miércoles, 31 de diciembre de 2014
Feliz 2015
viernes, 26 de diciembre de 2014
Los convenios por encima de la reforma laboral
Desde la UGT se nos ha enviado el la siguiente noticia que refuerza la negociación colectiva :
El Tribunal Supremo confirma que los derechos de los convenios colectivos prevalecen sobre la reforma laboral
El Tribunal Supremo reafirma que las condiciones de trabajo que se rigen por el convenio colectivo siguen vigentes tras la caducidad del mismo, corrobora así la sentencia dictada por el Tribunal Superior de Justicia de Baleares, de 20 de diciembre de 2013 en respuesta a una demanda a la empresa de Atención y Servicios SL.
Para UGT esta sentencia, que supone un varapalo a la reforma laboral y a la limitación de la ultraactividad de convenios, impuesta por el Gobierno del Partido Popular (PP), confirma la validez e importancia que tiene la negociación colectiva en la regulación de las condiciones de trabajo.
El
sindicato reitera que los cambios normativos deben ser fruto del Diálogo
Social y que la justicia social se logra con acuerdos, no con
imposiciones normativas.
El Pleno de
la Sala de lo Social del Tribunal Supremo, por mayoría de sus
integrantes, ha establecido que las condiciones pactadas en el contrato
de trabajo desde el momento mismo de su constitución, sea directamente o
por remisión a lo establecido en el convenio colectivo de aplicación,
tienen naturaleza jurídica contractual, y por ello siguen siendo
exigibles entre empresa y trabajador, aunque haya expirado la vigencia
del convenio colectivo de referencia, y ello sin perjuicio, de que
continúe la obligación de negociar un nuevo convenio.
El Alto
Tribunal confirma la sentencia dictada por el Tribunal Superior de
Justicia de Baleares, de 20 de diciembre de 2013, determinando que la
pérdida de la vigencia de un convenio colectivo, por haber transcurrido
el año de caducidad previsto en la Ley 3/2012, de 6 de julio, no
conlleva que las condiciones de trabajo se rijan por el Estatuto de los
trabajadores, sino que la regulación del convenio colectivo se incorpora
al contrato de trabajo.
La demanda
se inició como consecuencia de que la empresa Atención y Servicios S.L.
(ATESE) pretendía no aplicar las condiciones salariales a sus
trabajadores, derivadas del convenio colectivo, como consecuencia de la
pérdida de vigencia del mismo, el día 8 de julio de 2013, en aplicación
de la reforma laboral, y por lo tanto, tras haber transcurrido el año de
caducidad previsto en la Ley 3/2012, de 6 de julio, y la no renovación
de dicho convenio por falta de acuerdo.
Es la
primera vez que el Tribunal Supremo se pronuncia sobre esta cuestión.
Para UGT esta sentencia confirma la validez e importancia que la
negociación colectiva tiene, y el valor normativo sustancial de los
convenios colectivos en la regulación de las condiciones de trabajo, que
mantienen sus efectos sobre las relaciones laborales, directamente
sometidas a él, antes de su denuncia, y tras la pérdida de su vigencia, y
por lo tanto, la prevalencia del convenio colectivo frente a la
limitación legal establecida por la reforma laboral del PP.
En este
mismo sentido ya sea se había pronunciado la sentencia dictada por el
Tribunal de Justicia Europeo, en el asunto C- 328/13, de fecha de 11 de
septiembre de 2014, señalando que un convenio colectivo sigue vigente
mientras no se firme otro.
Con esta
interpretación se avala el contenido de los estudios e informes
realizados por UGT en los que además se determinan las siguientes
cuestiones:
- La importancia que tiene la redacción de la cláusula de ultraactividad y del riesgo de pactar prórrogas innecesarias de la vigencia del convenio.
- Que deben distinguirse dos instituciones que en ocasiones se confunden: el mantenimiento de la vigencia del convenio vencido mientras que se negocia el nuevo que lo sustituya, que es lo que conocemos como “ultraactividad”, con el ejercicio del derecho a la negociación colectiva hasta alcanzar el nuevo convenio, puesto que éste no tiene plazo alguno.
- La posible pérdida de la ultraactividad no concede facultad alguna a las partes, especialmente a la patronal, para dar por concluida la negociación colectiva, pues subsiste el deber de negociar.
- Mientras se desarrollan las negociaciones de un posible convenio que pudiera perder la ultraactividad, que se prorrogue la vigencia del convenio vencido.
- El deber de negociar y el principio de buena fe en la negociación alcanzan un valor relevante en las nuevas circunstancias provocadas por la reforma legal, debiendo tener un protagonismo especial y presidir la negociación de los convenios, y ser invocados en las acciones legales que se interpongan ante los órganos judiciales.
UGT reitera la prevalencia de la negociación colectiva frente a las medidas impuestas en la Reforma Laboral.
Un saludo portillero.
martes, 23 de diciembre de 2014
viernes, 19 de diciembre de 2014
Nota de CC.OO.
