Esperando noticias

Dicen en los medios informativos de renombre, nada más lejos de este modesto blog, que la época estival origina pocas noticias y de escasa relevancia. Lamentablemente, en nuestra empresa parece ser todo lo contrario y se aprovecha el ajetreo veraniego para soltar bulos y comentarios a diestro y siniestro para contrarestar la asusencia de noticias en los medios más oficiales.

Eso está ocurriendo con las modificaciones en los horarios, servicios y demás incidencias que afectan a trabajadores y usuarios. De ese modo, ha trascendido que el servicio de Ronda (tal y como nos apuntaba un compañero en una de las entradas ) desaparecerá, para ser efectuado por un servicio que, teniendo su origen en Torremolinos, se desplazará hasta Extremadura. Hasta el momento los rumores que hay dejan entrever que los portilleros realizarán el trayecto desde Torremolinos hasta Ronda para, una vez allí, efectuar el resto del trayecto coordinadamente con Los Amarillos.

Paralelamente, se ha establecido un servicio directo-express entre Estepona y Málaga con parada en Marbella, para enlazar con el AVE que parte desde la Estación María Zambrano. Algunos de los conductores del citado servicio de Ronda serán los destinados a este servicio.

Por último, otro de los rumores/noticias que han saltado a la luz es que se va a estabelcer una parada en el puerto de Algeciras para la recogida de viajeros, así se está en contacto con una de las agencias de viajes que se encuentran dentro de la estación marítima para que sean ellos los que efectúen la venta de billetes y que los conductores se vean mínimamente afectados por esta disposición.

El próximo día 5, miércoles, se celebrará una Comisión Paritaria en la que, suponemos, la empresa aportará todos los datos referentes a estas modificaciones realizadas a espaldas de todos, o de algunos.

Un saludo portillero.

La "nueva " estación de Cádiz

Tal y como apuntan los compañeros de Comes desde su Web, el traslado definitivo a las nuevas instalaciones de la empresa en Cádiz no ha sido del todo satisfactorio y ello por las deficiencias que presenta que no son pocas, de todo se hace eco la prensa gaditana desde el inicio del traslado.

Al siguiente día la empresa hizo balance de la primera jornada de funcionamiento sacando una conclusión positiva sobre él, llama la atención el titular del artículo del Diario de Cádiz, "La inseguridad (que existe, podemos añadir) es provisional". Lógicamente, por parte de los usuarios se ha tomado nota de todas las deficiencias y se ha instado al Ayuntamiento a la mejora inmediata de las instalaciones.

Suponemos que toda la polémica suscitada deberá traer como consecuencia una mejora considerable de las condiciones laborales de nuestros compañeros así como la mejora de las infraestructuras para los usuarios, por lógica debería ser así, lamentablemente podemos recordar algún que otro caso en el que pasó lo contrario así que seguiremos espectantes.

Mucho ánimo a nuestros compañeros y un saludo portillero.

¡¡¡ 50.000 visitas !!! (...4)

Para acabar las entradas relacionadas a esta conmemoración ahí tenéis el mapa de las visitas distribuidas por las ciudades de nuestro país. Tal y como podéis comprobar en el cuadro que adjunto recibimos visitas de otros países pero ello no deja de ser un dato meramente curioso.

En España la capital malagueña aparece como el núcleo principal del origen de los visitantes, le sigue Marbella y a continuación Madrid. Estas ubicaciones no se concretan únicamente a esas ciudades sino a las más cercanas. También podéis comprobar como se han extendido las visitas por los núcleos relacionados con el transporte de viajeros y por las ciudades donde opera el Grupo Avanza.

Por último, y pese a parecer pesado, reitero las gracias a todos y tomamos rumbo hacia una nueva marca que nos haga cada día más fuerte.

Un saludo portillero.

¡¡¡ 50.000 visitas !!! (...3)

Desde Google Analitics he ido observando la evolución de las visitas desde el inicio de esta andadura, ahora os muestro como ha sido esa evolución.

En la primera gráfica podéis observar como ha ido creciendo poco a poco el ritmo de visitas. En ella destacan los dos puntos de relevante importancia a los que os hacía referencia en la pasada entrada.

