ASAMBLEA GENERAL

Finalmente alguien se dignó en enviarnos el cartel de la próxima asamblea.

Así son las cosas en nuestro Portillo.

Un saludo portillero.

Elecciones en Comes

Mientras conseguimos el cartel de la recién convocada asamblea de la próxima semana, hacemos un apunte para dar a conocer los resultados de las elecciones sindicales que se han celebrado hoy en Transportes Generales Comes.

En el comité de Cádiz los resultados han sido:
- S.A.C. : 3 Delegados.
- CC.OO. : 3 Delegados.
- U.G.T. : 1 Delegado.

Y en el comité del resto de la provicia:
- S.A.C. : 2 Delegados.
- U.G.T. : 2 Delegados.
- CC.OO. : 1 Delegado

Quedado por tanto el comité conformado por 5 delegados del S.A.C; 4 de CC.OO y 3 de la U.G.T.

Felicitaciones a todos los elegidos y mucha suerte en su próximo mandato.

Un saludo portillero.

Entran y salen

De una vida de sorpresas podemos entresacar algunos acontecimientos espontáneos con los que ir distrayendo nuestras mentes de la rutina diaria. En la jornada de hoy, como muestra de ello, hemos vivido otra de las escenas típicas a las que nos tiene acostumbrado esta nuestra inquieta empresa.

Parece que era una cuestión de horas y que, como sucede en ocasiones, el protagonista de la historia o mejor dicho, la protagonista, era la única que desconocía hasta dónde y cómo le iba a llegar la estocada portillera. La cuestión es que, mientras que a la Jefa de Informática de la empresa se la ponía de patitas en la calle sin muchos miramientos, por la puerta principal entraba la persona que la iba a sustituir, así de sencillo. Unos se van y otros vienen. Pura y dura rutina portillera en plena temporada alta, eso sí que es echarle valor al tema.

Y aquí,mientras tanto, seguimos los trabajadores de a pie. Esperando que nuestros sindicatos se reunan con la empresa el próximo viernes ante lo que me temo que será un modestísimo acuerdo para tirar adelante en estos tres o cuatro (tres, tres.... por favorrr) próximos años. Así, los cuatro listos de turno, podrán vender esta empresita con comodidad y, con lo que nosotros vamos a dejar de ganar arrimando el hombro y quitándoselo a nuestros niños, pues otros se comprarán su pedazo de cochazo.... porque así es la vida portillera. Unos entran y otros salen.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

En relación al transporte urbano en Estepona tanto el Diario Sol como el Diario Sur publican:

"No podemos seguir sin transporte urbano, señor Urbano"

"Estepona no puede seguir sin transporte urbano, señor Urbano". Frases como ésta o como la de una de nuestras lectoras que nos decía "Tengo 74 años y no tengo coche, necesito el servicio urgentemente", son el pan de cada día de este medio de comunicación, canalizador habitual de las quejas y demandas de la ciudadanía esteponera. Y es que después de que el pasado 9 de junio autocares Ricardo se plantara frente al Ayuntamiento y paralizara el servicio de transporte urbano de pasajeros que venía prestando de forma temporal y gratuita desde principios de año, por el impago de la última quincena de mayo por parte de la Administración local, Estepona sigue sin autobús.

Ha pasado un mes y las cosas siguen igual. El Ayuntamiento buscando una partida económica para hacer frente a la deuda con la empresa local, lo que no quiere decir que si el Consistorio abona el importe, volvamos a contar con autobús urbano. Los planes son otros: el Ayuntamiento elabora el pliego de condiciones para sacar de nuevo al concurso después de que la anterior adjudicataria, Portillo, se plantara también frente al Ayuntamiento por impagos y rescindiera de forma unilateral el servicio.

¿Para cuándo el concurso?
Esto no es algo nuevo que se haya encontrado el equipo de Gobierno del popular José María García Urbano. La guerra Portillo versus Ayuntamiento viene de antaño y los tribunales han formado parte también de ella. La anterior responsable, Lina Rivas, ya trabajaba tras la rescisión de Portillo, en el nuevo pliego del servicio que se llevó a pleno incluso. ¿Por qué no se ha sacado ya a concurso? ¿Qué lo retrasa? ¿Por qué no sigue autocares Ricardo prestando el servicio de forma temporal mientras tanto? Son algunos de los interrogantes. Mientras, el popular Manuel Aguilar, edil de Economía y Hacienda nos aseguró que se trabaja en ello. Se prevé que sea esta semana cuando el equipo de Gobierno de García Urbano se pronuncie de forma oficial al respecto y se despejen las dudas.

Estepona recupera la línea de autobús urbano tras un mes sin servicio

La actividad volvió ayer a las paradas de autobús urbano de Estepona. Un mes después de la suspensión del servicio por parte de la empresa adjudicataria ante la falta de pagos del anterior equipo de gobierno en el Ayuntamiento, los esteponeros vuelven a tener a su disposición un vehículo para moverse por el núcleo urbano. El Consistorio ha puesto de nuevo en marcha el servicio de transporte urbano de viajeros que de momento se realizará de forma provisional con el autobús municipal que lleva a cabo el traslado de pacientes al hospital Costa del Sol.

Con esta medida, el Ayuntamiento ha buscado una solución temporal a la interrupción del servicio de transporte urbano, que se llevó a cabo el pasado 10 de junio, por incumplimiento en el compromiso de pago por parte de la anterior corporación. «Es la opción que permite atender las necesidades de todas las partes implicadas mientas se resuelve de forma definitiva la concesión que existe y se adjudica el contrato a una empresa», explicó la concejala de la Presidencia, Ana Velasco.

