Dispositivo de Seguridad

Las fechas que se acercan seguro que tienen inquieto a más de un compañero destinado en la línea de Benalmádena Costa. Los incidentes en años anteriores y en circunstancias festivas como las que se aproximan, ponen en tensión a cualquiera y lo que debiera ser una jornada de trabajo normal, en una fecha especial con el sacrificio que ello supone, se convierte en una jornada de castigo, en una condena sin remisión con el agravante de que pareciera que a nadie le importa un pepino lo que le pase a un vulgar conductor de autobús.

Pero parece que alguien se ha acordado de los que van a gastar su tiempo en el bienestar de otros y la empresa ha mandado el siguiente escrito al Presidente del Comité de Empresa :

Sr. D. Manuel Palomo
Presidente del Comité de Empresa

Por la presente se comunica, que tras la reunión establecida entre el Consorcio de Transportes y la Subdelegación de Gobierno junto con los Ayuntamientos de Benalmádena y Torremolinos, se establecerá un dispositivo especial de seguridad en las paradas principales de la línea M-110 Málaga-Benalmádena Costa en la madrugada del 31 de Diciembre de 2009 al 1 de Enero de 2010.

Sin otro particular

Carlos Nieto
Dpto. Explotación

De ese modo, esperamos que la jornada festiva sea solo eso, y que todos puedan disfrutar como es debido, unos trabajando y otros divirtiéndose.

Un saludo portillero y muy feliz entrada de año a todos.

Se ha publicado

Ya hace algunos días nuestros compañeros de El Coche de la Hora adelantaban la relación entre los catamaranes de la Bahía de Cádiz , la "rebajada" Trapsa y las posibles consecuencias en la relación Comes-Portillo.

En relación al tema se ha publicado en Andalucíainformación :

La concesionaria de los catamaranes está en venta

El cierre de la compañía aeronáutica Air Comet no es más que la punta del iceberg de la gran crisis por la que está atravesando el grupo de empresas del presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán.
En la estrategia de reflote del grupo Marsans que están llevando a cabo Díaz Ferrán y su socio, Gonzalo Pascual, se enmarca una operación que afecta directamente al sector del transporte en la Bahía de Cádiz. Según informan fuentes muy próximas al grupo turístico, desde hace días los responsables de Marsans están negociando la venta de una de sus empresas, Trapsa, al grupo Avanza.
El motivo por el que esta operación afecta a Cádiz, es que esta empresa es la concesionaria del servicio de catamaranes que cubre el transporte marítimo entre la capital y El Puerto de Santa María y Rota.
El estado de las conversaciones entre el grupo de transporte en autobús Avanza y Marsans es “muy inicial”, pero todo apunta a que llegarán a buen puerto, ya que es la segunda vez que ambos grupos entran en contacto y, sobre todo, teniendo en cuenta la necesidad de Díaz Ferrán y Pascual de sanear sus cuentas.
En el caso de que finalmente se hiciera con Trapsa, el fondo de inversión británico Dougthy Hanson reforzaría su negocio de transporte de viajeros en España, en el que se posicionó en 2006 con la compra de Avanza.
El grupo Avanza surgió en marzo de 2002 de la unión de las empresas Auto Res, Vitrasa y Transportes Urbanos de Zaragoza (Tuzsa), a las que en 2003 se unió la Sepulvedana. Además controla otras empresas de transporte, como es el caso de Autobuses Portillo en Andalucía.
En la actualidad el grupo factura unos 350 millones de euros y cuenta con una plantilla de casi 5.000 profesionales, opera en distintos ámbitos del transporte de viajeros (interurbano, urbano y de cercanías) y está presente en un total de nueve comunidades autónomas.
Por su parte, Trapsa explota líneas de transporte urbano e interurbano en Madrid, Guadalajara, Santiago de Compostela, Camas (Sevilla), Narbonne (Francia) y dentro de la provincia de Cádiz, en El Puerto de Santa María.

Interés
Fuentes de Avanza han confirmado que hay interés por ambas partes en que se realice la operación, pero que aún se está en negociaciones y que por el momento no se ha marcado ninguna cantidad económica para el traspaso.
Las mismas fuentes han añadido que aún “no hay nada firmado”, y que por el momento tan solo existen “unas intenciones semejantes a las que hubo hace unos meses y que luego no fructificaron”.
De producirse finalmente la compra, Avanza se convertiría en el líder del transporte de viajeros en España, superando al otro gran grupo de nuestro país, Alsa-Continental.
Este otro grupo también es de capital inglés, ya que forma parte de la firma británica National Express, a su vez participada por la familia Cosmen. Precisamente este grupo familiar está moviendo considerablemente el mercado del transporte en Andalucía, puesto que está tratando de hacerse de nuevo con las riendas de varias compañías que anteriormente le pertenecieron.
Todo esto no hace sino confirmar que el sector vive unos momentos decisivos.

Las concesiones se renuevan en 2011
El Consorcio de Transportes de la Bahía de Cádiz entregó en junio de 2006 a Trapsa la concesión del servicio de catamaranes, que cuenta actualmente con tres barcos. En caso de que Trapsa pasara a ser controlado por el grupo Avanza, este tendría muchísimas opciones de hacerse de nuevo con la concesión, que el Consorcio sacará a concurso en 2011. No sólo eso, sino que además el hecho de que Avanza ya hubiese puesto una pica en el mercado gaditano, le abriría muchas puertas a la hora de hacerse con la concesión de otros trabajos en la provincia, donde ya presta una serie de servicios. Además, pasaría también a controlar el de los autobuses que transportan a los usuarios del catamarán cuando este tiene que quedarse amarrado a puerto por causas climatológicas, tal y como ha ocurrido en los últimos días, y que actualmente también gestiona Trapsa, a través de Autobuses Portillo.
Esta circunstancia tiene en alerta a las empresas que actualmente tienen concesiones en la Bahía, como es el caso de Comes.

Un saludo portillero.

Estilo Avanza

A fuerza de repetir los "tics" vamos intuyendo por dónde van los pasos de la empresa en lo que a asuntos de personal se refiere. También ocurre que, como nuestro deporte nacional es pensar en que se avecina lo peor, pues no es que nos cojan distraídos y así hemos visto como va menguando la plantilla en un contínuo goteo de despidos, prejubilaciones y ofertas varias.

