Se cerró el capítulo con los resultados del apoyo al preacuerdo y, esta semana, se ha iniciado uno nuevo de lo que parece ser una larga cadena de reuniones en pos de este convenio que se está haciendo de rogar. Supongo que los más antíguos del lugar, podrán recordar si algún convenio anterior se firmó más allá del verano. En cualquier caso, ya sabemos que tendremos, en algún momento, una paga extra con todos los atrasos, y ya van...
En la reunión celebrada hoy, entre los componentes de la mesa negociadora y la Empresa, la parte sustanciosa se ha centrado en reprocharse mutuamente el motivo principal al rechazo al preacuerdo. Que si no se aprobó porque el presidente del comité (que había firmado el preacuerdo) no lo había defendido ante los trabajadores. Que si vosotros no nos contásteis todo lo que se perdería si se aceptaban los dos días. Que si había una huelga convocada.... En fín, los compañeros del comité se volverán a reunir el dia 4, viernes, para unificar criterios y volver a iniciar las sesiones con la Empresa, y a ver qué pasa.
Mientras tanto, nosotros iniciamos un verano incierto, con el mismo (o más) trabajo y con una desorganización total en el rendimiento de un programa informático de ventas que...
Un (cansado) saludo portillero.
lunes, 30 de junio de 2008
jueves, 26 de junio de 2008
¿ Comes en el Grupo Avanza ?
Después de la noticia que salía a la luz, sobre el interés que algunos grupos de transportes pudieran tener en la compra de Transportes Comes, hoy se han reproducido esos argumentos pero enfocados mayoritariamente en el Grupo Avanza, del que formamos parte.
El diario campogibraltareño EuropaSur, bajo el título: La delicada situación financiera lleva a Comes a buscar un comprador, hace un especial enfoque en las malas cuentas de resultados de la empresa haciendo hincapié en que la compra se podría acelerar por esos datos. En el artículo se refiere a "grupos internacionales" cuando trata de localizar los posibles compradores.
Por su parte, el Diario de Cádiz trata de centrar el objetivo de los posibles compradores en "dos grandes grupos". Las declaraciones de los compañeros del comité de Comes así lo indican y se deja entrever la preocupación que existe por el futuro de los puestos de trabajo .
Por último el diario La Voz, en su edición digital, destaca que "La venta de Comes despierta el interés del sector sobre su situación actual". Y en el desarrolo de su artículo se centra en que el futuro de Comes estaría ubicado en el Grupo Avanza, denominándola como "la compradora".
La cuestión es que, algo que había nutrido los corrillos entre todos los trabajadores de ambas empresas que diariamente coincidimos, ha salido a la luz pública y eso es algo significativo.Y por otro lado, podemos ver el interés del comité de Comes en ver qué le depara el futuro, así que suponemos que nuestros compañeros en la reunión del próximo lunes con la empresa, intentarán recabar información al respecto. Esperaremos noticias.
Un saludo portillero.
El diario campogibraltareño EuropaSur, bajo el título: La delicada situación financiera lleva a Comes a buscar un comprador, hace un especial enfoque en las malas cuentas de resultados de la empresa haciendo hincapié en que la compra se podría acelerar por esos datos. En el artículo se refiere a "grupos internacionales" cuando trata de localizar los posibles compradores.
Por su parte, el Diario de Cádiz trata de centrar el objetivo de los posibles compradores en "dos grandes grupos". Las declaraciones de los compañeros del comité de Comes así lo indican y se deja entrever la preocupación que existe por el futuro de los puestos de trabajo .
Por último el diario La Voz, en su edición digital, destaca que "La venta de Comes despierta el interés del sector sobre su situación actual". Y en el desarrolo de su artículo se centra en que el futuro de Comes estaría ubicado en el Grupo Avanza, denominándola como "la compradora".
La cuestión es que, algo que había nutrido los corrillos entre todos los trabajadores de ambas empresas que diariamente coincidimos, ha salido a la luz pública y eso es algo significativo.Y por otro lado, podemos ver el interés del comité de Comes en ver qué le depara el futuro, así que suponemos que nuestros compañeros en la reunión del próximo lunes con la empresa, intentarán recabar información al respecto. Esperaremos noticias.
Un saludo portillero.
miércoles, 25 de junio de 2008
Y por si fuera poco...
El diario gratuito ADN, publica:
TRANSPORTES COMES, EN VENTA
La empresa podria estar negociando con un gran grupo. El personal, que ya contaba con esta posibilidad, espera que sus empleos no se vean afectados.
La empresa Transportes Generales Comes, uno de los grandes referentes en la provincia de Cádiz en el sector del transporte, se encuentra en venta. Según ha podido confirmar ADN la sociedad, que tiene 260 trabajadores, una flota de 111 vehículos (según los últimos datos hechos públicos), y más de 70 años de existencia, ha abierto un periodo de negociaciones para su enajenación.
"Todo el sector está en venta", afirma escuetamente el responsable de la firma, Alfonso Caravaca, que rehusó ayer hacer más comentarios sobre la operación y los contactos para llevarla a cabo.
La decisión ha llevado la inquietud a los trabajadores, que ya hace unos meses, durante el conflicto laboral que desembocó en una huelga, avisaron de esa posibilidad. Francisco Ortiz, del comité de empresa, asegura que "hace tiempo ya que tenemos la sospecha por la forma de actuar de la empresa".
Una de las grandes preocupaciones de los empleados de Comes en caso de que se produzca la venta es el mantenimiento no sólo de sus puestos de trabajo, sino de las condiciones que consiguieron en su convenio colectivo después de unas duras negociaciones. "Una de las cláusulas que se incluyó en el convenio es una que impide a la empresa la movilidad geográfica de los trabajadores, a no ser por circunstancias muy concretas como el cese de actividad". Ortiz teme que la nueva empresa quiera hacer una "limpieza de trabajadores", y cree que la forma más usual de hacerlo es "obligando a los empleados de más edad a moverse de su lugar de origen para que se terminen yendo".
Desde el comité se teme sobre todo por los empleos de taquilleros, mecánicos o personal de oficina, no tanto por el de los conductores, al ser más difícilmente sustituibles.
