Cambio de hora

Como cada año por estas fechas, en la madrugada que va de hoy sábado al domingo se deberá proceder a atrasar la hora desde las tres a las dos.

Una hora más de descanso para nuestros maltratados cuerpos portilleros.

Un saludo portillero.

Asambleas. Cap.2

Se cierra la jornada con un futuro incierto. Después de cuatro votaciones en dos ciudades distintas la urna a volcado un resultado que puede ser poco vinculante y pasa a dejar situación en una fase de incertidumbre.

Finalmente los resultados han sido los siguientes:
- Sí al preacuerdo......121 votos.
- No al preacuerdo....116 votos.
- Votos nulos..............4 votos.
- Votos en blanco........1 voto.

Teniendo en cuenta estos resultados podemos comprobar como han votado poco más de la mitad de trabajadores que ejercieron su derecho en las pasadas elecciones sindicales, 399 votantes, frente a 242 en esta ocasión. Ahora, por consiguiente, pasaremos analizar la repercusión que tendrán estos resultados y si finalmente tendrán efecto sobre la ratificación del preacuerdo dado que todo ello está condicionado por el número de votos realizados y la proporcionalidad sobre el total de la plantilla.

Esperaremos acontencimientos.

Un saludo portillero.

Asambleas. Cap.1

Hoy se ha dado el primer paso para decidir si aceptamos o rechazamos el preacuerdo firmado por CC.OO. y UGT por un lado, y la empresa por el otro.

En la Estación de Marbella y con una asistencia aceptable pero muy mejorable, se iniciaba la cita escuchando los puntos y argumentos que contenía el preacuerdo. Después de unos intercambios de "opiniones" ,como viene siendo tradicional en este tipo de encuentros, la reunión entró en unos momentos de calma y tranquilidad y todo el que quiso y se atrevió expuso sus argumentos a favor y en contra del documento. El mensaje básico que se escuchó por parte de los firmantes fue que el acuerdo no era del todo satisfactorio en lo que se refiere a las mejoras salariales pero se conseguían una serie de mejoras a nivel social, sobre todo en lo que a estabilidad laboral se refiere, que hacían de éste un interesante logro para los momentos de crisis en los que estamos. En definitiva: ya llegarán tiempos mejores en los que sacar mayor rendimiento a las negociaciones.

Para finalizar se procedió a la votación entre todos los presentes para, posteriormente, disponer los votos en un sobre precintado desde el que se efectuará el recuento en la tarde-noche de mañana ya en las instalaciones de la empresa en Málaga.

Esperamos y deseamos la máxima participación en estas dos últimas citas decisivas para nuestro futuro.

Un saludo portillero.

CC.OO informa

El sindicato CC.OO. ha difundido el siguiente comunicado entre sus afiliados:




Un saludo portillero.

¡ Todos a las asambleas !

Comienza una nueva semana y en esta ocasión somos nosotros los que debemos poner manos a la obra para dictar nuestro destino. Hemos ido observando, reunión a reunión, cómo las plataformas iniciales, ambiciosas o ingenuas, se convertían en algo así como la renuncia a las conquistas pasadas, un peaje al intento de que la empresa no se vaya a pique. Es una cuestión delicada esta última, ya que nos podríamos pasar horas y horas debatiendo sobre el cómo y el por qué se encuentra la empresa en esta situación y, sobre todo, sobre el cómo de salir de esta situación. Lo sorprendente e ilógico es que la única salida sea el recorte , que sea la pérdida de lo conseguido a única vía que se abra para tratar de evitar males mayores.

Apuesto a que más de uno tiene alternativas fiables para sacar el máximo partido a tantos autobuses, a que más de uno podría buscar acá y allá para sacar unos euros más y así no perder más de lo que debiéramos y quisiéramos, pero nuevamente la alternativa es la más sencilla. Sin embargo lo peor no es eso, lo peor son las consecuencias que se nos plantean a el "NO", las consecuencias a el "no trago": más compañeros parados, más supresión de líneas, más penuria, en definitiva.

Tenemos dos días para decidir. Que son dos días en los que mandar varios mensajes, y se me ocurren dos: Que los sindicatos tienen su seguimiento y su apoyo, tanto de los que votarán a favor como en contra; Y que los sindicatos tendrán su apoyo, tanto si vence el "SI" como si el mayoritario es el "NO". En las asambleas debemos mostrar nuestro poder, demostrar que esto nos interesa, que queremos intervenir en nuestro futuro. Pensemos que la empresa no mira con lupa. Si esta semana sale un "NO" aplastante las negociaciones serán muy distintas a si sale un "NO" por tres votos y lo mismo ocurriría con un "SÍ".

La escasa afluencia a asambleas pasadas nos ha pasado factura, hay que tenerlo claro, y ahora nos es nuestra hora, ahora es el momento de participar, de debatir y de votar. Y el viernes próximo ya veremos.

Un saludo portillero.


Si quieres participar...

UGT informa

La UGT nos envía el siguiente comunicado




Un saludo portillero.

