El Diario de Cádiz, publica:
INCERTIDUMBRE SOBRE LA VENTA DE LA EMPRESA DE AUTOBUSES SIGUE SIN DESPEJARSE
Un viaje sin horizonte a la vista
El futuro de Transportes Comes es una incógnita medio año después de que trascendiera el proceso de venta iniciado * La revisión del sistema de concesiones que estudia Fomento puede haber trastocado la operación.
Ha transcurrido ya medio año desde que saltara a la prensa la operación de venta de Transportes Generales Comes. Seis meses de mutismo absoluto en las cocheras gaditanas de la plaza de la Hispanidad que ni el propio sector ha logrado romper. Ni rumores, ni filtraciones -ni interesadas, ni fiables-, ni siquiera las recurrentes y siempre arriesgadas quinielas. Nada. La respuesta de la dirección tampoco ha variado en este tiempo: "Por ahora no hay nada".
El proceso de enajenación, total o parcial, arrancó con la contratación de una empresa de servicios para establecer el valor que la compañía de autobuses podría tener actualmente en el mercado y tantear los compradores potenciales con los que cabría la posibilidad de entrar en negociación. Según fuentes del sector, Comes podría haberse fijado como fecha límite para la recepción de ofertas el pasado 30 de septiembre, sin que hasta el momento haya trascendido el resultado.
Una de las novedades que, con seguridad, ha afectado a la operación es la revisión del sistema de adjudicación de concesiones en el transporte de viajeros por carretera iniciada por el Ministerio de Fomento después de que la Comisión Nacional de la Competencia publicara un demoledor informe que, en esencia, critica la falta de garantías de competencia, la "amplia discrecionalidad administrativa y la excesiva valoración de criterios no económicos" en los concursos públicos.
Este organismo independiente del Gobierno reconoce que el departamento que dirige Magdalena Álvarez "ha impulsado un cierto proceso liberalizador" en los últimos años, pero cuestiona el sistema actual desde la raíz al criticar que se utilice el régimen de concesiones para otorgar la exclusiva de los servicios. "Las rutas afectadas son muy diferentes y no necesariamente el modelo concesional tiene que ser el único ni debe basarse en subvenciones cruzadas".
La comisión plantea que "se pueden considerar otras alternativas", como las autorizaciones de actividad del sector aéreo, incluso propone que en los servicios de mayor envergadura se opte por una "competencia intra-ruta entre dos o más operadores, aunque sea con carácter experimental". Argumenta que la entrada de competidores es "el mejor modo" para asegurar "el máximo traslado de eficiencias a los usuarios finales, así como servicios más innovadores".
Sin duda, uno de los aspectos más polémicos y que más inseguridad jurídica ha generado es que Competencia insta a Fomento a que asimile la duración de las concesiones en Europa, fijada en un límite de diez años prorrogable hasta otros cinco. En España, en cambio, el plazo va de seis a quince años, un tiempo "largo que está retrasando las posibilidades de introducir competencia". Además, estima que las prórrogas "no deben seguir concediéndose" y que, por el contrario, deben aprovecharse los próximos vencimientos para propiciar una "renovación". Se da la circunstancia de que muchas de las actuales licencias expiran en los próximos dos o tres años, como la de Comes, que termina en 2012 -tras una prórroga decretada el año pasado-.
El informe entra también a valorar los criterios para otorgar las concesiones y recrimina que se considere la antigüedad como un "criterio de solvencia", ya que "podría excluirse injustificadamente a una parte de las empresas de menor dimensión de la UE" que, pese a su tamaño inferior, cuentan con "acreditada solvencia, igual o mayor que las admitidas".
Éstas son algunas de las bases del funcionamiento del sector introducidas o renovadas en 2007 a través de un protocolo consensuado entre el Ministerio, los sindicatos y la patronal. Para Competencia, este acuerdo establece restricciones contra la libertad de mercado e, incluso, "favorece la coordinación de precios" entre compañías. Además, la Comisión acusa en la baremación para la adjudicación de los concursos un "escaso o limitado" reconocimiento del aumento del número de expediciones y, en cambio, establece una valoración que, a su juicio, "no procede" por la "subrogación de la plantilla vigente" en la renovación. Incluso el informe recrimina que haya un "derecho de preferencia" del concesionario actual ante ofertas similares porque este "privilegio puede resultar decisivo a su favor".
Un saludo portillero.
lunes, 29 de diciembre de 2008
domingo, 28 de diciembre de 2008
El Futuro de Portillo
El reciclaje que viene. Es lo que nos espera según informaciones recientes. Y el primer paso ha sido pintar los nuevos TALGO con los colores de Portillo-Avanza.
Parece que el conducir la tractora de un Talgo no es nada complicado, así que pronto veremos a conductores de autobuses como ferroviarios. Venderemos billetes del Ave y actuaremos como revisores para que no se cuele ningún listo. Eso es lo que tiene la expansión empresarial.
Un saludo portillero
martes, 23 de diciembre de 2008
FELICIDADES
Seguimos igual de pobres (o de ricos, según se mire) y una de las alternativas sigue siendo dar el callo en esta fantástica empresa. Mientras tanto, los días han pasado y estamos a unas horitas de celebrar el segundo día de Navidad de la corta vida de nuestro blog. Desgraciadamente y pese a que algunos se empeñen en calmar el ambiente, no cabe ninguna duda de que el que más y el que menos dedica parte de sus pensamientos al futuro que nos espera y eso, precisamente, no es tranquilizador.
