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sábado, 8 de enero de 2011

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La sustitución en la explotación del servicio urbano de Estepona es ya una realidad. En relación a ello diversas webs relatan los pasos que han tenido lugar, de ellas extraigo la noticia que publica el DiarioSol.es :


Autobuses Ricardo, la nueva encargada de dar el servicio de transporte temporalmente

El Ayuntamiento ha iniciado los trámites para rescatar el servicio de transporte.

Portillo ha cumplido su amenaza. Si la empresa adjudicataria ya advirtió que el 1 de enero dejaría de dar el servicio de transporte público en el municipio por los reiterados incumplimientos de los acuerdos económicos por parte del Ayuntamiento de Estepona, y cumplió, lo mismo ha sucedido con el alcalde, el socialista David Valadez, quien tras anunciar este lunes que se estaba buscando una empresa que diera el servicio temporalmente, este viernes adjudicaba el mismo de manera temporal y por tramitación urgente a la empresa local de transportes Autobuses Ricardo, a través de un decreto, según aseguraba el propio primer edil, quien a pesar de no precisar la cuantía económica de tal contratación, especificaba que al tratarse de una contratación por un importe menor a 18.000 euros se había realizado un contrato menor, que ha agilizado los trámites.

Pese a todo, la edil de Transporte del Ayuntamiento de Estepona, Agripina Rivas, cuando aún se trataba solo de una simple amenaza de Portillo, aseguró que el coste que supondría contratar de forma urgente a una empresa si la adjudicataria finalmente cumplía con lo dicho, correría a cargo de la misma así como los perjuicios y costes que a la localidad se ocasionaran.

En otro orden de cosas, el primer edil esteponero aseguraba que se ha fijado el miércoles como fecha tope, con la esperanza de que el martes, durante la reunión prevista entre representantes municipales y de la empresa Portillo, a instancias de estos últimos, se pueda reconducir la situación. En este sentido, el alcalde insistía en que a pesar de que esta posibilidad es grande, el Ayuntamiento ya ha iniciado los trámites para el rescate del servicio.


Una pugna vieja
En este punto, cabe recordar que en octubre del pasado año el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo desestimaba el recurso interpuesto por Portillo contra el Ayuntamiento de Estepona, al que reclamaba el abono de 1.304.935,54 euros. El recurso fue presentado por la empresa en noviembre de 2008, al estimar que el Consistorio incumplía las obligaciones del contrato de concesión, suscrito en febrero de 1993. Portillo cifraba esa deuda en concepto de facturas varias y, en particular, por subvenciones para contrarrestar el supuesto déficit anual en la prestación del servicio, siendo las cantidades más cuantiosas las, supuestamente, generadas desde 2004, no derivadas del régimen previsto en el contrato de concesión, sino de un contrato de preacuerdo para iniciar un expediente para la ampliación del servicio, fechado el 8 de junio de 2004. Dicho documento no llegó a ser aprobado por el Pleno de la Corporación ni se tramitó expediente alguno y, por ende, las sumas reclamadas en base a ese documento, tal y como concluye el Juzgado, no se adecuan al contrato vigente entre las partes.

En el escrito que la empresa preentaba en diciembre en el que anunciaba al Ayuntamiento el inicio de la rescisión del servicio de transportes de viajeros, Portillo aclaraba que se habían remitido a la Corporación municipal numerosos escritos, en reclamación de las cantidades que el Consistorio adeuda, sin obtener "resolución expresa, ni abono de las cantidades pertinentes". Asimismo, la empresa reiteraba que ha solicitado diversas reuniones al objeto de exponer "la gravedad de la situación y buscar una solución razonada y razonable para las partes, sin que dichas reuniones hayan podido mantenerse.

El pleno trató de forzar
Ya en el pleno ordinario de diciembre, el asunto de Portillo, junto al de los taxistas en Estepona, fue uno de los asuntos que coparon las sesión en el Palacio de Congresos. Los integrantes de la Corporación municipal ese día aprobaron forzar a la adjudicataria a continuar prestando el servicio hasta 2013, ya que la resolución del contrato estimaba el plazo en 20 años. Pese a votar a favor de la propuesta, el portavoz del PES, José Ignacio Crespo, puso sobre la mesa la necesidad de mejorar la calidad del servicio prestado por la empresa, añadiendo que quizás si no cobra los cánones establecidos, dicha mejora pudiera ser imposible.En este sentido versó la intervención del Partido Popular, a través de su portavoz, Igncio Mena, quien inisistió en que no se puede permitir que un servicio público deje de prestarse, aunque reconociendo comprender que Portillo, si no cobra, adopte las medidas de presión que finalmente ha llevado a cabo.

Un saludo portillero.

La noticia en otras webs: La Opinión de Málaga, Diario Sur, Málaga Hoy.

viernes, 7 de enero de 2011

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La agencia Europa Press se hace eco del reciente acuerdo firmado en Auto-Res, del Grupo Avanza, por el que se detienen las intenciones de reestructuración de la empresa y que provocaron los paros del pasado verano.

Los trabajadores de Auto-Res aprueban el plan de viabilidad, que implica la marcha atrás en los despidos

Madrid.1.dic.2010.(EuropaPress).- La mayoría de la plantilla de Auto Res ha aprobado el plan de viabilidad y preservación de empleo negociado entre los representantes de los trabajadores y la empresa, que pone fin al conflicto que se inició el pasado mes de abril.

Según informó CC.OO. en un comunicado, el acuerdo frena las decisiones tomadas por la dirección de la empresa en abril, por las que se pretendía la externalización de los servicios auxiliares a la conducción, tales como el taller, taquillas o servicios de información telefónica y pone fin a los despidos objetivos que pretendía realizar alegando causas organizativas y productivas.

A cambio, los trabajadores de la compañía de transporte de viajeros por carretera aceptan algunas propuestas de la empresa, como la congelación salarial hasta el año 2012.

Además, la aprobación del acuerdo conlleva la ampliación de los contratos de tiempo parcial, ya que, a partir de la firma, por cada jubilado parcial se producirá un aumento de tiempo de trabajo en dos de los contratos de este tipo, además de la contratación del relevista.