Ortiz apunta que incluso ya le han trasladado su temor al consejero de Empleo, Antonio Fernández. "Puede ser que venga una empresa de fuera, que esté llevándose subvenciones 10 años y que de repente se quite de en medio dejando una flota obsoleta y a los trabajadores tirados. La Junta dice que entienden la preocupación, pero que esto es un mercado y no pueden hacer nada más que velar porque todo se haga conforme a la ley".
EL APUNTE
Un grupo británico, posible comprador
El sector del transporte de pasajeros vive desde hace años un proceso en el que casi todas las pequeñas empresas están siendo absorbidas por otras de mayor tamaño. Así, algunas sociedades que operaban en la provincia de Cádiz, como Portillo, Alsa o Alsina Graells, forman parte en la actualidad de grandes grupos. En el caso de Comes, todo apunta a que uno de los principales interesados en hacerse con la empresa es Avanza. Se trata de un grupo de capital británico y cuya red de transportes se extiende por gran parte de la geografía nacional, llegando a nueve comunidades autónomas y Portugal.
Por otro lado, Diario de Cádiz publica:
IU pide conocer las medidas previstas ante el posible anuncio de la venta de Transportes Comes
IU pedirá a la Consejera de Obras Públicas que dé a conocer "si dispone de alguna información sobre el supuesto proceso de venta" y, en su caso, las medidas que tiene previsto poner en marcha para "asegurar la pervivencia de los conciertos establecidos con la empresa de transportes".
El parlamentario andaluz de Izquierda Unida por Cádiz, Ignacio García, anunció hoy la presentación de una pregunta en la Comisión de Obras Públicas y Transportes del Parlamento andaluz en relación a la posible venta de Transportes Generales Comes y a la consiguiente "preocupación" creada entre la plantilla.
En un comunicado, García explicó que en dicha pregunta pide a la consejera de Obras Públicas, María del Mar Moreno, que dé a conocer "si dispone de alguna información sobre el supuesto proceso de venta" y, en su caso, las medidas que tiene previsto poner en marcha para "asegurar la pervivencia de los conciertos establecidos con la empresa de transportes".
El diputado regional de IU advirtió de "los peligros que tiene la privatización de empresas públicas que cumplen servicios básicos como el transporte y la comunicación entre poblaciones de la provincia".
En este sentido, García criticó la "excesiva dependencia que tiene el transporte en Cádiz de empresas del sector privado, especialmente, de Transportes Comes" y agregó que las privatizaciones "terminan dejando en manos privadas, en muchas ocasiones incluso extranjeras, ámbitos de gran importancia como el transporte".
Finalmente, se preguntó "cómo va a controlar la Junta si la propiedad de la empresa recae en manos extranjeras" si, según dijo, "no ha sido capaz de resolver el problema de los horarios excesivos" ya que "por mucho que la Junta haya puesto su logo y su nombre en los autobuses, realmente no controla nada", apostilló.
Un saludo portillero.
martes, 24 de junio de 2008
Pasamos página.
Una vez hecho el recuento de los votos de las asambleas, la mesa negociadora se puso en contacto con el SERCLA para notificar los resultados y para dejar en suspenso nuevas reuniones con la Empresa en ese organismo.
Por otro lado, éstos mismos datos fueron comunicados a la Empresa y, hasta el día de hoy, se ha estado aguardando noticias al respecto. En esta mañana la Empresa se ha dirigido a nuestros representantes, para citarlos el próximo lunes a las 11.30 en un lugar no establecido con el fin de enfocar las negociaciones... no sabemos por dónde. No obstante, parece que nuestros compañeros se van a reunir esta semana y ya veremos cómo se enfocan los nuevos pasos a seguir, teniendo en cuenta las exigencias que todos comunicamos y que ellos percibieron claramente, o eso esperamos.
Pasamos página, pues , pero no olvidamos, por ahora no nos interesa olvidar.
Un saludo portillero. Y un fuerte abrazo a los que están de baja, portilleros al fin y al cabo.
Por otro lado, éstos mismos datos fueron comunicados a la Empresa y, hasta el día de hoy, se ha estado aguardando noticias al respecto. En esta mañana la Empresa se ha dirigido a nuestros representantes, para citarlos el próximo lunes a las 11.30 en un lugar no establecido con el fin de enfocar las negociaciones... no sabemos por dónde. No obstante, parece que nuestros compañeros se van a reunir esta semana y ya veremos cómo se enfocan los nuevos pasos a seguir, teniendo en cuenta las exigencias que todos comunicamos y que ellos percibieron claramente, o eso esperamos.
Pasamos página, pues , pero no olvidamos, por ahora no nos interesa olvidar.
Un saludo portillero. Y un fuerte abrazo a los que están de baja, portilleros al fin y al cabo.
domingo, 22 de junio de 2008
Una reflexión
El tiempo ha pasado y ya podemos ver lo acontecido con distancia y con la templanza necesarias. La semana próxima discurrirá un nuevo capítulo de la historia de este laborioso convenio, y ya tendremos nuevas perspectivas sobre el futuro de la negociación.
Pero esta reflexión va dedicada a nosotros. Los casi trescientos trabajadores que votaron y los otros tanto que no lo hicieron. Los que votaron "Sí" y los que votaron "No". Los conductores, los taquilleros, los administrativos, los mecánicos, todos los que estamos en este proyecto. Y quiero hablar de nosotros porque somos nosotros, TODOS, los que hemos conseguido llegar aquí, los que tenemos las riendas de la negociación y los que debemos de apoyar, pese a todo, a los compañeros que están negociando nuestro convenio. Somos nosotros los que estamos elaborando la Historia futura y los que estamos destruyendo todos los fantasmas del pasado.
Debemos de ser conscientes del poder que tenemos. Estar orgullosos de él, y en el ORGULLO está la publicidad, hacer gala de ello y tratar que cada vez seamos más. Durante esta semana hemos tenido un promedio de 160 visitas diarias, y ya estamos a punto de llegar a 15.000 visitas. Pero no llegamos a todos, no todos ven esta página, ni todos están informados. Ni siquiera yo. Así que hablemos y unámonos. Se acercan tiempos difíciles, pero es un reto que nos hará cada día más y más fuertes. Pensad, que hace tan sólo unos años, estaríamos ahora lamentándonos del convenio que habríamos firmado, y a los cuatro días, resignación y a esperar el próximo. ¿ Y ahora ?, ¿ véis a alguien resignado ?.