La segunda refleja el número de páginas vistas. Se trata de un contador de las páginas que se han ido ojeando por parte de nuestros visitantes.

Por último, una gráfica curiosa ya que representa el tanto por ciento de rebote que existe según la evolución de visitas. Indica ni más ni menos que casi el 60% de las visitas son habituales, una cosa de agradecer y que debería hacer pensar a muchos de los que continúan sin creer en el poder de penetración de este mundo.

Mañana el último capítulo.

Un saludo portillero.

¡¡¡ 50.000 visitas !!! (...2)

Siguendo el análisis sobre lo que ha sido la trayectoria hasta la consecución de las 50.000 visitas y echando la vista atrás, durante todos estos meses hemos vivido dos momentos trascendentales. El primero, lo podemos centrar en la semana de huelga del pasado año. Durante la misma aumentaron considerablemente las visitas llegando a lo que, hasta ese momento, suponía un record relevante: 257 visitas en un día.








Posteriormente llegó un momento igual de decisivo, o más, que el anterior. Después de una larga espera con la consiguiente incertidumbre sobre lo que nos podía traer el futuro, se decidía la postura de la empresa sobre la reestructuración de plantilla. En esa semana se elevó el record a 324 visitas.








Alguno calificó como "fruto de la suerte" la aparición de esta página justo para cubrir esos dos períodos pero la trayectoria me ha hecho ver que una empresa de este tamaño genera más información de la que nos podíamos imaginar, y eso dejando claro que hasta aquí llega un limitadísimo tanto por ciento de la misma. En cualquier caso, satisfecho sin duda y luchando para no tener tiempo de publicar todo lo que hasta mis manos llega...

Mañana más.

Un saludo portillero.

¡¡¡ 50.000 visitas !!! (...1)

Sí, 50.000, y no sé ciertamente por donde empezar, bueno, sí, gracias a los que me apoyaron y me apoyan, gracias a los que nos leyeron y nos leen, gracias a los que nos criticaron y nos critican , gracias a los que siempre dicen que no nos visitan pero ayudaron a incrementar la cifra, gracias a todos los que dejaron su comentario, gracias a los que se lo pensaron mejor y no lo hicieron, gracias a los que descubrieron nuestra página y se mantienen siempre en contacto.

Gracias a los compañeros, a las compañeras, a los portilleros y portilleras, a los jefes, a los jefecillos y a los que nos ojean desde el más allá. Gracias, en definitiva a todos, a los que pusieron el granito de arena para hacer crecer un proyecto aún más grande cada día.

Gracias a los amigos, ajenos a nuestra empresa pero partícipes de horas y horas de charlas y debates.

Gracias a mi familia, los que están y los que estuvieron.Y gracias sobre todo, a mi mujer, con vuestro permiso, que me sirve de apoyo, ayuda, consejera, esponja "absorbepenas" y todo lo que se pueda pedir a una compañera.

A lo largo de esta semana os iré aportando los datos de que se pueden recopilar desde el inicio hasta ahora, porque la vida ha sido corta pero fructífera. Y la carrera sigue, entre los rumores, las noticias y los proyectos, y me da la nariz que nada nos podrá cansar...

Un agradecido saludo portillero.

Requerimiento a la dirección desde el SITP

En la web del SITP se publica la siguiente nota que fue enviada hace un mes:

REQUERIMIENTO A LA DIRECCIÓN:

Habiendo recibido de su departamento E. mail el pasado viernes a las 17,52 horas al objeto de notificar los cambios de horario en los servicios coordinados que realizan Alsina y Portillo, decir que analizados los mismos, se presentan las siguientes dudas y pormenores por la premura en su aplicación.

1.- ¿De donde parten los servicios de paso por Algeciras según el cuadro de horarios facilitado por la empresa?

2.- ¿Que hora de partida tendría el servicio de Jaén Algeciras?

3.- ¿Cual es la razón de suprimir el Servicio de las 17,45 horas Jaén Granada Algeciras? Se solicita Media de movimientos de Viajeros Ejercicio 2008 y lo correspondiente hasta la fecha.

