jueves, 4 de febrero de 2010

Portilleros en Facebook










Los tiempos van evolucionando y vamos a ser partícipes de una nueva experiencia que el paso de los días nos irá mostrando el resultado que nos da.

Después de hacer algunas pruebas, preguntas e investigaciones he abierto un grupo en Facebook para que sirva de lugar de encuentro aparte de nuestra página portillera.

Este sitio nos puede servir como vía para conocernos más y mostrar nuestras preocupaciones, ideas, comentarios , anuncios y todo lo que se nos ocurra relacionado con nuestra empresa y con el ámbito que nos rodea. Asimismo, como observaréis, se puede participar en un foro desde el que conversar más amenamente que desde nuestra página.

Para todo el que lo desconozca, a los que aviso que yo no tenía ni idea hasta hace unos días así que no es complicado iniciarse, les comento que solo tienen que registrarse en la página de inicio de Facebook y desde ese mismo momento tendrán acceso a todo un mundo de compañeros, conocidos, amigos, etc.

Ya me diréis qué os parece. Un saludo portillero

miércoles, 3 de febrero de 2010

Bricolaje portillero


Parece ser, según algunas informaciones, que los asesores en temas de seguridad de la empresa, los mismos que les han recomendado la última tecnología a la hora de controlar el acceso y salida de los compañeros a las instalaciones del Polígono del Guadalhorce, con cámaras, dispositivos de control por tarjetas magnéticas,etc. han sugerido una nueva e innovadora herramienta para abrir algunos autobuses. Una vez tuve conocimiento de la noticia intenté recabar toda la información necesaria ante semejante adelanto y gracias a nuestros compañeros la tenemos aquí para su admiración.

Se trata de la más avanzada tecnología en aleaciones metálicas, con una perfecta definición en el diseño para su adecuado ajuste y equilibrio entre apoyo y empuje, así la apertura de las puertas se realiza de manera sutil y sin levantar ninguna sospecha o sorpresa en los ususarios. Actualmente se está llevando a cabo una fase de pruebas secreta en la base de Estepona, y sólo en algunas unidades como el 726, 637 y 639 pero no debemos de impacientarnos porque ya sabemos todos que estos "avances" se extenderán en breve.

Millones por allí, penurias por acá.

Un saludo portillero.

martes, 2 de febrero de 2010

Se ha publicado






El Diario Expansión adelanta ya una noticia que todos esperábamos:


Avanza compra a Díaz Ferrán parte del negocio de Trapsa

Avanza, el grupo de transportes propiedad del fondo británico de capital riesgo Doughty Hanson, ha llegado a un acuerdo para hacerse con parte del negocio de autobuses de Trapsa, la firma integrada en el entramado de empresas de Marsans, controlada por Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual. Las dos empresas llevaban meses negociando esta operación.

La transacción, cuyo precio no ha sido desvelado, supone un balón de oxígeno para el presidente de la CEOE y su socio, con serias dificultades financieras que le han obligado, entre otras cosas, a presentar la suspensión de pagos de Air Comet. En las últimas semanas, se han visto obligados a mantener reuniones de urgencia con sus acreedores para garantizar el futuro de Viajes Marsans. El acuerdo supone el traspaso a Avanza de las dos concesiones de servicio de transporte de viajeros que unen Madrid con las localidades de Parla (110.000 habitantes) y Getafe (165.000 habitantes).

Inversión

El comprador se ha comprometido a invertir 30 millones de euros para la mejora de la flota de autocares y a la implantación del Sistema de Ayuda a la Explotación por Satélite (SAE). Con esta operación, asesorada por GBS Finanzas, los 435 trabajadores de ambas concesiones se incorporan a Grupo Avanza. La flota suma 156 autobuses. Según Jesús López Torralba, director general de Avanza, "este acuerdo forma parte de nuestro plan estratégico de consolidación y crecimiento".

Un saludo portillero.