La nueva flota. El 786

Ya han comenzado a ponerse en marcha los nuevos vehículos de la flota portillera. El que nos ha visitado en esta primera ocasión ha sido el 786 por lo que hemos aprovechado para hacerle unas fotos más detalladas.

Se trata, según me comentan, de un chasis Scania k400 sobre el que va montada la carrocería Irizar Century III Entre las novedades que posee podemos ver la cámara interior de control desde la que se puede observar todas las butacas, además de un cómodo sistema de cambio de marchas Scania Opticruise.

En breve se estrenarán el resto de vehículos nuevos para el disfrute de todos.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

El diario sobre transporte de viajeros por carretera, Nexobús, publica la siguiente noticia que debemos de tener en cuenta en un futuro cercano:

Se aprueba, mediante un Real Decreto, la explotación conjunta de los servicios por dos o más operadores

Con ello se ofrece a los viajeros más alternativas de destinos, conexiones y frecuencias con un menor coste

El Consejo de Ministros ha aprobado el pasado viernes un Real Decreto por el que se añasde un artículo al Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres 1211/1990, de 28 de Setiembre. El nuevo artículo facilita la explotación conjunta de los servicios regulares de transporte de viajeros por carretera por dos o más operadores.

Con ello se consigue, una concepción integrada en red de los servicios de transporte de viajeros por carretera. Habrá una mayor posibilidad de ofrecer más alternativas de destinos, itinerarios, conexiones y frecuencias con un menor coste. La explotación de los servicios será más eficiente en lo que sin duda es una apuesta clara por la concepción en red, y en su caso intermodal, de los servicios de transporte de viajeros por carretera.

Hasta ahora el reglamento ha permitido, mediante diferentes fórmulas, la colaboración entre transportistas para la explotación de los servicios regulares permanentes de viajeros de uso general.

Así, la norma permite que, cuando se necesita reforzar un servicio determinado, los concesionarios puedan utilizar vehículos no adscritos a su concesión, ya sean suyos o de otros transportistas. También permite que un mismo vehículo realice conjuntamente los itinerarios de dos o más concesiones de transporte regular. Para ello, deben presentar puntos de contacto, sin solución de continuidad (Por ejemplo: el concesionario 1 realiza el trayecto Madrid-Barcelona y el concesionario 2, Barcelona-Lleida. Pueden acordar que un mismo vehículo haga el servicio Madrid- Barcelona-Lleida).

Nuevas formas de colaboración

El nuevo artículo que se añade al reglamento avanza más aún en esta colaboración para la explotación de los servicios, y tiene por objetivo la eficiencia empresarial y la mejora de la calidad de las prestaciones que el usuario recibe del conjunto de la red de transporte regular.

Así, se añade una nueva forma de colaboración que permitirá explotar conjuntamente determinados tráficos: los vehículos de un servicio podrán atender los tráficos de otro concesionario, y viceversa, en aquellos tramos en que sus itinerarios sean coincidentes, pudiendo recoger y dejar viajeros en las paradas que tengan en común. (Por ejemplo: el concesionario 1 realiza el trayecto Madrid-Barcelona, con paradas intermedias para recoger viajeros, destino a Barcelona, en Guadalajara y Zaragoza. El concesionario 2 realiza el trayecto Guadalajara-Zaragoza. Podrán acordar que un mismo vehículo realice el trayecto Madrid-Guadalajara-Zaragoza-Barcelona, permitiendo a los viajeros bajarse en las paradas intermedias).

Esta colaboración requiere de un acuerdo previo suscrito entre los operadores de transporte interesados (dos o más) y la correspondiente autorización de la Administración competente.

Un saludo portillero.

CGT informa

La CGT ha difundido el siguiente comunicado:

ASAMBLEAS

Aquí están finalmente las fechas para las asambleas que decidirán el futuro de nuestro próximo convenio. Ahora, señores, dejemos de criticar, discutir y escurrir el bulto y vayamos a votar, que es nuestra obligación.

Un saludo portillero.

El (casi) acuerdo. Cap.2

Tal y como me comprometí, aquí tenemos el texto final del preacuerdo firmado por CC.OO y UGT.

Un saludo portillero.

El (casi) acuerdo. Cap.1

Unos por un lado y otros por otro parece que se han intercambiado los papeles y cada uno quiere aparentar lo que no es.

Los sindicatos divididos y mientras que algunos salen con la sensación de estar consiguiendo algo que no quieren pero necesitamos, otros se enfundan su traje de rebelde y aunque reconozcan en los corrillos que poco se puede mejorar tratan de que no se les caliente la oreja escuchando críticas y más críticas, para eso están los otros, claro.

Con esa escena nos encontramos después de finalizada la reunión de ayer: Comisiones Obreras y UGT, firmaron el último texto del preacuerdo. Y CGT y SITP se desmarcaron por causas tan distintas como inconsistentes. A la espera de conseguir el texto definitivo, básicamente se puede hablar de que se consiguió la paga única de 180€ para el 15 de diciembre de este año. El próximo tendremos una subida del 1,6% más la equiparación de las horas de presencia al precio de las extras, y el siguiente obtendremos el IPC de 2012 con la garantía de una subida mínima del 2,5%.

