CGT informa

La CGT nos envía el siguiente comunicado:

Málaga 26 de Febrero de 2012

LA SALA DE GRANADA DEL TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE ANDALUCIA RATIFICA QUE EL CONVENIO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA DE GRANADA, DISCRIMINA A LOS TRABAJADORES POR DOBLE ESCALA SALARIAL DE ANTIGÜEDAD

La sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, ratifica íntegramente la sentencia del Juzgado de lo Social nº 1 de Granada, ante el conflicto colectivo presentado por la Federación Andaluza de Transportes y Comunicaciones de CGT, por la que declara como discriminatorio el art. 8 del Convenio Provincial de Transportes de Viajeros de Granada, estimando íntegramente la demanda y fijando que todos los trabajadores tienen derecho a alcanzar hasta el 60% del salario base en concepto de antigüedad a diferencia de lo establecido en el Convenio por los Sindicatos firmantes y la patronal.

Con esta sentencia damos un nuevo paso para conquistar derechos laborales para los trabajadores del transporte de viajeros por carretera, que han sido entregados convenio tras convenio por la Unión General de Comisiones Obreras a las empresas del sector.

Esperamos que estos Sindicatos y la patronal, sean cumplidores de la sentencia e incluyan en la negociación del Convenio que actualmente se está desarrollando, una única escala salarial de antigüedad para todos/as los/as trabajadores/as del sector, conforme a lo fijado por la Justicia, cuestión que CGT vigilará estrechamente, al margen de reclamar individualmente las cuantías correspondientes a cada trabajador derivadas de las actuaciones discriminatorias que ahora han sido anuladas.

En breve se celebrarán los juicios por demandas similares que la asesoría jurídica de CGT en Málaga y Almería han presentado, derivadas de doble escala salarial tanto en el Convenio provincial de Málaga de Nex Continental (ALSA-ALSINA GRAELLS) como en el Provincial del transporte de viajeros por carretera de Almería.

FATYC de CGT

Un saludo portillero.

Portilleros de Carnaval

Como viene siendo tradición, unos años más y otros menos, los portilleros han hecho acto de presencia en el ilustrísimo Carnaval de Cádiz. En esta ocasión la visita tuvo lugar el pasado lunes y cómo véis nuestros compañeros se tomaron las jornadas como hay que tomárselas. Fueron un par de días en los que pudieron disfrutar del ambiente gaditano tanto en la ciudad como posteriormente visitando las playas de la provincia.

Esperemos que la tradición no se pierda.

Muchas gracias por las fotografías.

Un saludo portillero.

Cómo nos gusta

Cómo nos gusta. Cómo nos gusta descubrir infiltrados en las manifestaciones estudiantiles, denunciar que no todos eran tan jóvenes, que no eran ni siquiera estudiantes. Que el golpe del policía fue un amago y que nos quieren manipular. Que entre esos que protestaban por tener calefacción o folios y que lucharon contra unas fuerzas del orden cuya movilización costó diez veces más, había mucho violento, perroflauta...cómo nos gusta.

Disfrutamos buscando la verdad que ellos quieren que busquemos, nos lanzan una salchichita y allá vamos a por ella, correteando y mostrándola sin comerla no vaya a ser que no hagamos lo correcto. Hoy son los estudiantes, ayer los sindicatos, los relojes de Cándido Méndez, hace una semana los funcionarios, antes los parados andaluces. Debemos ser conscientes que esa no es nuestra lucha. Que somos y pretenderemos ser gente honesta. Que entre los trabajadores y estudiantes que nos levantamos cada mañana a dejar lo mejor de nosotros hay gente pésima, sí, pero es que somos muchísimos, infinitamente más que esos que, desde periódicos, radios y televisiones tratan de distraer nuestra mirada. Los que se levantan sabiéndose intocables, sin el acecho del desahucio, con su potente coche, sus hijos en colegios de pago , su sanidad privada. Ellos son el objetivo, señores, ellos son los miserables, engañabobos, parlanchines monicacos que nos tratan de manipular todos los días.

