Efectivamente. Desde hace ya unos días, y gracias a Antonio Cárdenas, eficacísimo colaborador en estas lides, se puede visitar nuestra página directamente desde el dominio www.portilleros.com. Para los que estéis acostumbrados a visitar el blog habitualmente, no supondrá ningún cambio. Pero, para el nuevo visitante y para recomendar la página a cualquier compañero que aún no la conozca, será mucho más sencillo.
Acompañando a esta ligera modificación, he introducido otra nueva que ya avancé hace unos días. Consiste en que, para publicar algún comentario, será necesario estar registrado. De esa manera, nos conoceremos mejor, y pienso que se favorecerá el debate.
Un saludo portillero y, nuevamente, muchas gracias a Antonio.
domingo, 13 de abril de 2008
viernes, 11 de abril de 2008
Reunión del Comité de Prevención
Paso a relataros los temas que se trataron en la reunión de ayer del Comité de Prevención de Riesgos Laborales.
Hay un tema importante, que es la realización del Plan de Prevención. Al respecto, la Empresa manifiesta que se está a la espera de que se realice el Plan del Grupo Avanza así que, cuando éste se finalice, será el que rija a todo el Grupo. Un vez terminado ese trámite, se procederá a la evaluación de las medidas preventivas de cada puesto de trabajo. Pese a ello, desde principios de Mayo, se empezarán a hacer los reconocimientos médicos, y se prevee que finalicen en Octubre. En relación al servicio médico, oportunamente se comunicará a los trabajadores que lo deseen, el acceso a sus expedientes médicos a fín que los retiren si así estiman conveniente. Y es que, al cambiar de gestores, los expedientes quedan a disposición de los trabajadores, pero se debe de mantener el secreto, por lo que serán personas cualificadas las que hagan la entrega.
En lo referente a los talleres, sobre el de Málaga, se trataron temas relacionados a la limpieza de los fosos, la iluminación de los aparcamientos y, asombrosamente, la queja de la Empresa al excesivo gasto de agua en la máquina expendedora que está allí situada, porque hasta ese punto ha llegado el control de las cuentas que están efectuando nuestros jefes.
En Marbella, se va a iniciar la reparación de la campa a partir de Junio. En las instalaciones de la estación se va a establecer un puesto de la Policía Municipal. Los asientos de la sala de espera serán modificados para evitar de que se utilice como dormitorio. Y, además, van a trasladar el servicio de recaudación a la torre de control, con las modificaciones que conlleva.
Por otro lado, se trató el tema de los cursos de prevención, en el sentido de que se pide a la Empresa que contabilice esas horas como efectivas y no como de presencia. Y es que para eso los cursos son obligatorios. También existe el interés, de que se editen unos folletos informativos sobre la prevención de riesgos en los diferentes puestos de trabajo.
Por último, os diré que se habló de los servicios del Muelle Heredia, sobre los que la Empresa se tira la pelota con el Consorcio, en relación a quién es el que debe de limpiarlos y ampliarlos.
Nuevamente, agradecer a los compañeros miembros de este Comité, la labor que ejercen y les animo a la exhaustiva vigilancia sobre estos temas que son de vital importancia en nuestro día a día.
Un saludo portillero.
Hay un tema importante, que es la realización del Plan de Prevención. Al respecto, la Empresa manifiesta que se está a la espera de que se realice el Plan del Grupo Avanza así que, cuando éste se finalice, será el que rija a todo el Grupo. Un vez terminado ese trámite, se procederá a la evaluación de las medidas preventivas de cada puesto de trabajo. Pese a ello, desde principios de Mayo, se empezarán a hacer los reconocimientos médicos, y se prevee que finalicen en Octubre. En relación al servicio médico, oportunamente se comunicará a los trabajadores que lo deseen, el acceso a sus expedientes médicos a fín que los retiren si así estiman conveniente. Y es que, al cambiar de gestores, los expedientes quedan a disposición de los trabajadores, pero se debe de mantener el secreto, por lo que serán personas cualificadas las que hagan la entrega.
En lo referente a los talleres, sobre el de Málaga, se trataron temas relacionados a la limpieza de los fosos, la iluminación de los aparcamientos y, asombrosamente, la queja de la Empresa al excesivo gasto de agua en la máquina expendedora que está allí situada, porque hasta ese punto ha llegado el control de las cuentas que están efectuando nuestros jefes.
En Marbella, se va a iniciar la reparación de la campa a partir de Junio. En las instalaciones de la estación se va a establecer un puesto de la Policía Municipal. Los asientos de la sala de espera serán modificados para evitar de que se utilice como dormitorio. Y, además, van a trasladar el servicio de recaudación a la torre de control, con las modificaciones que conlleva.
Por otro lado, se trató el tema de los cursos de prevención, en el sentido de que se pide a la Empresa que contabilice esas horas como efectivas y no como de presencia. Y es que para eso los cursos son obligatorios. También existe el interés, de que se editen unos folletos informativos sobre la prevención de riesgos en los diferentes puestos de trabajo.
Por último, os diré que se habló de los servicios del Muelle Heredia, sobre los que la Empresa se tira la pelota con el Consorcio, en relación a quién es el que debe de limpiarlos y ampliarlos.
Nuevamente, agradecer a los compañeros miembros de este Comité, la labor que ejercen y les animo a la exhaustiva vigilancia sobre estos temas que son de vital importancia en nuestro día a día.
Un saludo portillero.
jueves, 10 de abril de 2008
Reunión Paritaria
En la tarde de ayer se celebró, finalmente, la reunión paritaria entre los sindicatos y la Empresa. Tuvo lugar en el despacho del Gerente a las seis de la tarde y duró unas dos horas.
Los temas que se trataron son diversos y os los paso a desglosar:
- En lo referente a las famosas máquinas recaudadoras, la Empresa ha comunicado que se instalarán, en Estepona y Fuengirola, el próximo día 17 de este mes.
- Como os comenté, la Empresa ha manifestado que el despido del administrador de Marbella se ha producido porque no tenían confianza en él. Aprovechando este tema, la Empresa ha comunicado que la semana próxima, presentará un nuevo organigrama, adelantando que se instaurarán tres nuevas jefaturas de tráfico. Una, dedicada a servicios urbanos; otra, a interurbanos; y otra de largos recorridos.Todos, bajo la supervisión de Sebastién Jégou. También manifestaron que se creará la figura de un delegado para los taquilleros.
