Se ha publicado

La web de Yahoo!Finanzas, vía EuropaPress,  adelanta las condiciones que regirán la elección del competidor de Renfe en España. Recordemos que el Grupo Avanza opta a esa concesión.

Fomento primará el plan de negocio a la hora de elegir al primer operador que competirá con Renfe.

Permite que un grupo de empresas constituyan un operador y reducir en hasta un 10% la oferta de trenes para ajustarla a la demanda.

El Ministerio de Fomento primará el plan de negocio y de servicio ferroviario a la hora de elegir al primer operador privado que entrará a competir con Renfe en transporte de viajeros en tren. La propuesta comercial que presenten las empresas que compitan por hacerse con el primer 'título habilitante' de operador ferroviario tendrá una puntuación de 55 sobre 100, frente a la de 35 sobre 100 que podrá lograr el plan económico y financiero de las compañías. 

Así se establece en el proyecto de Orden Ministerial de Fomento que fija el procedimiento y las condiciones del concurso público que promoverá para seleccionar una empresa privada que en la segunda mitad de 2015 entre a competir con Renfe. 

Fomento atribuye su decisión de dar mayor importancia al plan de negocio a su objetivo último de que la liberalización ferroviaria redunde en mejoras para la sociedad, "que los ciudadanos puedan disponer de una mayor oferta de servicios a precios competitivos". 

REQUISITOS.
En cuanto a los requisitos, el pliego de condiciones para elegir al primer operador privado que Fomento acaba de someter a información pública, establece que podrán pujar por el 'título habilitante' un consorcio de empresas que, a su vez, constituyan una empresa ferroviaria. 

Para pujar por entrar en transporte de viajeros en tren, las empresas deben contar con la licencia y el certificado de seguridad de operador ferroviario (o haber iniciado su solicitud), disponer de "los medios materiales y personales necesarios para prestar servicio" y reunir los requisitos mínimos de solvencia técnica, profesional y económica. 

En sus ofertas deberán presentar una plan comercial, con una oferta de servicios ferroviarios base y una segunda oferta reforzada, además de un plan económico financiero, y los servicios y condiciones adicionales que consideren oportuno que tendrán una puntación de 10 sobre cien. 

La empresa que logre convertirse en operador deberá mantener su oferta base de servicios durante al menos tres años. No obstante, el contrato le permitirá ampliarla sin límite alguno e incluso reducirla en un 10% para ajustarla a la demanda en caso de que se den "circunstancias sobrevenidas distintas al momento de la adjudicación". 

En virtud del modelo de liberalización gradual del sector diseñado por Fomento, en esta primera fase, de siete años, se seleccionará a una sola empresa para que opere por un sólo corredor, el de Madrid-Levante. Posteriormente, el Gobierno contempla abrir progresivamente a la competencia otras líneas.

COMPAÑÍAS INTERESADAS Y PLAZOS. 
En la actualidad, ya tienen licencia de operador y el correspondiente certificado de seguridad las constructoras Acciona, ACS y Comsa, las compañías de transporte en autobús Alsa e Interbus; Veloi Rail, una sociedad del grupo Plantea, y la firma andaluza Eco Rail. Con licencia y pendientes del certificado de seguridad figuran las empresas de transporte en autobús La Sepulvedana y Avanza. 

Respecto a los plazos, la Orden de Fomento establece tres meses para que las empresas interesadas presenten sus ofertas para lograr el 'título habilitante' una vez que se licite el concurso. Posteriormente, la mesa de contratación contará con un máximo de dos meses para evaluar las ofertas. Una vez adjudicado el servicio, el nuevo operador contará con un máximo de seis meses para empezar a prestar el servicio.

Un saludo portillero.

Comunicado de CC.OO.

Desde CC.OO se ha enviado el siguiente comunicado:


Buenos días

Estamos detectando últimamente numerosos fallos en los códigos SIGU de algunas líneas. Varios compañeros han llegado diciendo que en tal o cual día no le habían pagado conceptos como el plus de cercanías, el plus por jornada partida o el tiempo de más que había echado ese día.    

 

Es por esto que os pedimos que cada  mes pidáis la hoja de tiempos para comprobar que os han pagado todos los conceptos que os corresponden, en especial estos conceptos variables que os estamos comentando: plus cercanías, plus jornada partida, plus de refuerzo, plus por descansos no disfrutados, dietas, horas extras,  festivos, etc

 

Si a la hora de ver la hoja de tiempos detectáis cualquier error en este sentido o véis en vuestra nómina que habéis cobrado menos dinero de lo que deberíais,  poneros en contacto con los compañeros delegados o con la sección sindical a través del correo o el teléfono para poder solucionar ese error en el Departamento de Producción.

Saludos

J.M. García Durán

Delegado Sindical

 

Un saludo portillero.

CC.OO informa

CC.OO   INFORMA

CC.OO  CONSIGUE QUE LA EMPRESA MODIFIQUE LOS TURNOS DE LOS FINES DE SEMANA DE ALGUNAS LÍNEAS QUE HABÍA MODIFICADO ESTABLECIENDO SUS RELEVOS ENTRE LAS 16.00 Y LAS 16.50 HORAS, HACIENDO QUE ÉSTOS SE REALICEN ENTRE LAS 14,30 Y LAS 15,30

Con estos turnos se ampliaban las jornadas hasta nueve y más horas de trabajo, haciendo excesiva la carga de trabajo y aumentando los riesgos por fatiga de forma innecesaria. Además de que provocan un régimen de comidas poco saludable, saltándose la comida o la merienda, y que estaban generando trastornos alimenticios a nuestros compañeros.

Lamentamos tener que haber esperado estos meses para que sea una instrucción de la Inspección Provincial de Trabajo de septiembre de este año quien obligue a la Empresa a deshacer aquellos cambios. Y ésto, atendiendo precisamente a las propuestas que, desde principio, CC.OO puso en la mesa con objeto de se garantizase un régimen de descansos y de jornadas razonables y respetuosos con las normas y el convenio colectivo.