Junto a lo anterior, se han perfilado cuestiones como la división de las vacaciones en dos períodos de quince días y la concesión de el día de asuntos propios. Sobre esto último se condiciona el disfrute y concesión a que no haya cuatro trabajadores de Movimiento que lo soliciten en Málaga, uno en categorías que no sean de Movimiento. Tres en Marbella y Fuengirola y uno en el resto de las bases. No se concederán en fechas como el Jueves y Viernes Santo; el 24,25 o 31 de diciembre o el 1, 5 y 6 de enero.

Además, y siempre a la espera de la lectura exacta de la redacción del preacuerdo, la empresa se compromete a mantener la plantilla con el compromiso de estabilidad laboral hasta 2013 convirtiendo los contratos de relevo a definitivos hasta esa fecha.

Repetimos que estamos a la espera del texto, pero básicamente poco o nada cambiará de lo anticipado y quedará a la espera de la convocatoria de una asamblea que esperamos, por el bien de todos, tanto de los defensores como de los detractores del acuerdo, sea lo suficientemente concurrida como para comprobar y ratificar la importancia del momento que vivimos.

En breve, el texto completo.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

El diario El País analiza en su edición de hoy la situación de muchos trabajadores que, como nosotros, están pendientes de la firma de su convenio


Mas de cinco millones de trabajadores no han renovado sus convenios


Sindicatos y empresarios firmarán un compromiso de desbloqueo este mes.
Trabajo achaca a ese retraso que el incremento salarial sea del 2,6%.

La crisis sigue haciendo mella en la negociación colectiva: la enrarece, la contamina. Hasta el pasado septiembre apenas contaban con convenios en vigor 5,1 millones de asalariados. Atendiendo a las estadísticas históricas, esto supone que al menos otros 5,5 millones de los trabajadores amparados por pactos entre sindicatos y empresarios -probablemente más- todavía no han renovado los acuerdos. El retraso es todavía mayor si en lugar del número de trabajadores se toma el número de convenios firmados que han entrado en vigor este año, según las cifras del Ministerio de Trabajo. Apenas se han rubricado 2.145 convenios, menos de la mitad de los casi 6.000 que suelen acordarse anualmente.

La demora en los acuerdos de negociación colectiva no es un fenómeno exclusivo de 2011. Ya viene acumulándose de años anteriores. De hecho, gran parte de ese colectivo que todavía no está bajo el amparo de un convenio colectivo este año procede de los retrasos de 2008, 2009 y 2010. Esa es la conclusión de un estudio realizado por los técnicos de UGT, CC OO y CEOE al que ha tenido acceso este diario.

En ese documento se han identificado al menos 404 convenios por renovar de los tres años anteriores, que afectan a 3,5 millones de asalariados. Estos datos podrían ser incluso mayores, pero en esa investigación los técnicos de los agentes sociales seleccionaron una muestra atendiendo a que los convenios fueran de carácter sectorial (estatal, autonómico o provincial) y no de empresa, y a que afectaran al menos a medio millar de trabajadores.

A la demora en la firma y renovación de convenios achaca el Ministerio de Trabajo que los salarios pactados suban un 2,6% en lo que va de año, pese a que el pacto trienal firmado por sindicatos y empresarios a comienzos de 2010 aconseja un máximo para este año del 2%. La media sube por los convenios heredados de ejercicios anteriores, que se han firmado a lo largo de 2011.
...
Una vez identificados los mayores problemas, los negociadores de sindicatos y empresarios se han comprometido a firmar antes de que acabe este mes un compromiso de desbloqueo de la negociación colectiva de lo que queda pendiente, apuntan fuentes de UGT y CC OO. Que se desencalle esta situación es una de las exigencias de los sindicatos para abordar la extensión del pacto de moderación salarial que firmaron con la patronal CEOE a comienzos del año pasado. Tanto Cándido Méndez, líder de UGT, como Ignacio Fernández Toxo, secretario general de CC OO, han declarado en repetidas ocasiones que si no se resuelve esta situación no están dispuestos a llevar hasta 2014 el pacto de moderación salarial firmado a comienzos del año pasado, como les ha pedido el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero.

Ambas centrales no ven con malos ojos el objetivo de la moderación salarial, dado el agravamiento de la situación económica en los últimos meses y la amenaza de un repunte del paro mayor del previsto en otoño e invierno, la peor época para el empleo en el mercado laboral español. A cambio, reclaman que haya contrapartidas en impuestos, gasto público, control de precios, beneficios empresariales y otros capítulos. Lo han llamado un "pacto de rentas", pero el acuerdo no parece fácil de alcanzar. Ni tan siquiera en la primera parte, la del pacto salarial. La patronal exige que se deje de lado lo acordado anteriormente para 2012, una subida de sueldos máxima del 2,5%.