La noticia en otras webs...EuropaPress,La Vanguardia,Cotizalia,El País,HostelTur,Preferente.com,Revista80días,ABC,Hispanidad.

lunes, 1 de febrero de 2010

Contra los hipócritas y fingida virtud de monjas y beatas, en alegoría del cohete

Como es de debido cumplimiento, una nueva muestra de poesía portillera -cuyo título lo dice casi todo- con su correspondiente introducción:

En esta ocasión me gustaría agradecer el interés que se toman dos blogueros por mis tonterías. Son "alguien" y "Paloma". Para este mes me he acordado de Quevedo. Todo un clásico, que destacó por su mordacidad e ironía. También porque, dice quién lo conoció, que tenía más cara que espaldas. Pero gracioso. Seguro que todos conocemos a alguien así. Como la poesía que he elegido es más bien cortita, te contaré una de esas anécdotas que seguro todos hemos oido y que protagonizó el ingenioso Quevedo.
Cuentan que un buen día apostó con sus amigos a que era capaz de echar en cara a la reina, esposa de Felipe IV, su cojera (Quevedo también tenía una leve cojera por una deformación congénita en los pies). Todos sus amigos apostaron contra él, ya que pensaban que no iba a traverse a tamaña descortesía ante tan alto personaje. Así que Quevedo cubrió todas las apuestas.

De modo que un día que tenía una recepción en palacio, vio la ocasión de ganarse aquel dinero. Ni corto ni perezoso, apareció en la corte con dos cajas de flores que había comprado previamente. Directamente se fue a la reina y se las ofreció con una gran reverencia mientras le decía ganando la apuesta:
- "Entre el clavel y la rosa, Su Majestad escoja".

Ni el propio rey escapó a su sorna como demuestra el hecho de que un día andaba Quevedo por la corte y el rey le solicitó que le compusiera algunos versos de esos improvisados para los que tenía gran facilidad. Quevedo quería que el rey escogiera algún tema y le dijo:
- "Dadme pie Majestad".

A lo que Felipe IV, que andaba gracioso ese día, en lugar de decirle alguna idea, estiró la pierna hacia él. Quevedo no se inmutó por el rey graciosillo y a ese gesto replicó:
- "Paréceme, gran señor, que estando en esta postura, yo parezco el herrador y vos la cabalgadura".
Y ahora sí, aquí va la poesía.

No digas, cuando vieres alto el vuelo
del cohete, en la pólvora animado,
que va derecho al cielo encaminado,
pues no siempre quien sube llega al cielo.
Festivo rayo que nació del suelo,
en popular aplauso confiado,
disimula el azufre aprisionado;
traza es la cuerda, y es rebozo el velo.
Si le vieres en alto radiante,
que con el firmamento y sus centellas
equivoca su sitio y su semblante,
¡oh, no le cuentes tú por una de ellas!
Mira que hay fuego artificial farsante,
que es humo y representa las estrellas.
Un saludo portillero.

domingo, 31 de enero de 2010

Penitencia en el Guadalhorce ( y 2)



Nuevamente nuestros infiltrados nos amenizan la jornada con imágenes portilleras variadas. En esta ocasión reflejan lo que mínimamente tienen que pasar nuestros compañeros Malagueños a la hora de entrar, salir y trabajar en definitiva para nuestra bendita empresa. La avenida principal del Guadalhorce en todo su esplendor después de una jornada de lluvia, con sus charquitos, sus socavones y el sorteo diario de dificultades y más dificultades, una ajetreada vida diaria portillera.

Muchas gracias a nuestro compañero y desde aquí sigo animando a todos para enviarnos fotos, documentos y demás información portillera relevante.

Un saludo portillero.

sábado, 30 de enero de 2010

Ideítas portilleras


Ahí ven ustedes, pero háganlo detenidamente que la cosa no tiene desperdicio.

La ubicación de la manguera del suministro de urea en las instalaciones de Málaga no era, al parecer, la más conveniente y se ha desplazado al lado opuesto para más comodidad. Como observaréis y podréis imaginar, se trata de una instalación para el verano porque los que se dispongan a repostar en un día de lluvia tendrán que vérselas con el canalón que vierte el agua directamente sobre ellos.