Y todo ello, a partir de la denuncia interpuesta por esta sección sindical a mediados del año pasado, siendo a partir del pasado mes de octubre de este año cuando se han producido las primeras modificaciones de servicios.

Os pedimo así, que nos indiquéis otros turnos de trabajo que tengan también sus relevos a esas horas ( entre 16 y 17 horas) y que queráis que se cambien, para que podamos presionar a la Empresa y que realicen las modificaciones oportunas.

EN CUANTO A LA POLÉMICA QUE SUSCITA EL TRASLADO DEFINITIVO DE NUESTRO COMPAÑERO SERGIO PAZ  RODRIGUEZ DESDE EL CENTRO DE TRABAJO DE MARBELLA A MÁLAGA, OS INFORMAMOS:

   Que, en su día, Sergio es contratado para sustituir la jubilación parcial de otro compañero del centro de trabajo de Málaga y con un contrato en Málaga.

   Que, posteriormente, atendiendo al requerimiento de la empresa fue desplazado a Marbella.

   Que, el pasado mes de septiembre y de conformidad con los derechos que al mismo le asisten, reclama a la Empresa la vuelta al centro de trabajo en el que se le contrató.

  Es pues, una decisión de la Empresa motivada por una acción del trabajador en el ejercicio de su derecho la que provoca y suscita el acuerdo para su restitución al centro de trabajo en el que fue contratado para ese contrato de relevo.

CC.OO. VIGILA Y EXIGE EL CUMPLIMIENTO DE LOS ACUERDOS SUSCRITOS PARA PROMOVER EL TRASLADO DEFINITIVO DE AQUELLOS TRABAJADORES QUE, HABIENDO SIDO CONTRATADOS PARA DESEMPEÑAR SU TRABAJO EN OTROS CENTROS DE TRABAJO DISTINTOS A SUS RESIDENCIAS, PUEDAN OPTAR A SU TRASLADO DEFINITIVO A LOS CENTROS MÁS CERCANOS A ELLAS.

  Tras la firma del Convenio Colectivo, se ratificó el acuerdo a que hacemos referencia, siendo en esta fecha un total de :

TRABAJADORES EN BOLSA :
- Enero        2013 .......... 65
- Octubre    2014.......... 40

 EVOLUCIÓN PREVISTA ATENDIENDO AL PROCESO DE JUBILACIONES PARCIALES PREVISTAS:

- Jubilaciones Parciales para 2015 .......... 10
-. Bolsa a 31 de Diciembre de 2015........... 30

- Jubilaciones Parciales para 2016 .......... 15
-. Bolsa a 31 de Diciembre de 2016........... 15

- Jubilaciones Parciales para 2017 ..........10
-. Bolsa a 31 de Diciembre de 2017 .......... 5


  Esperamos que el conjunto de trabajadores puedan estar en el centro de trabajo de su interés el período total de vigencia pactado.

  Es también nuestra preocupación, conforme vayamos cancelando la bolsa actual, la de atender nuevas incorporaciones a la misma.

   Un saludo portillero.

Auto-Res continúa en lucha

Los compañeros de Auto-Res se están movilizando desde hace unos días a raíz de la determinación de la dirección de la empresa de recortar puestos de trabajo, salarios y condiciones laborales. En relación a ello ya publicábamos un avance de lo que se avecinaba y ahora os adelantamos los siguientes pasos que han dado nuestros compañeros para tratar de contrarrestar las intenciones de esa compañía del Grupo Avanza.

En primer lugar, ABC en su número del 27 de Octubre, publicaba:

Los sindicatos convocan tres jornadas de huelga en Auto-Res

Paros de 24 horas en la empresa de autobuses durante el 31 de octubre, 7 de Noviembre y 5 de diciembre como protesta por un recorte de salarios.

 

Los sindicatos de la empresa de transportes Auto-Res han convocado tres jornadas de huelga de 24 horas para el 31 de octubre, 7 de noviembre y 5 de diciembre, días previos a fiestas, como protesta ante la modificación de las condiciones de trabajo que conllevan, según CC.OO., un recorte de salarios de entre un 30-40%.

Tras haberse respaldado las fechas de la huelga en las asambleas realizadas, CC.OO. no descarta un "posible endurecimiento posterior del conflicto si la empresa persiste en su postura". El sindicato considera que el conjunto de 14 medidas de índole económicas presentadas por la compañía de transporte por autobús así como las supuestas causas que las sustentan, son "injustificadas, abusivas y desproporcionadas".

Para ello, el pasado 16 de octubre la empresa Auto-Res convocó a la representación sindical para iniciar el periodo de consultas de un expediente de modificación de condiciones laborales.

CC.OO. reclama a la empresa y al grupo mexicano ADO, sus nuevos dueños desde agosto de 2013, reflexionen sobre muchas cosas que no sea sólo el economicismo puro y duro con el que vienen actuando desde su entrada".

A partir de ahora se abre un periodo de consultas, en el que la empresa deberá reflexionar sobre sus propuestas y el método utilizado para su implementación, indica CC.OO. "A estos efectos existen compromisos y formas de hacer las cosas que, por sus resultados, no deberían dilapidarse en tan poco tiempo ya que Auto-Res, hasta donde alcanza el recuerdo, es una empresa solvente y rentable", añade el sindicato. 

