sábado, 30 de noviembre de 2013

Nuevo blog autobusero

Desde la zona central del Grupo Avanza se puso en marcha hace unos meses una nueva página que han creado los compañeros de Avanza Interurbanos, en ella podemos tomar conciencia de la realidad que viven nuestros compañeros del Grupo en Madrid y Toledo. 

En los primeros posts, como temas destacados, descubrimos que es asunto habitual el distanciamiento en la relación entre empresa y trabajadores con la denuncia de incumplimientos sistemáticos en los acuerdos. Por otro lado, también podemos leer con detenimiento el último convenio firmado en Madrid para el transporte por carretera y que está en vigor hasta el año 2015.

Desde aquí enviamos un cordial saludo a nuestros compañeros deseándoles suerte y mucho ánimo.

Un saludo portillero.

martes, 26 de noviembre de 2013

Comienzan las obras en Estepona

Con el acordonamiento del aparcamiento anexo al Palacio de Congresos se han iniciado las obras para la construcción de la nueva estación de autobuses de Estepona. En relación a ello el Diario Estepona publica:

  
El Ayuntamiento informa del inicio de la reubicación de la estación de autobuses

La empresa responsable del servicio interurbano tiene un plazo de dos meses para acometer la obra, en una parcela municipal situada al este del Palacio de Exposiciones y Congresos


El Ayuntamiento de Estepona informa de que han dado comienzo las obras de construcción de la nueva estación de autobuses, que se reubicará en una parcela municipal situada al este del Palacio de Exposiciones y Congresos. La concejala de Presidencia, Ana Velasco, ha señalado que los trabajos -que estarán concluidos en un plazo de dos meses- dotarán a la ciudad de unas instalaciones acordes a las necesidades de los usuarios del transporte público.

Velasco ha explicado que las obras están siendo acometidas por la empresa responsable del servicio interurbano CTSA-Portillo en un suelo que el Consistorio ha cedido por un periodo de cinco años. La responsable municipal ha comentado que la nueva estación dispondrá de una zona para la venta de billetes, un área de descanso y espera, aseos y un andén.


Por otra parte, ha recordado que el traslado de la estación de autobuses ha permitido poner en valor la zona donde estuvo ubicada. En su lugar, se ha construido una plaza de más de 2.000 metros cuadrados, que ha permitido dinamizar el tejido empresarial de los alrededores.


Velasco ha apuntado que el equipo de gobierno ha mejorado el transporte público en el municipio y ha recordado que, el Consistorio puso en marcha el servicio de autobús urbano del que carecía la ciudad, y que ahora conecta el centro urbano con las urbanizaciones de la periferia.


Gracias a nuestros fotógrafos portilleros por las imágenes que ilustran esta noticia.

Un saludo portilllero.




sábado, 23 de noviembre de 2013

Actualidad del Grupo Avanza

Sigue de candente actualidad el día a día en AUZ (Autobuses Urbanos de Zaragoza) del Grupo Avanza. Tras el multitudinario despido y la concesión de una nueva explotación al Grupo, el Ayuntamiento se vio sorprendido ante las dudas de la solvencia de la nueva concesionaria...

Heraldo.es :
Gimeno dice que podrían anular la adjudicación a AUZ si no tiene solvencia financiera

El vicealcalde de Zaragoza, Fernando Gimeno, ha indicado que se estudiará la anulación de la adjudicación a Autobuses Urbanos de Zaragoza (AUZ) de la contrata municipal en caso de que no tenga solvencia financiera para apuntar que, también se podría acudir a la anulabilidad para corregir determinados errores. 
Gimeno ha explicado que "nos ha cogido por sorpresa" la notificación que han conocido del Registro de Bienes Muebles, en la que se comunica que en mayo de 2013 se produjeron unos prestamos a la concesionaria del transporte urbano y al Grupo Avanza, al que pertenece, por importes de 50 y 315 millones de euros, aproximadamente, y con esas deudas se ha constituido una prenda o una garantía con todas las obligaciones que tiene el Ayuntamiento con AUZ y con Tuzsa, la anterior concesionaria de este servicio municipal.

