémonos el gustazo de lanzar nuestra imaginación a galope. Ni el "ajuste de plantilla" ni nada nos podrá quitar ese placer. Y mañana, quién sabe. Todo puede ser que a primeras horas de la mañana nosotros mismos hayamos celebrado el ajuste.
Un glorioso saludo portillero.
sábado, 20 de diciembre de 2008
Citación del Comité Intercentros
COMITÉ INTERCENTROS
MALAGA, 19 de DICIEMBRE de 2008
Señores miembros del comité Íntercentros de CTSA-PORTILLO y delegados sindicales de CCOO, CGT, UGT, SITP.
Por medio de este escrito se convoca al Comité Íntercentros de CTSA-PORTILLO el día 2 de Enero de 2009 a las 10:00 horas en primera convocatoria y a las 10:30 en segunda en los talleres de la Avda. De Velásquez en Málaga, con arreglo al siguiente orden del día:
1.- Aprobación si procede del acta anterior,
2. - Nombramiento del presidente y secretario del Comité Íntercentros
3.- Aunar propuestas para presentar a la empresa solución los descuento indebidos que la Empresa efectuó en la nomina, correspondiente al mes de la huelga.
4. - Ruegos y preguntas.
Le rogamos confirme el recibí de este escrito para nuestra constancia de entrega, y si mismo si tienen algún punto para el orden del día nos lo comunique.
Sin otro particular, atentamente le saluda.
Jose Bautista Pareja.
Presidente del Comité Íntercentros,
De CTSA-PORTILLO
Un saludo portillero.
MALAGA, 19 de DICIEMBRE de 2008
Señores miembros del comité Íntercentros de CTSA-PORTILLO y delegados sindicales de CCOO, CGT, UGT, SITP.
Por medio de este escrito se convoca al Comité Íntercentros de CTSA-PORTILLO el día 2 de Enero de 2009 a las 10:00 horas en primera convocatoria y a las 10:30 en segunda en los talleres de la Avda. De Velásquez en Málaga, con arreglo al siguiente orden del día:
1.- Aprobación si procede del acta anterior,
2. - Nombramiento del presidente y secretario del Comité Íntercentros
3.- Aunar propuestas para presentar a la empresa solución los descuento indebidos que la Empresa efectuó en la nomina, correspondiente al mes de la huelga.
4. - Ruegos y preguntas.
Le rogamos confirme el recibí de este escrito para nuestra constancia de entrega, y si mismo si tienen algún punto para el orden del día nos lo comunique.
Sin otro particular, atentamente le saluda.
Jose Bautista Pareja.
Presidente del Comité Íntercentros,
De CTSA-PORTILLO
Un saludo portillero.
jueves, 18 de diciembre de 2008
Comunicado de la Empresa
Como recordaréis, hace algunos meses la Empresa nos consultó si concedíamos la autorización para que dispusiera de nuestros historiales médicos. Ahora, en relación a lo anterior, nos comunica lo siguiente:
COMUNICADO A TODO EL PERSONAL DE LA EMPRESA
ASUNTO: ENTREGA DE EXPEDIENTES MÉDICOS DEL PERSONAL
SE PONE EN CONOCIMIENTO DE TODO EL PERSONAL DE LA EMPRESA QUE DURANTE LOS DÍAS 20, 21, 22 Y 23 DE ENERO DE 2009, SE PROCEDERÁ A ENTREGAR LOS ANTIGUOS EXPEDIENTES MÉDICOS DEL PERSONAL A TODOS AQUELLOS QUE LO SOLICITARON EN SU MOMENTO Y TAMBIÉN A AQUELLOS OTROS QUE DESEEN RETIRARLOS.
LA ENTREGA DE LOS MISMOS SE EFECTUARÁ EN EL DEPARTAMENTO DE PERSONAL DE LA EMPRESA POR PERSONAL DEL SERVICIO MÉDICO DE IBERMUTUAMUR EN LOS SIGUIENTES HORARIOS:
DIAS 20, 21, 22 Y 23 DE ENERO DE 2009: DE 10 A 13 HORAS Y DE 17 A 19 HORAS, SALVO EL DÍA 23 QUE SÓLO SE ENTREGARÁN EN HORARIO DE MAÑANA.
ESTA DOCUMENTACIÓN SÓLO SE ENTREGARÁ AL TITULAR DE LA MISMA PREVIA IDENTIFICACIÓN PERSONAL CON SU D.N.I.
LOS EXPEDIENTES NO RETIRADOS SERÁN DESTRUIDOS POR EL EQUIPO DEL SERVICIO MÉDICO DE IBERMUTUAMUR.
LO QUE SE COMUNICA PARA GENERAL CONOCIMIENTO.
Málaga, 16 de Diciembre de 2008
Un saludo portillero.
COMUNICADO A TODO EL PERSONAL DE LA EMPRESA
ASUNTO: ENTREGA DE EXPEDIENTES MÉDICOS DEL PERSONAL
SE PONE EN CONOCIMIENTO DE TODO EL PERSONAL DE LA EMPRESA QUE DURANTE LOS DÍAS 20, 21, 22 Y 23 DE ENERO DE 2009, SE PROCEDERÁ A ENTREGAR LOS ANTIGUOS EXPEDIENTES MÉDICOS DEL PERSONAL A TODOS AQUELLOS QUE LO SOLICITARON EN SU MOMENTO Y TAMBIÉN A AQUELLOS OTROS QUE DESEEN RETIRARLOS.
LA ENTREGA DE LOS MISMOS SE EFECTUARÁ EN EL DEPARTAMENTO DE PERSONAL DE LA EMPRESA POR PERSONAL DEL SERVICIO MÉDICO DE IBERMUTUAMUR EN LOS SIGUIENTES HORARIOS:
DIAS 20, 21, 22 Y 23 DE ENERO DE 2009: DE 10 A 13 HORAS Y DE 17 A 19 HORAS, SALVO EL DÍA 23 QUE SÓLO SE ENTREGARÁN EN HORARIO DE MAÑANA.
ESTA DOCUMENTACIÓN SÓLO SE ENTREGARÁ AL TITULAR DE LA MISMA PREVIA IDENTIFICACIÓN PERSONAL CON SU D.N.I.
LOS EXPEDIENTES NO RETIRADOS SERÁN DESTRUIDOS POR EL EQUIPO DEL SERVICIO MÉDICO DE IBERMUTUAMUR.
LO QUE SE COMUNICA PARA GENERAL CONOCIMIENTO.
Málaga, 16 de Diciembre de 2008
Un saludo portillero.
miércoles, 17 de diciembre de 2008
Ajuste de plantilla
Tres palabras que se podrían concretar en una: Futuro. Nuestro futuro y el futuro de la empresa. ¿ Y qué capítulo ha relatado la empresa en esta mañana de invierno ?. Pues no el definitivo.
La reunión ha tenido la participación de las últimas. Todos los sindicatos en pleno con sus asesores, y CTSA-Portillo representada por su Jefes de Recursos Humanos, entrante y saliente, su director y su asesor. En un principio, los representantes sindicales han expuesto sus opiniones sobre los datos y documentos que expuso la empresa en la pasada reunión. Las posturas, lógicamente, no son las mismas entre ambas partes pero se han ofrecido datos que hacen pensar que la situación es bastante delicada. No obstante, tal y como se van enlazando las reuniones, parece que las intenciones son las mismas que todos preveíamos y aunque nos van a permitir pasar las Navidades sin contar con ningún compañero en el paro, los momentos difíciles se acercan. Aún no se han comunicado datos concretos sobre los compañeros afectados, simplemente se siguen dando pistas. En este último encuentro los datos han sido escuetos pero van cercando a los afectados: los mecánicos, conductores y personal de administraciòn van a centrar el "ajuste". ¿ Cuántos ?, las intenciones pasan por desprenderse del treinta por ciento del total de estos tres grupos, lo que podría rondar la cifra de la centena. Pese a todo, los jefes no dejan de manifestar que los afectados lo serán por jubilaciones anticipadas, jubilaciones parciales y otro tipo de bajas que sean lo menos traumáticas posibles.
Nuestros representantes están citados el próximo día 8 de Enero en una nueva reunión en la que parece que se va a hablar finalmente de personas concretas y de puestos concretos. Pero ahí empezará su trabajo realmente. Después de adoptar la posición de oyentes, comenzará la negociación y la toma de posiciones que moldeen el futuro y que no conviertan este ajuste de plantilla en un cheque en blanco que algún listo se embolse sin ningún esfuerzo. Que duda cabe que algunos compañeros quieren irse, que pueden ser compensados con cantidades económicas que merezcan la pena, pero en la negociación estará el justo término del ajuste. En ella estará la base de nuestro futuro.
Un saludo portillero.
La reunión ha tenido la participación de las últimas. Todos los sindicatos en pleno con sus asesores, y CTSA-Portillo representada por su Jefes de Recursos Humanos, entrante y saliente, su director y su asesor. En un principio, los representantes sindicales han expuesto sus opiniones sobre los datos y documentos que expuso la empresa en la pasada reunión. Las posturas, lógicamente, no son las mismas entre ambas partes pero se han ofrecido datos que hacen pensar que la situación es bastante delicada. No obstante, tal y como se van enlazando las reuniones, parece que las intenciones son las mismas que todos preveíamos y aunque nos van a permitir pasar las Navidades sin contar con ningún compañero en el paro, los momentos difíciles se acercan. Aún no se han comunicado datos concretos sobre los compañeros afectados, simplemente se siguen dando pistas. En este último encuentro los datos han sido escuetos pero van cercando a los afectados: los mecánicos, conductores y personal de administraciòn van a centrar el "ajuste". ¿ Cuántos ?, las intenciones pasan por desprenderse del treinta por ciento del total de estos tres grupos, lo que podría rondar la cifra de la centena. Pese a todo, los jefes no dejan de manifestar que los afectados lo serán por jubilaciones anticipadas, jubilaciones parciales y otro tipo de bajas que sean lo menos traumáticas posibles.
Nuestros representantes están citados el próximo día 8 de Enero en una nueva reunión en la que parece que se va a hablar finalmente de personas concretas y de puestos concretos. Pero ahí empezará su trabajo realmente. Después de adoptar la posición de oyentes, comenzará la negociación y la toma de posiciones que moldeen el futuro y que no conviertan este ajuste de plantilla en un cheque en blanco que algún listo se embolse sin ningún esfuerzo. Que duda cabe que algunos compañeros quieren irse, que pueden ser compensados con cantidades económicas que merezcan la pena, pero en la negociación estará el justo término del ajuste. En ella estará la base de nuestro futuro.
Un saludo portillero.
martes, 16 de diciembre de 2008
Encuesta cerrada
Con casi 150 vot0s y después de que nuestros jefes confirmaran la sospecha que a la mayoría nos asaltaba, damos por cerrada la encuesta con un 80% de "noes" y un 20% de "síes". La crisis vuelve a afectarnos directamente, pero parece que no solo va a acabar aquí.
Un saludo portillero.
Un saludo portillero.
sábado, 13 de diciembre de 2008
Se ha publicado
Desde hace unos días CTSA-Portillo y Comes, han reducido los servicios de La Línea-Puente Mayorga-San Roque, ello ha suscitado cierta controversia que está apareciendo en los periódicos de la zona. El diario EuropaSur, publica:
Vecinos piden que se restablezcan los autobuses en Puente
El Consorcio de Transportes ha reducido los horarios del servicio San Roque-La Línea
Los vecinos de Puente Mayorga se muestran indignados con los cambios en las líneas de autobuses de la barriada tras la última reunión del Consorcio de transportes del Campo de Gibraltar. Desde hace unos días, se ha cambiado el horario de la línea San Roque-Puente Mayorga-La Línea. Actualmente tan sólo hay un autobús cada hora, en lugar de cada media hora como hasta ahora.
Los vecinos se muestran totalmente en contra de este cambio y señalan que se debe a que por la tarde, según el Consorcio no existe tanta demanda de usuarios. La asociación de vecinos se reunirá hoy mismo con el concejal de Transportes, Juan José Guillén, para que medie con el Consorcio. Además, los ciudadanos de la barriada consideran que el Ayuntamiento no ha tenido en cuenta los intereses de los ciudadanos del municipio en la junta de transporte.
Por otra parte, señalan que los cambios se han producido también en la ubicación de las paradas. En las últimas semanas, las marquesinas se han desplazado hasta la entrada de la barriada, lo que ocasiona un gran trastorno entre los vecinos, especialmente los mayores que tienen que andar más metros, en ocasiones con lluvia y viento.
El PP reclama mantener los horarios del autobús de La Línea
Critican que, con la nueva distribución, pasan cada hora en lugar de cada treinta minutos
La concejal del PP para la zona de la Bahía, María Ángeles Salas, exigió ayer al concejal de Transportes, Juan José Guillén, que medie ante el Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar para que se restablezcan los horarios habituales de la línea San Roque-La Línea, con un autobús cada treinta minutos.
El PP dice que la frecuencia actual es de una hora, lo que provoca incomodidades entre los usuarios. "El concejal Guillén se siente satisfecho con la ampliación de los nuevos horarios como manifestó en el último pleno y el Partido Popular le recuerda que dicha ampliación no es tal, ya que la frecuencia se ha reducido en cinco servicios menos en días laborables y quince servicios menos los sábados, domingos y festivos", apuntó Salas.
Además, el PP resaltó que los vecinos de Puente Mayorga deben cruzar a diario la autovía para poder tomar el autobús con destino a Algeciras, por lo que piden que el transporte acceda a la barriada.
Un saludo portillero.
Vecinos piden que se restablezcan los autobuses en Puente
El Consorcio de Transportes ha reducido los horarios del servicio San Roque-La Línea
Los vecinos de Puente Mayorga se muestran indignados con los cambios en las líneas de autobuses de la barriada tras la última reunión del Consorcio de transportes del Campo de Gibraltar. Desde hace unos días, se ha cambiado el horario de la línea San Roque-Puente Mayorga-La Línea. Actualmente tan sólo hay un autobús cada hora, en lugar de cada media hora como hasta ahora.
