Servicios mínimos oficiales 29-S

La empresa ha publicado en su web oficial los servicios mínimos para la huelga general de mañana 29 de Septiembre y para la convocada por CGT para el 30 del mismo mes.

También aportan los servicios mínimos para el servicio urbano de Torremolinos, el de Benalmádena, el de Estepona y el de Marbella.

Cabe añadir que, pese a que algunas taquillas permanecerán abiertas en servicios mínimos, las instrucciones en este momento son que se limitarán a dar información vendiéndose los billetes en los autobuses que operarán esos días.

Un saludo portillero.

Nota informativa

La empresa ha dado a conocer el siguiente comunicado interno:

NOTA INFORMATIVA

Málaga, 23 de Septiembre de 2010

En relación a la huelga convocada por el Sindicato CGT (Confederación General del Trabajo) para los días 29 y 30 de Septiembre de 2010 para todos los trabajadores de CTSA-Portillo en la provincia de Málaga, cuya convocatoria no afecta a los centros de trabajo de la provincia de Cádiz, la Empresa quiere informara que el motivo único y exclusivo de dicha convocatoria se debe al despido disciplinario de un trabajador que en el momento de ser inspeccionado llevaba seis viajeros sin billete.

La empresa no va a tolerar en ningún caso posibles situaciones fraudulentas, que sean lesivas y perjudiquen a la totalidad de la Empresa.

Sin otro particular, no quiero dejar la ocasión para enviaros un cordial saludo.

Eugenio Blázquez Manjón
Director General

Un saludo portillero.

¿ Azúcar o Gas-Oil ?

Hay cosas que no llego a comprender, cosas que, por mucho que traten de explicarme, carecen de justificación. Llevo veinte años aquí y seguro que si le contamos algunas de las cosas que suceden en la actualidad a los conductores de antaño se llevarían las manos a la cabeza e incluso maldecirían a los impresentables a los que me voy a referir.

Hace bastantes meses se hablaba de que se habían descubierto intentos de sabotajes más o menos graves en algunos vehículos de la flota, depósitos de combustible con guantes de plástico, servilletas... pero lo de ahora es nuevo y más grave. La empresa, después de ser alertada por la sospechosa pérdida de potencia de algunos vehículos en la base de Marbella y de analizar el gas-oil de los depósitos de los mismos, ha descubierto que a cuatro de ellos se les ha añadido azúcar.

Más allá de las consecuencias que est0 ocasione, lo destacable es resaltar la mala fe y, caso de provenir el hecho de parte de los mismos compañeros, cosa más que probable, la ausencia de compañerismo , ya que todos, todos, padecemos y padeceremos las consecuencias de estos actos y estos personajes deben de tener en cuenta que , mientras que ellos se dedican a estas imbecilidades, los demás perdemos argumentos a la hora de reivindicar mejoras en el mantenimiento, la renovación de vehículos y demás reivindicaciones en temas de material.

Así que, si no tenéis algo mejor que hacer,¿ por qué no os váis a otra empresa ? y dejáis de jodernos, que ya bastante jodidos estamos por estos lares.

Un saludo portillero.

¿ Música en el autobús ?

Hasta hace algunos años nadie o casi nadie conocía a la SGAE, ahora y merced a su afan recaudatorio e investigador casi nadie se libra de su influencia. Las películas de Bud Spencer y las canciones de los Cuarenta Principales son algo prácticamente extraordinario ante el temor de que los inspectores de la SGAE descubran un aprovechamiento ilícito a la hora de usar la radio o el vídeo para hacer el viaje mejor a los usuarios.

Desde la patronal FENEBUS se han aportado comunicados para prevenir a sus asociados de la presencia de espías para detectar las infracciones y algunas empresas, como la nuestra, ya disfrutan de las correspondientes autorizaciones ( en algunos autocares ) para la utilización de la radio . No obstante, y ante el contínuo goteo de rumores y comentarios , nuestro compañero David Merino, al que agradezco el detalle de mandarnos este documento, se dirigió a un programa radiofónico para consultar la postura a tomar sobre este tema a la hora de poner música en los autobuses. Ahí tenéis la respuesta que obtuvo.