Ahora no nos vendría nada mal hacer memoria y pensar en lo que hemos conseguido en este último año. Salimos de una huelga con el sentimiento generalizado de que habíamos vencido, que habíamos conseguido, después de muchos años de triste historia portillera, mantenernos unidos y romper con una tradición negra o, al menos, gris. Esa semilla ya ha crecido, debemos estar convencidos de ello. Y eso supone que somos más fuertes, que no va a ser una misión sencilla el deshacer el gupo creado y poner a cualquiera de patitas en la calle. Ahí está nuestro poder, no caigamos en lo que sería la situación ideal para la empresa, que nos creyéramos que hay compañeros que se merecen ir a la calle. El que merece ir a la calle es el que quiera ir a la calle, ante todo y sobre todo. Los que salgan de la empresa lo deben hacer con un acuerdo personal por delante, con un oferta que les interese. Porque decidme, ¿ quién es el que necesita deshacerse de los trabajadores ?, o yendo más allá, ¿ por qué ? y sobre todo, ¿ por cuánto ?.
El principal interés es el ahorro de gastos pero, sin embargo, el ajuste de plantilla supone una inversión. O sea, que están dispuestos a gastar dinero para ahorrar dinero (¿?). Pero, ¿ y si esta propuesta les costara más dinero del que tienen previsto gastar ?. ¿ Harían en ajuste de plantilla a cualquier precio ?. Yo apostaría a que no. Es más, estoy seguro y debemos de estarlo todos, que están obligados a negociar, que no se van a embarcar en una misión en la que tengan la menor duda de que puede costarles más de lo que van a ganar.
Así que prosigamos, estemos preparados para la embestida y, mientras tanto, disfrutemos de estos días que merecen la pena. Un abrazo fortísimo a todos los portilleros y demás visitantes de nuestra página, con especial mención a todos los convalecientes. Y, por último, muchas gracias a todos los que me han mostrado su cariño en estos momentos bastante jodidos en mi vida particular.
Un saludo portillero y muchísima felicidad, que nos la merecemos.
Ahora no nos vendría nada mal hacer memoria y pensar en lo que hemos conseguido en este último año. Salimos de una huelga con el sentimiento generalizado de que habíamos vencido, que habíamos conseguido, después de muchos años de triste historia portillera, mantenernos unidos y romper con una tradición negra o, al menos, gris. Esa semilla ya ha crecido, debemos estar convencidos de ello. Y eso supone que somos más fuertes, que no va a ser una misión sencilla el deshacer el gupo creado y poner a cualquiera de patitas en la calle. Ahí está nuestro poder, no caigamos en lo que sería la situación ideal para la empresa, que nos creyéramos que hay compañeros que se merecen ir a la calle. El que merece ir a la calle es el que quiera ir a la calle, ante todo y sobre todo. Los que salgan de la empresa lo deben hacer con un acuerdo personal por delante, con un oferta que les interese. Porque decidme, ¿ quién es el que necesita deshacerse de los trabajadores ?, o yendo más allá, ¿ por qué ? y sobre todo, ¿ por cuánto ?.
El principal interés es el ahorro de gastos pero, sin embargo, el ajuste de plantilla supone una inversión. O sea, que están dispuestos a gastar dinero para ahorrar dinero (¿?). Pero, ¿ y si esta propuesta les costara más dinero del que tienen previsto gastar ?. ¿ Harían en ajuste de plantilla a cualquier precio ?. Yo apostaría a que no. Es más, estoy seguro y debemos de estarlo todos, que están obligados a negociar, que no se van a embarcar en una misión en la que tengan la menor duda de que puede costarles más de lo que van a ganar.
Así que prosigamos, estemos preparados para la embestida y, mientras tanto, disfrutemos de estos días que merecen la pena. Un abrazo fortísimo a todos los portilleros y demás visitantes de nuestra página, con especial mención a todos los convalecientes. Y, por último, muchas gracias a todos los que me han mostrado su cariño en estos momentos bastante jodidos en mi vida particular.
Un saludo portillero y muchísima felicidad, que nos la merecemos.
Se ha publicado
El Diario Sur, publica:
Mil viajeros utilizan a diario la línea de autobús entre Marbella y la estación del AVE.
La alta velocidad revoluciona en un año la forma de viajar en la provincia y duplica el número de usuarios del ferrocarril entre Madrid y la Costa El resto de destinos con los que hay línea directa también ganan pasajeros
P.d. ¿ No os parecen muchos, mil viajeros diarios de Marbella a Málaga ?
Mil viajeros utilizan a diario la línea de autobús entre Marbella y la estación del AVE.
La alta velocidad revoluciona en un año la forma de viajar en la provincia y duplica el número de usuarios del ferrocarril entre Madrid y la Costa El resto de destinos con los que hay línea directa también ganan pasajeros
El AVE aún no ha llegado a Marbella, pero cada vez son más los viajeros con punto de destino u origen en la ciudad que lo utilizan. El 'servicio express Ave-Marbella' puesto en marcha el pasado verano por Portillo para unir la ciudad con la estación María Zambrano registra una media diaria de mil pasajeros, según aseguran desde la compañía. La conexión, que comenzó a funcionar en el mes de julio para aprovechar el flujo de viajeros del AVE no ha dejado de crecer desde entonces en número de usuarios, según las fuentes.
El servicio fue implantado en un principio solamente para el verano, pero terminada la temporada los ratios de ocupación se mantuvieron, lo que convenció a la empresa de mantenerlo durante todo el año.
El millar diario de viajeros supone casi un 20 ciento del total de pasajeros que utilizan el tren de alta velocidad entre Málaga y Madrid, y da una idea de la repercusión que la llegada del AVE ha tenido no sólo para la capital, sino para el conjunto de la provincia, y especialmente para la Costa del Sol.
A un año del primer viaje por alta velocidad entre Madrid y Málaga ya puede decirse que existe un antes y un después de la llegada del AVE a la Costa del Sol. Su puesta en marcha se ha convertido en un hito en la historia de la provincia, sobre todo por la revolución en el transporte que ha provocado en sus doce primeros meses de servicio.
...
Un saludo portillero.
...
Un saludo portillero.
P.d. ¿ No os parecen muchos, mil viajeros diarios de Marbella a Málaga ?
lunes, 22 de diciembre de 2008
CC.OO INFORMA
Comisiones Obreras ha emitido el siguiente comunicado:
Estimados/as compañeros/as:
Como habréis escuchado, la Dirección de la empresa mantiene reuniones con la Representación de los Trabajadores/as, con motivo de poder llevar a cabo un ajuste de plantilla, a lo que cc.oo se opone rotundamente y pide el mantenimiento estable de los puestos de trabajo, al igual que los demás sindicatos.
