miércoles, 31 de agosto de 2011

¿ Será mañana ?


Reunión tras reunión, documentos que van y vienen, horas de espera, debates y más debates y ahora, tras entregar una propuesta inadmisible, la empresa ha vuelto a citar a la comisión negociadora no para una reunión sino para dos. Dos días para llegar de la nada al todo, para tratar de cerrar el acuerdo o para desarrollar de plano la amenaza que dejaron sobre la mesa hace solo un par de semanas.

Los compañeros se verán las caras con la empresa mañana y, si todo fuera bien, pasado. Desde la representación sindical la incertidumbre es grande, ¿ plantearán una nueva propuesta ?, ¿ esperarán un paso atrás de los sindicatos que ya rechazaron la propuesta ?... ¿ llegarán los recortes ?. Hartos de ser considerados los malos, los usureros, los sindicatos llegan al encuentro con la decepción de sentirse menospreciados y la sensación de que no hay asamblea que acepte el acuerdo que proponen nuestros jefes, así que todo está por ver y por analizar. Sea como fuere, aun nos queda tiempo, para bien y para mal mucho tiempo.

Mucha suerte a nuestros compañeros.

Un saludo portillero.

lunes, 29 de agosto de 2011

¿ Más recortes ?


La crisis es la crisis. Hace algunos meses desde las altas esferas de la empresa se manifestaba que se tenían serios problemas con todos los ayuntamientos con los que se trabajaba salvo con uno, el de Benalmádena. Los días han ido cayendo y donde antes se disponía de total solvencia ahora hay, al parecer, algunos problemas y eso nos vuelve a pasar factura. Un año ha pasado, y las cosas parecen que han cambiado sustancialmente en el Ayuntamiento lo que conlleva una toma de posición por parte de nuestra empresa.

Se comenta que, en breve, de los tres autobuses que ha dispuesto CTSA-Portillo en Benalmádena pueblo sólo quedará uno, lo que irá asociado a una disminución del personal destinado en aquella zona y, por consiguiente, una recolocación de los mismos. Esa son, al menos, las noticias que ha hecho llegar la empresa a los miembros del Comité, desconocemos el cuándo y el cómo de las nuevas medidas pero nuevamente nos afectarán negativamente.

Desde aquí esperaremos las mínimas repercusiones de esta medida tanto para nosotros como para la empresa, al fin y al cabo, estamos en el mismo barco.

Un saludo portillero.

jueves, 25 de agosto de 2011

Nueva web para Portilleros en Moto


Nuestro infatigable compañero Rodrigo nos anuncia la puesta en marcha de su nueva e interesante web dedicada a los Portilleros en Moto...


ES UN PLACER PARA MI, PODEROS PRESENTAR LA NUEVA WEB DE LOS PORTILLEROS EN MOTO, UN LUGAR QUE SE LANZA HOY 25 DE AGOSTO A LA RED Y QUE ESPERO QUE OS GUSTE Y LO DISFRUTEIS. PARA ENTRAR SOLO TENEIS QUE SEGUIR ESTE ENLACE
:

http://www.wix.com/roruben/portilleros-en-moto


UN SALUDO

RODRIGO-RORUBEN
www.roruben.com

Mucha suerte y gracias por su dedicación y su interés.

Un saludo portillero.

miércoles, 24 de agosto de 2011

Portillo y la feria


Ya el pasado año se produjeron algunas quejas en relación al servicio que CTSA-Portillo prestaba durante la Feria de Agosto de Málaga. Una vez concluída la de este año, la agencia de noticias Europa-Press se hace eco de la valoración de la Unión de Consumidores y Usuarios de Málaga en relación a esos servicios.

Transporte
Los consumidores han valorado el servicio prestado por la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) durante los días de Feria, destacando, la puntualidad, regularidad del servicio, amabilidad del personal e higiene de los transportes. En total, 1,4 millones de usuarios han utilizado este servicio durante estos ocho días.

Por el contrario, "la carencia" de lugares habilitados para particulares para la subida y bajada de pasajeros, "la reducción" de plazas de aparcamiento o "los inconvenientes" en los accesos de la Feria para entrar y para salir del Cortijo de Torres han protagonizado las quejas más frecuentes en el Área de Movilidad.

En cuanto a los autobuses Portillo, desde la Unión de Consumidores de Málaga han criticado que "lejos de ayudar conectar la Feria con los visitantes de la provincia de Málaga, sigue sin proporcionar un servicio a la altura de las circunstancias".