A su parecer "esto es un problema importante desde el punto de vista jurídico" al argumentar que el Ayuntamiento "tiene la obligación de garantizar la prestación el servicio público de transporte urbano de autobús y las previsiones para ejecutarlo. Es imposible que se puedan deducir de lo que paga el Ayuntamiento para atender los impagos posibles de Avanza o Tuzsa. Espero que la empresa aclare esa situación y nos de garantías de que no habrá problemas sobre los avales".

En declaraciones a los medios de comunicación, ha relatado que en mayo el Ayuntamiento adjudica a AUZ la contrata que formaliza en julio y "no puede ocurrir que se nos oculte un endeudamiento importante por parte de la adjudicataria porque es un problema serio, desde el punto de vista formal, y no nos queda otro remedio que pedir los informes jurídicos necesarios para conocer si la ocultación de esa información es relevante desde el punto de vista de la concesión".
Así, ha confiado en que "de esta forma se podrá conocer si estamos ante una situación de anulabilidad o corrección de errores o se trata de una situación de nulidad", ha precisado.


Cooperativa 

Gimeno ha reconocido que "formalmente no se ha comunicado al Ayuntamiento la refinanciación del grupo Avanza sobre la solvencia financiera" para detallar que a la contrata se presentó la empresa AUZ y es a la que se adjudica. "Ellos presentaron unas cuentas al Ayuntamiento al final de año y ahora está modificadas de forma sustancial, seguro".

También ha querido dejar constancia de que hubo una resolución del Tribunal Administrativo de la Contratación Pública en la que se excluyó de la concesión de este servicio a la cooperativa de trabajadores de Tuzsa por no tener solvencia financiera. Ha apostillado que AUZ "tenía la obligación de comunicar la solvencia y no dijo que las garantías de devolución de la prenda son de las prestaciones que va a pagar el Ayuntamiento" para sentenciar que el Ayuntamiento "no ha avalado nada".

Según sus cálculos la contrata del Ayuntamiento es más o menos la mitad del conjunto del Grupo Avanza, y se ha preguntado si toda la deuda del Grupo Avanza va a avalarla el Ayuntamiento con sus pagos, para precisar que "eso pondría en peligro el servicio público y eso no lo vamos a consentir".

También ha indicado que AUZ es solvente, según los datos de la auditoría que presentó a la contrata y de los informes del Banco de España, "pero no de los bancos de ámbito internacional y nos pareció suficiente para saber sobre la situación del Grupo Avanza y AUZ, pero ahora ha aparecido que se ha endeudado, que no es nuestro problema, sino que lo haya hecho con garantías de los pagos del Ayuntamiento a la contrata".

El vicealcalde ha reconocido que "me quedaría más tranquilo si el Grupo Avanza avalara económicamente los problemas que se puedan producir para garantizar el que servicio no va a tener problemas".

"Esperamos una explicación, pero además hay un problema formal serio porque el Ayuntamiento podría tener dudas de si estamos ante una situación de anulación de una adjudicación", ha insistido para zanjar que el rescate de la concesión, el Gobierno de Zaragoza "no se lo ha planteado en ningún caso". VIGILANTE

Ante una posible anulación de la adjudicación, "que la empresa podría no estar de acuerdo e ir a los tribunales", Fernando Gimeno ha considerado que "si avanzamos por esa vía se convocaría urgentemente el concurso para adjudicar la contrata" para recalcar que se estudiará "si estamos ante un supuesto de anulabilidad".

También ha lanzado el mensaje de que aunque se anulara la adjudicación los autobuses seguirían funcionando hasta que se adjudicase a una nueva empresa para sentenciar que este servicio público "no está en peligro" y ha avisado de que el Consistorio estará vigilante.