...

Nueva adjudicataria

Este servicio estará operativo de forma temporal hasta que se concluya la adjudicación del contrato a una empresa que se haga cargo del traslado de viajeros dentro del municipio. En este sentido, Velasco anunció que el departamento de Contratación está trabajando con celeridad para concluir el expediente y «dar el servicio a la mayor brevedad posible».

El Ayuntamiento de Estepona se ve en la obligación de echar mano a los recursos propios para que los ciudadanos dispongan de esta línea de transportes ante la imposibilidad de acudir a otra empresa privada hasta que no se resuelva el contrato que Estepona aún mantiene con CTSA-Portillo. Los problemas con esta adjudicataria empezaron en enero y ante la falta de pagos por parte del equipo de gobierno anterior, que alegaba en su defensa que la mercantil había incumplido puntos del contrato, como una ampliación del servicio. El equipo del socialista David Valadez llegó a cifrar hace unos meses la deuda que la empresa reclama al Consistorio en más de un millón de euros. El contrato con la concesionaria tiene vigencia hasta el año 2013, aunque la intención del Ayuntamiento es resolverlo cuanto antes.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

Mientras nosotros nos empeñamos en dar estabilidad a la Empresa y a nuestro futuro otros van... a lo suyo.

El diario económico Cinco Días publica:

Doughty Hanson espera ya las primeras ofertas por Avanza

Doughty Hanson, propietario de autobuses Avanza, aguarda a que la próxima semana se presenten las primeras ofertas por la compañía. La operacón previsiblemente superará los 600 millones.

Alberto Ortín. 21/7/2011 .- La sociedad de capital riesgo Doughty Hanson, que adquirió el grupo Avanza en 2006 por aproximadamente 600 millones de euros, recibirá la próxima semana las ofertas no vinculantes por la compañía de autobuses. De acuerdo con fuentes conocedoras de la operación en septiembre se presentarán las ofertas vinculantes para cerrar antes de fin de año la venta.

El grupo de transporte nació en marzo de 2002 de la unión de las empresas Auto Res, Vitrasa y Transportes Urbanos de Zaragoza (Tuzsa), a las que en 2003 se unió La Sepulvedana. En diciembre de 2006 la sociedad de capital riesgo Doughty Hanson, que se había instalado en España tan solo cuatro meses antes, adquirió la compañía por un precio superior a los 600 millones, según informaron entonces fuentes del mercado.

Desde entonces Doughty Hanson ha engordado el grupo añadiendo empresas de distinto tamaño del sector a Avanza. Recientemente ha adquirido Etasa (Empresa Turística de Autobuses), que opera en Alcalá de Henares, por la que, según fuentes consultadas, ha desembolsado unos 25 millones. El año pasado Avanza sumó dos concesiones de Madrid de Trapsa, la filial de autobuses del ex presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán.

Entre las que estudian presentar previsiblemente la próxima semana sus ofertas no vinculantes por la compañía estarían sociedades de capital riesgo que ya trataron en 2006 de adquirirla. Entre ellas Apax, la sociedad de capital riesgo europea que en España ha participado en compañías como Vueling, eDreams, Parques Reunidos, o Jazztel, y CVC, que participa en las españolas Abertis, R Cable y Cortefiel.

Según estimaciones de fuentes del mercado las dificultades financieras que tendrían grupos industriales para acudir ahora a ventas como las de Avanza, y las previsibles trabas que presentaría Competencia, despejan el camino para que el grupo de autobuses acabe en manos de otra sociedad de capital riesgo. Las mismas fuentes no obstante descartan la presencia en la puja de grandes sociedades como Carlyle, Permira o Advent.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

El Diario El País publica:

El Congreso aprueba retrasar la jubilación a los 67 años

El Congreso de los Diputados ha aprobado hoy definitivamente la reforma de las pensiones que eleva gradualmente la edad jubilación a los 67 años, después de que el Gobierno haya logrado sacarla adelante con el único apoyo de CiU durante todo el trámite parlamentario.

La Cámara Baja ha dado su visto bueno tras aceptar las 40 enmiendas del Senado a la Ley de actualización, adecuación y modernización del sistema de Seguridad Social, informa Efe.

La norma, que entrará en vigor en 2013, fija que para jubilarse a los 67 habrá que tener una cotización de 37 años, mientras que mantiene que los trabajadores puedan retirarse a los 65 si han cotizado 38 años y seis meses.

Además, eleva de forma progresiva los años que se tendrán en cuenta para calcular la cuantía de la pensión, que pasan de los 15 actuales a 25.

La nueva reforma, la sexta del sistema de pensiones y octava de la Seguridad Social, contempla que para poder acceder a la jubilación anticipada a partir de los 63 años habrá que contar con 33 años cotizados, aunque para situaciones de crisis la edad se rebaja a los 61, mientras que se mantienen los años de cotización.

También incluye a los empleados del hogar en el Régimen General de la Seguridad Social a partir del 1 de enero de 2012, con el fin de equiparar sus derechos y deberes con los restantes trabajadores.

La norma señala que las empresas de más 500 trabajadores que obtengan beneficios y que inicien o hayan iniciado desde el 27 de abril de 2011 un expediente de regulación de empleo (ERE) tienen que asumir el pago del subsidio por desempleo de los despedidos.

Aumenta también la base reguladora de las pensiones de viudedad del 52 % actual al 60 % para las personas que tengan 65 años o más y no tengan otra pensión pública y mejora fiscalmente las pensiones de viudedad que acumulen rentas del trabajo con otras pensiones.