Sin embargo, hace unos días, mientras veíamos como una compañera era "invitada" a abandonar la empresa, descubrimos una nueva manera de quitarse a alguien de "en medio" : Ascenderlo. " ¡Ea!, ascendemos al que nos estorba y adios muy buenas". Eso es lo que han hecho con el nuevo Optimizador del funcionamiento del Departamento de Talleres (OFDT). De su departamento de personal lo han trasladado a los talleres y allí le han encasquetado... como promoción personal e impulsándolo hacia el estrellato... nada más y nada menos que...:recopilarlosdatosdekilómetrosdetodalaflotayregistrarloscoordinarelseguimientodeconsumosynecesidadesdegasoildeaceitesdeanticongelanteydeurearegistraryhacerseguimientodekilómetrosdecubiertasparticiparenlagestióndelostrámitesconelseguroteneraldíalosdatostécnicosdelaflotayporúltimoyporsifuerapocoloqueleestácayendoalcolegaydadoquelevaasobrareltiempocomoparapoderentregarseencuerpoyalmamañanatardeynocheenposdesupróximoascensocomoestrellasuperestelarpueslehacorrespondidoencargarseasimismodetatatatachaáááánlalimpiezadelaflotaydelostalleres.

Desconozco lo que opinará nuestro colega, es más, ni me atrevido a llamarlo para "felicitarlo" no fuera a ser que exteriorizara tanto su alegría que tuviera que pasar los días de prácticas con una emocionantísima llantera que le impidiera centrarse en su nuevo cometido. Pero lo cierto es que no me fío un pelo, ni creo que nadie se fíe un pelo, nadie, n-a-d-i-e. Veremos como le van pasando los días y, aunque no dudamos de su profesionalidad a prueba de ascensos, esto huele a "manzana envenenada" , a un marrón en toda regla, y ahí es donde se descubren a las personas... de un lado y del otro.

Un saludo portillero.

Noche buena

Esta noche es Nochebuena. Durante todos estos días previos del mes de diciembre hemos estado recibiendo felicitaciones de compañeros, amigos, visitantes y desconocidos.

La jornada invita a disfrutar, a pararnos unos instantes y observar a todos los que nos rodean, memorizar sus caras, sus sonrisas, sus gestos. Intentar conseguir prolongar esos segundos... para que sean los más largos del año, para que sean eternos... porque todos lo sabemos... ya lo hemos padecido en nuestras carnes... Algún día, por ese capricho del destino... no estarán. Así que disfrutemos, todos. Todos y todo lo que podamos.

Desde aquí, pese a recordar lo padecido el pasado año en estas fechas, un fuerte abrazo a todos, mucha felicidad y un generoso saludo portillero.

Que seáis muy, pero que muy felices.

El nefasto nefasto

Juan Emilio ya lo bautizó y el muy hijodesupuñeterísimamadre sigue sin querer cambiar la historia ...y su nombre. La mañana típica de transistores no ocasionó ninguna sorpresa y los portilleros seguimos siento igual de ricos ya que el 64018 se mantuvo escondido entre los barrotes de su bombo con la única intención de no cambiar la historia. Es un problema recurrente. En demasiadas ocasiones impedimos llevar nuestras intenciones hasta donde pensamos que tendremos éxito. No creemos en lo que somos, ni creemos en lo que conseguiremos. De ese modo el 64018, nefasto nefasto, sigue sin dejarse caer en la copa de cristal donde será recogido por la candorosa mano de un niño de San Ildefonso, y así nos alimenta nuestra esperanza, y nos hace cada vez menos ricos y más conscientes de que debemos volver a la tierra, posar nuestros pies en ella y luchar, y luchar.... pero sin ayudas.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

La agencia de noticias Europa Press ha emitido esta interesante noticia:

Díaz Ferrán negocia con el Grupo Avanza para vender Trapsa

La compañía es una firma del Grupo Marsans

El grupo de transporte en autobús Avanza mantiene negociaciones "muy iniciales" tendentes a la eventual compra de la compañía Trapsa, firma del grupo Marsans, informaron a Europa Press en fuentes próximas a las conversaciones.

En caso de que finalmente se hiciera con Trapsa, el fondo de inversión británico Dougthy Hanson reforzaría su negocio de transporte de viajeros por carretera en España, en el que se posicionó en 2006 con la compra de Avanza.

El grupo Avanza surgió en marzo de 2002 de la unión de las empresas Auto Res, Vitrasa y Transportes Urbanos de Zaragoza (Tuzsa), a las que en 2003 se unió La Sepulvedana.

En la actualidad, el grupo factura unos 350 millones de euros y cuenta con una plantilla de casi 5.000 profesionales, opera en distintos ámbitos del transporte por viajeros (interurbano, urbano y de cercanías) y está presente en un total de nueve comunidades autónomas.

El otro gran grupo de transporte de viajeros por carretera es el conformado por Alsa y Continental Rail, ambos propiedad de la también firma británica National Express, a su vez participada por la familia Cosmen.

Por el momento, la compañía de Doughty Hanson y la empresa propiedad de Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual mantienen abiertas las negociaciones sobre una posible transacción, tal como adelanta el diario 'Expansión' en su edición de este lunes.

Para Marsans, la eventual venta de Trapsa se produciría en el marco de los problemas financieros que atraviesan algunas de las compañías del grupo turístico.

Trapsa explota líneas de transporte interurbano en Madrid, Guadalajara, Santiago de Compostela, Camas (Sevilla) y Narbonne (Francia). Además, también tiene actividad de transporte discrecional, urbano y de rutas turísticas.

Además, la firma ha diversificado estos negocios hacia la gestión y explotación de palacios de congresos y recintos multiusos, con el fin de ofrecer soluciones integrales a un mercado que considera en alza como es el turismo congresual, las reuniones de negocios y los espectáculos multitudinarios dedicados a la cultura.

Un saludo portillero.

La misma noticia en Expansión.com

La cesta del SITP

El pasado viernes tuvo lugar el tradicional sorteo que celebra el SITP entre sus afiliados. El premio, como no podia ser menos en estas fechas, una completísima cesta de Navidad de la que podréis consultar el contenido en la web del sindicato. Finalmente el beneficiario del sorteo fue el compañero Esteban Romero Montañés residente en Málaga pero con un contrato temporal, como tantos otros, en Marbella.