Eso sí, a la manguera le han puesto protección no vaya a ser que...

Un saludo portillero


Nuevamente agradecidos a nuestros infiltrados.

viernes, 29 de enero de 2010

Más control




Volviendo a lo mismo de lo mismo que es lo único que parece tener interés para algunos, la empresa ha colocado recientemente un terminal para el control de presencia laboral.

Como veréis, y gracias de nuevo a nuestro infiltrado, se encuentra situado en la sala de conductores de las instalaciones del Polígono del Guadalhorce en Málaga y se encargará de controlar la salida y entrada del personal. Hasta el momento desconocemos si se dedicará solo a los destinados en los talleres, a los que se les ha solicitado una foto, o a todo el que se encuentre en las nuevas instalaciones.

Esta instalación supone más control sobre los empleados aunque, sobre todo, demuestra la poca confianza que existe entre empresa y trabajadores , empeñados unos en demostrar que no somos de confianza y otros dedicados a la vida contemplativa que es lo que, al parecer, nos ha quedado. Por cierto, una pregunta, ¿ habrá comunicado la empresa la colocación de este sistema de control a nuestros representantes en la última paritaria de la que no se sabe nada ?.

Como decía aquel , y ante la triste ausencia de Caronte, " La fuerza es confianza por naturaleza. No existe un signo más patente de debilidad que desconfiar instintivamente de todo y de todos."

Un saludo portillero.

jueves, 28 de enero de 2010

Se ha publicado


El diario Rojo y Negro reproduce en su edición de hoy el comunicado de la CGT referente a la última reunión celebrada en el SERCLA en esta misma semana.

Un saludo portillero.

miércoles, 27 de enero de 2010

CGT Informa

La CGT continúa :

CONFEDERACIÓN GENERAL DEL TRABAJO
SINDICATO TT Y CC MÁLAGlA
SECCIONES SINDICALES PORTILLO
27 ENERO 2010


LA EMPRESA QUIERE JUZGADO

En el día de hoy se ha celebrado la reunión prevista en el SERCLA ante el conflicto colectivo planteado por CGT, reclamando que se consideren tiempos de trabajo efectivo todos los períodos de desplazamiento, desde el relevo en la conducción hasta el momento en que se hace entrega de la recaudación correspondiente al turno en cada una de las bases de Portillo.

La empresa se ha negado rotundamente a negociar nada al respecto limitándose a decir que "esto es lo que hay", aun cuando esto suponga que se esté encubriendo la jornada real y pérdidas económicas para los conductores.


El no reconocimiento de este tiempo de trabajo como efectivo, conlleva además, el incumplimiento del Convenio Colectivo en materia de jornadas y un enriquecimiento ilícito de la empresa.

En la reunión del SERCLA, a la que habíamos citado al resto de Sindicatos presentes en el Comité, al objeto de que pronunciaran al respecto, en este foro de negociación, se ha alcanzado el apoyo unánime a las reivindicaciones planteadas y todos los Sindicatos se han adherido, ante lo que justamente venimos reclamando.

Ante las posturas encontradas de la Representación de los Trabajadores con la patronal se ha levantado acta SIN AVENENCIA (se adjunta), por lo que nuestra Asesoría Jurídica trabaja ya en la confección de la Demanda a presentar ante el Juzgado de lo Social, al objeto de formalizarla cuanto antes para intentar conseguir que se reconozcan los tiempos de trabajo efectivo realmente realizados y que se compense económicamente a los trabajadores.

VEN A CGT
CONTIGO SOMOS MÁS FUERTES


Un saludo portillero.

lunes, 25 de enero de 2010

Linesur ¿ los salvadores ?