- Se les preguntó por las taquillas de Benalmádena y Torremolinos. Sobre la primera, dijeron que no se cerrará, pese a que lo ha hecho algunos días. De las de Torremolinos; están estudiado las ventas, para decidir un horario de apertura que aproveche las horas de más ventas en un sentido u otro. De esta manera, se verá si se abre durante unas horas la de un sentido y en otras, la contraria.
Hubieron otros temas; como las faltas de dinero en las recaudaciones; el gasto de agua en la máquina de los talleres y el compromiso, por parte de la Empresa, de mantener una comunicación fluída con el Comité.
En el día de hoy se ha celebrado una reunión del Comité de Prevención, de la que os hablaré mañana.
Un saludo portillero.
Los temas que se trataron son diversos y os los paso a desglosar:
- En lo referente a las famosas máquinas recaudadoras, la Empresa ha comunicado que se instalarán, en Estepona y Fuengirola, el próximo día 17 de este mes.
- Como os comenté, la Empresa ha manifestado que el despido del administrador de Marbella se ha producido porque no tenían confianza en él. Aprovechando este tema, la Empresa ha comunicado que la semana próxima, presentará un nuevo organigrama, adelantando que se instaurarán tres nuevas jefaturas de tráfico. Una, dedicada a servicios urbanos; otra, a interurbanos; y otra de largos recorridos.Todos, bajo la supervisión de Sebastién Jégou. También manifestaron que se creará la figura de un delegado para los taquilleros.
- Se les preguntó por las taquillas de Benalmádena y Torremolinos. Sobre la primera, dijeron que no se cerrará, pese a que lo ha hecho algunos días. De las de Torremolinos; están estudiado las ventas, para decidir un horario de apertura que aproveche las horas de más ventas en un sentido u otro. De esta manera, se verá si se abre durante unas horas la de un sentido y en otras, la contraria.
Hubieron otros temas; como las faltas de dinero en las recaudaciones; el gasto de agua en la máquina de los talleres y el compromiso, por parte de la Empresa, de mantener una comunicación fluída con el Comité.
En el día de hoy se ha celebrado una reunión del Comité de Prevención, de la que os hablaré mañana.
Un saludo portillero.
miércoles, 9 de abril de 2008
Se acerca el sorteo
Os recuerdo que tenéis hasta el día 1 de Mayo para participar en el sorteo del blog.
Enviad un correo con vuestros datos a la dirección del blog portilleando@yahoo.es
Un saludo portillero y suerte.
Enviad un correo con vuestros datos a la dirección del blog portilleando@yahoo.es
Un saludo portillero y suerte.
Despedido y,desde este mes, readmitido
No he querido dejar de informaros de una noticia importante, sobre todo para el interesado,claro.
En la base de La Línea la Empresa expedientó, y más tarde despidió, a un compañero. El juicio en la Magistratura de Trabajo se iba a celebrar en Málaga a finales del pasado mes. Pero, en los momentos previos al inicio de la vista, los representantes jurídicos de la Empresa y del Sindicato llegaron a un acuerdo y se pactó su reincorporación, que se ha hecho efectiva desde principios de mes.
Así que felicidades a Jose y, "cuidadín".
Un saludo portillero.
En la base de La Línea la Empresa expedientó, y más tarde despidió, a un compañero. El juicio en la Magistratura de Trabajo se iba a celebrar en Málaga a finales del pasado mes. Pero, en los momentos previos al inicio de la vista, los representantes jurídicos de la Empresa y del Sindicato llegaron a un acuerdo y se pactó su reincorporación, que se ha hecho efectiva desde principios de mes.
Así que felicidades a Jose y, "cuidadín".
Un saludo portillero.
martes, 8 de abril de 2008
Quince radares en Málaga
Una compañera me/nos envía esta información importante:
"El Ayuntamiento de Málaga combatirá el exceso de velocidad con 15 radares fijos
Los dispositivos se instalarán en las entradas a Málaga, los paseos marítimos y el eje este-oeste Estarán señalizados para avisar a los conductores
LOS RADARES
1: Entrada a Málaga por la avenida de Velázquez (sentido centro).
2: Calle Pacífico, entre las avenidas Molière y de los Guindos (sentido centro).
3: Calle Pacífico, entre Carril de la Chupa y Tabacalera (sentido Torremolinos).
4: Paseo del Parque (sentido centro).
5: Entrada a Málaga por la avenida de Andalucía (sentido centro).
6: Avenida de Andalucía-puente de las Américas (sentido Torremolinos).
7: Avenida de Andalucía-puente de las Américas (sentido centro).
8: Entrada a Málaga por Valle Inclán.
9: Valle Inclán, entre Camino de Suárez y la avenida Simón Bolívar (sentido Ciudad Jardín).
10: Valle Inclán, entre Camino de Suárez y la avenida Simón Bolívar (sentido Torremolinos).
11: Entrada a Málaga por Ciudad Jardín (sentido centro).
12: Entrada a Málaga por carretera de Almería (sentido centro).
13: Avenida de Lope de Vega (sentido centro).
14: Paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso, a la altura de los Baños del Carmen (sentido centro).
15: Paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso, a la altura de los Baños del Carmen (sentido Almería).
...El Área de Movilidad ha establecido los puntos de control de velocidad en aquellas vías donde más infracciones se producen por este concepto, fundamentalmente en los principales accesos a la capital y en el eje este-oeste entre el paseo del Parque y la avenida de Andalucía.
Ubicación de los radares
Así, los radares -de cuya proximidad se advertirá siempre a los conductores mediante señales- se van a poner en las entradas a Málaga por Ciudad Jardín, carretera de Almería, avenida de Velázquez y avenida de Andalucía -todas en sentido centro-, así como en el acceso a la ciudad por Valle Inclán.
En la franja costera se colocarán dos cinemómetros en la calle Pacífico , uno entre Tabacalera y el carril de la Chupa, sentido Torremolinos, y otro entre la avenida de Moliere y la avenida de los Guindos, en sentido centro. En el otro extremo del litoral, en la zona oriental, se pondrán dos radares en el paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso a la altura de los Baños del Carmen, uno en cada sentido del tráfico.