Los vecinos se muestran totalmente en contra de este cambio y señalan que se debe a que por la tarde, según el Consorcio no existe tanta demanda de usuarios. La asociación de vecinos se reunirá hoy mismo con el concejal de Transportes, Juan José Guillén, para que medie con el Consorcio. Además, los ciudadanos de la barriada consideran que el Ayuntamiento no ha tenido en cuenta los intereses de los ciudadanos del municipio en la junta de transporte.
Por otra parte, señalan que los cambios se han producido también en la ubicación de las paradas. En las últimas semanas, las marquesinas se han desplazado hasta la entrada de la barriada, lo que ocasiona un gran trastorno entre los vecinos, especialmente los mayores que tienen que andar más metros, en ocasiones con lluvia y viento.
El PP reclama mantener los horarios del autobús de La Línea
Critican que, con la nueva distribución, pasan cada hora en lugar de cada treinta minutos
La concejal del PP para la zona de la Bahía, María Ángeles Salas, exigió ayer al concejal de Transportes, Juan José Guillén, que medie ante el Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar para que se restablezcan los horarios habituales de la línea San Roque-La Línea, con un autobús cada treinta minutos.
El PP dice que la frecuencia actual es de una hora, lo que provoca incomodidades entre los usuarios. "El concejal Guillén se siente satisfecho con la ampliación de los nuevos horarios como manifestó en el último pleno y el Partido Popular le recuerda que dicha ampliación no es tal, ya que la frecuencia se ha reducido en cinco servicios menos en días laborables y quince servicios menos los sábados, domingos y festivos", apuntó Salas.
Además, el PP resaltó que los vecinos de Puente Mayorga deben cruzar a diario la autovía para poder tomar el autobús con destino a Algeciras, por lo que piden que el transporte acceda a la barriada.
Un saludo portillero.
viernes, 12 de diciembre de 2008
Se ha publicado
El diario Sur Digital publica:
La línea interurbana de Las Lagunas llegará a Las Cañadas y a la Vega
A comienzos de año se incorporará un nuevo autobús con más plazas y se reordenarán las paradas
Un saludo portillero
La línea interurbana de Las Lagunas llegará a Las Cañadas y a la Vega
A comienzos de año se incorporará un nuevo autobús con más plazas y se reordenarán las paradas
El servicio interurbano de transportes que opera en Las Lagunas recibirá un nuevo impulso a comienzos de año con el objetivo de disuadir a vecinos y trabajadores de la zona a la hora de coger el coche para sus desplazamientos. Después de la ampliación del recorrido hacia la zona de expansión del núcleo urbano, ahora está sobre la mesa la extensión de la ruta para dar servicio por primera vez a puntos como el polígono La Vega o el entorno del centro comercial de Las Cañadas. Para ello, el Área de Transportes del Ayuntamiento está ultimando las gestiones con Portillo, concesionaria de la línea, y el Consorcio de Transportes con el fin de incorporar un nuevo autobús con mayor capacidad que el actual.
Más plazas que, lógicamente, también suponen un mayor tamaño, lo que obligará a plantear una reordenación de las paradas debido a que el vehículo no podrá acceder a algunas calles más estrechas.
De forma paralela, el Ayuntamiento continúa trabajando en la puesta en marcha de una serie de mejoras en la red de transporte público de Mijas, como la ruta que une diversas zonas rurales con el pueblo o la línea regular de Portillo. De igual modo, también está previsto llevar a cabo actuaciones en el sector del taxi, así como la remodelación o creación de infraestructuras que necesitan tanto los profesionales como los usuarios, como es el caso de las paradas de taxi y autobús.
La concejala de Transportes, Encarnación Daunis, comentó que todas estas acciones son parte de la política municipal para fomentar el uso del transporte público en la localidad, extendiéndolo y dotándolo de los medios necesarios para que «cada vez sea una alternativa más eficaz al uso del vehículo privado, reduciendo así inconvenientes como la contaminación y la saturación de la circulación.
Un saludo portillero
jueves, 11 de diciembre de 2008
Doughty Hanson al ataque
El diario económico Expansión.com, ha publicado la siguiente noticia que nos afecta:
LOS GIGANTES BRITÁNICOS DEL TRANSPORTE PUJAN POR LOS AUTOBUSES MARSANS
LOS GIGANTES BRITÁNICOS DEL TRANSPORTE PUJAN POR LOS AUTOBUSES MARSANS
Operaciones de ida y vuelta. Hasta hace un año, eran las empresas españolas las que asumían el protagonismo en Reino Unido, con operaciones como la compra de la operadora O2 por Telefónica, del banco Abbey por Santander y del gestor aeroportuario BAA por Ferrovial. Pero, ahora, le toca el turno a las compañías británicas en España.La puesta a la venta de Trapsa, el grupo de autobuses propiedad de los dueños de Marsans, Gerardo Díaz Ferrán (presidente de CEOE) y Gonzalo Pascual, ha suscitado el interés de los grandes grupos ingleses de autobuses por hacerse con esta compañía, que podría darles la llave del liderazgo en el mercado español.Según ha podido saber EXPANSIÓN en fuentes financieras, National Express, propietario de Alsa; Arriva, que adquirió la empresa De Blas por unos cien millones de euros hace seis meses, y la firma de capital riesgo Doughty Hanson, dueña en España del grupo Avanza, han mostrado su interés por Trapsa, que facturó 50 millones de euros en 2006, según los últimos datos disponibles.Trapsa cuenta con una veintena de compañías filiales o participadas que operan en el sector del transporte, la explotación de recintos, el alquiler de turismos de lujo y el transporte marítimo.
Ruiz y fondos
El grupo español Ruiz también ha mostrado interés por Trapsa, que afronta el final de año inmersa en un proceso de estudio de ofertas en el que los dueños de Marsans están siendo asesorados por Banesto.Dotada de una fuerte presencia en el centro peninsular, las valoraciones que se manejan para el grupo fundado en 1967 rondan los 100 millones de euros. No obstante, la dificultad de obtener financiación crediticia procedente de los bancos por parte de los potenciales compradores y la incertidumbre económica pueden dificultar un acuerdo económico.Uno de los factores más importantes a la hora de realizar la valoración de Trapsa es la duración de las concesiones de transporte regular de viajeros por carretera. La política de la Comunidad de Madrid, partidaria de prorrogar las licencias por la prestación del servicio de transporte, podría ayudar en la operación.
...Si finalmente llega a buen puerto, la venta de Trapsa, empresa que explota los servicios de transporte turístico de Madrid y de Barcelona, daría liquidez a Marsans. Además, sería la quinta gran operación en el sector, después de que Alsa, Avanza, CTSA, Continental y De Blas hayan cambiado de propietarios. Por otra parte, David Ross, presidente de National Express, presentó ayer su dimisión.
Un saludo portillero.
Más cambios (...y van...)
Dos reuniones con la empresa en un mismo día las cuales han dado para mucho y para poco, y viceversa.
Por la mañana se llevaba a cabo la que parecía debía ser la más trascendental, por la información que podía revelar la empresa. Pero no hubo información trascendente, lo poco que se ofreció fueron datos y más datos.
Los sindicatos habían solicitado en la reunión pasada, informes sobre la concesión VJA.92 que es la que usa CTSA-Portillo, también las cuentas de que disponía la empresa y ella les ha facilitado las de 2005/2006/2007 y hasta Octubre de 2008. Y además, un escalafon desglosado por categorías con información sobre las horas extras realizadas por cada trabajador en los últimos meses.
En lo que propiamente ha sido el diálogo entre los asistentes la empresa ha manifestado que no hay un ERE, que va ha haber un "ajuste de plantilla". Aún no ha aclarado de qué tipo pero , según lo comunicado, nos podemos ir haciendo la idea por donde van a ir los tiros, y es que el planteamiento sobre el que trabajan es que hay " 400 tíos (taquilleros y conductores) ingresando dinero y 200 que no ". Tendremos que seguir haciendo suposiciones, pero lo que está claro es que este mes de Diciembre va a ser calentito.
La reunión de la tarde ha tenido a Sebastién Jegóu y a Carlos Nieto -que todo hace pensar que será, junto con Bernardo Sánchez, el que se encargará de confeccionar los cuadrantes- como interlocutores por parte de la Empresa, y se ha centrado en el tema de los cuadrantes y la adaptación de los servicios a él. De ésta han salido más cambios y novedades que nos van afectar muy directamente.
En un principio parece que todos los trabajadores de movimiento van a disponer de un cuadrante rotativo con una organización básica: cuatro días de trabajo y dos de descanso. Eso además significa, que los turnos de los servicios de conductores van a ser rotativos para adaptar las horas al cómputo mensual.
Sobre las taquillas, que han figurado en primera plana estos últimos días, se avecinan cambios. En primer lugar, a las que se queden cortas para llegar a las 166 horas mensuales se les va a ampliar la jornada para que así sea. Por otro lado, las que disponen de dos ventanillas abiertas, van a trabajar de la misma manera que la que se ha modificado recientemente en Fuengirola, o sea, dos turnos mañana y tarde , y un turno cortado (que no partido) de mañana y tarde con una hora de interrupción. Para ellos los sindicatos han negociado un plus de 7€ , que corresponde a el plus de "turno partido" pero que no les beneficiaría al ser la interrupción menor de una hora. Eso, por consiguiente, pasaría con las taquillas de Málaga, Fuengirola y Marbella-San Pedro. A las de Torremolinos, Estepona y La Línea les afectará la extensión de la jornada y, sobre la de Algeciras, parece que no se ha decidido la modificación a realizar.
Por otro lado, y para vacaciones, se han agrupado las taquillas en tres sectores: Málaga, Torremolinos y Benalmádena; Fuengirola, Marbella y San Pedro. Y, finalmente, Estepona, La Línea y Algeciras. A cada sector la empresa asigna un taquillero que hará las vacaciones de todos los de cada zona.
Cambiando de ámbito, se ha comunicado que los inspectores van a pasar, en su mayoría, a ser "administrativos". Esta labor administrativa se centrará en la gestión de un teléfono 900 (gratuito) al servicio de los conductores durante 24 horas, y sólo estarán en la carretera los inspectores dedicados a los servicios urbanos.
Se ha marcado un nuevo calendario, en el que se ha fijado la reunión del Comité de Prevención para el próximo 13 de Enero, y a la que se ha añadido para la semana próxima tres nuevas reuniones: el día 16, se celebrará una del Comité Intercentros en Marbella. También por la mañana, pero en Málaga, se facilitará a los sindicatos un ejemplo de cómo pueden quedar los cuadrantes antes de su realización definitiva. Y el día siguiente,17 de Diciembre, parece que la Empresa va a descubrir a qué se refiere cuando hablan de "Ajuste de plantilla".
Finalmente, destacar que se ha comunicado, y no nos pilla de sorpresa, que no habrá cesta de Navidad ni, por supuesto, Copa de Navidad.
Un saludo portillero.
Por la mañana se llevaba a cabo la que parecía debía ser la más trascendental, por la información que podía revelar la empresa. Pero no hubo información trascendente, lo poco que se ofreció fueron datos y más datos.
Los sindicatos habían solicitado en la reunión pasada, informes sobre la concesión VJA.92 que es la que usa CTSA-Portillo, también las cuentas de que disponía la empresa y ella les ha facilitado las de 2005/2006/2007 y hasta Octubre de 2008. Y además, un escalafon desglosado por categorías con información sobre las horas extras realizadas por cada trabajador en los últimos meses.
En lo que propiamente ha sido el diálogo entre los asistentes la empresa ha manifestado que no hay un ERE, que va ha haber un "ajuste de plantilla". Aún no ha aclarado de qué tipo pero , según lo comunicado, nos podemos ir haciendo la idea por donde van a ir los tiros, y es que el planteamiento sobre el que trabajan es que hay " 400 tíos (taquilleros y conductores) ingresando dinero y 200 que no ". Tendremos que seguir haciendo suposiciones, pero lo que está claro es que este mes de Diciembre va a ser calentito.
La reunión de la tarde ha tenido a Sebastién Jegóu y a Carlos Nieto -que todo hace pensar que será, junto con Bernardo Sánchez, el que se encargará de confeccionar los cuadrantes- como interlocutores por parte de la Empresa, y se ha centrado en el tema de los cuadrantes y la adaptación de los servicios a él. De ésta han salido más cambios y novedades que nos van afectar muy directamente.
En un principio parece que todos los trabajadores de movimiento van a disponer de un cuadrante rotativo con una organización básica: cuatro días de trabajo y dos de descanso. Eso además significa, que los turnos de los servicios de conductores van a ser rotativos para adaptar las horas al cómputo mensual.
Sobre las taquillas, que han figurado en primera plana estos últimos días, se avecinan cambios. En primer lugar, a las que se queden cortas para llegar a las 166 horas mensuales se les va a ampliar la jornada para que así sea. Por otro lado, las que disponen de dos ventanillas abiertas, van a trabajar de la misma manera que la que se ha modificado recientemente en Fuengirola, o sea, dos turnos mañana y tarde , y un turno cortado (que no partido) de mañana y tarde con una hora de interrupción. Para ellos los sindicatos han negociado un plus de 7€ , que corresponde a el plus de "turno partido" pero que no les beneficiaría al ser la interrupción menor de una hora. Eso, por consiguiente, pasaría con las taquillas de Málaga, Fuengirola y Marbella-San Pedro. A las de Torremolinos, Estepona y La Línea les afectará la extensión de la jornada y, sobre la de Algeciras, parece que no se ha decidido la modificación a realizar.
