COMITÉ INTERCENTROS DE CTSA-PORTILLO
El comité de Empresa de CTSA-Portillo, representado por los sindicatos SITP, CGT,UGT y CC.OO informa a los usuarios que utilizan los servicios de Málaga-Benalmádena Costa que ante la situcación que se está produciendo con los nuevos horarios y cambios de recorrido en la citada línea 110, manifiesta que estamos rotundamente en desacuerdo con los cambios efectuados. Dicha situación es ajena a los empleados de la Empresa, que lo único que hacen es cumplir con lo que le manda la dirección de la Empresa.
Tenemos que añadir, según nos comunica la Empresa, que estos cambios de los nuevos servicios y horarios están autorizados por el Consorcio de Transporte de Málaga (Junta de Andalucía) y que también se han modificado servicios de ruta, suprimiendo servicios, donde la Conserjería de Transporte de la Junta de Andalucía es la que concede dichas autorizaciones.
Este comité de empresa pide a los usuarios que sus reclamaciones se realicen conta la empresa y no hacia los trabajadores/as.
EL COMITÉ DE EMPRESA
martes, 16 de junio de 2009
Acción
Vistos los acontencimientos de estas últimas horas y dada la toma de posición unilateral tomada por la empresa sin consensuar horarios, turnos, mediciones de descansos, establecimientos de turnos de bocadillo y comida, entre otras medidas, el Comité ha decidido esta mañana ponerse manos a la obra y redactar un comunicado/nota de prensa con el que quiere aclarar la situación y, ante todo , calmar los ánimos en primer lugar de los usuarios que son los que nos dan de comer y que están sufriendo las medidas tomadas. Y, en segundo lugar, de todos los compañeros que se encuentran afectados tando directa como indirectamente por esta desagradable situación.
De ese modo se han dirigido a las paradas de las rutas modificadas en la Costa, para colocar en todas las paradas los comunicados e ir informando de la situación a todos los viajeros que se ven desperdigados por las paradas a la espera de nuestros autobuses. Asímismo están analizando otras modificaciones en otros servicios por si fueran susceptibles de ser denunciadas.
Por parte de la empresa se ha manifestado que "van a esperar unos días" para ver como se desenvuelve la situación, lo que se traduce en seguir sin hacer nada y mantener una información sesgada de los cambios que se han producido. Como muestra un botón: El servicio de las 16:45 de Málaga-Algeciras se ha adelantado a las 16:30 pero se le ha incluído una parada en ¡La Línea!, lo que supone un incremento en la duración del trayecto, sin embargo este servicio está incluído en el resto de los servicios que no efectùan esa parada a los que se les atribuye 3 horas de trayecto. Lo mismo ocurre con los servicios de las 8:30 y 15:30 de Algeciras-Málaga. Como apunte de la situación ocasionada os diré que el primero de los que os hablaba tardó ayer de Málaga a Algeciras ¡más de 4 horas! ( superior al trayecto Algeciras-Granada directo ).
En cuanto se me haga llegar os colgaré el comunicado.
Mucho ánimo, fuerza y un saludo portillero.
De ese modo se han dirigido a las paradas de las rutas modificadas en la Costa, para colocar en todas las paradas los comunicados e ir informando de la situación a todos los viajeros que se ven desperdigados por las paradas a la espera de nuestros autobuses. Asímismo están analizando otras modificaciones en otros servicios por si fueran susceptibles de ser denunciadas.
Por parte de la empresa se ha manifestado que "van a esperar unos días" para ver como se desenvuelve la situación, lo que se traduce en seguir sin hacer nada y mantener una información sesgada de los cambios que se han producido. Como muestra un botón: El servicio de las 16:45 de Málaga-Algeciras se ha adelantado a las 16:30 pero se le ha incluído una parada en ¡La Línea!, lo que supone un incremento en la duración del trayecto, sin embargo este servicio está incluído en el resto de los servicios que no efectùan esa parada a los que se les atribuye 3 horas de trayecto. Lo mismo ocurre con los servicios de las 8:30 y 15:30 de Algeciras-Málaga. Como apunte de la situación ocasionada os diré que el primero de los que os hablaba tardó ayer de Málaga a Algeciras ¡más de 4 horas! ( superior al trayecto Algeciras-Granada directo ).
En cuanto se me haga llegar os colgaré el comunicado.
Mucho ánimo, fuerza y un saludo portillero.
Se ha publicado
El diario La Opinión de Málaga publica :
Doce nuevas líneas de bus a las playas y los centros de ocio
El consorcio de Transporte Metropolitano de Málaga amplía el servicio durante la campaña de verano
El director gerente del Consorcio de Transporte Metropolitano de Málaga, Rafael Durbán, presentó esta mañana la campaña de verano 2009, que se inicia hoy y que supone la ampliación del servicio con 12 nuevas líneas que conectan los municipios adheridos con playas, centros de ocio costeros y zonas de marcha nocturna.