Por otro lado, los tiempos estándar recortados de manera unilateral por la dirección se recuperan totalmente, volviendo a la situación anterior al mes de abril.

CC.OO. destacó que con este acuerdo se consigue "el objetivo que se marcó al inicio del conflicto", que pasaba por la conservación de todoslos puestos de trabajo y por mantener la estructura actual de la empresa en todas sus áreas.

En su propuesta inicial, Auto Res proponía a los trabajadores la posibilidad de una bajada salarial "negociable" próxima al 5%, así como un total de 15 despidos.

Un saludo portillero.


La noticia en otras webs: CC.OO Madrid, Ania.

jueves, 6 de enero de 2011

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El Diario Sur amplía la noticia anterior con unas recientes declaraciones del Alcalde de Estepona :

El alcalde da un ultimátum a Portillo para que reanude el transporte urbano

Requiere a la empresa que restablezca el servicio público en 24 horas y le advierte de posibles medidas sancionadoras



Según este ultimátum, si la mercantil no accede a retomar el transporte urbano se adjudicará de forma provisional a una empresa local, según avanzó el primer edil, que en un primer momento, en la mañana del martes, aseguró que este asunto se iba a solventar en las «próximas horas». Ahora da un nuevo plazo. Valadez aseguró ayer a este periódico que antes de mañana viernes se recuperará el transporte urbano de viajeros.

Con la llegada del nuevo año, la empresa dejó unilateralmente de prestar el transporte de viajeros ante el impago de una presunta deuda de más de un millón de euros que el Consistorio no reconoce en su totalidad. Para ello, se sustenta en una sentencia judicial que desestimó la intención de la mercantil de reclamar un débito de más de un millón de euros al considerar que no se ajustaba a derecho.

El alcalde también le ha remitido el acuerdo del pleno de la Corporación del pasado diciembre que acordó desestimar la solicitud de la empresa para iniciar el expediente de rescisión del contrato e instar a la concesionaria a cumplirlo en los términos incluidos en el pliego de condiciones de la concesión. La mercantil tenía un plazo para presentar recurso a este acuerdo.
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Un saludo portillero.

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El Diario malagahoy.es publica en su sección dedicada a la provincia :




Estepona se queda sin transporte urbano por malentendidos con Portillo

La empresa exige el pago de una deuda de 1 millón de euros que el Ayuntamientos no reconoce


Desde principios de esta semana Estepona no tiene servicio de transporte urbano. La empresa concesionaria del servicio, Portillo, lo ha suspendido unilateralmente al no llegar a un acuerdo con el Ayuntamiento acerca de la cuantía de la deuda contraída.

Según la empresa el Consistorio les adeuda más de 1 millón de euros, cantidad que el equipo de gobierno no está dispuesto a desembolsar "no sólo porque así lo digan los informes técnicos y jurídicos municipales, sino porque hay una sentencia del juzgado de lo contencioso administrativo número 5 de Málaga que da la razón al Ayuntamiento" según explicó ayer el alcalde, David Valadez.

Según el regidor, la ampliación del servicio y puesta en marcha de la línea 2 se hizo en 2004 sin el procedimiento legal correspondiente. En base a este argumento el pleno de la Corporación municipal acordó en la última sesióndesestimar las pretensiones de la empresa.

Ante la suspensión del servicio, Valadez anunció que se procederá a contratar a una empresa local por procedimiento de urgencia para cubrir el servicio "repercutiéndose todos los gastos a Portillo que además también tendrá que asumir los costes causados por esta incidencia".

A última hora de la tarde de ayer el Ayuntamiento y la empresa no habían llegado a un acuerdo si bien fuentes municipales anunciaron se había solicitado una reunión desde esta compañía de transporte urbano, propiedad desde noviembre de 2007 del grupo empresarial británico Avanza, a su vez dominado por la firma de capital riesgo Doughty Hanson.


Un saludo portillero.

martes, 2 de noviembre de 2010

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El diario campogibraltareño Europa Sur publica :

Pasajeros a merced de la inercia

La mayor parte del parque de vehículos del Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar carece de cinturones de seguridad. En caso de disponer de ellos, los pasajeros tienen obligación de usarlos

Elisabeth Gemar. Algeciras.- Desde Algeciras hasta La Línea, 30 o 45 minutos de viaje en autobús para recorrer algo más de 20 kilómetros. Un trayecto bastante completo con carretera urbana y un largo tramo de autovía con continuas entradas y salidas de la misma para recoger y dejar pasajeros. Es una de las líneas del Consorcio de Transportes Metropolitano del Campo de Gibraltar cuyos cientos de pasajeros diarios viajan a merced de la inercia, sin cinturón de seguridad.

Los autobuses matriculados con anterioridad al 20 de octubre de 2007 no están obligados a disponer de este tipo de medidas. En el caso de los vehículos que operan en el Consorcio campogibraltareño, la mayoría de los autobuses fueron adquiridos por las empresas participantes con anterioridad a la fecha límite, por lo que no están equipados con los cinturones de seguridad ni están obligados a tenerlos.

A pesar de que las empresas no incumplen en ningún momento la normativa vigente, la instalación voluntaria de esta medida de seguridad en los vehículos que carecen de ella supondría un gran salto cualitativo para la seguridad de los pasajeros. Está demostrado que el uso del cinturón de seguridad reduce en un alto porcentaje la mortalidad en los casos de vuelco, la situación más peligrosa que se puede dar en estos vehículos. Los viajeros pueden salir despedidos por las ventanillas o ser aplastados si nada los retiene.

En total son 24 los autobuses que cubren las 13 líneas interurbanas de la comarca. Estos itinerarios son explotados por cuatro empresas distintas con un parque de vehículos diferente cada una: Comes, CTSA-Portillo, Hetepa y Esteban.

La empresa Comes, que no quiso revelar a este periódico las características de sus vehículos, es la que más autobuses tiene operativos para las distintas rutas de las que se encarga. Sus 16 automóviles cubren 9 de las 13 existentes. Los vehículos de Comes son los que realizan el trayecto de Algeciras-La Línea, cuyos viajeros van sin cinturón de seguridad puesto que esos coches fueron comprados antes del 20 de octubre.
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La empresa CTSA-Portillo se encarga de las rutas La Línea-San Roque y Estepona-La Línea para las que emplea tres autobuses en total de 55 plazas cada uno. De los 165 plazas tan sólo 55 tienen cinturón de seguridad, que son las que llevan todos los días a viajeros desde La Línea hasta San Roque y viceversa. Es el único vehículo de los tres que fue adquirido después de octubre de 2007 por la empresa.