"Lo que no podemos controlar son las obligaciones que asume la empresa con préstamos que ha asumido su grupo y no nos metemos en sus relaciones con los bancos, si nos metemos en que no ponga en peligro la prestación del servicio", ha matizado.


Recolocación

"Hemos quedado con la empresa para hablar esta semana", ha dicho Gimeno con la finalidad de negociar la recolocación de los 153 trabajadores en los próximos años, que "es lo que más preocupa al Ayuntamiento y vamos a hablar de todo".
A su parecer, esta negociación de deuda "debería facilitar la reincorporación de los trabajadores pero lo sabré cuando me vea con la empresa" para dejar claro que el Ayuntamiento tiene que defender el servicio público y a los ciudadanos por encima de todo. "El Ayuntamiento no permitirá nunca que se incumplan los pliegos de la concesión, nunca, porque no puede", ha subrayado. 


Avanza contestó... 
 El Grupo Avanza asegura que la refinanciación fue "pública y notoria"

 El conflicto de autobús en Zaragoza continúa su curso y las relaciones entre el Ayuntamiento de Zaragoza y la empresa Auzsa, concesionaria de este transporte, empeoran.

Según publicaba este martes la versión impresa de
HERALDO DE ARAGÓN, el Ayuntamiento de Zaragoza asegura que el grupo Avanza no le comunicó la refinanciación de la deuda por 365 millones de euros que llevó a cabo a finales de mayo, justo después de la adjudicación de la concesión del transporte a Tuzsa. Según esta información la compañía puso como garantía de la operación a la contrata del bus.

Fuentes cercanas al grupo Avanza, al que pertenece Autobuses Urbanos de Zaragoza (Auzsa), confirman que a finales de mayo se produjo la refinanciación de la compañía, una operación que fue "pública y notoria", y que incluso apareció en varios medios de comunicación.

Según HERALDO DE ARAGÓN, el Ayuntamiento ha solicitado un informe jurídico para determinar si el hecho de que la compañía no informara de la operación puede suponer un vicio de nulidad en el contrato. Fuentes del grupo Avanza aseguran que no han recibido ninguna comunicación al respecto del Consitorio zaragozano.


Por otro lado, el conflicto con los trabajadores zaragozanos encontró finalmente solución:

Serán recolocados

Hemos llegado a un acuerdo. Esa es la noticia". Así comenzó ayer el Gobierno de Zaragoza su intervención, en boca de su vicealcalde, Fernando Gimeno, para anunciar que el conflicto del autobús había llegado a su fin. Al menos en los despachos y entre el ayuntamiento y la empresa que gestiona el servicio. Porque el golpe de efecto que necesitaba llegó en la reunión que mantuvo con el consejero delegado del Grupo Avanza (ahora en manos del mexicano ADO), Jesús López Torralba, con el que firmó la paz a través de un documento en el que se comprometía a recolocar a los 125 despedidos forzosos en un plazo máximo de dos años. Una propuesta idéntica a la de hace dos meses, que esta vez fue aceptada. ¿Por qué ahora sí? Esa es la parte que nadie supo aclarar.

Gimeno y Dueso resaltaron que llegados a este acuerdo, que es "perfectamente posible cumplir", ahora "tiene que finalizar ya un conflicto que está en la calle y que no tiene ningún sentido". Por eso, la responsable municipal de Movilidad instó al comité de empresa a "desconvocar la huelga de forma inmediata". "No se puede seguir molestando a los ciudadanos, no hay razón objetiva para seguir haciéndolo", añadió. Sin embargo, los paros siguieron ayer y se mantendrán hoy, mañana y hasta la próxima semana si antes no se presenta "por escrito" un documento firmado por la empresa en la que expliquen los términos del acuerdo y el calendario y criterios con los que se realizarán las recolocaciones.