La empresa, en la última reunión celebrada el pasado 17 de Diciembre, nos manifestó que para poder salir del grave problema económico en que se encuenta necesita tomar medidas, y una de ellas, pasa por un ajuste de plantilla, que podría afectar a un total de 100 trabajadores/as entre todas las categorías.
El Comité, de momento, se guarda las posibles actuaciones que pueda realizar hasta después de las Fiestas de Navidad, ya que le hemos pedido a la empresa que tiene que ser más transparente. Así, esperamos que el próximo día 8 de Enero, fecha de la siguiente reunión, la empresa aclare mejor lo que piensa hacer. A partir de ahí. el Comité informará a todos los trabajadores/as a través de asambleas de las decisiones que estime necesarias.
Os pedimos que, ante este incertidumbre que se nos presenta mantengamos la calma y no hagamos caso de las numerosas especulaciones y rumores , y celebremos unas felices fiestas con nuestras familias y amigos.
¡ AFÍLIATE A NUESTRO SINDICATO !
Un saludo portillero.
Estimados/as compañeros/as:
Como habréis escuchado, la Dirección de la empresa mantiene reuniones con la Representación de los Trabajadores/as, con motivo de poder llevar a cabo un ajuste de plantilla, a lo que cc.oo se opone rotundamente y pide el mantenimiento estable de los puestos de trabajo, al igual que los demás sindicatos.
La empresa, en la última reunión celebrada el pasado 17 de Diciembre, nos manifestó que para poder salir del grave problema económico en que se encuenta necesita tomar medidas, y una de ellas, pasa por un ajuste de plantilla, que podría afectar a un total de 100 trabajadores/as entre todas las categorías.
El Comité, de momento, se guarda las posibles actuaciones que pueda realizar hasta después de las Fiestas de Navidad, ya que le hemos pedido a la empresa que tiene que ser más transparente. Así, esperamos que el próximo día 8 de Enero, fecha de la siguiente reunión, la empresa aclare mejor lo que piensa hacer. A partir de ahí. el Comité informará a todos los trabajadores/as a través de asambleas de las decisiones que estime necesarias.
Os pedimos que, ante este incertidumbre que se nos presenta mantengamos la calma y no hagamos caso de las numerosas especulaciones y rumores , y celebremos unas felices fiestas con nuestras familias y amigos.
¡ AFÍLIATE A NUESTRO SINDICATO !
Un saludo portillero.
domingo, 21 de diciembre de 2008
64018
Habría que preguntar en la Administración de Loterías, pero apostaría que la gran mayoría de décimos de este número se han vuelto a adquirir por parte de los que hemos estado comprándolo durante años y años. No ha sido un obstáculo el hecho de que nuestro compañero Juan Emilio se hubiera retirado de esa agotadora misión. Así que por unos medios u otros todos, tenemos nuestro decimito a la espera de que mañana, esos niños que nos van acompañando desde primeras horas de la mañana con sus cantinelas, lo canturreen una y otra vez, una y otra vez.
Llevamos años soñándolo y nadie nos va a impedir seguir haciéndolo. Manos a la obra. Ojos cerrados... y soñemos señores. Por unas horas peguémonos el gustazo de lanzar nuestra imaginación a galope. Ni el "ajuste de plantilla" ni nada nos podrá quitar ese placer. Y mañana, quién sabe. Todo puede ser que a primeras horas de la mañana nosotros mismos hayamos celebrado el ajuste.
Un glorioso saludo portillero.
Llevamos años soñándolo y nadie nos va a impedir seguir haciéndolo. Manos a la obra. Ojos cerrados... y soñemos señores. Por unas horas peguémonos el gustazo de lanzar nuestra imaginación a galope. Ni el "ajuste de plantilla" ni nada nos podrá quitar ese placer. Y mañana, quién sabe. Todo puede ser que a primeras horas de la mañana nosotros mismos hayamos celebrado el ajuste.
Un glorioso saludo portillero.
sábado, 20 de diciembre de 2008
Citación del Comité Intercentros
COMITÉ INTERCENTROS
MALAGA, 19 de DICIEMBRE de 2008
Señores miembros del comité Íntercentros de CTSA-PORTILLO y delegados sindicales de CCOO, CGT, UGT, SITP.
Por medio de este escrito se convoca al Comité Íntercentros de CTSA-PORTILLO el día 2 de Enero de 2009 a las 10:00 horas en primera convocatoria y a las 10:30 en segunda en los talleres de la Avda. De Velásquez en Málaga, con arreglo al siguiente orden del día:
1.- Aprobación si procede del acta anterior,
2. - Nombramiento del presidente y secretario del Comité Íntercentros
3.- Aunar propuestas para presentar a la empresa solución los descuento indebidos que la Empresa efectuó en la nomina, correspondiente al mes de la huelga.
4. - Ruegos y preguntas.
Le rogamos confirme el recibí de este escrito para nuestra constancia de entrega, y si mismo si tienen algún punto para el orden del día nos lo comunique.
Sin otro particular, atentamente le saluda.
Jose Bautista Pareja.
Presidente del Comité Íntercentros,
De CTSA-PORTILLO
Un saludo portillero.
MALAGA, 19 de DICIEMBRE de 2008
Señores miembros del comité Íntercentros de CTSA-PORTILLO y delegados sindicales de CCOO, CGT, UGT, SITP.
Por medio de este escrito se convoca al Comité Íntercentros de CTSA-PORTILLO el día 2 de Enero de 2009 a las 10:00 horas en primera convocatoria y a las 10:30 en segunda en los talleres de la Avda. De Velásquez en Málaga, con arreglo al siguiente orden del día:
1.- Aprobación si procede del acta anterior,
2. - Nombramiento del presidente y secretario del Comité Íntercentros
3.- Aunar propuestas para presentar a la empresa solución los descuento indebidos que la Empresa efectuó en la nomina, correspondiente al mes de la huelga.