Posteriormente, el 31 de Octubre,  la web de Comisiones Obreras de Servicios a la Ciudadanía publicaba :

100% de seguimiento en la huelga de Auto-Res

La huelga de Auto Res convocada para hoy ha comenzado con un seguimento del 100% de la plantilla como respuesta contundente al paquete de medidas presentadas por la empresa el pasado 16 de Octubre

La decisión de la Dirección de la Empresa, que comunicó el pasado 16 de octubre un paquete de medidas económicas que comporta un recorte  salarial entre un 30 y un 40 por ciento, con un expediente de regulación al amparo del artículo 41 de ET, ha llevado a la plantilla a la movilización general en todo el territorio nacional, con paros de 24 horas para los días 31 de Octubre, 5 de Noviembre y 6 de Diciembre.

Para Carlos Martínez Iglesias, recién elegido secretario general de la Sección Sindical de CCOO de Auto Res, “la empresa  es solvente y rentable”. Es por lo que se espera que la empresa reflexione sobre las propuestas lanzadas, para que no se quede en un planteamiento puramente economicista. De no ser así, con el amparo y apoyo de todo el colectivo, CCOO no dudará en endurecer las movilizaciones propuestas en un futuro inmediato.

Y, el viernes 7 de Noviembre, se volvía a la acción con idéntico seguimiento y repercusión:

Segunda jornada de paro general en Auto-Res

CC.OO ha mantenido la segunda jornada de huelga de 24 horas en la compañía de transportes de viajeros Auto-Res, ante el nulo avance en la negociación, ya que la empresa mantiene su postura dentro de la escenificación que tiene preconcebida.

 Tras la última reunión mantenida con la dirección el pasado 4 de noviembre, no se ha conseguido desbloquear una posición, hasta la fecha, inamovible por la parte empresarial y que supondría un recorte de los salarios de entre un 30 y un 40 por ciento.

Para CCOO las pretensiones empresariales no sólo merman la capacidad económica de los trabajadores y trabajadoras de esta compañía, adquirida hace tan sólo un año por el grupo mejicano ADO. Supone desestructurar toda la capacidad de negociación colectiva en el seno de la empresa.

Según manifiestan en la sección sindical estatal de CCOO, “la empresa mantiene como bandera y eje fundamental de esta negociación  la división y la segregación de la empresa, tal y como la conocemos, a la vez que nos meten la mano en el bolsillo”, manifiestan.

Auto-Res pretende aprovecharse del aligeramiento que en ciertas cuestiones han planteado las diferentes reformas laborares, creyendo que puede adaptar las circunstancias a su antojo en función del fin que pretende conseguir. Eso sí, sin sufrir en “carne propia” las consecuencias de sus decisiones, sino cargándolas en la ciudadanía. Curiosa circunstancia para quien debería asumir la responsabilidad que supone dar un servicio público, como es el transporte de viajeros, del que esta compañía tiene muchas concesiones.

Los paros continuarán el 5 de diciembre, tal y como han decidido las asambleas realizadas, teniendo en cuenta que en esta semana próxima se acaba el periodo de consultas del expediente presentado por la empresa, por lo que puede producirse un endurecimiento de las protestas, si la empresa mantiene su postura, tal y como se acordó en las asambleas.

 Desde aquí deseamos mucha suerte y enviamos mucho ánimo a nuestros compañeros deseándoles que todo quede en nada y que la la lucha sea lo más breve posible.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

Desde Marbela y con las próximas elecciones municipales a la vista se reinicia la tan recurrente campaña en contra de la concesión del transporte urbano a Portillo. En relación a ello el diario digital andaluciainformación.es cuelga en su web :


El PSOE pide que se retire a Portillo la concesión del transporte urbano de Marbella.

Instan al gobierno local a que lo haga ahora que la adjudicación del servicio se ha prorrogado. De hacerlo con una adjudicación en vigor el Consistorio tendría que indemnizar a la concesionaria.

Los socialistas tachan de "nefasto" el servicio que presta la adjudicataria. Aseguran que los autobuses no están habilitados para viajeros con discapacidad y que los horarios no se respetan.

El PSOE asegura que apostará por un transporte urbano que sea público y de calidad si revalidan la alcaldía.

El gobierno local asegura que trabaja para dotar a Marbella de un transporte público eficaz.

Un saludo portillero.

Salida Motera

Nuestros compañeros de "Portilleros en moto" nos han hecho llegar el siguiente comunicado:


A PETICIÓN DE MUCHOS COMPAÑEROS Y CON MOTIVO DE LAS PRÓXIMAS FIESTAS NAVIDEÑAS, SE HA DECIDIDO OPTAR POR UN DIA PRÓXIMO A ESTAS, PARA HACERNOS UNOS KILOMETROS CON NUESTRAS MOTOS.
EL DIA ELEGIDO A SIDO EL PRÓXIMO 19 DE DICIEMBRE (VIERNES) DE MOMENTO AÚN NO HAY NADA PREVISTO SOBRE CUAL VA A SER EL RECORRIDO Y DONDE ALMORZAREMOS, PERO HAY TENEIS YA LA FECHA PARA QUE PODAIS SOLICITAR LOS INTERESADOS EL DIA DE DESCANSO EN VUESTRAS BASES, YA SABEIS QUE TENEIS QUE SOLICITARLO DEL 1 AL 10 DE NOVIEMBRE PARA LA ELABORACIÓN DE CUADRANTES. MÁS ADELANTE OS INFORMARE DE TODOS LOS DETALLES

PODREIS ENCONTRAR TODA LA INFORMACIÓN EN:    LA WEB DE RORUBEN http://roruben-indiana.blogspot.com.es/

                                                                                                                                               PORTILLEROS EN MOTO  http://roruben.wix.com/portilleros-en-moto

                                                                                                                                               MI FACEBOOK   https://www.facebook.com/rodrigo.roruben

                                                                                                                                                FACEBOOK DE PORTILLEROS EN MOTO  https://www.facebook.com/portilleros.en.moto

TAMBIEN HAY CREADO UN EVENTO EN FACEBOOK DONDE PODEIS CONFIRMAR

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El diario malagueño Málaga Hoy destaca la presencia de nuevos inversionistas americanos en la Costa del Sol...