Gracias a todos, y un fuerte abrazo portillero.
Pero esta reflexión va dedicada a nosotros. Los casi trescientos trabajadores que votaron y los otros tanto que no lo hicieron. Los que votaron "Sí" y los que votaron "No". Los conductores, los taquilleros, los administrativos, los mecánicos, todos los que estamos en este proyecto. Y quiero hablar de nosotros porque somos nosotros, TODOS, los que hemos conseguido llegar aquí, los que tenemos las riendas de la negociación y los que debemos de apoyar, pese a todo, a los compañeros que están negociando nuestro convenio. Somos nosotros los que estamos elaborando la Historia futura y los que estamos destruyendo todos los fantasmas del pasado.
Debemos de ser conscientes del poder que tenemos. Estar orgullosos de él, y en el ORGULLO está la publicidad, hacer gala de ello y tratar que cada vez seamos más. Durante esta semana hemos tenido un promedio de 160 visitas diarias, y ya estamos a punto de llegar a 15.000 visitas. Pero no llegamos a todos, no todos ven esta página, ni todos están informados. Ni siquiera yo. Así que hablemos y unámonos. Se acercan tiempos difíciles, pero es un reto que nos hará cada día más y más fuertes. Pensad, que hace tan sólo unos años, estaríamos ahora lamentándonos del convenio que habríamos firmado, y a los cuatro días, resignación y a esperar el próximo. ¿ Y ahora ?, ¿ véis a alguien resignado ?.
Gracias a todos, y un fuerte abrazo portillero.
jueves, 19 de junio de 2008
¿Cambios?
Se podría denominar de diversas maneras, pero dejémoslo en cambio, y esta semana se ha hecho público. Si comienzo por el final, ya es algo significativo, porque se ha comunicado esta modificación cuando ni siquiera se comunicó la toma de posesión de nuestros jefes superiores. Quizás quieren darle más publicidad y que todo el mundo se entere, ¿ quién sabe ?.
El tema es que se han modificado las funciones del Jefe de Servicios Técnicos de la empresa, para encargarle todo lo referente a infraestructuras (¿?), y sus funciones las asume el que, hasta hace poco tiempo, era responsable de los Servicios Técnicos de Vitrasa. He de reconocer, que los comentarios que me llegaron tras sus primeros días en la empresa por parte de los compañeros, fueron altamente satisfactorios, en parte por su persona y,por otro lado, por lo que significaba de cambio en un puesto que siempre ha estado en boca de todos. Pero lo cierto es que el cambio se ha producido y esperemos que sea para bien ( para el bien de todos nosotros, se entiende).
Un saludo portillero.
P.D: El comunicado de Portillo-Avanza
Ante la necesidad de atender los nuevos retos, entre los que se encuentran el cambio de instalaciones, asegurar la viabilidad de los proyectos,etc. a partir del próximo día 16 de Junio se van a crear las siguientes Direcciones:
-Dirección de infraestructuras, que en dependencia de la Dirección General de Portillo tendrá como misión la búsqueda, gestión, y acondicionamiento de las actuales y futuras instalaciones de Portillo, siendo su máximo responsable D. Diego Parada Ramírez.
-Dirección del Taller de Vehículos, que se encargará de la gestión del mantenimiento de los vehículos y del almacén, siendo su máximo responsable D. Eric Vermeulen, que hasta el momento era responsable de Mantenimiento de VITRASA, Sociedad del Grupo AVANZA que es concesionaria del transporte urbano de Vigo.
Se solicita la máxima colaboración de todos para que las nuevas direcciones puedan desarrollar adecuadamente su cometido.
El tema es que se han modificado las funciones del Jefe de Servicios Técnicos de la empresa, para encargarle todo lo referente a infraestructuras (¿?), y sus funciones las asume el que, hasta hace poco tiempo, era responsable de los Servicios Técnicos de Vitrasa. He de reconocer, que los comentarios que me llegaron tras sus primeros días en la empresa por parte de los compañeros, fueron altamente satisfactorios, en parte por su persona y,por otro lado, por lo que significaba de cambio en un puesto que siempre ha estado en boca de todos. Pero lo cierto es que el cambio se ha producido y esperemos que sea para bien ( para el bien de todos nosotros, se entiende).
Un saludo portillero.
P.D: El comunicado de Portillo-Avanza
Ante la necesidad de atender los nuevos retos, entre los que se encuentran el cambio de instalaciones, asegurar la viabilidad de los proyectos,etc. a partir del próximo día 16 de Junio se van a crear las siguientes Direcciones:
-Dirección de infraestructuras, que en dependencia de la Dirección General de Portillo tendrá como misión la búsqueda, gestión, y acondicionamiento de las actuales y futuras instalaciones de Portillo, siendo su máximo responsable D. Diego Parada Ramírez.
-Dirección del Taller de Vehículos, que se encargará de la gestión del mantenimiento de los vehículos y del almacén, siendo su máximo responsable D. Eric Vermeulen, que hasta el momento era responsable de Mantenimiento de VITRASA, Sociedad del Grupo AVANZA que es concesionaria del transporte urbano de Vigo.
Se solicita la máxima colaboración de todos para que las nuevas direcciones puedan desarrollar adecuadamente su cometido.
miércoles, 18 de junio de 2008
Mayoría
Ya están aquí los resultados de las votaciones gracias a Chamuscado, y la verdad es que no queda lugar a dudas.
- Urna de Málaga:_______NO 154______ SI 14
- Urna de Marbella:______NO 93_______ SI 2
Total................................NO 247.............SI 16.
Salvo error u omisión, estos son los resultados y creo que son concluyentes. Por cierto, ya hablaremos de los diferentes argumentos de nuestros representantes en las asambleas de Málaga y Marbella. Ver para creer.
Una vez más hemos comprobado del poder de la unidad, muchas felicidades a todos y mucho ánimo.
Un saludo portillero.
- Urna de Málaga:_______NO 154______ SI 14
- Urna de Marbella:______NO 93_______ SI 2
Total................................NO 247.............SI 16.
