Tanto produces, tanto vales.

En la mañana de hoy, se ha llevado a cabo la reunión acordada con la Empresa como parte de la negociación del convenio.

Nuevamente, se han sacado pocas conclusiones, dada la voluntad de la Empresa en mover poco a poco sus fichas. Si sigo el simil, más bien se dedica a mover el tablero, a ver si se pierde algún sindicato por el camino y así ve más despejado el terreno. Porque, por un lado, condiciona la subida al acuerdo interconfederal que existe entre los empresarios y los sindicatos mayoritarios a nivel nacional -UGT y CCOO-. Este acuerdo se resume en una subida del 2% a la que, generosamente, la Empresa ha añadido una guinda envenenada: el plus de productividad. Y no deja de repetir que "ellos" y los sindicatos mayoritarios, están OBLIGADOS a cumplirlo.
Por otro lado, no cesa en recordar que, aún existiendo un acuerdo entre todos, no firmará mientras que CGT no retire la demanda interpuesta por las horas extras.

O sea, todos los sindicatos, excepto SITP que luce orgulloso la bandera de no ser "de clase", implicados en que el acuerdo no tenga el fín que todos queremos. Más de lo mismo en el tablero de la discordia. Sin dejar de olvidar lo que he llamado," la guinda envenenada".
La Empresa ha puesto en la mesa una palabra: productividad. Y trata de condicionar la subida a una mejora en tres puntos: el gasto de combustible, la resolución de averías y el absentismo laboral. Como podéis comprobar tres temas que "dependen directamente de nosotros". Vaya, vaya.

El tema de la mejora de la productividad tiene algunos puntos oscuros bajo mi punto de vista:
- En primer lugar, la valoración o cuantificación de la misma ya que, normalmente, se basa en datos que sólo las empresas poseen y que pueden ser muy aleatorios.
- Por otro lado, la posibilidad de fractura en los colectivos que forman la empresa. Ya que se puede condicionar el plus a la venta de billetes en unas taquillas u otras, o en unas líneas u otras; o bien a los viajeros transportados; o la interposcición o no, de quejas por parte de los usuarios. Por no decir que se dejara a criterio de los inspectores, por ejemplo.
- Y, por último, aunque no cabe duda que podrían haber más. El hecho de que se centre el sueldo en "tanto produces, tanto ganas". Claro, algunos puede que lo vean justo. Y a ellos puede ir dirigida esta oferta, si existiera, en pos de dividirnos y de que alguien, después de echar cuentas diga: " a mi me subirían 150€, así que, que les den morcilla a los demás".

A mí personalmente se me ocurre una idea. ¿Quieren condicionar nuestro sueldo a la productividad?, pues a medida que aumente la productividad, nosotros queremos que la Empresa sea cada vez más de los trabajadores. O sea, que nos paguen en especie: acciones, participaciones, o lo que sea. Y, cuando se venda, pues que se repartan los beneficios entre todos. ¿Por qué no se crean grupos de trabajo con los conductores para rentabilizar los servicios?, ¿ y con los mecánicos, para hacer las reparaciones y revisiones en condiciones?. Seguro que,invitándonos a mejorar la empresa, conseguirán una mejora efectiva y no, como intentan, apretándonos las clavijas.

Pese a todo y, nuevamente, la Empresa sigue fiel a sus primeros pasos: la división, y rentabilizar los puestos de trabajo. Todos peleados y trabajando como locos. Como decía un compañero del SITP: "...van a intentar sacar lo máximo, con el mismo número de trabajadores". Pese a todo, nos han prevenido de que "la oferta puede ser aceptable" y que, aunque los sindicatos les han reprochado el hecho de que no hubiesen traído la oferta hoy mismo, "no hay prisa".

Todo queda visto para el próximo día 16 de Abril a las 10.30 de la mañana.

Por otro lado, me informan que se convocará a la Empresa a una reunión extraordinaria del Comité Intercentros, con el fin de tratar todo lo acontecido en esta última semana.

Otro capítulo más en la historia portillera.

Un saludo portillero.