Buenos días:
Una vez vistos los servicios de Navidad y Año Nuevo, volvemos a ver que CTSA-PORTILLO sigue siendo el paria de todos los Consorcios de Transporte de toda Andalucía. Al parecer, tanto la Empresa como el Consorcio sólo se preocupan de poner más vehículos de los necesarios en estas fechas de Navidad y no cuando realmente hacen falta para recoger viajeros, EL VERANO, cuando nos faltan coches y dejamos a los viajeros en tierra a todas horas. Se han incluído en algunas líneas más expediciones de las que aparecen en la Reestructuración de la Concesión VJA-92 y aparecen servicios que, ni están incluídos en la concesión, como es el Búho del Rincón de la Victoria, atendiendo así a los caprichos del Consorcio. Encima se ponen horarios que ni se pueden hacer si cumplimos todas las limitaciones de velocidad, porque, si no se han enterado, vamos por carreteras recogiendo viajeros y no corriendo en un circuíto de ´Fórmula 1. Así, si no se han dado cuenta, desaprobamos totalmente los horarios de Navidad y Año Nuevo.
¡ Que tengan feliz Navidad !
Saludos
Durán
Un saludo portillero.
martes, 16 de diciembre de 2014
CC.OO informa
Estimados compañeros:
En la reunión que hemos tenido hoy con la empresa hemos tratado los siguientes temas:
- Hemos reclamado a la empresa que, en los servicios de las líneas 220, Marbella-Fuengirola, y 79, Marbella-Estepona, paguen las mismas cantidades en el concepto de dietas (ahora Plus de Cercanías) a los turnos de la mañana como a los de la tarde, ya que los turnos de la mañana, al terminar después de las 14 horas, tienen derecho a la dieta del almuerzo, que es la misma cantidad que perciben los turnos de la tarde por la dieta de la cena.
- Hemos reclamado que la empresa realice un escrito al Ministerio de Fomento pidiéndole que arregle la señalización de la parada de Puerto Banús, tal y como estaba antes de las obras del Túnel de San Pedro, puesto que han pintado unas líneas contínuas en la parada que impiden la salida normal y con total seguridad de los autobuses que utilizan el carril de aceleración que hay en esa parada.
- Estamos solicitando que se revisen los códigos SIGU. Que se aclaren los conceptos y que se reduzcan el gran número de códigos existentes, donde muchas veces hay varios códigos SIGU para un mismo servicio, lo que conlleva muchos errores. Al mismo tiempo, hemos demandado que, una vez que se corrija el error de algún compañero (en el Plus de Cercanías, el Plus de Jornada Partida, etc) ya que es un fallo de la empresa, se le pague a todos los trabajadores que han realizado ese servicio y no solo al que vaya a reclamarlo.
- Igualmente, hemos solicitado, como ya hicimos con las líneas 160, Málaga-Rincón-Cotomar, y 120, Torremolinos-Fuengirola, que se revisen los turnos de trabajo de las líneas 220, Marbella-Fuengirola, 79, Marbella-Estepona, y de los urbanos de Marbella (sobre todo los fines de semana) que terminan más tarde de las 16.00, para que puedan realizar las comidas a una hora oportuna.
- También hamos denunciado los constantes problemas que tienen las taquilla con el sistema de cobro por tarjeta de crédito, que no se puede llevar a cabo con los nuevos ordenadores, y la incompetencia del del programa de ventas, SVT, y de sus gestores informáticos de IVENSYS.
Un saludo portillero.
domingo, 14 de diciembre de 2014
"Herramientas" contra el frenado brusco
Una herramienta permitirá a Auzsa medir la brusquedad en la conducción de los autobuses
Se evaluará la fuerza de las frenadas, de las arrancadas y la velocidad en las curvas para tratar de suavizarlas
Es una queja habitual entre los usuarios del autobús urbano. Frenazos, acelerones, curvas tomadas a demasiada velocidad... La conducción de estos vehículos depende de muchos condicionantes del día a día del tráfico de la ciudad, del cumplimiento de unas frecuencias a menudo ajustadas y, también, de los usos y costumbres de los propios conductores. Auzsa, empresa concesionaria del transporte público, está desarrollando una herramienta para medir la brusquedad de la conducción y, una vez analizada, tratar de reducirla.
El llamado módulo de eficiencia en la conducción será una especie de ‘caja negra’ de los vehículos, que registrará la intensidad de las frenadas, la rapidez de los acelerones y la velocidad a la que se entra en las curvas, entre otros parámetros. Se hará de manera individual en cada vehículo, y los datos se podrán estudiar por líneas y por conductores. Así, se podrá observar qué rutas van más ‘forzadas’ para cumplir las frecuencias, y qué trabajadores tienen una conducción más agresiva.
Con estos datos, se podrán estudiar las medidas para corregirlo y mejorar la comodidad de los usuarios. Además, la empresa también logrará una explotación más eficiente del servicio, ya que los continuos frenazos y acelerones hacen que los autobuses consuman más combustible. La herramienta la está desarrollando el Grupo Avanza, al que pertenece Auzsa, y cuando esté lista, dentro de unos meses, se instalará en la capital aragonesa.
Su implantación será posible, entre otras cosas, gracias al nuevo Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE). Se trata de un equipo tecnológico que permite controlar toda la explotación de la red de autobuses de la ciudad. Desde cuatro puestos de control, se puede seguir a tiempo real el trayecto de todos los vehículos, así como comunicarse con los conductores si es necesario.