 30 PERSONAS EN ENERO

De momento, ayer el Gobierno solo pudo avanzar que "en enero entrarán 30", con la puesta en servicio de los 500.000 kilómetros adicionales que se mantienen en el acuerdo para aplicarlos a partir del primer día del 2014, y el resto se incorporarán "en función de cuando se produzcan las jubilaciones". El orden de entrada lo deberán decidir, dijo, la dirección y los trabajadores en una negociación de la que el consistorio ya se aparta. Consideró que su trabajo, el más dificil, era el "objetivo" de arrancarle el compromiso a Avanza y eso ya se ha logrado.
Pero quizá ese cambio de rumbo de la empresa se puede explicar mejor en la segunda parte del acuerdo alcanzado ayer con Avanza. Se trata de "establecer las bases para resolver, a lo largo de los próximos dos o tres meses, los aspectos relacionados con temas económicos y jurídicos que son actualmente objeto de diferencias entre la empresa y el ayuntamiento".

Así se resume el objetivo de una comisión técnica entre el consistorio y la concesionaria en la que dar solución a la deuda, a la liquidación de la anterior contrata con TUZSA, a la supuesta ocultación de datos con la operación de refinanciación de Avanza poniendo esa deuda y los cobros por la concesión como garantía, los presuntos datos erróneos del Registro de Bienes Muebles o los dos requerimientos judiciales para cobrar las revisiones de precios y las certificaciones impagadas. Según Gimeno, ni siquiera abordaron esas cuestiones porque "no hemos entrado en lo concreto". Se quedan con lo positivo de abrir una "vía de diálogo" con la empresa y el compromiso de buscar soluciones a sus "discrepancias".
POR FIN COBRARÁ

Al menos dio la cara. La empresa solo suscribió las palabras del ayuntamiento y no quiso hacer más valoración que el contenido de ese documento. Lo ratificó en todos sus términos enviando un comunicado idéntico al del consistorio.

Sin embargo, dos horas de reunión y un acuerdo tan positivo para la ciudad, ya que en principio iba a conducir al final de los paros parciales en el servicio, dejaron más sombras que claros. Porque ni Gimeno ni Dueso explicaron qué había hecho cambiar a la empresa. Y esta ni se pronunció. Quizá fuera cierto lo que decía al final la responsable de Servicios Públicos sobre que "hoy es un día de celebración. Alégrense" --respondió a los medios de comunicación ante la insistencia con esta cuestión--, pero después de 53 días de huelga, múltiples desencuentros y frentes abiertos entre ambas partes, se esperaba una razón más convincente. No zanjarlo todo diciendo que ahora podrán trabajar en solucionar sus discrepancias "con la serenidad de saber que los despedidos se van a recolocar". "El objetivo no es echar a la empresa, sino prestar un buen servicio", apostilló el vicealcalde. Aunque el mismo hablara de anular la adjudicación el día anterior.

Incluso parecía más verosímil el argumento de que por fin va a empezar a percibir la empresa los impagos acumulados. "Le aseguro que sí va a empezar a cobrar", aseveró Gimeno y "a lo mejor de las dos contratas", lo que se le adeuda a TUZSA y a Autobuses Urbanos de Zaragoza. Aunque también afirmó que este compromiso estuviera vinculado al acuerdo alcanzado ayer con Avanza. "No incluye un pago inmediato, pero cae de cajón", indicó el también responsable del área de Economía y Hacienda, una vez que se ha desbloqueado el principal "impedimento" para las negociaciones. La empresa asegura no haber percibido nada de las certificaciones emitidas desde noviembre del 2012.

Así daban por zanjada la polémica en el ayuntamiento, anunciando su retirada de un conflicto que ahora deben enterrar la dirección y el comité de empresa. A la espera de que Zaragoza y los usuarios del bus puedan recuperar una normalidad que no está claro que vuelva pronto.


Mientras tanto en Talavera se incorporan a la flota nueve unidades nuevas al transporte urbano...Iveco Bus renueva flota de autobuses de Talavera.