La semana se ha iniciado con el esperado, que no deseado, cumplimiento de la adquisición del servicio urbano de Jerez por parte de Linesur. Se había anunciado que hoy lunes se firmaría el acuerdo pero no ha sido así y lo cierto es que es una aventura que no deja de sorprendernos. Y no deja de sorprendernos porque, sobre todo, Linesur no paga puntualmente a sus trabajadores. Hay compañeros y compañeras que esperan con ansiedad el "ingreso" de su paga mientras que sus jefes se empeñan en tratar de reflotar una concesión deficitaria.

Uno, dos, tres meses de retraso, meses de incertidumbre e incluso desesperación mientras que observan que sus jefes deberán comprar autobuses nuevos para su nueva empresa. Que deben de ponerse a negociar un convenio con los trabajadores asimilados que, para colmo, han convocado una huelga inminente. Que se van a enfrentar, todos en definitiva, a una prueba de fuego.

Y eso, ¿ cómo se hará ?. Un misterio por desvelar y que provoca, como no es de extrañar, que los compañeros de Cojetusa estén intranquilos ante lo que se les avecina, que no se fíen de lo que se viene encima. Que no se fíen, como no se fían todos esos que esperan día tras día el cumplimiento de una palabra, el cumplimiento de un compromiso que ellos sí realizan al acudir a su trabajo.
Así que, señores, paguen ustedes primero lo que adeudan, den ejemplo y luego inviertan, que no al revés.

Un saludo portillero.

sábado, 23 de enero de 2010

¿ Qué me aporta mi trabajo ?


Ese era el titular de un pasado artículo que publicaba el Diario El País. En él relataban sus experiencias algunas personas que habían comprobado en sus propias carnes lo que significaba encauzar sus vidas en el camino de la satisfacción personal, huyendo de ese 65% que las estadísticas sitúan entre los que su principal fuente de tensión y preocupación laboral es el insuficiente salario que se percibe en relación con la función que se realiza.

Ese era el tercer reportaje sobre crecimiento personal que nos ofrecía El País. En el primeros nos preguntaba ¿ Quién manda en mi vida ?, y trataba de interpretar los problemas como eso mismo o como oportunidades. En el segundo ¿ Qué necesito de los demás para ser feliz ?, exponía la necesidad de afrontar nuestra vida social como una oportunidad de aprendizaje. De todos se sacaban interesantes conclusiones, todas relevantes pero, pese a ello, nos parecerán difíciles de llevar a cabo, imposibles digamos.

Entre todo lo leído saqué varias conclusiones pero me quedo con un comentario ( el 93 ) a la última entrega y que viene a relatar una situación que podemos observar en nuestra empresa diariamente. Se trata de una metáfora extraída de un libro titulado Ajuste Cuentas y que se inicia como sigue... ¿ Has visto alguna vez a un cazador de cangrejos ?. A medida que los va sacando de debajo de las rocas los guarda vivos en una caja baja, sin tapa. Al principio sorprende que sea una caja y no un cubo. Uno puede pensar que los cangrejos escaparán escalando las paredes, pero eso nunca sucede.

No es que no intenten trepar. Trepar trepan. Es más bien que, cuando hay varios cangrejos en la caja, los demás pellizcan las patas cuando quieren salir y los devuelven al fondo de la caja. Los propios cangrejos evitan que sus compañeros escapen.

¿ Curioso, no ?. Echa un vistazo a tu alrededor, a ver qué descubres. Por si no tienes suficiente te recomiento una entrada también interesante de este curioso blog que relata otra perspectiva diaria, cómo funciona el cerebro de los millonarios.

Gracias a Antonio por su colaboración y un saludo portillero.

viernes, 22 de enero de 2010

Nuevos radares móviles


Alguno ya los conocerán ya que llevan más de un año por nuestras carreteras, pero ya que un c ompañero nos los ha hecho llegar os los reproduzco para que tengáis conocimiento de ello. Se trata de los nuevos vehículos-radares móviles de la Dirección General de Tráfico, nada tienen que ver con lo que hemos conocido hasta la actualidad, pasan más desapercibidos, son más rápidos y se adaptan mejor a los vehículos infractores. En las fotos lo podéis comprobar, se trata de vehículos Mercedes C220 CDI matriculados recientemente con las placas GGR y que ya están patruyando nuestras carreteras. Según diversas informaciones se han adquirido 6 unidades a unos 34.000 euros cada una aunque dada la capacidad para pasar desapercibidos seguro que los habrán recuperado con creces.

