Viaje cultural

Con la llegada del buen tiempo comienzan las iniciativas culturales para animar el ambiente. En primer lugar nos ha llegado el programa del viaje cultural que se ha diseñado y aprobado para este año. A ver qué tal aceptación tiene este año.

Un saludo portillero.

UGT informa

Se ha publicado

Se acerca el momento de la resolución del expediente que establecerá quién se encargará de la explotación de la red de autobuses de Marbella en los próximos años. En relación a ello el diario Málaga Hoy, publica:

Próxima estación...Marbella

La última licitación del servicio se realizó hace 24 años. Las obras de la nueva estación se iniciarán después de Semana Santa

La Semana Santa comenzaba con el fantasma de la huelga de autobuses sobrevolando la Costa del Sol. Finalmente, un acuerdo in extremis entre el comité de empresa y la patronal, Portillo, salvaba los muebles en la primera cita importante con el turismo. Sin embargo, en Marbella, todo lo relacionado con el transporte público supone un caballo de batalla difícil de domar. Desde IU recuerdan que la concesión del servicio de autobuses a la empresa Portillo se realizó hace 24 años y se prorrogó en dos ocasiones por periodos de ocho años por parte de gobiernos del GIL. Tras haber expirado estos permisos, en estos momentos el servicio sigue prorrogado a la espera de que el equipo de gobierno redacte el pliego de condiciones que permita sacarlo a concurso.

El portavoz municipal, Félix Romero, asegura que desde el Ayuntamiento quieren "hacer un pliego que garantice un servicio eficiente para los ciudadanos, de modo que se consiga la mayor calidad y con un carácter modulable de manera que se pueda ir adaptando a las necesidades de la población". Según Romero, hace más de un año que se viene trabajando en la licitación del transporte público "y no tenemos prisa porque queremos hacerlo bien y no como se hizo en 1989".

La oposición, mientras tanto, propone el rescate del servicio y su consiguiente municipalización "para que se atienda el transporte público atendiendo al interés general en lugar de a la cuenta de resultados de una empresa privada". Además, desde IU, exigen que se establezcan "conexiones adecuadas entre todos los núcleos de población, incluyéndose una línea especial, mediante servicio rápido, al Hospital Costa del Sol".

Al margen del servicio de autobuses, el estado de la estación de Marbella también está en el ojo del huracán. Con unas instalaciones obsoletas, el Ayuntamiento adjudicó el año pasado a la empresa Concesión Española de Transportes la gestión de este edificio por 20 años prorrogables 10 más a cambio de un canon anual de 66.000 euros en los que se incluye la inversión de casi 400.000 euros para la mejora del edificio.

Las obras ya deberían haber empezado, pero según explica Romero, "problemas con el lindero han obligado a una modificación del proyecto y un retraso en su tramitación", si bien, una vez superados estos escollos, se espera que las obras se inicien después de Semana Santa.

Desde IU recuerdan que en 2008 el TSJA censuró la "pasividad municipal" por no tomar medidas contra la contaminación acústica generada por la estación e incluso se impuso al Ayuntamiento una multa de 600.000 euros por este motivo. Romero, por su parte, asegura que el nuevo edificio contará con barreras acústicas para evitar molestias a los vecinos.

Mientras tanto, en San Pedro Alcántara, la construcción de la estación de autobuses frente al colegio María Teresa de León sigue levantando ampollas. La plataforma en contra de este equipamiento exige el traslado del mismo a otra zona y se opone a la construcción del mismo en una parcela calificada como zona verde. Además se exige una estación y no un intercambiador como el proyectado ahora mismo.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

El Diario Sur, publica en su sección dedicada a Estepona las últimas novedades sobre la inminente inauguración de la estación de autobuses de la ciudad.

Las obras de la nueva estación entran en su última etapa con la instalación de andenes

La infraestructura, que estará terminada para después de Semana Santa, se ubica al lado del Palacio de Exposiciones y Congresos

Las obras de la nueva estación de autobuses empiezan a ver próximo su final. La construcción, que empezó a finales de noviembre, encara sus últimos retoques y se a instalar los seis andenes de los que constará dicha infraestructura. El fin de la Semana Santa marcará la cuenta atrás para su finalización, justo al lado del Palacio de Exposiciones y Congresos. 