Además de los citados, se instalarán dos cinemómetros en la avenida de Andalucía, a la altura del puente de las Américas -uno por cada sentido de circulación-, y otro en el paseo del Parque, en dirección al centro. El vial que une el camino de Antequera con Puerto de la Torre, la avenida Lope de Rueda, es otro de los puntos fijados por Tráfico para poner uno de los controles de velocidad.
A ellos se unirán otros dos cinemómetros en la avenida Valle Inclán, en la intersección situada entre el camino de Suárez y la avenida Simón Bolívar. Uno de ellos estará situado en la calzada en sentido a Ciudad Jardín y el otro en sentido contrario, es decir, en dirección a Torremolinos. Todos esos puntos están comprendidos en la red básica, donde no se puede superar los 50 kilómetros a la hora...
...Los cinemómetros que se van a instalar en Málaga disponen de un sistema de grabación de imágenes, ya sea por fotografía o vídeo, donde queda retratado el vehículo que ha superado el límite de velocidad. La Policía Local remitirá las multas a la Dirección General de Tráfico para que la sanción económica vaya aparejada con la retirada de puntos del carné de conducir.
...Otras de las vías donde se pisa a fondo el acelerador son los paseos Pablo Ruiz Picasso, de los Curas y del Parque, Alameda Principal y Muelle de Heredia, así como en la avenida de la Rosaleda y en el complicado túnel del Guadalmedina, que desemboca a las espaldas del edificio de Correos. El paseo de Martiricos, la Ronda Intermedia y la avenida Valle Inclán son otras de las 'vías rápidas' en las que resulta peligroso correr."
Un saludo portillero, y gracias a nuestra COMPAÑERA.
"El Ayuntamiento de Málaga combatirá el exceso de velocidad con 15 radares fijos
Los dispositivos se instalarán en las entradas a Málaga, los paseos marítimos y el eje este-oeste Estarán señalizados para avisar a los conductores
LOS RADARES
1: Entrada a Málaga por la avenida de Velázquez (sentido centro).
2: Calle Pacífico, entre las avenidas Molière y de los Guindos (sentido centro).
3: Calle Pacífico, entre Carril de la Chupa y Tabacalera (sentido Torremolinos).
4: Paseo del Parque (sentido centro).
5: Entrada a Málaga por la avenida de Andalucía (sentido centro).
6: Avenida de Andalucía-puente de las Américas (sentido Torremolinos).
7: Avenida de Andalucía-puente de las Américas (sentido centro).
8: Entrada a Málaga por Valle Inclán.
9: Valle Inclán, entre Camino de Suárez y la avenida Simón Bolívar (sentido Ciudad Jardín).
10: Valle Inclán, entre Camino de Suárez y la avenida Simón Bolívar (sentido Torremolinos).
11: Entrada a Málaga por Ciudad Jardín (sentido centro).
12: Entrada a Málaga por carretera de Almería (sentido centro).
13: Avenida de Lope de Vega (sentido centro).
14: Paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso, a la altura de los Baños del Carmen (sentido centro).
15: Paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso, a la altura de los Baños del Carmen (sentido Almería).
...El Área de Movilidad ha establecido los puntos de control de velocidad en aquellas vías donde más infracciones se producen por este concepto, fundamentalmente en los principales accesos a la capital y en el eje este-oeste entre el paseo del Parque y la avenida de Andalucía.
Ubicación de los radares
Así, los radares -de cuya proximidad se advertirá siempre a los conductores mediante señales- se van a poner en las entradas a Málaga por Ciudad Jardín, carretera de Almería, avenida de Velázquez y avenida de Andalucía -todas en sentido centro-, así como en el acceso a la ciudad por Valle Inclán.
En la franja costera se colocarán dos cinemómetros en la calle Pacífico , uno entre Tabacalera y el carril de la Chupa, sentido Torremolinos, y otro entre la avenida de Moliere y la avenida de los Guindos, en sentido centro. En el otro extremo del litoral, en la zona oriental, se pondrán dos radares en el paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso a la altura de los Baños del Carmen, uno en cada sentido del tráfico.
Además de los citados, se instalarán dos cinemómetros en la avenida de Andalucía, a la altura del puente de las Américas -uno por cada sentido de circulación-, y otro en el paseo del Parque, en dirección al centro. El vial que une el camino de Antequera con Puerto de la Torre, la avenida Lope de Rueda, es otro de los puntos fijados por Tráfico para poner uno de los controles de velocidad.
A ellos se unirán otros dos cinemómetros en la avenida Valle Inclán, en la intersección situada entre el camino de Suárez y la avenida Simón Bolívar. Uno de ellos estará situado en la calzada en sentido a Ciudad Jardín y el otro en sentido contrario, es decir, en dirección a Torremolinos. Todos esos puntos están comprendidos en la red básica, donde no se puede superar los 50 kilómetros a la hora...
...Los cinemómetros que se van a instalar en Málaga disponen de un sistema de grabación de imágenes, ya sea por fotografía o vídeo, donde queda retratado el vehículo que ha superado el límite de velocidad. La Policía Local remitirá las multas a la Dirección General de Tráfico para que la sanción económica vaya aparejada con la retirada de puntos del carné de conducir.
...Otras de las vías donde se pisa a fondo el acelerador son los paseos Pablo Ruiz Picasso, de los Curas y del Parque, Alameda Principal y Muelle de Heredia, así como en la avenida de la Rosaleda y en el complicado túnel del Guadalmedina, que desemboca a las espaldas del edificio de Correos. El paseo de Martiricos, la Ronda Intermedia y la avenida Valle Inclán son otras de las 'vías rápidas' en las que resulta peligroso correr."
Un saludo portillero, y gracias a nuestra COMPAÑERA.
lunes, 7 de abril de 2008
El acuerdo de Comes. Cap.2
Una vez visto el acuerdo de nuestros compañeros de Comes, voy a pasar del acuerdo a la nómina. O sea, ¿cuánto va a subirles la nómina ?.
Teniendo como referencia una nómina de un conductor, los conceptos que aparecen en ella son los siguientes:
- Salario base: 1140,30 € (38,01€, diarios). Pasa a 1237,29€, lo que supone una subida del 3,80%.
- Antigüedad: En el caso de la nómina que tengo en mis manos, la antigüedad es de 18€ y pasaría a 20€. Los trabajadores de Comes, si no están mal mis datos, tienen dos tipos de antigüedad. En un caso hay tres fases, con 18€,36€ y 72€. En estos casos se aumentan en 2, 4 y 8€, respectivamente. Por otro lado, existe otro caso que se basa en porcentaje (como ocurre en la nuestra. Los que la tenemos, claro), y en ese se sube un 6%.