Muchas gracias a nuestro compañero y un saludo portillero.

Cumplir es lo primero

En buena medida las acciones que realiza la empresa en los últimos días forman parte de las normas que pretenden fijar desde hace algún tiempo y a las que, en cierta medida , estamos obligados a adaptarnos no gusten o no, pero hay una contrapartida en esas reglas del juego y es básicamente la reciprocidad en las obligaciones: Si nosotros estamos obligados a algo, esté o no esplícitamente establecido, la empresa también lo debe de estar en todos los derechos adquiridos y establecidos desde hace años.

Para sorpresa de todos, y a los comentarios me remito, la empresa ha dejado de ingresar las nominas el día 5 y eso ha creado cierto nerviosismo entre todos. Ya ayer los representantes sindicales se interesaron del retraso de este ingreso y los jefes les manifestaron que "la orden de ingreso estaba emitida" pero, lamentablemente, no por ello se ha satisfecho ese ingreso. Ahora cabe señalar una circunstancia relevante y bastante significativa y no es otra que los salarios que recibimos lo son por unos servicios que prestamos con treinta días de adelanto, o sea, cuando cobramos lo hacemos por un trabajo que ya hemos prestado por lo que no se establece ningún pago adelantado si no todo lo contrario. Al efecto, y relacionado a ese tema el Estatuto de los Trabajadores establece:

Artículo 29. Liquidación y pago.
1. La liquidación y el pago del salario se harán puntual y documentalmente
en la fecha y lugar convenidos o conforme a los usos y
costumbres. El período de tiempo a que se refiere el abono de las
retribuciones periódicas y regulares no podrá exceder de un mes.
El trabajador y, con su autorización, sus representantes legales, tendrán
derecho a percibir, sin que llegue el día señalado para el pago,
anticipos a cuenta del trabajo ya realizado.
3. El interés por mora en el pago del salario será el diez por ciento

Así que, de ese modo, y tal y como están las normas de obligado cumplimiento para todos, no estaría de más que si nos estamos viendo obligados a no salirnos de las normas la empresa predicara con el ejemplo. Vamos, digo yo.

Un saludo portillero.
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Una nueva despedida

Desde la llegada de la nueva dirección hay dos máximas que se están cuidando en cumplir. La primera es la "optimización" de las cuentas . La segunda, la sustitución de los miembros que han formado parte de la más antigua dirección de la empresa.

Después de apartar al antiguo Jefe de Servicios Técnicos de su trabajo diario, ha llegado el turno del Jefe de Recursos Humanos, el Jefe de Personal Juan Roldán. Sus días acabarán en la empresa allá por el 25 de Enero de 2009. Las nuevas órdenes han determinado que cumpla estas últimas jornadas hasta el año que viene para luego, por último, tomar los días que le correspondan de sus vacaciones y prejubilarse con la edad de 61 años.
Su sustituto será el que hasta el momento ha sido el Jefe de los Servicios de Prevención, Javier Bautista, al que desde aquí, le deseo la mejor de las fortunas, que me temo que la va a necesitar.

Un nuevo capítulo se cierra, y la transformación va produciéndose poco a poco. Las caras van cambiando, que quizás y desgraciadamente, son lo más sencillo de cambiar. Llevamos ya un año de "Mandato Avanza" y ya me diréis los cambios que habéis disfrutado...

Un saludo portillero.

Las novedades no cesan

Una nueva reunión con la Empresa y nuevas noticias salen a la luz.

Resulta sorprendente que, después de publicar lo que debería ser el nuevo organigrama de CTSA-Portillo, se haya acometido una nueva distribución de esos mismos puestos y no se le de la misma publicidad que en el caso anterior , pero bueno, quizás lo que pretenden es que nos vayamos acostumbrando a ello. Me refiero a las sorpresas, naturalmente.