La otra ruta, Estepona-La Línea, la cubren dos vehículos anteriores a octubre de 2007, por lo que sus pasajeros se exponen cada día a alrededor de 45 kilómetros sin medidas de contención, vulnerables ante posibles frenadas o choques. La Dirección General de Tráfico establece en sus estadísticas que el uso del cinturón de seguridad en autobús reduciría las lesiones mortales en un 100% en caso de impacto frontal.
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Pero no todo es cuestión de que los fabricantes cumplan las exigencias legales. El resto del trabajo corresponde a la responsabilidad de los viajeros. La normativa no obliga tan solo a las empresas fabricantes a dotar de cinturones de seguridad a los autobuses, sino que todos los pasajeros mayores de tres años tienen la obligación de usarlos, siempre que el vehículo disponga de ellos.

Un saludo portillero.

martes, 26 de octubre de 2010

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El diario El Mundo publica en su sección dedicada a Andalucía el siguiente artículo relacionado con el caso Malaya:


La empresa Portillo dice que la coaccionaron desde el Ayuntamiento marbellí.

DeMarco se enfrenta a 1 año de prisión y 780.000 euros de multa por un delito de cohecho.

José Carlos Villanueva/Málaga.- La abogada Fátima Cortés, abogada defensora del directivo de la empresa Portillo Julio de Marco, acusado de un delito de cohecho en el 'caso Malaya', ha denunciado este lunes que dicha compañía de transportes, a cuya filial CTSA está vinculado su cliente, "fue la única que ha sufrido coacciones" del Ayuntamiento de Marbella cuando era gobernado por los integrantes del GIL.

La letrada se ha referido a que antes de las escuchas telefónicas, en las que se detectaron pagos de De Marco a Roca y otros acusados del Consistorio marbellí, se produjeron dichas coacciones. Concretamente, ha asegurado que el antiguo gobierno tripartito que presidía la entonces alcaldesa del GIL, Marisol Yagüe, "llegó a precintar el tanque de gasolina en la estación de autobuses" de Marbella.

En base a lo anterior, Cortés se ha preguntado en voz alta "cómo es posible que el Ayuntamiento de Marbella esté aquí personado como acusación particular". Acto seguido, la letrada defensora de Julio de Marco ha recordado que cuando recibieron las coacciones "la situación para los empresarios de Marbella era muy complicada".

Ha denunciado también que el tripartito de Yagüe mantenía una "actitud dictatorial" porque -ha acotado Cortés- "se tenía que hacer lo que ellos decían", en alusión a los ex gobernantes marbellíes que rigieron el poder entre agosto de 2003 y marzo de 2006, cuando se inició la primera fase de la operación Malaya.

Asegura la defensa que, a día de hoy, a pesar de tener CTSA Portillo la explotación de la estación de autobuses, con carácter provisional, "aún no se ha conseguido la licencia de apertura" para la misma. Por eso -ha recordado Cortés- "hay un procedimiento contencioso administrativo que le consta al Ayuntamiento de Marbella", en relación a una denuncia interpuesta por la empresa.

"Cuando Julio de Marco es detenido nos encontramos con una persona que intenta salvaguardar sus derechos para no enemistarse con el Ayuntamiento de Marbella, porque allí tiene intereses su empresa", ha insistido la letrada.

Paralelamente, Cortés ha reprochado al ex juez instructor, Miguel Ángel Torres, que detuviera a Julio de Marco por un delito de blanqueo de capitales y luego, cuando se dicta el auto de procesamiento, "lo que aparece es un delito de cohecho", por haber entregado presuntamente fondos a Juan Antonio Roca, entre otros, para desbloquear la concesión de transportes.

"Mi defendido no ha pagado dinero alguno, no atendió ninguna petición y no consiguió ninguna resolución injusta a su favor",ha concluido la defensa de De Marco, tras preguntarse si esto es justo y si su cliente debe permanecer acusado en el proceso.

Julio de Marco se enfrenta a 1 año de prisión y 780.000 euros de multa por un delito de cohecho, en su condición de gerente de automóviles Portillo. Joaquín Martínez Milanova y José María Pérez Lozano, también directivos de la citada empresa de autobuses, se encuentran acusados del mismo delito de cohecho.

En uno de los seguimientos policiales a la trama de corrupción municipal, se detectó la supuesta entrega de 390.000 euros de un directivo de Portillo al entonces concejal de Tráfico, Victoriano Rodríguez, ya fallecido.

Según el juez, Roca, Rodríguez y la alcaldesa Yagüe exigían dicha cantidad de dinero a la empresa por la adjudicación del concurso de la estación de autobuses. En las conversaciones telefónicas interceptadas se concertaron varias citas para la entrega del dinero.

Los agentes asignados a dicho seguimiento escucharon al gerente de Portillo en Málaga, Julio de Marco, decirle a Victoriano Rodríguez: "¿Y ahora qué hago yo con esto... lo meto debajo de la cama?". Todo ello en alusión al presunto soborno recibido.

Un saludo portillero.



viernes, 22 de octubre de 2010

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El diario Sur publica este interesante estudio relacionado con el transporte público en la zona de Marbella.


Sólo el 8% de los vecinos usa el autobús para ir a trabajar


Un estudio encargado por la Mancomunidad concluye que siete de cada diez personas utiliza el vehículo privado y que el resto va a pie

Cristina González.- Marbella. Los trabajadores de Marbella se resisten a dejar aparcado el coche y subirse al transporte público para cumplir su jornada laboral. Si tienen en su garaje un vehículo particular, prefieren adelantar por la izquierda a los autobuses antes que sentarse en las paradas a esperar. Así se desprende del avance del Plan de Movilidad encargado por la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol en el marco del Plan Estratégico para la comarca. Elaborado por el urbanista José Luis Cañavate, los primeros datos son clarificadores. Sólo el 8% de los marbellíes se decanta para desplazarse en autobús por motivos laborales, frente a un abrumador 69% -esto es, siete de cada diez- que lo hace en su propio coche. El resto, opta por cubrir el trayecto a pie debido a la cercanía.