Abramos los ojos, alejémonos del cotilleo y veamos la realidad. Sobre una queja de un estudiante hay, ante todo, una causa justa. Sobre el desahucio de una familia, de la condición que sea, hay una injusticia que llevan a cabo unos bancos que se forraron con nuestro dinero y esfuerzo y no han revertido esos beneficios en esta sociedad. Sobre el descrédito de unos sindicatos que deben y están obligados a defendernos, está esa derecha empresarial que después de alejar las ganancias de estos años se frota las manos observando ese ring en el que hemos convertido ese nuestro día a día de nuestras peleas y desencuentros.

Ya basta. Solo basta pensar un rato, que es lo que no desean, y ver la realidad.

Doughty Hanson y la salud

Mientras nosotros seguimos pasando penurias hay otros que continúan analizando las oportunidades que les ofrece la crisis , sobre todo en esta época en la que lo que prevalece es la potenciación de lo privado en perjuicio de lo público.

Las firmas de capital riesgo ya le tenían echado el ojo al negocio sanitario desde hace algunos años y, pese al estancamiento del 2011, se han reactivado con la llegada del gobierno conservador del Partido Popular.

Los propietarios del Grupo Avanza no han querido ser menos y tras varios meses de negociaciones se han convertido en los propietarios del grupo hospitarlario USP por 355 Millones de € ...

Doughty Hanson se convierte en propietaria de USP .- Finalmente, la entrada de Doughty en USP se produce en solitario, tras haber trascendido una oferta inicial de la inversora realizada en alianza con el Grupo Hospitalario Quirón. De hecho, según fuentes cercanas a la operación, aún continuarían abiertas las negociaciones para que Doughty entre también en el capital del grupo de origen zaragozano, si es que finalmente adquiere el 35% que todavía mantiene en venta la portuguesa José de Mello Saúde (el 65% restante está en manos de la familia Cordón Muro). De materializarse, la operación podría suponer la creación del primer grupo hospitalario español.

El director de private equity de Doughty en España, Francisco Gutiérrez Churtichaga ha apuntado que "USP es una compañía puntera, que opera en un sector muy atractivo". Para Gutiérrez, la compañía permitirá a Doughty apostar por el sector sanitario español, que tiene un importante potencial de crecimiento. El directivo de Doughty considera además que "la compañía ofrece una plataforma única desde la que crear un gran grupo hospitalario, que suministra la correcta combinación de tecnología e instalaciones".

La nueva dueña de USP aportará al grupo su experiencia anterior en el sector sanitario, donde adquirió en 2002 la compañía británica Priory, especialista en servicios de salud mental y rehabilitación, con 42 emplazamientos, más de 2.000 camas y 4.500 empleados, que finalmente fue vendida en 2005 por 875 M de libras, 3,9 veces más de lo invertido.

...USP es el segundo grupo hospitalario privado español en volumen de ingresos por detrás del grupo Capio, y el cuarto en número de camas, por detrás de Capio, Ribera Salud y el grupo José Manuel Pascual. En la actualidad, dispone de 12 hospitales, con 1.270 camas operativas, además de su centro oftalmológico de Barcelona (sin camas de internamiento). Asimismo cuenta también con 22 policlínicos repartidos por todo el país. A esta red se sumará este año el nuevo Hospital USP La Bahía, que el grupo preveía poner en marcha a mediados de 2012. El centro es fruto de un acuerdo, firmado en junio de 2010, con el grupo promotor Arttysur, que estaba ya promoviendo el centro en la localidad de Los Barrios (Cádiz). Para gestionarlo se constituyó la sociedad USP Campo de Gibraltar, en la que USP tiene el 75% y Arttysur y otros minoritarios el 25% restante.

Un saludo portillero.

Nueva web para El Intercambiador

VISÍTALA AQUÍ.- Nuestros compañeros de NEXCON-Madrid estrenan una nueva web más moderna, actualizada y diversa. Enhorabuena y felicidades.

Se ha publicado

El diario Europa Sur continúa revelando la realidad en el abandono de la explotación de la concesión de la estación de autobuses de La Línea.

La empresa Portillo reclama 115.000€ al Ayuntamiento

La empresa Portillo, que hasta el pasado jueves tenía la concesión de la estación de autobuses, reclama al Ayuntamiento un total de 115.000 euros.