En concreto, los servicios de playa se componen de seis líneas que unirán las localidades de Cártama, Mijas Pueblo, Pizarra, Casabermeja, Almogía y Colmenar con playas de Torremolinos, Mijas Costa y la capital.
Junto a ello, y en el marco de dicha campaña, que se prolongará hasta el próximo 15 de septiembre, el servicio de ocio incluye dos líneas que cubrirán el trayecto entre Alhaurín de la Torre con el centro comercial y de ocio Playa Mayor, y el municipio de Totalán con la capital.
En lo que respecta al transporte de pasajeros hacia núcleos de marcha nocturna, la campaña 2009 del Consorcio habilitará cuatro líneas que conectarán la capital con Benalmádena Costa, Rincón de la Victoria y Casabermeja, así como Mijas Pueblo con Benalmádena Costa.
En este sentido, Durbán insistió en que el 41 por ciento de la nueva oferta corresponde a servicios nocturnos, donde el aumento de frecuencia es diario. Además, subrayó que la apuesta por estas líneas tiene como objetivo ofrecer a los jóvenes una alternativa para realizar sus desplazamientos "de forma segura, evitando posibles accidentes, multas o problemas de aparcamiento".
...
Junto a ello, Durbán explicó que también se han reordenado la oferta de las líneas de mayor demanda de la Costa del Sol con el objetivo de garantizar el cumplimiento de horarios, ampliarlos con una mayor proporción de servicios antes de las 07.00 y hasta las 23.00 horas, fijar horarios comerciales con frecuencias constantes "más fáciles de memorizar", así como adaptarlos a la desestacionalización de la demanda y a la nueva configuración del territorio y de los núcleos atravesados.
Esta modificación de horarios incluye el desdoblamiento de la línea M-110 Málaga-Benalmádena Costa en ruta y semidirecto, de manera que en el segundo caso se reduce el tiempo de viaje respetando las paradas más importantes y con mayor demanda.
Renovación de la flota
Durante el acto, que se celebró en el Palacio de Ferias y Congresos de la capital, tuvo lugar también la presentación de los nuevos vehículos que se incorporan a la flota de CTSA-Portillo Avanza, la empresa concesionaria del servicio.
Así, y según explicó el director general de Avanza, Jesús López, dicha renovación consta de 17 autobuses nuevos, siete de ellos adscritos a las líneas del Consorcio y los restantes destinados a líneas con cabecera exterior al ámbito del mismo.
Con una inversión de tres millones de euros, los nuevos vehículos reducen en seis años la edad media de la flota del Consorcio -situada en 4,8 años--, incorporando en su totalidad sistemas respetuosos con el medio ambiente y dispositivos vinculados a la accesibilidad para personas con movilidad reducida, lo que eleva al 32 por ciento el conjunto de vehículos de la flota adaptados.
Un saludo portillero.
Doce nuevas líneas de bus a las playas y los centros de ocio
El consorcio de Transporte Metropolitano de Málaga amplía el servicio durante la campaña de verano
El director gerente del Consorcio de Transporte Metropolitano de Málaga, Rafael Durbán, presentó esta mañana la campaña de verano 2009, que se inicia hoy y que supone la ampliación del servicio con 12 nuevas líneas que conectan los municipios adheridos con playas, centros de ocio costeros y zonas de marcha nocturna.
En concreto, los servicios de playa se componen de seis líneas que unirán las localidades de Cártama, Mijas Pueblo, Pizarra, Casabermeja, Almogía y Colmenar con playas de Torremolinos, Mijas Costa y la capital.
Junto a ello, y en el marco de dicha campaña, que se prolongará hasta el próximo 15 de septiembre, el servicio de ocio incluye dos líneas que cubrirán el trayecto entre Alhaurín de la Torre con el centro comercial y de ocio Playa Mayor, y el municipio de Totalán con la capital.
En lo que respecta al transporte de pasajeros hacia núcleos de marcha nocturna, la campaña 2009 del Consorcio habilitará cuatro líneas que conectarán la capital con Benalmádena Costa, Rincón de la Victoria y Casabermeja, así como Mijas Pueblo con Benalmádena Costa.
En este sentido, Durbán insistió en que el 41 por ciento de la nueva oferta corresponde a servicios nocturnos, donde el aumento de frecuencia es diario. Además, subrayó que la apuesta por estas líneas tiene como objetivo ofrecer a los jóvenes una alternativa para realizar sus desplazamientos "de forma segura, evitando posibles accidentes, multas o problemas de aparcamiento".
...
Junto a ello, Durbán explicó que también se han reordenado la oferta de las líneas de mayor demanda de la Costa del Sol con el objetivo de garantizar el cumplimiento de horarios, ampliarlos con una mayor proporción de servicios antes de las 07.00 y hasta las 23.00 horas, fijar horarios comerciales con frecuencias constantes "más fáciles de memorizar", así como adaptarlos a la desestacionalización de la demanda y a la nueva configuración del territorio y de los núcleos atravesados.