Los datos no difieren de los del resto de los once municipios que conforman la administración supramunicipal. En la Costa del Sol, la media de personas que usa el vehículo privado para acudir al trabajo supera el 71%, lejos de una media del 5,21% que opta por el autobús y del 23,09% que lo hace caminando. Los razones hay que buscarlas en varios frentes. Un 21% de las personas encuestadas descarta este medio de transporte porque no le lleva a su destino.

Otro 19% se «niega» a subir en transporte público porque consideran que el servicio es «incómodo», mientras que el 17% lo rechaza porque tienen que hacer transbordos o trayectos demasiado largos y un 11% se quejan de que las paradas quedan lejos de sus casas, según informaron desde la Mancomunidad en una nota de prensa. El informe tilda por tanto de «pésimo» el modelo de transporte público de la comarca. «Estos datos nos deben hacer reflexionar sobre la necesidad urgente de que la Costa del Sol cuente con un servicio que no produzca tanto rechazo como el actual», defendió el presidente de la Mancomunidad, Juan Sánchez.

Sobre la mesa, pone la propuesta de creación de un consorcio de transporte que facilite la movilidad. «No podemos consentir que sigan quedando zonas sin cubrir o núcleos de población sin acceso a líneas», añadió, al tiempo que recordó que el 32% de las personas trabajan en municipios distintos al que residen. «El corredor ferroviario debe seguir reivindicándose; sería una alternativa», dijo.

Un saludo portillero.

martes, 5 de octubre de 2010

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El diario digital diariolatorre.es publica:

Los estudiantes universitarios de Torremolinos disfrutan ya del transporte gratuito a sus facultades por decimotercer año consecutivo.


Los estudiantes universitarios de Torremolinos disfrutan ya, desde el pasado viernes día 1 de octubre, del servicio gratuito de transporte a sus respectivas facultades de la Universidad de Málaga, gracias a la aprobación por la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Torremolinos de la renovación del acuerdo entre el Ayuntamiento y la empresa Corporación Española de Transporte, S.A. (C.T.S.A - Portillo), que permite, por decimo tercer año consecutivo, que todos los estudiantes universitarios con al menos un año de antigüedad como vecinos empadronados del municipio puedan disponer del servicio greatuito de transporte a Málaga.

Esta iniciativa municipal, que fue pionera en toda España, ha venido encontrando en los cursos académicos anteriores, dadas sus indudables ventajas, una extraordinaria acogida por parte de los estudiantes y sus familias, hasta el punto de que el pasado año fueron casi 500 los universitarios beneficiarios de este servicio, que representa sin duda un extraordinario esfuerzo económico municipal, sobre todo en la actual coyuntura de crisis.

El acuerdo del Ayuntamiento con la empresa "Corporación Española de Transporte, S.A. (C.T.S.A - Portillo)" establece la subvención municipal del 100 por ciento del coste del desplazamiento a la Universidad de Málaga y el propio alcalde ya destacó en su momento la importancia de este servicio, con motivo de su puesta en marcha hace ahora trece años, cuando significó que se trata de “un esfuerzo que vale la pena, ya que el Ayuntamiento pretende en todo momento dar respuesta a las necesidades de los jóvenes, entre las que sin duda destaca la enseñanza, y en este caso concreto la formación en el nivel universitario".

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Un saludo portillero.

viernes, 1 de octubre de 2010

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El diario digital iEstepona.es publica la siguiente nota de prensa del Ayuntamiento de Estepona:



El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo desestima el recurso presentado por Portillo


La concesionaria del transporte público público de viajeros reclamaba más de un millón de euros al Ayuntamiento de Estepona

El Ayuntamiento de Estepona informa que el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo ha desestimado el recurso contencioso-administrativo interpuesto por la concesionaria del servicio público de viajeros de la localidad, Corporación Española de Transporte CTSA-PORTILLO contra el Ayuntamiento, al que reclamaba el abono de 1.304.935,54 €, supuestamente devengados desde el año 1999 hasta el año 2007, además del pago de costas, intereses, etc...

Dicho recurso fue presentado por la Empresa Portillo en noviembre de 2008, al estimar que el Ayuntamiento incumplía las obligaciones dinamantes del Contrato Administrativo de Concesión del Servicio de Transporte Urbano Colectivo de Viajeros (Pliego de Condiciones Económico-Administrativo), suscrito en febrero de 1993.

Portillo cifra esa deuda en concepto de facturas varias por distintos servicios y, en particular, en concepto de subvenciones para contrarrestar el supuesto déficit anual en la prestación del servicio que entiende la empresa desde 1999, siendo las cantidades más cuantiosas las, supuestamente, generadas desde 2004, no derivadas propiamente del régimen previsto en el contrato de concesión del servicio, sino de un contrato de preacuerdo para iniciar un expediente para la ampliación del servicio, fechado el 8 de junio de 2004, pero ese documento no llegó a ser aprobado por el Pleno de la Corporación ni se tramitó expediente alguno y, por ende, las sumas reclamadas en base a ese documento, tal y como concluye el Juzgado, no se adecuan al contrato vigente entre las partes.

A la vista de las condiciones recogidas en el Pliego que rige el contrato de concesión, la sentencia del Juzgado entiende que la reclamación de pago de facturas emitidas por Portillo para el cobro de unas subvenciones no son ajustadas a derecho.

Actualmente, el Ayuntamiento lleva a cabo distintas actuaciones preparatorias de cara a regularizar el servicio de transporte.

Un saludo portillero.

jueves, 23 de septiembre de 2010

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Nuestro compañero José Luis Fernández nos envía el siguiente enlace de una interesante noticia que publica el Diario Sur:



Indemnizan con 31.000 € a una mujer por caerse de un autobús

Un juzgado de Primera Instancia de Málaga ha condenado a una aseguradora a indemnizar con 31.000 euros a una mujer que demandó a la compañía por la caída sufrida en un autobús en un accidente producido en septiembre de 2006, que le ocasionó diversas lesiones.