"El esfuerzo realizado por instituciones y marcas de la provincia en las Ferias Internacionales de Turismo a la hora de promocionar la Feria de Málaga como destino en las vacaciones se ve mermado, ya que estos turistas, que pasan sus vacaciones en localidades como Benalmádena, Marbella, Estepona, Nerja o Torrox, no encuentran una solución a sus desplazamientos para visitar la Feria de Málaga", han lamentado.

Igualmente han criticado, dado la buena oportunidad de negocio que supone para los restaurantes, bares y casetas del centro histórico, que los 18.000 cruceristas que llegaron a Málaga desde que comenzase la Feria no pudieran visitar las fiestas, pues los horarios de llegada de los barcos, así como las excursiones programadas "no incluían o contemplaban de manera expresa nuestra fiesta más popular".

Tristemente y de nuevo hemos de comprobar las opiniones negativas que se vierten sobre nuestra empresa, máxime cuando se trata de ocasiones en las que se debería de tratar echar el resto aprovechando la gran afluencia de visitantes y proporcionando buenas sensaciones a todos ellos. De este modo se comprueba y ratifican la demandas que desde los representantes de los trabajadores, como portavoces de ellos, se efectúan con asiduidad, en las que se piden mejoras en los servicios y en el mantenimiento de los autobuses, una mayor implicación del Departamento de Explotación en su racionalización y la adquisición de nuevos vehículos con el fin de mejorar la flota.

Un saludo portillero.

martes, 23 de agosto de 2011

Se ha publicado


El diario económico Expansión y otra serie de publicaciones se hacen eco de las primeras noticias sobre una oferta más concreta por el Grupo Avanza :

El gigante alemán de los ferrocarriles estudia comprar el Grupo Avanza

Deusche Bahn, a través de su filial británica Arriva, presenta una oferta por alguno de los activos de la compañía de transportes de viajeros, en venta desde comienzos de año.

Deutsche Bahn (DB), el gigante de los ferrocarriles alemanes, ha puesto sobre la mesa una oferta para adquirir, al menos, una parte de los activos que componen el grupo de transportes de viajeros Avanza, propiedad del fondo de capital riesgo Doughty Hanson.

Según fuentes próximas a las conversaciones, la compañía pública alemana ha realizado la oferta a través de su filial británica Arriva, uno de los mayores grupos de transporte de Reino Unido, con fuertes intereses en España. “No nos pronunciamos sobre especulaciones del mercado”, indicó un portavoz de DB. Doughty Hanson decidió explorar la venta de Avanza este año. Como adelantó EXPANSIÓN el pasado 24 de marzo, el fondo dirigido en España por Francisco Churtichaga contrató los servicios de JPMorgan con el objetivo de encontrar comprador, o bien, estudiar una posible salida a bolsa mediante una OPV. Las exploraciones del mercado realizadas en los últimos meses no han dado demasiados frutos. Entre las mayores dificultades, destaca la búsqueda de financiación a precios razonables para una inversión de estas características. La valoración de Avanza ronda 1.000 millones de euros (incluida una deuda de unos 500 millones de euros).

Interés parcial
El incremento de los costes de financiación para este tipo de operaciones ha frenado el interés de los potenciales candidatos, principalmente, otros fondos de capital riesgo con presencia en la UE. Entre los grupos industriales, la situación es aún peor. La francesa Veolia-Transdev anunció hace unos días una completa reestructuración de su negocio exterior. Otras firmas, como National Express (propietaria de Alsa), tampoco se encuentra en disposición de abordar una compra de esta envergadura. Además, podría incurrir en prácticas prohibidas por concentración de mercado. El único grupo en Europa con músculo suficiente para abordar sin problemas la compra de Avanza es Deutsche Bahn, que factura al año casi 33.500 millones de euros y que, en 2010, pagó 2.800 millones para hacerse con el control de Arriva a través de una opa.

En concreto, los responsables de Arriva estarían, al menos, interesados en parte de los activos de Avanza. Los negocios más atractivos del grupo de transportes español son las actividades que desarrolla en la Comunidad de Madrid. Avanza es el mayor grupo privado del Consorcio de Transportes de Madrid, donde opera a través de marcas como Larrea o Llorente. Además, es el propietario de la Estación Sur de transportes de la capital de España. La multinacional alemana también podría estar interesada en la división urbana de Avanza, donde destaca Vitrasa, la empresa que explota el transporte de Vigo, en Pontevedra.