También destaca que los padres trabajadores -en caso de desacuerdo será la madre- que hayan interrumpido su carrera profesional para cuidar a sus hijos puedan sumar hasta cinco años de cotización.

Un saludo portillero.

Así se calcula ahora la pensión en España

... escrito de la CGT

Dejábamos en el aire unos puntos suspensivos para adjuntar un escrito que remite la CGT a todos sus afiliados y que aparece como resultado de las desavenencias entre esta formación sindical y el sindicato CC.OO en las reuniones que se han celebrado dentro de la Mesa Negociadora y, como colofón, en la que se celebró ayer y que reprodujo la ruptura de CC.OO con el resto de la representación sindical en la empresa:

Málaga, 19 de Julio de 2011
Estimados compañeros:

Después de un amplio debate y en aras de desbloquear la negociación del Convenio, los miembros de la Mesa por CGT acordaron, junto con los compañeros de los sindicatos UGT y SITP, presentar a la Empresa la propuesta que os adjunto.

Por parte de CGT está en los mínimos a los que esta Sección Sindical está dispuesta a ceder. Cabe decir que los compañeros de CC.OO ni están por la labor de presentar alternativas y ni siquiera de hacer propuestas. Están en la postura cómoda de "verlas venir", oponerse a todo y, según ellos, negociar "su plataforma", si es que existe, la cual desconocemos el resto de la Comisión Negociadora.

Fdo. José Bautista Pareja
Delegado Sindical de la CGT
Miembro de la Mesa Negociadora XVIII Convenio Colectivo.

Un saludo portillero.

Nueva propuesta y...

Dentro de la comisión negociadora pero con el desacuerdo de CC.OO, tuvo lugar una reunión en la que el resto de los sindicatos presentes elaboraron una nueva propuesta que fue entregada a la empresa y que a continuación reproducimos:


19 de Julio de 2011

A la parte económica de la Comisión Negociadora del XVIII Convenio Colectivo de ámbito interprovincial.

Estimados Sres.: Teniendo como objetivo continuar con la negociación del XVIII Convenio Colectivo de CTSA-PORTILLO y sus trabajadores, y habiendo estudiado la situación por la que atravesamos, la parte social de esta meas tiene a bien hacerle entrega de esta propuesta.

Se oferta a la representación económica continuar con la negociación del Convenio Colectivo con acuerdo a tenor de las siguientes ofertas:
1º.- Se mantiene, pues, el texto del XVII Convenio Colectivo de aplicación a la Empresa y sus trabajadores.
2º.- La vigencia del Convenio Colectivo se fija en 4 años (cuatro años), cuyo período abarca desde el día 1 de Enero de 2011 hasta el 31 de diciembre de 2014.
3º.- Los incrementos salariales que asumirá la Empresa se situarán en los siguientes porcentajes:

Año 2011. Este año no se incrementa ningún concepto del Convenio Colectivo, percibiendo los trabajadores/as de la Empresa las retribuciones recogidas en el mismo a valor 31 de diciembre de 2010, regularizadas a tal fecha mediante la fórmula establecida en el XVII Convenio Colectivo.
Año 2012. Las retribuciones de los trabajadores en el año 2011, se incrementarán de forma lineal en el 1,5% (uno y medio por ciento).
Año 2013. Se aplicará el incremento porcentual relativo al IPC real correspondiente al año 2012 incrementado en un 1% (uno por ciento)
Año 2014. Se aplicará el incremento porcentual relativo al IPC real correspondiente al año 2013 incrementado en un 2% (dos por ciento).

4º.- La empresa deberá comprometerse a mantener estabilidad laboral en la plantilla de trabajadores/as durante los cuatro años de duración del presente Convenio Colectivo. Entendiendo por tal estabilidad, que sólamente se producirán despidos por causas disciplinarias, si las hubiera.

5º.- En lo concerniente a la denominada prima de taller variable, se mantiene aunque bajo distinta fórmula de abono, el importe de la cantidad a repartir ha de ajustarse a criterios uniformes entre todos los trabajadores/as del taller, desapareciendo los actuales coeficientes.

6º.- Jubilación sujeta a las normas vigentes en cada momento.

7º.- Equiparación horas de presencia a horas ordinarias.

8º.- Realizar por la Empresa el CAP y adaptar esta formación a la legalidad vigente, incluyendo la duración de dicha formación como tiempo efectivo de trabajo.

9º.- Trato y mejoras sociales a coste cero para la empresa, como pueden ser traslados, partición de vacaciones en dos quincenas, petición del día de asuntos propios en cualquier día.

Esperanto que esta nueva propuesta se atenga a la comprensión solicitada por la parte económica, quedamos a la espera de sus gratas noticias y, mientras tanto, aprovechamos la ocasión para saludarles atentamente:

Firmado: Parte Social Mesa Negociadora XVIII Convenio Colectivo CTSA-PORTILLO y sus trabajadores.


Firmas de UGT, CGT Y SITP.

Un saludo portillero.

Sigue la negociación

En ese contínuo ir y venir de documentos, los representantes de los trabajadores en la mesa de negociación hicieron llegar el pasado miércoles a la Empresa otras anotaciones que pretenden marcar el camino sobre lo que debe ser el nuevo convenio colectivo.

El citado documento apunta lo que sigue:

13 de Julio de 2011.

A los Sres. representantes de la parte económica de la mesa negociadora del XVIII Convenio Colectivo de CTSA-Portillo, de ámbito interprovincial.