La mujer relata en su demanda que a consecuencia de la subida al autobús de varios pasajeros "el conductor vino a arrancar y salir sin esperar a cerciorarse de que todos se encontraban debidamente sentados o situados de forma que no ofreciera riesgo la maniobra".

La resolución indica que "resulta más creíble" la versión de la mujer, corroborada por una testigo, que no lo manifestado por el conductor de que "ni había arrancado" el autobús , lo que determinaría una caída "sin más, sin obstáculos ni barreras".

Así, añade que el argumento de la demandada es que la caída, accidente o siniestro "se debió a la culpa exclusiva de la víctima o fuerza mayor, extraña a la conducción", extremos que "no resultan acreditados".

En este sentido, tras las actuaciones practicadas, el juez determina que la parte demandada "no ha acreditado que el siniestro se produjese por la culpa exclusiva" de la mujer o que hubiese una "contribución culposa de la misma" en el siniestro.

De esta forma, señala que el accidente "obedece a la negligente conducta adoptada en la conducción no tomando las debidas medidas de precaución y diligencia para la seguridad de los transportados", entre ellos la afectada, representada por el letrado Manuel Temboury.

Con ello entiende a la parte demandada "responsable del siniestro", en el que la mujer, según el informe del perito judicial señala como lesión lumbalgia postraumática, precisando para su curación de 150 días, de los que 110 fueron impeditivos.

Un saludo portillero.

lunes, 28 de diciembre de 2009

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Ya hace algunos días nuestros compañeros de El Coche de la Hora adelantaban la relación entre los catamaranes de la Bahía de Cádiz , la "rebajada" Trapsa y las posibles consecuencias en la relación Comes-Portillo.

En relación al tema se ha publicado en Andalucíainformación :

La concesionaria de los catamaranes está en venta

El cierre de la compañía aeronáutica Air Comet no es más que la punta del iceberg de la gran crisis por la que está atravesando el grupo de empresas del presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán.
En la estrategia de reflote del grupo Marsans que están llevando a cabo Díaz Ferrán y su socio, Gonzalo Pascual, se enmarca una operación que afecta directamente al sector del transporte en la Bahía de Cádiz. Según informan fuentes muy próximas al grupo turístico, desde hace días los responsables de Marsans están negociando la venta de una de sus empresas, Trapsa, al grupo Avanza.
El motivo por el que esta operación afecta a Cádiz, es que esta empresa es la concesionaria del servicio de catamaranes que cubre el transporte marítimo entre la capital y El Puerto de Santa María y Rota.
El estado de las conversaciones entre el grupo de transporte en autobús Avanza y Marsans es “muy inicial”, pero todo apunta a que llegarán a buen puerto, ya que es la segunda vez que ambos grupos entran en contacto y, sobre todo, teniendo en cuenta la necesidad de Díaz Ferrán y Pascual de sanear sus cuentas.
En el caso de que finalmente se hiciera con Trapsa, el fondo de inversión británico Dougthy Hanson reforzaría su negocio de transporte de viajeros en España, en el que se posicionó en 2006 con la compra de Avanza.
El grupo Avanza surgió en marzo de 2002 de la unión de las empresas Auto Res, Vitrasa y Transportes Urbanos de Zaragoza (Tuzsa), a las que en 2003 se unió la Sepulvedana. Además controla otras empresas de transporte, como es el caso de Autobuses Portillo en Andalucía.
En la actualidad el grupo factura unos 350 millones de euros y cuenta con una plantilla de casi 5.000 profesionales, opera en distintos ámbitos del transporte de viajeros (interurbano, urbano y de cercanías) y está presente en un total de nueve comunidades autónomas.
Por su parte, Trapsa explota líneas de transporte urbano e interurbano en Madrid, Guadalajara, Santiago de Compostela, Camas (Sevilla), Narbonne (Francia) y dentro de la provincia de Cádiz, en El Puerto de Santa María.

Interés
Fuentes de Avanza han confirmado que hay interés por ambas partes en que se realice la operación, pero que aún se está en negociaciones y que por el momento no se ha marcado ninguna cantidad económica para el traspaso.
Las mismas fuentes han añadido que aún “no hay nada firmado”, y que por el momento tan solo existen “unas intenciones semejantes a las que hubo hace unos meses y que luego no fructificaron”.
De producirse finalmente la compra, Avanza se convertiría en el líder del transporte de viajeros en España, superando al otro gran grupo de nuestro país, Alsa-Continental.
Este otro grupo también es de capital inglés, ya que forma parte de la firma británica National Express, a su vez participada por la familia Cosmen. Precisamente este grupo familiar está moviendo considerablemente el mercado del transporte en Andalucía, puesto que está tratando de hacerse de nuevo con las riendas de varias compañías que anteriormente le pertenecieron.
Todo esto no hace sino confirmar que el sector vive unos momentos decisivos.

Las concesiones se renuevan en 2011
El Consorcio de Transportes de la Bahía de Cádiz entregó en junio de 2006 a Trapsa la concesión del servicio de catamaranes, que cuenta actualmente con tres barcos. En caso de que Trapsa pasara a ser controlado por el grupo Avanza, este tendría muchísimas opciones de hacerse de nuevo con la concesión, que el Consorcio sacará a concurso en 2011. No sólo eso, sino que además el hecho de que Avanza ya hubiese puesto una pica en el mercado gaditano, le abriría muchas puertas a la hora de hacerse con la concesión de otros trabajos en la provincia, donde ya presta una serie de servicios. Además, pasaría también a controlar el de los autobuses que transportan a los usuarios del catamarán cuando este tiene que quedarse amarrado a puerto por causas climatológicas, tal y como ha ocurrido en los últimos días, y que actualmente también gestiona Trapsa, a través de Autobuses Portillo.
Esta circunstancia tiene en alerta a las empresas que actualmente tienen concesiones en la Bahía, como es el caso de Comes.


Un saludo portillero.

sábado, 14 de noviembre de 2009

Curiosa noticia


Nuestros compañeros de CGT nos envían esta noticia que podríamos calificar, cuando menos, de curiosa.