4. - Ruegos y preguntas.
Le rogamos confirme el recibí de este escrito para nuestra constancia de entrega, y si mismo si tienen algún punto para el orden del día nos lo comunique.
Sin otro particular, atentamente le saluda.
Jose Bautista Pareja.
Presidente del Comité Íntercentros,
De CTSA-PORTILLO
Un saludo portillero.
jueves, 18 de diciembre de 2008
Comunicado de la Empresa
Como recordaréis, hace algunos meses la Empresa nos consultó si concedíamos la autorización para que dispusiera de nuestros historiales médicos. Ahora, en relación a lo anterior, nos comunica lo siguiente:
COMUNICADO A TODO EL PERSONAL DE LA EMPRESA
ASUNTO: ENTREGA DE EXPEDIENTES MÉDICOS DEL PERSONAL
SE PONE EN CONOCIMIENTO DE TODO EL PERSONAL DE LA EMPRESA QUE DURANTE LOS DÍAS 20, 21, 22 Y 23 DE ENERO DE 2009, SE PROCEDERÁ A ENTREGAR LOS ANTIGUOS EXPEDIENTES MÉDICOS DEL PERSONAL A TODOS AQUELLOS QUE LO SOLICITARON EN SU MOMENTO Y TAMBIÉN A AQUELLOS OTROS QUE DESEEN RETIRARLOS.
LA ENTREGA DE LOS MISMOS SE EFECTUARÁ EN EL DEPARTAMENTO DE PERSONAL DE LA EMPRESA POR PERSONAL DEL SERVICIO MÉDICO DE IBERMUTUAMUR EN LOS SIGUIENTES HORARIOS:
DIAS 20, 21, 22 Y 23 DE ENERO DE 2009: DE 10 A 13 HORAS Y DE 17 A 19 HORAS, SALVO EL DÍA 23 QUE SÓLO SE ENTREGARÁN EN HORARIO DE MAÑANA.
ESTA DOCUMENTACIÓN SÓLO SE ENTREGARÁ AL TITULAR DE LA MISMA PREVIA IDENTIFICACIÓN PERSONAL CON SU D.N.I.
LOS EXPEDIENTES NO RETIRADOS SERÁN DESTRUIDOS POR EL EQUIPO DEL SERVICIO MÉDICO DE IBERMUTUAMUR.
LO QUE SE COMUNICA PARA GENERAL CONOCIMIENTO.
Málaga, 16 de Diciembre de 2008
Un saludo portillero.
COMUNICADO A TODO EL PERSONAL DE LA EMPRESA
ASUNTO: ENTREGA DE EXPEDIENTES MÉDICOS DEL PERSONAL
SE PONE EN CONOCIMIENTO DE TODO EL PERSONAL DE LA EMPRESA QUE DURANTE LOS DÍAS 20, 21, 22 Y 23 DE ENERO DE 2009, SE PROCEDERÁ A ENTREGAR LOS ANTIGUOS EXPEDIENTES MÉDICOS DEL PERSONAL A TODOS AQUELLOS QUE LO SOLICITARON EN SU MOMENTO Y TAMBIÉN A AQUELLOS OTROS QUE DESEEN RETIRARLOS.
LA ENTREGA DE LOS MISMOS SE EFECTUARÁ EN EL DEPARTAMENTO DE PERSONAL DE LA EMPRESA POR PERSONAL DEL SERVICIO MÉDICO DE IBERMUTUAMUR EN LOS SIGUIENTES HORARIOS:
DIAS 20, 21, 22 Y 23 DE ENERO DE 2009: DE 10 A 13 HORAS Y DE 17 A 19 HORAS, SALVO EL DÍA 23 QUE SÓLO SE ENTREGARÁN EN HORARIO DE MAÑANA.
ESTA DOCUMENTACIÓN SÓLO SE ENTREGARÁ AL TITULAR DE LA MISMA PREVIA IDENTIFICACIÓN PERSONAL CON SU D.N.I.
LOS EXPEDIENTES NO RETIRADOS SERÁN DESTRUIDOS POR EL EQUIPO DEL SERVICIO MÉDICO DE IBERMUTUAMUR.
LO QUE SE COMUNICA PARA GENERAL CONOCIMIENTO.
Málaga, 16 de Diciembre de 2008
Un saludo portillero.
miércoles, 17 de diciembre de 2008
Ajuste de plantilla
Tres palabras que se podrían concretar en una: Futuro. Nuestro futuro y el futuro de la empresa. ¿ Y qué capítulo ha relatado la empresa en esta mañana de invierno ?. Pues no el definitivo.
La reunión ha tenido la participación de las últimas. Todos los sindicatos en pleno con sus asesores, y CTSA-Portillo representada por su Jefes de Recursos Humanos, entrante y saliente, su director y su asesor. En un principio, los representantes sindicales han expuesto sus opiniones sobre los datos y documentos que expuso la empresa en la pasada reunión. Las posturas, lógicamente, no son las mismas entre ambas partes pero se han ofrecido datos que hacen pensar que la situación es bastante delicada. No obstante, tal y como se van enlazando las reuniones, parece que las intenciones son las mismas que todos preveíamos y aunque nos van a permitir pasar las Navidades sin contar con ningún compañero en el paro, los momentos difíciles se acercan. Aún no se han comunicado datos concretos sobre los compañeros afectados, simplemente se siguen dando pistas. En este último encuentro los datos han sido escuetos pero van cercando a los afectados: los mecánicos, conductores y personal de administraciòn van a centrar el "ajuste". ¿ Cuántos ?, las intenciones pasan por desprenderse del treinta por ciento del total de estos tres grupos, lo que podría rondar la cifra de la centena. Pese a todo, los jefes no dejan de manifestar que los afectados lo serán por jubilaciones anticipadas, jubilaciones parciales y otro tipo de bajas que sean lo menos traumáticas posibles.