Enhorabuena al compañero y que él y los suyos la disfruten con salud.

Un saludo portillero

ERE (Expediente de Regulación de Empleo) en el belén

Nuestro compañero Caronte nos ha remitido un comentario para la entrada dedicada al Sindicato de Conductores pero, dada la importancia, lo jugosa de su intervención y la imposibilidad de introducirlo como comentario me he tomado la licencia de dedicarle una entrada para que todos la disfrutemos tal y como merece. Su escrito es como sigue :

Es cierto que mi comentario no tiene nada que ver con el esperado nuevo sindicato, pero gracias a nuestros espías infiltrados, me ha llegado una copia de un fax de nuestro querido presidente dirigido a su segundo de a bordo y dice así:

Mañana quiero empezar a poner el belén en mi casa, y, como estoy en crisis, antes de hacerlo he decidido llamar a uno de estos consultores para que me asesore sobre como rentabilizar al máximo el tradicional nacimiento. El resultado ha sido sorprendente, y por eso os lo quiero comentar. Las decisiones que voy a tomar son las siguientes

Pastores: Para nadie es un secreto que en todos los belenes hay más pastores que ovejas, parece absurdo, pero siempre ha sido así. Por supuesto me veo obligado a deshacerme de todos, menos uno. Instalaremos pastores eléctricos (cercas electrificadas) con el fin de controlar a las ovejas, y, una vez instalado, se plantea la posibilidad de sustituir, en breve, al pastor por un perro con experiencia.
Personajes gremiales: Es sorprendente la cantidad de artesanos que puede haber en un belén: el herrero, el panadero, el de la leña, el carpintero (haciendo una desleal competencia a San José que se ha cogido baja paternal), el tendero,... y sin embargo es, también, sorprendente ver los pocos clientes que hay. La decisión que hemos tomado es despedir a todos los artesanos, es duro, pero no ha quedado otro remedio. En su lugar hemos contratado a un chino, que en un pequeño comercio fabricará y venderá todos los objetos que vendían los artesanos. (Si el chino decide subcontratar 15 menores para sacar el trabajo es un tema en el que no nos debemos meter).
Posadero: El chino se hará cargo también de la posada. Además, últimamente habían llegado quejas de atención al cliente por parte de José y María. La posada podría funcionar con el sistema de cama caliente.
Lavanderas: Vaya manía tienen en los Belenes con lavar la ropa, con lo fría que debe estar el agua, con tanta nieve. Se suprimen los trabajos de lavanderas, que además eran ocupados siempre por mujeres. Cada uno se lavará su ropa en los ratos libres, potenciando así la equiparación de sexos en cuestión de tareas domésticas.
Ángel anunciador: Suprimidos casi todos los pastores, no tiene sentido la figura de un ángel anunciador. Se sustituye por un anuncio luminoso, en donde además podremos anunciar las ofertas del chino.
Castillo de Herodes: A Herodes le mantengo en su puesto, no es que haga mucho, pero manda, y no es cuestión de ponerse a despedir directivos. Soldados, me quedo con dos por razones de seguridad, (que bastante calentita está la zona) pero los externalizo. Los contrataré por medio de Prosegur Castillos, para que me presten servicio como guardas de seguridad. Ahorro en costes fijos y gano en flexibilidad.
Paseantes varios: Es sorprendente ver la cantidad de personajes que abundan en un Belén sin hacer nada, absolutamente nada. Todos despedidos. Esto lo teníamos que haber hecho hace tiempo.
Paseantes con obsequios: He observado que otro grupo de paseantes, algo menos ociosos, pero no mucho más productivos, se dirige hacia el portal con la más variada cantidad de objetos. Uno con una gallina, otro con una oveja, otro con una cesta, otro con un hatillo (¿qué llevará el misterioso personaje del hatillo?),...Puesto que todos tienen el mismo destino, organizaremos un servicio de logística, para rentabilizar el proceso. Despediremos a todos los paseantes, uno de ellos se quedará con nosotros por medio de ETT, y con ayuda de un animal de carga recogerá las viandas cada tres días y las acercará al portal.
Reyes Magos: Por supuesto con un solo rey es más que suficiente, para llevar el oro, el incienso y la mirra. Eliminamos dos reyes, dos camellos y los pajes. Como ya están en edad los prejubilaremos, eso sí, pactando con ellos un despido disciplinario para que puedan cobrar durante dos años el subsidio del INEM. Posiblemente nos quedemos con el rey negro para no ser acusados de racista. Además es posible que quiera trabajar sin que le demos de alta. Tengo que estudiar, también, la posibilidad de dejar tan solo el incienso y vender el oro y la mirra a otra compañía, ya que debemos de reducir al máximo la inversión en regalos de empresa.
Mula y Buey: La única función de estos animales es dar calor. Esta función será desempeñada por una hoguera, que gasta menos combustible. Realizaremos un ‘assessment center’ con los dos animales y el que no lo supere trabajará como animal de carga en el servicio de logística antes citado.
San José y la Virgen María: Está más que demostrado que el trabajo que hacen ambos en el portal puede ser desempeñado por una sola persona y evitamos dos bajas de maternidad/paternidad. Por razones de paridad nos quedamos con la Virgen María y, lamentablemente, tenemos que despedir a San José (con lo que había tragado el hombre en esta empresa. La fidelidad ya no es un valor a tener en cuenta por los responsables de Recursos Humanos). El Niño Jesús: A pesar de su juventud tiene mucha potencia, y además parece ser que su padre es un pez gordo. Le mantenemos como becario con un sueldo de mierda, hasta que demuestre su valía. Incluso aunque no demuestre su valía, le acabaremos ascendiendo.
El Belén queda pues de la siguiente forma: Un pastor, con ovejas en un cercado; un chino con un comercio/posada de 24 horas; Herodes y dos guardas subcontratados, un paseante, por ETT; con la mula (o el buey) haciendo repartos; el rey negro (ilegal y sin papeles); la virgen y el niño. Va a ser más soso que otros años, pero me he ahorrado una pasta…

Espero que todos entiendáis que sólo es una sátira de tan cruel realidad, pero no todo va a ser sufrir y personalmente creo que reírse, aunque sea por momentos de los problemas, puede ser sano. Por eso he copiado este email que circula por la red y con él me permito felicitaros estas fiestas y desearos a todos, prospero año 2.010 (eso espero).