Entre las dificultades para cerrar una operación como ésta, por partes, sobresale la deuda de Avanza. Para la adquisición de la empresa, en 2006, Doughty Hanson firmó un crédito con un sindicato de bancos con vencimiento en 2016. El fondo británico tiene que comenzar a devolver el principal de ese préstamo a partir del año que viene. Si fracasa la venta de Avanza, Doughty Hanson ha encargado a JPMorgan la refinanciación de los 500 millones de euros. Avanza facturó casi 400 millones de euros en 2010, con un resultado bruto de explotación (ebitda) que, según el mercado, podría aproximarse a 100 millones de euros. La plantilla suma 5.262 trabajadores.

Un coloso público, con ganas de liderar el mercado de transportes europeo
Deutsche Bahn es una empresa gigantesca, la mayor de Alemania por número de empleados y una de las mayores por facturación. En 2010, ingresó unos 34.000 millones de euros, con una plantilla formada por 240.000 empleados. La empresa, propiedad del Estado alemán, es líder en transporte de viajeros y en mercancías. En España, su presencia es creciente. Tras la compra del grupo Arriva el año pasado, se ha convertido en uno de los mayores grupos de transporte en autobús después de Alsa y Avanza. Arriva dirige ahora un equipo que supera los mil empleados y dispone de una flota de 460 autobuses en Galicia, Madrid y Mallorca. En Madrid, su filial De Blas es el mayor operador de autobuses interurbanos de líneas regulares en la Comunidad. También controla Arriva, líder en prestación de servicios discrecionales.

En mercancías, Deutsche Bahn figura como accionista de control de Transfesa, el mayor operador ferroviario privado. En su manos está el 60% de la compañía y el resto, se lo reparten Renfe y SNCF. El gigante alemán también adquirió en 2007 el grupo de transportes por carretera Spain Tir. Cuenta con una red propia con 19 sucursales, 16 de ellas en España y tres en Portugal, así como de una superficie de almacenamiento de 92.000 metros cuadrados y 46 franquicias.

Además de extender sus tentáculos por toda Europa, Deutsche Bahn tiene el foco puesto en el mercado estadounidense de transportes y en la apuesta del país por la alta velocidad ferroviaria.

Un saludo portillero


domingo, 21 de agosto de 2011

La Encarna


Seis añitos cumplió el pasado mes de Junio, todavía una chiquilla y ya ha pasado por todo tipo de vicisitudes. Larguirucha y achacosa, La Encarna disfruta mirando de reojo a algunos recién llegados equipados con los más modernos adelantos mientras que ella luce con desparpajo las lucecitas de su cuadro que indican, de vez en cuando, los síntomas ineludibles de su vejez.

Tiene el honor de ser el único vehículo de la empresa que ha sido bautizado con un nombre mientras que el resto luce con resignación su típico número de serie. La Encarna, del "Portillero" Scania, que pese a ser como habéis imaginado un autobús, masculino y singular, tiene nombre de mujer, posee la nada despreciable cantidad de un millón y medio de kilómetros, lo equivalente a más de cuatro viajes a la luna, y todo hace pensar que todavía le queda mucha carretera que pisar y muchos viajeros que transportar ya que sigue en primera línea, batallando y bregando con entereza jornada tras jornada.

Son muchos los que desean su jubilación pero ella, tan luchadora como se podría suponer viniendo de una Portillera, se resiste y ni siquiera consiente quedar de retén a la espera de servicio. Viendo lo visto, morirá con las botas puestas, como debe ser, mientras tanto disfrutaremos de su buena labor. Que viva usted muchos años, señora.

Un saludo portillero.

jueves, 18 de agosto de 2011

El fin del principio

Con esa ingenua esperanza de que todo comenzara a acabarse todos tomábamos simbólicamente asiento en la mesa de negociación en la mañana de hoy. Al otro lado, la empresa sonreía para sus adentros observando nuestras caras, como teniendo la certeza de haber ganado la partida.

El aumento entre el siete y medio y el ocho por ciento solicitado para los tres años de vigencia: No. Las horas de presencia al mismo valor que las ordinarias: Para 2012. La regulación de los traslados: A criterio de la Empresa. La prima de Taller reconvertida en un plus. La jornada de talleres regulada y la general también. Los días de asuntos propios limitados o fuera de algunas fechas. La partición de las vacaciones a la espera de una propuesta por parte de los sindicatos. Y el CAP sin reconocer que forme parte de la jornada laboral. Todo ello aderezado de una subida del o% el primer año, el 1% el segundo y el 2% el tercero.