Nuestros representantes están citados el próximo día 8 de Enero en una nueva reunión en la que parece que se va a hablar finalmente de personas concretas y de puestos concretos. Pero ahí empezará su trabajo realmente. Después de adoptar la posición de oyentes, comenzará la negociación y la toma de posiciones que moldeen el futuro y que no conviertan este ajuste de plantilla en un cheque en blanco que algún listo se embolse sin ningún esfuerzo. Que duda cabe que algunos compañeros quieren irse, que pueden ser compensados con cantidades económicas que merezcan la pena, pero en la negociación estará el justo término del ajuste. En ella estará la base de nuestro futuro.
Un saludo portillero.
La reunión ha tenido la participación de las últimas. Todos los sindicatos en pleno con sus asesores, y CTSA-Portillo representada por su Jefes de Recursos Humanos, entrante y saliente, su director y su asesor. En un principio, los representantes sindicales han expuesto sus opiniones sobre los datos y documentos que expuso la empresa en la pasada reunión. Las posturas, lógicamente, no son las mismas entre ambas partes pero se han ofrecido datos que hacen pensar que la situación es bastante delicada. No obstante, tal y como se van enlazando las reuniones, parece que las intenciones son las mismas que todos preveíamos y aunque nos van a permitir pasar las Navidades sin contar con ningún compañero en el paro, los momentos difíciles se acercan. Aún no se han comunicado datos concretos sobre los compañeros afectados, simplemente se siguen dando pistas. En este último encuentro los datos han sido escuetos pero van cercando a los afectados: los mecánicos, conductores y personal de administraciòn van a centrar el "ajuste". ¿ Cuántos ?, las intenciones pasan por desprenderse del treinta por ciento del total de estos tres grupos, lo que podría rondar la cifra de la centena. Pese a todo, los jefes no dejan de manifestar que los afectados lo serán por jubilaciones anticipadas, jubilaciones parciales y otro tipo de bajas que sean lo menos traumáticas posibles.
Nuestros representantes están citados el próximo día 8 de Enero en una nueva reunión en la que parece que se va a hablar finalmente de personas concretas y de puestos concretos. Pero ahí empezará su trabajo realmente. Después de adoptar la posición de oyentes, comenzará la negociación y la toma de posiciones que moldeen el futuro y que no conviertan este ajuste de plantilla en un cheque en blanco que algún listo se embolse sin ningún esfuerzo. Que duda cabe que algunos compañeros quieren irse, que pueden ser compensados con cantidades económicas que merezcan la pena, pero en la negociación estará el justo término del ajuste. En ella estará la base de nuestro futuro.
Un saludo portillero.
martes, 16 de diciembre de 2008
Encuesta cerrada
Con casi 150 vot0s y después de que nuestros jefes confirmaran la sospecha que a la mayoría nos asaltaba, damos por cerrada la encuesta con un 80% de "noes" y un 20% de "síes". La crisis vuelve a afectarnos directamente, pero parece que no solo va a acabar aquí.
Un saludo portillero.
Un saludo portillero.
sábado, 13 de diciembre de 2008
Se ha publicado
Desde hace unos días CTSA-Portillo y Comes, han reducido los servicios de La Línea-Puente Mayorga-San Roque, ello ha suscitado cierta controversia que está apareciendo en los periódicos de la zona. El diario EuropaSur, publica:
Vecinos piden que se restablezcan los autobuses en Puente
El Consorcio de Transportes ha reducido los horarios del servicio San Roque-La Línea
Los vecinos de Puente Mayorga se muestran indignados con los cambios en las líneas de autobuses de la barriada tras la última reunión del Consorcio de transportes del Campo de Gibraltar. Desde hace unos días, se ha cambiado el horario de la línea San Roque-Puente Mayorga-La Línea. Actualmente tan sólo hay un autobús cada hora, en lugar de cada media hora como hasta ahora.
Los vecinos se muestran totalmente en contra de este cambio y señalan que se debe a que por la tarde, según el Consorcio no existe tanta demanda de usuarios. La asociación de vecinos se reunirá hoy mismo con el concejal de Transportes, Juan José Guillén, para que medie con el Consorcio. Además, los ciudadanos de la barriada consideran que el Ayuntamiento no ha tenido en cuenta los intereses de los ciudadanos del municipio en la junta de transporte.
Por otra parte, señalan que los cambios se han producido también en la ubicación de las paradas. En las últimas semanas, las marquesinas se han desplazado hasta la entrada de la barriada, lo que ocasiona un gran trastorno entre los vecinos, especialmente los mayores que tienen que andar más metros, en ocasiones con lluvia y viento.
El PP reclama mantener los horarios del autobús de La Línea
Critican que, con la nueva distribución, pasan cada hora en lugar de cada treinta minutos
La concejal del PP para la zona de la Bahía, María Ángeles Salas, exigió ayer al concejal de Transportes, Juan José Guillén, que medie ante el Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar para que se restablezcan los horarios habituales de la línea San Roque-La Línea, con un autobús cada treinta minutos.
El PP dice que la frecuencia actual es de una hora, lo que provoca incomodidades entre los usuarios. "El concejal Guillén se siente satisfecho con la ampliación de los nuevos horarios como manifestó en el último pleno y el Partido Popular le recuerda que dicha ampliación no es tal, ya que la frecuencia se ha reducido en cinco servicios menos en días laborables y quince servicios menos los sábados, domingos y festivos", apuntó Salas.
Además, el PP resaltó que los vecinos de Puente Mayorga deben cruzar a diario la autovía para poder tomar el autobús con destino a Algeciras, por lo que piden que el transporte acceda a la barriada.
Un saludo portillero.