La concejala del área de Fomento, Infraestructuras y Turismo, Ana Velasco, explicó ayer que las seis plazas de aparcamiento que se están adecuando actualmente para los autobuses se diseñaron para vehículos de 18 metros de longitud y 2,4 metros de anchura, que dispondrán de un radio de giro de 12 metros. 

Estos andenes contarán con un sistema de iluminación con columnas de 12 metros de altura compuestas de lámparas de luces LED. Velasco comentó que en el diseño de la estación se tuvo especial cuidado en conseguir recorridos accesibles en los andenes. En cuanto al drenaje de la explanada, la edil indicó que se ha resuelto mediante imbornales ubicados en el interior de los andenes y conectados entre sí por tuberías. 

Semáforo

La estación contará con una salida al sudeste de la parcela, y dispondrá de un semáforo que estará conectado al existente junto al paso de peatones de la avenida Litoral. De esta manera, se pondrá rojo cada vez que se detecte la salida de un autobús, lo que garantizará la seguridad de los vehículos y peatones. 

«La nueva estación no se encuentra junto a viviendas, tal y como venía sucedía con el anterior edificio, por lo que no habrá vecinos perjudicados por el ruido», explicó la responsable de Infraestructuras, quien recordó que esta actuación tuvo un coste municipal de 46.350 euros.

El Consistorio cedió temporalmente esta parcela a la concesionaria responsable del servicio interurbano CTSA-Portillo para poder trasladar la estación de autobuses, que hasta el pasado verano se encontraba en la avenida España. 

En su lugar, se creó una plaza abierta al mar de más de 2.000 metros cuadrados. Este nuevo espacio cuenta con arbolado, espacios de sombra y en el centro se alza una escultura del artista Santiago de Santiago. Las actuaciones en este espacio se vieron complementadas con un mural artístico que se proyecta en la fachada de uno de los edificios de la calle San Roque.

Un saludo portillero

Resultado de las votaciones

Se ha publicado

No estaría de más no perder de vista cómo les va al resto de empresas del sector así como a otras.

Como ejemplo, esta noticia de los compañeros de Alsa que lucharon durante más de un mes por no perder el "toma y deja" y, aparte de las deducciones obvias de la huelga,  se han dejado entre 75 y 150 euros mensuales en el camino.

Así, el diario El País, publica:

Acaba la huelga de los conductores de autobuses de ALSA tras 35 días

 Fin de la huelga de los conductores de autobuses de Alsa. Los trabajadores y la empresa Next Continental Holding (Alsa) llegaron este martes por la noche a un acuerdo para acabar con los paros que, en los últimos 35 días, han afectado a más de 60.000 usuarios. 
...
Los paros fueron convocados por el sindicato UGT el pasado 5 de marzo debido a una reordenación en los tiempos de trabajo que iba a suponer una rebaja salarial de entre 150 y 300 euros mensuales por trabajador. Además, los empleados han argumentado desde el principio que esta reordenación suponía también viajes menos seguros: la empresa tenía previsto quitar el llamado hora de toma y deje, en la que los conductores revisan los frenos, los extintores, el estado de las ruedas y motores, entre otras cuestiones, antes de salir y al finalizar el servicio del coche. Javier Lezcano, un trabajador de la compañía, llegó a crear una petición online en la plataforma change.org para presionar a la empresa a que mantuviera esta hora. La campaña recogió 115.000 firmas.

La presión tuvo el resultado esperado, y los conductores y la compañía han acordado mantener esta hora de toma y deje. Sin embargo, los trabajadores sufrirán una "rebaja salarial moderada", de aproximadamente "la mitad de lo que estaba previsto", ha contado Angulo, que no ha querido ofrecer más detalles. La previsión inicial era rebajar entre 150 y 300 euros, lo que significa que la nueva reducción será de entre 75 y 150 euros por persona y mes.