“La navidad agita una varita mágica sobre el mundo, y por eso, todo es más suave y más hermoso”
Norman Vincent Peale


Gracias a Caronte y un saludo portillero.

Al habla con el Sindicato Andaluz de Conductores

Pongo por delante una cuestión importante ante este primer encuentro a fondo con los compañeros del Sindicato Andaluz de Conductores: no soy partidario de la creación de un nuevo sindicato en nuestra empresa. Dicho esto, he de reconocer que casi diariamente tengo que oir reflexiones sobre cómo sería nuestro futuro con la creación de un nuevo sindicato y (sin el casi) diariamente recibo correos, dudas, preguntas, reflexiones y críticas y más críticas con nuestros sindicatos como protagonistas.

Del trabajo diario de nuestros compañeros del SAC en Transportes Comes tengo algunas noticias, oigo comentarios, visito sus webs y ahora puedo decir que he recibido información de primera mano sobre cómo trabajan, cómo es su organización y qué frutos van recogiendo poco a poco. Este primer breve encuentro no será el único, pero ha sido lo suficientemente revelador sobre una cuestión primordial a la hora de entender el trabajo sindical, el entusiasmo. Ese es el el caballo que tira del carro del Sindicato en Comes y yo ¿ qué queréis que os diga ?... ¡ qué envidia me dan !.

El nacimiento del SAC tiene como causa la debilidad del resto de los sindicatos en el conocimiento de la normativa, la redacción de denuncias y todo lo referente al día a día en el trabajo de los conductores del transporte de viajeros por carretera. La creación de un sindicato específico y especializado reforzará, según ellos, los derechos de todos los trabajadores y manifiestan que, si se respetara la normativa actual sobre horas de conducción y jornada de trabajo en el sector se mejoraría considerablemente la calidad de vida de los conductores. Por otro lado, pese a ser un sindicato dirigido a los conductores, no dejan de pensar en el resto de los compañeros que, lógicamente se beneficiarían de su lucha .

Su lema principal podría ser el de ACCIÓN DIRECTA. No tienen intermediarios a la hora de negociar, ni están sujetos a la disciplina que marquen entes superiores. Trabajan sin liberaciones que "perjudican la imagen de los trabajadores" y tienen un control de las horas sindicales que son exclusivamente del sindicato. Manifiestan que el que se introduce en la organización "tiene que venir con muchas ganas", ya que dedican muchas más horas de las que les corresponde por el crédito sindical. Predican con la austeridad y llegan a costearse personalmente el teléfono que ponen al servicio del sindicato.

En Comes van creciendo con una cuota de 10€ que aportan unos 7o afiliados de un total de 240 de plantilla, con 14o conductores. De ahí mantienen una asesoría jurídica que ha obtenido algunos éxitos notables para los compañeros ( recuperación de la antigüedad y del premio de antigüedad, por ejemplo ) y llegan a tener jubilados en su lista de afiliados como muestra de su exitoso trabajo.

La predisposición de los compañeros para contarnos sus experiencias es de agradecer y resaltar, por lo que seguiremos su trayectoria con interés y deseándoles lo mejor de lo mejor. En nuevas entregas os seguiremos contando más de su día a día sindical, desgraciadamente, bastante lejano de lo que vivimos en la actualidad.

Un saludo portillero.

¡ Atención moteros !

Nuestro compañero RORUBEN nos envía este comunicado urgente:

ASI ES, HEMOS TENIDO LA MALA FORTUNA EN ELEGIR EL DIA Y VIENDO LAS PREVISIONES METEOROLOGICAS PARA MAÑANA NO SON MUY ALENTADORAS, DA EL 100 POR 100 DE PROBABILIDAD DE LLUVIA EN TODA ANDALUCIA, NO OBSTANTE HEMOS QUEDADO EN QUE SI AMANECE SECO TIRAMOS Y SEGUIMOS LO PREVISTO EN CASO CONTRARIO ALGUNOS HEMOS QUEDADO EN VERNOS EN MAKRO Y DESAYUNAR Y DECIDIR QUE HACER SOBRE LA MARCHA Y SI NO CADA UNO PA CASITA Y YA TENDREMOS OTRA OCASIÓN. UN SALUDO

Un saludo portillero

So this is Christmas

Jana inicia su colaboración con este tema " So this is Christmas" algo así como " Ya es Navidad " del que nos comenta:

Después de darle muchas vueltas voy a caer en el tópico de las cursilerías y voy a inaugurar la sección de "La canción del mes" claro está, con un villancico de los de toda la vida... Como quería inclinar la balanza hacia ninguno de los dos lados deseché a George Michael cantando "Last Christmas" - lo siento por las chicas- y a Mariah Carey dando saltitos vestida de Mamá Noël- lo siento por los chicos.

Entonces, sólo me quedan en la lista Raphael con "El Tamborilero" y John Lennon con "So this is Christmas", teniendo en cuenta que "El Tamborilero" tal y como viene siendo la tradición anual, lo vamos a tener hasta en la sopa... Me he decantado por John Lennon, que el hombre le echa mucho sentimiento y como habla del fin de una guerra - aunque en el caso de que os compete sea de derechos- y de los buenos sentimientos que parece ser que todos albergamos en estas fechas... A ver si hay suerte y mejora vuestra situación aunque sea para pasar tranquilos las Navidades y empezar el año con buen pie.

Lo dicho, espero que estas Navidades se le ablade el "corazoncillo" a más de uno y este año que termina quede sólo en un mal recuerdo.

Feliz Navidad Yoko,
Feliz Navidad Julian.

Ya es Navidad,
Y, ¿ qué has hecho ?
Otro año acaba
y uno nuevo va a empezar.
Y ya es Navidad,
espero que te diviertas,
el que esté cerca y el querido,
el viejo y el joven.

ESTRIBILLO
Y unas muy, muy felices Navidades
y un feliz año nuevo,
dar esperanzas es bueno,
sin ningún miedo.

Y ya es Navidad,
para los débiles y los fuertes,
para los ricos y los pobres,
el mundo está tan mal repartido.