4.- ¿Se han retirado los horarios anteriores de la página web? ¿Se han publicado los nuevos? Caso de no ser así, como se comprueba por nuestra parte, que pasara con los trastornos sufrido por los viajeros y empleados de la empresa (sobre todo Taquilleros y Conductores) que sufrirán las quejas de nuestros clientes.

5.- ¿Están aprobados estos nuevos horarios e itinerarios por la conserjería de transportes? Se solicita dossier de la aprobación.

6.- ¿Se han tenido en cuenta que los cuadrantes van a modificarse sin consultar a los representantes de los trabajadores? entre otros aspectos, teniendo en cuenta la normativa laboral y tiempos de conducción.

Una vez mas, este sindicato, observa de la empresa un comportamiento anárquico, e intencionado, ya que de todos estos asuntos, podría haberse informado a los representantes del comité el pasado día 11 de Junio, en la comisión paritaria, pudiendo así, corregirse todos los inconvenientes que sedan por la premura de estos nuevos horarios.

Nota.

De los servicio de cercanías, caso B. Costa, no se ha facilitado información por la empresa a los representantes de los trabajadores, ni aun deficiente como los horarios de la ruta, ya que de la aplicación nuevos horarios y paradas, de nuevo nos quedamos estupefactos, máxime cuando hace unos días ( concretamente, se reitera, el 11 de Junio) se celebro la comisión paritaria, lo mas grave del asunto es que los horarios se han aceptado por el consorcio sin previa información a los viajeros y sindicatos, el comité a emitido el siguiente comunicado a la prensa, ya que la iniciativa de la empresa vuelve a deteriorar, la imagen de la misma, resultando perjudicados por estas premuras, los usuarios y los trabajadores.

Un saludo portillero

Si vas a Cádiz...

Tengo entendido que mañana día 27 se llevará acabo el traslado de la estación antigua de Transportes Comes hasta las instalaciones provisionales junto a la estación de RENFE, por ese motivo los billetes parece que se deberán vender en los autobuses ya que no estarán habilitadas las taquillas hasta su ubicación definitiva el martes día 28.

Supongo y espero que la empresa comunique esta incidencia a los compañeros y les provea de todo lo necesario para que sea lo menos incómoda para ellos.

Un saludo portillero.

La Máquina o el Hombre

Uno de los más activos colaboradores de nuestro blog nos ha enviado estas dos fotografías con un contundente mensaje. La primera, como parece obvio, se centra en una máquina expendedora de billetes, pero no una cualquiera, es la primera que se ha colocado en la estación de autobuses de Málaga por la compañía Alsa. Lamentablemente suponemos que no será la última, creo que en Granada hay unas cinco, y ahí es donde viene a colación la segunda foto, el hombre ( con minúscula) o la mujer , lo mismo da me da lo mismo. El taquillero o taquillera que se verá sustituido por la máquina, máquinas, "internets", teléfonos móviles, agencias de viajes y demás intermediarios tecnológicos que conseguirán acelerar la jubilación de algunos y el cierre de puertas para otros.

Por último, perdón por mi aparición, pero la foto no la hice yo (obviamente) y me sentí comprometido a formar parte de un comentario de candente actualidad. Gracias a nuestro COMPAÑERO ( con mayúsculas ) por sus fotos y por su contínuo apoyo por y para este blog.

Un saludo portillero.

¿ Colegios ?, no gracias.

Los rumores ya se habían convertido en un griterío ensordecedor y, pese a no conocerse la noticia oficialmente, todo hacía pensar que la espera no conseguiría más que demostrar que todo era una realidad. Finalmente así ha sido, podemos dar por concluída la relación entre la empresa el Colegio Ecos y el Colegio Las Chapas en Marbella. Una relación que va más allá de lo que mi memoria portillera abarca, algo así como veinticinco años, aunque los más viejos del lugar seguro que me ponen una cifra más concreta.