Con el acuerdo de valorar el borrador que se nos entregó el día 8 de julio, cabe destacar las siguientes cuestiones:

En la reunión de la parte social de la mesa negociadora para el estudio del escrito presentado a los representantes de los/as trabajadores/as decimos:

Para que tenga esta parte una visión más ajustada a la realidad, y si pretendemos todos, que tenga un atisbo de preacuerdo, queremos que tenga una redacción de convenio.

1. Se mantendrá el texto del XVII Convenio Colectivo y que solo se modificará en los acuerdos a los que lleguemos y adaptándose a las modificaciones legislativas que se produzcan durante su vigencia.
2. La vigencia se mantiene la duración 3 años del día 1 de enero de 2011 al 31 de diciembre de 2013.
3. Incrementos salariales para los años 2011, IPC real; 2012, IPC real y 2013 IPC real.
4. La empresa se comprometerá a dar estabilidad a la plantilla durante toda la vigencia del Convenio, quedando excluída de esta garantía las extinciones de contratos temporales, los despidos disciplinarios con justificación y las extinciones que puedan sobrevenir por causas de fuerza mayor, situación de concurso de acreedores, etc.
5. Reparto equitativo de la prima de taller.
6. Establecer las normas de jubilación en sus diferentes modalidades conforme a los cambios que se establezcan por parte del gobierno.
7. Adaptar y/o revisar el importe de las horas de presencia.
8. Realizar por la empresa del CAP, y adaptar esta formación a la legalidad.
9. Incluir los acuerdos sobre de jornada y descansos en los departamentos de Explotación y negociar la distribución de jornada en Talleres no incluída en el preacuerdo.
   
   Una vez realizada la lectura de este documento las partes iniciaron un debate que, lejos de acercar posturas ejerció el efecto contrario, de ese modo, si existían algunas líneas coincidentes en las propuestas de ambas partes cada una cerró más la negociación a su postura citándose sin acuerdo para el próximo encuentro que se llevará a cabo hoy mismo.
   
   Un saludo portillero
   

XXV Concurso de Pesca

XXV CONCURSO DE PESCA

Se pone en conocimiento de todos los trabajadores/as de la empresa, que los días 30 de Septiembre y 1 de Octubre se celebrará el XXV CONCURSO DE PESCA DE CTSA-PORTILLO.
El referido concurso se celebrará ,dependiendo del tiempo que pudiera hacer ese día, en la zona de La Línea (Margarita) o en la zona de Tarifa (Zahara de los Atunes, Bolonia, Punta Paloma) según estime oportuno la Comisión de Pesca.

El punto de partida será las instalaciones del Polígono Guadalhorce a las 16.00 horas y a las 16,15 horas en las antíguas cocheras de Av. de Velázquez. Y, posteriormente, recogida de los participantes al concurso en las distintas bases de la empresa. La salida de Marbella se hará a las 17.00 horas.
SE RUEGA MÁXIMA PUNTUALIDAD

Para la elaboración de los cuadrantes, todo aquel que quiera participar deberá comunicarlo antes del día 10 de Agosto al Administrador o responsable de su centro de trabajo. Al coincidir el concurso entre dos meses, habrá que prestar especial atención con los permisos concedidos por parte de la empresa tanto para los días 30 de Septiembre como para el 1 de Octubre.

La inscripción al concurso se realizará en las diferentes centrales sindicales o se comunicará a los miembros de la Comisión de Pesca indicando si se lleva acompañante. También lo podéis hacer en las siguientes direcciones de Correo Electrónico:
- CC.OO : ccooctsaportillo@hotmail.es
- SITP : sitp.sitp@yahoo.es
- UGT : ugtctsaportillo@hotmail.es
- CGT : cgt.portillo.marbella@gmail.com

Miembros de la Comisión de Pesca:
- Miguel Tapia Plata
- Juan José Marceliano Rey
- Javier Castellano Santiago
- Rodrigo Ruiz Benitez.
- José Bautista Pareja

BASES DEL CONCURSO

Entre otras reglas ya establecidas en otros concursos servirán de base las siguientes:
- Todos los participantes deberán llevar su correspondiente licencia de pesca. Se recomienda también seguro de pesca.
- Cada participante podrá pescar con un máximo de dos cañas. Dos para el empleado de la empresa y dos para su acompañante si lleva.
- El concurso finalizará a las 9 de la mañana. Todo aquel que llegue después de esa hora al pesado de las piezas quedará descalificado.
- El peso mínimo de las capturas será de 150 gramos.
- No se valorarán a la hora del pesado las siguientes especies: bogas, lisas, congrios, anguilas, rayas, cefalópodos y crustáceos.

Los premios se valorarán según se expresa:
- El pescado que consiga el primer premio no podrá optar a más premios.
- El resto de premios se otorgarán en función del peso total de las capturas.
- La entrega de premios por las capturas se otorgará al empleado de la empresa. En ningún caso los acompañantes optarán a premios.

Desayuno: Después de pesar el pescado, nos desplazaremos a un restaurante (por determinar) donde se desayunará y se realizará la entrega de premios.

Málaga 30 de Junio de 2011

Comisión Socio-Cultural
Comité Intercentros CTSA-Portillo.

Un saludo portillero.

Nueva flota portillera

Se han hecho de rogar pero afortunadamente ya tenemos los primeros vehículos que se van a incorporar a la flota de Portillo-Avanza. Como véis en las imágenes se trata de motorizaciones Scania sobre carrocerías Tata Hispano. Por el momento son tres los que han llegado pero esperamos que el resto de lo prometido pueda llegar en breve.