Y unas felices navidades,
al negro y el blanco,
al amarillo y a los rojos,
que se paren todas las luchas.

(ESTRIBILLO)

La guerra ha terminado,
si tú lo quieres
la guerra ha terminado.

Un saludo portillero y, nuevamente, muchísimas gracias a Jana.

La canción del mes

Esta sección tiene como origen una historia corta pero productiva. Una asidua visitante nuestra nos propuso la posibilidad de tener, al igual que ocurre con la sección dedicada a la poesía, otra dedicada a la música. Cuando nos lo comunicó advertí que la música era una de mis aficiones pero no había pensado nunca en ello así que tuve conciencia de que ¿ quién mejor que alguien "ajeno" a la empresa para llevar el peso de ese apartado en nuestro blog ?. Dicho y hecho, propuse a nuestra desde hoy compañera que se dedicara a esa sección para la que se puso rápidamente manos a la obra y de la que ya tenemos la primera entrega.

Me gustaría destacar que Jana Hernández, que ese es su nombre porque al contrario que nosotros sí firmará sus colaboraciones , es una usuaria de nuestros servicios en la Costa, por lo que conoce bien la manera de trabajar de nuestra empresa y padece diariamente toda y cada una de las molestias que su servicio trae consigo. De ese modo, puede que alguno de vosotros la conozcáis lo que hará que ese círculo trabajador-usuario se cierre como se tiene que cerrar, a base de complicidad, amabilidad y cortesía.

Recibe mi más sincero agradecimiento, Jana, y bienvenida a bordo.

Un saludo portillero.

CGT Informa

CONFEDERACIÓN GENERAL DEL TRABAJO
Federación Provincial de Sindicatos de Málaga
SINDICATO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
C/ Madre de Dios, 23 (29012) Málaga
Secciones Sindicales CTSA-PORTILLO


Málaga, 14 de Diciembre 2009



¿ POR QUÉ TIENEN TANTO MIEDO A LA ASAMBLEA?

CGT, instó reunión del Comité Intercentros para que se apoyase la convocatoria de una asamblea general en la que se debatieran todos los asuntos de interés para los trabajadores de Portillo, la propuesta se aprobó por unanimidad, si bien se decidió que se convocaría después de la reunión de la paritaria.

La paritaria, se hizo esperar, tras la suspensión y consiguiente ganada de tiempo para la empresa ¿ y la asamblea ?, ¿ por qué no se ha convocad0 ?. ¿ A qué están esperando los cargos orgánicos del Comité ?,¿.....?,¿.......?

Mientras que a los trabajador@s nos cuesta reunirnos en asamblea, la Empresa aprovecha bien el tiempo y no cesa en sus agresiones y seguir ganando posiciones.

CGT, lo tiene claro, si el resto del Comité continúa anclado en la pasividad absoluta, va a tomar iniciativas propias para desbloquear la situación y PARAR LOS PIES A LA EMPRESA, aún a sabiendas de que nos acusen de romper la unidad sindical, pero la situación no admite más paños calientes.

QUIEN QUIERA QUE NOS SIGA

VEN A CGT, CONTIGO SOMOS MÁS FUERTES

AFÍLIATE

Han caído los dos...

Tal y como decía la conocida canción (... y aprovechando el seguimiento de Paloma ) dos nuevos compañeros se han visto afectados de las reestructuraciones, reordenaciones, recolocaciones, modificaciones o como quieran que lo denominen los interesados porque, desgraciadamente en esta situaciones, el castellano es sumamente amplio y extenso para tratar de eludir la denominación que cada uno tiene en su mente.

En definitiva, la empresa sigue haciendo de las suyas y los trabajadores siguen padeciendo las consecuencias. Está claro que cada uno aceptará o será partícipe en la medida que le interese de esas acciones pero el goteo es contínuo y los rumores aumentan a medida que se va aproximando el inicio del año nuevo....¿ Jugamos de nuevo?....a veeer....¿ se aproxima otra regulación?....¿seremos cómplices, de nuevo, de ella en tanto en cuanto no nos vemos en condiciones, con el ánimo, la unión y la decisión de poner coto a todo lo que nos está afectando por encima de indecisiones sindicales?.¿ Se celebrará, por fín, la asamblea ?. ¿ Se dedicarán, por fín, los sindicatos a informar seriamente a los trabajadores de cada reunión y acuerdo ?. ¿ Seré yo, o tú, el/la próximo/a ?.

¿ Hasta cuándo ?

Un saludo portillero.

Ruta Navideña de los Portilleros en moto

Nuestros compañeros moteros han preparado una nueva ruta por las provincias de Málaga y Granada. La salida se efectuará el próximo día 18 desde la cafetería de Makro, de la misma nuestro compañero RORUBEN nos apunta :...LO MAS PROBABLE QUE VAYAMOS A COMER A SALINAS O VILLANUEVA DEL TRABUCO, AUN ESTA EN EL AIRE EL SITIO ,PUES NO SE SABE CUANTOS PORTILLEROS VAMOS A ESTAR A LAS 9 Y MEDIA EN LA CAFETERIA DE MAKRO, ASI QUE SE DECIDIRA SOBRE LA MARCHA DEPENDIENDO DEL NUMERO DE PARTICIPANTES. ESO SI EN BUEN AMBIENTE NAVIDEÑO COMO LA FECHA LO REQUIERE.

CON RESPECTO A LA RUTA COMO YA SE DIJO HACE UNOS DIAS VAMOS AL EMBALSE DE LOS BERMEJALES EN LA PROVINCIA DE GRANADA Y CON EL SIGUIENTE RECORRIDO Y DISTANCIAS KILOMETRICAS:

TRAMO ................................................................. KMS

- MALAGA - ALMOGIA ............................................... 24

- ALMOGÍA - CASABERMEJA ...................................... 21

- CASABERMEJA - VIÑUELA ...................................... 41

- VIÑUELA -ZAFARRAYA-ARENAS DEL REY ......... 47 (hasta aquí 133 kms)

- ARENAS DEL REY - LOJA - V. DEL TRABUCO ....... 80

- V. DEL TRABUCO - MALAGA .................................... 47

TOTAL ...................................................................... 260 KMS

A LO LARGO DEL RECORRIDO REALIZAREMOS VARIAS PARADAS PARA TOMARNOS UN REFRIGERIO Y REPOSTAR,YA SE DECIDIRÁ EN EL PUNTO DE ENCUENTRO DONDE SE REALIZARÁN ESTAS PARADAS POR SI ALGUIEN QUEDARÁ ATRÁS, NO TENGAMOS PROBLEMAS DE DESPISTARNOS.