El concejal de Concesiones, Francisco Espada, explicó que además de reclamar en torno a 90.000 euros por el alquiler impagado de los locales que ocupó Radio Nacional de España durante varios años en la estación de autobuses, Portillo ha sumado a este importe otros conceptos. Y es que el exalcalde Juan Carlos Juárez firmó un convenio con Portillo por el que el Ayuntamiento asumía el pago del alquiler del local que utilizaba la emisora. "Además del alquiler de los locales de Radio Nacional la empresa nos pide más dinero por varios servicios prestados", apuntó.

El Ayuntamiento asumió el pasado jueves la gestión de la estación de autobuses tras expirar el plazo de la concesión a la empresa Portillo y no estar interesada en renovarla. Espada indicó que antes de recepcionar las instalaciones se realizó una inspección de las mismas para detallar cómo se encuentran. "Se ha levantado acta de todo y hemos recepcionado la estación de autobuses", indicó.

El Ayuntamiento ha nombrado a una persona para que sea la encargada de la estación de autobuses y voluntarios de la agrupación de Protección Civil están desplegados en este lugar.

De momento, el equipo de gobierno no ha decidido si volverá a sacarla en concesión.

Un saludo portillero.

Reforma Laboral 2012

No estaría mal que iniciáramos esta nueva etapa con la lectura del Decreto de la Reforma Laboral de 2012, son solo 64 páginas y nos pondrán en antecedentes de lo que se nos avecina. En cualquier caso, para todo el interesado que no quiera gastar su tiempo en esa misión, he encontrado esta simulación en la página de rtve en la que se pueden descubrir las modificaciones aprobadas y la comparación con algunos países de nuestro entorno. De ahí extraigo estas cuestiones importantes:

¿Quién tiene que demostrar si el despido es procedente o improcedente?
Hasta ahora era el empresario el que tenía que demostrar que el despido era procedente. Con la reforma laboral, se invierte la carga de la prueba y es el trabajador el que tiene que demostrar que el despido es improcedente.

Si firmé mi contrato antes de la reforma, ¿qué indemnización tendré si me despiden?
Un contrato indefinido ordinario fija una indemnización de 45 días por año trabajado, hasta un máximo de 42 mensualidades, pero la reforma laboral de 2012 introduce que, aunque se mantendrá esa indemnización para el período trabajado antes de la reforma, para el período posterior se calcularía la indemnización con un máximo de 33 días por año trabajado. En cualquier caso, se mantendría una indemnización máxima de 42 mensualidades.

¿Y si firmo un contrato nuevo, cual será mi indemnización?
A partir de ahora, todo contrato indefinido ordinario tendrá una indemnización de 33 días por año trabajado con un máximo de 24 mensualidades, que era la que ya se fijaba para el contrato de fomento del empleo indefinido.

¿Por qué me pueden despedir con 20 días por año trabajado?
Si una empresa tiene más pérdidas, menos ingresos o menos ventas durante tres trimestres seguidos, podrá recurrir al despido procedente, que solo establece una indemnización de 20 días por año trabajado con un máximo de 12 mensualidades. Eso sí, a partir de ahora se invierte la carga de la prueba y todos los despidos son procedentes a no ser que el trabajador demuestre lo contrario.

La legislación laboral ya incluía, entre otras, las causas económicas como causas objetivas de despido, aludiendo a la "existencia de pérdidas actuales o previstas". Ahora ya no se habla sólo de pérdidas, sino también de ingresos y ventas, y se precisa el plazo a esos tres trimestres.

¿Pueden bajarme el sueldo?
A partir de ahora, la “cuantía salarial” se incluye entre las condiciones de trabajo que la dirección de la empresa puede acordar “por razones económicas, técnicas, organizativas o de producción”. Entre esas razones están “las relacionadas con la competitividad, productividad u organización técnica o del trabajo en la empresa”. Esa definición afecta a los trabajadores con sueldos por encima de los mínimos de convenio de su categoría. Por lo que se abre la puerta a bajar salarios si la empresa alega razones de competitividad.