Y ahí prácticamente se terminaba la reunión, que ya podría no haber empezado y haberse ahorrado el billete de más de uno visto lo visto. Pero, entonces, apareció el nuevo fantasma, entendieron que hacer referencia a la regulación de plantilla no era suficiente y que no nos tenían lo suficientemente acogotados una vez vistos los resultados de las últimas asambleas, así que anticiparon que " ir más lejos supondría la externalización de algunas secciones como la Administración, las Taquillas o los Talleres". Y ahora sí, punto y fin.

Por la parte sindical... por la parte sindical mientras unos se retiraban para "valorar" las propuestas, desde la mayoría ya se trabaja en " tirar para adelante", de la unión de todos se extraerá la semilla de lo que recogeremos. Septiembre se presenta como un mes complicado, la convocatoria de un conflicto colectivo está sobre la mesa y razones no nos faltan para echar el resto en una propuesta, la presentada por los sindicatos, coherente y ajustada a los tiempos que corren. Ahora nos toca a nosotros, tras unas asambleas con escasa participación que les han dado alas a la empresa debemos comenzar a concienciarnos que el futuro, de nuevo, está en nuestras manos, ya lo comprobamos una vez y la historia se repite. Valor y a por lo nuestro.

Un saludo portillero.



martes, 16 de agosto de 2011

¿ Nos comprarán ?


Cuentan que nuestro jefe desde hace algún tiempo cuando le preguntan si la empresa está en venta siempre contesta con la misma frase: "... si viene alguien que pague lo que vale...". En estos días ya parece meridianamente claro que alguien vendrá y pagará, ¿ lo que vale ? nunca lo sabremos. Entre los futuros compradores, y ya que se descarta por medidas de la Comisión Nacional de la Competencia que no será ningún grupo dedicado al transporte, figuran dos firmas de capital riesgo que ya estuvieron antes interesadas por el sector de transporte de viajeros y que no han dejado de seguir sus pasos.

Por un lado tenemos a APAX Partners, con más de 35 años de experiencia en el sector y con oficinas en Madrid y Barcelona. Su capital es de mayoría norteamericano, EE.UU y Canadá aportan el 52%, en España ha invertido con éxito en Parques Reunidos, Jazztel o eDreams, aunque cabe señalar que también ha recibido alguna que otra crítica por ciertas prácticas poco comprometidas. Este fondo ya estuvo pugnando con Doughty Hanson por la compra del Grupo Avanza y con este nuevo interés, ratifica las declaraciones de su actual presidente, Oriol Pinya, en las que afirmaba que " la crisis económica actual ofrece la oportunidad de repensar los modelos de negocio vigentes y buscar nuevas fuentes de crecimiento rentable.

Frente a éste se sitúa CVC Capital Partners, nacida en 1981 esta firma se sustenta como la anterior con mayoría de capital norteamericano. En nuestro territorio posee firmas como Abertis, Grupo Colomer, Cortefiel y el Grupo Zena propietario, entre otros, de Cañas y Tapas, Foster's Hollywood o Burger King. Al igual que su competidora, también fijó su mirada en otra empresa de transporte de viajeros, Alsa/Continental Auto, por la que realizó una oferta junto a la familia Cosmen, fundadora de la compañía asturiana.

El tiempo corre y no sería de extrañar que aparecieran nuevos compradores, pese a ello y lamentablemente, seguimos observando que nuestra empresa y algunas más del sector, se han convertido en simples mercancías con las que hacer juegos malabares y posteriormente lanzarlas al mercado en busca del mejor postor. Ya pasaron los tiempos en los que se hacían fuertes inversiones para revitalizar las empresas, ahora lo que prima es la rentabilidad al menor coste, exprimir los recursos al máximo y campear los malos tiempos de la mejor manera posible . Nosotros, mientras tanto,insistimos en aportar la ilusión y el esfuerzo para que esto marche algún día mejor, ¡ qué remedio !.

Un saludo portillero.

lunes, 15 de agosto de 2011

El principio del fin



No se pero algo me da en la nariz que antes de finalizar el verano tendremos firmado un nuevo convenio. El ambiente se ha calmado y pienso que salvo algunos puntos que dejar aclarados, la firma está a la vuelta de la esquina.