APROVECHO PARA DEJAR EN EL AIRE UNA OPCIÓN INTERESANTE Y YA LO HABLAMOS SOBRE LA MARCHA LA POSIBILIDAD DE QUE YA QUE ESTAMOS EN EL EMBALSE DE LOS BERMEJALES A POCOS KMS TENEMOS LA SIERRA DE ALMIJARA, UNO DE LOS LUGARES MÁS EXQUISITOS Y BELLO, QUE TUVE LA OPORTUNIDAD DE CONOCER HACE UNOS DIAS Y MERECE LA PENA VER, CON LO QUE REALIZARIAMOS UNOS 40 KMS MÁS, SERÍAN 20 KMS PARA LLEGAR AL CORAZÓN DE LA SIERRA EN EL CORTIJO DE CABAÑEROS Y 20 DE VUELTA PARA VOLVER A NUESTRO RECORRIDO PROGRAMADO, ESTA RUTILLA ANEXA Y OPCIONAL ESTA EN COLOR ROJO EN EL MAPA. TODO TAMBIEN DEPENDERÁ LA HORA QUE INICIEMOS LA MARCHA Y DEL TIEMPO EMPLEADO EN LA RUTA PUÉS HAY QUE ESTAR EN EL LUGAR DE LA COMIDA A BUENA HORA. ASÍ QUE HAY LO DEJO Y LO VAIS PENSANDO.

SE RUEGA A TODOS MAXIMA PRECAUCIÓN Y RESPETAR LAS SEÑALES Y LAS DISTANCIAS, Y A SER POSIBLE MANTENER LOS MISMOS PUESTOS DURANTE LA RUTA CON LO QUE SE EVITAN DESPISTES Y FALLOS EN ADELANTAMIENTOS.OS GARANTIZO QUE POR CURVAS NO VA SER Y POR SUPUESTO PUNTUALIDAD Y EL DEPOSITO LLENO EN EL PUNTO DE ENCUENTRO . HASTA ENTONCES MUCHA SUERTE Y FELIZ NAVIDAD PARA TODOS.

Un saludo portillero,

¡ Cumplimos dos años ! (...2)

El día tres de diciembre de 2007 nació este blog , unos días después inicié el seguimiento de las visitas para tener constancia de la cantidad, procedencia, frecuencia y tantas y tantas estadísticas que Google Analytics nos ofrece.

De estos dos años, y ante la cercanía de la recién batida marca de las 50.000 visitas , extraigo sólo algunos datos más o menos relevantes que marcan la referencia de lo que han sido estos dos años. Hemos tenido 65.612 visitas, con un promedio de casi 90 visitas diarias. De estas cifras habría que destacar que esa media aumentaría hasta 106 visitas diarias si computamos exclusivamente el último año. Como comprobaréis las visitas van en ascenso y vamos llegando a las cuatro mil mensuales lo que nos debería de llenar de orgullo, sí, sí, porque a fuerza de insistir me gustaría destacar que esto lo hacemos entre todos, de una plantilla de unos 47o trabajadores es destacable que más del 20% se conecte diariamente. Ahí tenéis que Málaga,punto central de nuestra empresa, y sus alrededores han gestionado 43375 visitas en estos dos años, una importante cifra, sin duda.

Podría sacar más y más datos pero solo pretendo hacer un resumen de lo que estamos haciendo para tener constancia de la importancia que va adquiriendo nuestra página y de todo lo que podremos conseguir con unidad y constancia. Muchas gracias a todos los que colaboráis diariamente porque esto es vuestro, de todos.

Un saludo portillero

El SITP informa

SINDICATO INDEPENDIENTE DE TRABAJADORES DE PORTILLO
INFORMACIÓN
CESTA DE NAVIDAD

Se informa a todos los afiliados que se va a sortear una cesta de Navidad al igual que en años anteriores. El sorteo se celebrará el día 18 de Diciembre de 2009, en la sección sindical del SITP a las 11,00 horas.

Desde el Sindicato Independiente de Trabajadores de Portillo os deseamos a todos los compañeros y compañeras unas felices fiestas y próspero año nuevo.

Responsabilidad

A finales del verano un compañero nos envió un enlace en el que se denunciaba la situación de un conductor de autobús que sufrió un accidente en Talavera la Real. Como consecuencia del mismo y del juicio consiguiente fue condenado a dos años y medio de prisión, además de cuatro años de suspensión del carnet de conducir. Para colmo, posteriormente, fue despedido por la empresa Leda alegando una falta grave por otro motivo.

El compañero afectado manifestó durante el juicio que el autobús sufría deficiencias en el sistema de frenos pero en la redacción de la sentencia se expresa que ..." Vista la absoluta inadecuación del conductor profesional ahora acusado a las circunstancias viarias, y visto el notorio exceso de velocidad, la dejadez, la incuria, la desidia más execrable concurrente en tan peligrosa actividad, no cabe sino concluir que el imputado incurrió en los delitos por los que viene siendo acusado, y no en faltas". A tenor de esta redacción de la sentencia podemos darnos cuenta que cualquier justificación que se haga a posteriori sobre un accidente pasa a un segundo plano y se convierte además en un argumento que se nos vuelve contra nosotros ya que se abre la vía para demostrar que encima se obra con "dejadez"o "incuria".

De la profesionalidad de la gran mayoría de los conductores no se puede dudar, máxime cuando ponemos nuestras vidas en sus manos. Ahora, mientras observamos la repercusión que ha tenido la reflexión de nuestro compañero referente a las mamparas de seguridad como obstáculo para las agresiones a las que se enfrentan todos los días, no debemos de perder de vista la asunción de diversas responsabilidades a la hora de ponerse manos al volante. Cualquier nimiedad nos puede complicar la vida, pero más importante es olvidarnos de la responsabilidad que asumimos si nos ponemos al frente de un autobús deficiente. Esa es la responsabilidad, la misma que se adquiere cuando al supervisar un autobús se le da el "ok" en todos sus aspectos, la misma que se olvida cuando no se informa de una avería, alegando que se "está cansado de que no se haga nada". Por cada derecho que olvidamos una grieta en nuestra fortaleza, y luego nos quejaremos .