Grandes inversores sudamericanos inician su desembarco

En menos de seis meses un grupo brasileño se ha quedado con Vialia y uno chileno acaba de adquirir un hotel en Marbella. Expertos prevén más movimientos

Latinoamérica lleva varios años creciendo a ritmos importantes y a sus grandes empresas se les ha quedado pequeño sus mercados nacionales. Quieren internacionalizarse, buscar buenas posibilidades de negocio y han puesto a Málaga en el punto de mira. En apenas un año tres grandes corporaciones suramericanas han hecho inversiones considerables en firmas de la Costa del Sol. En agosto del año pasado el grupo mexicano ADO anunció que había adquirido la compañía española de transporte Avanza, propietaria de la firma de autobuses malagueña Portillo. En mayo, la empresa pública Adif y la promotora Riofisa vendieron la concesión del centro comercial Vialia, ubicado en la estación de tren de la capital, a un grupo brasileño por 44 años y 63 millones de euros. El viernes pasado, el grupo inmobiliario La Quinta anunció el traspaso del hotel y el campo de golf ubicado en esa urbanización de Marbella al grupo empresarial chileno Phoenix, aunque no desvelaron el importe de la operación. Y se prevén más movimientos en los próximos meses.

"Igual que los españoles poníamos una pica en México o Argentina para entrar en el resto de Sudamérica, las empresas latinoamericanas están haciendo ahora lo mismo en España para poder acceder al resto de Europa y, en este contexto, están mirando a Málaga por el potencial que tiene", explica Íñigo Molina, director de la consultora CBRE en Andalucía. Precisamente CBRE ha sido la empresa escogida por el grupo inversor brasileño para gestionar Vialia desde el pasado 1 de octubre. "Nuestro objetivo es maximizar los ingresos del centro y dar un buen servicio a los clientes con una oferta variada y de calidad", afirma Molina, quien recuerda que en breve se abrirá un Mercadona donde estaba ubicada la bolera "y queremos incorporar nuevas marcas".

El director gerente de Portillo, Rafael Durbán, defiende por su parte la entrada del capital mexicano en la compañía. "Hemos pasado de una sociedad de capital riesgo a un grupo industrial y el cambio se ha notado en todos los niveles porque ADO está totalmente involucrado, tiene una apuesta de futuro que nos da estabilidad y visión y sentimos que tenemos el apoyo total del grupo", comenta Durbán. El director subraya que las inversiones dependerán de la capacidad de la compañía y de la demanda. Portillo tiene medio millar de empleados y suma unos 15 millones de pasajeros al año.
En el caso de La Quinta, la empresa comunicó el pasado viernes que la venta a Phoenix "se trata de una importante alianza con un grupo empresarial internacional con gran experiencia en desarrollos inmobiliarios, instalaciones de ocio y hotelería de alto standing que asegura la continuidad de los servicios turísticos hasta ahora ofertados al mismo nivel de calidad que hasta el momento". La Quinta es propiedad del grupo Pascual, aunque originariamente fue impulsado por el promotor Ricardo Arranz, dueño del hotel Villa Padierna. Arranz señala que no ha tenido nada que ver en la operación con el inversor chileno, aunque sí destaca que "es un grupo bastante fuerte que está tomando posiciones en España". Arranz apunta que, sobre todo en la zona de Marbella, hay mucho más movimiento desde hace un año, pero no solo de sudamericanos sino de inversores de medio mundo. "Hay un interés desorbitado de todos en general. De gente de Sudamérica, Oriente Medio, Europa, América del Norte... Buscan inversiones en temas turísticos, residenciales, hoteleros y centros comerciales principalmente", añade este promotor, quien, no obstante, cree que hay dos problemas sobre la mesa a resolver. Uno de ellos es dar una mayor seguridad jurídica a la hora de invertir "porque las empresas quieren el proyecto, las licencias y todo muy claro para empezar a desarrollar inmediatamente porque exigen una rentabilidad inmediata desde el momento en el que ponen el dinero. Si no está todo claro ni se molestan en mirarlo". El segundo es que, según Arranz, "hay falta de marketing de la marca Marbella y hay que gastar más en eso".

Una persona que conoce de primera mano el interés de las empresas sudamericanas en España y en Málaga es María Paz Hurtado, presidenta de la comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Málaga. Está gran parte del año viajando, ha realizado varias misiones comerciales a Sudamérica en los últimos años y este 8 de noviembre encabeza otra a Ecuador y Perú junto a otros 18 empresarios malagueños. "Son países que están creciendo y quieren dar un paso más. Cuando vamos a visitarlos sus empresarios nos dicen que les mandemos información sobre Málaga y que les pongamos en contacto con las instituciones locales porque muchas veces el inversor extranjero no sabe muy bien a quién debe dirigirse". 

Un saludo portillero.

Cambio de hora

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Poco a poco el gobierno va aportando ligeras cantidades para el corredor ferroviario de la Costa del Sol y añade diversas aportaciones para las comunicaciones de las ciudades que la componen.

En relación a ello el diario ABC informa:

El Gobierno reserva 272 millones de euros para Málaga en los presupuestos

El Gobierno destinará el próximo año 242 millones de euros para Málaga en los Presupuestos Generales del Estado, lo que supone un incremento del 45 por ciento respecto a los 188,5 millones consignados para este año. Entre los proyectos que cobrarán impulso figuran el acceso norte al aeropuerto, con 5 millones de euros, o el Palacio de la Aduana, al que irán 2,66 millones con el fin de poder abrir el Museo de Málaga el próximo año.

 ...

En materia ferroviaria se incluyen varias partidas; 300.000 euros para llevar el tren de cercanías desde Fuengirola hasta Estepona, 30.000 euros para la línea de alta velocidad Bobadilla-Ronda Algeciras y 90.000 para el corredor de la Costa del Sol. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias contará con 107,8 millones en la provincia y Renfe con casi 13 millones, de los que se excluyen los talleres de Los Prados. 