- Quebranto de moneda: Se aumenta en un 5%. Pasa de 17,27 a 18,13€.
- Plus de producción: Pasa de 60 a 83€.
- Dietas: Pasa de 9,60€ al día, a 9,95€.
Si se calculan estas subidas a la nómina, pasaría de 1084,84€, a 1145,01 (60,17€ de diferencia). Esto, en porcentaje, supone una subida del 5,25%. Quiero indicar que estas cifras salen de restar un 20% de deducciones de lo que, aproximadamente, es el bruto de sueldo.
Ya podéis comparar, pero me gustaría calcular antes qué supondría esta subida porcentual en una nómina de un conductor de Portillo. Así que esta nómina, de 1471,81€ (con antigüedad, horas extras, dietas, etc), pasaría a 1549,08€. 77,27€ de diferencia.
Por último me gustaría destacar una cuestión. El acuerdo firmado supone, como dije antes, una subida del 5,25%. Esta cifra es más del doble del famoso Acuerdo Interconfederal de 2007 y prorrogado para 2008. Este acuerdo, como podréis comprobar en el enlace, explica que la subida de salarios de 2008 será del IPC previsto por el gobierno (2%), con una revisión en caso de superar esa cifra. Sobre él basa su oferta de subida nuestra empresa, con el argumento de que fue firmado por los sindicatos mayoritarios-CC.OO y UGT-.
Pues bien,¿ sabéis quién firma el acuerdo del convenio de Comes?, pues don Alfonso Caravaca de Coca. ¿ Y qué?, me diréis. Pues ese señor no es ni más ni menos que el presidente de la Federación Nacional Empresarial de Transporte de Autobús, o sea la patronal nacional de empresas de autobuses, además de serlo de Fandabús, la misma asociación pero a nivel andaluz.
O sea, que nosotros nos tenemos que ver obligados a firmar un convenio porque, según ellos, hay un acuerdo que nos obliga. Entonces ¿cómo es que "su presidente" firma un acuerdo que multiplica más de dos veces y media ese mismo acuerdo?.
Ya véis cómo se las gastan nuestros interlocutores, de buen rollo nada. Nosotros a tragar y ellos a...
Un saludo portillero.
Teniendo como referencia una nómina de un conductor, los conceptos que aparecen en ella son los siguientes:
- Salario base: 1140,30 € (38,01€, diarios). Pasa a 1237,29€, lo que supone una subida del 3,80%.
- Antigüedad: En el caso de la nómina que tengo en mis manos, la antigüedad es de 18€ y pasaría a 20€. Los trabajadores de Comes, si no están mal mis datos, tienen dos tipos de antigüedad. En un caso hay tres fases, con 18€,36€ y 72€. En estos casos se aumentan en 2, 4 y 8€, respectivamente. Por otro lado, existe otro caso que se basa en porcentaje (como ocurre en la nuestra. Los que la tenemos, claro), y en ese se sube un 6%.
- Quebranto de moneda: Se aumenta en un 5%. Pasa de 17,27 a 18,13€.
- Plus de producción: Pasa de 60 a 83€.
- Dietas: Pasa de 9,60€ al día, a 9,95€.
Si se calculan estas subidas a la nómina, pasaría de 1084,84€, a 1145,01 (60,17€ de diferencia). Esto, en porcentaje, supone una subida del 5,25%. Quiero indicar que estas cifras salen de restar un 20% de deducciones de lo que, aproximadamente, es el bruto de sueldo.
Ya podéis comparar, pero me gustaría calcular antes qué supondría esta subida porcentual en una nómina de un conductor de Portillo. Así que esta nómina, de 1471,81€ (con antigüedad, horas extras, dietas, etc), pasaría a 1549,08€. 77,27€ de diferencia.
Por último me gustaría destacar una cuestión. El acuerdo firmado supone, como dije antes, una subida del 5,25%. Esta cifra es más del doble del famoso Acuerdo Interconfederal de 2007 y prorrogado para 2008. Este acuerdo, como podréis comprobar en el enlace, explica que la subida de salarios de 2008 será del IPC previsto por el gobierno (2%), con una revisión en caso de superar esa cifra. Sobre él basa su oferta de subida nuestra empresa, con el argumento de que fue firmado por los sindicatos mayoritarios-CC.OO y UGT-.
Pues bien,¿ sabéis quién firma el acuerdo del convenio de Comes?, pues don Alfonso Caravaca de Coca. ¿ Y qué?, me diréis. Pues ese señor no es ni más ni menos que el presidente de la Federación Nacional Empresarial de Transporte de Autobús, o sea la patronal nacional de empresas de autobuses, además de serlo de Fandabús, la misma asociación pero a nivel andaluz.
O sea, que nosotros nos tenemos que ver obligados a firmar un convenio porque, según ellos, hay un acuerdo que nos obliga. Entonces ¿cómo es que "su presidente" firma un acuerdo que multiplica más de dos veces y media ese mismo acuerdo?.
Ya véis cómo se las gastan nuestros interlocutores, de buen rollo nada. Nosotros a tragar y ellos a...
Un saludo portillero.
El PP solicita investigar a Portillo
La agencia Europa Press publica en su página web:
"El PP de Estepona pide a la Fiscalía que investigue supuestas irregularidades jurídicas en el transporte urbano
ESTEPONA (MÁLAGA), 3 Abr. (EUROPA PRESS) -
El grupo municipal del PP en el Ayuntamiento de Estepona (Málaga) presentó ayer un escrito ante la Fiscalía de Málaga en el que solicita que se inicie "el expediente para restaurar el orden jurídico perturbado por el alcalde de Estepona --Antonio Barrientos (PSOE)--, actuando en representación del Ayuntamiento", en lo referente a la ampliación del transporte urbano. Este servicio lo presta la empresa Portillo CTSA, que ahora presenta al Consistorio facturas impagadas por valor de 1,5 millones de euros.
Desde el Ayuntamiento el alcalde insiste en que en ningún momento se firmó ningún contrato con la empresa, si no tan sólo un preacuerdo. Además, desde la Intervención únicamente se reconoce una deuda con Portillo que supera en poco los 500 euros.