La mesa negociadora, como recordaréis, hizo entrega a la empresa de una nueva propuesta a la que ésta no le hizo ascos salvo algunos detalles sin importancia y ahora, nuestros compañeros, han sido citados el próximo miércoles a las 11 de la mañana para proseguir con la negociación y tratar de poner el punto y final a la misma.

Visto lo acontecido estos últimos días me atrevería a decir que una gran mayoría estaría de acuerdo en firmar ese escrito que hicieron llegar nuestros compañeros. Bien es cierto que todos queremos algo mejor, la inclusión, por ejemplo, de algunos puntos que eviten las arbitrariedades de la empresa en algunas decisiones, pero pienso que el acuerdo está próximo y la aceptación de una mayoría también.

Esperemos, por el bien de todos, que nuestros compañeros sepan y tengan la fortuna de cara para cerrar con éxito esta negociación. Y, por otro lado, aguardaremos a que la empresa no realice ningún quiebro que nos haga perder la vista de la normalidad y la calma, y volvamos a ambientes más enrarecidos. Todo llegará.

Un saludo portillero.

sábado, 13 de agosto de 2011

Portillo punto com



Mientras la empresa va actualizando la nueva web de CTSA-Portillo, en la antigua ha incorporado la actualización de los horarios de la Feria de Málaga 2011, una ocasión obvia para hacer caja e intentar mejorar los resultados de este año.

Visitando ambas webs podemos observar la apuesta por la modernidad y la accesibilidad de la nueva -punto com- y el obsoleto diseño de la antigua -punto es-. En la punto com ya se dispone de información sobre los enlaces y servicios que dispone la empresa a lugares como el aeropuerto o la Estación María Zambrano de Málaga, así como el servicio interno que opera en el interior del Puerto de la capital malagueña, mientras que la punto es, que raro es el día que no falla o está inoperativa, pese a ofrecer horarios actualizados mantiene un diseño poco atractivo y vistoso.

Por último, no deja de sorprenderme esta empresa, os adjunto la nota que aparece en el inicio de la presentación de la empresa en la que se promociona la venta de billetes en los autobuses en detrimento de las taquillas. Está claro que los taquilleros somos una especie en extinción.


Un saludo portillero.

miércoles, 10 de agosto de 2011

Ahí queda


Como era de preveer, se celebró la reunión acordada entre empresa y sindicatos con la confección del próximo convenio por delante. Los datos que han llegado hasta nuestros oídos se basan principalmente en los documentos que se habían entregado anteriormente los cuales pretendían, entre otras, las siguientes mejoras:

- Regulación de jornada y equiparación de las horas de presencia a las horas extras ordinarias.
- Respeto por la conservación de la plantilla en los números actuales.
- Acuerdo sobre la formación del CAP según la ley, lo que supone que se asimilan las horas de formación como horas efectivas.
- Conservar el acuerdo sobre jubilación a los 64 años mientras no hubiera orden superior que obligue a su modificación.

Y, en lo referente a las subidas porcentuales, se le ha solicitado a la empresa lo siguiente según los tres años iniciales de la propuesta :

- En el año 2011 una subida lineal del 1,5%.
- En el año 2012 la subida sería del 2,5%.
- En el año 2013 sería IPC más un 1%, con la salvedad de que si el IPC acabase por debajo del 2,5% se respetaría el citado 2,5%. En definitiva, una subida del 3,5%.

La empresa, después de los consabidos recelos y tras aclarar algunos puntos con los compañeros de la Mesa, ha decidido que estudiará el documento y citará a los representantes en breve, pero todo hace pensar que tendremos que esperar hasta después de feria para ver si se aclara nuestro futuro, así como para comprobar si aceptamos todos este documento y el acuerdo al que se pudiera llegar.

Esperaremos noticias.

Un saludo portillero.

martes, 9 de agosto de 2011

Los líderes

Ya hay fecha... y hora. Mañana se volverá a reunir la Comisión Negociadora para tratar de concretar lo que pudiera ser un principio de acuerdo en esta ardua tarea de construir el próximo convenio colectivo. Qué duda cabe que nuestros compañeros, después de afinar y recortar, se encuentran en una difícil encrucijada, ni más ni menos que la que quería la empresa: una petición minúscula que reconoce implícitamente esa " grave crisis" que, según ellos, padecemos.