Mientras tanto, y gracias a una nueva colaboración, podemos ir observando sus características bajo una banda sonora de categoría, esperemos que se pongan en actividad a la mayor brevedad ya que está contrastada su necesidad en algunas líneas.

Seguiremos informando.

Y a tí, David, gracias, gracias y gracias. Espero que te guste.

Un saludo portillero.

Oferta concreta.

Como ya adelantábamos, días pasados la empresa realizó una oferta ya comentada que se concreta en el siguiente extenso documento que no tiene desperdicio:

8 de Julio de 2011

A los Sres. representantes de los trabajadores en la Comisión Negociadora del XVIII Convenio Colectivo de ámbito interprovincial

Estimados Sres: En cumplimiento del acuerdo adoptado en la reunión negociadora celebrada el día 7 de Julio de 2011 por las representaciones de la Empresa y de los trabajadores, se concreta a continuación la oferta que efectuó la representación empresarial con objeto de resolver a la mayor brevedad posible la negociación del Convenio Colectivo, cuya oferta supera la entregada a los representantes de los trabajadores el día 21 de Julio de 2011.

En primer lugar resulta conveniente insistir en los argumentos expuestos por la representación empresarial en la reunión llevada a cabo el día 7 de Julio de 2011, cuyos argumentos se corresponden con la necesidad de mantener estabilidad en la prestación del servicio de transporte encomendado a la Empresa que coadyuve a remontar la difícil situación económica que ésta padece al venir explotando con cuantiosas pérdidas que en pura ortodoxia enconómica-financiera veda cualquier incremento retributivo que aumente el déficit que viene arrastrando. Resulta asimismo necesario crear un clima de paz social que consolide y acreciente el tímido remonte de la actividad que se viene observando en los últimos meses, y todo ello, sin olvidar que la situación de crisis o recesión económica que afecta a todos los sectores productivos del país exigen que los incrementos retributivos a negociar en los Convenios Colectivos no rebasen de límites que contribuyan a crear mayor tensión inflacionista. Además de lo indicado, debe de tenerse en cuenta que el propio Gobierno de la nación por boca de destacados miembros del mismo ( Hacienda y Trabajo en Inmigración), recomienda no traspasar los límites de la moderación salarial.

Expuesto lo anterior y con el firma propósito de resolver a la mayor brevedad el proceso de negociación colectiva de la Empresa, se oferta a la representación de los trabajadores cerrar el Convenio Colectivo con acuerdo a tenor de las siguientes ofertas:

1. Se mantiene, pues, el texto del XVII Convenio Colectivo de aplicación a la Empresa y sus trabajadores, que únicamente se modificará en aquellos particulares que exija la oferta formulada por la Empresa y, en su caso, las que hayan de introducirse en el mismo para adaptarlo a las modificaciones legislativas que durante su vigencia se hayan producido.
2. La vigencia del Convenio Colectivo se fija en tres años (3 años), cuyo período abarca desde el día 1 de enero de 2011 hasta el 31 de diciembre de 2013.
3. Los incrementos salariales que asume la Empresa se sitúan en los siguientes porcentajes:
   
   - Año 2011. Este año no se incrementa ningún concepto del Convenio Colectivo, percibiendo los trabajadores/as de la Empresa las retribuciones recogidas en el mismo a valor de 31 de diciembre de 2010, regularizadas a tal fecha mediante la fórmula establecida en el XVII Convenio Colectivo.
   - Año 2012. Las retribuciones de los trabajadores/as aplicables en el año 2o11 se incrementarán de forma lineal en el 1% (uno por ciento).
   - Año 2013. Se aplicará el incremento porcentual relativo al IPC real correspondiente al año 2012.
   
   En el caso de que el IPC real del año 2012 sea inferior al 2% , la Empresa mantendría el 2% (dos por ciento) como revisión salarial, sobre las retribuciones y los conceptos revisables al año 2012
   Sin perjuicio de que el supuesto de revisión salarial respecto al Convenio Colectivo 2011/2013 ha sido regulada en la forma indicada en el párrafo anterior, debe de quedar constancia de que en sucesivos Convenios Colectivos se continúe atemperando el incremento porcentual al coste de la vida, aunque siempre referenciado el IPC real del año anterior.
   
   
4. La Empresa se compromete a mantener la estabilidad laboral en la plantilla de trabajadores/as durante los dos primeros años del presente Convenio Colectivo.
   Queda excluída de esta garantía las extinciones de contratos temporales en las fechas de conclusión de sus respectivos vencimientos, los despidos disciplinarios y/o con justificación y las extinciones que pudiesen sobrevenir por causa de fuerza mayor, situación de concurso de acreedores, etc.
5. En lo concerniente a la denominada prima de taller, se mantiene aunque bajo distinta fórmula de abono, pues la Empresa considera que el importe de dicha cantidad a repartir ha de ajustarse a criterios uniformes entre todos los trabajadores/as del taller, desapareciendo los actuales coeficientes.
6. Sabido es que las normas de jubilación en cualquiera de sus modalidades anticipando la edad ordinaria fijada actualmente a los 65 años, está sometida a posibles cambios a establecer por disposiciones legales que en la actualidad se encuentra en fase de debate parlamentario en el Congreso de los Diputados.
   Considerando lo anterior y dejando bien claro que la Empresa no pretende suprimir las posibilidades de jubilación anticipada bajo modalidad que pueda convenir al trabajador/a es lo cierto que no puede fijar en el Convenio Colectivo condiciones distintas respecto a las mismas que establezcan las disposiciones a dictar.
   Por consiguiente, en estas materias la Empresa acepta cuanto sobre el particular dispongan las leyes que se promulguen, quedando desde ese momento modificado el texto del Convenio Colectivo de la Empresa para adaptarlo a la regulación que se establezca.
7. Como quiera que la situación económica de la Empresa no puede asumir en el año 2011 incremento alguno en orden al coste de personal, a partir del día 1 de enero de 2012 se compromete a adaptar y/o revisar el importe del valor de las denominadas horas de presencia.
8. En cuanto a la problemática que conlleva la realización de los cursos inherentes a la consecución por los trabajadores/as del CAP, la Empresa asumiría el coste económico de la implantación de los cursos, debiendo realizar los trabajadores/as dichos cursos fuera de su jornada laboral, sin que dicho tiempo compute dentro de la jornada laboral ni suponga coste alguno a la Empresa.