Por otro lado, y para vacaciones, se han agrupado las taquillas en tres sectores: Málaga, Torremolinos y Benalmádena; Fuengirola, Marbella y San Pedro. Y, finalmente, Estepona, La Línea y Algeciras. A cada sector la empresa asigna un taquillero que hará las vacaciones de todos los de cada zona.
Cambiando de ámbito, se ha comunicado que los inspectores van a pasar, en su mayoría, a ser "administrativos". Esta labor administrativa se centrará en la gestión de un teléfono 900 (gratuito) al servicio de los conductores durante 24 horas, y sólo estarán en la carretera los inspectores dedicados a los servicios urbanos.
Se ha marcado un nuevo calendario, en el que se ha fijado la reunión del Comité de Prevención para el próximo 13 de Enero, y a la que se ha añadido para la semana próxima tres nuevas reuniones: el día 16, se celebrará una del Comité Intercentros en Marbella. También por la mañana, pero en Málaga, se facilitará a los sindicatos un ejemplo de cómo pueden quedar los cuadrantes antes de su realización definitiva. Y el día siguiente,17 de Diciembre, parece que la Empresa va a descubrir a qué se refiere cuando hablan de "Ajuste de plantilla".
Finalmente, destacar que se ha comunicado, y no nos pilla de sorpresa, que no habrá cesta de Navidad ni, por supuesto, Copa de Navidad.
Un saludo portillero.
martes, 9 de diciembre de 2008
Uno menos
Han habido más, pero dada la actualidad de la situación y de los acontecimientos, la noticia es relevante. Desde el inicio del presente mes de Diciembre y tras la jubilación anticipada de nuestro compañero Antonio Muñoz, taquillero de Fuengirola, allí se encontraban con una persona menos. A partir de mañana, este problema estará solucionado, se ha suprimido un turno en la taquilla y asunto resuelto.
Con anterioridad, la venta de billetes se efectuaba en dos turnos con dos personas, entre las que se encontraba el citado compañero. Pero, desde mañana los turnos se han transformado en uno, con una hora de corte. O sea, la venta de billetes en taquilla se efectuará de 9 a 13 y de 14 a 19, y en el resto de los servicios que queden fuera del horario de taquilla serán los conductores los que tengan que hacer la venta de billetes . Y yo me pregunto, ¿ tendrán esos compañeros más tiempo para efectuar la venta ?, ¿ se ha pensado en ello y en ellos?. Más de lo mismo.
Mañana por la mañana, nuestros representantes sindicales tendrán tiempo de hablar con nuestros jefes de este asunto y de algunos más, ya que se reunirán con la empresa para tratar todo lo referente a los nuevos cuadrantes y a su puesta en funcionamiento y, por la tarde, nueva reunión con las altas esferas para dilucidar el futuro incierto que nos espera. Y aquí estaremos pues, esperando.
Un saludo portillero.
Con anterioridad, la venta de billetes se efectuaba en dos turnos con dos personas, entre las que se encontraba el citado compañero. Pero, desde mañana los turnos se han transformado en uno, con una hora de corte. O sea, la venta de billetes en taquilla se efectuará de 9 a 13 y de 14 a 19, y en el resto de los servicios que queden fuera del horario de taquilla serán los conductores los que tengan que hacer la venta de billetes . Y yo me pregunto, ¿ tendrán esos compañeros más tiempo para efectuar la venta ?, ¿ se ha pensado en ello y en ellos?. Más de lo mismo.
Mañana por la mañana, nuestros representantes sindicales tendrán tiempo de hablar con nuestros jefes de este asunto y de algunos más, ya que se reunirán con la empresa para tratar todo lo referente a los nuevos cuadrantes y a su puesta en funcionamiento y, por la tarde, nueva reunión con las altas esferas para dilucidar el futuro incierto que nos espera. Y aquí estaremos pues, esperando.
Un saludo portillero.
lunes, 8 de diciembre de 2008
El cambio
Se avecinan cambios, esa es la primera conclusión que saco de la primera reunión de la Empresa con los sindicatos. Y estos días posteriores a la reunión, tal y como se esperaba, no han servido nada más que para aumentar los comentarios y rumores sobre lo que vendrá, que parece que no va a ser nada bueno.
Si volvemos a los fundamentos de la reunión, los números que se pusieron sobre la mesa, éstos reflejan que la situación se complica y se prolongará hasta 2011. Que el número de viajeros ha descendido considerablemente. Que los gastos están por encima de los ingresos y, sobre todo, que se van a aplicar, sin remisión, medidas para rectificar esa curva descendente hacia donde nos podemos dirigir. Todo eso, estuvo tratado con tanta trascendencia como para desplazar al responsable de Recursos Humanos del Grupo Avanza, Ignacio García de Leaniz Canosa, ex-Director de Recursos Humanos del grupo El Árbol. ¿ Y qué viene ahora ?. ¿ Un expediente de regulación ?. ¿ Qué nos puede hacer pensar en otra medida ?. Es indudable que los pasos que hemos presenciado no son muy esperanzadores, y parece que la empresa no va a dudar en emplear esas mismas cifras para apoyar sus decisiones.
La comunicación que se hace a los sindicatos no es más que un paso, un paso necesario pero también obligatorio. ¿ Qué esperan que hagan los sindicatos ahora ?. Si todo va como debe de ir, o como lógicamente marcan las reglas del juego, nuestros representantes apostarán por conservar los puestos de trabajo, por garantizar los derechos de los trabajadores, por rentabilizar las líneas, por tratar de conservar cada viajero y buscar algunos más En definitiva, invertir para ganar o, lo que siempre hemos escuchado, " Para ganar, hay que perder ". Y todo ello se realiza creando un producto de calidad, minimizando las averías, buscando una frecuencia en los servicios acorde con la demanda de los usuarios, procurando que el viajero suba a un vehículo limpio y moderno, etc, etc.
No sería lícito decir, aunque las "leyes" de esta partida no sean las mismas para todos, que la empresa no está haciendo nada para solventar la situación, no. Sin embargo, la reacción que está encontrando a estas actuaciones no es la respuesta que ellos querrían. Si se toman medidas sería necesario que todos lo supieramos. Si se compran coches queremos saberlo. Si hay menos averías gracias al trabajo de Eric Vermeulen y de nuestros compañeros, sería digno hacerlo resaltar. Si se modifica el organigrama para rentabilizar la producción se debe de dar publicidad. Si se van a abrir unos nuevos talleres en Marbella, todos tendríamos que tener conocimiento de ello. Y así sobre tantas y tantas cuestiones que "pueden" que se estén llevando a cabo pero que no trascienden. No sé si se darán cuenta, pero el currante, el que sube al autobús cada mañana, o el que entra en su taller, o su taquilla, no lo hace pensando en que la empresa va mejorando, sino todo lo contrario. Ahí está la cuestión.
Y, claro, nuestros representantes son informados, pero la información, en el momento que pasa por ellos, se convierte en asunto sindical. No es una noticia, ni una buena nueva. " La Empresa nos ha dicho...." en eso se convierte. Sería bueno, bajo mi modesto-portillero punto de vista, que los jefes levantaran el telón invisible que los separa de nosotros, que se enfrentaran, en el mejor sentido de la palabra, a nosotros. Porque todos queremos ser escuchados, porque todos creemos tener la solución a los problemas, y porque somos una empresa, un proyecto sobre el que todos tenemos que actuar y, sobre todo porque, y aunque seamos débiles, sin nosotros CTSA-Portillo no sería nada.
Un saludo portillero.
Si volvemos a los fundamentos de la reunión, los números que se pusieron sobre la mesa, éstos reflejan que la situación se complica y se prolongará hasta 2011. Que el número de viajeros ha descendido considerablemente. Que los gastos están por encima de los ingresos y, sobre todo, que se van a aplicar, sin remisión, medidas para rectificar esa curva descendente hacia donde nos podemos dirigir. Todo eso, estuvo tratado con tanta trascendencia como para desplazar al responsable de Recursos Humanos del Grupo Avanza, Ignacio García de Leaniz Canosa, ex-Director de Recursos Humanos del grupo El Árbol. ¿ Y qué viene ahora ?. ¿ Un expediente de regulación ?. ¿ Qué nos puede hacer pensar en otra medida ?. Es indudable que los pasos que hemos presenciado no son muy esperanzadores, y parece que la empresa no va a dudar en emplear esas mismas cifras para apoyar sus decisiones.
La comunicación que se hace a los sindicatos no es más que un paso, un paso necesario pero también obligatorio. ¿ Qué esperan que hagan los sindicatos ahora ?. Si todo va como debe de ir, o como lógicamente marcan las reglas del juego, nuestros representantes apostarán por conservar los puestos de trabajo, por garantizar los derechos de los trabajadores, por rentabilizar las líneas, por tratar de conservar cada viajero y buscar algunos más En definitiva, invertir para ganar o, lo que siempre hemos escuchado, " Para ganar, hay que perder ". Y todo ello se realiza creando un producto de calidad, minimizando las averías, buscando una frecuencia en los servicios acorde con la demanda de los usuarios, procurando que el viajero suba a un vehículo limpio y moderno, etc, etc.
No sería lícito decir, aunque las "leyes" de esta partida no sean las mismas para todos, que la empresa no está haciendo nada para solventar la situación, no. Sin embargo, la reacción que está encontrando a estas actuaciones no es la respuesta que ellos querrían. Si se toman medidas sería necesario que todos lo supieramos. Si se compran coches queremos saberlo. Si hay menos averías gracias al trabajo de Eric Vermeulen y de nuestros compañeros, sería digno hacerlo resaltar. Si se modifica el organigrama para rentabilizar la producción se debe de dar publicidad. Si se van a abrir unos nuevos talleres en Marbella, todos tendríamos que tener conocimiento de ello. Y así sobre tantas y tantas cuestiones que "pueden" que se estén llevando a cabo pero que no trascienden. No sé si se darán cuenta, pero el currante, el que sube al autobús cada mañana, o el que entra en su taller, o su taquilla, no lo hace pensando en que la empresa va mejorando, sino todo lo contrario. Ahí está la cuestión.
Y, claro, nuestros representantes son informados, pero la información, en el momento que pasa por ellos, se convierte en asunto sindical. No es una noticia, ni una buena nueva. " La Empresa nos ha dicho...." en eso se convierte. Sería bueno, bajo mi modesto-portillero punto de vista, que los jefes levantaran el telón invisible que los separa de nosotros, que se enfrentaran, en el mejor sentido de la palabra, a nosotros. Porque todos queremos ser escuchados, porque todos creemos tener la solución a los problemas, y porque somos una empresa, un proyecto sobre el que todos tenemos que actuar y, sobre todo porque, y aunque seamos débiles, sin nosotros CTSA-Portillo no sería nada.
Un saludo portillero.
sábado, 6 de diciembre de 2008
Se ha publicado
El Ayuntamiento de Madrid ha tomado medidas para que no se vuelva a repetir la agresión que sufrió un conductor de autobús de la compañia Autobuses Larrea del Grupo Avanza, esperemos que el ejemplo cunda para el resto de las empresas del Grupo. La noticia la extraigo de El País:
El Ayuntamiento de Madrid implantará a principios de 2009 un sistema de videovigilancia en todos los autobuses de la Empresas Municipal de Transportes (EMT) para aumentar la seguridad. Así lo ha anunciado esta mañana el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, al ser preguntado por la agresión que sufrió
un conductor del servicio nocturno en Collado Villalba la madrugada del sábado. Las cámaras ya están en el centro de la ciudad, en el Metro, en edificios públicos y alrededores, en los bancos... y hace menos de un mes.
El sistema de videovigilancia servirá para detectar, en tiempo real, posibles conflictos o altercados en los autobuses, como el ocurrido la madrugada del sábado en un búho que cubría la ruta entre Madrid y Guadarrama. Según denunció UGT, dos individuos agredieron al conductor, al que golpearon en la espalda y lanzaron una botella después de haberse negado a dejar a uno de ellos viajar gratis... Así, las cámaras ya se implantaron de forma provisional a principios del año pasado en 10 vehículos de cinco líneas de la EMT. Mediante este sistema, el conductor que perciba una situación de peligro en su vehículo activa una alarma que envía, en tiempo real, las imágenes captadas por las cámaras al Centro de Control, desde donde se notificará la alarma mediante SMS.
Más vigilancia por navidad
Una vez analizadas las imágenes recibidas y, con la colaboración del Sistema de Ayuda a la Explotación, se tomarán las medidas oportunas para la resolución del peligro. Las imágenes permanecerán almacenadas entre uno y tres días en el equipo. Cuando el conductor accione el pulsador de alarma las imágenes grabadas se descargarán a un servidor central a través de sistemas Wifi. Si no la ha pulsado, se descargarán de forma automática cuando los autobuses lleguen a cocheras, como en tiempo real cuando se produzca una alarma.
Además de las cámaras, en las fechas navideñas la Policía Municipal intensificará la vigilancia en aquellas líneas que dan mayor duso a turistas y en las que conectan con el aeropuerto de Barajas. En la red de búhos (autobuses nocturnos) y metrobúhos se mantendrá el servicio de apoyo de seguridad privada que en los últimos meses ".
Un saludo portillero.
viernes, 5 de diciembre de 2008
CGT Informa
La CGT ha publicado el siguiente comunicado:
ASAMBLEA DE AFILIADOS Y DELEGADOS
MALAGA 17 DE DICIEMBRE DE 2008
SE CONVOCA ASAMBLEA DE AFILIADOS PARA EL PROXIMO DIA 17 DE DICIEMBRE DEL 2008 A LAS 10.00 DE LA MAÑANA EN PRIMERA CONVOCATORIA Y A LAS 10.30 EN SEGUNDA, EN EL LOCAL SINDICAL DE CGT EN LOS TALLERES DE MALAGA.
ORDEN DEL DIA:
1.- INFORMACION SOBRE LA REUNION QUE SE TUVO CON LA EMPRESA EL DIA 3 DE DICIEMBRE DE 2008 .