La patronal, en sus documentos internos de cara a las inminentes elecciones generales, ya habla de "un nuevo acuerdo de moderación salarial para el periodo 2012-2015", previsiblemente con un aumento menor para el año que viene. Los empresarios son conscientes de que tras los comicios, a la vista de las encuestas, el escenario político será -con casi total probabilidad- más favorable a sus intereses. La CEOE quiere retomar sus viejas propuestas, como la rebaja de la indemnización por despido a 20 días por año trabajado: una posición muy alejada del pacto de rentas con los sindicatos.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

Se aproxima la inauguración de unas infraestructuras que beneficiarán, sin duda, las comunicaciones y facilitarán el desarrollo de nuestro trabajo diario.

El Diario Sur avanza las fechas para la puesta en marcha de la autopista de Las Pedrizas y de la segunda fase de las hiperronda en la provincia de Málaga:

Un salto histórico en las comunicaciones

El 27 de Octubre abrirá la segunda fase de la hiperronda y, un día después lo hará la autopista de Las Pedrizas.

La apertura de la autopista de Las Pedrizas y la segunda ronda acercan la capital y la Costa del Sol con el interior de Andalucía, Madrid y el norte de España

...el próximo día 27 de octubre entrará en servicio la segunda fase de la hiperronda, entre Torremolinos y la autovía del Guadalhorce (A-357). El día siguiente se estrenará la nueva autopista de Las Pedrizas (AP-46) . Lo que se producirá entonces solo es comparable a lo que hace 38 años supuso el salto desde el camino del Colmenar a la carretera nacional. Ambas infraestructuras no son solo carreteras, sino un nuevo sistema de comunicaciones rápidas que revolucionará la forma de viajar en coche entre la capital, la Costa del Sol y el interior de Andalucía, pero también con Madrid y el resto del país.

Desde ahora se podrá acceder desde el Alto de Las Pedrizas hasta la ciudad en solo 15 minutos (menos de la mitad de lo que se tarda ahora), con mayor seguridad y con mucho menos riesgo de retenciones. Desde el punto donde conecta con la segunda ronda, a la altura de Puerto de la Torre, en poco más de cinco minutos el conductor estará en Torremolinos, a las puertas de la autopista de la Costa (AP-7). O en Ciudad Jardín, en sentido contrario.

Peaje único

La principal ventaja del nuevo trazado de peaje sobre su directa competidora, la autovía A-45, es el logro de evitar el obstáculo natural que Los Montes de Málaga han supuesto a lo largo de los siglos. Se podría decir que la nueva carretera sobrevuela las estribaciones montañosas, a ratos se apoya sobre las cumbres de las colinas y aterriza 25 kilómetros después, tras descender nada menos que 780 metros de desnivel... en un cuarto de hora. Para ello, ha sido necesario construir 18 viaductos, algunos de ellos con una altura superior a los cien metros; y tres túneles (uno de ellos, el más largo de las carreteras de la provincia, con 1.400 metros de longitud).

...

Un camino más corto (ocho kilómetros menos), más rápido y más seguro, pero que tiene un coste: algo más de dos euros en temporada baja, y por encima de los tres euros en verano (de junio a septiembre) y Semana Santa (habrá descuentos para los usuarios habituales). El coste definitivo está a la espera de la aprobación del Ministerio de Fomento y se conocerá en los próximos días. La zona de peaje es única y se ubica en el extremo norte, cerca de Casabermeja. La vía no tiene salidas intermedias, sino que los dos únicos accesos son el que conecta con la A-45, por el norte; y con la hiperronda, junto a Puerto de la Torre.

...

La autopista cobra su verdadero sentido cuando se vincula al segundo gran hito, que tendrá lugar un día antes, el 27 de octubre: la apertura de la segunda ronda en su integridad.

Segunda ronda

El impulso de Fomento permitirá que además del recorrido que está operativo desde hace casi un año -entre La Virreina y el entronque con la autovía del Guadalhorce- ahora se pueda circular hacia o desde Torremolinos, por los dos tramos que se abren al público, y que también facilitarán el acceso a núcleos del área metropolitana como Alhaurín de la Torre y Churriana.

La autovía, que es completamente gratuita, tiene 21,3 kilómetros, que se recorren de extremo a extremo en unos doce minutos y sin apenas riesgo de caravanas, puesto que la mayoría del trazado consta de cuatro carriles por sentido. El tramo 1, que va desde el enlace del palacio de congresos de Torremolinos hasta Alhaurín de la Torre, tiene su punto clave en el doble túnel que atraviesa la sierra de Churriana, con cuatro carriles en cada dirección (es uno de los más anchos de España) y 1.250 metros de longitud. A su vez, el tramo 2 -desde Alhaurín de la Torre hasta la autovía del Guadalhorce- tiene como estructura principal un doble viaducto sobre el río Guadalhorce, de 840 metros de longitud. Ha costa 339 millones de euros, con cargo a los Presupuestos Generales del Estado, y ha tardado cinco años en finalizarse (aunque la mitad ya lleva un año abierta)

El próximo 27 de octubre se pondrá fin a más de una década de debates, proyectos y obras en torno a los accesos viarios a la capital y a la Costa del Sol. En definitiva, lo que se pone a disposición de los malagueños y visitantes es un nuevo y potente sistema de comunicaciones de alta capacidad, con dos ejes: Norte-Sur y Este-Oeste, y que supondrá un salto de calidad para las comunicaciones con el interior de Andalucía y de la Península, especialmente para los trayectos de largo recorrido. A partir de ahora, la carretera de Las Pedrizas y la ronda oeste quedarán al servicio de los tráficos internos del área metropolitana. Como si fueran dos grandes calles de la ciudad.