El portavoz del PP, Ignacio Mena, aseguró en rueda de prensa que "el 8 de junio de 2004 el alcalde firmó un convenio con Portillo por el que se acordaba mejorar el servicio de transporte público en diversos aspectos, comprometiéndose el Ayuntamiento a cubrir parte de los costes adicionales".
Según el escrito presentado ante la Fiscalía por los populares, "el convenio referido supuso una verdadera ampliación del servicio público, sin haber celebrado concurso ni licitación alguna para ello".
Para Mena, "se trata de un asunto que debe investigarse, especialmente teniendo en cuenta que Portillo ha estado vinculada al caso 'Malaya' por presuntas irregularidades que también han tenido consecuencias legales".
Por su parte, el alcalde de Estepona insistió hoy en que el Ayuntamiento de la localidad ya ha puesto el asunto en manos de los tribunales. "
Pues está visto que no salimos de una, cuando nos metemos en otra. Un saludo portillero.
"El PP de Estepona pide a la Fiscalía que investigue supuestas irregularidades jurídicas en el transporte urbano
ESTEPONA (MÁLAGA), 3 Abr. (EUROPA PRESS) -
El grupo municipal del PP en el Ayuntamiento de Estepona (Málaga) presentó ayer un escrito ante la Fiscalía de Málaga en el que solicita que se inicie "el expediente para restaurar el orden jurídico perturbado por el alcalde de Estepona --Antonio Barrientos (PSOE)--, actuando en representación del Ayuntamiento", en lo referente a la ampliación del transporte urbano. Este servicio lo presta la empresa Portillo CTSA, que ahora presenta al Consistorio facturas impagadas por valor de 1,5 millones de euros.
Desde el Ayuntamiento el alcalde insiste en que en ningún momento se firmó ningún contrato con la empresa, si no tan sólo un preacuerdo. Además, desde la Intervención únicamente se reconoce una deuda con Portillo que supera en poco los 500 euros.
El portavoz del PP, Ignacio Mena, aseguró en rueda de prensa que "el 8 de junio de 2004 el alcalde firmó un convenio con Portillo por el que se acordaba mejorar el servicio de transporte público en diversos aspectos, comprometiéndose el Ayuntamiento a cubrir parte de los costes adicionales".
Según el escrito presentado ante la Fiscalía por los populares, "el convenio referido supuso una verdadera ampliación del servicio público, sin haber celebrado concurso ni licitación alguna para ello".
Para Mena, "se trata de un asunto que debe investigarse, especialmente teniendo en cuenta que Portillo ha estado vinculada al caso 'Malaya' por presuntas irregularidades que también han tenido consecuencias legales".
Por su parte, el alcalde de Estepona insistió hoy en que el Ayuntamiento de la localidad ya ha puesto el asunto en manos de los tribunales. "
Pues está visto que no salimos de una, cuando nos metemos en otra. Un saludo portillero.
domingo, 6 de abril de 2008
Se ha publicado
El Diario Sur, publica:
R. DE LA VICTORIA
IU propone que los autobuses lleguen a la estación María Zambrano
05.04.08 - E. G.
El grupo municipal de Izquierda Unida ha presentado una moción ante el Ayuntamiento proponiendo que los autobuses Portillo, que conectan el municipio de Rincón de la Victoria con la capital, lleguen hasta la central de autobuses de Málaga.
El portavoz de IU, Pedro Fernández, ha explicado que actualmente los autobuses sólo realizan una parada en la zona de Muelle Heredia, junto a la plaza de la Marina.Movilidad«La intención de la propuesta es facilitar la movilidad de los pasajeros del AVE que quieran venir hasta Rincón de forma directa sin hacer ningún trasbordo», ha indicado Fernández.
De esta forma, IU propone negociar con la empresa Portillo el establecimiento de una parada en la central, ubicada junto a la estación María Zambrano, e instar a la Junta de Andalucía a que forme parte de las negociaciones.
R. DE LA VICTORIA
IU propone que los autobuses lleguen a la estación María Zambrano
05.04.08 - E. G.
El grupo municipal de Izquierda Unida ha presentado una moción ante el Ayuntamiento proponiendo que los autobuses Portillo, que conectan el municipio de Rincón de la Victoria con la capital, lleguen hasta la central de autobuses de Málaga.
El portavoz de IU, Pedro Fernández, ha explicado que actualmente los autobuses sólo realizan una parada en la zona de Muelle Heredia, junto a la plaza de la Marina.Movilidad«La intención de la propuesta es facilitar la movilidad de los pasajeros del AVE que quieran venir hasta Rincón de forma directa sin hacer ningún trasbordo», ha indicado Fernández.
De esta forma, IU propone negociar con la empresa Portillo el establecimiento de una parada en la central, ubicada junto a la estación María Zambrano, e instar a la Junta de Andalucía a que forme parte de las negociaciones.
Un saludo portillero.
Comunicado de la Mesa Negociadora
LA MESA NEGOCIADORA DEL CONVENIO INFORMA
Málaga, 1 de Abril de 2008.
Se reune la mesa negociadora del XVII Convenio Colectivo de la empresa CTSA-PORTILLO en el Centro Cívico de la ciudad de Málaga a las 10:30 horas:
Después de las presentaciones y un amplio debate la empresa nos remite a los pactos interconfederales,para el que no lo sepa, son acuerdos que el gobierno, la patronal y los sindicatos mayoritarios firman para todo el estado al objetivo de que sirvan de guía a la hora de negociar los convenios colectivos, los cuales se remiten a que la subida salarial sea el IPC-Incrementos de Precios al Consumo- MAS LA PRODUCCION.
La Empresa nos ha ofrecido 2 puntos del IPC (el IPC que tenemos el día de hoy abril de 2008, es del 4,20%), lo que significa que si la subida salarial es del 2% y la inflacción es del 4,20% hagan ustedes las cuentas NOS REBAJA EL SUELDO EL 2,20%.
A pregunta de que si está dispuesta a negociar la antigüedad la respuesta ha sido tajante NO.
Se termina la reunión quedando citados para el próximo día 16 de Abril de 2008, con la promesa por parte de la empresa de traernos una propuesta de subida salarial basada en la productividad.
FDO.
Un representante de cada sindicato.
José Bautista Pareja CGT
Luis Zorrilla Martinez CCOO
Manuel A.Palomo Falcón UGT
José Castro Rebolledo SITP
Un sólo apunte, gracias a la mesa por mantenernos informados, por mantenerse unidos y por implicarse de lleno en la negociación.