...

Los Presupuestos incluyen una partida para estudiar  la viabilidad de una nueva ronda de circunvalación en la capital y actuaciones en los accesos en la A-7 en Marbella o en la AP-7 en Benalmádena. En cuanto a actuaciones en el litoral se prevén 1,2 millones de euros para el control de la regresión de la costa y la recuperación de los sistemas litorales.

Un saludo portillero.

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El diario digital malagahoy.es publica en su sección dedicada a Marbella-San Pedro:

IU solicita a Fomento una inspección de las obras de la estación de autobuses

La terminal debería ser provisional y desmontable según los permisos que se han concedido


Sigue dando de qué hablar la terminal de autobuses que el Ayuntamiento de Marbella construye frente al colegio María Teresa de León de San Pedro Alcántara. En esta ocasión no son los padres los que han dado el paso al frente si no el grupo municipal de IU, haciendo llegar hasta el Ministerio de Fomento sus quejas.

Concretamente la coalición de izquierdas, a través de su diputado Alberto Garzón, solicitó al citado ministerio que proceda a realizar una inspección de las obras ya que, según explica el concejal de IU en Marbella y diputado provincial, Miguel Díaz, "la autorización para la construcción de la terminal se concedió con la condición de que fuera una estructura fácilmente retirable y que se pudiera desmontar pasados cuatro años pero aquí estamos viendo como se utiliza generosamente el hormigón y no tiene pinta de que vaya a ser fácilmente desmontable". Además de acudir al ministerio, IU ha puesto los hechos en conocimiento de la dirección provincial de Carreteras para que intervenga en el asunto.

Más allá de cómo se estén realizando las obras, desde IU también piden explicaciones sobre los motivos que han llevado al equipo de gobierno a rechazar la ayuda de 300.000 euros que la diputación provincial concedió al Ayuntamiento para financiar los trabajos.

Según Díaz, "en Diputación comunicaron que el Consistorio había rechazado la subvención porque podía acometer los trabajos con fondos propios", hecho que no alcanzan a comprender desde IU "máxime cuando se había aprobado en pleno de la entidad supramunicipal permitir que estos fondos se destinaran a otros fines distintos a la terminal y relacionados con la movilidad". Díaz señala que al rechazar la ayuda "Marbella ha perdido 300.000 euros que vendrían bien para poner en marcha carriles bici o realizar obras de accesibilidad, necesarias en todo el municipio.

Los padres e integrantes de la Plataforma por una Estación Digna, por su parte, siguen en pie de guerra en contra de la ubicación de la terminal a las puertas del colegio de sus hijos. Tras haber puesto los hechos en conocimiento del defensor del pueblo están a la espera de que se produzca algún pronunciamiento mientras las obras continúan avanzando.

Desde el gobierno han defendido siempre la ubicación de la terminal en la parcela en cuestión al entender que era la mejor comunicada con San Pedro y con los accesos a la A7. 

Un saludo portillero.

Imagen extraída de la web de Aguado Arquitectos.

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Como era de prever, tras la puesta en funcionamiento de la nueva estación de autobuses de Estepona, comienzan las quejas por la distancia que separa las instalaciones del centro del municipio.

En referencia al asunto, el diario digital malagahoy.es publica:

Usuarios denuncian la mala conexión de la estación de autobuses con el centro

Desde estas instalaciones hasta el casco urbano de la localidad hay dos kilómetros, que en muchas ocasiones han de hacerse de pie

Casi dos kilómetros. Esa es la distancia que los usuarios del servicio de transporte interurbano tienen que recorrer si quieren llegar al centro de Estepona después de que el autobús los deje en la estación, ubicada en el entorno del Palacio de Congresos. El Ayuntamiento eliminó hace algo más de un año la terminal de su ubicación habitual para construir una plaza en la zona. Posteriormente, trasladó con carácter provisional esta infraestructura a la Avenida Juan Carlos I, lo que generó muchas quejas entre los vecinos y conductores debido al colapso que la entrada y salida de autobuses creaba en una de las arterias principales de la ciudad. Finalmente, el Consistorio cedió por un periodo de cinco años unos terrenos a la empresa CTSA Portillo para construir una estación de autobuses que se ubica a casi dos kilómetros de distancia del casco urbano.

Según denuncian los usuarios, no existe una buena conexión entre la terminal y el centro de la localidad, "lo que te obliga a recorrer andando casi dos kilómetros cargando con las maletas o a tener que coger un taxi y gastar en ese trayecto casi lo mismo que te cuesta venir de Málaga a Estepona en autobús", apuntaba Laura.

Antonio, otro afectado, dice no entender "como en 20 minutos no ha pasado ni un solo autobús urbano que permita llegar hasta el centro del pueblo". Por ello, abogó por "coordinar un servicio de lanzadera para que a la llegada de autobuses desde Málaga haya una conexión, al menos, con el casco urbano, aunque también podría ponerse en marcha un circular que llegara hasta el puerto". A su juicio, "cubrir este trayecto no llevaría más de 10 minutos y como el servicio interurbano y el urbano lo presta la misma empresa no sería complicado coordinar los horarios".

Por otro lado los usuarios se quejan de la escasez de infraestructuras de la estación que se limita a un módulo prefabricado y unas marquesinas "insuficientes sobre todo con la llegada de las lluvias". Desde el equipo de gobierno se limitan a indicar que durante estos casi cuatro años "ha mejorado cuantitativa y cualitativamente la calidad de este servicio, ya que cuando se inició el mandato, el municipio carecía de servicio de autobús urbano". 

Un saludo portillero.