En lo que a nuestra zona se refiere, la Costa del Sol tendrá un nuevo empujón en la divulgación de su imagen internacional... La Costa del Sol lanzará la mayor campaña de promoción de su historia. Y nuestra empresa realizará un nuevo servicio dentro del Cosorcio de la capital malagueña...Una nueva línea nocturna de autobús unirá Málaga con la Costa del Sol.

viernes, 22 de noviembre de 2013

A vueltas con San Pedro

Tras el reciente anuncio de la construcción de una nueva terminal de autobuses en San Pedro, por parte del PSOE se ha manifestado la oposición al considerar poco adecuada la ubicación de la misma. De ese modo, el diario digital andaluciainformación.es publica:

El PSOE pide al equipo de Gobierno que cambie la ubicación de la Estación de Autobús de San Pedro

  El equipo de Gobierno de Marbella quiere construir la nueva y definitiva estación de autobús en una parcela situada frente al colegio Teresa de León. Una idea que nada le ha gustado a los socialistas. Aseguran que ni los padres ni su propio partido están de acuerdo con esta ubicación. “El Ayuntamiento debe reflexionar, ya que la parcela no solo no es adecuada, sino que además entraña un peligro evidente”, manifestó López, quien declaró que desde el PSOE “nos situamos del lado de los padres y no estamos dispuestos a que la estación se ubique en esta zona”, ha destacado Ricardo López.

El Ayuntamiento ha pedido ya una subvención de 300.000 euros a la Diputación para desarrollar el proyecto. Pero los socialistas, que presentará un moción al próximo pleno, pretenden que de las cuentas municipales salga esa misma cantidad para buscar una nueva ubicación, consensuada con los vecinos, y redactar un nuevo proyecto que se adecue a las necesidades de San Pedro. “Entendemos que poco se puede hacer con 300.000 euros, si en cualquier calle que asfaltan se gastan un tercio de esta cantidad”, señaló López.

  Los socialistas, que han pedido a la alcaldesa que recapacite, han criticado además que el proyecto ha sido rechazado por un particular, y han pedido al equipo de Gobierno que cambie su proceder y que encargue este tipo de tareas a los trabajadores municipales.

Manuel García, por su parte, ha recordado que hace ya un año su partido presentó una moción al Ayuntamiento con cuatro posibles ubicaciones para la estación de bus definitiva. Fue rechaza. Ha indicado que existe una parcela, al otro lado de la carretera, en la zona sur del colegio, que podría servir como ubicación. Así, ha explicado que este terreno cuenta con 12.000 metros que podrían usarse para taquillas y demás zonas comunes, ya que ahora la propuesta del Ayuntamiento es muy inferior.
Los socialistas han señalado, además, que la parcela donde el Ayuntamiento tiene previsto comenzar a construir en breve la estación es una zona verde, por lo que sería necesario cambiar el Plan General de Ordenación Urbana.

Un saludo portillero

miércoles, 20 de noviembre de 2013

Sentencia sobre el CAP

La CGT, ha publicado en su perfil de Facebook la redacción de la sentencia sobre el CAP  

miércoles, 13 de noviembre de 2013

Se acaba el plazo


Solo recordar que el próximo día 15 de este mes finaliza el plazo para la presentación que los Christmas participarán en el primer concurso navideño que ha convocado la Empresa.

Mucho ánimo y suerte a todos.

Un saludo portillero.

martes, 12 de noviembre de 2013

Noticias de Avanza

El Grupo Avanza genera diversas noticias a lo largo de toda la geografía española. Ahí van alguna de ellas:

En primer lugar, Madridiario.es , publica:

Los buses del "cinturón obrero" se sitúan en el siglo XXI

El Grupo Avanza ha modernizado la flota de autobuses urbanos e interurbanos que gestiona en el corredor de la A-42 entre Getafe y Parla para convertirla en una de las más avanzadas de Europa


Hasta que llegó la crisis, la A-42 era el sistema nervioso de uno de los corredores metropolitanos más pujantes económicamente de España. Cada año, unos 15 millones de viajeros se subían al autobús para ir a sus lugares de trabajo en la industria y los servicios del cinturón sur de la Comunidad de Madrid. Desde 2008, la situación económica fue deteriorándose y la correa de transmisión que suponía esta autovía se detuvo.