Sus esfuerzos por conseguir un acuerdo que nos mantenga por encima del coste de la vida han sido en vano y ahora, con una nueva propuesta más cercana a los intereses de nuestros jefes, se encaminan a un punto de no retorno: o se acepta lo que se presenta o nos metemos donde nadie le gustaría situarse, el recorte salarial o la huelga. Dentro de la Comisión cada uno trata de defender sus derechos y de alcanzar el mayor de los beneficios, pero ahora llega la hora de la verdad, la hora de los que realmente deben de encabezar la negociación y afrontarla como se espera, con argumentos y teniendo la certeza de que se lleva la razón, olvidando la retórica y el "no" por sistema.

Es el momento del frente mayoritario del Comité, CC.OO y UGT, con más de cien votos de diferencia con el resto, el momento de abrir la negociación desde la experiencia y el rigor. Cierto es que no estamos donde quisiéramos por mucho que busquemos argumentos a nuestro favor, pero también debemos de tener la certeza de que la razón nos ampara y el fruto de nuestro trabajo es el alimento que mantiene a la empresa con salud, esas son las cuestiones y ahí es donde están los sindicatos mayoritarios. Sus pasos marcarán el rumbo a seguir y esperemos que consigan lo mejor para todos, para la empresa y para nosotros. Porque está claro que nadie quiere movilizaciones, pero si buscamos razones tenemos unas cuantas.

Mucha suerte a todos.

Un saludo portillero.

Una lectura recomendada

lunes, 8 de agosto de 2011

Comenzamos a cobrar

Afortunadadamente hemos comenzado a cobrar durante esta misma tarde, o mejor dicho, los que tienen cuentas en el Banco de Andalucía han comenzado a cobrar. Los ánimos comenzarán a tranquilizarse y la tensión pasará a otras extremidades del cuerpo menos colapsables.

Después de la tensión de estas últimas horas, con una catarata de mensajes en el blog y otro tanto de llamadas personales, la normalidad parece que vuelve a su cauce y, poco a poco, las cuentas corrientes notarán ese aporte de aire fresco que les hará revitalizarse, al menos, unos cuantos días.

Indagando por ahí y por allí parece que la empresa había avisado sobre lo que venía, ya que el viernes había comunicado que la entidad bancaria encargada de la distribución de las transferencias rechazaba es soporte magnético por problemas en los datos que se le aportaba. Si nos ponemos en situación, no parece nada extraño ya que todo hace pensar que el encargado de la transferencias de datos, una vez que el titular se encontraba de vacaciones, había encontrado algunas deficiencias y requería otros nuevos que nunca se habían solicitado. De ese modo todo se ha retrasado lamentablemente unos días, con las nefastas consecuencias que todos hemos podido leer y suponer, templando más un ambiente ya de por sí más que calentito. Lo sorprendente del asunto es la sensación de que a la empresa le da lo mismo que cobremos hoy como que cobremos dentro de una semana, simplemente se lanza la información de que hay "problemas informáticos" y, desde ese momento, todo el mundo comienza a conjeturar a ver cómo y cuándo cobraremos, con todo lo que ello supone.

Lamentamos ese caos generalizado creado por este hecho que comienza a ser más o menos habitual y suponemos que, a base de aprender de errores e imperfecciones, irá de nuevo a su cauce normal porque visto lo visto no sé hasta dónde podríamos llegar.

Un saludo portillero.


domingo, 7 de agosto de 2011

¿ Una contraoferta ?


Mientras encauzamos como podemos este inicio de mes con las cuentas bancarias a la espera de una nueva transfusión que nos proporcionará algo de salud ( que digo yo que algún sindicato podría tener la decencia de, al menos, incluir en el nuevo convenio una cláusula referente a el ingreso de los sueldos y las consecuencias de su retraso ), nuestros compañeros los miembros de la Comisión Negociadora se reunieron el pasado viernes con el objetivo de aunar esfuerzos y realizar una contraoferta, si se pudiera llamar así, a las propuestas que ha proporcionado la empresa.

Resulta curioso observar en el estado en el que estamos, con una empresa que se ha dedicado a decir "esto no", "esto no" y "esto no" , y con unos sindicatos que a cada "no" han añadido un pasito atrás y que asisten a cada reunión con la incertidumbre de un día a día hostil y el miedo al fantasma de la regulación de empleo que siempre hacen aparecer nuestros jefes.