Si cobro el paro y consigo un trabajo, ¿puedo seguir cobrando la prestación?
Por primera vez, se permite compatibilizar un trabajo con el cobro de la prestación de desempleo, pero solo en el caso concreto de un empleado contratado con el nuevo modelo de contrato para emprendedores. En ese caso, el trabajador puede percibir el 25% del paro que estaba cobrando durante su primer año empleado, mientras que la empresa se deduciría el 50% de lo que cobraba la persona a quien ha contratado.

¿Durante cuanto tiempo me pueden renovar con contratos temporales?
En 2011 se suspendió el límite al encadenamiento de contratos temporales para los años 2012 y 2013, pero el actual reforma vuelva a establecer un máximo de dos años a partir de 2013. Es decir, durante este año todavía se podrán encadenar contratos temporales sin límite, pero el año que viene ya no.

Los convenios, ¿siguen en vigor si no hay acuerdo para su renovación?
Si, un máximo de dos años, para incentivar aún más que llegue a acuerdos entre empresa y trabajadores: la última reforma exigía nombrar un árbitro a los 14 meses para que tomara una decisión, pero ahora se especifica cuando deja de estar en vigor el convenio.

Si soy empresario, ¿de qué bonificaciones nuevas me puedo beneficiar por contratar a un trabajador?
Además de los 3.000 euros para las pymes de menos de 50 trabajadores que contraten a un trabajador menor de 30 años, se introducen bonificaciones de hasta 3.600 euros en tres años por hacer un contrato indefinido a jóvenes de entre 16 y 30 años y de 4.500 por contratar a parados de larga duración de más de 45 años.

¿Cuándo entra en vigor?
La reforma del mercado laboral entró en vigor este domingo 12 de Febrero, ya que el decreto de ley se ha publicado este sábado en el Boletín Oficial del Estado. Después, la normativa puede sufrir modificaciones en su tramitación parlamentaria, pero desde este domingo se aplican estas normas.

Como sabréis, mañana tendrán lugar diversas manifestaciones y concentraciones en toda España así que todo el interesado ya sabe dónde acudir.

Un saludo portillero.

¿ Quieres saber cuánto sería tu finiquito ?

Se ha publicado

El diario de transporte de viajeros por carretera Nexobús publica:


El Grupo Avanza demuestra su confianza en Scania ampliando su flota en 2011 con 167 nuevos autobuses


Scania ha completado, en el plazo establecido, la total entrega de 167 autobuses a distintas empresas de Avanza Grupo durante el año 2011. Esta operación se engloba en el seno de un acuerdo establecido entre Scania Hispania y Avanza Grupo a principios del 2011, y con vigencia de 3 años, para el suministro de aproximadamente 420 autobuses y autocares a este grupo empresarial.

La actividad de Avanza Grupo se extiende a nivel nacional y Portugal y es el primer gestor de servicios urbanos y de estaciones de autobuses en España y el segundo en servicios de largo recorrido. Tres carroceros han participado en este contrato: Tata Hispano, Irizar y Castrosua.

Nueve modelos de chasis Scania y diez modelos de carrocería distintos han sido empleados en esta operación, que ha servido para renovar o ampliar la flota a doce empresas del Grupo. De las 167 unidades entregadas en 2011, 125 han servido para actualizar el parque perteneciente al Consorcio de Transportes de Madrid, y cumplir así con las nuevas condiciones.

Un saludo portillero.

Ya adelantábamos desde aquí algunos detalles de lo que ahora ya es una realidad efectiva. En relación al tema de la estación de autobuses de La Línea, el diario campogibraltareño Europa Sur, publica:

El Ayuntamiento gestionará la estación de autobuses

El PSOE denuncia que el Consistorio asumió el coste del alquiler de los locales de RNE y ha dejado una deuda de 90.000€

El Ayuntamiento asumirá en los próximos días la gestión de la estación de autobuses tras la marcha de la empresa Portillo, que ha tenido la concesión de estas instalaciones durante más de 20 años.

El concejal de Concesiones, Francisco Espada, confirmó a preguntas de este diario que la concesión con Portillo finalizó el pasado domingo y que la empresa no quiere renovarla: "Portillo no quiere seguir porque la estación de autobuses de La Línea no es rentable así que será el Ayuntamiento el que se encargue por ahora de estas instalaciones y asuma su mantenimiento aunque no subrogará al personal que esta compañía tiene en la estación".