Salvo error u omisión, estos son los resultados y creo que son concluyentes. Por cierto, ya hablaremos de los diferentes argumentos de nuestros representantes en las asambleas de Málaga y Marbella. Ver para creer.
Una vez más hemos comprobado del poder de la unidad, muchas felicidades a todos y mucho ánimo.
Un saludo portillero.
Valientes, por una vez.
Recién llegado de la asamblea de esta mañana de Marbella y con una asistencia desigual, me encuentro con una sabor agridulce sobre todo lo acontecido en estos días. Pero como lo pasado, pasado está, y pese al malestar existente por parte de muchos sobre lo que se había firmado y la convocatoria de las asambleas, echemos la vista adelante y pensemos en lo que , todos, debemos de aprender de lo sucedido.
Los compañeros negociadores han expuesto sus razones, y el desarrollo de los acontecimientos que dieron lugar a la firma del preacuerdo, y han reconocido que, una vez puestos a valorar, desarrollar y comparar el preacuerdo, había más inconvenientes que ventajas en él, así que nos han aconsejado/recomendado el voto negativo al mismo.
No quiero entrar a valorar el cómo se ha realizado esa firma o no, pienso que ahora todos tenemos que seguir colaborando en pos de esa unidad que nos está haciendo cada día más fuertes, ellos son nuestros representantes y, como tales, nos representan. Sólo me quiero parar, para sacar de todo esto dos conclusiones:
La primera es que seguimos unidos, y cuantas más dificultades, más unidos. Pienso que el hecho de que estemos todos aquí, opinando y sin opinar, vigilantes y expectantes sobre lo que pasa, hace que siempre nos tengan que rendir cuentas, y eso nos beneficia.
Y, por otro lado, la sensación de que todo va cambiando, rápida o lentamente, pero cambia. El hecho de ver a unos miembros del comité reconociendo que se habían equivocado, no hace más que demostrar la evolución. De hecho, pienso que somos víctimas de esos errores que muchos no supieron reconocer en su momento, y que todos estamos padeciendo. Ha sido, realmente, un gesto valiente y de reconocer, así que esperemos que acuda el resto de los compañeros a las asambleas de esta tarde y , luego, a seguir en la lucha.
Un saludo portillero y ánimo a todos.
Los compañeros negociadores han expuesto sus razones, y el desarrollo de los acontecimientos que dieron lugar a la firma del preacuerdo, y han reconocido que, una vez puestos a valorar, desarrollar y comparar el preacuerdo, había más inconvenientes que ventajas en él, así que nos han aconsejado/recomendado el voto negativo al mismo.
No quiero entrar a valorar el cómo se ha realizado esa firma o no, pienso que ahora todos tenemos que seguir colaborando en pos de esa unidad que nos está haciendo cada día más fuertes, ellos son nuestros representantes y, como tales, nos representan. Sólo me quiero parar, para sacar de todo esto dos conclusiones:
La primera es que seguimos unidos, y cuantas más dificultades, más unidos. Pienso que el hecho de que estemos todos aquí, opinando y sin opinar, vigilantes y expectantes sobre lo que pasa, hace que siempre nos tengan que rendir cuentas, y eso nos beneficia.
Y, por otro lado, la sensación de que todo va cambiando, rápida o lentamente, pero cambia. El hecho de ver a unos miembros del comité reconociendo que se habían equivocado, no hace más que demostrar la evolución. De hecho, pienso que somos víctimas de esos errores que muchos no supieron reconocer en su momento, y que todos estamos padeciendo. Ha sido, realmente, un gesto valiente y de reconocer, así que esperemos que acuda el resto de los compañeros a las asambleas de esta tarde y , luego, a seguir en la lucha.
Un saludo portillero y ánimo a todos.
martes, 17 de junio de 2008
Asambleas Fantasmas
Pues parece que es cierto. Resulta que nuestros representantes sindicales ahora tienen toda la prisa del mundo y mañana se celebrarán asambleas simultáneas en las bases de Marbella y Málaga. El horario será el de siempre: 10 de la mañana y 7 de la tarde.
Una vez visto este comportamiento de nuestros representantes y para no cargar mucho las tintas contra ellos, que ahora si que me dan ganas, sólo me gustaría que me contestaran al algunas preguntas:
- ¿ Por qué una convocatoria con tanta rapidez ?
- ¿ Tienen constancia de que se ha publicado esta convocatoria de asamblea en todas las bases ?.
- ¿ Tienen constancia de que la mayoría de los trabajadores están informados de la misma ?.
- ¿ Por qué una asamblea simulánea en Marbella y Málaga ?.
- Si el fin principal de una asamblea es que acuda el máximo de trabajadores, ¿ así se consigue ?. ¿ O es que el fin es que no nos enteremos ninguno ?.
Lamento escribir esto, pero siento vergüenza de esta actuación de nuestros compañeros que, si lo que pretenden es que acudamos y aprobemos este preacuerdo, no lo podrían hacer peor. Así que gracias por aclararme el voto : ¡ NO, AL PREACUERDO !.
Un saludo portillero y gracias a todos los que me han avisado de lo que se avecinaba, por cierto, NADIE DEL COMITE SE HA PUESTO EN CONTACTO CON WWW. PORTILLEROS.COM PARA COMUNICARNOS LA CONVOCATORIA DE LAS ASAMBLEAS, ¿ QUERÍAN QUE SE SUPIERA, O NO ?
Una vez visto este comportamiento de nuestros representantes y para no cargar mucho las tintas contra ellos, que ahora si que me dan ganas, sólo me gustaría que me contestaran al algunas preguntas:
- ¿ Por qué una convocatoria con tanta rapidez ?
- ¿ Tienen constancia de que se ha publicado esta convocatoria de asamblea en todas las bases ?.
- ¿ Tienen constancia de que la mayoría de los trabajadores están informados de la misma ?.
- ¿ Por qué una asamblea simulánea en Marbella y Málaga ?.
- Si el fin principal de una asamblea es que acuda el máximo de trabajadores, ¿ así se consigue ?. ¿ O es que el fin es que no nos enteremos ninguno ?.