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El diario digital Tribuna Sur publica en su sección dedicada a Rincón de la Victoria:


El autobús universitario cerró el curso pasado con un aumento de viajes de más del 13 por ciento

 La colaboración entre el Ayuntamiento, el Consorcio de Transportes y los usuarios ha permitido la consolidación del servicio en tres años


 El servicio de autobús universitario puesto en marcha por el Área de Juventud del Ayuntamiento de Rincón de la Victoria en colaboración con el Consorcio de Transporte Metropolitano cerró el curso 2013-2014 con un 13,08% más de viajes con respecto al curso anterior, según ha informado el concejal responsable, Borja Ortiz.

El edil ha indicado que la línea M-166 Rincón de la Victoria-Universidad-Clínico tuvo una demanda creciente con un aumento de la misma en 1.596 viajes y una tasa de penetración de la tarjeta de transporte en este servicio superior al 90%. "Se trata de un servicio que se ha consolidado en apenas tres años gracias a la participación ciudadana y a la colaboración entre el Ayuntamiento y el Consorcio de Transportes. Los propios usuarios nos han dado indicaciones sobre cómo mejorar los horarios y el número de paradas según sus necesidades y las hemos atendido", ha indicado Ortiz.

El servicio de autobús universitario recorrerá nuevamente los núcleos de Los Rubios, Torre de Benagalbón, Rincón de la Victoria y la Cala del Moral hasta Teatinos y la ampliación del campus. En el curso pasado se incluyó también la parada "Ciencias de la Salud" a petición de los usuarios, incrementando así el recorrido por la ampliación del campus que este año se mantiene.

Ortiz ha explicado que el servicio de este curso cuenta con dos expediciones de salida desde Rincón de la Victoria en horario de mañana y tarde (7,20 y 13,30) con salidas de vuelta a las 14.15, 15.10, y 21.20 horas. El autobús comienza hoy y finaliza el 5 de Junio, coincidiendo con el periodo de docencia, y será operado por Portillo Avanza.

El autobús universitario comenzó su andadura en el curso 2011-2012 y tiene un contrato renovado hata el curso 2015-2016. Desde inicio, la ruta universitaria se ha modificado y actualizado con nuevos horarios consensuados con los usuarios y ha ido incrementando su recorrido hasta la ampliación de las nuevas facultades del campus de Teatinos.

Un saludo portillero.

El servicio de autobús universitario puesto en marcha por el Área de Juventud del Ayuntamiento de Rincón de la Victoria en colaboración con el Consorcio de Transporte Metropolitano cerró el curso 2013-2014 con un 13,08 por ciento más de viajes con respecto al curso anterior, según ha informado el concejal responsable, Borja Ortiz.

El edil ha indicado que la línea M-166 Rincón de la Victoria – Universidad – Clínico tuvo una demanda creciente con un aumento de la misma en 1.596 viajes y una tasa de penetración de la tarjeta de transporte en este servicio superior al 90 por ciento. “Se trata de un servicio que se ha consolidado en apenas tres años gracias gracias a la participación ciudadana y a la colaboración entre el Ayuntamiento y el Consorcio de Transportes. Los propios usuarios nos han dado indicaciones sobre cómo mejorar los horarios y el número de paradas según sus necesidades y las hemos atendido”, ha indicado Ortiz.

El servicio de autobús universitario recorrerá nuevamente los núcleos de Los Rubios, Torre de Benagalbón, Rincón de la Victoria y La Cala del Moral hasta Teatinos y la ampliación del campus. En el curso pasado se incluyó también la parada “Ciencias de la Salud” a petición de los usuarios, incrementando así el recorrido por la ampliación del campus que este año se mantiene.

Ortiz ha explicado que el servicio de este curso cuenta con dos expediciones de salida desde Rincón de la Victoria en horario de mañana y tarde (7,20 y 13,30 horas), con salidas de vuelta a las 14,15, 15,10 y 21,20 horas. El autobús comienza hoy y finaliza el 5 de junio, coincidiendo con el periodo de docencia, y será operado por Portillo Avanza.

El autobús universitario comenzó su andadura en el curso 2011-2012 y tiene un contrato renovado hasta el curso 2015-2016. Desde el inicio, la ruta universitaria se ha modificado y actualizado con nuevos horarios consensuados con los usuarios y ha ido incrementando su recorrido hasta la ampliación de las nuevas facultades del campus de Teatinos.

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El servicio de autobús universitario puesto en marcha por el Área de Juventud del Ayuntamiento de Rincón de la Victoria en colaboración con el Consorcio de Transporte Metropolitano cerró el curso 2013-2014 con un 13,08 por ciento más de viajes con respecto al curso anterior, según ha informado el concejal responsable, Borja Ortiz.

El edil ha indicado que la línea M-166 Rincón de la Victoria – Universidad – Clínico tuvo una demanda creciente con un aumento de la misma en 1.596 viajes y una tasa de penetración de la tarjeta de transporte en este servicio superior al 90 por ciento. “Se trata de un servicio que se ha consolidado en apenas tres años gracias gracias a la participación ciudadana y a la colaboración entre el Ayuntamiento y el Consorcio de Transportes. Los propios usuarios nos han dado indicaciones sobre cómo mejorar los horarios y el número de paradas según sus necesidades y las hemos atendido”, ha indicado Ortiz.

El servicio de autobús universitario recorrerá nuevamente los núcleos de Los Rubios, Torre de Benagalbón, Rincón de la Victoria y La Cala del Moral hasta Teatinos y la ampliación del campus. En el curso pasado se incluyó también la parada “Ciencias de la Salud” a petición de los usuarios, incrementando así el recorrido por la ampliación del campus que este año se mantiene.

Ortiz ha explicado que el servicio de este curso cuenta con dos expediciones de salida desde Rincón de la Victoria en horario de mañana y tarde (7,20 y 13,30 horas), con salidas de vuelta a las 14,15, 15,10 y 21,20 horas. El autobús comienza hoy y finaliza el 5 de junio, coincidiendo con el periodo de docencia, y será operado por Portillo Avanza.