Vecinos piden que se restablezcan los autobuses en Puente
El Consorcio de Transportes ha reducido los horarios del servicio San Roque-La Línea
Los vecinos de Puente Mayorga se muestran indignados con los cambios en las líneas de autobuses de la barriada tras la última reunión del Consorcio de transportes del Campo de Gibraltar. Desde hace unos días, se ha cambiado el horario de la línea San Roque-Puente Mayorga-La Línea. Actualmente tan sólo hay un autobús cada hora, en lugar de cada media hora como hasta ahora.
Los vecinos se muestran totalmente en contra de este cambio y señalan que se debe a que por la tarde, según el Consorcio no existe tanta demanda de usuarios. La asociación de vecinos se reunirá hoy mismo con el concejal de Transportes, Juan José Guillén, para que medie con el Consorcio. Además, los ciudadanos de la barriada consideran que el Ayuntamiento no ha tenido en cuenta los intereses de los ciudadanos del municipio en la junta de transporte.
Por otra parte, señalan que los cambios se han producido también en la ubicación de las paradas. En las últimas semanas, las marquesinas se han desplazado hasta la entrada de la barriada, lo que ocasiona un gran trastorno entre los vecinos, especialmente los mayores que tienen que andar más metros, en ocasiones con lluvia y viento.
El PP reclama mantener los horarios del autobús de La Línea
Critican que, con la nueva distribución, pasan cada hora en lugar de cada treinta minutos
La concejal del PP para la zona de la Bahía, María Ángeles Salas, exigió ayer al concejal de Transportes, Juan José Guillén, que medie ante el Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar para que se restablezcan los horarios habituales de la línea San Roque-La Línea, con un autobús cada treinta minutos.
El PP dice que la frecuencia actual es de una hora, lo que provoca incomodidades entre los usuarios. "El concejal Guillén se siente satisfecho con la ampliación de los nuevos horarios como manifestó en el último pleno y el Partido Popular le recuerda que dicha ampliación no es tal, ya que la frecuencia se ha reducido en cinco servicios menos en días laborables y quince servicios menos los sábados, domingos y festivos", apuntó Salas.
Además, el PP resaltó que los vecinos de Puente Mayorga deben cruzar a diario la autovía para poder tomar el autobús con destino a Algeciras, por lo que piden que el transporte acceda a la barriada.
Un saludo portillero.
viernes, 12 de diciembre de 2008
Se ha publicado
El diario Sur Digital publica:
La línea interurbana de Las Lagunas llegará a Las Cañadas y a la Vega
A comienzos de año se incorporará un nuevo autobús con más plazas y se reordenarán las paradas
Un saludo portillero
La línea interurbana de Las Lagunas llegará a Las Cañadas y a la Vega
A comienzos de año se incorporará un nuevo autobús con más plazas y se reordenarán las paradas
El servicio interurbano de transportes que opera en Las Lagunas recibirá un nuevo impulso a comienzos de año con el objetivo de disuadir a vecinos y trabajadores de la zona a la hora de coger el coche para sus desplazamientos. Después de la ampliación del recorrido hacia la zona de expansión del núcleo urbano, ahora está sobre la mesa la extensión de la ruta para dar servicio por primera vez a puntos como el polígono La Vega o el entorno del centro comercial de Las Cañadas. Para ello, el Área de Transportes del Ayuntamiento está ultimando las gestiones con Portillo, concesionaria de la línea, y el Consorcio de Transportes con el fin de incorporar un nuevo autobús con mayor capacidad que el actual.
Más plazas que, lógicamente, también suponen un mayor tamaño, lo que obligará a plantear una reordenación de las paradas debido a que el vehículo no podrá acceder a algunas calles más estrechas.
De forma paralela, el Ayuntamiento continúa trabajando en la puesta en marcha de una serie de mejoras en la red de transporte público de Mijas, como la ruta que une diversas zonas rurales con el pueblo o la línea regular de Portillo. De igual modo, también está previsto llevar a cabo actuaciones en el sector del taxi, así como la remodelación o creación de infraestructuras que necesitan tanto los profesionales como los usuarios, como es el caso de las paradas de taxi y autobús.
La concejala de Transportes, Encarnación Daunis, comentó que todas estas acciones son parte de la política municipal para fomentar el uso del transporte público en la localidad, extendiéndolo y dotándolo de los medios necesarios para que «cada vez sea una alternativa más eficaz al uso del vehículo privado, reduciendo así inconvenientes como la contaminación y la saturación de la circulación.
Un saludo portillero
jueves, 11 de diciembre de 2008
Doughty Hanson al ataque
El diario económico Expansión.com, ha publicado la siguiente noticia que nos afecta:
LOS GIGANTES BRITÁNICOS DEL TRANSPORTE PUJAN POR LOS AUTOBUSES MARSANS
LOS GIGANTES BRITÁNICOS DEL TRANSPORTE PUJAN POR LOS AUTOBUSES MARSANS
Operaciones de ida y vuelta. Hasta hace un año, eran las empresas españolas las que asumían el protagonismo en Reino Unido, con operaciones como la compra de la operadora O2 por Telefónica, del banco Abbey por Santander y del gestor aeroportuario BAA por Ferrovial. Pero, ahora, le toca el turno a las compañías británicas en España.La puesta a la venta de Trapsa, el grupo de autobuses propiedad de los dueños de Marsans, Gerardo Díaz Ferrán (presidente de CEOE) y Gonzalo Pascual, ha suscitado el interés de los grandes grupos ingleses de autobuses por hacerse con esta compañía, que podría darles la llave del liderazgo en el mercado español.Según ha podido saber EXPANSIÓN en fuentes financieras, National Express, propietario de Alsa; Arriva, que adquirió la empresa De Blas por unos cien millones de euros hace seis meses, y la firma de capital riesgo Doughty Hanson, dueña en España del grupo Avanza, han mostrado su interés por Trapsa, que facturó 50 millones de euros en 2006, según los últimos datos disponibles.Trapsa cuenta con una veintena de compañías filiales o participadas que operan en el sector del transporte, la explotación de recintos, el alquiler de turismos de lujo y el transporte marítimo.