Lamento escribir esto, pero siento vergüenza de esta actuación de nuestros compañeros que, si lo que pretenden es que acudamos y aprobemos este preacuerdo, no lo podrían hacer peor. Así que gracias por aclararme el voto : ¡ NO, AL PREACUERDO !.
Un saludo portillero y gracias a todos los que me han avisado de lo que se avecinaba, por cierto, NADIE DEL COMITE SE HA PUESTO EN CONTACTO CON WWW. PORTILLEROS.COM PARA COMUNICARNOS LA CONVOCATORIA DE LAS ASAMBLEAS, ¿ QUERÍAN QUE SE SUPIERA, O NO ?
lunes, 16 de junio de 2008
SVT.
Mientras seguimos haciendo cuentas sobre lo que nos suponen las "subidas" preacordadas por nuestros compañeros, y continuamos esperando la convocatoria de las asambleas (¿para cuándo?), traigo a nuestro blog un tema que ha quedado apartado por la actualidad del anterior:
El SVT, ¿ el qué ? me diréis, pues el nuevo programa de venta de billetes, Sistema de Venta y Tráfico (o Siento Vergüenza Taquillera). Somos algunos los que estamos trabajando con él desde ya hace más de una semana y, como habéis comprobado, este fin de semana el resto de las bases de la empresa han seguido nuestros pasos. Afortunadamente, nosotros hemos tenido algunos "problemas", pero no tantos como los que me cuentan de Marbella y de Fuengirola .
Todos estos incovenientes iniciales serán más o menos subsanables, con más o menos rapidez. Nos traerán más o menos problemas a los taquilleros, con más o menos colaboración por parte de nuestros jefes, pero hay una opinión unánime y que todos los que toman decisiones tratan de ocultar o, al menos, dejar en un segundo plano: el proceso de venta ES LENTÍSIMO, máxime cuando venimos de utilizar un programa cuya interfaz (lo que veo en la pantalla) es simplísima.
A esta opinión siempre se opone otra: "...cuando se comience a vender por internet habrá menos venta en taquillas". Sí, ya, ¿ y, mientras tanto?. Me gustaría saber cuántos billetes vende Alsina diariamente por Internet . Yo, por mi parte, pienso que siempre es de agradecer renovar las herramientas de trabajo. Pero el programa actual, sin ninguna modificación, tal y como está, nos va a traer más de un quebradero de cabeza. Pensemos que estamos en Junio, a un paso del verano, donde nos encontraremos el doble de clientes en las ventanillas, todos con prisa, todas las taquillas vendiendo para todos los coches habidos y por haber, y nosotros.... : " un momentito que tengo que refrescar la pantalla..."
Armémonos de paciencia. Un saludo portillero.
Equipos más potentes, ¡Ya!.
El SVT, ¿ el qué ? me diréis, pues el nuevo programa de venta de billetes, Sistema de Venta y Tráfico (o Siento Vergüenza Taquillera). Somos algunos los que estamos trabajando con él desde ya hace más de una semana y, como habéis comprobado, este fin de semana el resto de las bases de la empresa han seguido nuestros pasos. Afortunadamente, nosotros hemos tenido algunos "problemas", pero no tantos como los que me cuentan de Marbella y de Fuengirola .
Todos estos incovenientes iniciales serán más o menos subsanables, con más o menos rapidez. Nos traerán más o menos problemas a los taquilleros, con más o menos colaboración por parte de nuestros jefes, pero hay una opinión unánime y que todos los que toman decisiones tratan de ocultar o, al menos, dejar en un segundo plano: el proceso de venta ES LENTÍSIMO, máxime cuando venimos de utilizar un programa cuya interfaz (lo que veo en la pantalla) es simplísima.
A esta opinión siempre se opone otra: "...cuando se comience a vender por internet habrá menos venta en taquillas". Sí, ya, ¿ y, mientras tanto?. Me gustaría saber cuántos billetes vende Alsina diariamente por Internet . Yo, por mi parte, pienso que siempre es de agradecer renovar las herramientas de trabajo. Pero el programa actual, sin ninguna modificación, tal y como está, nos va a traer más de un quebradero de cabeza. Pensemos que estamos en Junio, a un paso del verano, donde nos encontraremos el doble de clientes en las ventanillas, todos con prisa, todas las taquillas vendiendo para todos los coches habidos y por haber, y nosotros.... : " un momentito que tengo que refrescar la pantalla..."
Armémonos de paciencia. Un saludo portillero.
Equipos más potentes, ¡Ya!.
sábado, 14 de junio de 2008
EL PREACUERDO
No os podéis hacer la idea del placer que me da transcribiros este preacuerdo, y no por su contenido exactamente,ya que es necesario echarle algún tiempo para estudiarlo. Sino porque el hecho de que se me haya hecho llegar, demuestra que algo está cambiando en esta empresa. Gracias compañero.
ACTA DE PREACUERDO DEL CONVENIO COLECTIVO DE LA EMPRESA COORPORACIÓN ESPAÑOLA DE
TRANSPORTE S.A. Y SUS TRABAJADORES REFERIDOS A LAS PROVINCIAS DE MÁLAGA Y CÁDIZ
Vigencia.- Tres años. 2008 a 2010.
Jornada de trabajo.- Durante la vigencia del convenio la jornada de trabajo para todo el personal será de 1826 horas anuales.
El cómputo de la jornada a efectos de calendario se realizará semestralmente.
No se incluirá dentro de la jornada ordinaria del personal de movimiento el tiempo establecido para el "toma y deje" que tendrá una compesación económica incluida en el apartado siguiente.
Se establece la jornada máxima ordinaria diaria en 9 horas efectivas y la jornada mínima diaria en 6,5 horas efectivas.
Dietas de cercanías.- Se suprimen las dietas de cercanías , teniendo la compensación establecida en los puntos siguientes. Se seguirán abonando aquellas dietas que realmente sean consumidas.
La compensación por los dos conceptos anteriores sería la siguiente:
· Realización de 2 cuadrantes anuales semestrales, estableciendo los turnos, descansos, vacaciones, etc. Con objeto de atender solicitudes imprevistas de cambios de servicio los cuadrantes mensuales serán confirmados antes del día 15 del mes inmediato anterior.