El autobús universitario comenzó su andadura en el curso 2011-2012 y tiene un contrato renovado hasta el curso 2015-2016. Desde el inicio, la ruta universitaria se ha modificado y actualizado con nuevos horarios consensuados con los usuarios y ha ido incrementando su recorrido hasta la ampliación de las nuevas facultades del campus de Teatinos.

- See more at: http://www.tribunasur.es/rincon-de-la-victoria/el-autobus-universitario-cerro-el-curso-pasado-con-un-aumento-de-viajes-de-mas-del-13-por-ciento.html#sthash.LHonu8WG.dpuf

El servicio de autobús universitario puesto en marcha por el Área de Juventud del Ayuntamiento de Rincón de la Victoria en colaboración con el Consorcio de Transporte Metropolitano cerró el curso 2013-2014 con un 13,08 por ciento más de viajes con respecto al curso anterior, según ha informado el concejal responsable, Borja Ortiz.

El edil ha indicado que la línea M-166 Rincón de la Victoria – Universidad – Clínico tuvo una demanda creciente con un aumento de la misma en 1.596 viajes y una tasa de penetración de la tarjeta de transporte en este servicio superior al 90 por ciento. “Se trata de un servicio que se ha consolidado en apenas tres años gracias gracias a la participación ciudadana y a la colaboración entre el Ayuntamiento y el Consorcio de Transportes. Los propios usuarios nos han dado indicaciones sobre cómo mejorar los horarios y el número de paradas según sus necesidades y las hemos atendido”, ha indicado Ortiz.

El servicio de autobús universitario recorrerá nuevamente los núcleos de Los Rubios, Torre de Benagalbón, Rincón de la Victoria y La Cala del Moral hasta Teatinos y la ampliación del campus. En el curso pasado se incluyó también la parada “Ciencias de la Salud” a petición de los usuarios, incrementando así el recorrido por la ampliación del campus que este año se mantiene.

Ortiz ha explicado que el servicio de este curso cuenta con dos expediciones de salida desde Rincón de la Victoria en horario de mañana y tarde (7,20 y 13,30 horas), con salidas de vuelta a las 14,15, 15,10 y 21,20 horas. El autobús comienza hoy y finaliza el 5 de junio, coincidiendo con el periodo de docencia, y será operado por Portillo Avanza.

El autobús universitario comenzó su andadura en el curso 2011-2012 y tiene un contrato renovado hasta el curso 2015-2016. Desde el inicio, la ruta universitaria se ha modificado y actualizado con nuevos horarios consensuados con los usuarios y ha ido incrementando su recorrido hasta la ampliación de las nuevas facultades del campus de Teatinos.

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La colaboración entre el Ayuntamiento, el Consorcio de Transportes y los usuarios ha permitido la consolidación del servicio en tres años - See more at: http://www.tribunasur.es/rincon-de-la-victoria/el-autobus-universitario-cerro-el-curso-pasado-con-un-aumento-de-viajes-de-mas-del-13-por-ciento.html#sthash.LHonu8WG.dpuf

La colaboración entre el Ayuntamiento, el Consorcio de Transportes y los usuarios ha permitido la consolidación del servicio en tres años - See more at: http://www.tribunasur.es/rincon-de-la-victoria/el-autobus-universitario-cerro-el-curso-pasado-con-un-aumento-de-viajes-de-mas-del-13-por-ciento.html#sthash.LHonu8WG.dpuf

La colaboración entre el Ayuntamiento, el Consorcio de Transportes y los usuarios ha permitido la consolidación del servicio en tres años - See more at: http://www.tribunasur.es/rincon-de-la-victoria/el-autobus-universitario-cerro-el-curso-pasado-con-un-aumento-de-viajes-de-mas-del-13-por-ciento.html#sthash.LHonu8WG.dpuf

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Desde la web de la  Xiamen King Long Automotive Industry Co, se publica la siguiente noticia:

King Long ha entregado un autocar VIP Class de 9 metros a ALOSA del Grupo Avanza

King Long ha entregado un autocar de su modelo XMQ6900Y, de 9 metros, VIP CLASS a la empresa Alosa del grupo Avanza. El vehículo, en configuración de lujo con capacidad para 35 pasajeros, está propulsados por motor Cummins, de 6,7 l , 285 cv de potencia, cambio automático ZF Ecolife y retarder hidráulico, además, equipa suspensión neumática integral Wabco, con control electrónico de altura (ECAS), (con funciones de elevación, descenso y arrodillamiento lateral), lo que garantiza el máximo confort para el pasaje. Los frenos son de disco, tanto para el eje trasero como para el trasero, ABS/ASR también de Wabco y neumáticos MICHELIN. 

 

 Equipado con amplias butacas extra confort, marca Fainsa, modelo Gala, reclinables y desplazables, tapizadas en polipiel, mesitas, revisteros, reposapiés y cinturones de seguridad. Las salidas de aire y luz son individuales para cada pasajero, los peldaños de entrada y pasillo van iluminados en Led.

 

Un saludo portillero

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En Getafe el Grupo inicia la gestión  del servicio de alquiler de bicicletas del municipio. Se trata de un sistema implantado en setiembre de 2012 denominado GBici que viene a extender el servicio que ya presta Avanza en la ciudad.

En relación a ello, el diario Qué de Getafe publica :

Inaugurada la nueva sede del servicio GBici en el centro de Getafe

Así la atención al usuario de este servicio se realizará en esta oficina mientras que el taller y almacén están ubicados en las instalaciones del Grupo Avanza Interurbanos (empresa que gestiona el servicio) en la carretera de Toledo.