Esta modificación de horarios incluye el desdoblamiento de la línea M-110 Málaga-Benalmádena Costa en ruta y semidirecto, de manera que en el segundo caso se reduce el tiempo de viaje respetando las paradas más importantes y con mayor demanda.
Renovación de la flota
Durante el acto, que se celebró en el Palacio de Ferias y Congresos de la capital, tuvo lugar también la presentación de los nuevos vehículos que se incorporan a la flota de CTSA-Portillo Avanza, la empresa concesionaria del servicio.
Así, y según explicó el director general de Avanza, Jesús López, dicha renovación consta de 17 autobuses nuevos, siete de ellos adscritos a las líneas del Consorcio y los restantes destinados a líneas con cabecera exterior al ámbito del mismo.
Con una inversión de tres millones de euros, los nuevos vehículos reducen en seis años la edad media de la flota del Consorcio -situada en 4,8 años--, incorporando en su totalidad sistemas respetuosos con el medio ambiente y dispositivos vinculados a la accesibilidad para personas con movilidad reducida, lo que eleva al 32 por ciento el conjunto de vehículos de la flota adaptados.
Un saludo portillero.
lunes, 15 de junio de 2009
El viajero misterioso
Vaya detective.
Estatura media, complexión fuerte, pelo rubio corto, ojos azules, entre veinticinco y treinta años, cordón de oro al cuello, vestimenta deportiva chanclas y pantalón corto incluídas, no faltaba la bolsa al hombro. Llegó a la estación de autobuses de Marbella después de dar un par de viajes en algunos autobuses de la empresa. Caminó recordando lo que había observado en las horas que llevaba vigilando las líneas que tenía asignadas. Quizás cansado o tal vez haciendo tiempo para esperar a su próxima presa, tomó asiento en la sala de espera. Estiró las piernas y se distrajo con una joven rubia que se apresuraba a tomar su autobús destino a casa. En ese momento cayó en la cuenta que esa línea era su próximo objetivo, y corrió tras la rubia pero con un fín distinto.
Y allí quedó, abandonada, una carpeta con todos los informes que había realizado durante su turno, durante su inspección de tarde en Marbella. Nuestro inspector fantasma se había delatado, y así hemos descubierto que no son tales sino "viajeros misteriosos". Pero éste ya no es tal, ni misterioso, ni fantasma. Ellos han descubierto a algunos y nosotros vamos por el mismo camino, a ver quien vence.
Un saludo portillero.
Estatura media, complexión fuerte, pelo rubio corto, ojos azules, entre veinticinco y treinta años, cordón de oro al cuello, vestimenta deportiva chanclas y pantalón corto incluídas, no faltaba la bolsa al hombro. Llegó a la estación de autobuses de Marbella después de dar un par de viajes en algunos autobuses de la empresa. Caminó recordando lo que había observado en las horas que llevaba vigilando las líneas que tenía asignadas. Quizás cansado o tal vez haciendo tiempo para esperar a su próxima presa, tomó asiento en la sala de espera. Estiró las piernas y se distrajo con una joven rubia que se apresuraba a tomar su autobús destino a casa. En ese momento cayó en la cuenta que esa línea era su próximo objetivo, y corrió tras la rubia pero con un fín distinto.
Y allí quedó, abandonada, una carpeta con todos los informes que había realizado durante su turno, durante su inspección de tarde en Marbella. Nuestro inspector fantasma se había delatado, y así hemos descubierto que no son tales sino "viajeros misteriosos". Pero éste ya no es tal, ni misterioso, ni fantasma. Ellos han descubierto a algunos y nosotros vamos por el mismo camino, a ver quien vence.
Un saludo portillero.
domingo, 14 de junio de 2009
Se ha publicado
El Diario Sur, en su sección de Cartas al Director, publica ( y eso antes de cambiar los horarios ) :
Transporte público "costasoleño"
Un saludo portillero.
Transporte público "costasoleño"
El monopolio Portillo debería perder su exclusividad, por su pésima atención en frecuencia de servicios, estado de sus unidades sucias, ruidosas, climatización deficiente, la conversación con pasajeros, trato despectivo de los conductores hacia los usuarios, etc.
Todos los días sin excepción, sufrimos las arbitrariedades descriptas. El día 11 de junio, la cantidad de viandantes que asistimos al 'Día del Pescaíto', de regreso a Málaga a las 18 horas, parada frente a Inem-Torremolinos, (Avda.Carlota Alessandri) esperamos más de 45 minutos al Nº 110, al cabo de los cuales aparecieron ¡tres unidades seguidas! Solo la primera recogió pasajeros. Huelga decir las incomodidades padecidas.
La exigua afluencia de turistas extranjeros estaría motivada por el transporte, que sumado al lamentable estado de algunas playas, el coste de la típica 'fritanga', los griteríos de camareros, el volumen de televisión y música en locales de comida, los desperdicios que acostumbramos a tirar por doquier, son factores que "espantan" al turista que antaño dejaba sus divisas y hoy elige otros destinos acordes a su idiosincrasia. Un escaso visitante nacional mantiene con vida la exigua fama de hace décadas que no se supo renovar para mantenerla viva.