Un saludo portillero.

¿ Qué vendes ?... o regalas.

Abrid los ojos y los cajones, buscad en armarios, estanterías y trasteros que seguro que tenéis cachivaches, aparatos, herramientas, y doscientas mil cosas que estáis deseando quitaros de la vista. ¿ Y si le hacéis una fotito a todo eso ? , ¿ y si nos mandáis un correo con una lista ?... Seguro que cualquiera de esas cositas tiene un dueño. Así que manos a la obra, que estamos en Navidad y si sacamos unos euritos de algún intercambio seguro que nos viene que ni anillo al dedo.

Ánimo, que ahora es momento de buscar sitio, que salga lo viejo y que entre lo nuevo.


Un saludo portillero.

Mamparas de seguridad

Un compañero nos remite esta interesante reflexión :

Buenas compañero, aunque sé que este tema ya salió una vez en el blog, si no recuerdo mal, visto lo visto y tal como están las cosas te voy a dar ventajas e inconvenientes, bajo mi punto de vista ,de las medidas de seguridad que hemos tenido en esta bendita empresa y si tú lo crees conveniente pues haces una entrada en el blog. Eso sí, las ventajas e inconvenientes las incluyes por favor. Muchas gracias.
Los sindicatos, aunque se lo propusieron hace tiempo, lo dejaron porque decían que tenían varios inconvenientes. los cuales cito a continuación:
Inconvenientes:
1.- Los conductores sentirán claustrofobia al verse encerrados en esa urna de seguridad.
2.- Dicen que da reflejos y no se ve para circular.
3.- Si vienen unos desalmados a prenderle fuego al autobús no puedes salir ,
4.- Estéticamente, queda mal visto para el usuario

Mis conclusiones a estos cuatro puntos referidos:
1.- Veo ilógico que se diga esto, pues en el vehículo que dispone la empresa con mampara, todavía no ha habido ninguna baja por claustrofobia y sí en otras líneas por estrés, ansiedad o agresión . Casi ningún compañero al que le ofrecieran a hacer ese servicio diría que no a la mampara si es buena mi información (Málaga –Cártama).También están dando su opinión sin saber lo que sentirían, puesto que no han trabajado con un vehículo de estas características. Vamos, es como decir que no te gustan los percebes antes de probarlos, sólo por la forma y color que tienen.
2.- Lo del reflejo, no sé de dónde se han sacado eso porque todos los vehículos de nueva adquisición tienen una mampara por detrás del conductor y no se refleja. Aun así, la parte posterior podría ser opaca para evitar el poco reflejo. Hay un vehículo en la empresa para poder confirmar o negar lo del reflejo y subsanarlo.
3.- Esos comentarios se dijeron en referencia al País Vasco y hasta en esos casos, primero hacen desalojar el vehículo para después prenderle fuego , cosa muy improbable en Málaga. Hasta ahora no se ha dado ningún caso.
4.- Primero mi seguridad, que también es la seguridad del viajero y segundo la estética. También esta mal visto la suciedad y los paneles rotos, cortinillas, asientos etc. También queda mal visto en los bancos y la tienen puesta y lo ves de lo mas normal.

Bueno, esta es mi opinión, y ahora punto por punto, el por qué mamparas y no otras medidas de seguridad
1.- Cámaras de vídeo con grabación incluida: Hasta ahora se a demostrado que son nada más que disuasorias. No evitan el riesgo de agresiones por parte de los usuarios y son muy poco eficaces
2.- Conexión a través de la maquina expendedora con la policía: Ineficaz. Fue un gasto inútil por parte de la empresa . Primero, porque tienen que estar en perfecto estado de mantenimiento y segundo, desde que lo usas hasta que llega la policía estas en pleno desamparo, siendo unos minutos eternos con todo tipo de miedos a los que te tienes que enfrentar
3.- Seguridad privada : En este tema me remito a notas de un comentario de un trabajador de Cádiz que ya lo ha experimentado: "Hace un mes el Ayuntamiento gaditano y la empresa concesionaria del transporte urbano, la compañía de Tranvías Cádiz-San Fernando-La Carraca, acordaron poner vigilantes en los autobuses para frenar las agresiones verbales y, a veces, físicas que sufrían los conductores y algunos usuarios por parte de jóvenes violentos durante la movida. Hoy este servicio se sigue cumpliendo, pero con menos efectivos de seguridad, según manifestaron a este periódico diversos empleados. «Antes había cinco vigilantes en la cabecera de la plaza de España y ahora sólo son dos», señaló Carlos Campero, chófer de la Línea 1, Plaza de España-Cortadura.
Los efectivos de seguridad se sitúan a las puertas del transporte público mientras los usuarios suben a bordo en el inicio de la línea urbana, pero no acompañan al conductor durante el recorrido. «Nos sentimos engañados porque nosotros lo que solicitamos fue que un vigilante viniese con nosotros. Además, el hecho de que los miembros de seguridad estén en la cabecera incentiva la violencia. Luego, durante el viaje los jóvenes se desquitan con nosotros», advirtió Campero. La mayoría de los chóferes de los autobuses coincide en afirmar que una de las medidas para evitar riesgos sería «instalar mamparas de seguridad en el puesto de los conductores de los autobuses que realizan el servicio la madrugada del domingo».

Pues poner un vigilante dentro de cada autobús es económicamente muy costoso y yo creo que con la gentuza que llevamos a veces, casi ineficaz

Ciudades como Madrid, Córdoba, Zaragoza, Barcelona, Murcia , etc. ya están trayendo vehículos con esta medida de seguridad pues es la única que asegura la seguridad del trabajador.


Gracias a nuestro compañero y un saludo portillero.

¡ Cumplimos dos años !

Dos añitos ya, vaya, vaya. ¿ Quién nos lo iba a decir ?. Y durante esta mañana me he vuelto a acordar, dichosa y puñetera Navidad, de todos los que no están ni estarán. Esta vida es jodida, sí , pero preciosa.