En las pantallas, los operarios ven dónde está cada autobús y dónde debería estar. En caso de que la diferencia entre un sitio y otro sea sensible, se actúa para tratar de minimizar el error. Se puede hacer a través de mensajes de texto o voz a los conductores, retrasando ligeramente las salidas desde la terminal de la línea para regular las frecuencias o, en caso extremo, ordenando al autobús que vaya de vacío (sin pasajeros) hasta el lugar de la línea que le corresponde para reengancharse.
Además, los propios conductores también pueden autorregularse, ya que unas nuevas máquinas integran a bordo una pantalla en la que, de manera gráfica, pueden ver la distancia que tienen con el vehículo que le precede y con el que le sucede, para saber si lleva un ritmo de marcha adecuado.
¿Por qué van dos buses juntos?
Con todas estas herramientas, algunos viajeros se preguntan por qué de vez en cuando se ven dos autobuses de la misma línea circulando pegados, o por qué hay un tiempo de espera en las paradas superior al que marcan las frecuencias. Manuel Ramo, gerente de Auzsa, explica que el sistema "no hace milagros", y que la circulación de autobuses "está expuesta a muchas incidencias", desde coches en doble fila y furgonetas descargando hasta reventones de tuberías o manifestaciones.
Si debido a una incidencia, por pequeña que sea, un autobús pierde uno o dos semáforos y se retrasa, ya se crea un problema. Al rezagarse, cada vez tiene más gente esperando en las paradas, por lo que estas son más largas y la distancia aumenta. Y cuanto más larga es la línea, más se acentúa el problema. Así, si la frecuencia es de cinco o seis minutos, no resulta tan difícil que se junten dos autobuses. "Si tuviéramos una plataforma para nosotros y prioridad semafórica, como el tranvía, el sistema sí que sería perfecto", apunta Ramo.
Un saludo portillero.
miércoles, 10 de diciembre de 2014
VI TOYS AND ROCK
El próximo sábado día 27 de diciembre se celebrará la Sexta Edición del Festival Benéfico TOYS AND ROCK.
El evento, que cada año gana más adeptos y mejora en cartel, congregará a cuatro bandas malagueñas esa noche con la intención de recaudar juguetes y comida que serán entregados a los niños más desfavorecidos a modo de regalo de Navidad.
La entrada consiste en aportar un mínimo de un juguete nuevo o usado y un kilo de comida. Con este pequeño esfuerzo se disfrutará de una noche de bandas en directo y se logrará que más niños tengan su regalo.
El año pasado conseguimos recaudar más de 200 kilos de comida y muchísimos juguetes que fueron donados a Cáritas. Este año los juguetes serán donados a la Asociación Grupo Joven de la Cofradía del Rocío, apoyando su tercera recogida de jugeuetes "Un juguete, una ilusión" que se repartirá el 3 de Enero en la Iglesia de San Lázaro.
La comida será donada a un comedor social de Huelin.
LUGAR : Sala THE Hall, calle Héroes de Sostoa 65.
BANDAS : Estilo Calavera, Ladygarden, La Reina de Inglaterra y Jarrillo Lata
HORA : A partir de las 20.30, Sábado 27 de Diciembre
SI QUERÉIS PASARLO BIEN POR UNA BUENA CAUSA NO FALTÉIS, ¡¡¡¡ OS ESPERAMOS !!!!!
martes, 9 de diciembre de 2014
jueves, 4 de diciembre de 2014
Comité de Seguridad y Salud Laboral
Nuestros compañeros del Comité de Seguridad y Salud Laboral han tenido una nueva reunión con la empresa para tratar temas concernientes a su ámbito. En dicho encuentro se debatió, entre otros, sobre los siguientes puntos:- Puntos de carácter general:
- Seguimiento de los accidentes de trabajo del trimestre anterior. Estadística de accidentes laborales y absentismo.
- Tratamiento de trabajadoras embarazadas o en período de lactancia.
- Cuántos trabajadores faltan por hacer los Reconocimientos Médicos. Retraso en la entrega de los informes.
- Simulacro de evacuación.
- Faltas de dinero en taquillas por problemas del SVT.
- Servicios portátiles (WC) en aquellas líneas que no disponen de ellos.
- Reglamento de viajeros.
- Asientos de los vehículos.
- Adecuación de los tiempos de recorrido, medición de tiempos en algunas líneas.
- Revisión de los limpiaparabrisas.
- Problemas con las cortinas manuales, el mantenimiento de los vehículos que pernoctan en los pueblos y fumigación de los vehículos.
- Ropas adecuadas en algunos destinos.
- Máquinas táctiles y traslado de dinero a la estación.
En relación a las bases se trataron los siguientes temas:
- MÁLAGA :
· Entrada marcha atrás sin visibilidad en los talleres centrales.
· Salida a la calle César Vallejo.
· Repintado de las señalizaciones en el patio de las oficinas centrales.
· Revisión de las luces de taller, fosos y campa.
· Apertura de ventana en vestuarios del taller y limpieza del mismo.
· Habilitar un WC de uso exclusivo para trabajadoras.
· Frenos en las escaleras para el acceso al techo de los autobuses.
· Cajoneras en autobuses y ruídos en algunas unidades.
· Estado de desgaste y limpieza interior de la flota.
· Adecuación del horario de algunas líneas.
· Reparación de la pared del foso del frenómetro, revisión de las columnas elevadoras e instalación de la cabina de pintura.
· Revisión general de las taquillas de la estación.