En un principio se comentaba que la exigencia de la dirección de los Colegios para disfrutar de 15 autobuses nuevos era el motivo de este desenlace, pero no ha sido así, la dirección había formulado esa petición pero más tarde bajó el listón a 7 coches nuevos sin obtener respuesta positiva alguna. La única postura que ha encontrado es la de una ausencia de interés para proseguir con el contrato, de ese modo dos compañías, Autobuses Paco Pepe y Autocares Bravo, con ganas de ganar dinero, han aceptado la propuesta y se encargarán de los citados servicios. En definitiva: "no es que nos hayan dejado, es que no hemos querido".

Nuevamente observamos que la estrategia fundamental de la empresa pasa por dos columnas básicas: la reducción de plantilla y la reducción de gastos. Básicamente quince contratos menos y quince coches menos en dedicación exclusiva con los que llenar los huecos que van quedando. Que cada uno saque sus conclusiones, pero lo que está claro principalmente es que siempre acabamos pagando los mismos.

Un saludo portillero.

Ante todo, mucha calma

Hace calor, mucho calor. ¿ No será porque estamos en Julio?. Naturalmente. Pero lejos de el descanso, las paellas, el pescaíto y las tumbonas, hay compañeros trabajando o, al menos, intentando trabajar porque no siempre es posible.

El martes volvimos a tener un día de esos graciosos, en el que el fantástico SVT vuelve a renquear justo en los momentos en los que más puede retrasar la venta, haciéndonos pensar que se queda cortito para la demanda de una empresa como la nuestra. En Málaga, los compañeros de las taquillas lidian con electricistas y albañiles mientras se desgañitan intentando hacerse enterder entre el ruído de los taladros; el aire acondicionado se queda corto y Alsa sigue siendo la reina de la estación. En el Muelle Heredia el sistema de recarga de tarjetas también renquea y los viajeros encuentran como único responsable al taquillero de turno.

Los autobuses vuelven a retrasarse, a averiarse. Durante la media hora de espera en las parada algún viajero masculla: " Cuando pongan el tren os váis a enterar..." .Te detienes en la parada y, por un momento, cierras los ojos, encojes los hombros, e intentas protegerte de la lluvia que te va a caer. Y hay otros que no se enteran. No se enteran que estamos criando al viajero rebelde, al viajero al que le puede el hartazgo. Láncese y póngase en contacto usted con la empresa, intente usted encontrar una explicación a lo que sucede. Intenta tú, compañero, averiguar si el corte en la conexión va a solventarse rápidamente o vas a tener que encomendarte a todos los santos. Vuelve a encontrarte con la misma avería de ayer. Llama al "teléfono de la esperanza" y pregunta qué pasa con el dichoso Consorcio... y encuentra respuesta, escucha la voz de la sabiduría y el consejo "amigo", que es lo que necesitas: " Pero no te pongas así, hombre...ante todo, mucha calma..."

Verlos en alguna de éstas quisiera...

Un saludo portillero.

Elecciones en el SITP

De la web del SITP extraigo los resultados de las pasadas elecciones internas celebradas hace unas semanas, el desglose del recuento de votos quedó de la siguiente manera :

- Mª Victoria Meléndez Campos........31 votos
- Juan Marceliano Rey...................30 votos
- Miguel A. Roldán Grande.............30 v0tos
- José Castro Rebolledo....................30 v0t0s
- Carlos Gallardo García.................29 votos
- Salvador Bueno Cuesta.................29 votos
- José Ruano García........................26 votos
- José Manuel Sánchez Claros..........24 votos
- Silvia Mª Rojo Ruiz.......................20 votos
- Mª Victoria Roldán Grande..........19 v0t0s
- Antonio Rodriguez Somodevilla.....13 votos
- Manuel González Carmona...........11 votos
- Joaquín Cabello Osuna..................11 votos

La composición de la Sección Sindical quedaría como sigue :

Delegado Sindical: José Castro Rebolledo.
Secretario de Acción Sindical: José Ruano García.
Secretaria de Admón. y Secretaria de Actas: Mª Victoria Meléndez Campos.
Secretario de Organización: Juan José Marceliano Rey.
Vocales:
-Carlos Gallardo García.
-Miguel Angel Roldán Grande.
-Antonio Rodriguez Somodevilla.
-Jose Mª Sánchez Claros.
-Silvia Mª Rojo Ruiz.
-Mª Victoria Roldán Grande.
-Salvador Bueno Cuesta.
Letrado: Francisco Hurtado

Un saludo portillero.