Alsa ha confirmado el acuerdo y el fin de la huelga, pero no ha hecho ninguna valoración sobre la misma. El portavoz del comité de empresa ha explicado que los trabajadores y la compañía se habían reunido solo una vez durante los primeros 26 días de huelga. Durante la última semana, sin embargo, los encuentros han sido diarios. "La semana santa se acerca y los viajes de largo recurrido son importantes para la empresa", opina. Las quejas de los usuarios se han disparado durante el último mes, en el que han tenido que adaptarse a los nuevos horarios de servicios y enfrentarse a los coches llenos de gente. Alsa, por su parte, asegura que sus coches han sufrido unas 500 roturas de cristales y lunas, además de pinchazos de ruedas durante los paros.

Un saludo portillero.

De luto

Lamentablemente la vida todo lo relativiza y hoy, de nuevo, se ha encargado de dar a cada asunto su exacto valor. Mientras nosotros debatimos, descutimos, nos peleamos, nuestro compañero Paco Frías fallecía en un desgraciado accidente.

Desde aquí queremos hacer llegar nuestro sincero pésame a sus familiares y amigos, uniéndonos a ese dolor que ellos sienten por esta lamentable pérdida.

Un saludo portillero.

Para todo el interesado, informar que el cuerpo de nuestro compañero se vela hasta el lunes 14 en las instalaciones de Parcemasa en Málaga, en la sala número 23.

Acuerdos y desacuerdos

Comentaba John Carlin  (al que recomiendo sin dudarlo) en uno de sus interesantísimos artículos, que al español le encanta indignarse, la indignación forma parte de la idiosincrasia del españolito de a pie y eso nos nutre en nuestro día a día, nos da motivos para despertarnos pero también, y lamentablemente, nos hace dormir poco.

Nosotros no vamos a ser menos. Se pone en marcha la negociación de un convenio y pareciera que nos meten en una olla a fuego lento. Los hay que se reblandecen en un momento y los hay que saltan en el borde escupiendo caldito hirviendo para todo el que se aproxime.

Cuando un compañero se sienta en una mesa de negociación lo hace representando a mucha gente, teniendo la certeza de que es voz y voto de muchas familias. Pensar que ese compañero se vende, se baja los pantalones... es no pensar. No pensar que lo ponemos nosotros, no pensar que nosotros somos responsables de ello y no pensar, sobre todo, que nosotros lo podemos quitar, de la misma manera que lo ponemos. Se vota, se elige y punto.

Para la mesa negociadora es infinitamente más sencillo el conflicto, algo a lo que, por lo demás, algunos están permanentemente adscritos. Es más sencillo enrocarse, no moverse y que se estrelle el que quiera. La negociación siempre es más valiente, llegas al cuerpo a cuerpo, pero te toma más tiempo, roba el tiempo a los tuyos y, encima, te pone en el disparadero y te hace ser criticado, menospreciado y víctima de comentarios negativos sin ton ni son. Ni que decir tiene que cualquiera de la mesa se cambiaría inmediatamente por cualquiera de los críticos, que cualquiera del comité estaría dispuesto a ceder su puesto a alguien demostradamente más útil. Pero eso, a los críticos, no les interesa, cuando el crítico se mete en el comité "cambia de bando" ya no puede actuar desde la tranquilidad de su sofa y así, nada cambia, él en su crítica y el comité criticado. Alimento fresco y permanente.

Del preacuerdo se pueden decir muchas cosas, buenas y malas, y de la suspensión unánime  (todos, todos los sindicatos la acordaron) de la huelga, igual. De todo ello cada uno sacará su opinión al respecto. Pero de eso se trata, de que saquemos nuestra opinión, no la opinión del prójimo, del que quiere que pensemos como él piensa.  Reflexionemos, preguntemos, hagámonos una composición de lugar y probablemente nos sorprenderemos. Estudiemos con calma la realidad y, después, decidamos, pero que nadie decida por nosotros.

Y a los oportunistas, a los agoreros y a los fracasados recién llegados, pues bienvenidos. Sentiros como en casa.

Un saludo portillero.