TMB ( Transportes Metropolitanos de Barcelona ) deberá pagar las gafas de sol de los conductores de autobús


La Inspección de Trabajo ha dado la razón a la demanda presentada por el sindicato CGT que reclamaba a TMB que las gafas de sol que utilicen los conductores de autobuses deba pagarlas la empresa municipal.
Trabajo requiere a TMB para que dote de gafas de sol a todos los trabajadores para que no se deslumbren y evitar posibles accidentes. La medida deberá aplicarse en un plazo de 90 días, que concluirá el 13 de enero del 2010.

No es un capricho

Òscar Juvé, miembro de la CGT en TMB, ha informado que las gafas podrían ser similares a las que utilizan los soldadores y ha anunciado que continuarán luchando por el cumplimiento de la resolución. "No queremos unas Ray-Ban", ha señalado, solo unas gafas homologadas.
Juvé ha explicado que la petición no responde a ningún capricho porque son una herramienta de trabajo necesaria, ya que los protectores del coche contra los rayos de sol quitan visibilidad tanto de los semáforos como de la calzada.
El dirigente sindical asegura que las gafas de sol evitan que las radiaciones solares dañen los ojos de los conductores que están muchas horas al volante. De hecho la demanda se ha basado en los estudios técnicos y en los informes del Col·legi d'Òptics Optometristes y de empresas del sector.


Un saludo portillero.

sábado, 7 de noviembre de 2009

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El Diario Sur publica :



Inician las obras para renovar la estación de autobuses de la avenida de Manuel Agustín Heredia

Las paradas de las líneas interurbanas han sido trasladadas a otros puntos de la calle

La estación de autobuses interurbanos de la avenida de Manuel Agustín Heredia, junto a la entrada al puerto, ha sido clausurada para que puedan realizarse las obras de renovación de este apeadero, que durarán unas seis semanas aproximadamente.
El Consorcio de Transportes Metropolitano del Área de Málaga es el organismo que desarrolla este proyecto, con un presupuesto de 989.281 euros. La actuación, diseñada por el estudio de arquitectura Ángel Asenjo y Asociados, permitirá mejorar la funcionalidad de la estación, que se renovará estéticamente con una línea de diseño dinámica e inspirada en la tecnología, la arquitectura industrial y el transporte.
La obra prevé la adecuación estética de la marquesina y la renovación integral de módulos, instalaciones, pavimentos, firme, cerrajería, iluminación, mobiliario y acabados para dotar a este espacio de una imagen y utilidad acorde a los estándares de calidad.
Esta estación soporta un tráfico anual que supera los tres millones de viajeros. Además, se sitúa en un lugar que favorece el intercambio entre las redes de transporte urbana e interurbana, ayudando al transbordo de viajeros, ya que está cerca de la Alameda Principal.
Debido a estas obras, el Consorcio de Transporte ubicará las paradas en otros puntos. Las líneas del Grupo Avanza-Portillo, con destino a Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Churriana, Rincón de la Victoria, Cotomar y Los Rubios, se situarán en los números 12 y 14 de la avenida de Manuel Agustín Heredia, donde está ubicada la marquesina de la línea 27 de la EMT. Las líneas de Herederos de Olmedo con destino a Santa Rosalía, El Sexmo, Santa Amalia y Los Nuñez se situarán en el número 24 de la avenida de Manuel Agustín Heredia. Por último, las pertenecientes al Grupo Alsa con destino a Totalán, Rincón de la Victoria, Vélez-Málaga, Olías, Comares, Torre de Benagalbón, Torrox, Nerja, Periana y Riogordo, y a Autocares Valle Niza con destino a Benagalbón, Moclinejo y Almáchar se situarán frente a la entrada a la calle Córdoba.

A ver si algún "infiltrado" nos envía unas fotos de las nuevas instalaciones. Un saludo portillero.

miércoles, 4 de noviembre de 2009

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Esto es lo que se nos viene encima para compensar los magníficos horarios que tenemos en la Costa. El diario Sur publica :

El Cercanías acorta distancias

El soterramiento de la línea junto al aeropuerto y el desdoblamiento de varios tramos reducirán el tiempo de viaje entre la capital y la Costa

La línea de Cercanías Málaga-Fuengirola empezará en breve a recoger los frutos de cuatro años de mejoras. El túnel que conecta el polígono Guadalhorce con la nueva terminal del aeropuerto y el desdoblamiento de más de la mitad del recorrido hasta Fuengirola permitirán reducir tanto el tiempo de viaje como la frecuencia de paso, que actualmente es de treinta minutos.
El paso clave se producirá en mayo, cuando entrarán en servicio tanto el subterráneo, de doble vía y 4,1 kilómetros, como la nueva estación del aeródromo, según explicaron fuentes del Ministerio de Fomento. Aunque no aclararon en cuánto tiempo se acortará el recorrido, sí aclararon que el reto es que cuando culminen todas las obras previstas pueda haber un tren cada doce minutos, frente a los treinta minutos actuales.
A su vez, se espera que en breve se licite la duplicación de vía en el tramo entre el Aeropuerto y el campamento Benítez, con lo que quedarían 18,71 kilómetros de trazado doble en toda la línea, el 62%. En la actualidad el proyecto constructivo está en fase de supervisión técnica por la Dirección General de Ferrocarriles y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Algo más retrasada va la renovación de tramos de vía entre el campamento Benítez y Fuengirola, que se encuentra en fase de redacción.

Nueva estación
Entre las mejoras que contribuirán a aligerar los trayectos, en las próximas semanas está prevista la reapertura al servicio de la estación exclusiva de Cercanías de María Zambrano, que ahora comparte espacio con el resto de trenes en el andén principal. Estas modificaciones, en conjunto, permitirán a los nuevos Civia operar al máximo de sus prestaciones.
Hasta el año 2005, la línea de ancho ibérico estaba equipada en todo su recorrido con una vía única electrificada, lo que limitaba su capacidad y la posibilidad de tener más frecuencias. Como primera medida se acometió la duplicación de los tramos donde las obras eran más sencillas, puesto que en varios zonas el desarrollo urbanístico dificulta y hasta impide esta opción.
En estos casos, Fomento está estudiando hacer variantes de algunos tramos por el interior, que afectaría a algunas de las estaciones actuales. De esta forma, la de Torremolinos se tendría que remodelar y hacer otra exterior a la población; la de Benalmádena cambiaría de ubicación; la de Torreblanca, desaparecería, y la de Los Boliches iría soterrada.
Actualmente funcionan en vía doble los tramos comprendidos entre el campamento Benítez hasta La Colina; desde El Pinillo hasta la estación de Benalmádena y entre Torremuelle y Torreblanca.