2.- INFORMACION SOBRE LA REUNION DEL 16 DE DICIEMBRE DEL 2008 CON EL COMITE INTERCENTROS.
3.- RUEGOS Y PREGUNTAS.
Fdo. José Bautista Pareja
DELEGADO SINDICAL DE CGT.
Un saludo portillero.
ASAMBLEA DE AFILIADOS Y DELEGADOS
MALAGA 17 DE DICIEMBRE DE 2008
SE CONVOCA ASAMBLEA DE AFILIADOS PARA EL PROXIMO DIA 17 DE DICIEMBRE DEL 2008 A LAS 10.00 DE LA MAÑANA EN PRIMERA CONVOCATORIA Y A LAS 10.30 EN SEGUNDA, EN EL LOCAL SINDICAL DE CGT EN LOS TALLERES DE MALAGA.
ORDEN DEL DIA:
1.- INFORMACION SOBRE LA REUNION QUE SE TUVO CON LA EMPRESA EL DIA 3 DE DICIEMBRE DE 2008 .
2.- INFORMACION SOBRE LA REUNION DEL 16 DE DICIEMBRE DEL 2008 CON EL COMITE INTERCENTROS.
3.- RUEGOS Y PREGUNTAS.
Fdo. José Bautista Pareja
DELEGADO SINDICAL DE CGT.
Un saludo portillero.
jueves, 4 de diciembre de 2008
¡ UN AÑO !
Aunque suene a tópico, parece que fue ayer,y el proyecto se va consolidando. Pese a quien pese, lo que empezó como una experiencia para canalizar toda la información que se produce alrededor de nuestra empresa, va creciendo y demostrando a muchos que todos deseamos información y que esa nos ha hecho más fuertes y más cohesionados ante lo que vino y vendrá.Han sido, hasta el momento, más de 28o entradas las publicadas, con más de mil comentarios por parte de todos los que han querido colaborar. Sois vosotros los que la habéis ayudado a hacerlar mayor. Todos para los que ha estado abierta esta página de par en par, para los que la habéis aprovechado para unir, y para los que no. Para los que creáis y para los que tratan de destruir. Para los que piensan en la unidad y para los que no cejan en el empeño de criticar y criticar. Para todos y a todos muchas gracias.
Este trabajo al que me enfrenté una tarde de invierno del pasado año, no es fácil, no. Son muchos los agradecimientos pero también son muchas las zancadillas. Son muchos los elogios pero también lo son las críticas y los insultos. ¿ Qué le vamos a hacer ?. Si lo hice, fue porque creí que era necesario y aquí está. Gracias a los que me apoyan y colaboran conmigo, de nuevo. Y muchas gracias a los que me soportan día a día, a los que me dejan robarles unas horas diarias para cambiarlas por esta obligación. Y gracias, sobre todo, a mi padre que, lamentablemente, jamás conocerá esta página, pero si por algún instante recobrara la lucidez, seguro que estaría orgulloso de esto.
Un orgulloso saludo portillero.
UGT Informa
El sindicato UGT ha publicado el siguiente comunicado:
Ya han abonado los atrasos de este año que son:
Para 2008:
- Los 30€ de subida al Incentivo de Convenio.
- El 4,5% adelantado sobre todos los conceptos.
- El 50% de la diferencia entre la hora ordinario y la extra efectiva, 0.67€ por hora.
- Los 30€ por día trabajado durante la feria de Málaga ( en los atrasos viene como diferencias mes anterior ).
Para 2009:
- IPC real + 0,5%
- Incremento de 20 € ( quedando en 50€) al Incentivo de Convenio.
- Dos días de descanso semanal consecutivos.
- Las 14 fiestas anuales abonándose 10€ por fiesta trabajada.
- Las horas para el año 2009 serán 10,21€ + (falta de calcular los 20€ y el porcentaje de la subida).
- El cómputo mensual será entre 150 y 180 horas,
- Las dietas de cercanías el 50% de ellas pasará al Plus de Asistencia, que antes no tenían los Agentes Únicos y pasa a ser cotizable y se cobrará en vacaciones. El otro 50% se abona como dietas por día trabajado o en descansos de cómputo como se hace ahora.
Mantenida una reunión paritaria, a requerimientos de la empresa, os informamos de las siguientes cuestiones:
Cuadrantes semestrales:
Nos explican que con el programa actual no se pueden hacer cuadrantes para seis meses ni siquiera para dos, y a falta de introducir en el nuevo las características de nuestro convenio, la empresa nos propone que se aplique el convenio en su totalidad pero mes a mes hasta marzo después ya con el nuevo programa un cuadrante trimestral abril, mayo y junio y por último el semestral para todo lo que queda de año.
- Cierre del Muelle Heredia: Los rumores de cierre del Muelle Heredia son falsos y que la subestación la va a reformar el Consorcio de Transportes.
- Uniformes: La dirección nos informa que fueron pedidos pero que están a la espera de recibirlos.
Cuando impriman los convenios os daremos uno, hasta entonces os mantendremos informados.
Sección Sindical de UGT en CTSA-Portillo AVANZA AFÍLIATE
Teléfono 952 247 474 EXT 243
Un saludo portillero.
Ya han abonado los atrasos de este año que son:
Para 2008:
- Los 30€ de subida al Incentivo de Convenio.
- El 4,5% adelantado sobre todos los conceptos.
- El 50% de la diferencia entre la hora ordinario y la extra efectiva, 0.67€ por hora.
- Los 30€ por día trabajado durante la feria de Málaga ( en los atrasos viene como diferencias mes anterior ).
Para 2009:
- IPC real + 0,5%
- Incremento de 20 € ( quedando en 50€) al Incentivo de Convenio.
- Dos días de descanso semanal consecutivos.
- Las 14 fiestas anuales abonándose 10€ por fiesta trabajada.
- Las horas para el año 2009 serán 10,21€ + (falta de calcular los 20€ y el porcentaje de la subida).
- El cómputo mensual será entre 150 y 180 horas,
- Las dietas de cercanías el 50% de ellas pasará al Plus de Asistencia, que antes no tenían los Agentes Únicos y pasa a ser cotizable y se cobrará en vacaciones. El otro 50% se abona como dietas por día trabajado o en descansos de cómputo como se hace ahora.
Mantenida una reunión paritaria, a requerimientos de la empresa, os informamos de las siguientes cuestiones:
Cuadrantes semestrales:
Nos explican que con el programa actual no se pueden hacer cuadrantes para seis meses ni siquiera para dos, y a falta de introducir en el nuevo las características de nuestro convenio, la empresa nos propone que se aplique el convenio en su totalidad pero mes a mes hasta marzo después ya con el nuevo programa un cuadrante trimestral abril, mayo y junio y por último el semestral para todo lo que queda de año.
- Cierre del Muelle Heredia: Los rumores de cierre del Muelle Heredia son falsos y que la subestación la va a reformar el Consorcio de Transportes.
- Uniformes: La dirección nos informa que fueron pedidos pero que están a la espera de recibirlos.
Cuando impriman los convenios os daremos uno, hasta entonces os mantendremos informados.
Sección Sindical de UGT en CTSA-Portillo AVANZA AFÍLIATE
Teléfono 952 247 474 EXT 243
Un saludo portillero.
miércoles, 3 de diciembre de 2008
Reunión en la cumbre
"Reunión en la cumbre" o "La cumbre de las reuniones". La incertidumbre de los momentos previos a la reunión del día de hoy nos había hecho pensar en situaciones que pocas veces habíamos vivido en esta empresa, con motivos o no, pero habían surgido comentarios e ideas nada satisfactorios.
A las once de la mañana se iniciaba la convocatoria con la asistencia de Ignacio García de Leaniz del Grupo Avanza en Madrid y de Eugenio Blázquez, Miguel A. Gimeno, Javier Bautista, Juan Roldán , Javier Luque y Antonio Villanueva todos por parte de Avanza-Portillo. Por otro lado, la representación sindical estaba formada por dos miembros de cada sindicato además de un asesor por cada uno, exceptuando CGT .
El tema fundamental de la cita ha sido económico (vuelta que vuelta a las cifras). Desde las altas esferas del Grupo, se ha informado a nuestros representantes de los malos momentos que está atravesando la Empresa, en un momento en el que las circunstancias económicas tampoco acompañan. Se les han ofrecido cifras que tratan de demostrar este declive, pero también se les ha invitado a guardar confidencialidad sobre las mismas. Lo que sí ha trascendido es que de 3 billetes que se venden 2 van para gastos, y que los gastos están superando actualmente a los ingresos.
No parece que, por el momento, se "vaya a plantear un Espediente de Regulación (ERE)" se ha dicho por activa y por pasiva por parte de la dirección, lo único que se ha planteado es el deseo de celebrar reuniones periódicas para tratar entre todos, sindicatos y empresa, de cambiar el rumbo y mejorar la situación en la que nos estamos introduciendo. Para añadir más ejemplos, han manifestado que se han visto en dificultades para pagar los atrasos y que no tienen posibilidades de subir el precio de los billetes o de solicitar subvenciones.
Una primera reunión trascendental y realmente poco nuevo en el horizonte. Si quieren colaboración estoy seguro que la tendrán porque, entre otras cosas, la están teniendo diariamente, a cada instante, con compañeros que se dedican a hacer más de lo que son sus funciones y deberes. Con trabajadores que solucionan decenas de problemas diariamente mientras que los jefes ni se enteran. O de lo contrario, ¿ cómo explican que hace tan sólo unos años hubieran siete administradores, y ahora prácticamente tres ?.
El calendario que se ha fijado para las próximas reuniones las sitúa los días 10, 12, 17 y 19 de Diciembre. Mientras tanto, estoy seguro que cualquiera de los sindicatos agradecerá nuestras sugerencias para hacerlas llegar a los jefes. ¡ Vamos a ello !.
Un saludo portillero
A las once de la mañana se iniciaba la convocatoria con la asistencia de Ignacio García de Leaniz del Grupo Avanza en Madrid y de Eugenio Blázquez, Miguel A. Gimeno, Javier Bautista, Juan Roldán , Javier Luque y Antonio Villanueva todos por parte de Avanza-Portillo. Por otro lado, la representación sindical estaba formada por dos miembros de cada sindicato además de un asesor por cada uno, exceptuando CGT .
El tema fundamental de la cita ha sido económico (vuelta que vuelta a las cifras). Desde las altas esferas del Grupo, se ha informado a nuestros representantes de los malos momentos que está atravesando la Empresa, en un momento en el que las circunstancias económicas tampoco acompañan. Se les han ofrecido cifras que tratan de demostrar este declive, pero también se les ha invitado a guardar confidencialidad sobre las mismas. Lo que sí ha trascendido es que de 3 billetes que se venden 2 van para gastos, y que los gastos están superando actualmente a los ingresos.
No parece que, por el momento, se "vaya a plantear un Espediente de Regulación (ERE)" se ha dicho por activa y por pasiva por parte de la dirección, lo único que se ha planteado es el deseo de celebrar reuniones periódicas para tratar entre todos, sindicatos y empresa, de cambiar el rumbo y mejorar la situación en la que nos estamos introduciendo. Para añadir más ejemplos, han manifestado que se han visto en dificultades para pagar los atrasos y que no tienen posibilidades de subir el precio de los billetes o de solicitar subvenciones.
Una primera reunión trascendental y realmente poco nuevo en el horizonte. Si quieren colaboración estoy seguro que la tendrán porque, entre otras cosas, la están teniendo diariamente, a cada instante, con compañeros que se dedican a hacer más de lo que son sus funciones y deberes. Con trabajadores que solucionan decenas de problemas diariamente mientras que los jefes ni se enteran. O de lo contrario, ¿ cómo explican que hace tan sólo unos años hubieran siete administradores, y ahora prácticamente tres ?.
El calendario que se ha fijado para las próximas reuniones las sitúa los días 10, 12, 17 y 19 de Diciembre. Mientras tanto, estoy seguro que cualquiera de los sindicatos agradecerá nuestras sugerencias para hacerlas llegar a los jefes. ¡ Vamos a ello !.
Un saludo portillero
martes, 2 de diciembre de 2008
El descuento de Familia Numerosa es acumulable
Ya os comenté en una pasada entrada la reclamación que existía por parte de los consumidores para que se aplicara el descuento de Familia Numerosa añadido a otros descuentos, pues bien, en el día de ayer salió publicado en el BOE la nueva redacción de este decreto con lo que CTSA-Portillo deberá de modificar su sistema informático para que ello sea posible. Esperemos sea más pronto que tarde y no nos tengamos que enfrentar a los usuarios que reclamen sus derechos.
La noticia es como sigue:
Hoy entra en vigor el decreto aprobado por el Consejo de Ministros que permitirá a las familias numerosas acumular descuentos en el transporte público, así como acceder a ayudas para libros y material didáctico aunque sus hijos estudien en colegios privados o concertados.
Este decreto modifica otro de 2005 por el que se aprobó el reglamento que desarrolla la ley de protección a las familias numerosas.
La modificación de este decreto viene dada por el recurso presentado por la Federación Española de Familias Numerosas ante el Tribunal Supremo por entender que el texto que desarrollaba la ley de protección a estas familias contradecía a la propia norma y mermaba derechos a sus destinatarios.
Puesto que la sentencia dictada por la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Supremo en febrero de este año estima parcialmente el recurso interpuesto contra algunas de las disposiciones del citado reglamento y las declara nulas, el Gobierno ha modificado el texto original en lo referido a los descuentos en el transporte y a las ayudas para libros y material didáctico.
Con esta modificación, las familias numerosas podrán acumular el descuento al que tienen derecho en los medios de transporte públicos por ser numerosas con otras ayudas, como el descuento de ida y vuelta.