Ayer hubo una nueva reunión entre la empresa y los sindicatos para tratar diferentes temas que estaban teniendo relevancia y , por unas cosas o por otras, no se había hablado de ellos. En primer lugar parece que ya comienzan a surgir los primeros problemas para llevar a cabo el cuadrante semestral que debería de estar realizado a primeros de año. La empresa ha manifestado a los sindicatos que desde el mes de Enero cumplirá con lo establecido para el disfrute de dos días de descanso semanales, pero ha pedido una demora de tres meses para la realización del cuadrante semestral. Así que todo hace pensar que tendremos un cuadrante mensual hasta marzo, más tarde pasaremos a uno que agrupe abril, mayo y junio. Y posteriormente se realizará el correspondiente al segundo semestre del año. Todo ello se verá acompañado de la adopción por parte de CTSA-Portillo del mismo programa informático que utiliza TUZSA (Transportes Urbanos de Zaragoza ) también perteneciente al Grupo Avanza, para la creación de los cuadrantes, y que ha sido mostrado a algunos jefes que se han desplazado a Zaragoza.

Por otro lado, y tal y como os comentaba, la Empresa ha vuelto a reestructurar la organización, situando a Carlos Nieto en las oficinas centrales de Málaga y a Alfredo Kraus como "supervisor general" o, lo que es lo mismo, el encargado de detectar todos los problemas y anomalías que observe en el general funcionamiento de la empresa ( ¡ casi ná ! ). Así que apuesto que no se va a aburrir, aunque seguro que algunos lo vamos a echar de menos.

La Empresa manifestó a los representantes que había alquilado en Marbella unas nuevas instalaciones para ubicar los talleres. Éstas se situarían en las cercanías de las antiguas, en el mismo polígono industrial, y parece que el deseo de los jefes es tantear las opiniones de todos los trabajadores de Marbella para conocer sus opiniones sobre el traslado y los tiempos necesarios para el "toma y deje" de los vehículos. En relación a los talleres y garajes, los sindicatos solicitaron el establecimiento de una parada en las cercanías del garaje de Fuengirola para que sea más fácil llegar a él por parte de los compañeros.

Nuevamente los sindicatos cuestionaron el desenlace de la supresión del servicio a Ronda. La Empresa manifestó que "no era muy rentable" y que su intención es montar un servicio desde Málaga a Sevilla utilizando la nueva autovía Jerez-Los Barrios, para lo que está en negociaciones con Linesur.

Y para finalizar, más incertidumbre, la Empresa convocó a todos los miembros del Comité de Empresa, TODOS, a una reunión que se celebrará el próximo día 3 de Diciembre en Málaga y a la que, al parecer, acudirá un miembro de la dirección del Grupo Avanza. ¿ El tema a tratar ?, desconocido. Que, ¿ qué nos van a contar ?, ni idea. Sin embargo, nos proporcionan una semanita de especulación, debate y ¿ miedo ?.

Un saludo portillero.

La "extra" del mes

Con la nómina del corriente mes, la empresa proporciona una sorpresita para los compañeros conductores:

PAUTAS BÁSICAS DE CONDUCCIÓN EFICIENTE

En línea con el compromiso de la Unión Europea de reducir las emisiones de CO2 y aumentar la eficiencia energética, además de conseguir un estilo de conducción más segura y más confortable. El Grupo Avanza ha desarrollado unas PAUTAS BÁSICAS, con el objetivo de lograr una conducción más eficiente en todas sus empresas.
La implantación de estas medidas y su seguimiento es uno de los OBJETIVOS ACTUALES del Grupo, por lo que se pide a los responsables de las compañías una especial atención a la hora de su puesta en marcha y control de las mismas.

PAUTAS BÁSICAS

1.- Utilizar el aire acondicionado o climatizador SOLO CUANDO SEA NECESARIO (en algunas explotaciones en determinadas horas posiblemente no lo sea), así como dar las instrucciones oportunas para que la temperatura fijada en el termostato no sea inferior a 23-24ºC.
2.- En paradas prolongadas (por encima de 3-4 minutos), APAGAR EL MOTOR.
3.- Evitar LUCES INNECESARIAS en el interior y exterior del vehículo.
4.- Mantener la VELOCIDAD de circulación lo más uniforme posible, evitando frenazos, aceleraciones.
5.- EVITAR ARRANCADAS Y FRENADAS BRUSCAS.
6.- Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
7.- Circular lo más posible en las MARCHAS MÁS LARGAS Y A BAJAS REVOLUCIONES.
8.- En deceleración, dejar el coche rodar por su propia inercia con la marcha engranada.
9.- En subidas prolongadas, evitar el funcionamiento del compresor del aire acondicionado.
10.-No acelerar en parada antes de que se cierren las puertas.
11.- Mantener una distancia de seguridad superior a la habitual, para tener mayor tiempo de reacción en caso de incidencias de tráfico.
12.- Conducir con anticipación y previsión manteniendo siempre un adecuado campo visual.
13.- Durante la marcha, para ventilar el habitáculo utilizar los dispositivos de aireación y circulación forzada del vehículo.