Ruiz y fondos
El grupo español Ruiz también ha mostrado interés por Trapsa, que afronta el final de año inmersa en un proceso de estudio de ofertas en el que los dueños de Marsans están siendo asesorados por Banesto.Dotada de una fuerte presencia en el centro peninsular, las valoraciones que se manejan para el grupo fundado en 1967 rondan los 100 millones de euros. No obstante, la dificultad de obtener financiación crediticia procedente de los bancos por parte de los potenciales compradores y la incertidumbre económica pueden dificultar un acuerdo económico.Uno de los factores más importantes a la hora de realizar la valoración de Trapsa es la duración de las concesiones de transporte regular de viajeros por carretera. La política de la Comunidad de Madrid, partidaria de prorrogar las licencias por la prestación del servicio de transporte, podría ayudar en la operación.
...Si finalmente llega a buen puerto, la venta de Trapsa, empresa que explota los servicios de transporte turístico de Madrid y de Barcelona, daría liquidez a Marsans. Además, sería la quinta gran operación en el sector, después de que Alsa, Avanza, CTSA, Continental y De Blas hayan cambiado de propietarios. Por otra parte, David Ross, presidente de National Express, presentó ayer su dimisión.
Un saludo portillero.
Más cambios (...y van...)
Dos reuniones con la empresa en un mismo día las cuales han dado para mucho y para poco, y viceversa.
Por la mañana se llevaba a cabo la que parecía debía ser la más trascendental, por la información que podía revelar la empresa. Pero no hubo información trascendente, lo poco que se ofreció fueron datos y más datos.
Los sindicatos habían solicitado en la reunión pasada, informes sobre la concesión VJA.92 que es la que usa CTSA-Portillo, también las cuentas de que disponía la empresa y ella les ha facilitado las de 2005/2006/2007 y hasta Octubre de 2008. Y además, un escalafon desglosado por categorías con información sobre las horas extras realizadas por cada trabajador en los últimos meses.
En lo que propiamente ha sido el diálogo entre los asistentes la empresa ha manifestado que no hay un ERE, que va ha haber un "ajuste de plantilla". Aún no ha aclarado de qué tipo pero , según lo comunicado, nos podemos ir haciendo la idea por donde van a ir los tiros, y es que el planteamiento sobre el que trabajan es que hay " 400 tíos (taquilleros y conductores) ingresando dinero y 200 que no ". Tendremos que seguir haciendo suposiciones, pero lo que está claro es que este mes de Diciembre va a ser calentito.
La reunión de la tarde ha tenido a Sebastién Jegóu y a Carlos Nieto -que todo hace pensar que será, junto con Bernardo Sánchez, el que se encargará de confeccionar los cuadrantes- como interlocutores por parte de la Empresa, y se ha centrado en el tema de los cuadrantes y la adaptación de los servicios a él. De ésta han salido más cambios y novedades que nos van afectar muy directamente.
En un principio parece que todos los trabajadores de movimiento van a disponer de un cuadrante rotativo con una organización básica: cuatro días de trabajo y dos de descanso. Eso además significa, que los turnos de los servicios de conductores van a ser rotativos para adaptar las horas al cómputo mensual.
Sobre las taquillas, que han figurado en primera plana estos últimos días, se avecinan cambios. En primer lugar, a las que se queden cortas para llegar a las 166 horas mensuales se les va a ampliar la jornada para que así sea. Por otro lado, las que disponen de dos ventanillas abiertas, van a trabajar de la misma manera que la que se ha modificado recientemente en Fuengirola, o sea, dos turnos mañana y tarde , y un turno cortado (que no partido) de mañana y tarde con una hora de interrupción. Para ellos los sindicatos han negociado un plus de 7€ , que corresponde a el plus de "turno partido" pero que no les beneficiaría al ser la interrupción menor de una hora. Eso, por consiguiente, pasaría con las taquillas de Málaga, Fuengirola y Marbella-San Pedro. A las de Torremolinos, Estepona y La Línea les afectará la extensión de la jornada y, sobre la de Algeciras, parece que no se ha decidido la modificación a realizar.
Por otro lado, y para vacaciones, se han agrupado las taquillas en tres sectores: Málaga, Torremolinos y Benalmádena; Fuengirola, Marbella y San Pedro. Y, finalmente, Estepona, La Línea y Algeciras. A cada sector la empresa asigna un taquillero que hará las vacaciones de todos los de cada zona.
Cambiando de ámbito, se ha comunicado que los inspectores van a pasar, en su mayoría, a ser "administrativos". Esta labor administrativa se centrará en la gestión de un teléfono 900 (gratuito) al servicio de los conductores durante 24 horas, y sólo estarán en la carretera los inspectores dedicados a los servicios urbanos.
Se ha marcado un nuevo calendario, en el que se ha fijado la reunión del Comité de Prevención para el próximo 13 de Enero, y a la que se ha añadido para la semana próxima tres nuevas reuniones: el día 16, se celebrará una del Comité Intercentros en Marbella. También por la mañana, pero en Málaga, se facilitará a los sindicatos un ejemplo de cómo pueden quedar los cuadrantes antes de su realización definitiva. Y el día siguiente,17 de Diciembre, parece que la Empresa va a descubrir a qué se refiere cuando hablan de "Ajuste de plantilla".
Finalmente, destacar que se ha comunicado, y no nos pilla de sorpresa, que no habrá cesta de Navidad ni, por supuesto, Copa de Navidad.
Un saludo portillero.
Por la mañana se llevaba a cabo la que parecía debía ser la más trascendental, por la información que podía revelar la empresa. Pero no hubo información trascendente, lo poco que se ofreció fueron datos y más datos.
Los sindicatos habían solicitado en la reunión pasada, informes sobre la concesión VJA.92 que es la que usa CTSA-Portillo, también las cuentas de que disponía la empresa y ella les ha facilitado las de 2005/2006/2007 y hasta Octubre de 2008. Y además, un escalafon desglosado por categorías con información sobre las horas extras realizadas por cada trabajador en los últimos meses.