Un saludo portillero
La noticia es como sigue:
ENTRA EN VIGOR EL DECRETO QUE PERMITIRÁ A LAS FAMILIAS NUMEROSAS ACUMULAR DESCUENTOS EN EL TRANSPORTE PÚBLICO
MADRID, 02-DIC-2008Hoy entra en vigor el decreto aprobado por el Consejo de Ministros que permitirá a las familias numerosas acumular descuentos en el transporte público, así como acceder a ayudas para libros y material didáctico aunque sus hijos estudien en colegios privados o concertados.
Este decreto modifica otro de 2005 por el que se aprobó el reglamento que desarrolla la ley de protección a las familias numerosas.
La modificación de este decreto viene dada por el recurso presentado por la Federación Española de Familias Numerosas ante el Tribunal Supremo por entender que el texto que desarrollaba la ley de protección a estas familias contradecía a la propia norma y mermaba derechos a sus destinatarios.
Puesto que la sentencia dictada por la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Supremo en febrero de este año estima parcialmente el recurso interpuesto contra algunas de las disposiciones del citado reglamento y las declara nulas, el Gobierno ha modificado el texto original en lo referido a los descuentos en el transporte y a las ayudas para libros y material didáctico.
Con esta modificación, las familias numerosas podrán acumular el descuento al que tienen derecho en los medios de transporte públicos por ser numerosas con otras ayudas, como el descuento de ida y vuelta.
Un saludo portillero
lunes, 1 de diciembre de 2008
El IPC que viene
Os traslado la información que publica "El Blog del IPC" referente al Indice del ya pasado mes de Noviembre:
El próximo 12 de diciembre se conocerá el dato relativo al IPC de Noviembre 2008 y cada vez parece más claro que el índice sumará su cuarta caída consecutiva, que además será muy significativa. Desde el Gobierno, auguran que la inflación descenderá hasta el 2,5%, mientras que el IPCA adelantado sitúa la tasa armonizada en el 2,4%.
De confirmarse las previsiones, se rompería la dinámica del IPC en noviembre, un mes en el que no suele experimentar grandes cambios a exceción del año pasado, cuando la tasa se disparó del 3,6% al 4,1% por culpa de los alimentos frescos y del petróleo. Ambos elementos vuelven a presionar a la baja al IPC de Noviembre, aunque el más relevante en este caso es el oro negreo. Su subida y posterior descalabro han marcado también la evolución del IPC en 2008. Las previsiones de los analistas es que el precio del crudo siga cayendo hasta entornos de 46 dólares por barril a mediados del próximo año.
El descenso final de la inflación tendrá mucho que ver con lo que haga el petróleo, pero también está sujeto a la crisis de consumo, que ha obligado a muchos establecimientos y la mayoría sectores a moderar sus precios para seguir siendo atractivos. De hecho, algunos sectores como calzado y ropa que suelen subir en estas fechas previas a la Navidad todavía no han empezado su escalada de precios.
El IPC de Noviembre es uno de los más importantes, porque es el que sirve como referencia para fijar las pensiones de la Seguridad Social.
Un saludo portillero.
domingo, 30 de noviembre de 2008
Se ha publicado
El diario Marbella Express, publica:
Los 600 trabajadores de Portillo se beneficiarán del nuevo convenio colectivo
Marbella.
Los 600 trabajadores de Portillo se beneficiarán del nuevo convenio colectivo
Marbella.
El convenio colectivo para los 600 trabajadores de Portillo ya ha sido firmado entre CCOO y el resto de sindicatos que forman parte del comité intercentros. Este nuevo acuerdo va a tener una vigencia desde el 1 de enero de 2008 hasta el 31 de diciembre de 2010 y va a suponer un importante beneficio para todos los trabajadores que esta empresa tiene distribuidos en Marbella, Algeciras y el resto de la provincia de Málaga.
La empresa Portillo es la actual concesionaria del transporte público urbano de Marbella. El pasado verano esta compañía ya organizó una huelga para demandar la realización de mejoras en el convenio colectivo de la empresa.
Buen acuerdo
Uno de los mayores logros conseguidos con la firma de este acuerdo ha sido los dos días de descanso consecutivos semanales a partir de 2009. Según Zorrilla, “antes de la firma de este acuerdo sólo se permitía un día y medio de descanso”. Asimismo se ha logrado la retribución extra de los días festivos a partir del próximo año, un plus de servicio especial durante la feria de agosto de Málaga (30 euros por servicio prestado) y otro para los empleados que trabajen los domingos (a partir de 2010).
En materia económica, el acuerdo alcanzado contempla una subida salarial para el año 2008 de un 6%; para el 2009, el IPC más un 0,5% y para 2010 el IPC más un 1,5%.
Cláusulas de revisión
El delegado sindical de CCOO en Portillo, Luis Zorrilla, afirma que “en este convenio se ha conseguido incluir cláusulas de revisión salarial para cada uno de los años que ceda el IPC real”.
Para CCOO, la firma de este convenio supone una mejora económica y laboral para los trabajadores de Portillo, además de cumplirse la Ley de Conciliación de la Vida familiar y laboral, ya que este acuerdo contempla la modificación en la organización de trabajo de acuerdo con la representación de los trabajadores.
Un saludo portillero
La empresa Portillo es la actual concesionaria del transporte público urbano de Marbella. El pasado verano esta compañía ya organizó una huelga para demandar la realización de mejoras en el convenio colectivo de la empresa.
Buen acuerdo
Uno de los mayores logros conseguidos con la firma de este acuerdo ha sido los dos días de descanso consecutivos semanales a partir de 2009. Según Zorrilla, “antes de la firma de este acuerdo sólo se permitía un día y medio de descanso”. Asimismo se ha logrado la retribución extra de los días festivos a partir del próximo año, un plus de servicio especial durante la feria de agosto de Málaga (30 euros por servicio prestado) y otro para los empleados que trabajen los domingos (a partir de 2010).
En materia económica, el acuerdo alcanzado contempla una subida salarial para el año 2008 de un 6%; para el 2009, el IPC más un 0,5% y para 2010 el IPC más un 1,5%.
Cláusulas de revisión
El delegado sindical de CCOO en Portillo, Luis Zorrilla, afirma que “en este convenio se ha conseguido incluir cláusulas de revisión salarial para cada uno de los años que ceda el IPC real”.
Para CCOO, la firma de este convenio supone una mejora económica y laboral para los trabajadores de Portillo, además de cumplirse la Ley de Conciliación de la Vida familiar y laboral, ya que este acuerdo contempla la modificación en la organización de trabajo de acuerdo con la representación de los trabajadores.
Un saludo portillero
sábado, 29 de noviembre de 2008
PASATIEMPOS
Os propongo un juego para el fin de semana:
Parece que los compañeros portilleros han encontrado y fotografiado a un personaje famoso. Os adjunto un par de fotos y a ver si conseguís decirme de qui
én se trata.
Un saludo portillero.
Parece que los compañeros portilleros han encontrado y fotografiado a un personaje famoso. Os adjunto un par de fotos y a ver si conseguís decirme de qui
én se trata.Un saludo portillero.
viernes, 28 de noviembre de 2008
Una nueva despedida
Desde la llegada de la nueva dirección hay dos máximas que se están cuidando en cumplir. La primera es la "optimización" de las cuentas . La segunda, la sustitución de los miembros que han formado parte de la más antigua dirección de la empresa.
Después de apartar al antiguo Jefe de Servicios Técnicos de su trabajo diario, ha llegado el turno del Jefe de Recursos Humanos, el Jefe de Personal Juan Roldán. Sus días acabarán en la empresa allá por el 25 de Enero de 2009. Las nuevas órdenes han determinado que cumpla estas últimas jornadas hasta el año que viene para luego, por último, tomar los días que le correspondan de sus vacaciones y prejubilarse con la edad de 61 años.
Su sustituto será el que hasta el momento ha sido el Jefe de los Servicios de Prevención, Javier Bautista, al que desde aquí, le deseo la mejor de las fortunas, que me temo que la va a necesitar.
Un nuevo capítulo se cierra, y la transformación va produciéndose poco a poco. Las caras van cambiando, que quizás y desgraciadamente, son lo más sencillo de cambiar. Llevamos ya un año de "Mandato Avanza" y ya me diréis los cambios que habéis disfrutado...
Un saludo portillero.
Después de apartar al antiguo Jefe de Servicios Técnicos de su trabajo diario, ha llegado el turno del Jefe de Recursos Humanos, el Jefe de Personal Juan Roldán. Sus días acabarán en la empresa allá por el 25 de Enero de 2009. Las nuevas órdenes han determinado que cumpla estas últimas jornadas hasta el año que viene para luego, por último, tomar los días que le correspondan de sus vacaciones y prejubilarse con la edad de 61 años.
Su sustituto será el que hasta el momento ha sido el Jefe de los Servicios de Prevención, Javier Bautista, al que desde aquí, le deseo la mejor de las fortunas, que me temo que la va a necesitar.
Un nuevo capítulo se cierra, y la transformación va produciéndose poco a poco. Las caras van cambiando, que quizás y desgraciadamente, son lo más sencillo de cambiar. Llevamos ya un año de "Mandato Avanza" y ya me diréis los cambios que habéis disfrutado...
Un saludo portillero.
jueves, 27 de noviembre de 2008
Las novedades no cesan
Una nueva reunión con la Empresa y nuevas noticias salen a la luz.
Resulta sorprendente que, después de publicar lo que debería ser el nuevo organigrama de CTSA-Portillo, se haya acometido una nueva distribución de esos mismos puestos y no se le de la misma publicidad que en el caso anterior , pero bueno, quizás lo que pretenden es que nos vayamos acostumbrando a ello. Me refiero a las sorpresas, naturalmente.
Ayer hubo una nueva reunión entre la empresa y los sindicatos para tratar diferentes temas que estaban teniendo relevancia y , por unas cosas o por otras, no se había hablado de ellos. En primer lugar parece que ya comienzan a surgir los primeros problemas para llevar a cabo el cuadrante semestral que debería de estar realizado a primeros de año. La empresa ha manifestado a los sindicatos que desde el mes de Enero cumplirá con lo establecido para el disfrute de dos días de descanso semanales, pero ha pedido una demora de tres meses para la realización del cuadrante semestral. Así que todo hace pensar que tendremos un cuadrante mensual hasta marzo, más tarde pasaremos a uno que agrupe abril, mayo y junio. Y posteriormente se realizará el correspondiente al segundo semestre del año. Todo ello se verá acompañado de la adopción por parte de CTSA-Portillo del mismo programa informático que utiliza TUZSA (Transportes Urbanos de Zaragoza ) también perteneciente al Grupo Avanza, para la creación de los cuadrantes, y que ha sido mostrado a algunos jefes que se han desplazado a Zaragoza.
Por otro lado, y tal y como os comentaba, la Empresa ha vuelto a reestructurar la organización, situando a Carlos Nieto en las oficinas centrales de Málaga y a Alfredo Kraus como "supervisor general" o, lo que es lo mismo, el encargado de detectar todos los problemas y anomalías que observe en el general funcionamiento de la empresa ( ¡ casi ná ! ). Así que apuesto que no se va a aburrir, aunque seguro que algunos lo vamos a echar de menos.
La Empresa manifestó a los representantes que había alquilado en Marbella unas nuevas instalaciones para ubicar los talleres. Éstas se situarían en las cercanías de las antiguas, en el mismo polígono industrial, y parece que el deseo de los jefes es tantear las opiniones de todos los trabajadores de Marbella para conocer sus opiniones sobre el traslado y los tiempos necesarios para el "toma y deje" de los vehículos. En relación a los talleres y garajes, los sindicatos solicitaron el establecimiento de una parada en las cercanías del garaje de Fuengirola para que sea más fácil llegar a él por parte de los compañeros.
Nuevamente los sindicatos cuestionaron el desenlace de la supresión del servicio a Ronda. La Empresa manifestó que "no era muy rentable" y que su intención es montar un servicio desde Málaga a Sevilla utilizando la nueva autovía Jerez-Los Barrios, para lo que está en negociaciones con Linesur.
Y para finalizar, más incertidumbre, la Empresa convocó a todos los miembros del Comité de Empresa, TODOS, a una reunión que se celebrará el próximo día 3 de Diciembre en Málaga y a la que, al parecer, acudirá un miembro de la dirección del Grupo Avanza. ¿ El tema a tratar ?, desconocido. Que, ¿ qué nos van a contar ?, ni idea. Sin embargo, nos proporcionan una semanita de especulación, debate y ¿ miedo ?.
Un saludo portillero.
Resulta sorprendente que, después de publicar lo que debería ser el nuevo organigrama de CTSA-Portillo, se haya acometido una nueva distribución de esos mismos puestos y no se le de la misma publicidad que en el caso anterior , pero bueno, quizás lo que pretenden es que nos vayamos acostumbrando a ello. Me refiero a las sorpresas, naturalmente.
Ayer hubo una nueva reunión entre la empresa y los sindicatos para tratar diferentes temas que estaban teniendo relevancia y , por unas cosas o por otras, no se había hablado de ellos. En primer lugar parece que ya comienzan a surgir los primeros problemas para llevar a cabo el cuadrante semestral que debería de estar realizado a primeros de año. La empresa ha manifestado a los sindicatos que desde el mes de Enero cumplirá con lo establecido para el disfrute de dos días de descanso semanales, pero ha pedido una demora de tres meses para la realización del cuadrante semestral. Así que todo hace pensar que tendremos un cuadrante mensual hasta marzo, más tarde pasaremos a uno que agrupe abril, mayo y junio. Y posteriormente se realizará el correspondiente al segundo semestre del año. Todo ello se verá acompañado de la adopción por parte de CTSA-Portillo del mismo programa informático que utiliza TUZSA (Transportes Urbanos de Zaragoza ) también perteneciente al Grupo Avanza, para la creación de los cuadrantes, y que ha sido mostrado a algunos jefes que se han desplazado a Zaragoza.