· Todo el personal disfrutará de un descanso semanal de 2 días continuados.
· Se intentarán recortar, previa petición a la Administración competente, los servicios de los días 25 de diciembre y 1 de enero por la mañana y el 31 de diciembre entre las 20.30 y 00.30 horas.
· Se creará un plus de disponibilidad que compense el "toma y deje" y dietas por valor de 12 euros por día efectivamente trabajado para el año 2008 y 12´5 euros para el año 2009. Estas cantidades no tendrán revisión alguna durante la vigencia del convenio. En el año 2010 el valor de este plus será el mismo del año anterior incrementándose el IPC real. Esta cantidad será abonada en el periodo de vacaciones por valor de 22 días.
Dado que no se pueden retrotraer los efectos de la jornada de trabajo, lo regulado en estos puntos será de implantación durante el 2º semestre de 2008. No obstante, lo refererido a los 2 días de descanso semanal tendrán efectividad de forma simultánea a la implantación del horario de invierno.
Incremento salarial.- Con carácter general se establece el siguiente incremento anual para todos los conceptos salariales regulados en el presente convenio:
- Año 2008: IPC real del año.
- Año 2009: IPC real del año+ 0,5.
- Año 2010: IPC real del año+1.
En el año 2008 se efectuará un incremento del 4% como IPC previsto. Si al finalizar el año dicha previsión no coincidiera con el IPC real se realizarían los ajustes oportunos en el año siguiente. Para los años sucesivos se tendrá en cuenta el IPC previsto por el Gobierno para realizar los incrementos al inicio del año.
Compensaciones económicas adicionales:
TALLER:
a) A partir del año 2009 se suprimen los pluses de conservación de taller y especial taller, pasando su importe a abonarse en un único concepto, "plus taller", cuya cuantía lineal para todo el personal perteneciente al taller es de 115 euros mensuales, incluído vacaciones.
b) Se adicionará al incentivo de convenio en las categorías que se relacionan las cuantías siguientes ( sin incremento adicional):
............................2009............2010
Jefe de Equipo___30€ ________45€
Oficial 1ª_______30€_________45€
Oficial 2ª_______20€_________30€
Oficial 3ª_______10€_________20€
Las cantidades establecidas corresponden a los importes totales a incrementar el incentivo de convenio en cada uno de los años.
TAQUILLEROS:
Se incrementará el incentivo de convenio 20€ mensuales en el año 2009 y 20€ mensuales en 2010.
ADMINISTRATIVOS:
Se incrementa el incentivo de convenio la cantidad de 20€ mensuales en 2009 y 20€ mensuales en 2010.
INSPECTORES:
Se incrementará en 2009 adicionalmente a la subida del convenio la cuantía de 0´5€ día el plus de asistencia.
CONDUCTORES:
Se incrementará el año 2009 al colectivo de conductores la cantidad de 0´40 € por día efectivo de trabajo el concepto incentivo de convenio.
Productividad.- Se da por reproducida la propuesta de la empresa, que ha sido aceptada por el comité de empresa en anteriores reuniones.
Que Dios nos coja confesados.
Un saludo portillero.
ACTA DE PREACUERDO DEL CONVENIO COLECTIVO DE LA EMPRESA COORPORACIÓN ESPAÑOLA DE
TRANSPORTE S.A. Y SUS TRABAJADORES REFERIDOS A LAS PROVINCIAS DE MÁLAGA Y CÁDIZ
Vigencia.- Tres años. 2008 a 2010.
Jornada de trabajo.- Durante la vigencia del convenio la jornada de trabajo para todo el personal será de 1826 horas anuales.
El cómputo de la jornada a efectos de calendario se realizará semestralmente.
No se incluirá dentro de la jornada ordinaria del personal de movimiento el tiempo establecido para el "toma y deje" que tendrá una compesación económica incluida en el apartado siguiente.
Se establece la jornada máxima ordinaria diaria en 9 horas efectivas y la jornada mínima diaria en 6,5 horas efectivas.
Dietas de cercanías.- Se suprimen las dietas de cercanías , teniendo la compensación establecida en los puntos siguientes. Se seguirán abonando aquellas dietas que realmente sean consumidas.
La compensación por los dos conceptos anteriores sería la siguiente:
· Realización de 2 cuadrantes anuales semestrales, estableciendo los turnos, descansos, vacaciones, etc. Con objeto de atender solicitudes imprevistas de cambios de servicio los cuadrantes mensuales serán confirmados antes del día 15 del mes inmediato anterior.
· Todo el personal disfrutará de un descanso semanal de 2 días continuados.
· Se intentarán recortar, previa petición a la Administración competente, los servicios de los días 25 de diciembre y 1 de enero por la mañana y el 31 de diciembre entre las 20.30 y 00.30 horas.
· Se creará un plus de disponibilidad que compense el "toma y deje" y dietas por valor de 12 euros por día efectivamente trabajado para el año 2008 y 12´5 euros para el año 2009. Estas cantidades no tendrán revisión alguna durante la vigencia del convenio. En el año 2010 el valor de este plus será el mismo del año anterior incrementándose el IPC real. Esta cantidad será abonada en el periodo de vacaciones por valor de 22 días.
Dado que no se pueden retrotraer los efectos de la jornada de trabajo, lo regulado en estos puntos será de implantación durante el 2º semestre de 2008. No obstante, lo refererido a los 2 días de descanso semanal tendrán efectividad de forma simultánea a la implantación del horario de invierno.
Incremento salarial.- Con carácter general se establece el siguiente incremento anual para todos los conceptos salariales regulados en el presente convenio:
- Año 2008: IPC real del año.
- Año 2009: IPC real del año+ 0,5.
- Año 2010: IPC real del año+1.
En el año 2008 se efectuará un incremento del 4% como IPC previsto. Si al finalizar el año dicha previsión no coincidiera con el IPC real se realizarían los ajustes oportunos en el año siguiente. Para los años sucesivos se tendrá en cuenta el IPC previsto por el Gobierno para realizar los incrementos al inicio del año.