Y luego me he esforzado en mirar adelante con los ecos de lo que ha pasado, de un año de movidas, con una reunión paritaria que se celebrará hoy y que quién sabe qué nos deparará ( aunque me temo que nada, nadita, nada ), con un futuro incierto pero gris. Con compañeros de otras empresas, como los de Linesur, al que el impresentable de su Jefe (porque hay que ser impresentable y ruín para no pagar a sus empleados después de disfrutar de su trabajo) sigue sin pagarles aún con varias requisitorias de la Inspección de Trabajo que ya me diréis a quién inspecciona. Con los compis de Comes "dale que te pego". Con los de Alsina y Continental Auto sin descanso, con la permanente incertidumbre del despido, la venta, el capital y todos sus m... Con horas y más horas de internet, lecturas, consejos, advertencias, reuniones más o menos secretas... ¡ uf !.

Y también pienso que tendremos que celebrarlo, ¿ no ?, si no hoy, o mañana, algún día podríamos reunirnos, descubrir quién es , Casillego, Llegastarde, La niña, Smoking, Alguien, Malacara, Yo mismo, Bolleré, Justy, Maumach, Agitator, Antonio, Cisco, Rabanico, Oze, Identiti, Paloma, Judiones, Kale, Perry Mason, Caronte, Avanzasybarrancas o el mismísimo Boquerón de Plata y tantos y tantos que se me olvidan, además de tantos y tantos anónimos que también ayudan a hacer cada día más grande esta habitacióncilla donde nos reunimos de vez en cuando.

Así que, Damas y Caballeros, que seáis felices y que disfrutéis que yo hoy me tomaré un par de cervecitas en honor a todos vosotros, los que me critican y los que no, ¡claro! . Sin rencor, COMPAÑERAS Y COMPAÑEROS. Un beso a todos los besables y abrazos a todos los abrazables.

UN ORGULLOSO SALUDO PORTILLERO.

¡ Ya están aquí !

Allá por el mes de mayo los compañeros del SAC (Sindicato Andaluz de Conductores) en Sevilla se presentaron ante nosotros. Previamente habíamos anunciado la nueva situación de nuestros compañeros de Comes donde se había producido un giro sindical que trajo consigo el nacimiento de una Sección Sindical del SAC en esa empresa amiga. A raiz de esas noticias, y ante algunos comentarios y solicitudes de compañeros, convocamos a participar en una encuesta en la que se reveló un resultado claro a favor del quinto sindicato que representaría a una parte destacable de nuestra plantilla, los conductores.

Ahora, definitivamente, podemos decir que el SAC está naciendo dentro de nuestra empresa. Los primeros pasos se comienzan a dar animados por los resultados, el trabajo y el entusiasmo que manifiestan nuestros cercanos compañeros gaditanos. Su organización mantiene una lucha continua por la defensa de los intereses de los trabajadores y han alcanzado una alta cifra de afiliados para tratarse de una implantación tan reciente.

Estos primeros pasos son dificiles y es comprensible que algunos se mantengan expectantes y estén cuidadosos de mantener el anonimato. En cualquier caso, no me cabe ninguna duda de que los compañeros de SAC Cádiz y los de la Sección Sindical del mismo en Comes estarán encantados de solucionar todas las dudas que tengáis para avanzar en la propagación de sus afiliados, así que os proporciono los números de teléfono que aparecen en su web : Centralita 956 105 494, Secretario de Organización 672 229 o22, Comunicación 672 225 730, Acción Sindical 672 229 717 y , finalmente, el de la Sección Sindical de Comes 672 228 868.

Mucha suerte y, en breve, espero poner nueva información.

Un saludo portillero.

La poesía es un arma cargada de futuro

Otro inicio de mes nuestro compañero ha abandonado sus quehaceres portilleros y no envía este mágnífico poema del que nos comenta : " envío otro poema de enmarcado dentro de esa prolífica generación del 27. Esta vez es de Gabriel Celaya. Como verás no es un poema pretencioso, ni que invita a la revolución. Es simplemente un alegato en favor de la poesía como parte de la vida, también de los pobres y de la labor de los poetas como trovadores del tiempo que les ha tocado vivir. Pero es bonita

LA POESÍA ES UN ARMA CARGADA DE FUTURO

Cuando ya nada se espera personalmente exaltante,
mas se palpita y se sigue más acá de la conciencia,
fieramente existiendo, ciegamente afirmado,
como un pulso que golpea las tinieblas,

cuando se miran de frente
los vertiginosos ojos claros de la muerte,
se dicen las verdades:
las bárbaras, terribles, amorosas crueldades.

Se dicen los poemas
que ensanchan los pulmones de cuantos, asfixiados,
piden ser, piden ritmo,
piden ley para aquello que sienten excesivo.

Con la velocidad del instinto,
con el rayo del prodigio,
como mágica evidencia, lo real se nos convierte
en lo idéntico a sí mismo.

Poesía para el pobre, poesía necesaria
como el pan de cada día,
como el aire que exigimos trece veces por minuto,
para ser y en tanto somos dar un sí que glorifica.

Porque vivimos a golpes, porque apenas si nos dejan
decir que somos quien somos,
nuestros cantares no pueden ser sin pecado un adorno.
Estamos tocando el fondo.

Maldigo la poesía concebida como un lujo
cultural por los neutrales
que, lavándose las manos, se desentienden y evaden.
Maldigo la poesía de quien no toma partido hasta mancharse.

Hago mías las faltas. Siento en mí a cuantos sufren
y canto respirando.
Canto, y canto, y cantando más allá de mis penas
personales, me ensancho.

Quisiera daros vida, provocar nuevos actos,
y calculo por eso con técnica qué puedo.
Me siento un ingeniero del verso y un obrero
que trabaja con otros a España en sus aceros.

Tal es mi poesía: poesía-herramienta
a la vez que latido de lo unánime y ciego.
Tal es, arma cargada de futuro expansivo
con que te apunto al pecho.

No es una poesía gota a gota pensada.
No es un bello producto. No es un fruto perfecto.
Es algo como el aire que todos respiramos
y es el canto que espacia cuanto dentro llevamos.

Son palabras que todos repetimos sintiendo
como nuestras, y vuelan. Son más que lo mentado.
Son lo más necesario: lo que no tiene nombre.
Son gritos en el cielo, y en la tierra son actos.

Un saludo portillero