· Micrófono en la taquilla del aeropuerto.
· En el Muelle Heredia, limpieza y problemas diversos del WC. Aire acondicionado, cajoneras rotas y posibilidad de cambiar la taquilla de atención al público para la de minusválidos.
- FUENGIROLA :
· Luces fundidas en taquilla, cajonera rota e instalación de cortina.
· Estudio de la parada de Calahonda.
· Coincidencia autocares de Ríos Palomo.
- MARBELLA :
· Información sobre las obras.
· Dotación de micrófono, vinilos, reposapiés y percheros en taquilla.
· Utilización de los WC por parte de los trabajadores.
· Entrega de cuentas y parada en La Cañada.
· Calzos en las dársenas y surtidor de la estación.
· Parada sin resolver en Puerto Banús.
- ESTEPONA :
· Apertura del centro de trabajo. Mediciones ambientales. Pintura, limpieza general.
· Entrega de cuentas en el turno de tarde.
- ALGECIRAS:
· Limpieza, iluminación y mantenimiento en taquilla.
· Limpieza en vehículos.
· Repostaje de urea.
Como comprobamos, son muchos los puntos y problemas que se comentaron, una labor callada pero insistente para tratar de funcionar mejor.
Un saludo portillero.
lunes, 1 de diciembre de 2014
Salida Navideña
AQUI OS DEJO TODOS LOS DETALLES DE NUESTRA PRÓXIMA SALIDA DE LOS PORTILLEROS EN MOTO Y CONEL MEJOR AMBIENTE NAVIDEÑO.
COMO YA SABEIS LA RUTA LA REALIZAREMOS EL PRÓXIMO 19 DE DICIEMBRE (VIERNES), QUEDAREMOS EN LA CAFETERÍA "MI DESPACHO" A LAS 9 Y MEDIA DE LA MAÑANA, SITUADA FRENTE AL MC DONALD´S DE LOS ALAMOS, DIRECCIÓN TORREMOLINOS Y JUSTO AL LADO DE LA GASOLINERA BP "EL GOLOSO".
HACE DIAS SE PUSO EL EVENTO EN FACEBOOK Y CON UNA ENCUESTA PARA QUE VOTARAIS SOBRE TRES PROBABLES RUTAS, OS DEJO EL ENLACE https://www.facebook.com/events/302385773301411/
PUES BIEN LA MÁS VOTADA FUÉ CON DESTINO A LA SIERRA DE GRAZALEMA, ASI QUE SE PARTIRÁ SOBRE LAS DIEZ DESDE EL
PUNTO DE ENCUENTRO HACIA SAN PEDRO DE ALCÁNTARA POR LA N-340. EN LA
GASOLINERA BP, QUE SE ENCUENTRA EN LA SUBIDA A RONDA DONDE HAY UNA
ROTONDA QUE ESTA LOS ALMACENES DE HIPERCOR Y BMW HAREMOS UNA PARADA
TÉCNICA DE
UNOS DIEZ O QUINCE MINUTOS, (PARA VUESTRA REFERENCIA DESDE AHÍ HEMOS
PARTIDO DOS AÑOS CON NUESTRA CONCENTRACIÓN ANUAL DE LOS PORTILLEROS EN
MOTO) A CONTINUACIÓN MARCHAREMOS DIRECCIÓN RONDA, UNOS KMS ANTES DE RONDA NOS ENCONTRAMOS A IZQUIERDA EL CRUCE HACIA PARAUTA, CARTAJIMA Y JUZCAR.
AQUI EN JUZCAR EL FAMOSO PUEBLO
PITUFO REALIZAREMOS UNA PARADA PARA TOMAR UN REFRIGERIO. DESPÚES
PARTIREMOS HACIA JIMENA DE LIBAR Y GRAZALEMA Y ALMORZAREMOS EN
MONTECORTO EN EL RESTAURANTE "EL TROPEZÓN" Y QUE EN OTRAS OCASIONES YA
NOS HAN
ATENDIDO A LOS PORTILLEROS EN MOTO SIENDO MUY SATISFACTORIO. DESPÚES
DEL ALMUERZO SE OPCIONA EN IR A TOMARNOS UN CAFÉ O A RONDA O SETENIL DE
LAS BODEGAS PERO ESO QUEDARÁ EN EL AIRE TAL COMO VAYA EL DÍA.
BIEN COMO YA OS DIJE Y TENEMOS ULTIMAMENTE EL TIEMPO EN CONTRA CADA VEZ QUE QUEDAMOS, EN EL CASO DE QUE VEAMOS QUE POR LA ZONA DE RONDA NO HAYA BUEN TIEMPO OPCIONAREMOS POR IR HACIA LA COSTA ORIENTAL PARA HACER LA LLAMADA RUTA DE LA CABRA, QUE CONSISTIRÁ EN PARTIR IGUALMENTE HACIA LAS DIEZ DESDE EL PUNTO DE ENCUENTRO
CON
DIRECCIÓN A VELEZ MÁLAGA POR LA N-340, A CONTINUACIÓN SUBIREMOS HACIA
LAS VENTAS DE ZAFARRAYA DONDE HAREMOS UNA PARADA TÉCNICA DE QUINCE
MINUTOS, UN REFRIGERIO EN ALHAMA DE GRANADA Y ALMORZARIAMOS EN ARENAS
DEL REY O EN EL EMBALSE DE LOS BERMEJALES. DESPÚES BAJARIAMOS HACIA
ALMUÑECAR A TRAVES DE LA SIERRA DE ALMIJARA Y TEJEDA Y DONDE TOMARIAMOS
CAFÉ.