Sin embargo, los autobuses se mantuvieron como parte del ecosistema social de los municipios de la carretera de Toledo, a pesar de los problemas. El Plan de Modernización de Interurbanos establecido por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid instó a las empresas concesionarias a actualizar sus flotas y ponerlas a la vanguardia de los sistemas de transporte de viajeros por carretera de Europa.

El Grupo Avanza echó el resto con las 32 líneas que gestiona en la A-42, al considerarlo un eje estratégico para la movilidad en la región, a pesar de que fue una de las zonas más afectadas por la crisis. Desde 2008, el número de viajeros ha caído de 21 a 16 millones. "El 80 por ciento de los 150 autobuses con los que contamos en esta zona han sido totalmente renovados", comenta José Luis Román, director de Cercanías de la compañía, desde la cochera que poseen en Getafe.

Todos los nuevos vehículos cumplen con las normativas más avanzadas en materia medioambiental, tienen cámaras de videovigilancia y conexión con el servicio de atención a la explotación de la compañía. Están adaptados para personas con movilidad reducida mediante una rampa de acceso y hasta ocho butacas reservadas, y cuentan con lector de billetaje homologado para aceptar la tarjeta sin contacto, que está a punto de ponerse en marcha en las áreas de transporte exteriores a la capital. También se han revisado las 900 paradas de la red y se han dado 8.000 horas al año de formación a los 425 empleados que operan este corredor, que necesita de forma urgente un carril reservado, según Román, para reducir atascos, accidentes y contaminación; y aumentar la velocidad del servicio.

Y concluye: "Hemos querido ofrecer el mejor servicio a un corredor que siempre ha tenido al sector del autobús como su medio de transporte prioritario, aunque ahora esté siendo muy afectado por la crisis".

Por otro lado, y en relación a la participación del Grupo en el concurso para la gestión del transporte urbano de Palencia, el Diario Palentino publica:

 Alsa incorpora a "La Regional" en su oferta para el contrato de autobús.

El otro pretendiente al contrato, el ‘Grupo Avanza Bus’, confirma su participación en el concurso, pero no dice si irá sólo o acompañado de otra empresa


No hubo fax ni telegrama de ultima hora, así que finalmente serán dos las ofertas que el Ayuntamiento de Palencia tendrá que valorar para elegir la mejor opción para la ciudad en la adjudicación del servicio de transporte urbano de la capital palentina durante, al menos, una década. 
Los candidatos son, como ya publicó ayer Diario Palentino y ratificaron oficialmente ayer las propias empresas, el Grupo Alsa y el Grupo Avanza. Dos de los más importantes dedicados al transporte de viajeros y, también al urbano, de nuestro país.
Sin embargo, en el caso de que la oferta del actual adjudicatario del servicio (Alsa-City) sea la elegida finalmente por el Ayuntamiento (aún quedan unos días para que se abran los sobres con la documentación acreditativa) la empresa presidida por Jorge Cosmen no se hará cargo de la gestión sola. Según han confirmado ambas empresas a Diario Palentino, junto a Alsa en la UTE estaría también la empresa La Regional. «Hay un acuerdo entre Alsa y La Regional para gestionar el servicio», manifestaron ambas, siempre que consigan el contrato.
¿Qué aporta esta incorporación? Además del conocimiento de la ciudad y su transporte, puesto que si Alsa lleva en Palencia una década, la presencia de La Regional es muy anterior, también le puede dar a esta oferta -en principio- los ocho puntos que concede el pliego en el punto que aborda la posible extensión de la red de autobuses de la ciudad a los municipios del alfoz.
Cabe recordar que la empresa vallisoletana tiene la concesión del transporte interurbano entre la capital y las localidades del alfoz con mayor población: Venta de Baños (cada media hora), Villamuriel (cada media hora) y Dueñas (cada hora), además de con Fuentes de Valdepero y Monzón  (dos servicios diarios) y otras localidades más cercanas (10 km). La incorporación de La Regional en la unión temporal con Alsa no parece que vaya a ser testimonial como ocurrió con el anterior contrato con otra empresa palentina, ya que el pliego exigía un socio local.
Por su parte, el Grupo Avanza confirmó ayer su participación en el concurso para la adjudicación de este contrato,  valorado, según el pliego de condiciones en 21.656.966,55€ de presupuesto máximo de licitación, "entendiendo por tal el importe máximo de subvención como precio del servicio a contratar objeto de concesión".
Sin embargo, la empresa declinó dar más detalles sobre si acude en solitario al concurso o si también incluye algún socio local que pueda aportar a su oferta líneas interurbanas que se sumen a la red urbana. En cualquier caso, este apartado suma 8 de los 100 puntos.
 