Un saludo portillero.
sábado, 13 de junio de 2009
Descuentos en Avanza
Hace algún tiempo hacía referencia a las ofertas que ponían en circulación algunas compañías para atraer a los usuarios hacia sus líneas. El Grupo Avanza no ha tardado, afortunadamente, en arrimarse a esas medidas y ha lanzado una campaña denominada Operación Media Naranja que consiste en que el acompañante del viajero con destino a Valencia, Cullera, Castellón, Gandía, Xeraco, Oliva , Benicassim, Peñíscola, Benicarló o Bellreguard, disfrutará de un descuento del 50% hasta el 6 de Septiembre próximo.
No cabe la menor duda de que todo lo que haga avanzar y engrandecer a "nuestro grupo" nos beneficia y nos beneficiará, y me gustaría ver como se proyecta este interés en la campaña de verano que se acaba de iniciar en unas de las zonas más turística del país, la Costa del Sol. En paralelo a esto, desde el próximo lunes se establecen los nuevos horarios de los servicios de Fuengirola-Málaga (Directo) con un cambio de parada, así como del Málaga-Benalmádena Costa, con el establecimiento de un servicio semidirecto. De este último me han llegado diferentes comentarios para nada favorables a esas modificaciones. A mí, desconocedor de la línea, me sorprende de primeras que no se haga distinción del servicio semidirecto del que no lo es, al menos tal y como viene en los folletos, con una misma denominación para ambos servicios. Apuesto a que los compañeros afectados tendrán más comentarios al respecto. En cualquier caso, esperaremos a ver como se desenvuelven los nuevos servicios y algunos otros que también sufrirán modificaciones.
Un saludo portillero.
No cabe la menor duda de que todo lo que haga avanzar y engrandecer a "nuestro grupo" nos beneficia y nos beneficiará, y me gustaría ver como se proyecta este interés en la campaña de verano que se acaba de iniciar en unas de las zonas más turística del país, la Costa del Sol. En paralelo a esto, desde el próximo lunes se establecen los nuevos horarios de los servicios de Fuengirola-Málaga (Directo) con un cambio de parada, así como del Málaga-Benalmádena Costa, con el establecimiento de un servicio semidirecto. De este último me han llegado diferentes comentarios para nada favorables a esas modificaciones. A mí, desconocedor de la línea, me sorprende de primeras que no se haga distinción del servicio semidirecto del que no lo es, al menos tal y como viene en los folletos, con una misma denominación para ambos servicios. Apuesto a que los compañeros afectados tendrán más comentarios al respecto. En cualquier caso, esperaremos a ver como se desenvuelven los nuevos servicios y algunos otros que también sufrirán modificaciones.
Un saludo portillero.
jueves, 11 de junio de 2009
Esto no es un billete
Parece claro, ¿no? , esos trocitos de papel no son billetes. Hasta en inglés lo han puesto, para que no haya lugar a dudas. Y ¿ a qué viene eso ?, una vez hechas las pertinentes indagaciones parece que resulta que la empresa ha descubierto que hay algunos "listos" que los venden como si fueran billetes , porque para ello han contratado a los inspectores fantasmas.
Y, una vez descubierto el fraude, se han puesto manos a la obra y han dispuesto esta medida para disuadir a los mangantes. Todo muy bien y muy rápido. Digno de admiración, que a ver si aprenden los aprovechados. Pero una vez más vemos las diferentes maneras de operar según quienes sean los afectados. En cuestión de unos días se ha dispuesto que todas las máquinas impriman esa nota en todo trozo de papel que emitan, sin embargo desde que se instaló el nuevo programa informático estamos pidiendo que los billetes que se emiten en las administraciones sean lo suficientemente claros y concisos como para que los viajeros no pierdan el autobús. Estamos pidiendo que venga reflejado con claridad el servicio que deben de coger y, sobre todo, el andén donde se situará el bus, pero no, eso no es posible.
Todos los días hay problemas relacionados con la información que aparece en los billetes, pero eso no les llega, son otros los que apechugamos con las consecuencias y, para colmo, nos dejan caer en la famosa carta de este mes que " ...todos los viajeros dispongan de billete, con el tramo adecuado y con las horas correctas"... Eso, ellos... a lo suyo.
Un saludo portillero.
martes, 9 de junio de 2009
Concentración motera
Nuestros compañeros moteros celebraron su concentración con más de medio centenar de asistentes. Nos cuentan que fue todo un éxito pese a que la lluvia hizo acto de presencia y les mojó casi medio día, lo que incluso derrotó a algunos que no fueron lo suficientemente pertrechados.
Aprovechando su cercanía os enlazo, como prueba del ambiente de celebración, las fotos que nuestro compañero motero Roruben ha colgado su albúm de Picassa en la que podemos compartir ese buen rollo. Igualmente invita a todos los que dispongan alguna imagen de la reunión para que la envíen a su web.