Compensaciones económicas adicionales:
TALLER:
a) A partir del año 2009 se suprimen los pluses de conservación de taller y especial taller, pasando su importe a abonarse en un único concepto, "plus taller", cuya cuantía lineal para todo el personal perteneciente al taller es de 115 euros mensuales, incluído vacaciones.
b) Se adicionará al incentivo de convenio en las categorías que se relacionan las cuantías siguientes ( sin incremento adicional):
............................2009............2010
Jefe de Equipo___30€ ________45€
Oficial 1ª_______30€_________45€
Oficial 2ª_______20€_________30€
Oficial 3ª_______10€_________20€
Las cantidades establecidas corresponden a los importes totales a incrementar el incentivo de convenio en cada uno de los años.
TAQUILLEROS:
Se incrementará el incentivo de convenio 20€ mensuales en el año 2009 y 20€ mensuales en 2010.
ADMINISTRATIVOS:
Se incrementa el incentivo de convenio la cantidad de 20€ mensuales en 2009 y 20€ mensuales en 2010.
INSPECTORES:
Se incrementará en 2009 adicionalmente a la subida del convenio la cuantía de 0´5€ día el plus de asistencia.
CONDUCTORES:
Se incrementará el año 2009 al colectivo de conductores la cantidad de 0´40 € por día efectivo de trabajo el concepto incentivo de convenio.
Productividad.- Se da por reproducida la propuesta de la empresa, que ha sido aceptada por el comité de empresa en anteriores reuniones.
Que Dios nos coja confesados.
Un saludo portillero.
Se ha publicado
El Diario Sur publica:
Vecinos de Mijas tendrán este verano un autobús a la playa de La Cala
El servicio partirá desde el pueblo los viernes, sábados y domingos, con paradas a lo largo del recorrido
13.06.08 - 18:26 - E. PRESS
El Ayuntamiento de Mijas, a través de su Concejalía de Transportes, ha gestionado con la empresa Portillo y el Consorcio de Transportes la puesta en servicio este verano del Bus Playa, un servicio que partirá desde Mijas Pueblo con destino a La Cala los viernes, sábados y domingos, con paradas a lo largo del recorrido.
...
El servicio se activará entre junio y septiembre. El autobús tendrá dos salidas desde el pueblo, una a media mañana y otra a primera hora de la tarde, según informaron desde el Consistorio mijeño a través de un comunicado.
Así, utilizará las paradas de la línea regular en la carretera Mijas-Fuengirola y también una parada en la rotonda de la Avenida de Mijas, ya en Las Lagunas. A partir de ahí, entra en la autovía con las paradas habituales del recorrido hasta llegar a La Cala. Los viajes de regreso desde la playa serán también dos: el primero en torno a las 14.30 y el segundo a última hora de la tarde.
La Concejalía de Transportes dará a conocer en breve fechas y horarios definitivos, que se establecerán en función de las estimaciones de uso del servicio. Si se utiliza el billete único --disponible en estancos-- el precio del viaje será de 74 céntimos, indicaron.
Asimismo, señalaron que esta iniciativa es "una muestra más de la apuesta decidida del Ayuntamiento por favorecer la movilidad de los ciudadanos a través del transporte público" y recordaron que se está estudiando la ampliación de la línea interurbana de Las Lagunas, que el pasado año utilizaron 117.000 personas, así como una mejora en la que unen el pueblo con zonas rurales del entorno.
Un saludo portillero.
Vecinos de Mijas tendrán este verano un autobús a la playa de La Cala
El servicio partirá desde el pueblo los viernes, sábados y domingos, con paradas a lo largo del recorrido
13.06.08 - 18:26 - E. PRESS
El Ayuntamiento de Mijas, a través de su Concejalía de Transportes, ha gestionado con la empresa Portillo y el Consorcio de Transportes la puesta en servicio este verano del Bus Playa, un servicio que partirá desde Mijas Pueblo con destino a La Cala los viernes, sábados y domingos, con paradas a lo largo del recorrido.
...
El servicio se activará entre junio y septiembre. El autobús tendrá dos salidas desde el pueblo, una a media mañana y otra a primera hora de la tarde, según informaron desde el Consistorio mijeño a través de un comunicado.
Así, utilizará las paradas de la línea regular en la carretera Mijas-Fuengirola y también una parada en la rotonda de la Avenida de Mijas, ya en Las Lagunas. A partir de ahí, entra en la autovía con las paradas habituales del recorrido hasta llegar a La Cala. Los viajes de regreso desde la playa serán también dos: el primero en torno a las 14.30 y el segundo a última hora de la tarde.
La Concejalía de Transportes dará a conocer en breve fechas y horarios definitivos, que se establecerán en función de las estimaciones de uso del servicio. Si se utiliza el billete único --disponible en estancos-- el precio del viaje será de 74 céntimos, indicaron.
Asimismo, señalaron que esta iniciativa es "una muestra más de la apuesta decidida del Ayuntamiento por favorecer la movilidad de los ciudadanos a través del transporte público" y recordaron que se está estudiando la ampliación de la línea interurbana de Las Lagunas, que el pasado año utilizaron 117.000 personas, así como una mejora en la que unen el pueblo con zonas rurales del entorno.
Un saludo portillero.
viernes, 13 de junio de 2008
La Comisión Negociadora, INFORMA
Hoy dia 13 de Junio de 2008 se ha llegado a un preacuerdo con la Empresa, por lo que se desconvocan todas las huelgas previstas a la fecha,quedando supeditada la firma del convenio al resultado de la asamblea.
jueves, 12 de junio de 2008
Al límite
Una nueva reunión y, no sé, pero me dice la experiencia de que esto... esto no va más allá. Se sigue comentando lo de la prima de taller, la subida para los taquilleros y administrativos, el cuadrante semestral... Pero la Empresa, a las demandas de nuevas mejoras por parte de nuestros compañeros, y siguiendo esa famosa doctrina-estrategia de los antiguos negociadores y asesores, nos avisa de que "está al límite". Que "hemos tocado techo", como se decía antes. Nuestros compañeros aprietan, no haciendo ni más ni menos que lo que los 6oo que estamos en esta bendita empresa les reclamamos: QUEREMOS MEJORAR. Pero la parte contraria sólo acierta a manifestar que ellos también están presionados y que están al límite.