Por otro lado, y tal y como os comentaba, la Empresa ha vuelto a reestructurar la organización, situando a Carlos Nieto en las oficinas centrales de Málaga y a Alfredo Kraus como "supervisor general" o, lo que es lo mismo, el encargado de detectar todos los problemas y anomalías que observe en el general funcionamiento de la empresa ( ¡ casi ná ! ). Así que apuesto que no se va a aburrir, aunque seguro que algunos lo vamos a echar de menos.
La Empresa manifestó a los representantes que había alquilado en Marbella unas nuevas instalaciones para ubicar los talleres. Éstas se situarían en las cercanías de las antiguas, en el mismo polígono industrial, y parece que el deseo de los jefes es tantear las opiniones de todos los trabajadores de Marbella para conocer sus opiniones sobre el traslado y los tiempos necesarios para el "toma y deje" de los vehículos. En relación a los talleres y garajes, los sindicatos solicitaron el establecimiento de una parada en las cercanías del garaje de Fuengirola para que sea más fácil llegar a él por parte de los compañeros.
Nuevamente los sindicatos cuestionaron el desenlace de la supresión del servicio a Ronda. La Empresa manifestó que "no era muy rentable" y que su intención es montar un servicio desde Málaga a Sevilla utilizando la nueva autovía Jerez-Los Barrios, para lo que está en negociaciones con Linesur.
Y para finalizar, más incertidumbre, la Empresa convocó a todos los miembros del Comité de Empresa, TODOS, a una reunión que se celebrará el próximo día 3 de Diciembre en Málaga y a la que, al parecer, acudirá un miembro de la dirección del Grupo Avanza. ¿ El tema a tratar ?, desconocido. Que, ¿ qué nos van a contar ?, ni idea. Sin embargo, nos proporcionan una semanita de especulación, debate y ¿ miedo ?.
Un saludo portillero.
martes, 25 de noviembre de 2008
¿Un sólo día de Asuntos Propios?
Sí y No.
Ahora que se acercan los últimos días de año, muchos se han apresurado a pedir el día de asuntos propios que nos concede el XVI Convenio todavía en vigor. Pero ¿ es un día de asuntos propios el que nos corresponde, o son dos ?.
Propiamente debería decir que sólo es uno. El Art.23 de ese Convenio referente a los Permisos y Licencias dice en su Apartado. j:" A partir del día 1 de Enero de 2007 los trabajadores de la plantilla con contrato indefinido dispondrán de un día remunerado de asuntos propios con carácter anual". Después hace algunas salvedades como que "no podrá acumularse a vacaciones ni festivos" y alguna que otra cosa más que, en alguna ocasión ha ocasionado el que algunos de nuestro compañeros dejara de disfrutarlo.
Pero no debemos de olvidar, los que estemos interesados, que previamente este mismo Artículo. 23 en su Apartado h dice que "podrá ausentarse (el trabajador) un día al año con un permiso sin sueldo para atender asuntos propios", añadiendo a continuación , y nuevamente, otra serie de salvedades que matizan la concesión.
En cualquier caso, debemos de ser conscientes que tenemos derecho a DOS días de asuntos propios, uno remunerado y otro no remunerado. ¿ Que deberíamos tener más ? , pues claro, pero podríamos comenzar por utilizar los que tenemos. ¿ No ?.
Un saludo portillero.
Ahora que se acercan los últimos días de año, muchos se han apresurado a pedir el día de asuntos propios que nos concede el XVI Convenio todavía en vigor. Pero ¿ es un día de asuntos propios el que nos corresponde, o son dos ?.
Propiamente debería decir que sólo es uno. El Art.23 de ese Convenio referente a los Permisos y Licencias dice en su Apartado. j:" A partir del día 1 de Enero de 2007 los trabajadores de la plantilla con contrato indefinido dispondrán de un día remunerado de asuntos propios con carácter anual". Después hace algunas salvedades como que "no podrá acumularse a vacaciones ni festivos" y alguna que otra cosa más que, en alguna ocasión ha ocasionado el que algunos de nuestro compañeros dejara de disfrutarlo.
Pero no debemos de olvidar, los que estemos interesados, que previamente este mismo Artículo. 23 en su Apartado h dice que "podrá ausentarse (el trabajador) un día al año con un permiso sin sueldo para atender asuntos propios", añadiendo a continuación , y nuevamente, otra serie de salvedades que matizan la concesión.
En cualquier caso, debemos de ser conscientes que tenemos derecho a DOS días de asuntos propios, uno remunerado y otro no remunerado. ¿ Que deberíamos tener más ? , pues claro, pero podríamos comenzar por utilizar los que tenemos. ¿ No ?.
Un saludo portillero.
domingo, 23 de noviembre de 2008
UGT Informa
La UGT a lanzado el siguiente comunicado:
Ante la próxima reunión del Comité de Seguridad y Salud, y siguiendo los procedimientos del sistema de gestión de prevención, es que todos y cada uno de los trabajadores y trabajadoras de CTSA-Portillo participen activamente, y que comuniquen cualquier riesgo, incidencia o anomalía que se detecte.
Os pedimos vuestra colaboración.
Para comunicar las incidencias, tenéis a disposición la Sección Sindical de UGT. Teléfono 952 247 474 extensión 243.
Gracias por colaborar.
Un saludo portillero.
sábado, 22 de noviembre de 2008
Uniforme
Una vez más volvemos a darnos cuenta que no hay compromiso, acuerdo o artículo que si no está lo suficientemente aclarado y especificado, sea cumplido por la empresa en tiempo y forma. ¿ Habéis recibido el uniforme de invierno ?, no , ¿ verdad ?. En la entrada anterior hemos podido comprobar que, durante la firma definitiva del Convenio, y a preguntas de nuestros representantes, se informó que la ropa de invierno tardará en llegar.
Lamentablemente, no nos hemos percatado aún que la única posibilidad de hacer cumplir algo es que ese "algo" esté escrito bien clarito, sin posibilidad de matizaciones. Porque, en referencia al tema de la uniformidad leamos el convenio vigente y nos daremos cuenta que no hay nada que obligue a la empresa a entregarnos la uniformidad antes de una fecha determinada, de este modo , hasta que no entre el invierno astronómico allá sobre el 21 de diciembre, estaríamos siempre en las vísperas del invierno, por lo que, en teoría no necesitaríamos la ropa hasta dicha fecha.
Así que seguimos esperando, como siguen esperando algunos compañeros su día de asuntos propios del pasado año. Como seguimos esperando las promociones internas. Como seguimos esperando... pero, claro, también seguimos aprendiendo.
Un saludo portillero.
Lamentablemente, no nos hemos percatado aún que la única posibilidad de hacer cumplir algo es que ese "algo" esté escrito bien clarito, sin posibilidad de matizaciones. Porque, en referencia al tema de la uniformidad leamos el convenio vigente y nos daremos cuenta que no hay nada que obligue a la empresa a entregarnos la uniformidad antes de una fecha determinada, de este modo , hasta que no entre el invierno astronómico allá sobre el 21 de diciembre, estaríamos siempre en las vísperas del invierno, por lo que, en teoría no necesitaríamos la ropa hasta dicha fecha.
Así que seguimos esperando, como siguen esperando algunos compañeros su día de asuntos propios del pasado año. Como seguimos esperando las promociones internas. Como seguimos esperando... pero, claro, también seguimos aprendiendo.
Un saludo portillero.
jueves, 20 de noviembre de 2008
CC.OO INFORMA
Comisiones ha publicado el siguiente comunicado:
ASUNTO : Firma del XVII Convenio Colectivo
En el día de ayer 18 de Noviembre de 2008 se llevó a cabo la firma del XVII Convenio Colectivo de CTSA-Portillo, por toda la representación de los sindicatos en la empresa y por parte de la empresa. Se aclararon los puntos de desencuentro que existían por ambas partes y se firmó el XVII Convenio Colectivo, para registrarlo ante la Autoridad Laboral y posteriormente será publicado en el BOJA.
También se determinó el pago de los atrasos que se pagarán en este mes de Noviembre, la ropa de invierno se va a entregar en fecha próxima, aunque no se ha determinado el día concreto.
Tenemos que decir que con este nuevo convenio se abre un nuevo sistema a partir del año próximo en materia festivo (sic) que tendrán un plus por dichos días trabajados, dos días por semana de descanso los cuadrantes serán semestrales para el personal de movimiento con la salvedad de cambios por motivos de peticiones o incidencias que pudieran darse.
Consideramos que el XVII Convenio Colectivo no ha sido un mal acuerdo y todos tenemos que estar satisfechos. Por otra parte, deciros que estaremos vigilantes ante los nuevos acuerdos para que estos sean cumplidos y junto con las comisiones paritarias demos las interpretaciones correctas a los conceptos recogidos en el nuevo convenio.
AFILIATE Y COLABORA CON NOSOTROS.
Un saludo portillero
ASAMBLEA DE CGT
La CGT nos ha hccho llegar este comunicado:
SINDICATO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES. CONFEDERACION GENERAL DEL TRABAJO. SECCIONES SINDICALES DE CTSA-PORTILLO.
Marbella, a 17 de Noviembre de 2008.
ASAMBLEA DE DELEGADOS Y AFILIADOS . MARBELLA 27 DE NOVIEMBRE DE 2008
Se convoca asamblea de delegados y afiliados para el próximo día 27 de Noviembre de 2008 a la 10.00 horas de la mañana en el local sindical de la estación de autobuses de MARBELLA
Orden del día:
1.- Información sobre la firma del XVII convenio.
2.- Concentración en Madrid.
3.- Ruegos y preguntas.
PARTICIPA. SI NADIE TRABAJA POR TÍ QUE NADIE DECIDA POR TÍ.
Un saludo portillero.
miércoles, 19 de noviembre de 2008
Un "robo" portillero
Legalmente, se considera robo cuando existe el empleo de fuerza en el hecho. Así que, si los datos son como se comenta más bien tendríamos que hablar de hurto en lugar de robo. Pero vamos a lo que vamos, que parecen que las cosas van cambiando y antes no nos enterábamos de nada pero ahora son pocas las cosas que no salen a la luz. Aunque claro, esto que nos ocupa no tardaría en conocerse, ¿ que què es ?, pues que, ni más ni menos, el pasado fín de semana desapareció el coche taller de las instalaciones de la empresa en Estepona. Sí, sí, que han robado la furgoneta taller de dentro del mismísimo taller de Estepona. ¿ Cómo os quedáis ? y, sobre todo ¿ cómo se habrán quedado nuestros jefes ?.
De todos es sabido que la furgoneta del Taller de Estepona no era ni mucho menos el último modelo, pero era la única que tenían. Aunque suerte sí han tenido, porque parece que no incluía más que la típica caja de herramientas, y algunos recambios que eran de uso frecuente en las urgencias en las que intervenía. Así que el valor no era mucho, todo hay que reconocerlo. Pero, ¿ y el hecho ?, parece que lo que está pasando en esta empresa en esta época en Avanza, va a batir todos los records ( y hoy, precisamente, se cumple sólo un año de su presencia ).
Me gustaría que echárais un vistazo a el acta de la reunión del Comité de Prevención del pasado día 9 de septiembre, porque en el apartado referente a Estepona dice: " Garaje: Arreglos en el techo...Avería de la puerta..." así que el estado de la puerta se conocía y estaba notificado por los propios trabajadores.
Y ahora, claro, se dedicarán a ver quién tiene la culpa, pero no entre las altas e intocables esferas, no, sino entre los curritos de a pié, que son los más débiles y los que aguantan mejor los palos.
Un saludo portillero.
De todos es sabido que la furgoneta del Taller de Estepona no era ni mucho menos el último modelo, pero era la única que tenían. Aunque suerte sí han tenido, porque parece que no incluía más que la típica caja de herramientas, y algunos recambios que eran de uso frecuente en las urgencias en las que intervenía. Así que el valor no era mucho, todo hay que reconocerlo. Pero, ¿ y el hecho ?, parece que lo que está pasando en esta empresa en esta época en Avanza, va a batir todos los records ( y hoy, precisamente, se cumple sólo un año de su presencia ).
Me gustaría que echárais un vistazo a el acta de la reunión del Comité de Prevención del pasado día 9 de septiembre, porque en el apartado referente a Estepona dice: " Garaje: Arreglos en el techo...Avería de la puerta..." así que el estado de la puerta se conocía y estaba notificado por los propios trabajadores.
Y ahora, claro, se dedicarán a ver quién tiene la culpa, pero no entre las altas e intocables esferas, no, sino entre los curritos de a pié, que son los más débiles y los que aguantan mejor los palos.
Un saludo portillero.
Firmado, por fín
En pocas ocasiones en la historia reciente de la empresa, una firma se había retrasado tanto. Naturalmente, este hecho y la situación económica en la que nos encontramos han favorecido la incertidumbre y la especulación sobre cómo y cuándo se efectuaría la firma y el correspondiente ingreso de nuestros atrasos.
Cierto es que han habido algunas discrepancias sobre la redacción del nuevo convenio que, entre otras, se han centrado en problemas referentes a la redacción del artículo que incluía el apartado dedicado al servicio de la Feria malagueña, también sobre el de las horas extraordinarias, la jornada y el referente a las dietas de cercanías. Pero, finalmente, la firma de nuestro convenio se ha llevado a cabo a primera hora de la tarde.
¿ Qué supone esto ?, pues que parece que la Empresa ha tomado la decisión de aceptar las modificaciones aportadas por los sindicatos y, sobre todo, que CTSA-Portillo se ha comprometido en abonar los atrasos en este mes. No hay certeza de la fecha, pero aseguran que será antes de fín de mes o incluso el úlimo día hábil de Noviembre.
Así que, señores, pasamos de capítulo y veremos qué nos depara el futuro con esta nueva dirección.