¡¡ Ah !!,  ¡¡¡¡ y a acudir a las asambleas !!!!

Por Favor

Asambleas

CC.OO. informa

 

Preacuerdo

Tras otra larga jornada de negociaciones, ante los mediadores del SERCLA se ha firmado un preacuerdo que deberá de ser refrendado y admitido por todos en los próximos días. 

El texto del mismo es el siguiente:

Por decisión adoptada de forma unánime por el Comité de Huelga se acuerda suspender la huelga prevista durante el período comprendido entre el 14 y el 20 de abril de 2014 inclusive como consecuencia del preacuerdo adoptado que se trascribe a continuación:

1.- Suscribir un convenio colectivo con una duración y vigencia de 5 años comprendidos desde el 1 de enero de 2014 al 31 de diciembre de 2018.

2.- Contenido económico del convenio:

     Año 2014: 
     Cantidad equivalente al valor de 5 días de paga extraordinaria y al 25% del Plus de Transporte minorado en el acuerdo de inaplicación del 18º Convenio Colectivo de la empresa.


     Año 2015:
     Cantidad equivalente al valor de 5 días de paga extraordinaria y  al 25% del Plus de Transporte minorado en el acuerdo de inaplicación del 18º Convenio Colectivo de la empresa. Variable: Si la demanda de viajeros correspondiente al año 2014 experimenta un incremento respecto a la de 2013 igual o superior a 200.000 viajeros, se incrementarán los salarios en un 0,8%. Si por el contrario, el incremento de la demanda oscila entre 100.000 y 199.999 viajeros, se incrementarán los salarios en un 0,4%. En cualquier caso, las cantidades variables establecidas para los distintos tramos no resultarán acumulables, es decir, se devengarán única y exclusivamente las correspondientes al tramo en que se encuentren sin que proceda a la suma de ambos tramos.

      Se entenderá por incremento de viajeros a los efectos anteriores, la variación entre el número de viajeros transportados en las líneas regulares urbanas e interurbanas de la empresa en el período comparado.

     Año 2016: 
     Cantidad equivalente al valor de 5 días de paga extraordinaria y  al 25% del plus de transporte minorado en el acuerdo de inaplicación del 18º Convenio Colectivo de la empresa. Variable: Si la demanda de viajeros correspondiente al año 2014 experimenta respecto a la de 2015 los incrementos que se indican en la escala que se reproduce a continuación los salarios experimentarán los incrementos que igualmente se indican:

•  Si se produce un incremento de 100.000 viajeros, una cantidad equivalente al 10% del plus de transporte minorado en el acuerdo de inaplicación del 18º Convenio Colectivo de la empresa.

•  Por cada 50.000 viajeros adicionales sobre los 100.000 indicados en el punto anterior, un 5% adicional del Plus de Transporte minorado en el acuerdo de inaplicación del 18º Convenio Colectivo de la empresa hasta un tope entre ambos tramos (ambos puntos) del 25% del Plus de Transporte minorado en el acuerdo de inaplicación del 18º Convenio Colectivo de la empresa.

      Se entenderá por incremento de viajeros a los efectos anteriores, la variación entre el número de viajeros transportados en las líneas regulares urbanas e interurbanas de la empresa en el período comparado.

       En el caso de que no se produzcan los incrementos de la demanda señalados en los puntos anteriores, el 25% del Plus de Transporte minorado en el acuerdo de inaplicación del 18º Convenio Colectivo de la empresa se abonará en el año 2017, en la parte correspondiente en el porcentaje no alcanzado o, en su caso, en su totalidad de no haberse conseguido en el año precendente ningún porcentaje.

      Año 2017:  
     Variable.- Si la demanda de viajeros correspondiente al año 2015 experimenta incremento respecto de la de 2016 igual o superior a 400.000 viajeros se incrementarán los salarios en un 2%. Si, por el contrario, el incremento de la demanda oscila entre los 100.000 y 399.999 viajeros se incrementarán los salarios en un 0,4% por cada tramo de 100.000 viajeros. En cualquier caso, las cantidades variables establecidas para los distintos tramos tendrán como tope máximo un 2% no resultando acumulables, esto es, si se superasen los 400.000 viajeros, los incrementos a aplicar solo serán los previstos para un aumento de la demanda igual o superior a 400.000 viajeros.