Nueva distribución de jornada

La pasada semana la empresa invitó a los miembros del comité a una reunión para debatir sobre la jornada mensual y el famoso cuadrante semestral. La empresa ya hizo llegar al presidente del comité el borrador de los que se supone debería de ser el cuadrante, pero sigue sin poder introducir sobre él las peticiones personales, los permisos sindicales de última hora además del resto de incidencias, así que si todo sigue así el cuadrante tardará en llegar.

Sobre la nueva distribución os adjunto el cuadro que nos ha hecho llegar Pepe Bautista de la CGT, en él podemos comprobar la nueva distribución mensual sobre la que parece que hay acuerdo entre todos. Lamentablemente, siguen muchos temas candentes sobre los que no hay acuerdos y que continúan mostrando por dónde va encaminando sus pasos la empresa.Todo ello sin contar los rumores y más rumores ( todos malos ) que pululan de boca en boca y sobre los que no hay confirmación alguna. En cualquier caso, la experiencia nos ha hecho comprobar que ese es el nuevo sistema de trabajo, una organización seria, sí señor.

Un saludo portillero.

¿Horas extras?. ¿Sí o no?

Si cada persona es un mundo cada casa será un universo y, como tal, lleno de sus diferentes problemas y situaciones personales de ese modo, justo será admitir las distintas posiciones sobre hacer o no hacer horas extras, o trabajar o no trabajar cuando nos quieren suprimir un descanso. Sería primordial comenzar diciendo que las horas extras son, ante todo y sobre todo, voluntarias así que siempre estaremos en el derecho de desistir de hacerlas. Y, por otro lado, hay que tener claro que estas horas no podrán superar nunca las 80 al año.

En esa situación estamos y tenemos periódicamente en nuestras manos la relación de horas extraordinarias que vamos echando mensualmente, unos más que otros porque para qué vamos a señalar, pero usando como referencia el resumen total de las horas extras de los últimos años llama la atención lo siguiente: en el año 2008 se hicieron las mismas horas extras que utilizarían 60 nuevos trabajadores contratados. Así que nos vamos al escalafón actual y... ¿ sabéis cuántos trabajadores menos somos actualmente en relación a los de hace un año ?, pues sí, 60.

A nadie escapa que la situación actual llama a buscar un aporte extra para cada familia, y conozco situaciones personales realmente difíciles, pero no estaría de más pensar que se está mejor ganando poco que en el paro, que debemos de reflexionar sobre ello y que si no tenemos un sueldo en condiciones debemos mejorarlo, pero no debemos buscar un aporte extra, entre otras cosas porque cuanto a la empresa le interese nos cortará el grifo, y entonces ya veremos.

Debéis saber que ya en el mes de Abril de este año hay compañeros que han superado las 80 horas legalmente establecidas. Sus razones tendrán, tanto los que las hacen como los que las ponen, sin embargo esto tiene su inconveniente ya que el mismo que hace hoy las horas puede estar mañana en la calle. ¿ Por qué ?, pues sólo por el mero hecho que hubo otro que hizo más. Ver para creer.

Un saludo portillero.

Nueve millones de viajeros menos al año

El Diario Sur publica :

El tren litoral retirará de la autovía a nueve millones de viajeros al año

El PGOU fija las siete estaciones del ferrocarril a su paso por Marbella

...

Las vías del tren litoral, cuyo proyecto arrancó el pasado marzo con la adjudicación de las obras del primer tramo enmarcado en el trayecto entre Fuengirola y Los Monteros, no sólo unirán Málaga con Algeciras, sino que prevén servir además de bálsamo al tributo que en materia de tránsito de automóviles debe soportar Marbella. Los resultados del estudio informativo elaborado por el ente público de gestión Ferrocarriles de Andalucía, recogidos en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad, establecen que el corredor ferroviario de la Costa del Sol incrementará hasta más de 14 millones el número de viajeros que al cabo del año utilizarán el transporte público colectivo interurbano en Marbella, frente a los 5,3 millones que lo hacen en la actualidad. El tren asumirá cerca de 9 millones anuales de desplazamientos que ahora se efectúan en vehículo privado.