Además, denunció que el equipo de gobierno se ha encontrado con lo que calificó de una situación anómala. "En lugar de ser la concesionaria la que deba dinero al Ayuntamiento resulta que en este caso es al revés. Es el Consistorio el que le debe dinero a la empresa", indicó. Al respecto, afirmó que en su día, el entonces alcalde Juan Carlos Juárez firmó un contrato por el que era el Ayuntamiento el que asumía el pago de alquiler de los locales que tuvo durante unos años Radio Nacional de España (RNE) en la estación de autobuses. "Nos hemos encontrado con que Juárez firmó un contrato por el que el Ayuntamiento pagaba el alquiler de seis locales de RNE en la estación. La empresa nos reclama ahora en torno a 90.000 euros por cuotas impagadas".

RNE estrenó nuevas instalaciones en La Línea en 2003. Los locales de la cadena nacional tenían 130 metros cuadrados de superficie y según anunció entonces el Ayuntamiento, estos fueron cedidos por el Ayuntamiento mediante un acuerdo de colaboración con RNE. La emisora cerró estas dependencias hace aproximadamente un año.

Muchas gracias a Francis Guerrero por su vídeo y mucha suerte a todos los currantes de la estación.

Un saludo portillero.

¡ Gracias, Artista !

Para que después digan que los Portilleros no somos gente influyente y reconocida, ahi tenéis el mensaje que nos manda ese monstruo de los escenarios llamado Dani Rovira.
Si has visitado su página personal, ya puestos en faena aprovechamos para poneros algunos enlaces más desde donde disfrutar de sus habilidades para hacernos reir: Puedes hacer clic aquí y no te arrepentirás. Lo dicho, un monstruo.

Gracias, Andrés, también tú eres un monstruo.

Un saludo portillero.

Problemas en La Línea

Se inicia la semana con un hecho relevante y que no deja de ser extraño en los días que corren.

La explotación de la Estación de Autobuses de La Línea la desarrolla nuestra empresa a través de la Compañía Andaluza Auxiliar de Transportes desde la puesta en marcha de las instalaciones allá por el año 1987. Durante ese período su uso y su mantenimiento han traído consigo algún que otro encontronazo entre Ayuntamiento y la explotadora con un constante tira y afloja de demandas de servicio por un lado y otro.

El pasado domingo concluía el plazo de explotación y nuestra empresa ya mantenía la voluntad para el abandono definitivo de la concesión con todo lo que ello representaba. Varios y sucesivos han sido los intentos de encontrar un acuerdo para tratar de hacer la transición lo menos perjudicial posible, pero parece que el Consistorio no está por la labor y las partes se han distanciado. Esta misma mañana, después de varios infructuosos intentos por parte de nuestra empresa de ponerse en contacto con algún responsable del Ayuntamiento linense, se comentaba entre los afectados que se barajaba la intención de dar de baja definitivamente a los suministros de agua y luz, creándose una preocupante incertidumbre entre ellos ante el futuro que les espera a los guardas y a los empresarios que permanecen en los locales alquilados en el recinto.

La pelota por tanto se encuentra en el tejado del Ayuntamiento, un tejado que hace aguas por todos lados y que parece que carece del tiempo, el saber y la voluntad de aclarar este tema.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

El Diario Sur publica la siguiente noticia autobusera :

Málaga, provincia donde más crece el uso del autobús

Este medio de transporte ha captado a un 5,5% más viajeros que el año anterior

I.Lillo.Málaga. El autobús sigue ganando adeptos como medio de transporte en la provincia. Durante el último año, Málaga fue la provincia donde más creció, con un 5,6% más de usuarios respecto al año anterior, según el balance ofrecido esta mañana por la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz. El número de viajeros de los servicios por carretera en el área metropolitana asciende así a 9,8 millones, lo que contrasta además con el estancamiento que se produjo en el año anterior. La subida en el uso del bus metropolitano es generalizado en todos los consorcios de transporte operativos en las áreas metropolitanas andaluzas, correspondientes a las ocho capitales y al Campo de Gibraltar (Cádiz).