Un saludo portillero.
Málaga, 1 de Abril de 2008.
Se reune la mesa negociadora del XVII Convenio Colectivo de la empresa CTSA-PORTILLO en el Centro Cívico de la ciudad de Málaga a las 10:30 horas:
Después de las presentaciones y un amplio debate la empresa nos remite a los pactos interconfederales,para el que no lo sepa, son acuerdos que el gobierno, la patronal y los sindicatos mayoritarios firman para todo el estado al objetivo de que sirvan de guía a la hora de negociar los convenios colectivos, los cuales se remiten a que la subida salarial sea el IPC-Incrementos de Precios al Consumo- MAS LA PRODUCCION.
La Empresa nos ha ofrecido 2 puntos del IPC (el IPC que tenemos el día de hoy abril de 2008, es del 4,20%), lo que significa que si la subida salarial es del 2% y la inflacción es del 4,20% hagan ustedes las cuentas NOS REBAJA EL SUELDO EL 2,20%.
A pregunta de que si está dispuesta a negociar la antigüedad la respuesta ha sido tajante NO.
Se termina la reunión quedando citados para el próximo día 16 de Abril de 2008, con la promesa por parte de la empresa de traernos una propuesta de subida salarial basada en la productividad.
FDO.
Un representante de cada sindicato.
José Bautista Pareja CGT
Luis Zorrilla Martinez CCOO
Manuel A.Palomo Falcón UGT
José Castro Rebolledo SITP
Un sólo apunte, gracias a la mesa por mantenernos informados, por mantenerse unidos y por implicarse de lleno en la negociación.
Un saludo portillero.
viernes, 4 de abril de 2008
El acuerdo de Comes. Cap.1
El día 25 del pasado mes de marzo se firmó el acuerdo para la firma del convenio colectivo de Transportes Generales Comes. A continuación os detallo los pactos acordados:
- Para 2008: 47€ de incremento en 16 pagas. Igualmente, 47€ el resto de los años de vigor.
Otros conceptos destacables:
*Complemento de producción: Conductores, 23€; Mecánicos,12€; Resto: 8€.
*Quebranto de moneda: 5% de subida para cada año de vigencia.
*Horas presenciales y extras: Se incrementan en 50 céntimos en cada año de convenio.
*Jornada de trabajo: Un máximo de 38,5 horas semanales. Máximo de 9 horas y mínimo de 6. No se computan como jornada las horas presenciales y de espera.
* Disponibilidad: Máximo de 11 horas más el toma y deje. Si se sobrepasan se establece un plus de 6€.
*Cortes: Sólo uno al día, de un mínimo de 1 hora, y un máximo de 2.
* Contratación indefinida: La empresa se compromete a pasar a contrato indefinido a 17 trabajadores.
* Vacaciones: Cada trabajador tendrá derecho a disfrutar de 15 días de vacaciones en verano.
Que cada uno saque sus conclusiones. En breve, el segundo capítulo.
- Duración: Desde 2007 hasta 2011. Cabe puntualizar que los compañeros de Comes estaban sin convenio desde el pasado año.
- Para 2007 se pacta una subida del 4,2%. La antigüedad se incrementa, para este año, en un 6%. Igualmente para este año, se sube el quebranto de moneda en un 5%.- Para 2008: 47€ de incremento en 16 pagas. Igualmente, 47€ el resto de los años de vigor.
Otros conceptos destacables:
*Complemento de producción: Conductores, 23€; Mecánicos,12€; Resto: 8€.
*Quebranto de moneda: 5% de subida para cada año de vigencia.
*Horas presenciales y extras: Se incrementan en 50 céntimos en cada año de convenio.
*Jornada de trabajo: Un máximo de 38,5 horas semanales. Máximo de 9 horas y mínimo de 6. No se computan como jornada las horas presenciales y de espera.
* Disponibilidad: Máximo de 11 horas más el toma y deje. Si se sobrepasan se establece un plus de 6€.
*Cortes: Sólo uno al día, de un mínimo de 1 hora, y un máximo de 2.
* Contratación indefinida: La empresa se compromete a pasar a contrato indefinido a 17 trabajadores.
* Vacaciones: Cada trabajador tendrá derecho a disfrutar de 15 días de vacaciones en verano.
Que cada uno saque sus conclusiones. En breve, el segundo capítulo.
jueves, 3 de abril de 2008
Treinta años de historia
Seguro que más de uno se habrá extrañado de ver esta foto. Y también estoy más seguro de que alguno la mirará con añoranza .
Algunos de los que ahora nos acompañan en esta empresa, no habían nacido siquiera ya que fue impresa en 1.979 , si no recuerdo mal. Y digo impresa porque se trata de una pegatina.
Su historia es larga. Allá por ese año los trabajadores de Portillo se movilizan por conseguir una serie de mejoras sociales. La principal exigencia a D.Ricardo Villar Segismundi, dueño de la Empresa, era una subida salarial, pero a ésta se añadía el recorte de la jornada laboral de 48 a 44 horas semanales.
Las negociaciones se fueron enquistando, y llegó el momento en que el Comité, apoyado por la mayoría de los trabajadores, decidió comenzar una huelga indefinida. Fueron días duros, con altercados varios, y hasta el Gobierno Civil de Málaga dispuso que miembros de la policía actuaran como conductores de autobuses. Los compañeros que vivieron esos días, cuentan que la Empresa sacó a la calle los peores autobuses, para más tarde solicitar una ayuda por el supuesto deterioro de los mismos.
El proceso llegó a durar más de 60 días y os podéis suponer los esfuerzos que tuvieron que hacer algunos para poder comer.En mi caso, mi padre recogía pescado en la lonja, de antiguos compañeros . Jamás comí más pijotas en mi vida.
En esa situación entra en juego la solidaridad de toda la ciudadanía malagueña, colaborando con donativos a la subsistencia de las familias afectadas. Y, ante el riesgo de la intervención de la administración, se imprimen estas pegatinas cubriendo esos dos asuntos: la oposición al laudo, y el agradecimiento a los malagueños.
Después de esos más de dos meses de huelga, se consiguió una subida porcentual del ¡21 %!, algo impensable en los tiempos que corren. Por otro lado, la Empresa obtuvo el famoso cómputo de horas y se quedó con la celebración del día de Reyes: un desayuno que se hacía en todas las bases el día de Reyes, y en el que, un compañero vestido de Rey Mago, repartía los regalos que la Empresa había comprado para ¡ todos los niños !.Algo que fomentaba el compañerismo y el contacto entre los compañeros y sus familias.