Un saludo portillero.
lunes, 8 de junio de 2009
UGT Informa
La UGT a lanzado el siguiente comunicado:
Ante la próxima reunión del Comité de Seguridad y Salud, y siguiendo los procedimientos del sistema de gestión de prevención, es que todos y cada uno de los trabajadores y trabajadoras de CTSA-Portillo participen activamente, y que comuniquen cualquier riesgo, incidencia o anomalía que se detecte.
Os pedimos vuestra colaboración.
Para comunicar las incidencias, tenéis a disposición la Sección Sindical de UGT. Teléfono 952 247 474 extensión 243.
Gracias por colaborar.
Un saludo portillero.
domingo, 7 de junio de 2009
¿ Taquillas ?
Las palabras son gratis, es una realidad tan lógica como aplastante. Hace unos días, prácticamente horas, la empresa nos invitaba a colaborar para crear una "imagen mejor", y esas mismas palabras son las que saltan por los aires destruidas por unos hechos evidentes.Las instalaciones de las empresas en las taquillas de Málaga
están siendo renovadas lo 
que está ocasionando algunas incomodidades entre todos los trabajadores. Hasta el momento, mientras que se modificaba la taquilla , los miembros de la compañía afectada se trasladaban a otra de las taquillas que ya estaban remodeladas para, una vez concluída la obra, volver a la suya. Pero claro, por alguna razón desconocida, Portillo ha trasladado las suyas a un módulo prefabricado que se aleja considerablemente de lo que las normas de ergonomía y la lógica pudieran aconsejar.Nuestro compañero Antonio Portillo nos ha enviado algunas fotos que muestran claramente lo que os comento: Un módulo prefabricado que se sitúa al pie de un andén con el riesgo y la incomodidad que ello supone; una posición de trabajo poco conveniente , y unas instalaciones que distan mucho de lo que debiera ser una taquilla con sus recaudaciones, los cobros, etc.
Me gustaría pensar que la empresa está condicionada en estas circunstancias por lo que establezca la dirección de la estación de Málaga. Pero eso no quita que se piense más en los trabajadores y, por otro lado, en los viajeros.Que se haga un esfuerzo en habilitar una taquilla en condiciones, sin menoscabo de unas condiciones que no nos vuelvan a demostrar - es más lógico juzgar por lo que se hace que no por lo que se dice - que siempre que a la empresa se le antoja pasamos a un segundo plano, y se acabó. Como ejemplo ahí tenemos la taquilla de S. Pedro, una semana más sin luz, ver para creer. Quien quiera ver, claro,
Muchas gracias a Antonio.
Un saludo portillero.
sábado, 6 de junio de 2009
Comunicado interno
Un nuevo comunicado, no deja de ser otra novedad, se nos ha entregado junto a la nómina de este mes. Nuestro director nos anuncia algunas novedades: las líneas telefónicas gratuitas para las "incidencias en los servicios o en los vehículos de la empresa" en Málaga y Marbella ; la puesta en funcionamiento de la página para la venta de billetes por internet.
En lo referente a los talleres se nos comunica la posibilidad de repostar en la campa de Fuengirola; la próxima inauguración de las instalaciones de Marbella y , aunque algo más lejano en el tiempo, el traslado a las nuevas instalaciones de Málaga antes de fin de año. En lo relacionado al material, también nos informan de la adquisición de 17 nuevos autobuses y el establecimiento de un nuevo "parte de incidencia y accidente".
Por úlimo, se nos hacen una serie de sutiles advertencias, " la obligación inexcusable de entregar las recaudaciones y liquidaciones en el mismo día, así como la prohibición absoluta de fumar en los vehículos e instalaciones". Así como "la obligatoriedad de que todos los viajeros dispongan de billete, con el tramo adecuado y con las horas correctas".
En sólo dos días hemos recibido dos signos de acercamiento, un pequeño avance, pero desconozco si será una medida que permanezca en el tiempo y que haga de ese tipo de escritos una via de comunicación periódica. Tiempo al tiempo. Lo que no es menos cierto es que con nuestro esfuerzo podremos hacer cada día una empresa mejor" pero ya veremos si proyectaremos una imagen mejor. El verano se aproxima, el día 15 se acerca y con él nuevos cambios. Entonces comprobaremos si la apuesta es buscar al viajero o apurar para gastar poco y cerrar el año con las menores pérdidas posibles. El problema será si, en ese empeño, esa imagen proyectada se enturbiará.
Un saludo portillero.
En lo referente a los talleres se nos comunica la posibilidad de repostar en la campa de Fuengirola; la próxima inauguración de las instalaciones de Marbella y , aunque algo más lejano en el tiempo, el traslado a las nuevas instalaciones de Málaga antes de fin de año. En lo relacionado al material, también nos informan de la adquisición de 17 nuevos autobuses y el establecimiento de un nuevo "parte de incidencia y accidente".