Villalón explicó que en ninguno de ellos se ha registrado retroceso en el volumen de viajeros, destacando el incremento experimentado en los autobuses de Málaga y la Bahía de Cádiz (con un crecimiento del 3,96%). Tal y como ha explicado la consejera, el aumento en el uso de los servicios públicos de transporte de los consorcios se constata también en el número de las tarjetas intermodales válidas para los desplazamientos en los distintos modos de transporte, con 156.367 nuevas tarjetas emitidas durante 2011 y un crecimiento del 12,2 por ciento en el uso de este título de viaje en los autobuses urbanos.

Asimismo, esta tarjeta ha sido el modo más empleado por los usuarios en el metro de Sevilla, cubriendo el 59% de los desplazamientos registrados en 2011, con un total de 9,2 millones viajes. El volumen total de tarjetas operativas actualmente en Andalucía alcanza las 740.369, con 7,4 millones de viajes en servicios urbanos registrados mediante este título.

Tal y como ha precisado Cruz Villalón, el incremento del uso del transporte público puede estar provocado por la crisis, pero también, en su opinión, porque los servicios «son buenos y compensan». El objetivo, añade, es que los usuarios continúen usando el transporte público y el hábito «se consolide también en épocas de bonanza».

Un saludo portillero.

Se ha publicado

El diario La Opinión de Málaga ha publicado:

La Línea L2 de Benalmádena formará parte del Consorcio Metropolitano

El Ayuntamiento pagará a Portillo la deuda de más de dos millones en unos cinco años y de forma progresiva

Carmen Romera.- El transporte urbano de Benalmádena pasará a integrarse en el Consorcio de Transportes Metropolitano de Málaga, posiblemente, a partir del 1 de marzo de este año, después de que el Consorcio lo apruebe en su comité ejecutivo, que se celebrará a finales del mes de febrero. Así lo señaló a este rotativo el concejal de Transporte del Ayuntamiento de Benalmádena, Francisco Artacho, tras varios meses de negociaciones con la empresa de autobuses Portillo.

Así, después de que la empresa suspendiera en septiembre del pasado año la línea circular del municipio, que llevaba en funcionamiento poco más de un año, la actual línea urbana L2 formará parte de las otras 11 líneas interurbanas que ya forman parte del Consorcio. Con esto, se conseguirá que al hacer trasbordo con esta línea el usuario sólo tenga que pagar 0,60 euros. «Además, se están estudiando una serie de modificaciones en las líneas interurbanas para dar mejor cobertura y una reestructuración en la línea urbana para que tenga menor frecuencia de paso en las horas punta y más en las horas valle, con lo que el Ayuntamiento se ahorrará unos 180.000 euros al año», explicó el concejal de Transporte.

La decisión de quitar la línea circular del municipio se justificó en el escaso número de viajeros que usaban esta línea, que recorría zonas como Carvajal, Torrequebrada o Retamar, y a que el propio Consistorio no pudo hacer frente al alto coste que generó. Esta deuda del Ayuntamiento con Portillo alcanza por el momento los 2.300.000 euros y también ha sido uno de los puntos a negociar con la empresa. Para solventarla, se ha determinado un calendario de pago, que abarcará unos cinco años y se hará de forma progresiva, pagando el Consistorio en los primeros años casi la mitad de lo que se pagará en los últimos.

Un saludo portillero.

Historia Portillera (2)

Junto a las anteriores fotos de la barbacoa portillera, nuestro amigo y compañero Paco Escaño nos ha enviado éstas imágenes de los autobuses que realizaban los servicios de los colegios de Las Chapas y Ecos. Son los números 324 y 363. Este último un Pegaso 170 de motor delantero.

También podemos observar a Paco a los mandos de un chásis Pegaso 5031, casi ná.

Muchas gracias de nuevo a Paco Escaño por su aportación a la historia portillera.

Un saludo portillero.

Historia portillera (1)

Eran otros tiempos, mejores o peores pero otros tiempos. Se aprovechaba cualquier excusa para reunirse con los compañeros y esta que os aportamos fue una de ellas. Alguien se comprometió a invitar a chuletas si lo hacían fijo, así que cuando llegó el afortunado momento no dudó en llevar a cabo su promesa y allí estuvieron sus compañeros para dar buen uso de los manjares y dejar constancia de la cita.