Pero eso ocurrió hace ya treinta años.
Un saludo portillero.
miércoles, 2 de abril de 2008
Julio de Marco declara ante el juez
Nuestro ex-Director Gerente, ha declarado ante el juez en relación al famoso "caso Malaya". Así lo publica "El País" en su edición de Andalucía de hoy:
...
Trámites de 'Malaya'
Por otro lado, el juez del caso Malaya, Óscar Pérez citó para el trámite conocido como declaraciones indagatorias a empresarios de dos de las concesiones del Ayuntamiento de Marbella que más polvareda causaron en la trama de corrupción marbellí: el servicio de grúa municipal y de autobuses.
El empresario de la grúa, Ismael Pérez Peña, imputado por cohecho y falsedad, mantuvo que los dos millones de euros que le dio a un empleado de Juan Antonio Roca y que la Policía intervino poco después en Madrid eran "un préstamo personal" que le hizo al ex asesor urbanístico.
El gerente de la empresa Portillo, Julio de Marco, declaró que Roca nunca le había exigido pagos. Esta declaración modifica otra anterior en las que De Marco dijo que creía que Roca "estaba al tanto" de que le habían pedido 390.000 euros por la explotación de la estación de autobuses de Marbella
...
Un saludo portillero.
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Trámites de 'Malaya'
Por otro lado, el juez del caso Malaya, Óscar Pérez citó para el trámite conocido como declaraciones indagatorias a empresarios de dos de las concesiones del Ayuntamiento de Marbella que más polvareda causaron en la trama de corrupción marbellí: el servicio de grúa municipal y de autobuses.
El empresario de la grúa, Ismael Pérez Peña, imputado por cohecho y falsedad, mantuvo que los dos millones de euros que le dio a un empleado de Juan Antonio Roca y que la Policía intervino poco después en Madrid eran "un préstamo personal" que le hizo al ex asesor urbanístico.
El gerente de la empresa Portillo, Julio de Marco, declaró que Roca nunca le había exigido pagos. Esta declaración modifica otra anterior en las que De Marco dijo que creía que Roca "estaba al tanto" de que le habían pedido 390.000 euros por la explotación de la estación de autobuses de Marbella
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Un saludo portillero.
Publicado hoy
Hoy publica el Diario Sur:
Portillo suprime una línea de autobús por deudas con el Consistorio
02.04.08 - M. P. / Y.
La empresa que presta el servicio de transporte urbano en Estepona, CTSA Portillo, suprimió ayer la línea 2 ante el impago de 1,5 millones de euros por parte del Ayuntamiento por la ampliación del servicio. La mercantil ha eliminado los dos autobuses de la línea 2, que conectaba el cementerio con la avenida Litoral; y ha reducido a la mitad el servicio de la línea 1.
Lo cierto es que según explicó hace unos días el edil de Hacienda, Francisco Zamorano, en la intervención municipal sólo consta una deuda de 575 euros con esta empresa y que el resto de facturas no están reconocidas. Además, el departamento municipal de Contratación certificó en un escrito que no costa que se tramitara el expediente necesario para ampliar el servicio de autobús. Zamorano indicó ya que se iniciarán las acciones legales para aclarar este débito y pedir responsabilidades a quienes lo han generado.
Con todo, la concejala de Asistencia y Desarrollo del Consistorio de Estepona, Lina Rivas, lanzó un mensaje de tranquilidad a los usuarios y manifestó que se espera restituir el servicio en breve.
Un saludo portillero.
Portillo suprime una línea de autobús por deudas con el Consistorio
02.04.08 - M. P. / Y.
La empresa que presta el servicio de transporte urbano en Estepona, CTSA Portillo, suprimió ayer la línea 2 ante el impago de 1,5 millones de euros por parte del Ayuntamiento por la ampliación del servicio. La mercantil ha eliminado los dos autobuses de la línea 2, que conectaba el cementerio con la avenida Litoral; y ha reducido a la mitad el servicio de la línea 1.
Lo cierto es que según explicó hace unos días el edil de Hacienda, Francisco Zamorano, en la intervención municipal sólo consta una deuda de 575 euros con esta empresa y que el resto de facturas no están reconocidas. Además, el departamento municipal de Contratación certificó en un escrito que no costa que se tramitara el expediente necesario para ampliar el servicio de autobús. Zamorano indicó ya que se iniciarán las acciones legales para aclarar este débito y pedir responsabilidades a quienes lo han generado.
Con todo, la concejala de Asistencia y Desarrollo del Consistorio de Estepona, Lina Rivas, lanzó un mensaje de tranquilidad a los usuarios y manifestó que se espera restituir el servicio en breve.
Un saludo portillero.
martes, 1 de abril de 2008
Tanto produces, tanto vales.
En la mañana de hoy, se ha llevado a cabo la reunión acordada con la Empresa como parte de la negociación del convenio.
Nuevamente, se han sacado pocas conclusiones, dada la voluntad de la Empresa en mover poco a poco sus fichas. Si sigo el simil, más bien se dedica a mover el tablero, a ver si se pierde algún sindicato por el camino y así ve más despejado el terreno. Porque, por un lado, condiciona la subida al acuerdo interconfederal que existe entre los empresarios y los sindicatos mayoritarios a nivel nacional -UGT y CCOO-. Este acuerdo se resume en una subida del 2% a la que, generosamente, la Empresa ha añadido una guinda envenenada: el plus de productividad. Y no deja de repetir que "ellos" y los sindicatos mayoritarios, están OBLIGADOS a cumplirlo.
Por otro lado, no cesa en recordar que, aún existiendo un acuerdo entre todos, no firmará mientras que CGT no retire la demanda interpuesta por las horas extras.
O sea, todos los sindicatos, excepto SITP que luce orgulloso la bandera de no ser "de clase", implicados en que el acuerdo no tenga el fín que todos queremos. Más de lo mismo en el tablero de la discordia. Sin dejar de olvidar lo que he llamado," la guinda envenenada".
La Empresa ha puesto en la mesa una palabra: productividad. Y trata de condicionar la subida a una mejora en tres puntos: el gasto de combustible, la resolución de averías y el absentismo laboral. Como podéis comprobar tres temas que "dependen directamente de nosotros". Vaya, vaya.