Un saludo portillero.

¿ Cómo va la cosa ?

Es la pregunta que se hacen todos los portilleros en la actualidad. Ante la falta de información, algo por otro lado poco extraño en esta nuestra empresa, todo son especulaciones y rumores.

Los compañeros de la mesa negociadora entregaron tiempo atrás la nueva redacción de la propuesta de la empresa, algo que ésta no vio con buenos ojos por algunas modificaciones efectuadas. Este podría ser el motivo del retraso de la convocatoria para una nueva reunión aunque me atrevería a apostar que las razones van más allá, y todo se podría enmarcar en una estrategia de desgaste y observación de reacciones que es probable que pase factura a los sindicatos.

Ahora la empresa ha dado un nuevo paso, el próximo lunes está de nuevo convocada la mesa negociadora para una reunión que podría pasar por ser la definitiva pero, visto lo visto, de todo nos podríamos esperar. En un principio, se prevee que se alarguen las conversaciones todo el día ya que esa son las previsiones que se ha apuntado desde la empresa y todo el mundo está convencido de ello, pero ya veremos cómo se concluye el día, atentos estaremos.

Un saludo portillero.

Mucho cuidado ahí fuera

Desde el año 2007 una directiva europea advierte que todos los autobuses deben de llevar instalados cinturones de seguridad, de tal manera que el uso es obligatorio en caso de tenerlos instalados.

En esta ocasión, os ponemos en conocimiento la sanción que ha recibido un compañero que fue cazado por el helicóptero de la DGT mientras conducía sin llevar puesto el citado cinturón de seguridad.

Tenemos la certeza de que son mayoría los compañeros que se abrochan debidamente el cinturón, pero para todos los despistados u olvidadizos recordamos que siempre puede haber "alguien" pendiente de esas infracciones, como ocurre lamentablemente en esta ocasión, y es entonces cuando nuestra cuenta corriente sufre los efectos de ese lamentable error.

Ahí queda, desde aquí agradecer a un colaborador el hecho de habernos aportado esta prueba para poner a todos sobre aviso.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

Un compañero nos aporta la siguiente noticia que bien pudiera condicionar futuras negociaciones dada la repercusión económica que pudiera tener sobre las empresas.
Desde el diario campogibraltareño EuropaSur, se publica:

Obras Públicas obligará al 15% de los autobuses a utilizar biocarburante

La exigencia será para las empresas que renueven la concesión de transporte regular de viajeros a partir de 2012

Charo Solís.-La Consejería de Obras Públicas ha querido llevar su política medioambiental un paso más allá de lo que marca la Unión Europea y, aprovechando que ahora está inmersa en la renovación de las concesiones de transporte regular de viajeros que expiran en 2012 y 2013, ha marcado un requisito innegociable para las empresas: la vida útil de su flota no podrá sobrepasar el umbral de los diez años -ahora es la edad media- y el uso de biocarburantes en el 15% de sus vehículos, un porcentaje que tendrá que llegar a entre el 20 y el 30% en aquellas rutas que pasen por espacios naturales protegidos. Dos medidas con las que tiene calculado que en el plazo de dos años se habrán dejado de emitir a la atmósfera 2.200 toneladas de monóxido de carbono.

Estas exigencias, sin embargo, no serán las únicas para lograr ese objetivo. La Consejería quiere anticiparse en tres años en el cumplimiento de directiva europea Euro IV, que regula los límites aceptables para las emisiones de gases de combustión de los vehículos nuevos. Así, para 2012, ha determinado que el 60% de los autobuses adscritos a estas concesiones no podrán emitir más de 3,5 gramos de óxidos de nitrógeno y no más de 1,5 gramos de monóxido de carbono. Esta limitación afectará al 100% de la flota en el año 2015.

El único problema está en que todas estas cláusulas podrían chocar con las dificultades económicas de algunos empresarios derivadas de la crisis actual. Pero no parece que vaya a ir más allá de un caso puntual. Según la directora general de Transportes de esta consejería, Josefa López, la mayoría de las concesiones están adscritas a los nueve consorcios metropolitanos de transportes -Sevilla, Huelva, Córdoba, Granada, Jaén, Málaga, Almería Bahía de Cádiz y Campo de Gibraltar-, que cuentan con vehículos muy nuevos y, por tanto, cumplen con las restricciones de la UE, por lo que son pocas unidades las que habrían de renovarse. Además existen líneas de ayudas para el uso biocombustibles. De hecho, desde 2006 existe el proyecto Transporte Limpio, por el que algunos operadores de estos consorcios han suscrito, gracias a estas ayudas, convenios de colaboración con suministradores de biodiésel que ha posibilitado la instalación de depósitos y surtidores en sus instalaciones .