EN
CASO DE ELEGIR ESTA RUTA POR MOTIVOS DEL CLIMA, CABE LA POSIBILIDAD DE
MODIFICARLA Y EN VEZ DE SUBIR HASTA EL EMBALSE PARTIR HACIA ALMUÑECAR Y
SUBIR AL PARQUE DE LA NATURALEZA "PEÑA ESCRITA" DESPÚES BAJARIAMOS Y
COMERIAMOS EN ALGÚN LUGAR EN ALMUÑECAR, PERO TODO ESTO QUEDARÁ EN EL
AIRE Y PENDIENTES DEL CLIMA QUE HAGA ESTE DÍA.
COMO
SIEMPRE SE RUEGA PUNTUALIDAD, DEPÓSITOS LLENOS Y CUMPLIR ESTRICTAMENTE
LAS NORMAS DE TRÁFICO Y ADEMÁS MUCHA PRECAUCIÓN YA QUE HAGAMOS LA RUTA
QUE SEA SON CARRETERAS DE MONTAÑA, POR LO QUE HAY QUE EXTREMAR LAS
PRECAUCIONES. SIN MÁS Y EN ESPERA DE QUE EL CLIMA NOS ACOMPAÑE Y PODAMOS
ECHAR UN BUEN DÍA DE CONVIVENCIA CON COMPAÑEROS DE TRABAJO Y AMIGOS Y
EN EL MEJOR AMBIENTE NAVIDEÑO.UN SALUDO A TODOS Y OS DESEO FELICES
FIESTAS.
AQUI OS DEJO TODOS LOS ENLACES RELACIONADOS:
-. EL EVENTO DONDE PODEIS SEGUIR VOTANDO LAS RUTAS.....https://www.facebook.com/events/302385773301411/
-. FACEBOOK DE PORTILLEROS EN MOTO.....https://www.facebook.com/portilleros.en.moto
-. PAGINA WEB DE LOS PORTILLEROS EN MOTO.....http://roruben.wix.com/portilleros-en-moto
-. MI BLOG, LA WEB DE RORUBEN..... http://www.roruben.com http://roruben-indiana.blogspot.com.es/
-. MI FACEBOOK.....https://www.facebook.com/rodrigo.roruben
domingo, 23 de noviembre de 2014
Se ha publicado
Fomento primará el plan de negocio a la hora de elegir al primer operador que competirá con Renfe.
Permite que un grupo de empresas constituyan un operador y reducir en hasta un 10% la oferta de trenes para ajustarla a la demanda.
El Ministerio de Fomento primará el plan de negocio y de servicio ferroviario a la hora de elegir al primer operador privado que entrará a competir con Renfe en transporte de viajeros en tren. La propuesta comercial que presenten las empresas que compitan por hacerse con el primer 'título habilitante' de operador ferroviario tendrá una puntuación de 55 sobre 100, frente a la de 35 sobre 100 que podrá lograr el plan económico y financiero de las compañías.
Así se establece en el proyecto de Orden Ministerial de Fomento que fija el procedimiento y las condiciones del concurso público que promoverá para seleccionar una empresa privada que en la segunda mitad de 2015 entre a competir con Renfe.
Fomento atribuye su decisión de dar mayor importancia al plan de negocio a su objetivo último de que la liberalización ferroviaria redunde en mejoras para la sociedad, "que los ciudadanos puedan disponer de una mayor oferta de servicios a precios competitivos".
REQUISITOS.
En cuanto a los requisitos, el pliego de condiciones para elegir al primer operador privado que Fomento acaba de someter a información pública, establece que podrán pujar por el 'título habilitante' un consorcio de empresas que, a su vez, constituyan una empresa ferroviaria.
Para pujar por entrar en transporte de viajeros en tren, las empresas deben contar con la licencia y el certificado de seguridad de operador ferroviario (o haber iniciado su solicitud), disponer de "los medios materiales y personales necesarios para prestar servicio" y reunir los requisitos mínimos de solvencia técnica, profesional y económica.
En sus ofertas deberán presentar una plan comercial, con una oferta de servicios ferroviarios base y una segunda oferta reforzada, además de un plan económico financiero, y los servicios y condiciones adicionales que consideren oportuno que tendrán una puntación de 10 sobre cien.
La empresa que logre convertirse en operador deberá mantener su oferta base de servicios durante al menos tres años. No obstante, el contrato le permitirá ampliarla sin límite alguno e incluso reducirla en un 10% para ajustarla a la demanda en caso de que se den "circunstancias sobrevenidas distintas al momento de la adjudicación".
En virtud del modelo de liberalización gradual del sector diseñado por Fomento, en esta primera fase, de siete años, se seleccionará a una sola empresa para que opere por un sólo corredor, el de Madrid-Levante. Posteriormente, el Gobierno contempla abrir progresivamente a la competencia otras líneas.
COMPAÑÍAS INTERESADAS Y PLAZOS.