Esperamos de la comprensión de Uds. y en aras a la recuperación económica de la Empresa y al mantenimiento del empleo en la misma, que acepten las ofertas que anteceden y dejemos resulta la renovación del Convenio Colectivo para el período 2011/2013.

Quedamos a la espera de sus gratas noticias y mientras tanto aprovechamos la ocasión para saludarles atentamente.

Un saludo portillero.

Propuesta de viaje cultural de CGT

La CGT nos hace llegar el presupuesto de la propuesta de su viaje cultural para este otoño:


PRESUPUESTO GRUPO PORTILLO CGT

Desde el 22 al 29 de Octubre; 25/50 Personas; Habitaciones dobles en régimen de media pensión.

Incluye

- Dos noches en Hotel Convención 3*- Madrid-
- Dos noches en Hotel Novotel 3* -Bilbao-
- Dos noches en Hotel Las Gaunas 3* -Logroño-
-Autocar con salida y llegada a Marbella (opcional)
- Almuerzo en restaurante en Vitoria. Agua y vino incluídos en las comidas.
- Servicio de guía-acompañante todo el itinerario.
- Seguro de viaje.
- Entrada a una bodega en La Rioja.
- Entrada al Museo Guggenheim.

PRECIO POR PERSONA EN BASE A 45 VIAJEROS: 415€ (Dto. BUS 120€ POR PERSONA).
PRECIO POR PERSONA EN BASE A 35 VIAJEROS: 440€ ( Dto. BUS 85€ POR PERSONA).
PRECIO POR PERSONA EN BASE A 25 VIAJEROS: 490€ (Dto. BUS 66€ POR PERSONA).

TELEFONO DE RESERVAS: Agencia 951 910 118 (Félix), José Bautista (Marbella) 637 104 196, Antonio Martín 678 945 960. Rioja 618 238 725

SE RUEGA COMUNIQUEN CON LA DEBIDA ANTELACIÓN PARA HACER LA RESERVA. FECHA TOPE 30 DE SETIEMBRE DE 2011.

Un saludo portillero.

NO y NO

Mientras que seguimos debatiendo sobre el cómo y el cuánto de lo que se deberá modificar de nuestro próximo convenio, os adjunto un interesante y relevante documento recién conseguido (gracias compañero) sobre la posición del comité ante lo que se avecina.

De éste extraigo: "...Una vez analizada y estudiada dicha propuesta (la presentada por la empresa), se acuerda de forma unánime por todos los asistentes a esta reunión NO NEGOCIAR nada que suponga pérdida de poder adquisitivo, por mínima que sea dicha pérdida, o pérdida de nada de lo que ha costado años conseguir y que debemos luchar por mantener.
El Comité se compromete a estar en cualquier momento en disposición de negociar el convenio con la empresa, pero NO en las condiciones planteadas por la empresa."

Afortunadamente creo que se puede decir más alto pero no más claro. Valga desde aquí mi más contundente apoyo a todos los miembros del comité y desearles mucho ánimo para esta negociación. Ni un paso atrás.

Un saludo portillero.

Echemos cuentas

Como mente inquieta y después de la oferta realizada por la empresa para lo que debiera ser nuestro próximo convenio, no he dudado en investigar sobre qué datos podríamos basar nuestra subida durante los años en los que se aplicaría. Claro está que las expectativas no son buenas y ello hace que los datos oscilen dado que se trata de previsiones a largo plazo, en cualquier caso he tratado de buscar opiniones más o menos fiables que nos den una idea de por dónde podrían ir los datos para el aumento de sueldo.

En el año que transcurre el IPC se encuentra en un 3,2% mientras que las previsiones que llegan van desde el 3,3% hasta el 2,5% , así que si tenemos en cuenta que la subida que nos corresponde solo llega al 1% que disfrutan desde inicio de año nuestras nóminas ya comenzaríamos, de terminar así el año, con una perdida porcentual que iría desde 2,3 puntos hasta 1,5 puntos.

En el año 2012 las cifras son más inciertas, por un lado se habla de una subida prevista del IPC del 2%, el 1,9% o el 1,7% que apunta al Fundación de Cajas de Ahorro, en cualquier caso y dada que la subida que se nos ofrece solo llega al 1% seguiríamos perdiendo poder adquisitivo en todos los supuestos.

Por último en el año 2013, que sería el último de vigencia, las previsiones son inciertas. En ese año tendríamos una subida que nos pondría un par de puntos por encima del IPC del año anterior lo que, si tenemos en cuenta las previsiones económicas, debería mantener nuestro poder adquisitivo en este tramo, pero claro, habría que tener en cuenta que por esas fechas estaríamos al menos en dos puntos por debajo de lo establecido. Pero hay algo más que no debe de pasar desapercibido, tendremos elecciones generales en breve y de ellas saldrá lo que podría ser una reforma laboral integral con modificaciones en la negociación colectiva y, lo que es más importante, la relación que se podría establecer entre la productividad y la subida de sueldo en lugar de la que actualmente tenemos entre ésta y el IPC. En ese caso podrían declararse nulas las cláusulas de revisión ligadas al IPC quedándonos a merced del rendimiento que nuestros jefes hubieran sacado a la empresa en ese período.