       Año 2018:
      Variable.- Si la demanda de viajeros correspondiente al año 2016 experimenta incremento respecto de la de 2017 igual o superior a 500.000 viajeros se incrementarán los salarios en un 2,5%. Si, por el contrario, el incremento de la demanda oscila entre 100.000 y 499.999 viajeros se incrementarán los salarios en un 0,4% por cada tramo de 100.000 viajeros. En cualquier caso, las cantidades variables establecidas para los distintos tramos tendrán como tope máximo un 2,5%, no resultando acumulables, esto es, si se superasen los 500.000 viajeros, los incrementos a aplicar sólo serían los previstos para un aumento de la demanda igual o superior a 500.000 viajeros.

      El Artículo 30. B) del 18º Convenio Colectivo sobre el Plus de Productividad de Viajeros quedaría suprimido. Se crearía una comisión de verificación de los datos relativos a la demanda de viajeros que se reuniría trimestralmente, integrada por un representante de cada uno de los sindicatos, que podrán asistir con un asesor.

      3.- Certificado de Aptitud Profesional (CAP)
       Con efecto del 01.01.2013 la asistencia a los cursos de referencia, sean o no organizados por la empresa se realizarán fuera de la jornada laboral, percibiendo el trabajador una compensación económica, plus CAP, ascendente a 423,15 € brutos.

      4.- Compromiso de empleo
        Desde la fecha de la firma del 19º Convenio y hasta tando el mismo se mantenga en vigor, la empresa adquiere el compromiso de no proceder a la extinción de contratos de trabajo por causas de naturaleza objetiva (económica, técnica, organizativa o de producción) a las que se refiere el número 1 del Artículo 51 del ET y apartado c) del Artículo 52 del mismo texto legal.
       
El presente compromiso no es extensible a extinciones que respondan a causas distintas de las expresadas en el párrafo precedente.

El compromiso adquirido en el primer párrafo del punto 4º será de aplicación siempre que no se produzcan modificaciones de las concesiones administrativas que redunden en perjuicio de la explotación o caída significativas e importantes de la demanda de los servicios que presta la empresa.

El presente preacuerdo será sometido por la Representación de los Trabajadores a la Asamblea de éstos para su aprobación.

A la espera de la respuesta en las asambleas quedamos.

Un saludo portillero.

Otro paso más

La jornada ha sido larga, muestra inequívoca del interés que se tiene por ambas partes de llegar a un acuerdo fructífero.

Tras horas  de árdua y complicada negociación la partes no han llegado finalmente a acuerdo, la empresa mantiene su oferta de cinco años, con una recuperación del descuelgue en los tres primeros más un plus añadido vinculado a la mejora del número de viajeros transportados. Y, para los dos posteriores, propone una subida que también está supeditada al aumento de viajeros.

Los sindicatos, por su parte, han conseguido introducir  que el primer año se haga efectivo el pago de los cursos de CAP, y son reacios a una prolongación de cinco años de convenio en tanto en cuanto la mejora no sea plenamente notoria y satisfactoria.

Esas son las posturas. Pese a lo dificultoso de la situación se mantiene el interés así que mañana a las nueve y media de la mañana se volverán a ver las caras en las oficinas de la empresa para tratar de limar detalles y, posteriormente, tratarán de finalizar el acuerdo en el SERCLA a la una y media de la tarde.

Es todo, desde aquí deseamos lo mejor a nuestros compañeros y esperamos un acuerdo satisfactorio para todos. 

Un saludo portillero.

Postpuesto

Pues sí, tras una jornada intensa en la que las partes han querido arrimar el acuerdo a sus intereses, nuestros compañeros han vuelto a casa sin nada acordado pero con sensación de que el entendimiento puede estar próximo, de hecho todos ha sido citados para mañana martes a las cinco de la tarde.