En la actualidad, ya tienen licencia de operador y el correspondiente certificado de seguridad las constructoras Acciona, ACS y Comsa, las compañías de transporte en autobús Alsa e Interbus; Veloi Rail, una sociedad del grupo Plantea, y la firma andaluza Eco Rail. Con licencia y pendientes del certificado de seguridad figuran las empresas de transporte en autobús La Sepulvedana y Avanza.
Respecto a los plazos, la Orden de Fomento establece tres meses para que las empresas interesadas presenten sus ofertas para lograr el 'título habilitante' una vez que se licite el concurso. Posteriormente, la mesa de contratación contará con un máximo de dos meses para evaluar las ofertas. Una vez adjudicado el servicio, el nuevo operador contará con un máximo de seis meses para empezar a prestar el servicio.
Un saludo portillero.
martes, 18 de noviembre de 2014
Comunicado de CC.OO.
Desde CC.OO se ha enviado el siguiente comunicado:
Buenos días
Estamos
detectando últimamente numerosos fallos en los códigos SIGU de algunas
líneas. Varios compañeros han llegado diciendo que en tal o cual día no
le habían pagado conceptos como el plus de cercanías, el plus por
jornada partida o el tiempo de más que había echado ese día.
Es
por esto que os pedimos que cada mes pidáis la hoja de tiempos para
comprobar que os han pagado todos los conceptos que os corresponden, en
especial estos conceptos variables que os estamos comentando: plus
cercanías, plus jornada partida, plus de refuerzo, plus por descansos no
disfrutados, dietas, horas extras, festivos, etc
Si
a la hora de ver la hoja de tiempos detectáis cualquier error en este
sentido o véis en vuestra nómina que habéis cobrado menos dinero de lo
que deberíais, poneros en contacto con los compañeros delegados o con la
sección sindical a través del correo o el teléfono para poder solucionar
ese error en el Departamento de Producción.
Saludos
J.M. García Durán
Delegado Sindical
Un saludo portillero.
lunes, 10 de noviembre de 2014
CC.OO informa
CC.OO CONSIGUE QUE LA EMPRESA MODIFIQUE LOS TURNOS DE LOS FINES DE SEMANA DE ALGUNAS LÍNEAS QUE HABÍA MODIFICADO ESTABLECIENDO SUS RELEVOS ENTRE LAS 16.00 Y LAS 16.50 HORAS, HACIENDO QUE ÉSTOS SE REALICEN ENTRE LAS 14,30 Y LAS 15,30
Con estos turnos se ampliaban las jornadas hasta nueve y más horas de trabajo, haciendo excesiva la carga de trabajo y aumentando los riesgos por fatiga de forma innecesaria. Además de que provocan un régimen de comidas poco saludable, saltándose la comida o la merienda, y que estaban generando trastornos alimenticios a nuestros compañeros.
Lamentamos tener que haber esperado estos meses para que sea una instrucción de la Inspección Provincial de Trabajo de septiembre de este año quien obligue a la Empresa a deshacer aquellos cambios. Y ésto, atendiendo precisamente a las propuestas que, desde principio, CC.OO puso en la mesa con objeto de se garantizase un régimen de descansos y de jornadas razonables y respetuosos con las normas y el convenio colectivo.
Y todo ello, a partir de la denuncia interpuesta por esta sección sindical a mediados del año pasado, siendo a partir del pasado mes de octubre de este año cuando se han producido las primeras modificaciones de servicios.
Os pedimo así, que nos indiquéis otros turnos de trabajo que tengan también sus relevos a esas horas ( entre 16 y 17 horas) y que queráis que se cambien, para que podamos presionar a la Empresa y que realicen las modificaciones oportunas.
EN CUANTO A LA POLÉMICA QUE SUSCITA EL TRASLADO DEFINITIVO DE NUESTRO COMPAÑERO SERGIO PAZ RODRIGUEZ DESDE EL CENTRO DE TRABAJO DE MARBELLA A MÁLAGA, OS INFORMAMOS:
Que, en su día, Sergio es contratado para sustituir la jubilación parcial de otro compañero del centro de trabajo de Málaga y con un contrato en Málaga.
Que, posteriormente, atendiendo al requerimiento de la empresa fue desplazado a Marbella.
Que, el pasado mes de septiembre y de conformidad con los derechos que al mismo le asisten, reclama a la Empresa la vuelta al centro de trabajo en el que se le contrató.
Es pues, una decisión de la Empresa motivada por una acción del trabajador en el ejercicio de su derecho la que provoca y suscita el acuerdo para su restitución al centro de trabajo en el que fue contratado para ese contrato de relevo.
CC.OO. VIGILA Y EXIGE EL CUMPLIMIENTO DE LOS ACUERDOS SUSCRITOS PARA PROMOVER EL TRASLADO DEFINITIVO DE AQUELLOS TRABAJADORES QUE, HABIENDO SIDO CONTRATADOS PARA DESEMPEÑAR SU TRABAJO EN OTROS CENTROS DE TRABAJO DISTINTOS A SUS RESIDENCIAS, PUEDAN OPTAR A SU TRASLADO DEFINITIVO A LOS CENTROS MÁS CERCANOS A ELLAS.