En fin, son conjeturas para un período amplio y lleno de incertidumbres máxime cuando cabe la posibilidad de que tengamos un próximo gobierno de derechas y además sea la Comunidad Europea la que dicte las normas sobre las que nos debamos regir quedando todo en papel mojado. De ese modo, todo lo que consigamos que nos mantenga por encima del IPC nos facilitará no perder dinero y mantenernos con la cabeza fuera del agua mientras que puedan llegar tiempos peores, además y por descontado, lo que podamos conseguir en la actualidad nos daría seguridad sobre futuras modificaciones y pérdidas de derechos que es lo que nos tememos que nos espera.

Un saludo portillero.

Y ahora... a ochenta

Me consta que ya existe movimiento por parte de los sindicatos para tratar de las repercusiones que esta medida va a ocasionar a los compañeros que trabajan por estos tramos y, por descontado, a los usuarios que verán como los autobuses llegan cada vez más tarde. En cualquier caso, y para todo el que no se hubiera percatado de las modificaciones, adjuntamos la notica que recoge La Opinión de Málaga en referencia a este asunto:


Fomento limita sin avisar a 80 Km/h la velocidad en la autovía entre Mijas y Marbella

J.L.Jiménez/J.Torres. Málaga. Sin previo aviso. El Ministerio de Fomento ha decidido reducir la velocidad en uno de los tramos más importantes por transitados de la Costa del Sol. Se trata de la
A-7, la antigua N-340, en el tramo de aproximadamente 24 kilómetros que hay entre la zona oeste de la localidad de Marbella y el Faro de Calaburra de Mijas Costa, en los que a partir de ahora el límite máximo será de 80 kilómetros por hora en ambos sentidos.
La razón aportada por fuentes del Ministerio de Fomento es que la reducción se produce por motivos de seguridad vial. Según ha podido saber este periódico, el cambio de las señales que indican la velocidad máxima se realizó entre la noche del pasado jueves y la mañana de ayer, causando una gran sorpresa a los usuarios habituales de esta vía. Esa sorpresa se convirtió posteriormente en malestar por una doble razón. La falta de información previa por parte de la administración y el hecho de que se trate de un tramo ya saturado de por sí que la autopista de peaje
AP-7 nunca ha llegado a aliviar, y menos aún en tiempos de crisis.
Desinformación aparte, la medida podría parecer justificada por tratarse de uno de los tramos más conflictivos de la Costa del Sol por el alto número de incorporaciones que esta autovía posee procedentes de las urbanizaciones de estos dos municipios.
Las reacciones no se hicieron esperar. Mario Bravo, portavoz del Ayuntamiento de Mijas, aseguró que la medida es una «auténtica vergüenza». Bravo expuso que el Ministerio de Fomento vuelve a «castigar a Mijas y los mijeños». «La A-7 es una vía fundamental para la comunicación interna del municipio al conectar las Lagunas, La Cala y las principales urbanizaciones en un claro afán recaudatorio, porque al menos hay dos radares en ese trazado».
...
Las claves

Cambiaron las señales durante la noche del jueves
La antigua N-340 amaneció ayer con las nuevas señales que limitan a 80 la velocidad máxima entre los 24 kilómetros 183 y 207 en ambos sentidos. El Ministerio de Fomento no quiso manifestar de forma oficial a este periódico las causas por las que se ha reducido la velocidad ni por las que no se ha informado a la ciudadanía.
Seguridad vial
Fuentes de Fomento dijeron a La Opinión de Málaga que la medida sólo pretende dar una mayor seguridad en ese tramo. Históricamente, esta carretera se ha considerado un punto muy conflictivo por la densidad de vehículos que absorbe y por la gran cantidad de incorporaciones que tiene desde Mijas Costa hasta Marbella.
Los usuarios creen que es una medida con afán recaudatorio
Ayuntamiento de Mijas, asociaciones de vecinos y de urbanizaciones o los propios conductores reaccionaron negativamente a una medida que les pilló completamente por sorpresa. La mayoría coincide en que se trata de una medida con la que el Gobierno quiere recaudar a través de las multas por exceso de velocidad. Argumentan que no hay otra explicación ante el hecho de que no se haya informado a los ciudadanos con tiempo.

Un saludo portillero.

¿ Adelante y atrás ?

Continúa la negociación. Unos días han pasado y ya sabemos, más o menos, por dónde van a ir los pasos sobre los que sustentar el próximo acuerdo que, si me lo permitís, cada vez veo más cercano.

En el pasado encuentro entre empresa y sindicatos parece que se olvidaron por ambas partes las reclamaciones que debiera aportar el nuevo convenio. La empresa hizo borrón y cuenta nueva y los sindicatos prestaron atención a las nuevas propuestas intentando acercar más la negociación a sus objetivos y aplazando aspiraciones más serias para próximas negociaciones. Cada uno dio un paso atrás lo que capacitó la posibilidad de avanzar en la redacción de un convenio que nos de la tranquilidad y la seguridad que necesitamos.