Un saludo portillero.
Cierto es que han habido algunas discrepancias sobre la redacción del nuevo convenio que, entre otras, se han centrado en problemas referentes a la redacción del artículo que incluía el apartado dedicado al servicio de la Feria malagueña, también sobre el de las horas extraordinarias, la jornada y el referente a las dietas de cercanías. Pero, finalmente, la firma de nuestro convenio se ha llevado a cabo a primera hora de la tarde.
¿ Qué supone esto ?, pues que parece que la Empresa ha tomado la decisión de aceptar las modificaciones aportadas por los sindicatos y, sobre todo, que CTSA-Portillo se ha comprometido en abonar los atrasos en este mes. No hay certeza de la fecha, pero aseguran que será antes de fín de mes o incluso el úlimo día hábil de Noviembre.
Así que, señores, pasamos de capítulo y veremos qué nos depara el futuro con esta nueva dirección.
Un saludo portillero.
martes, 18 de noviembre de 2008
La noticia, en Televisión
Un apunte rápido para comunicaros que mañana, en relación a la noticia anterior, se le ha solicitado por Antena3 una entrevista a nuestro compañero Luis Zorrilla. Según le han comunicado, parece que tendrá lugar durante el programa Espejo Público de esa cadena, entre las 10 y las 11 de la mañana. Estaremos pendientes.
Un saludo portillero.
Un saludo portillero.
Se ha publicado
El diario Málagahoy.es publica:
Once neonazis retienen un autobús para dar una paliza a un marroquí
Rociaron con 'spray' lacrimógeno el vehículo y algunos de los 63 pasajeros presentaron síntomas de asfixia · El joven magrebí sufrió cortes en los brazos y entre los arrestados hay cuatro menores
A falta de dos días para que las calles de las principales ciudades del país acojan manifestaciones de grupos fascistas conmemorando el 20-N, los neonazis han dejado su huella en la capital con una sucesión de agresiones ocurridas la noche del sábado y la madrugada del domingo que concluyó con una paliza a un marroquí, la detención de un autobús de Portillo con más de 60 pasajeros y la incautación de diversas armas y sustancias estupefacientes. Los agentes interceptaron el vehículo de transporte a la altura de Churriana y detuvieron a 11 jóvenes, con edades comprendidas entre los 16 y 23 años de edad, con estética skin head y símbolos nazis, como autores de estos hechos.
El suceso ocurrió en la madrugada del domingo, concretamente en torno a la 1:00, en un autobús que cubría la línea Málaga-Torremolinos de la citada empresa de transportes y que circulaba por la Avenida de Velázquez de la capital, según informó ayer la Policía Local en un comunicado y explicaron fuentes cercanas al caso. Los once integrantes de la banda viajaban en la parte trasera del vehículo y comenzaron a insultar a un pasajero marroquí de 25 años.
Debido a la agresividad de los jóvenes, que vestían con distintivos neonazis y llevaban las cabezas rapadas, y al temer que la situación se agravara, este viajero aprovechó una parada del autobús situada en las proximidades de el bingo El Torcal para bajarse y emprender la huida a la carrera, momento en el que salieron diez de los 11 jóvenes para perseguirle.
Los individuos le alcanzaron y comenzaron a propinarle numerosos golpes, a la vez que le increpaban con insultos racistas y xenófobos. Uno de ellos intentó pincharle en el cuello con una navaja tipo mariposa, según manifestó posteriormente la víctima, que logró evitar esta agresión al zafarse de los jóvenes. Las fuentes consultadas explicaron que, aunque no llegó a ser apuñalada, sí presentaba varios cortes en los brazos que se corresponden con heridas de defensa.
Mientras éste recibía la paliza en la calle, el autobús esperaba en la parada el regreso de los individuos, ya que uno de ellos se había quedado en el interior y obligó en actitud amenazante al conductor a que esperase al grupo, por lo que los 63 pasajeros que viajaban en el vehículo se vieron afectados durante unos ocho minutos.
Una vez que el autobús reinició la marcha, los individuos rompieron los precintos de los martillos de seguridad para la rotura de cristales y se apoderaron de ellos.
Asimismo, rociaron un aerosol lacrimógeno en el interior del vehículo, por lo que los usuarios tuvieron que desplazarse a la parte delantera y se taparon la boca y la nariz, y una pasajera de 18 años y de origen ceutí debió bajarse al presentar síntomas de asfixia.
El joven marroquí fue auxiliado por policías del citado cuerpo, quienes rápidamente comunicaron lo ocurrido a otras patrullas y se estableció un dispositivo de búsqueda del autobús.
Los agentes interceptaron el vehículo en la parada que Portillo tiene en Churriana. Éstos auxiliaron a la pasajera más afectada por el aerosol y procedieron a la identificación y cacheo de los 11 integrantes del grupo.
Un saludo portillero.
Once neonazis retienen un autobús para dar una paliza a un marroquí
Rociaron con 'spray' lacrimógeno el vehículo y algunos de los 63 pasajeros presentaron síntomas de asfixia · El joven magrebí sufrió cortes en los brazos y entre los arrestados hay cuatro menores
A falta de dos días para que las calles de las principales ciudades del país acojan manifestaciones de grupos fascistas conmemorando el 20-N, los neonazis han dejado su huella en la capital con una sucesión de agresiones ocurridas la noche del sábado y la madrugada del domingo que concluyó con una paliza a un marroquí, la detención de un autobús de Portillo con más de 60 pasajeros y la incautación de diversas armas y sustancias estupefacientes. Los agentes interceptaron el vehículo de transporte a la altura de Churriana y detuvieron a 11 jóvenes, con edades comprendidas entre los 16 y 23 años de edad, con estética skin head y símbolos nazis, como autores de estos hechos.
El suceso ocurrió en la madrugada del domingo, concretamente en torno a la 1:00, en un autobús que cubría la línea Málaga-Torremolinos de la citada empresa de transportes y que circulaba por la Avenida de Velázquez de la capital, según informó ayer la Policía Local en un comunicado y explicaron fuentes cercanas al caso. Los once integrantes de la banda viajaban en la parte trasera del vehículo y comenzaron a insultar a un pasajero marroquí de 25 años.
Debido a la agresividad de los jóvenes, que vestían con distintivos neonazis y llevaban las cabezas rapadas, y al temer que la situación se agravara, este viajero aprovechó una parada del autobús situada en las proximidades de el bingo El Torcal para bajarse y emprender la huida a la carrera, momento en el que salieron diez de los 11 jóvenes para perseguirle.
Los individuos le alcanzaron y comenzaron a propinarle numerosos golpes, a la vez que le increpaban con insultos racistas y xenófobos. Uno de ellos intentó pincharle en el cuello con una navaja tipo mariposa, según manifestó posteriormente la víctima, que logró evitar esta agresión al zafarse de los jóvenes. Las fuentes consultadas explicaron que, aunque no llegó a ser apuñalada, sí presentaba varios cortes en los brazos que se corresponden con heridas de defensa.
Mientras éste recibía la paliza en la calle, el autobús esperaba en la parada el regreso de los individuos, ya que uno de ellos se había quedado en el interior y obligó en actitud amenazante al conductor a que esperase al grupo, por lo que los 63 pasajeros que viajaban en el vehículo se vieron afectados durante unos ocho minutos.
Una vez que el autobús reinició la marcha, los individuos rompieron los precintos de los martillos de seguridad para la rotura de cristales y se apoderaron de ellos.
Asimismo, rociaron un aerosol lacrimógeno en el interior del vehículo, por lo que los usuarios tuvieron que desplazarse a la parte delantera y se taparon la boca y la nariz, y una pasajera de 18 años y de origen ceutí debió bajarse al presentar síntomas de asfixia.
El joven marroquí fue auxiliado por policías del citado cuerpo, quienes rápidamente comunicaron lo ocurrido a otras patrullas y se estableció un dispositivo de búsqueda del autobús.
Los agentes interceptaron el vehículo en la parada que Portillo tiene en Churriana. Éstos auxiliaron a la pasajera más afectada por el aerosol y procedieron a la identificación y cacheo de los 11 integrantes del grupo.
Un saludo portillero.
domingo, 16 de noviembre de 2008
Periplo por la Costa del Sol
Un reportero de La Opinión de Málaga experimenta lo que supone un viaje usando los servicios de CTSA-Portillo. Nuevamente nuestra empresa no sale muy bien parada, pero ya nos vamos acostumbrando a ello.
La experiencia se basa en realizar un trayecto desde Estepona a Nerja, con el propósito de comprobar, o no, la necesidad de la creación de un enlace via ferrocarril. Su punto de partida es Málaga desde donde, usando nuestro servicio por vez primera, sale con retraso. A continuación comienza a sufrir los inconvenientes de un trayecto portillero en toda su esencia : "lo insufrible de detenerse cada dos kilómetros". Llega por fin a la estación de Estepona: "ni megafonía, ni carteles en español e inglés, al cuerno con lo de municipio turístico"."Los aseos de los caballeros están más deteriorados que un mingitorio vietnamita. Además de suciedad, acumulan desperfectos."
La llegada a la estación de Marbella no parece que mejore la imagen de la empresa: "..el estado de los sanitarios que,si bien no es tan deplorable como los de Estepona, se asemeja bastante". Y continua: " Pero la estética es lo que menos importa. Se puede tolerar una estación desvencijada si los trayectos se efectúan a la velocidad de la luz. Pero en esto, Marbella también flaquea."
Finalmente, nuestro intrépido viajero llega a Nerja, y la conclusión no puede ser más concluyente: " El corredor ferroviario, que aún no ha comenzado a ejecutarse, parece una necesidad evidente."
Un saludo portillero.
La experiencia se basa en realizar un trayecto desde Estepona a Nerja, con el propósito de comprobar, o no, la necesidad de la creación de un enlace via ferrocarril. Su punto de partida es Málaga desde donde, usando nuestro servicio por vez primera, sale con retraso. A continuación comienza a sufrir los inconvenientes de un trayecto portillero en toda su esencia : "lo insufrible de detenerse cada dos kilómetros". Llega por fin a la estación de Estepona: "ni megafonía, ni carteles en español e inglés, al cuerno con lo de municipio turístico"."Los aseos de los caballeros están más deteriorados que un mingitorio vietnamita. Además de suciedad, acumulan desperfectos."
La llegada a la estación de Marbella no parece que mejore la imagen de la empresa: "..el estado de los sanitarios que,si bien no es tan deplorable como los de Estepona, se asemeja bastante". Y continua: " Pero la estética es lo que menos importa. Se puede tolerar una estación desvencijada si los trayectos se efectúan a la velocidad de la luz. Pero en esto, Marbella también flaquea."
Finalmente, nuestro intrépido viajero llega a Nerja, y la conclusión no puede ser más concluyente: " El corredor ferroviario, que aún no ha comenzado a ejecutarse, parece una necesidad evidente."
Un saludo portillero.
sábado, 15 de noviembre de 2008
Atrasos atrasados
Pues va a ser que nuestros compañeros portilleros van a regresar de su viaje cultural y se van a llevar la sorpresa de que CTSA-Portillo no ha satisfecho aún el ingreso de los atrasos del convenio de este año.
Todo hacía pensar que la Empresa iba a cumplir con su "compromiso", y que tendríamos una "ayudita" para campear la situación en la que estamos, pero nada más lejos de la realidad. Está visto y comprobado que en cuanto se deja una puerta abierta para no satisfacer los intereses de los trabajadores, por ahí entran los argumentos para no hacerlo y nos quedamos con un palmo de narices. Y, encima, no tardan en aparecer algunos que en lugar de buscar responsables en las altas esferas de la empresa, lo hacen entre nuestros compañeros sindicalistas.
Después de que los sindicatos dirigieran a la empresa un escrito con las incorrecciones observadas en la redacción del convenio, la empresa ha vuelto a enviar otro borrador con la redacción que ella cree definitiva. Y así vuelta a empezar el círculo. La cita para la resolución (¿definitiva?) de este capítulo será el próximo martes por la mañana, ya que están citados todos los implicados para ver si finalmente se resuelve este entuerto o nos encajamos en Navidades sin cobrar.
Por último,unos cálculos perversos, ¿ os habéis parado a pensar qué cantidad concreta está aguardando en el banco para sernos ingresada ?. Pongamos que son, si calculamos por lo bajo, 400 € por portillero, si lo multiplicamos por 500 serían 200.000 €. ¿ Cuánto pueden rendir ? , ¿ un 4% por ejemplo ?, pues 8000 € de beneficio por el atraso. ¿ Me equivoco ?.
Ahí queda. Un saludo portillero.
Todo hacía pensar que la Empresa iba a cumplir con su "compromiso", y que tendríamos una "ayudita" para campear la situación en la que estamos, pero nada más lejos de la realidad. Está visto y comprobado que en cuanto se deja una puerta abierta para no satisfacer los intereses de los trabajadores, por ahí entran los argumentos para no hacerlo y nos quedamos con un palmo de narices. Y, encima, no tardan en aparecer algunos que en lugar de buscar responsables en las altas esferas de la empresa, lo hacen entre nuestros compañeros sindicalistas.
Después de que los sindicatos dirigieran a la empresa un escrito con las incorrecciones observadas en la redacción del convenio, la empresa ha vuelto a enviar otro borrador con la redacción que ella cree definitiva. Y así vuelta a empezar el círculo. La cita para la resolución (¿definitiva?) de este capítulo será el próximo martes por la mañana, ya que están citados todos los implicados para ver si finalmente se resuelve este entuerto o nos encajamos en Navidades sin cobrar.
Por último,unos cálculos perversos, ¿ os habéis parado a pensar qué cantidad concreta está aguardando en el banco para sernos ingresada ?. Pongamos que son, si calculamos por lo bajo, 400 € por portillero, si lo multiplicamos por 500 serían 200.000 €. ¿ Cuánto pueden rendir ? , ¿ un 4% por ejemplo ?, pues 8000 € de beneficio por el atraso. ¿ Me equivoco ?.