GRACIAS POR VUESTRA COLABORACIÓN.

Dejadme que vaya digeriendo esto y mañana os lo comento, porque vaya...vaya. Un saludo portillero.

COMUNICADO DE LA EMPRESA

La Empresa ha editado el siguiente comunicado:

COMUNICADO AL PERSONAL DE LA EMPRESA

COMUNICAMOS A TODO EL PERSONAL DE LA EMPRESA QUE DADO EL RETRASO QUE SE ESTÁ PRODUCIENDO EN LA REDACCIÓN (ADAPTACIÓN DE LO ACORDADO EN LA NEGOCIACIÓN COLECTIVA DE 2008) AL NUEVO TEXTO DEL XVII CONVENIO COLECTIVO, ESTA DIRECCIÓN HA DADO LAS ÓRDENES OPORTUNAS AL DEPARTAMENTO DE PERSONAL PARA QUE EN LAS NÓMINAS DEL PRESENTE MES DE SEPTIEMBRE DE 2008 SE APLIQUEN LAS NUEVAS TABLAS SALARIALES.

IGUALMENTE SE HA COMUNICADO AL DEPARTAMENTO DE PERSONAL SE VAYAN CALCULANDO LOS ATRASOS DE CONVENIO DESDE EL DÍA 1º DE ENERO AL 31 DE AGOSTO DE 2008 CON EL FIN DE QUE UNA VEZ SEA FIRMADO EL TEXTO DEL XVII CONVENIO COLECTIVO Y PRESENTADO A LA AUTORIDAD LABORAL SE PROCEDA A LA MAYOR BREVEDAD POSIBLE A SU ABONO.

LAS TABLAS SALARIALES OBTENIDAS DE LA APLICACIÓN DE LO ACORDADO PARA EL XVII CONVENIO SE ENTREGARÁN A LA REPRESENTACIÓN DE LOS TRABAJADORES PARA SU REVISIÓN Y CONFORMIDAD EN EL DÍA DE LA FECHA.

LO QUE COMUNICAMOS PARA GENERAL CONOCIMIENTO.

En Málaga a 24 de Septiembre de 2008

Firmado: Eugenio Blázquez Manjón

Un saludo portillero.

La página web de CTSA a estudio.

En el último número de la revista mensual Nexobús, se examina detalladamente la imagen que nuestra Empresa expone a través de su página web.
En el examen, se analizan características de la web que van desde el Diseño, la Facilidad y la Calidad de la información, hasta la Gestión específica para agencias.
La calificación más alta la obtiene la Facilidad, ya que "presenta claramente el acceso a todas sus áreas de información", y así consigue un notable.
Por otra parte, la peor calificación la obtiene el apartado referente a la Gestión específica a las agencias, a la que ponen un 2.
En el artículo, destacan por un lado Lo mejor: " Servicio regular: Presenta una información adecuada sobre horarios, tarifas, puntos de venta y paradas de línea regular"
Y, por otro Lo peor: "Otros transportes: Presenta sólo una información general, sin la descripción de sus vehículos, tarifas, ni gestión de reservas"

Finalmente, la revista on line hace una evaluación, en la que la página obtiene un suficiente algo más que raspadito.

Por último un par de cositas más. Si echáis un vistazo a la revista, podréis ver los nuevos autobuses que Vitrasa-Avanza ha adquirido para los urbanos de Vigo. Y, aprovechando este artículo, he visitado la página de nuestra Empresa, comprobando como han añadido a la web la nueva imagen de los urbanos de Marbella.
Otro pasito .