En ese estado, la Comisión Negociadora ha elaborado un acuerdo al que se intenta mantener, de nuevo, en secreto con la excusa de que "no se le quiere dar publicidad hasta que no lo conozca la empresa", para que ésta "no venga ya preparada a la próxima reunión" , un argumento tan absurdo como impopular ya que a la empresa lo único que le sobra es tiempo y le valdría con recibir el documento y aplazar la reunión para estudiarlo y así contratacar. Y, por otro lado, me gustaría recordar que los miembros de la Comisión Negociadora son, ni más ni menos, los representantes de los trabajadores y a ellos se deben. Una cuestión es que no "puedan" informar y otra muy distinta es que se "nieguen" a informar a los que les han votado. Dicho esto, lo poco que ha trascendido hasta el momento es que se ofrece un convenio por tres años, con aumentos que se ajustan más a las condiciones expuestas por la empresa y que tratan de aproximar las mejoras a los intereses de los trabajadores.

Aguardaremos ahora la fijación de una fecha que decidirá de nuevo la empresa, atentos a los nuevos movimientos de la parte económica y con la esperanza de que entonces no se nos volverá a tachar de "usureros", como ocurrió en la pasada reunión ante la mirada atónita de nuestros compañeros algo que, visto lo sucedido este fin de semana, ha quedado lo suficientemente esclarecido.

Desde aquí, por último, deseamos lo mejor a nuestros compañeros en su difícil tarea de contentar a todos, que ya es bastante.

Un saludo portillero.

jueves, 4 de agosto de 2011

Se ha publicado





El diario digital de economía Cotizalia.com publicaba días pasados la siguiente noticia con declaraciones reveladoras del Director de Doughty Hanson en España, Francisco Gutierrez Churtichaga, sobre la futura venta del Grupo Avanza:

Doughty Hanson prepara la venta de los autobuses Avanza

Otros que quieren mover ficha. La firma de capital riesgo Doughty Hanson prepara su salida del capital de la compañía de autobuses Avanza. Según han confirmado a este diario, el private equity ha contratado para la tarea al banco de negocios JP Morgan, que se encargará de valorar cuál de la alternativas estratégicas posibles resulta más favorable para llevar a cabo la desinversión: la venta a un tercero, una salida a bolsa o conseguir una nueva refinanciación.

Doughty Hanson compró Avanza a finales de 2006 y después de algo más de cuatro años, el tiempo frecuente de maduración para una inversión del capital riesgo, quiere cerrar el ciclo. Aquella fue la primera operación en España de la firma de capital riesgo, que abrió sucursal propia cuatro meses antes de la mano de Francisco Churtichaga, al que ahora ha recurrido para realizar el que será su primer exit.

(...) la venta iniciada por Doughty Hanson no obedece a incumplimientos de garantías ni a exigencias de la banca. Básicamente, el trabajo de la firma de capital riesgo al frente de Avanza ha cumplido su etapa. “Han realizado un built up y sus respectivas sinergias”, subrayan desde un banco acreedor. “La inversión no tiene más recorrido por el lado de ajustes ni tampoco mucha subida por el lado de la demanda”.

Aunque el sector del transporte en carretera ha resistido mejor el envite de la crisis, las perspectivas del negocio no ofrecen ratios de crecimiento que permitan a Doughty Hanson imaginar que la rentabilidad de su inversión crecerá exponencialmente de continuar un año más en el capital de Avanza. “Ante ese escenario, la mejor solución pasa por desinvertir este año mejor que al siguiente, obteniendo así una mejor tasa de retorno sobre la inversión”.


Churtichaga se enfrenta ahora al reto de vender, la parte final que mide el éxito de una inversión. Hasta ahora, el responsable de Doughty Hanson ha cumplido con el manual del private equity. Después de arrebatar Avanza (antigua Auto Res) a la familia Cosmen (Alsa) y a otros inversores privados (Apax), en sólo cuatro años el fondo ha engordado la compañía con varias adquisiciones, integrando compañías como CTSA, Alosa y Trapsa, la última en llegar. Durante este periodo, Avanza se ha consolidado como el segundo operador del sector, por detrás de Alsa. Según datos de 2008, la compañía factura más de 350 millones de euros, tiene una flota de 1.700 autobuses, mueve cerca de 255 millones de pasajeros y cuenta con una plantilla de 4.900 empleados. Llegados a este punto, Doughty Hanson quiere ceder el testigo. Falta por ver quién se animará a invertir en un negocio concesional concentrado en España.