Y es evidente que estamos vislumbrando la verdadera cara de la negociación. La cara de "una subidita te doy y me dejas tres o cuatro años tranquilito para que yo haga mis negocios". La cara de los empresarios que sólo buscan tranquilidad y paz, para después poder hacer lo que sea necesario para sus intereses. Porque, ¿ qué nos han dado hasta ahora ?, en lo básico sólo hay cambios, "esto por aquello y esto por lo otro" como decía algún comentario.Y, que duda cabe que no es una cara atractiva, no es una cara que nos haga adivinar una mejora considerable en nuestros sueldos.
En este preciso momento, según me han informado, la mesa negociadora está distribuyendo una nota en la que se informa de la suspensión del paro de mañana por la tarde . Si bien hay que decir que mañana por la mañana se volverán a reunir ambas partes para intentar... ¡ que se yo !, supongo que cada uno intentará arrimar el ascua a su sardina. La cuestión es que seguimos esperando, y el que espera desespera.
Un saludo portillero y ánimos a nuestros compañeros.
Y es evidente que estamos vislumbrando la verdadera cara de la negociación. La cara de "una subidita te doy y me dejas tres o cuatro años tranquilito para que yo haga mis negocios". La cara de los empresarios que sólo buscan tranquilidad y paz, para después poder hacer lo que sea necesario para sus intereses. Porque, ¿ qué nos han dado hasta ahora ?, en lo básico sólo hay cambios, "esto por aquello y esto por lo otro" como decía algún comentario.Y, que duda cabe que no es una cara atractiva, no es una cara que nos haga adivinar una mejora considerable en nuestros sueldos.
En este preciso momento, según me han informado, la mesa negociadora está distribuyendo una nota en la que se informa de la suspensión del paro de mañana por la tarde . Si bien hay que decir que mañana por la mañana se volverán a reunir ambas partes para intentar... ¡ que se yo !, supongo que cada uno intentará arrimar el ascua a su sardina. La cuestión es que seguimos esperando, y el que espera desespera.
Un saludo portillero y ánimos a nuestros compañeros.
miércoles, 11 de junio de 2008
Se sigue avanzando.
Una nueva reunión, y más novedades sobre lo que negocian Sindicatos y Empresa en lo referente a nuestro próximo convenio. En este caso, la reunión se ha celebrado a las 17.00 en la Escuela Sindical, muy cerquita de nuestros talleres centrales. Los temas tratados han sido los siguientes:
- Sobre la duración del convenio se está hablando de ... 3 años. La subida para el primer año (en el que estamos) sería del 4% (el IPC armonizado actual está en 4´7%). En el segundo año la subida sería de IPC+ 0´5, y en 2010 IPC+ 0´8%.
- Se sigue trabajando sobre el cuadrante semestral. La Empresa ya ha proporcionado a los sindicatos un modelo sobre el que ver cómo serían los servicios, además de las rotaciones para poder cumplir los 2 descansos semanales consecutivos. En caso de acuerdo, la Empresa manifiesta que a partir de Julio se comenzaría a instaurar este sistema.
- Se ofrece valorar el toma y deje y la dieta de cercanías, sustituyéndolos por la cantidad de 12€. Lo que equivaldría, multiplicando por los 22 días de trabajo (30, menos dos descansos semanales), a unos 264 euros.
- Para los taquilleros se ofrece una subida al Incentivo de Convenio de 48€.
- Para los Inspectores se está tratando de constituir un plus que mejore su salario.
- Para los mecánicos se persigue distribuir la prima de taller, reestructurándola para que sea lo más beneficiosa para los trabajadores.
- En lo que se refiere a la jubilación anticipada, la Empresa intenta instaurar algo que, por lo visto, ya tiene concertado en otras empresas del grupo. Se trataría de que el trabajador rechazara el premio de jubilación, con tal de no volver a venir a trabajar los días que actualmente lo hacen .
- Por último, se quiere establecer que la jornada mínima esté en 6´4o horas y la máxima en 9 horas.
Como véis, poco a poco vamos viendo dónde quiere llevarnos la Empresa. Esperemos de nuestros compañeros, que vayan añadiendo mejoras a lo largo de los próximos días, sin olvidar la última plataforma presentada. Mañana, día 12, se celebrará una nueva reunión a las 11.00 de la que ya os iré avanzando novedades.
Un saludo portillero.
- Sobre la duración del convenio se está hablando de ... 3 años. La subida para el primer año (en el que estamos) sería del 4% (el IPC armonizado actual está en 4´7%). En el segundo año la subida sería de IPC+ 0´5, y en 2010 IPC+ 0´8%.
- Se sigue trabajando sobre el cuadrante semestral. La Empresa ya ha proporcionado a los sindicatos un modelo sobre el que ver cómo serían los servicios, además de las rotaciones para poder cumplir los 2 descansos semanales consecutivos. En caso de acuerdo, la Empresa manifiesta que a partir de Julio se comenzaría a instaurar este sistema.
- Se ofrece valorar el toma y deje y la dieta de cercanías, sustituyéndolos por la cantidad de 12€. Lo que equivaldría, multiplicando por los 22 días de trabajo (30, menos dos descansos semanales), a unos 264 euros.
- Para los taquilleros se ofrece una subida al Incentivo de Convenio de 48€.
- Para los Inspectores se está tratando de constituir un plus que mejore su salario.
- Para los mecánicos se persigue distribuir la prima de taller, reestructurándola para que sea lo más beneficiosa para los trabajadores.
- En lo que se refiere a la jubilación anticipada, la Empresa intenta instaurar algo que, por lo visto, ya tiene concertado en otras empresas del grupo. Se trataría de que el trabajador rechazara el premio de jubilación, con tal de no volver a venir a trabajar los días que actualmente lo hacen .
- Por último, se quiere establecer que la jornada mínima esté en 6´4o horas y la máxima en 9 horas.
Como véis, poco a poco vamos viendo dónde quiere llevarnos la Empresa. Esperemos de nuestros compañeros, que vayan añadiendo mejoras a lo largo de los próximos días, sin olvidar la última plataforma presentada. Mañana, día 12, se celebrará una nueva reunión a las 11.00 de la que ya os iré avanzando novedades.
Un saludo portillero.
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