Un saludo portillero

PORTILLO ¡YA! EN AVANZA

En el día de hoy se ha añadido a la página del Grupo Avanza un apartado dedicado a nuestra empresa. Esto indica, que ya formamos parte del grupo para bien o para mal.
Se trata de una página con su musiquita, y un diseño de apariencia moderna y que nos ofrece cinco apartados y una sección de noticias.

*La primera de las opciones se titula Nuestro modelo de gestión.Nos informa en tres apartados de este modelo.En primer lugar habla del conocimiento del entorno, con análisis y estudios "periódicos" . Básicamente manifiestan que se realizarán encuestas, y un análisis del desarrollo de la población en las zonas donde se trabaje.
Posteriormente, nos informa en un segundo apartado del establecimiento de itinerarios. Es curioso leer que "el establecimiento de itinerarios hay que realizarlo de forma que....se minimicen los tiempos de recorrido, se disminuya el numero de trasbordos" máxime, teniendo en cuenta, que la empresa está promoviendo el trasbordo de viajeros en algunos servicios, para procurar un correcto cumplimiento de las horas de conducción.
A continuación, nos comenta que todos los análisis de itinerarios se harán con "herramientas informáticas" que " aseguran una adecuada planificación de los itinerarios, y una introducción de cambios más rapida y efectiva".
Y, por último, en este apartado nos comenta que gestionarán la empresa directamente, o indirectamente en colaboración o participación con los ayuntamientos.

*La segunda opción se titula Nuestra estructura de servicio y nos anuncia el compromiso por la puntualidad, la satisfacción de los clientes donde "la responsabilidad de los conductores es ofrecer un viaje seguro y confortable, pero también, proporcionar toda la información solicitada con amabilidad. Por ello...escogemos a profesionales con carácter comercial" (Voy a parar que me da la risa).
Utilización de "material" de alta tecnología donde prevalecen la Accesibilidad, el Diseño y la Estética, el respeto medioambiental y la Seguridad, el Confort y... ¡¡!! ta, ta , ta , channnnnnnn !!!! la Limpieza con "vehículos, pulcros, higiénicos...en todas sus partes". Me abstengo de comentarios. Sólo decir, que me gustaría ver el interior de los cinco coches que aparecen en la foto.

*Continúa, con el apartado de Recursos tecnológicos, donde nos habla de la venta de billetes ,de abonos, tarjetas monedero ,etc. Nos informa de la utilización del "archianunciado" y nunca establecido SAE ,por el que se localizan los coches por GPS. A ver si va a ser que esta gente, nos han metido en nuestros móviles un GPS y por eso no nos dan ni móvil ,ni ná de ná. Para colmo, se "adorna" con una foto de la taquilla de "última generación" del Muelle Heredia.
Para acabar este apartado y nuevamente, nos dicen que utilizan todos los programitas informáticos habidos y por haber, para una mayor eficiencia y tal, y tal.

*El cuarto punto, habla del Sistema de calidad con la obtención de las certificaciones ISO 9002 y 9001.

*Finalmente en el apartado de Ideas en circulación nos ofrece un mapa con ciudades donde opera la compañía. En este lugar, si pulsamos alguna de las ciudades donde opera Portillo, se nos redirecciona a la antigua página de la empresa.

En la parte superior, pese a anunciarnos la noticas como de actualidad, nos ofrece noticias de hace dos años relacionadas con el grupo CTSA .
Cabe destacar que, si nos metemos en la página de Avanza, no aparecemos en Servicios urbanos ni en ningún otro apartado dentro de los menús que nos ofrecen.

Este es un resumen de lo que nos ofrece nuestra Empresa desde su página web. Supongo que muchos de vosotros la visitaréis y, probablemente, os sintáis tan sorprendidos como yo. Tan indignados, en algunos casos, como yo. Y, finalmente, y pese a todo, tan esperenzados como yo. No hay mucho nuevo en todas esas palabras, nada que no hayamos escuchado antes, y que sólo haya supuesto un escenario acartonado, que cubre la triste imagen de una empresa que más bien parece hundirse que otra cosa.

Un esperanzado saludo portillero.