Ahí los tenéis, cuidan por nuestra seguridad y por sus bolsillos, mucho cuidado por esas carreteras.

Un saludo portillero.

jueves, 21 de enero de 2010

Se ha publicado

El Diario La Vanguardia adelanta nuevos datos sobre la compra del Grupo Trapsa por parte de Avanza:


Diaz Ferrán ultima la venta de parte de Trapsa por 70 millones de Euros

Los propietarios del Grupo Marsans, Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, ultiman la venta de dos compañías de autobuses del sur de Madrid para saldar sus deudas y salvar su patrimonio personal. Esta desinversión supone el inicio del desmantelamiento de uno de los grupos de turismo y transportes más importante del país, que arrastra grandes problemas de liquidez, como lo prueba la reciente quiebra de la compañía aérea Air Comet.

Díaz Ferrán y Pascual querían vender de forma íntegra la división de transportes del grupo, Trapsa (fundada en 1967). Sin embargo, el fondo de inversión Doughy Hanson, propietario del grupo de transporte Avanza, se niega a asumir las contingencias y deudas que acumula el grupo. Por ello, ha optado por adquirir concesiones concretas.

La primera sociedad que se venderá es Transporte de Cercanías, firma que cuenta con la concesión de transporte de viajeros de Parla (municipio del sur de Madrid) hacia distintos pueblos de la Comunidad de Madrid y a otros de Castilla-La Mancha. La empresa cuenta con una flota de entre 70 y 75 autobuses y una platilla de 200 empleados. Entre sus líneas interurbanas destacan Madrid-Toledo, Parla-Illescas y Parla-Madrid. La segunda empresa de la que se van a deshacer es Autobuses Urbanos del Sur (Busurba), que presta servicios entre Alcorcón y Getafe, pasando por Leganés. Busurba cuenta con 90 autobuses y unos 220 empleados.

Por la venta de estas dos sociedades y sus activos, Avanza desembolsará unos 70 millones de euros, que servirán para aliviar la asfixia financiera de ambos empresarios. De hecho, este importe irá prácticamente íntegro a la banca, sobre todo a Banesto, que tenía las acciones pignoradas.
...
Hace ahora un mes, Díaz Ferrán y Pascual admitieron que una de las primeras empresas en disolverse sería Trapsa, cabecera del grupo de transporte por carretera. Pero las dificultades administrativas para ejecutar la venta del grupo en una sola operación han provocado que se trocee y que se vayan deshaciendo de ella concesionaria por concesionaria.

La mayor parte de las sociedades empresariales bajo la órbita de Trapsa son concesiones administrativas de distintas comunidades autónomas (Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha, Galicia, Andalucía...), con lo que las diligencias para ejecutar una venta conjunta retrasaría mucho la operación. Díaz Ferrán y Pascual tienen prisa por ir resolviendo los problemas con la banca.

Según fuentes conocedoras del proceso, la operación se iba a cerrar a finales de esta semana, pero los procesos de auditoría interna de cada sociedad se están alargando, de modo que podría firmarse el acuerdo definitivo a principios de la semana que viene. Además, los abogados de cada parte están concretando ya los flecos del contrato.

A los 70 millones de capital (valor fijado para las dos sociedades), Avanza tendrá que sumar algo de deuda corporativa para asumir el pago pendiente de algunos activos, como autobuses. En el 2009, el Gobierno de Esperanza Aguirre prorrogó quince años estas concesiones, lo que las convierte entre las más rentables de España. La adquisición supondrá para Avanza dar un paso de gigante en la zona sur de la comunidad y robar cuota de mercado a su competidor directo, el Grupo Alsa-Continental, en manos del grupo inglés National Express.
...