A pesar de alto nivel de exigencia, las empresas que quieran superar estos requisitos, como utilizar motores más evolucionados de los que marca esta directiva europea o instalar pantallas tipo LED de bajo consumo, serán mejor valoradas en el concurso por la concesión.

El momento elegido para imponer estas condiciones viene a coincidir con el proceso de renovación de las concesiones del transporte de viajeros por carretera, muchas de ellas vigentes desde el año 1985 y que ya estaban obsoletas. El departamento que dirige Josefina Cruz Villalón está definiendo en estos momentos con empresarios y sindicatos los pliegos para la explotación de estas líneas, cuyo proceso administrativo tendrá que estar concluido a finales del próximo año. De esta forma, según López, la Junta se adelanta al resto de gobiernos autonómicos en su política medioambiental, ya que Andalucía, junto al País Vasco, son las únicas comunidades autónomas que van a sacar adelante nuevas licitaciones, mientras el resto está optando por su prórroga.

Todo esto no deja de ser un primer paso en la reducción de la contaminación. Primero, porque las concesiones afectadas por estas cláusulas suponen el 40% del volumen de kilómetros de las concesiones de transporte que hay en Andalucía, por lo que de mantenerse o incrementarse los requisitos, el ahorro de emisiones puede ser mayor. Y en segundo, porque de acuerdo con el Reglamento de Fomento de las Energías Renovables, aprobado por el Gobierno andaluz vía decreto en mayo de este año, a 31 de diciembre de 2020 tendrá que ser el 20% de las flotas el que funcione por biocombustible.

Un saludo portillero.

Preacuerdo en TUZSA (Grupo Avanza)

Otro acuerdo que llega, en esta ocasión nos toca más de cerca porque se produce en TUZSA (Grupo Avanza), donde los compañeros llevaban ya algunos meses de movilizaciones. Finalmente, el compromiso ha sido firmado por todos los sindicatos excepto el CUT ( en su página podéis conocer sus razones y valoraciones sobre el mismo ) y está a merced de lo que decida la correspondiente asamblea general de trabajadores que se celebra hoy.

El Periódico de Aragón publica:

El acuerdo en TUZSA supone 3000€ más

El sueldo de cada trabajador aumentará en un 9,34%
El acuerdo alcanzado entre la dirección y el comité de empresa de TUZSA supondrá finalmente para los trabajadores percibir unos 3.000 euros de media por trabajador. Una solución en la que la empresa tendrá que compensar a la plantilla muy por encima de lo que ella planteaba en el aspecto económico, que cifraba en unos 500 euros menos hace solo un mes.

El incremento aprobado por ambas partes se dio a conocer a los trabajadores en la asamblea convocada en la sede de CCOO en Zaragoza y que básicamente se resume en una subida correspondiente al 2010 que sería el IPC del año anterior mas un 0,20%, y otra para los tres años siguientes tomando como referencia igualmente el IPC del ejercicio anterior y un 1% más. Así compensan la pérdida de capacidad adquisitiva que el personal, a través del comité de empresa, ha estado reclamando a la dirección durante los 22 meses de conflicto por la renovación del convenio que ha acarreado paros en el servicio.

Además, el comité ha logrado que la empresa acepte incluir una cláusula de revisión salarial con la que, si los IPC reales de los años 2010-2014 incluidos, fueran superiores al resultado del incremento salarial propuesto, en enero del 2015 se procederá a la actualización de las tablas y al abono de los atrasos, en la diferencia producida antes de iniciar un convenio.

Según explicaron fuentes de la dirección de TUZSA, esta propuesta salarial "garantiza el poder adquisitivo por encima de los IPC reales", así como que "un trabajador medio de TUZSA, en menos de tres meses, verá incrementado aproximadamente su salario en un 9,34%", que en términos económicos supondría en torno a los 3.000 euros de media. La cifra supone "bastante más" de la que reclamaban los sindicatos en su última plataforma (800 euros lineales por tres años, es decir, un total de 2.400 euros).

Mientras, defendieron que la empresa realiza así "un gran esfuerzo con este ofrecimiento ya que hay que sumar todas y cada una de las cuestiones aceptadas por esta parte y que tienen un gran impacto económico en las cuentas de la empresa". No en vano, sus beneficios cada año también son cuantiosos. Además, se incrementará en enero del 2015 los salarios vigentes en ese momento con el IPC real del 2014.

Un saludo portillero.

Si te interesa puedes consultar el texto del preacuerdo AQUI.