Ahí podemos ver, entre otros, a Ernesto Pedrero, Roberto Navarro, Manolo Montes, Manolo Martos, Cristóbal Márquez, Paco Martín Ramírez, Gabriel Muñoz , Paco Mancera, Paco Escaño e incluso el gran Luis Jurado "El Matraca", echando el rato junto a una improvisada barbacoa en los aparcamientos donde situaban a los autobuses de los colegios Ecos y Las Chapas.

Hace algunos años ya de todo eso, pero he de confesar que no deja de aparecerme la sana envidia.

Gracias a Paco Escaño por su colaboración.

Un saludo portillero.

Se ha publicado

El diario La Opinión de Málaga publica:


El fin del soterramiento de la A-7, para abril


PRINCESA SÁNCHEZ El túnel de San Pedro Alcántara estará abierto al tráfico en tres meses, tras cinco años de obra para soterrar un kilómetro de la autovía A-7 a su paso por el núcleo poblacional marbellí, según estimó ayer la alcaldesa, Ángeles Muñoz, tras visitar las obras.

Los operarios de la empresa concesionaria de los trabajos, OHL, culminan estos días el asfaltado y las canalizaciones que quedan pendientes. Mientras tanto, la regidora pretende agilizar los trámites administrativos. «Le hemos pedido al Ministerio de Fomento que priorice esta obra y pediremos una comisión de seguimiento», adelantó ayer. Muñoz tiene previsto reunirse la próxima semana con el nuevo director general de Fomento competente en esta actuación, que ha supuesto un desembolso de 65 millones de euros. «Esta obra tiene que estar terminada cuanto antes», indicó ayer. De ahí la intención de que, mediante esta comisión, se coordinen técnicos municipales y estatales.

Descoordinación
La munícipe reconoció ayer la falta de contacto y coordinación entre el Ayuntamiento y Fomento en la etapa de mandato socialista durante el desarrollo de esta obra, que afecta a una media de 65.000 vehículos diarios que atraviesan San Pedro. La última reunión fue hace un año. Hoy, el gobierno municipal del PP desconoce los planes del Ministerio pero aspira a conocerlos una vez cambiado el equipo de gobierno, ahora del mismo color político. Existe un «proyecto complementario aprobado pero no sabemos qué incluye», indicó Muñoz en referencia a las obras de urbanización pendientes de ejecutar en todos aquellos viales que han resultado afectados por este proyecto, desde la variante sur a los carriles adicionales a los que se desvió el tráfico. El Ayuntamiento cuenta con seis millones que solicitó al Instituto de Crédito Oficial hace un año para darle forma a la cubierta. Estaba planeada la construcción de un gran parque urbano de 90.000 metros cuadrados con distintos servicios. Muñoz avanzó ayer que los pliegos están redactados y listos para salir a concurso en cuanto se inauguren los trabajos.

Un apeadero mientras llega la estación.
El Plan General de Ordenación Urbana de Marbella reserva unos terrenos junto a la rotonda de Las Petunias para la futura construcción de la estación intermodal de San Pedro Alcántara, donde estaba prevista la recepción de autobuses y del demandado tren. Pero mientras llega, los vecinos tendrán que conformarse con un apeadero. El Ayuntamiento sacará a concurso público la construcción de un apeadores de autobuses en un área junto a la rotonda de la avenida Marqués del Duero, indicó a este diario el teniente alcalde de San Pedro Alcántara, Miguel Troyano. En esta zona, el Consistorio tiene prevista la construcción de unas pérgolas para proteger del sol a los usuarios de este transporte, además de implantar otros servicios. Actualmente, los autobuses que atraviesan San Pedro Alcántara en dirección tanto a Estepona como a Marbella paran en la rotonda de Nueva Alcántara. El futuro apeadero y la estación de autobuses no son los únicos asuntos pendientes del soterramiento. El Ayuntamiento tiene que tramitar con Fomento «qué ocurrirá con el antiguo colegio Calpe o con la gasolinera», recordó ayer la alcaldesa. Estos temas se debatirán en la reunión que celebrará la regidora con los representantes de Fomento la próxima semana.

Un saludo portillero.