Por úlimo, se nos hacen una serie de sutiles advertencias, " la obligación inexcusable de entregar las recaudaciones y liquidaciones en el mismo día, así como la prohibición absoluta de fumar en los vehículos e instalaciones". Así como "la obligatoriedad de que todos los viajeros dispongan de billete, con el tramo adecuado y con las horas correctas".
En sólo dos días hemos recibido dos signos de acercamiento, un pequeño avance, pero desconozco si será una medida que permanezca en el tiempo y que haga de ese tipo de escritos una via de comunicación periódica. Tiempo al tiempo. Lo que no es menos cierto es que con nuestro esfuerzo podremos hacer cada día una empresa mejor" pero ya veremos si proyectaremos una imagen mejor. El verano se aproxima, el día 15 se acerca y con él nuevos cambios. Entonces comprobaremos si la apuesta es buscar al viajero o apurar para gastar poco y cerrar el año con las menores pérdidas posibles. El problema será si, en ese empeño, esa imagen proyectada se enturbiará.
Un saludo portillero.
viernes, 5 de junio de 2009
El nuevo garaje de Marbella
Mientras se comienzan a dar los primeros pasos en la rehabilitación del que pasará a ser el garaje central de la empresa en Málaga -Zona Oriental -, durante todo el día de ayer nuestros jefes dedicaron parte de su tiempo a mostrar a los compañeros interesados las nuevas instalaciones de lo que será el taller de la Zona Occidental de la Costa del Sol.Así que se dispuso de un autobús que trasladó a los visitantes en dos turnos, el primero a las 10,30 de la mañana y el segundo a las 16.00 horas.
Aún queda al menos una semana para acabar los últimos detalles pero ya podemos describir lo que allí se vio. Se trata de una nave y un patio adyacente situados en las cercanías de donde se ubicaban las antiguas cocheras. En la nave se han instalado ya los elevadores y diverso material, y en el patio se han situado los depósitos de gas-oil, urea y el puente de lavado. En un principio las cocheras serán exclusivamente para los autobuses de cercanías, unos 19 vehículos, ya que es imposible situar allí los articulados, para éstos se ha dispuesto que reposten en Fuengirola o en Estepona según les corresponda. Los responsables del departamento de mantenimiento manifestaron que las instalaciones favorecerán el descenso del número de averías que, en la actualidad,ha bajado de 40 averías diarias a 25.
En los próximos días se iniciará la medición de tiempos de traslado y se intentará adecuar algún medio para acercar a los compañeros a las nuevas instalaciones. No obstante, se anticipó que las instalaciones contarán con una máquina recaudadora y los conductores no tendrán que repostar los vehículos lo que reducirá el tiempo a la hora de dejar el servicio.
Con los hechos se compueba que no todo es malo en esta empresa, pero la filosofía que se huele ha conseguido que asociemos cualquier modificación a un cambio a peor. La situación que se vivió ayer es atípica y es la primera vez que se ha llevado a cabo en nuestra empresa: se trató de compartir una novedad relevante. Es un paso interesante y eso es de elogiar. Supone un avance y revela una modificación de una postura que reduce la distancia entre los que dirigen la empresa y los que la mantienen, pero eso no evita que sigamos desconfiando. Un día más tarde de la visita, algunos compañeros no cobraron su sueldo en su momento. Ayer como iguales, hoy viejos problemas. ¿ Supone esto un cambio , o parte de una estrategia ?, Ya veremos.
Un saludo portillero.
Aún queda al menos una semana para acabar los últimos detalles pero ya podemos describir lo que allí se vio. Se trata de una nave y un patio adyacente situados en las cercanías de donde se ubicaban las antiguas cocheras. En la nave se han instalado ya los elevadores y diverso material, y en el patio se han situado los depósitos de gas-oil, urea y el puente de lavado. En un principio las cocheras serán exclusivamente para los autobuses de cercanías, unos 19 vehículos, ya que es imposible situar allí los articulados, para éstos se ha dispuesto que reposten en Fuengirola o en Estepona según les corresponda. Los responsables del departamento de mantenimiento manifestaron que las instalaciones favorecerán el descenso del número de averías que, en la actualidad,ha bajado de 40 averías diarias a 25.
En los próximos días se iniciará la medición de tiempos de traslado y se intentará adecuar algún medio para acercar a los compañeros a las nuevas instalaciones. No obstante, se anticipó que las instalaciones contarán con una máquina recaudadora y los conductores no tendrán que repostar los vehículos lo que reducirá el tiempo a la hora de dejar el servicio.
Con los hechos se compueba que no todo es malo en esta empresa, pero la filosofía que se huele ha conseguido que asociemos cualquier modificación a un cambio a peor. La situación que se vivió ayer es atípica y es la primera vez que se ha llevado a cabo en nuestra empresa: se trató de compartir una novedad relevante. Es un paso interesante y eso es de elogiar. Supone un avance y revela una modificación de una postura que reduce la distancia entre los que dirigen la empresa y los que la mantienen, pero eso no evita que sigamos desconfiando. Un día más tarde de la visita, algunos compañeros no cobraron su sueldo en su momento. Ayer como iguales, hoy viejos problemas. ¿ Supone esto un cambio , o parte de una estrategia ?, Ya veremos.