En lo que propiamente ha sido el diálogo entre los asistentes la empresa ha manifestado que no hay un ERE, que va ha haber un "ajuste de plantilla". Aún no ha aclarado de qué tipo pero , según lo comunicado, nos podemos ir haciendo la idea por donde van a ir los tiros, y es que el planteamiento sobre el que trabajan es que hay " 400 tíos (taquilleros y conductores) ingresando dinero y 200 que no ". Tendremos que seguir haciendo suposiciones, pero lo que está claro es que este mes de Diciembre va a ser calentito.
La reunión de la tarde ha tenido a Sebastién Jegóu y a Carlos Nieto -que todo hace pensar que será, junto con Bernardo Sánchez, el que se encargará de confeccionar los cuadrantes- como interlocutores por parte de la Empresa, y se ha centrado en el tema de los cuadrantes y la adaptación de los servicios a él. De ésta han salido más cambios y novedades que nos van afectar muy directamente.
En un principio parece que todos los trabajadores de movimiento van a disponer de un cuadrante rotativo con una organización básica: cuatro días de trabajo y dos de descanso. Eso además significa, que los turnos de los servicios de conductores van a ser rotativos para adaptar las horas al cómputo mensual.
Sobre las taquillas, que han figurado en primera plana estos últimos días, se avecinan cambios. En primer lugar, a las que se queden cortas para llegar a las 166 horas mensuales se les va a ampliar la jornada para que así sea. Por otro lado, las que disponen de dos ventanillas abiertas, van a trabajar de la misma manera que la que se ha modificado recientemente en Fuengirola, o sea, dos turnos mañana y tarde , y un turno cortado (que no partido) de mañana y tarde con una hora de interrupción. Para ellos los sindicatos han negociado un plus de 7€ , que corresponde a el plus de "turno partido" pero que no les beneficiaría al ser la interrupción menor de una hora. Eso, por consiguiente, pasaría con las taquillas de Málaga, Fuengirola y Marbella-San Pedro. A las de Torremolinos, Estepona y La Línea les afectará la extensión de la jornada y, sobre la de Algeciras, parece que no se ha decidido la modificación a realizar.
Por otro lado, y para vacaciones, se han agrupado las taquillas en tres sectores: Málaga, Torremolinos y Benalmádena; Fuengirola, Marbella y San Pedro. Y, finalmente, Estepona, La Línea y Algeciras. A cada sector la empresa asigna un taquillero que hará las vacaciones de todos los de cada zona.
Cambiando de ámbito, se ha comunicado que los inspectores van a pasar, en su mayoría, a ser "administrativos". Esta labor administrativa se centrará en la gestión de un teléfono 900 (gratuito) al servicio de los conductores durante 24 horas, y sólo estarán en la carretera los inspectores dedicados a los servicios urbanos.
Se ha marcado un nuevo calendario, en el que se ha fijado la reunión del Comité de Prevención para el próximo 13 de Enero, y a la que se ha añadido para la semana próxima tres nuevas reuniones: el día 16, se celebrará una del Comité Intercentros en Marbella. También por la mañana, pero en Málaga, se facilitará a los sindicatos un ejemplo de cómo pueden quedar los cuadrantes antes de su realización definitiva. Y el día siguiente,17 de Diciembre, parece que la Empresa va a descubrir a qué se refiere cuando hablan de "Ajuste de plantilla".
Finalmente, destacar que se ha comunicado, y no nos pilla de sorpresa, que no habrá cesta de Navidad ni, por supuesto, Copa de Navidad.
Un saludo portillero.
martes, 9 de diciembre de 2008
Uno menos
Han habido más, pero dada la actualidad de la situación y de los acontecimientos, la noticia es relevante. Desde el inicio del presente mes de Diciembre y tras la jubilación anticipada de nuestro compañero Antonio Muñoz, taquillero de Fuengirola, allí se encontraban con una persona menos. A partir de mañana, este problema estará solucionado, se ha suprimido un turno en la taquilla y asunto resuelto.
Con anterioridad, la venta de billetes se efectuaba en dos turnos con dos personas, entre las que se encontraba el citado compañero. Pero, desde mañana los turnos se han transformado en uno, con una hora de corte. O sea, la venta de billetes en taquilla se efectuará de 9 a 13 y de 14 a 19, y en el resto de los servicios que queden fuera del horario de taquilla serán los conductores los que tengan que hacer la venta de billetes . Y yo me pregunto, ¿ tendrán esos compañeros más tiempo para efectuar la venta ?, ¿ se ha pensado en ello y en ellos?. Más de lo mismo.
Mañana por la mañana, nuestros representantes sindicales tendrán tiempo de hablar con nuestros jefes de este asunto y de algunos más, ya que se reunirán con la empresa para tratar todo lo referente a los nuevos cuadrantes y a su puesta en funcionamiento y, por la tarde, nueva reunión con las altas esferas para dilucidar el futuro incierto que nos espera. Y aquí estaremos pues, esperando.
Un saludo portillero.
Con anterioridad, la venta de billetes se efectuaba en dos turnos con dos personas, entre las que se encontraba el citado compañero. Pero, desde mañana los turnos se han transformado en uno, con una hora de corte. O sea, la venta de billetes en taquilla se efectuará de 9 a 13 y de 14 a 19, y en el resto de los servicios que queden fuera del horario de taquilla serán los conductores los que tengan que hacer la venta de billetes . Y yo me pregunto, ¿ tendrán esos compañeros más tiempo para efectuar la venta ?, ¿ se ha pensado en ello y en ellos?. Más de lo mismo.
Mañana por la mañana, nuestros representantes sindicales tendrán tiempo de hablar con nuestros jefes de este asunto y de algunos más, ya que se reunirán con la empresa para tratar todo lo referente a los nuevos cuadrantes y a su puesta en funcionamiento y, por la tarde, nueva reunión con las altas esferas para dilucidar el futuro incierto que nos espera. Y aquí estaremos pues, esperando.
Un saludo portillero.
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