Ahí queda. Un saludo portillero.
miércoles, 12 de noviembre de 2008
El Comité de Prevención
El pasado día 9 de Septiembre, aunque como es costumbre en nuestra empresa ha habido poca publicidad sobre ello, tuvo lugar la reunión ordinaria del Comité de Prevención. En el Orden del día se incluyeron por parte de todos los sindicatos , los siguientes Temas Gererales:
*Información sobre los temas tratados en la reunión anterior por UGT:
- Traslado al almacén de la Oficina Taller.
- Evaluación de las nuevas instalaciones de la empresa.
- Revisión de los equipos de aire acondicionado.
- Talleres de Marbella.
- Talleres de Málaga.
- Garaje de Fuengirola.
*Uniformidad: Uniformidad en Talleres; Uniformes de invierno de los trabajadores, además de los de verano que quedan por cambiar.
*Revisión de los puestos de conducción en general y de los colegios en particular.
*Evaluación de las nuevas instalaciones.
*Solicitud nuevamente del documento "Revisión de las medidas preventivas y correctoras en material de seguridad" realizadas de acuerdo con la Planificación anual de la Prevención.
*Soluciones definitivas a los expedientes médicos antiguos.
*Carteles y folletos con consejos y medidas para mejorar la salud de los trabajadores.
*Carteles con la indicacion de abrocharse obligatoriamente los cinturones en los vehículos nuevos.
*Solución al sistema de ventas por teléfono de billetes de Alsa (Bacoma y Expobús).
*Revisión de los botiquines de algunas estaciones-
*Taquillas en general:
Mobiliario y útiles de trabajo deteriorados y viejos, limpieza insuficiente, botiquines incompletos, el programa de ventas de billetes es lento y además anota billetes en las cuentas de los taquilleros que no se han vendido al fallar el sistema y no imprimir los billetes que se piden, produciendo un perjuicio económico al trabajador.
Temas por zonas:
1.- Málaga: Número de duchas insuficiente; Aseo de los talleres, inodoros sueltos; Plan de Igualdad, Servicios para las Agentes Únicas, con copia de llave; Aseos de los trabajadores en el Muelle Heredia; Seguridad en la Línea 110. Las cámaras son insuficientes, se continúan produciendo agresiones. Hay que tomar medidas con carácter urgente.
2.- Benalmádena: Las dimensiones de la taquilla incumplen el Real Decreto 486/97. Tiene un cristal roto desde hace 8 meses. Carecen de aseos.
3.- Fuengirola: Avería del aire acondicionado en la taquilla y estado de las obras en nueva cochera.
4.- Marbella:
- Estación de Marbella: Aire acondicionado en la sala de conductores; Posibilidad de aseos en las nuevas dependencias y estado del cableado de los aparatos eléctricos de la oficina de control.
- Taquilla de S. Pedro: Dimensiones; Ubicación y necesidad de aseos; Limpieza de los filtros de aire acondicionado.
- Taller de Marbella: Los toldos que se prometieron para la campa para el verano no se han puesto... la estación está prohibido utilizarla como taller.
- Oficina de Recaudación: Aire acondicionado deficiente; Abertura frontal sin ventana; Cristales transparentes en lugar de traslúcidos; Cámaras de vigilancia sin instalar; Botiquín incompleto.
- Torre de Control: Cables por el suelo; Acristalamiento sin terminar; Instalaciones sucias y llena de trastos; Botiquín incompleto.
- Local de descanso: Carece de aire acondicionado; Falta una ventana.
- Los aseos no reunen las conciones del R.D.486/97. Suelos en mal estado.
5.- Estepona: Garaje : Arreglos en el techo; Mayor limpieza del suelo; Avería de puerta y estado del foso.
6.- La Línea: Carece de interfono y cristal de seguridad.
7.- Algeciras: Enorme sobrecarga de trabajo al no disponer de refuerzo en los días importantes. Bajas de trabajadores y asistencia del 061 a una trabajadora. Carecen de detector de billetes falsos; Una de las sillas está en malas condiciones; El aire acondicionado no se puede regular; El taquillero está sobrecargado mentalmente por la falta de personal, y la presión constante que ejerce el volumen de viajeros que tienen que atender está provocando estrés, riesgo músculo esquelético, ataques de ansiedad y depresión. Se solicita que se haga una evaluación de riesgo psíquico URGENTEMENTE.
En breve se celebará una nueva reunión de la que informaré en cuanto me lleguen datos.
Un saludo portillero.
*Información sobre los temas tratados en la reunión anterior por UGT:
- Traslado al almacén de la Oficina Taller.
- Evaluación de las nuevas instalaciones de la empresa.
- Revisión de los equipos de aire acondicionado.
- Talleres de Marbella.
- Talleres de Málaga.
- Garaje de Fuengirola.
*Uniformidad: Uniformidad en Talleres; Uniformes de invierno de los trabajadores, además de los de verano que quedan por cambiar.
*Revisión de los puestos de conducción en general y de los colegios en particular.
*Evaluación de las nuevas instalaciones.
*Solicitud nuevamente del documento "Revisión de las medidas preventivas y correctoras en material de seguridad" realizadas de acuerdo con la Planificación anual de la Prevención.
*Soluciones definitivas a los expedientes médicos antiguos.
*Carteles y folletos con consejos y medidas para mejorar la salud de los trabajadores.
*Carteles con la indicacion de abrocharse obligatoriamente los cinturones en los vehículos nuevos.
*Solución al sistema de ventas por teléfono de billetes de Alsa (Bacoma y Expobús).
*Revisión de los botiquines de algunas estaciones-
*Taquillas en general:
Mobiliario y útiles de trabajo deteriorados y viejos, limpieza insuficiente, botiquines incompletos, el programa de ventas de billetes es lento y además anota billetes en las cuentas de los taquilleros que no se han vendido al fallar el sistema y no imprimir los billetes que se piden, produciendo un perjuicio económico al trabajador.
Temas por zonas:
1.- Málaga: Número de duchas insuficiente; Aseo de los talleres, inodoros sueltos; Plan de Igualdad, Servicios para las Agentes Únicas, con copia de llave; Aseos de los trabajadores en el Muelle Heredia; Seguridad en la Línea 110. Las cámaras son insuficientes, se continúan produciendo agresiones. Hay que tomar medidas con carácter urgente.
2.- Benalmádena: Las dimensiones de la taquilla incumplen el Real Decreto 486/97. Tiene un cristal roto desde hace 8 meses. Carecen de aseos.
3.- Fuengirola: Avería del aire acondicionado en la taquilla y estado de las obras en nueva cochera.
4.- Marbella:
- Estación de Marbella: Aire acondicionado en la sala de conductores; Posibilidad de aseos en las nuevas dependencias y estado del cableado de los aparatos eléctricos de la oficina de control.
- Taquilla de S. Pedro: Dimensiones; Ubicación y necesidad de aseos; Limpieza de los filtros de aire acondicionado.
- Taller de Marbella: Los toldos que se prometieron para la campa para el verano no se han puesto... la estación está prohibido utilizarla como taller.
- Oficina de Recaudación: Aire acondicionado deficiente; Abertura frontal sin ventana; Cristales transparentes en lugar de traslúcidos; Cámaras de vigilancia sin instalar; Botiquín incompleto.
- Torre de Control: Cables por el suelo; Acristalamiento sin terminar; Instalaciones sucias y llena de trastos; Botiquín incompleto.
- Local de descanso: Carece de aire acondicionado; Falta una ventana.
- Los aseos no reunen las conciones del R.D.486/97. Suelos en mal estado.
5.- Estepona: Garaje : Arreglos en el techo; Mayor limpieza del suelo; Avería de puerta y estado del foso.
6.- La Línea: Carece de interfono y cristal de seguridad.
7.- Algeciras: Enorme sobrecarga de trabajo al no disponer de refuerzo en los días importantes. Bajas de trabajadores y asistencia del 061 a una trabajadora. Carecen de detector de billetes falsos; Una de las sillas está en malas condiciones; El aire acondicionado no se puede regular; El taquillero está sobrecargado mentalmente por la falta de personal, y la presión constante que ejerce el volumen de viajeros que tienen que atender está provocando estrés, riesgo músculo esquelético, ataques de ansiedad y depresión. Se solicita que se haga una evaluación de riesgo psíquico URGENTEMENTE.
En breve se celebará una nueva reunión de la que informaré en cuanto me lleguen datos.
Un saludo portillero.
lunes, 10 de noviembre de 2008
Nueva encuesta
Se acerca la Navidad, fecha en la que afloran todos los sentimientos más generosos y en la que, por otro lado, cualquier contribución a al economía hogareña es bienvenida.
CTSA-Portillo nos tiene acostumbrados desde hace algunos años a obsequiarnos con una "cesta" de Navidad, para intentar hacernos más llevaderos esos días, o para hacérserlos llevaderos a otros, porque hay algunos compañeros que han tomado la sana determinación de regalar esa cesta a algún centro o asociación que esté más necesitada.
En relación al asunto y dado que la Empresa está teniendo algunas "dificultades" o poniendo algunos obstáculos para hacernos el ingreso de los atrasos, no son pocos los compañeros que se interesan por conocer si tendremos, o no, el honor de recibir semejante regalo. Así que vamos a poner en marcha una encuesta y de esa manera captaremos las opiniones de todos.
¿ CREES QUE ESTE AÑO TENDREMOS CESTA DE NAVIDAD ?
Un saludo portillero.
CTSA-Portillo nos tiene acostumbrados desde hace algunos años a obsequiarnos con una "cesta" de Navidad, para intentar hacernos más llevaderos esos días, o para hacérserlos llevaderos a otros, porque hay algunos compañeros que han tomado la sana determinación de regalar esa cesta a algún centro o asociación que esté más necesitada.
En relación al asunto y dado que la Empresa está teniendo algunas "dificultades" o poniendo algunos obstáculos para hacernos el ingreso de los atrasos, no son pocos los compañeros que se interesan por conocer si tendremos, o no, el honor de recibir semejante regalo. Así que vamos a poner en marcha una encuesta y de esa manera captaremos las opiniones de todos.
¿ CREES QUE ESTE AÑO TENDREMOS CESTA DE NAVIDAD ?
Un saludo portillero.
sábado, 8 de noviembre de 2008
La Inspección vigilará a CTSA-Portillo
Nuestra empresa se ha situado como objetivo por parte de la Inspección de Trabajo y de Seguridad Social en la Campaña de Acciones Prioritarias de Seguridad 2008-2009 en empresas de ámbito supraatonómico son siniestrabilidad más grave.
Esta campaña se dirige, con el fin de reducir la siniestrabilidad más grave, a las empresas en las que se den, entre otros, los siguientes supuestos:
- Que en los últimos dos años hayan tenido un accidente de trabajo o una enfermedad profesional mortal y se haya practicado a la empresa algún acta de infracción o formulado un requerimiento por la Inspección de Trabajo, en relación a dichos casos. Se incluyen los accidentes debidos a patologías no traumáticas si han sido tres o más en dos años.
- Que en los últimos dos años hayan tenido un accidente de trabajo o una enfermedad profesional muy grave y se haya practicado algún acta de infracción o requerimiento por parte de la Inspección en relación a esos casos.Se incluyen los accidentes debidos a patologías no traumáticas sin han sido tres o más en los dos años.
- Que hayan tenido dos o más accidentes de trabajo graves en los dos últimos años y además que hayan tenido el mayor índice de incidencia de su sector en el año 2007.
En todos los casos se excluyen los accidentes "in itínere", que son los que se producen al ir o volver del trabajo.
Los objetivos de la campaña son mejorar la actividad preventiva y las condiciones de trabajo para reducir la siniestrabilidad, para ello se hará un seguimiento por parte de los inspectores con visitas periódicas durante dos años, y la empresa deberá de facilitar informes semestrales sobre todos los aspectos relacionados con la Prevención.
No cabe duda que estas inspecciones nos beneficiarán en un aspecto tan importante como la salud y, nuevamente, ponen en entredicho que las acciones para disminuir los accidentes y las incapacidades temporales no deben ser únicamente de carácter monetario.
Un saludo portillero.
Esta campaña se dirige, con el fin de reducir la siniestrabilidad más grave, a las empresas en las que se den, entre otros, los siguientes supuestos:
- Que en los últimos dos años hayan tenido un accidente de trabajo o una enfermedad profesional mortal y se haya practicado a la empresa algún acta de infracción o formulado un requerimiento por la Inspección de Trabajo, en relación a dichos casos. Se incluyen los accidentes debidos a patologías no traumáticas si han sido tres o más en dos años.
- Que en los últimos dos años hayan tenido un accidente de trabajo o una enfermedad profesional muy grave y se haya practicado algún acta de infracción o requerimiento por parte de la Inspección en relación a esos casos.Se incluyen los accidentes debidos a patologías no traumáticas sin han sido tres o más en los dos años.
- Que hayan tenido dos o más accidentes de trabajo graves en los dos últimos años y además que hayan tenido el mayor índice de incidencia de su sector en el año 2007.
En todos los casos se excluyen los accidentes "in itínere", que son los que se producen al ir o volver del trabajo.
Los objetivos de la campaña son mejorar la actividad preventiva y las condiciones de trabajo para reducir la siniestrabilidad, para ello se hará un seguimiento por parte de los inspectores con visitas periódicas durante dos años, y la empresa deberá de facilitar informes semestrales sobre todos los aspectos relacionados con la Prevención.
No cabe duda que estas inspecciones nos beneficiarán en un aspecto tan importante como la salud y, nuevamente, ponen en entredicho que las acciones para disminuir los accidentes y las incapacidades temporales no deben ser únicamente de carácter monetario.
Un saludo portillero.
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