Un saludo portillero.

miércoles, 20 de enero de 2010

CGT Informa








CGT distribuye el siguiente comunicado :


CONFEDERACIÓN GENERAL DEL TRABAJO
SINDICATO TT Y CC MÁLAGA
SECCIONES SINDICALES PORTILLO
20 Enero 2010

DEL 25 AL 29 ENERO, SEMANA CALIENTE

El día 25 Empresa y CGT estamos citados ante la Inspección de Trabajo por las deficiendias detectadas en las instalaciones de Marbella en materia de Prevención de Riesgos y Seguridad y Salud.

El día 27, estamos citados en el SERCLA, a instancias de CGT, todos los sindicatos que conforman el Comité y la Empresa, al objeto de abordar la regulación de los tiempos de trabajo dentro de la jornada laboral.

Los representantes de CGT esperamos y confiamos en que el resto de Sindicatos apoyen nuestras demandas y hagamos un frente común contra la Empresa con el fin de mejorar nuestras condiciones laborales.

Puntualmente informaremos de cuantos acontezca en ambas citas y los resultados que se obtengan o las medidas a adoptar como consecuencia de ellos.

VEN A CGT
CONTIGO SOMOS MÁS FUERTES


Un saludo portillero.

martes, 19 de enero de 2010

Se ha publicado






El diario Málaga Hoy publica :

El tren litoral contempla un cercanías cada cinco minutos entre Málaga y Estepona

Es la frecuencia en hora punta prevista en los últimos estudios de movilidad del corredor de la Costa del Sol. La infraestructura también permitirá el paso de trenes regionales exprés y de largo recorrido

El corredor ferroviario de la Costa del Sol, que impulsan desde hace años la Junta de Andalucía y el Gobierno central, permitirá a los miles de residentes que habitan entre Málaga capital y Estepona desplazarse por la zona en trenes de cercanías de altas prestaciones con una frecuencia temporal de cinco minutos en hora punta (de 7:00 a 10:00) y velocidades de hasta 160 kilómetros por hora. Estas circulaciones, de acuerdo con los estudios más recientes vinculados a esta infraestructura, conectarán ambos extremos del litoral occidental de la provincia en 55 minutos, convirtiéndose en el principal motor del nuevo modelo de movilidad sostenible diseñado para este espacio.
...
Todas estas previsiones forman parte del informe elaborado hace dos años por la consultora BBJ por encargo de la Junta de Andalucía, documento que fija en alrededor de cien millones de usuarios los que utilizarán al año este nuevo medio de transporte. De estos potenciales pasajeros, la mayor parte, 66 millones, se corresponden con el nuevo trazado ferroviario previsto, entre Fuengirola y Estepona, mientras que los 33 restantes se moverían en el actual recorrido del Cercanías Málaga-Fuengirola.
...
Las estimaciones realizadas se hacían sobre la base de que el corredor ferroviario de la Costa del Sol entrase en funcionamiento en el horizonte de los próximos 15 años, extremo aún en el aire, dado que las dos administraciones implicadas en el proyecto, Junta y Gobierno central, tratan desde hace meses de crear una sociedad mixta que impulse la infraestructura. En este sentido, los últimos anuncios realizados por la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, apuntaban a que la citada entidad empezaría a trabajar dentro del primer trimestre de este año.

Sea como fuere, queda aún lejos el día en que empiecen a circular los primeros trenes entre Málaga y Estepona, si bien el también conocido como tren litoral es desde hace más de una década una de las grandes promesas electorales de la Administración autonómica para mejorar las potencialidades de la zona occidental de la Costa del Sol. Sin embargo, a día de hoy no se ha movido una sola piedra, a pesar de que a principios de 2009 el ente Ferrocarriles Andaluces sí adjudicó la construcción de un pequeño tramo de 4 kilómetros entre Las Lagunas y la Cala de Mijas. Éste es, de hecho, el único paso oficial que se ha dado hasta la fecha en el impulso de la obra.

Un saludo portillero.