El tema de la mejora de la productividad tiene algunos puntos oscuros bajo mi punto de vista:
- En primer lugar, la valoración o cuantificación de la misma ya que, normalmente, se basa en datos que sólo las empresas poseen y que pueden ser muy aleatorios.
- Por otro lado, la posibilidad de fractura en los colectivos que forman la empresa. Ya que se puede condicionar el plus a la venta de billetes en unas taquillas u otras, o en unas líneas u otras; o bien a los viajeros transportados; o la interposcición o no, de quejas por parte de los usuarios. Por no decir que se dejara a criterio de los inspectores, por ejemplo.
- Y, por último, aunque no cabe duda que podrían haber más. El hecho de que se centre el sueldo en "tanto produces, tanto ganas". Claro, algunos puede que lo vean justo. Y a ellos puede ir dirigida esta oferta, si existiera, en pos de dividirnos y de que alguien, después de echar cuentas diga: " a mi me subirían 150€, así que, que les den morcilla a los demás".
A mí personalmente se me ocurre una idea. ¿Quieren condicionar nuestro sueldo a la productividad?, pues a medida que aumente la productividad, nosotros queremos que la Empresa sea cada vez más de los trabajadores. O sea, que nos paguen en especie: acciones, participaciones, o lo que sea. Y, cuando se venda, pues que se repartan los beneficios entre todos. ¿Por qué no se crean grupos de trabajo con los conductores para rentabilizar los servicios?, ¿ y con los mecánicos, para hacer las reparaciones y revisiones en condiciones?. Seguro que,invitándonos a mejorar la empresa, conseguirán una mejora efectiva y no, como intentan, apretándonos las clavijas.
Pese a todo y, nuevamente, la Empresa sigue fiel a sus primeros pasos: la división, y rentabilizar los puestos de trabajo. Todos peleados y trabajando como locos. Como decía un compañero del SITP: "...van a intentar sacar lo máximo, con el mismo número de trabajadores". Pese a todo, nos han prevenido de que "la oferta puede ser aceptable" y que, aunque los sindicatos les han reprochado el hecho de que no hubiesen traído la oferta hoy mismo, "no hay prisa".
Todo queda visto para el próximo día 16 de Abril a las 10.30 de la mañana.
Por otro lado, me informan que se convocará a la Empresa a una reunión extraordinaria del Comité Intercentros, con el fin de tratar todo lo acontecido en esta última semana.
Otro capítulo más en la historia portillera.
Un saludo portillero.
Nuevamente, se han sacado pocas conclusiones, dada la voluntad de la Empresa en mover poco a poco sus fichas. Si sigo el simil, más bien se dedica a mover el tablero, a ver si se pierde algún sindicato por el camino y así ve más despejado el terreno. Porque, por un lado, condiciona la subida al acuerdo interconfederal que existe entre los empresarios y los sindicatos mayoritarios a nivel nacional -UGT y CCOO-. Este acuerdo se resume en una subida del 2% a la que, generosamente, la Empresa ha añadido una guinda envenenada: el plus de productividad. Y no deja de repetir que "ellos" y los sindicatos mayoritarios, están OBLIGADOS a cumplirlo.
Por otro lado, no cesa en recordar que, aún existiendo un acuerdo entre todos, no firmará mientras que CGT no retire la demanda interpuesta por las horas extras.
O sea, todos los sindicatos, excepto SITP que luce orgulloso la bandera de no ser "de clase", implicados en que el acuerdo no tenga el fín que todos queremos. Más de lo mismo en el tablero de la discordia. Sin dejar de olvidar lo que he llamado," la guinda envenenada".
La Empresa ha puesto en la mesa una palabra: productividad. Y trata de condicionar la subida a una mejora en tres puntos: el gasto de combustible, la resolución de averías y el absentismo laboral. Como podéis comprobar tres temas que "dependen directamente de nosotros". Vaya, vaya.
El tema de la mejora de la productividad tiene algunos puntos oscuros bajo mi punto de vista:
- En primer lugar, la valoración o cuantificación de la misma ya que, normalmente, se basa en datos que sólo las empresas poseen y que pueden ser muy aleatorios.
- Por otro lado, la posibilidad de fractura en los colectivos que forman la empresa. Ya que se puede condicionar el plus a la venta de billetes en unas taquillas u otras, o en unas líneas u otras; o bien a los viajeros transportados; o la interposcición o no, de quejas por parte de los usuarios. Por no decir que se dejara a criterio de los inspectores, por ejemplo.
- Y, por último, aunque no cabe duda que podrían haber más. El hecho de que se centre el sueldo en "tanto produces, tanto ganas". Claro, algunos puede que lo vean justo. Y a ellos puede ir dirigida esta oferta, si existiera, en pos de dividirnos y de que alguien, después de echar cuentas diga: " a mi me subirían 150€, así que, que les den morcilla a los demás".
A mí personalmente se me ocurre una idea. ¿Quieren condicionar nuestro sueldo a la productividad?, pues a medida que aumente la productividad, nosotros queremos que la Empresa sea cada vez más de los trabajadores. O sea, que nos paguen en especie: acciones, participaciones, o lo que sea. Y, cuando se venda, pues que se repartan los beneficios entre todos. ¿Por qué no se crean grupos de trabajo con los conductores para rentabilizar los servicios?, ¿ y con los mecánicos, para hacer las reparaciones y revisiones en condiciones?. Seguro que,invitándonos a mejorar la empresa, conseguirán una mejora efectiva y no, como intentan, apretándonos las clavijas.
Pese a todo y, nuevamente, la Empresa sigue fiel a sus primeros pasos: la división, y rentabilizar los puestos de trabajo. Todos peleados y trabajando como locos. Como decía un compañero del SITP: "...van a intentar sacar lo máximo, con el mismo número de trabajadores". Pese a todo, nos han prevenido de que "la oferta puede ser aceptable" y que, aunque los sindicatos les han reprochado el hecho de que no hubiesen traído la oferta hoy mismo, "no hay prisa".
Todo queda visto para el próximo día 16 de Abril a las 10.30 de la mañana.
Por otro lado, me informan que se convocará a la Empresa a una reunión extraordinaria del Comité Intercentros, con el fin de tratar todo lo acontecido en esta última semana.
Otro capítulo más en la historia portillera.
Un saludo portillero.
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