El informe dispone que el nuevo modelo de transporte desplazará la demanda del autobús interurbano hacia el ferrocarril, captando un volumen de viajes que justifica la inversión de la obra, cifrada en 4.000 millones de euros, y que la hace «verdaderamente rentable desde una óptica exclusivamente económica». El millonario presupuesto comprende tanto la construcción de la infraestructura (túneles y estaciones) como el montaje de la vía y la implantación de los sistemas e instalaciones ferroviarios.

La segunda línea

El órgano del Gobierno andaluz detalla en su estudio que la demanda del autobús interurbano en Marbella supera actualmente los 5,3 millones de desplazamientos al año. La línea más utilizada es la que une este municipio con Fuengirola, donde concluye la red ferroviaria del tren de cercanías procedente de Málaga. Los viajes en bus entre ambas localidades superan los 2 millones de viajes al año, con una demanda diaria de 5.195 usuarios en invierno y 7.381 en verano. La segunda línea de mayor recorrido es la que conecta Marbella con Estepona, que alcanza 1,5 millones de desplazamientos anuales.

Entre los trayectos que atraviesan la ciudad, el más concurrido es el que lleva del núcleo poblacional de San Pedro Alcántara al Hospital Costa del Sol, con más de 633.000 viajes al año y una demanda diaria que, curiosamente, es superior en invierno que en verano. Por su parte, la suma de los autobuses directos y aquellos que realizan paradas en la ruta Marbella-Málaga supera el medio millón anual.

El informe de Ferrocarriles de Andalucía presenta tres opciones en sus previsiones de utilización del transporte público colectivo con la puesta en marcha, dentro de unos años, del tren litoral. El autobús perderá en Marbella entre 500.000 y 2 millones de usuarios anuales en beneficio del ferrocarril, que se repartirán entre los distintos trayectos (tanto del cercanías como del tren de alta prestaciones) con parada en las dos estaciones y los cinco apeaderos diseminados a lo largo del municipio. El nuevo PGOU, pendiente de su segunda aprobación provisional y el visto bueno definitivo por parte del Gobierno autonómico, fija la ubicación de estas terminales. Las últimas modificaciones al documento urbanístico incluyen el desplazamiento del apeadero de Las Dunas para aproximarlo a la urbanización Cerrado de Elviria.

El futuro centro

La estación de Marbella estará situada sobre la antigua travesía de la N-340, frente al polígono industrial de 'La Ermita' y en las inmediaciones del puerto pesquero de La Bajadilla, según dibuja el nuevo Plan, que dispone que en su entorno se reubicará la estación de autobuses del municipio y vaticina que la zona se convertirá con el tiempo en el verdadero centro de la ciudad. Por su parte, la estación de San Pedro Alcántara se instalará próxima a su núcleo urbano, al sur de la A-7, en una posición muy favorable para concentrar los aparcamientos disuasorios en el acceso de la carretera de Ronda y de las plazas de los residentes en la zona oriental.

El apeadero Marbella Oeste se mantiene sobre plano en las inmediaciones de la plaza Monseñor Rodrigo Bocanegra, al tratarse de un destacado punto de conexión con el resto de la estructura urbana de la ciudad. En Puerto Banús, la terminal estará situada en la zona de Holanducía, al norte de la A-7, en la que el PGOU establece un segundo palacio de congresos. Los apeaderos del Hospital Costa del Sol, de Las Dunas y de Calahonda serán los otros tres puntos en los que tendrá parada el tren litoral en Marbella.

El nuevo PGOU establece el traslado de la terminal ubicada en Las Chapas hacia el enlace de la A-7 con la urbanización Cerrado de Elviria, mientras que el apeadero de Calahonda se instalará al norte del puerto deportivo de Cabopino, lindando con el término municipal de Mijas.

Un saludo portillero.