Un saludo portillero.

martes, 27 de octubre de 2009

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Mal que pese a algunos, una nueva Carta al Director se ha publicado en esta ocasión en la Tribuna de Marbella haciendo "elogios" a nuestra empresa :

Con el nombramiento de Marbella Ciudad Europea del Deporte, me planteó ¿si es Marbella una ciudad europea y moderna?A tenor del transporte público urbano no, pero si observamos los servicios municipales tampoco. Quiero manifestar en estas lineas la indefensión absoluta que sufrimos los sufridores usuarios del transporte urbano de Marbella, recuerdo con añoranza cuando el PP en la oposición y siendo los mismos dirigentes, prometieron una revisión de la concesionaria del transporte urbano, Portillo. Ingenuo de mí crei las palabras del PP y de la que era entonces candidata, Angeles Muñoz,. hoy alcaldesa. Pero las palabras se han borrado, pertenecen a una memoria histórica selectiva que sólo recordamos aquellos que sufrimos las consecuencias, de la oposición a la empresa concesionaria hemos pasado a la permisividad y complacencia con Portillo.

Me he quejado ante el Ayuntamiento de Marbella, Delegación de Transportes, reclamaciones escritas y hoja de reclamaciones, ¿todo para qué? Absolutamente para nada, de las peticiones y quejas retiradas solo me han contado con excusas, con el típico comentario " ya lo miraremos", "tendremos en cuenta sus sugerencias"..un sin fin de frases complacientes para agradar al ciudadano, pero sin ofrecer una respuesta de fondo ante un grave problema existente.

En la llamada Ciudad Europea, de no sé qué, Marbella sigue gozando de un transporte urbano indigno.Los usuarios no podemos adquirir bonobus en establecimientos autorizados, solo en la estacion de autobuses, no se cumplen horarios, los festivos y domingos tienes que acudir a tu parada mas cercana con una anticipación de una hora (al menos), los cambios de horarios ni se informan ni se notifican, las lineas urbanas a Nueva Andalucía pasan cada hora y media o dos hora..En definitiva todo un cúmulo de despropósitos fruto de la dejadez, olvido y complacencia.

En uno de los plenos municipales, la recién nombrada Concejala de Transportes (y ya van tres concejales en menos de dos años y medio de legistalatura) tuvo una intervención desastrosa, quisó entrar en una guerra partidista confundiendo el transporte interurbano y urbano que la pusó en evidencia. Dijo que la linea Marbella-Estepona pasaba cada hora y media y que la linea Nueva Andalucia-Marbella (de competencia municipal) cada media hora, o esta señora ha leido su discurso al reves o descaradamente mintió a todos los ciudadanos. Precisamente los ejemplos son ciertos, pero al reves la linea Marbella-Estepona pasa cada media hora y la linea Nueva Andalucia-Marbella cada hora y media o dos horas.

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Un saludo portillero.

martes, 20 de octubre de 2009

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El Diario Sol, en su sección dedicada a la ciudad de Estepona, publica :

La asociación "Transuniversitas" critica la dejadez de Agripina Rivas respecto al autobús de estudiantes a Granada.

Los padres de los más de veinte jóvenes universitarios costean un autobús cada semana mientras Rivas hace oídos sordos a la demanda de éstos.

El presidente de la Asociación 'Transuniversitas', José Sánchez, denunció públicamente la dejadez de la concejala de Servicios, Agripina Rivas, respecto a la implantación de un autobús directo a Granada con parada en el municipio, después de que hace ya cinco meses la edil, junto con un representante de la empresa Portillo, les aseguraran que el plazo de quince días les iban a entregar el horario de los autobuses.

Desde la asociación, creada por padres de estudiantes universitarios esteponeros en Granada, se solicita a la edil responsable que agilice las gestiones necesarias para que este servicio comience a funcionar lo antes posible, ya que hace un mes que comenzó el nuevo curso.

Según ha podido saber este periódico, los padres de universitarios se vieron avocados a crear esta asociación después de padecer cada semana tener que ir hasta Marbella para que sus hijos pudieran coger desde allí los autobuses hasta Granada, dándose la circunstancia de que allí se encontraban con que en muchas ocasiones no había billetes.

Como única solución se creó esta asociación que cada semana solicita los servicios de una compañía privada para que de traslado a estos jóvenes desde el Campo de Fútbol San Fernando, previo pago de 15 euros.

El asunto ha ido más allá después de que el Partido Social Estepona presentara, con registro de entrada en el Ayuntamiento, una moción en la que denuncia que el coste del autobús corra a cargo de los padres de los 20 alumnos que se desplazan cada semana, mientras el traslado de los alumnos que cursan estudios en Málaga sea costeado por la Fundación Antonia Guerrero.

Un saludo portillero.

sábado, 3 de octubre de 2009

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El Diario Sur publicaba hace unos días en su edición digital:

Benalmádena busca remedio a su deficitario transporte urbano

El Ayuntamiento negociará con Portillo cambios tanto en la concesión como en la red de autobuses, en la que sólo opera una de las tres líneas que arrancaron en 2006. Descartan por "inviable" crear una empresa municipal para siete vehículos