Un saludo portillero.
jueves, 4 de junio de 2009
La encuesta acabó
Después de un corto período se ha cerrado la última encuesta programada. En ella tratábamos de conocer la opinión de todos a la hora de reclamar por los retrasos en los pagos de las nóminas, algo a lo que nos viene acostumbrando la empresa en los últimos tiempos. En una pasada entrada os aportaba las consecuencias que ocasionaba tales retrasos, así como la contrapartida que se obtendría a la hora de reclamar por los mismos.
Los resultados no pueden ser más claros: Un 82% de los participantes denunciarían a la empresa por los retrasos en los pagos,. Por otro lado sólo un 17% no lo intentaría. Que duda cabe que a la hora de llevar estas acciones a cabo siempre será más complicado ponerse manos a la obra que teclear una de las dos opciones, pero lo que no es menos cierto es que, caso de seguir la tónica de los últimos meses, algún día veremos a un compañero calentándose la cabeza con tal de que le indemnicen con unos pocos euros.
Un saludo portillero.
Los resultados no pueden ser más claros: Un 82% de los participantes denunciarían a la empresa por los retrasos en los pagos,. Por otro lado sólo un 17% no lo intentaría. Que duda cabe que a la hora de llevar estas acciones a cabo siempre será más complicado ponerse manos a la obra que teclear una de las dos opciones, pero lo que no es menos cierto es que, caso de seguir la tónica de los últimos meses, algún día veremos a un compañero calentándose la cabeza con tal de que le indemnicen con unos pocos euros.
Un saludo portillero.
miércoles, 3 de junio de 2009
Se ha publicado
El Diario, Sol en su sección dedicada a Estepona, publica :
El autobús municipal al hospital Costa del Sol retoma la actividad después de varios meses averiado
El PP había solicitado que se gestionase con Portillo una línea directa o algún tipo de acuerdo para los vecinos de Estepona
El autobús municipal al hospital Costa del Sol retoma la actividad después de varios meses averiado
El PP había solicitado que se gestionase con Portillo una línea directa o algún tipo de acuerdo para los vecinos de Estepona
Estepona vuelve a contar, después de varios meses sin servicio por una avería, con el autobús gratuito que desplaza diariamente a los pacientes al hospital Costa del Sol. De nuevo se ponen en servicio cuatro recorridos diarios al centro hospitalario, tres por la mañana y uno por la tarde; a las 07:30, 11:00 y 13:30 horas, y los de vuelta a las 09:00, 12:00 y 14:30 horas, mientras que el horario de tarde es a las 16:30 horas y la salida de vuelta del Hospital, a las 19:00 horas.
El recorrido se inicia a las siete y media de la mañana desde la parada de autobús situada junto a la Jefatura de la Policía Local, y continúa por las paradas de la rotonda cercana al Puerto Deportivo; Avenida de España, frente a Automóviles Portillo; Barriada San Isidro, junto a la Farmacia; Avenida de Andalucía, frente a Mercadona; junto a la Farmacia de la zona de La Portada; Cancelada e Isdabe.
...
El alcalde, David Valadez, ha señalado que, debido a las constantes averías que se vienen produciendo en este vehículo, y su frecuente uso, se hace necesaria su sustitución, por lo que en la reunión mantenida la pasada semana con el presidente de la Diputación Provincial se le solicitó su implicación para que Estepona pueda contar con un microbus accesible para la prestación de este servicio considerado como esencial.
Sobre este mismo asunto, el Partido Popular denunciaba hace algunas semanas que la avería de este autobús, instaurado durante el gobierno municipal del PP en Estepona, estaba dejando a muchos ciudadanos sin un servicio fundamental desde el punto de vista social. Por ello, además de exigir la reparación urgente del autobús, que ha tardado algunos meses en ser reparado, se pedía que se negociará con Portillo la instauración de una línea directa al hospital Costa del Sol "como lo tienen otros municipios de la Costa del Sol", señalaba Ignacio Mena, o en su defecto algún tipo de acuerdo que permitiese que los vecinos de Estepona pudieran tener un transporte público asegurado para acudir al centro hospitalario.
martes, 2 de junio de 2009
La estrategia de Doughty Hanson
Doughty Hanson es desde hace un par de años propietario directo de nuestra compañía. En un principio, su relación se inicia con la adquisición del Grupo Avanza en Diciembre de 2006, unos meses después de la apertura de su oficina en Madrid . En España ha realizado diversas inversiones pero dada la corta vida de su oficina en Madrid no ha habido modificaciones relevantes. Otro caso son las inversiones en el extranjero, de las que extraigo algunos ejemplos de cómo se mantiene una firma de ese nivel :
- Compra Dunlop Standard Aerospace en 1998 y la vende en 2004, para dividirse en dos corporaciones.