Los licitadores han tenido que presentar al Ayuntamiento un nuevo mapa de líneas - o el actual con mejoras- acompañado de un estudio justificativo de cómo se obtienen los viajeros previstos en cada una de las variantes. 
 Sin embargo, este nuevo mapa pone algunas limitaciones a la inventiva de las empresas. Tendrá que haber un mínimo de tres líneas, como establece el Anexo 1B del documento. En estas tres líneas, por cada parada deberá pasar un autobús cada 30 minutos como mucho, salvo excepciones puntuales durante el día justificadas por la bajada de la demanda en más de un 60%. Igualmente, el tiempo entre autobuses puede ser menor, sí así lo consideran las empresas. Por ejemplo, la Línea A actual tiene 13 minutos de cadencia.
Un saludo portillero.
 

miércoles, 6 de noviembre de 2013

Se ha publicado

El diario digital andaluciainformación.com, publica en su sección dedicada a Estepona:

ESTEPONA-IU Denuncia
 " La estación de autobús de Estepona será solo una caseta de 115 metros"

  Izquierda Unida en Estepona denuncia que el  traslado de la estación de autobuses de Portillo, de su ubicación provisional en la avenida Juan Carlos I frente a los juzgados, a una parcela junto al Palacio de Congresos no implicará que la empresa concesionaria del servicio de transporte de viajeros construya una estación al uso.

  El Consistorio anunció hace un par de semanas que ya había concedido la licencia de obras y que Portillo disponía de un plazo máximo de dos meses para acometer las obras de la nueva estación. Pero no entraron en detalles de qué infraestructuras tendría.

  Según la formación que coordina Antonio Murcia, el expediente de concesión de la parcela propiedad municipal (a exposición pública en Puertosol) explica que la zona que ocupará tiene un total de 115 metros cuadrados y permite instalar una caseta de venta de billetes, aseos y zona de espera, "de carácter provisional" durante los próximos cinco años que dura la adjudicación directa a Portillo. La caseta de venta de billetes, según apunta Murcia, dispondrá de solo 38 metros cuadrados y el Ayuntamiento cobrará al año 282,05 euros en concepto de canon.

IU exige al regidor popular, José María García Urbano, que no siga maltratando a los esteponeros, "despreciando a los cientos de viajeros que diariamente usan el transporte interurbano en Estepona, y tratándoles como ciudadanos de segunda, a los que no conforme con haberlos tenido todo el verano a pleno sol en la Avenida Juan Carlos I esperando a los autobuses, ahora pretende que durante cinco años lo hagan en una caseta/chiringuito, con una sala de espera de 38 metros cuadrados".

Un saludo portillero.

martes, 5 de noviembre de 2013

CCOO informa