Si hay un servicio municipal que resulta a todas luces deficitario en Benalmádena, ése es el transporte urbano, que acumula una carga que ronda los 1,8 millones de euros que el Ayuntamiento debe abonar a Portillo, empresa concesionaria de la llamada 'línea naranja'. Para evitar que esta sangría para las arcas públicas vaya a más, el equipo de gobierno tiene previsto mantener en los próximos días un encuentro con responsables de la mercantil para plantearles su intención de modificar el contrato de concesión del servicio de autobuses, ya que cuando éste salió a concurso se hizo ligado al monorraíl, proyecto que finalmente quedó descartado. Esta circunstancia lleva implícito que, desde la puesta en marcha del transporte urbano (el 1 de marzo de 2006), al municipio se le «están aplicando unas tarifas establecidas en base a un número de usuarios que no se corresponde con la realidad, así que, una vez que se ha anulado el monorraíl, se puede encontrar una solución consensuada».
Son palabras del concejal de Transportes, Rafael Obrero, que se ha marcado este asunto como una «prioridad», aunque no descarta la posibilidad de rescindir el contrato si las negociaciones no llegan a buen puerto. El acuerdo suscrito en 2006 fijaba en 600.000 euros el canon anual que recibiría Portillo a cambio de prestar el servicio, aunque el tiempo ha demostrado que la venta de tiques no genera siquiera cien mil. Las cuentas eran claras: un desfase de 500.000 euros anuales que la anterior Corporación fue reduciendo en varias fases a través de una reestructuración de las líneas.
Precisamente ese recorte supone otro frente abierto en el servicio en sí, cada vez más devaluado. De las tres líneas que se pusieron en marcha en 2006, a día de hoy sólo queda una, la L-2, que en su trayecto desde la estupa budista hasta Torrequebrada recoge parte de los huecos dejados por las otras dos rutas, si bien la mayoría han sido sustituidas por la red interurbana que enlaza Benalmádena con Fuengirola, Mijas y Torremolinos. «Hay muchas zonas del municipio que se han quedado fuera, así que nuestra labor pasa ahora por intentar cubrir toda la demanda», apuntó el edil.
Sociedad pública
Lo que sí que va a quedar aparcado, al menos de momento, es el proyecto del anterior equipo de gobierno de crear una sociedad municipal de transportes, para lo que se adquirieron siete autobuses de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) de la capital. «No tenemos voluntad de ponerlos en funcionamiento porque no reúnen las condiciones idóneas para un municipio como Benalmádena, ya que tienen cerca de 20 años y, según los técnicos municipales, como mucho les quedan dos años de vida», resalta Obrero. Aunque la principal razón para rechazar esta iniciativa es económica, ya que disponer de la infraestructura y la plantilla necesarias «lo hacen inviable con la actual situación del Ayuntamiento».

Un saludo portillero.

lunes, 21 de septiembre de 2009

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El diario La Opinión de Málaga ha publicado en su edición digital :

Torremolinos renueva con Portillo el transporte universitario gratuito

La junta de gobierno del Ayuntamiento de Torremolinos ha aprobado por undécimo año consecutivo la renovación del acuerdo entre el Ayuntamiento y la empresa Corporación Española de Transporte, S.A. (C.T.S.A.-Portillo). Por este consenso, todos aquellos alumnos que lo soliciten se beneficiarán del transporte gratuito a los campus universitarios de Málaga capital. A este servicio pueden acceder todos los estudiantes universitarios con al menos un año de antigüedad y que sean vecinos empadronados del municipio. Esta iniciativa municipal, que en su día fue pionera en toda España, benefició el pasado año a más de 400 universitarios, algo que implicó una inversión municipal superior a los 120.000 euros. Los usuarios de este servicio, de acuerdo con las listas elaboradas por la delegación de Educación, recibirán una tarjeta personal exclusiva previo abono de una fianza, que será devuelta al finalizar el curso.

Un saludo portillero


La noticia con más extensión en andalucíainformación.

martes, 15 de septiembre de 2009

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El Diario Sur publica :

Casi 4.000 alumnos tendrán autobús gratis este curso escolar

El servicio se amplía a los estudiantes de Educación Infantil que residan a más de tres kilómetros del colegio. Los padres piden al Ayuntamiento que implante un bonobús.

Cuatro mil alumnos de Educación Infantil del término municipal de Marbella, que comenzaron las clases el pasado jueves, se benefician por primera vez este año del transporte escolar gratuito. La Junta de Andalucía amplió este servicio a los estudiantes de entre 3 y 5 años, sumándose así a los Primaria (6 a 11 años), Secundaria (12 a 16) y Bachiller (17 y 18). Se trata de una novedosa iniciativa que vendrá a paliar los apuros económicos que sufren en la actualidad muchas familias por culpa de la crisis. Ese, al menos, es el objetivo de la Delegación Provincial de Educación de la Junta.
...
Modalidades
En concreto se establecen tres modalidades en función de las edades de los estudiantes: contratación con empresas del sector de transporte público regular de uso especial de escolares por carretera, preferentemente para estudiantes de entre 3 y 12 años (Infantil, Primaria y ESO); reserva de plazas en transportes públicos regulares de viajeros de uso general para las enseñanzas postobligatorias (Bachillerato y ciclos formativos de Grado Medio) y convenios con entidades locales para atender al alumnado con necesidades de apoyo educativo.
La Federación de Asociaciones de Madres y Padres de Alumnos (Ampas) de Marbella está satisfecha con la iniciativa, lo que no quiere decir que ponga punto y final a sus reivindicaciones. Y es que la gratuidad del transporte escolar beneficia a los alumnos que vivan a más de tres kilómetros del colegio en el que están matriculados. El que resida a menos de esa distancia tiene que pagarse el traslado, recurrir al transporte escolar municipal, que no es gratuito, o al propio autobús urbano.
Ana María Cruzado, presidenta de la federación, insiste en la necesidad de instaurar en Marbella, «como en otros municipios de la Costa», un bonobús para estudiantes como el que el Ayuntamiento acaba de aprobar para los discapacitados. La empresa concesionaria del transporte urbano colectivo, Grupo Avanza (Portillo), estudia la viabilidad de este billete.

Un saludo portillero.

domingo, 6 de septiembre de 2009

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El diario El País publica :

Lamentable situación de las paradas de autobús en Mijas


Muchas paradas en el término municipal y en la A-7 presentan un estado de abandono alarmante


La necesidad de acabar definitivamente con el pésimo estado de suciedad y abandono en que se encuentran gran número de las paradas de la empresa de autobuses Portillo en el término municipal y, especialmente, a lo largo de la A7 es urgente en Mijas. En un buen número de casos, esta lamentable estampa es la primera y la última imagen que el turista se lleva en su retina y al abandonar la localidad para volver a su lugar de origen.

Un saludo portillero