En cualquier caso y yendo al fondo del asunto, desde la empresa la intención ha sido construir un convenio para cinco años, con subidas asociadas a la productividad del incremento de viajeros. Parece que se ofrecía recuperar lo perdido en los primeros tres años del mismo y después, en los dos años últimos, contabilizar el incremento del sueldo según se aumenten el número de viajeros en 200.000 el cuarto y 500.000 el quinto. 

Por otro lado, la mayoría del comité se ha cerrado en una oferta máxima de tres años, con la recuperación  irrenunciable y sin condiciones de lo perdido en el descuelgue y un tercer año de incremento asociado a la subida de viajeros. 

Esas son en términos generales las condiciones que están sobre la mesa según nuestras últimas noticias, de las que, trístemente, no hemos podido extraer más datos ni cifras concretas. Bien estaría que el Comité se planteara notificar al fin de cada reunión los datos que se barajan y así poder acabar con rumores que lo único que buscan es crear miedo, incertidumbre y disgusto entre unos y otros. Tan complicado no creemos que sea, porque los agoreros y pesimistas lo hacen en cuestión de segundos.

Un saludo portillero.

Citados (...de nuevo)

Una novedad importante sobre las negociaciones y  las movilizaciones convocadas se ha producido esta misma tarde. 

La Empresa ha convocado a la mesa negociadora para una reunión el próximo lunes dia 7 de Abril a las 10.30 de la mañana.

Esperamos y deseamos que prime la razón y el entendimiento, y consigamos un acuerdo definitivo y favorable para todos. En cualquier caso, tiempo al tiempo.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

Comienzan a divulgarse las primeras informaciones relacionadas con la convocatoria de movilizaciones de Semana Santa.

El diario La Opinión de Málaga, publica esta misma mañana:

La plantilla de Portillo convoca huelga para los días de Semana Santa

El paro comenzaría el día 11, Viernes de dolores, y se prolongaría hasta el día 20, Domingo de Resurrección

Los trabajadores de la empresa de autobuses Portillo han convocado huelga para los días de Semana Santa ante la negativa de la dirección de restituir este año sus sueldos después de un 2013 en el que se aplicó un descuelgue de convenio que redujo los salarios. El preaviso de huelga presentado establece el inicio del paro a las 00.00 horas del día 11 de abril (Viernes de Dolores) y su conclusión a las 24.00 horas del día 20 (Domingo de Resurrección), según explicó ayer el presidente del comité de empresa, Luis Zorrilla. 

No obstante, Zorrilla recordó que el día 9 de abril hay previsto un encuentro entre ambas partes en el Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales (Sercla) para tratar de llegar a un acuerdo.
El presidente del comité recordó que los trabajadores llevan sufriendo cuatro años de congelación salarial. En 2013 la empresa aplicó también el citado descuelgue de convenio que redujo salarios y el plus de transporte.

La plantilla negocia en estos momentos con la dirección un nuevo convenio colectivo sin que, de momento, «se hayan atendido ninguna de los planteamientos del comité». Zorrilla añadió que desde el 1 de enero de 2014 la empresa ha mantenido los mismos sueldos que en 2013, a pesar de que estaba estipulado que el descuelgue salarial sólo afectaría al pasado ejercicio.

«En lugar de actualizar los salarios han mantenido los que había mientras duren las negociaciones», denunció. Zorrilla reconoció que para los trabajadores es duro convocar una huelga en unos días tan sensibles para el transporte pero recordó que el paro también se produce en protesta por los recortes de la empresa, que se traducen en un menor número de vehículos disponibles y en una mayor frecuencia de paso, algo que va en perjuicio de los viajeros. «No es sólo una huelga por derechos laborales», afirmó.

Portillo, perteneciente al Grupo Avanza, está actualmente en manos de la multinacional de transportes de capital mexicano ADO, que compró Avanza a su anterior propietario, el fondo de inversión británico Doughty Hanson. Portillo cuenta con 500 trabajadores y, según se recoge en su web, opera 75 líneas, recorriendo al año 13 millones de kilómetros y transportando a 16 millones de viajeros.

Un saludo portillero.