Tras la firma del Convenio Colectivo, se ratificó el acuerdo a que hacemos referencia, siendo en esta fecha un total de :
TRABAJADORES EN BOLSA :
- Enero 2013 .......... 65
- Octubre 2014.......... 40
EVOLUCIÓN PREVISTA ATENDIENDO AL PROCESO DE JUBILACIONES PARCIALES PREVISTAS:
- Jubilaciones Parciales para 2015 .......... 10
-. Bolsa a 31 de Diciembre de 2015........... 30
- Jubilaciones Parciales para 2016 .......... 15
-. Bolsa a 31 de Diciembre de 2016........... 15
- Jubilaciones Parciales para 2017 ..........10
-. Bolsa a 31 de Diciembre de 2017 .......... 5
Esperamos que el conjunto de trabajadores puedan estar en el centro de trabajo de su interés el período total de vigencia pactado.
Es también nuestra preocupación, conforme vayamos cancelando la bolsa actual, la de atender nuevas incorporaciones a la misma.
Un saludo portillero.
domingo, 9 de noviembre de 2014
Auto-Res continúa en lucha
En primer lugar, ABC en su número del 27 de Octubre, publicaba:
Los sindicatos convocan tres jornadas de huelga en Auto-Res
Paros de 24 horas en la empresa de autobuses durante el 31 de octubre, 7 de Noviembre y 5 de diciembre como protesta por un recorte de salarios.
Los sindicatos de la empresa de transportes Auto-Res han
convocado tres jornadas de huelga de 24 horas para el 31 de octubre, 7
de noviembre y 5 de diciembre, días previos a fiestas, como protesta
ante la modificación de las condiciones de trabajo que conllevan, según
CC.OO., un recorte de salarios de entre un 30-40%.
Tras haberse respaldado las fechas de la huelga en las asambleas realizadas, CC.OO. no descarta un "posible endurecimiento posterior del conflicto si la empresa persiste en su postura".
El sindicato considera que el conjunto de 14 medidas de índole
económicas presentadas por la compañía de transporte por autobús así
como las supuestas causas que las sustentan, son "injustificadas,
abusivas y desproporcionadas".
Para ello, el pasado 16 de octubre la empresa Auto-Res
convocó a la representación sindical para iniciar el periodo de
consultas de un expediente de modificación de condiciones laborales.
CC.OO. reclama a la empresa y al grupo mexicano ADO,
sus nuevos dueños desde agosto de 2013, reflexionen sobre muchas cosas
que no sea sólo el economicismo puro y duro con el que vienen actuando
desde su entrada".
A partir de ahora se abre un periodo de consultas, en el
que la empresa deberá reflexionar sobre sus propuestas y el método
utilizado para su implementación, indica CC.OO. "A estos efectos existen compromisos y formas de hacer las
cosas que, por sus resultados, no deberían dilapidarse en tan poco
tiempo ya que Auto-Res, hasta donde alcanza el recuerdo, es una empresa
solvente y rentable", añade el sindicato.
Posteriormente, el 31 de Octubre, la web de Comisiones Obreras de Servicios a la Ciudadanía publicaba :
100% de seguimiento en la huelga de Auto-Res
La huelga de Auto Res convocada para hoy ha comenzado con un seguimento del 100% de la plantilla como respuesta contundente al paquete de medidas presentadas por la empresa el pasado 16 de Octubre
La decisión de la Dirección de la Empresa, que comunicó el pasado 16 de octubre un paquete de medidas económicas que comporta un recorte salarial entre un 30 y un 40 por ciento, con un expediente de regulación al amparo del artículo 41 de ET, ha llevado a la plantilla a la movilización general en todo el territorio nacional, con paros de 24 horas para los días 31 de Octubre, 5 de Noviembre y 6 de Diciembre.
Para Carlos Martínez Iglesias, recién elegido secretario general de la Sección Sindical de CCOO de Auto Res, “la empresa es solvente y rentable”. Es por lo que se espera que la empresa reflexione sobre las propuestas lanzadas, para que no se quede en un planteamiento puramente economicista. De no ser así, con el amparo y apoyo de todo el colectivo, CCOO no dudará en endurecer las movilizaciones propuestas en un futuro inmediato.
Y, el viernes 7 de Noviembre, se volvía a la acción con idéntico seguimiento y repercusión:
Segunda jornada de paro general en Auto-Res
CC.OO ha mantenido la segunda jornada de huelga de 24 horas en la compañía de transportes de viajeros Auto-Res, ante el nulo avance en la negociación, ya que la empresa mantiene su postura dentro de la escenificación que tiene preconcebida.
Tras la última reunión mantenida con la dirección el pasado 4 de noviembre, no se ha conseguido desbloquear una posición, hasta la fecha, inamovible por la parte empresarial y que supondría un recorte de los salarios de entre un 30 y un 40 por ciento.
Para CCOO las pretensiones empresariales no sólo merman la capacidad económica de los trabajadores y trabajadoras de esta compañía, adquirida hace tan sólo un año por el grupo mejicano ADO. Supone desestructurar toda la capacidad de negociación colectiva en el seno de la empresa.
Según manifiestan en la sección sindical estatal de CCOO, “la empresa mantiene como bandera y eje fundamental de esta negociación la división y la segregación de la empresa, tal y como la conocemos, a la vez que nos meten la mano en el bolsillo”, manifiestan.