Un saludo portillero.

martes, 2 de agosto de 2011

Segunda asamblea


Con un regusto agridulce regreso de la asamblea que se ha celebrado esta misma tarde en Marbella como conclusión de la convocatoria que ha tenido lugar estos dos primeros días de la semana. Tristemente, he podido comprobar el escaso poder de convocatoria de nuestro comité y la nula capacidad de implicación de muchos de los compañeros de esta nuestra empresa, una actitud que espero no condicione los pasos a dar y la resolución de una tarea que nos puede marcar en nuestro futuro. Sin embargo, y por otro lado, vuelvo satisfecho de comprobar que aún hay compañeros con los que debatir, con una toma de posturas sincera y dejando ver cada uno sus colores, apartando siglas y mostrando un interés ineludible por el bien común.

Es cierto que me hubiera gustado encontrar otro escenario, un presidente del comité, por ejemplo, arropado por todo los miembros, mostrando una actitud unívoca y trasmitiendo esperanza. Unos miembros del mismo defendiendo la unidad y la persecución de una meta clara sin empecinarse en recordar lo que dijo "fulano" o "mengano" y olvidándose, por fin, de lo que hace diez años que se debieran haber olvidado. Sin embargo lo que encontré fue un ambiente "raro", con una mezcla de decepción y de esperanza, con la derrota flotando en el ambiente y la necesidad de encontrar los ánimos suficientes para poder firmar un convenio del que sentirse medianamente satisfechos. Y ahí debemos de entrar a colaborar todos, el próximo viernes nuestros compañeros se volverán a reunir para unificar posturas y recobrar energías y argumentos con los que sentarse de nuevo a negociar, así que dejémonos de preguntar " ¿ qué pasó ? " y pongámonos a respaldar a nuestros compañeros que la tarea es difícil y, puede que, larga. Que para protestar, criticar, descalificar y lamentarse siempre hay tiempo, ahora es el momento de mantener la frente alta y la cabeza clara, ellos son los que darán la cara. Mucha suerte y ánimo.

Un saludo portillero.

lunes, 1 de agosto de 2011

Primera asamblea


"Más valen cuatro decididos que cuarenta sumisos" , era lo que leía esta misma noche en una página relacionada con una huelga de trabajadores. A nosotros, por el momento, nos queda mucho por andar pero visto lo que acontecía hoy más nos vale ponernos manos a la obra o lo vamos a pasar medianamente mal.

Con una asistencia más que discreta se celebraba la primera parte de las asambleas informativas que convocaba el comité de empresa en relación a la negociación del nuevo convenio. El tema era trascendente y nuevamente hemos podido padecer las asignaturas pendientes de este y otros comités: el escaso poder de convocatoria y la dificultad para difundir la información necesaria para esa función. Ya comprobamos hace algunos años la capacidad de movilización en esta empresa cuando se necesita, así que debemos de ir asimilando que si el comité convoca una asamblea qué menos que acudamos a informarnos y a participar, diálogo y debate, que después se nos llena la boca de reproches gratuitos.

La cuestión es que la empresa puso sobre la mesa el pasado viernes una nueva oferta con un nuevo enfoque: Un convenio por dos años con un cero por ciento el primer año, y un uno ( o uno y medio, según algunas partes) para el segundo. Nada de IPC, ni otras milongas, con la vista puesta en un futurible gobierno de derechas que les cubra las espaldas ante posibles recortes. Desde la comisión negociadora se dejan entrever diversas posturas, pero todo parece que hay un firme propósito de seguir negociando e intentar trabajar sobre la base de no perder poder adquisitivo en los años que vigencia del acuerdo. Las votaciones que se propusieron así lo ratificaron, de ese modo, y a la espera de lo que suceda mañana en Marbella, la negociación seguirá su curso y ya veremos la disposición de la empresa a entrar a dialogar o, por lo contrario, a tensar la cuerda aguardando una movilización colectiva que, a medida que vayan pasando los días será casi con seguridad más mayoritaria, y nada de preocuparnos porque pase el mes de agosto, la feria o lo que sea, hay días, muchos días para actuar.

Animamos, desde aquí, para que todos los compañeros que no hayan podido asistir acudan mañana a la convocatoria de Marbella y así demostrar hasta qué punto nos interesa nuestro presente y futuro.

Un saludo portillero.