7/Oct/2011
Ampliamos la información para añadir que, finalmente, el referéndum aprobó el acuerdo:
Emitidos.......... 1034 de un total de 1262 trabajadores. Votó casi el 82% de la plantilla.
Votos a favor....... 587
Votos en contra...425
Votos en blanco...19
Votos nulos..........3

Se ha publicado

De vuelta con el mismo tema y ante la próxima concesión administrativa de la explotación de la estación de autobuses de Marbella, otra nueva noticia salta a la luz, en esta ocasión es el diario La Opinión de Málaga el que publica:


El Ayuntamiento reconoce que la estación de autobuses no tiene licencia

La carencia de licencia municipal ha provocado una multa de Comercio a Portillo de 3.500 euros

El portavoz del Grupo Municipal Socialista, José Bernal, ha denunciado hoy que el Ayuntamiento de Marbella ha reconocido que la Estación de Autobuses de Portillo ha estado funcionando "sin la preceptiva licencia municipal de apertura", pese a que esta circunstancia ya había sido denunciada por el PSOE.

Así, según un decreto al que han tenido acceso los socialistas, el delegado de Comercio y Vía Pública, José Eduardo Díaz, impone una multa de 3.506 euros a Portillo "como responsable de la infracción administrativa consistente en ejercer la actividad de puesta en marcha y funcionamiento de la Estación de Autobuses de Marbella, careciendo de licencia municipal de apertura".

Del mismo modo, Bernal resaltó "el doble discurso del PP" sobre este asunto ya que cuando el PSOE denunció que la estación carecía de licencia, el portavoz municipal Félix Romero argumentó que la ordenanza municipal reguladora de las actividades sometidas a licencia y otros medios de intervención municipal "exime de licencia de apertura a la actividad objeto del expediente que lo es de prestación del servicio público de transporte de viajeros".

Sin embargo, Portillo esgrimió este mismo argumento para evitar la multa, y el Ayuntamiento desestima el recurso debido a que "se entiende que si bien puede tratarse de un servicio público, este no tiene carácter administrativo ni se viene prestando directamente por una administración u órgano que tenga tal carácter, sino por una sociedad mercantil de carácter lucrativo, al prestar el servicio a cambio de una remuneración económica, no exenta de controles ambientales legalmente previstos ni de las restantes normativas de aplicación".

Bernal recordó que cuando el PSOE realizó esta denuncia Félix Romero "nos acusó de total desconocimiento de la legislación y las ordenanzas" y sin embargo ahora "es su equipo de Gobierno el que está sancionando a la empresa por los mismos hechos que denunciamos en su día".

El portavoz del Grupo Municipal Socialista insistió en la línea en la que el partido se ha venido manifestando en los últimos días, por lo que ha exigido al Ayuntamiento que no permita a Portillo presentarse de nuevo al concurso para la gestión de la Estación de Autobuses.

"A la falta de prestación de un servicio público acorde con las necesidades de un municipio como es el de Marbella, se une el hecho de la sentencia que obliga al Ayuntamiento a abonar cerca de 600.000 euros a vecinos afectados por el ruido", señaló Bernal, quien añadió que "existen motivos más que contundentes para negarle a Portillo que opte al concurso".

Un saludo portillero.

El preacuerdo... en Alsa Málaga

A la espera de nuevas noticias sobre las negociaciones en nuestra empresa, otros ya van logrando algunos objetivos que a nosotros nos parecen, o al menos así nos lo quieren pintar, inalcanzables.

Los compañeros de Alsa de Málaga, Nex Continental Holdings en realidad, han firmado un preacuerdo que os adjunto y que hemos recogido de la Web de Rodri. En el documento, firmado por dos años, se recoge una subida de un 2,5% para 2011 y, al menos, un 2% para 2012. Para los conductores también se incluye la posibilidad de incrementar el sueldo en un 1% gracias a unos incentivos personales: Absentismo y Reclamaciones recibidas. Y colectivos: Siniestralidad y Consumo de combustible. Por otro lado también podéis comprobar como el resto de las categorías, talleres y taquilla, también consiguen mejoras salariales que añadir a las generales. Por último, el acuerdo recoge la posibilidad de extender el convenio por un año más con otra subida que alcanzaría, al menos un 2%, siempre y cuando sea refrendado por la correspondiente asamblea, claro.
Ahí os lo dejamos para general conocimiento.
Un saludo portillero.

Seminario Chikung y masaje Tuina

Una compañera nos envía la siguiente e interesante información:

Se está organizando en Málaga para el próximo mes de noviembre, en Alhaurín de la Torre, un seminario de Chi Kung, masaje chino o Tuina, y sesiones de acupuntura. Vendrá el Maestro Sun Junqing a impartir los seminarios y pasar las consultas de cupuntura. El MaestroSun es Médico de Medicina Tradicional China de reconocido prestigio ha ayudado a muchas personas a sentirse bien y ser más felices, y es una gran persona ahí tenéis toda la información al respecto.