- Adquiere en 1999 Knowles Electronics y fue vendida en Septiembre de 2005.
- En 1998 continuó la adquisición de empresas electricas con la compra de Moeller, la cual se vendió en 2008.
- En 1999 adquiere NAMG (North American Membership Group), relacionada con el mundo del marketing, para venderla en 2007.
- Compra Fl Selenia en 2000 para venderla tres años después
- Compra Priory , dedicada a la salud mental en el Reino Unido, en 2002 que fue vendida en 2005.
- En 2004 adquirió SAFT de la que, después de una oferta pública de acciones, extrajo beneficios de hasta cuatro veces lo invertido.
- En 1995 compra TAG Heuer que fue vendida en 1999.
Los socios de Dougthy Hanson consiguen grandes beneficios en estas transacciones dentro de una estrategia clara : " adquirir y desarrollar empresas europeas líderes en el mercado, entre medianas y grandes, con un valor empresarial comprendido en la banda entre los 250 millones de € y 1000 millones de € ". En relación a la compra de nuestro grupo Francisco Gutierrez Churtichaga , Director de Doughty Hanson España , manifestaba :
"Nos complace adquirir CTSA, lo que ayudará a cimentar la posición de Avanza como la segunda mayor empresa de autobuses en España. CTSA las concesiones son complementarias a Avanza y, en conjunto, estas empresas son resistentes a la recesión, operar en un mercado en crecimiento y tienen fuertes flujos de caja con ingresos estables. Habrá nuevas oportunidades para la oferta de nuevas concesiones y de valor añadido que las adquisiciones en un mercado fragmentado ".
La estrategia es clara y a los datos me remito, fuimos comprados para ser vendidos y fuimos comprados porque éramos rentables y suponíamos una inversión rentable, de hecho de eso se trata: de rentabilizar inversiones. Ahora, en plena crisis, mientras los empresarios activan estrategias en busca de ayuda, nosotros padecemos una muy decisiva que consiste primordialmente en reducir costes al precio que sea. Empezaron con la reducción de plantilla: originalmente con el despido de algunos compañeros y más tarde con la cancelación de las prórrogas de muchos contratos. Parece que le seguirá la reestructuración de los servicios ahora que finalizan los colegios y universidades. ¿ Y después ?, pues yo apostaría que , en el momento que esto pueda levantar un poco el vuelo, nos pondremos en posición y...
Un saludo portillero.
- Compra Dunlop Standard Aerospace en 1998 y la vende en 2004, para dividirse en dos corporaciones.
- Adquiere en 1999 Knowles Electronics y fue vendida en Septiembre de 2005.
- En 1998 continuó la adquisición de empresas electricas con la compra de Moeller, la cual se vendió en 2008.
- En 1999 adquiere NAMG (North American Membership Group), relacionada con el mundo del marketing, para venderla en 2007.
- Compra Fl Selenia en 2000 para venderla tres años después
- Compra Priory , dedicada a la salud mental en el Reino Unido, en 2002 que fue vendida en 2005.
- En 2004 adquirió SAFT de la que, después de una oferta pública de acciones, extrajo beneficios de hasta cuatro veces lo invertido.
- En 1995 compra TAG Heuer que fue vendida en 1999.
Los socios de Dougthy Hanson consiguen grandes beneficios en estas transacciones dentro de una estrategia clara : " adquirir y desarrollar empresas europeas líderes en el mercado, entre medianas y grandes, con un valor empresarial comprendido en la banda entre los 250 millones de € y 1000 millones de € ". En relación a la compra de nuestro grupo Francisco Gutierrez Churtichaga , Director de Doughty Hanson España , manifestaba :
"Nos complace adquirir CTSA, lo que ayudará a cimentar la posición de Avanza como la segunda mayor empresa de autobuses en España. CTSA las concesiones son complementarias a Avanza y, en conjunto, estas empresas son resistentes a la recesión, operar en un mercado en crecimiento y tienen fuertes flujos de caja con ingresos estables. Habrá nuevas oportunidades para la oferta de nuevas concesiones y de valor añadido que las adquisiciones en un mercado fragmentado ".
La estrategia es clara y a los datos me remito, fuimos comprados para ser vendidos y fuimos comprados porque éramos rentables y suponíamos una inversión rentable, de hecho de eso se trata: de rentabilizar inversiones. Ahora, en plena crisis, mientras los empresarios activan estrategias en busca de ayuda, nosotros padecemos una muy decisiva que consiste primordialmente en reducir costes al precio que sea. Empezaron con la reducción de plantilla: originalmente con el despido de algunos compañeros y más tarde con la cancelación de las prórrogas de muchos contratos. Parece que le seguirá la reestructuración de los servicios ahora que finalizan los colegios y universidades. ¿ Y después ?, pues yo apostaría que , en el momento que esto pueda levantar un poco el vuelo, nos pondremos en posición y...
Un saludo portillero.
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