Auto-Res pretende aprovecharse del aligeramiento que en ciertas cuestiones han planteado las diferentes reformas laborares, creyendo que puede adaptar las circunstancias a su antojo en función del fin que pretende conseguir. Eso sí, sin sufrir en “carne propia” las consecuencias de sus decisiones, sino cargándolas en la ciudadanía. Curiosa circunstancia para quien debería asumir la responsabilidad que supone dar un servicio público, como es el transporte de viajeros, del que esta compañía tiene muchas concesiones.
Los paros continuarán el 5 de diciembre, tal y como han decidido las asambleas realizadas, teniendo en cuenta que en esta semana próxima se acaba el periodo de consultas del expediente presentado por la empresa, por lo que puede producirse un endurecimiento de las protestas, si la empresa mantiene su postura, tal y como se acordó en las asambleas.
Desde aquí deseamos mucha suerte y enviamos mucho ánimo a nuestros compañeros deseándoles que todo quede en nada y que la la lucha sea lo más breve posible.
Un saludo portillero.
Posteriormente, el 31 de Octubre, la web de Comisiones Obreras de Servicios a la Ciudadanía publicaba :
100% de seguimiento en la huelga de Auto-Res
La huelga de Auto Res convocada para hoy ha comenzado con un seguimento del 100% de la plantilla como respuesta contundente al paquete de medidas presentadas por la empresa el pasado 16 de Octubre
La decisión de la Dirección de la Empresa, que comunicó el pasado 16 de octubre un paquete de medidas económicas que comporta un recorte salarial entre un 30 y un 40 por ciento, con un expediente de regulación al amparo del artículo 41 de ET, ha llevado a la plantilla a la movilización general en todo el territorio nacional, con paros de 24 horas para los días 31 de Octubre, 5 de Noviembre y 6 de Diciembre.
Para Carlos Martínez Iglesias, recién elegido secretario general de la Sección Sindical de CCOO de Auto Res, “la empresa es solvente y rentable”. Es por lo que se espera que la empresa reflexione sobre las propuestas lanzadas, para que no se quede en un planteamiento puramente economicista. De no ser así, con el amparo y apoyo de todo el colectivo, CCOO no dudará en endurecer las movilizaciones propuestas en un futuro inmediato.
Y, el viernes 7 de Noviembre, se volvía a la acción con idéntico seguimiento y repercusión:
Segunda jornada de paro general en Auto-Res
CC.OO ha mantenido la segunda jornada de huelga de 24 horas en la compañía de transportes de viajeros Auto-Res, ante el nulo avance en la negociación, ya que la empresa mantiene su postura dentro de la escenificación que tiene preconcebida.
Tras la última reunión mantenida con la dirección el pasado 4 de noviembre, no se ha conseguido desbloquear una posición, hasta la fecha, inamovible por la parte empresarial y que supondría un recorte de los salarios de entre un 30 y un 40 por ciento.
Para CCOO las pretensiones empresariales no sólo merman la capacidad económica de los trabajadores y trabajadoras de esta compañía, adquirida hace tan sólo un año por el grupo mejicano ADO. Supone desestructurar toda la capacidad de negociación colectiva en el seno de la empresa.
Según manifiestan en la sección sindical estatal de CCOO, “la empresa mantiene como bandera y eje fundamental de esta negociación la división y la segregación de la empresa, tal y como la conocemos, a la vez que nos meten la mano en el bolsillo”, manifiestan.
Auto-Res pretende aprovecharse del aligeramiento que en ciertas cuestiones han planteado las diferentes reformas laborares, creyendo que puede adaptar las circunstancias a su antojo en función del fin que pretende conseguir. Eso sí, sin sufrir en “carne propia” las consecuencias de sus decisiones, sino cargándolas en la ciudadanía. Curiosa circunstancia para quien debería asumir la responsabilidad que supone dar un servicio público, como es el transporte de viajeros, del que esta compañía tiene muchas concesiones.
Los paros continuarán el 5 de diciembre, tal y como han decidido las asambleas realizadas, teniendo en cuenta que en esta semana próxima se acaba el periodo de consultas del expediente presentado por la empresa, por lo que puede producirse un endurecimiento de las protestas, si la empresa mantiene su postura, tal y como se acordó en las asambleas.
Desde aquí deseamos mucha suerte y enviamos mucho ánimo a nuestros compañeros deseándoles que todo quede en nada y que la la lucha sea lo más breve posible.
Un saludo portillero.
miércoles, 5 de noviembre de 2014
Se ha publicado
Desde Marbela y con las próximas elecciones municipales a la vista se reinicia la tan recurrente campaña en contra de la concesión del transporte urbano a Portillo. En relación a ello el diario digital andaluciainformación.es cuelga en su web :
El PSOE pide que se retire a Portillo la concesión del transporte urbano de Marbella.
Instan al gobierno local a que lo haga ahora que la adjudicación del servicio se ha prorrogado. De hacerlo con una adjudicación en vigor el Consistorio tendría que indemnizar a la concesionaria.
Los socialistas tachan de "nefasto" el servicio que presta la adjudicataria. Aseguran que los autobuses no están habilitados para viajeros con discapacidad y que los horarios no se respetan.
El PSOE asegura que apostará por un transporte urbano que sea público y de calidad si revalidan la alcaldía.
El gobierno local asegura que trabaja para dotar a Marbella de un transporte público eficaz.
Un saludo portillero.
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