Se ha publicado

El Diario Sur publica en su edición de hoy la siguiente noticia en torno a una denuncia que hace años que colea :

El Ayuntamiento pagará medio millón de euros por los ruídos de la estación

El TSJA condenó al Consistorio a indemnizarles por las molestias que les producía la terminal de autobuses

Cristina González.Marbella.El ruido de motores, de claxon y de tubos de escape que no están en su mejor momento, amén de la megafonía, van a salirles caros al Ayuntamiento de Marbella. Más de medio millón de euros para ser exactos. El Consistorio ha ordenado el pago de 584.888,66 euros, ni un euro más, ni un euro menos, a favor de los herederos de las dos personas que en su día decidieron interponer sendas denuncias contra la administración municipal al considerarse damnificadas por la actividad de la estación de autobuses, ubicada en la zona norte del casco urbano, junto a la autovía A-7. Según el decreto al que ha tenido acceso este periódico, el coordinador general de Hacienda y Administración Pública, Carlos Rubio, ha dado el visto bueno a este mandamiento de pago en concepto del resto de indemnización por «inmisiones ruidosas y molestas que produce sobre la vivienda de los actores la actividad de la estación de servicio de autobuses». Esto es, por las molestias que la terminal les ocasiona en su vida diaria.

No es un desembolso que se realice graciosamente. En el mismo escrito, se alude a la sentencia de la sala de lo contencioso-administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Málaga de fecha de julio de 2008, que estima en parte el recurso interpuesto y que condena al Ayuntamiento a que indemnice a los herederos de las personas, ya fallecidas, que interpusieron el pleito contra la administración local. Dos años más tarde, según refleja el decreto rubricado el pasado mes de agosto por el coordinador general de Hacienda de Marbella, un auto fijó la cuantía global de la indemnización en 684.888,66 euros, por lo que se deduce que el resto ya habría sido abonado.

...

Precisamente el equipo de gobierno anunció hace apenas dos semanas que va a encomendar a una empresa la gestión de la terminal, blanco de las críticas de los usuarios por el estado de abandono de las instalaciones. Ayer, el concejal del Grupo Municipal Socialista, Enrique Piñero, al hilo de esta indemnización millonaria, exigió al Ayuntamiento que solvente los problemas de ruido de la estación de autobuses que afectan a los vecinos, al tiempo que calificó de «inaudito» que la actual concesionaria, la empresa Portillo, pueda optar otra vez a la gestión de la estación.

Más afectados

Piñero consideró que Portillo es la «responsable» de que el Ayuntamiento tenga que indemnizar con más de 584.000 euros a estos vecinos de la estación de autobuses. Es más, advirtió de que esta cantidad podría aumentar si otros residentes de la zona se deciden a seguir el mismo camino. «Tenemos conocimiento de que hay muchas más personas afectadas dispuestas a emprender acciones legales por los daños causados durante los últimos años», dijo.

Para el concejal socialista, el Ayuntamiento demuestra «mala gestión» y «falta de responsabilidad» con los vecinos de la zona ante la situación creada «por el mal acondicionamiento de la estación de autobuses, que corresponde a la empresa adjudicataria de la explotación y que además tiene bastantes quejas en la prestación de servicios». Entre ellas, Piñero recordó que el transporte urbano adolece de falta de puntualidad, mal funcionamiento de las plataformas elevadoras para minusválidos o dejación de servicios en algunas zonas.

Un saludo portillero.

En relación a esta noticia el diario La Opinión de Málaga destaca: El PSOE exige que Portillo arregle el ruido de la estación.

Nueva flota para largo recorrido

Nuestro compañero D. M., tan diligente como siempre, nos envía una colección de fotos en las que nos muestra las nuevas adquisiciones que ya se encuentan en las instalaciones de la empresa en el Polígono del Guadalhorce. Se trata de tres modelos Scania con carrocería Irizar que ya tienen un primo hermano en la empresa, el 704. Por el momento no se encuentran operativos ya que se está a la espera de ultimar los trámites burocráticos correspondientes que probablemente finalicen esta misma semana.

Muchas gracias a D.M.

Un saludo portillero.

Se celebró el XXV Concurso de Pesca

Nuestro compañero Rodrigo nos envía una breve crónica del recién celebrado concurso de pesca:

El pasado 30 de septiembre y 1 de octubre se realizó el XV CONCURSO DE PESCA PORTILLO 2011, en los límites de la provincia con Cádiz.

Con un cuarto de siglo de vida este año no brilló por el número de capturas sino todo lo contrario, fueron prácticamente nulas, de una treintena de participantes solo tres pesaron piezas.
El mal tiempo nos acompañó durante toda la noche. Pero todo se combatió con el buen ambiente y pasamos un buen rato.
El concurso comenzó hacia las 19h del viernes y terminó a las 9h del sábado después del pesaje nos trasladamos a Estepona al Restaurante Alfonso situado en el poligono industrial, al que agradecemos su hospitalidad y el merecido desayuno despúes de una larga noche y donde realizamos la entrega de premios.

Agradecer a la empresa y a los sindicatos su colaboración para que este legendario evento siga cumpliendo años en nuestra historia portillera.

A continuación te envio la relación de ganadores:

1º PREMIO A PIEZA MAYOR PESO..... JUAN MARCELIANO ESCALERA

2º PREMIO A PESO MAYOR TOTAL.... DAVID FORD

3º " " " " .... JOSE PORTALES

4º " " " " .... JUAN MARCELIANO ESCALERA

Gracias a nuestro compañero y enhorabuena a los premiados.

Un saludo portillero.

CGT informa