Soler ha señalado que el servicio GBici  tiene como objetivo fomentar "una movilidad sostenible y el uso de la bicicleta en Getafe". Desde su puesta en funcionamiento, en noviembre de 2012 hasta junio de 2014 se han registrado 40.362 préstamos. En cuanto a los usuarios abonados, suman más de 1.200 en las distintas modalidades de abono anual y semanal.

Junto al alcalde han asistido a la presentación el concejal de movilidad, el primer teniente de alcalde y el presidente del Grupo Avanza Interurbanos, Wilfrido Mercado. Además ha estado presente el gerente del Consorcio Regional de Transportes ya que el servicio GBici comparte espacio con la Oficina de Gestión de Transporte Púlbico del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, que también ha comenzado a funcionar hoy y que ofrecerá al usuario: información y expedición del abono de transportes así como de la tarjeta sin contacto, un soporte con tecnología sin contacto que está sustituyendo a los billetes magnéticos.

...

Un saludo portillero.

En la imagen del Ayuntamiento, a la izquierda el Alcalde y, junto a él, Wilfrido Mercado.

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El diario costasoleño Sur publica en su sección dedicada a Estepona-Marbella:

Las reformas de la estación de autobuses estarán concluidas para final de año

Entre las mejoras se incluyen la instalación de  protección acústica y refuerzo de los techos en la zona interior

 

Los usuarios del servicio de transporte público de Marbella encuentran actualmente un ambiente caótico al aterrizar en la estación, con vallas de obra cortando la mayor parte del edificio y el ruido constante de la maquinaria, que en ocasiones compite con el generado por los propios autobuses. Esta estampa, sin embargo, podría cambiar muy pronto. La remodelación del edificio, que comenzó en mayo de este año, ha alcanzado ya la mayor parte de la estructura, y lo que resta podría estar acabado a finales de este año o a principios del próximo. Así lo manifestó la alcaldesa de la localidad, Ángeles Muñoz, que visitó ayer las instalaciones acompañada por miembros de la empresa concesionaria de la estación, el Grupo Avanza. 

De cumplirse esta previsión, la remodelación entraría dentro del plazo previsto al inicio de los trabajos, cuando se estimó una duración de unos seis meses. Un plazo que se ha estirado ligeramente debido a algunas actuaciones extraordinarias, como el refuerzo de determinados puntos de la estructura. 

El presupuesto de las obras sí ha desbordado lo establecido. Si en mayo se hablaba de un gasto de 400.000 euros, ayer la alcaldesa anunciaba que la remodelación completa alcanzará el millón de euros. Una inversión, recordó Muñoz, que ha sido asumida en su totalidad por el Grupo Avanza, cumpliendo así con una de las cláusulas establecidas en la adjudicación del servicio por parte del Consistorio. 

La mayor parte del gasto ha ido destinado a la rehabilitación integral del interior de la estación y la zona de andenes. La solería del complejo se ha restaurado por completo, con excepción de las zonas que han permanecido en uso a lo largo del verano, y en las que se actuará durante de los próximos meses. La estructura de los techos se ha reforzado y rediseñado, dotándolos de unas formas más curvas, además de acometerse actuaciones sobre las taquillas, las zonas de estancia del personal, los aseos y la luminaria. «Se ha mejorado prácticamente todo lo que se podía mejorar, todo menos los cimientos» señaló Rafael Durbán, director gerente de la empresa Portillo, perteneciente al Grupo Avanza.
Insonorización 

Otra de las cláusulas que se establecía en el pliego del convenio era la insonorización de la zona de andenes, tras el compromiso adquirido por el Ayuntamiento y la empresa con los vecinos de la estación. La actividad de los autobuses había creado problemas por el exceso de ruido a las viviendas colindantes, hasta el punto de que en 2012 un juez condenó al Consistorio a pagar una indemnización de medio millón de euros. 

A lo largo del muro que separa la estación de las viviendas se procederá a la instalación de pantallas de protección acústica de unos seis metros de altura. Además tanto los techos como la parte frontal de los andenes se recubrirán con paneles absorbentes. «Hay una zona de protección de arboleda, que evidentemente no absorbía el ruido que genera una estación, y ahora con esos paneles y con los informes técnicos sí que estará por debajo de lo que marca la ley» recalcó la alcaldesa. 
 Esta parte de la obra se iniciará de manera inmediata, según el director gerente de Portillo, y se solapará con la remodelación de la zona interna de la estación. Del millón de euros previsto, a la instalación de los paneles se destinará una cuarta parte, hasta 250.000 euros del presupuesto total. 

La inauguración de estación remodelada se prevé para inicios del 2015. 'Inauguración' entre comillas, según Rafael Durbán, que señaló que durante este periodo «siempre ha estado funcionando», y aseguró que seguirá haciéndolo hasta el final de las obras. Sin embargo, al iniciarse a mediados de mayo las reformas alcanzaron su punto álgido en verano, cuando se cortó el acceso a la mayor parte del edificio y las ventanillas de venta de billetes en funcionamiento pasaron de dos a una. Esta decisión fue motivo de controversia entre los partidos de la oposición, que criticaron su efecto negativo sobre el turismo en el periodo del año con mayor volumen de extranjeros que utilizan el servicio de autobús para llegar a Marbella. 

Los trabajos realizados permitirán, según la alcaldesa, que entre finales de este año y principios del próximo el municipio cuente con una estación renovada, provista de mejores materiales y con una imagen más acorde a la que debe trasladar a sus visitantes. «Era una obra absolutamente necesaria, porque la anterior se realizó hace 20 o 25 años con graves deficiencias y con muchas carencias» señaló. Muñoz destacó asimismo la labor del Ayuntamiento en la recuperación de espacios vinculados a la propia estación, anteriormente inmersos en la polémica del 'caso Malaya'. 

El contrato firmado en mayo por Grupo Avanza obligaba a la empresa a pagar un canon anual de 60.000 euros durante 20 años, con la posibilidad de prorrogarse otros diez.

Un saludo portillero.