En un principio la empresa, como decimos, olvidó lo propuesto y resumió la oferta centrándose en un convenio por tres años con subidas sutiles sin que se contemplara la revisión salarial relativa al IPC. Después de un receso los sindicatos hicieron una serie de matizaciones quedando constancia de que se trataba, ya sí, de un documento sobre el que se podría redactar un nuevo acuerdo. Tras una larga discusión se aportaron por ambas partes algunas ideas y la propuesta sobre la que se levantó la sesión pasa por un convenio por tres años. En el primer año, el actual 2011, la empresa oferta una subida cero pero con la consolidación del 1% que ya tenemos de incremento en nuestras nóminas actuales. En el segundo año,2012, se obtendría una mejora del 1% sin tener en cuenta la revisión sobre el IPC. Y, en el último año, 2013, nos beneficiaríamos de una subida del 2% más el IPC real de 2012.

Quedaron en el aire algunas ideas por ambas partes. Entre otras, la solicitud de que las subidas afecten a todos los conceptos de nuestros ingresos ya que hay algunos pluses sobre los que no se recoge una incremento del IPC, como por ejemplo el plus de domingo. Asimismo, los sindicatos muestran la inquietud de reflejar en el nuevo convenio una regulación clara sobre los traslados, el plan de igualdad, la jornada mensual, los días de asuntos propios o la conservación de material, que no supondrían gasto alguno a la empresa y que nos aportarían una mejora social. La empresa, por su lado, también comentó la posibilidad de colaborar sobre la formación del CAP siempre que los trabajadores renunciaran a la compensación económica que les correspondería al estar reconocido este período formativo como parte de la jornada laboral.

Cada uno de nosotros tendrá su opinión sobre lo negociado hasta el momento, pero parece que el acuerdo está cada vez más cercano. La empresa se comprometió, ante la demanda de los sindicatos, en hacerles llegar un documento por escrito que recogiera lo tratado y parecen que se verán las caras el próximo miércoles. Por otro lado, nuestros representantes, tratarán de aumentar la subida ofertada intentando que perdamos el mínimo de poder adquisitivo en unos momentos en los que cada euro que dejemos de percibir supone un perjucio considerable en la economía doméstica.

Como es natural seguiremos informando.

Un saludo portillero.

Algeciras-Aeropuerto

El diario digital Algecirasalminuto.com comenta la noticia que publicábamos anteriormente, de la misma destacamos los comentarios que se han producido y que dan una valoración de la aceptación y de la demanda que existe sobre ese tipo de servicios al tiempo que ayudan a completar una imagen sobre lo que, con seguridad, será un destino muy utilizado por todos.

Así, los usuarios han escrito..."Enhorabuena por este nuevo servicio, me va a venir de maravilla , siempre teniendo que ir a Málaga o Torremolinos y luego al aeropuerto. Pero por favor hagan una gran difusión en los medios. Porque la información no llega siempre a todo el mundo e igual podemos mantener este servicio todo el año"... o, en otro comentario: "Me alegro mucho..., pero la dificultad estará al regreso porque no es lo mísmo la cantidad de pasajeros de ida (Algeciras-Aeropuerto) que la cantidad de regreso, dado que casi siempre va saturado..... (es decir que tiene exito y es rentable, digo yo...), sólo falta que con el tiempo intenten no sólo establecer fija la línea, si no aumentar sus horarios, sobre todo de tarde que es donde tenemos mas complicaciones los que regresamos de vuelos desde el aeropuerto de Málaga."

Un saludo portillero.

De Algeciras al Aeropuerto de Málaga en dos horas

Discretamente, como parte de la evolución y el desarrollo natural de nuestro trabajo diario, mañana comenzará a operar el nuevo servicio que ha creado la empresa desde Algeciras hasta el Aeropuerto de Málaga.

En este inicio la empresa ha dispuesto de dos salidas diarias que tendrán lugar a las 6,30 horas y a las 13,45 con paradas en Estepona y Marbella. El regreso, por su parte, será a las 11,20 y a las 17,20. La duración del trayecto hasta la terminal de pasajeros del Aeropuerto Málaga-Costa del Sol será de unas dos horas y el coste de 12€.

La puesta en marcha de este servicio, aunque está prevista solo por un par de meses, viene a ofrecer a los campogibraltareños una solución cómoda ante la demanda creciente de usuarios que, hasta el día de hoy, utilizaban otras rutas alternativas para llegar con comodidad al aeródromo de la Costa del Sol, como la que opera desde hacel algunos años desde Marbella o la de Estepona de reciente implantación. Los billetes se pueden adquirir ya en cualquier oficina de la empresa, a través de su página web o, para los ciudadanos de Ceuta, en cualquiera de las agencias de viajes concertadas.

Que duda cabe que, mientras observamos como la empresa trata de recortar derechos y costes, una noticia como esta viene a paliar la sensación de estancamiento que padecemos y aparta a tres compañeros de las traicioneras listas del paro aunque sea solo un par de meses de verano, una pequeña gran noticia sin duda.

Bienvenido sea. Un saludo portillero.

Invitados

Desde el día de ayer tenemos nuevos invitados en la zona. Se trata de un vehículo que, como ocurriera el pasado año con Autotransportes López, va a realizar un par de salidas diarias para cubrir el enlace entre Málaga y Algeciras dentro de los servicios directos.

La Sepulvedana hace largo tiempo que colabora con Portillo-Avanza en la línea que cubre Algeciras e Irún y, como os decíamos, ya colaboró con nuestra empresa el pasado verano con otro autocar de López ya que vino a cubrir parte de la demanda que había en Algeciras y Málaga en los servicios directos con una exitosa acogida. Bienvenidos de nuevo.

Un saludo portillero.